湘阴县城区道路提质改造工程监理规划.doc

湖南贝特项目管理有限公司
湘阴县城区道路提质改造工程
监
理
规
划
湖南贝特项目管理有限公司
湘阴县城区道路提质改造工程
监理规划
编制：
审定:
湖南贝特项目管理有限公司
二O一五年 八月
第一章 工程概况
一、项目综述
1、工程名称：湘阴县城区道路提质改造工程.
2、建设地点：湘阴县城区。
3、建设规模：
冬茅路：西起湘江大桥桥头，东止菊隐路，道路全长约3。84km，其中自K0+060-K0+540段需拆除现有路基路面，根据两侧建筑地坪调整纵坡，新建人行道及车行道;K0+540—K3+711段为路面加铺提质改造;K3+711-K3+840。451段为新建道路。
滨江路：南起白水江，北至漕溪港，全长2。88公里，路幅宽20m，其中车行道12m，两侧人行道均为4m，东侧人行道有多宽改建多宽。
尚书路：北起冬茅路，南至江东路,道路全长0。75km,道路红线宽20m。
弼时路：西起滨江路，东至东湖路，道路全长0。411km，道路红线14m。
太傅路:北起新世纪大道,南至滨湖路，道路全长1。755km，道路红线宽主要分为3段分别为30m、25m、22m。
旭东路：北起新世纪大道,南接滨湖路，道路全长1539.062m。道路红线宽主要分为:新世纪大道-冬茅路段规划道路红线宽度30米;冬茅路—江东路段规划道路红线宽度40米；江东路-滨湖路段规划道路红线宽度24米。
嵩焘路:北起新世纪大道，南至滨湖路，全长1。337km，规划道路红线宽度40米。本次改造为两段，K0+000-K0+253。136(新世纪大道—冬茅路）；K0+718。295-K1+337。727（江东路-滨湖路)，其中K0+253。136-K0+718.295（冬茅路-江东路）因道路暂未拉通，因此不在本次改造范围内.
4、监理范围：全部项目所含的道路拆除、路基工程、路面工程、给排水工程、绿化工程、交通工程等施工设计文件所包含内容的施工准备阶段、施工阶段、保修期实行全过程、全方位的监理，监理内容详见图纸，且按图纸包干，并对设计成果、施工招标文件进行全面审查复核并提出相应意见。
5、工期要求:招标要求本工程的施工服务期暂为 个月（至工程竣工止）。
6、质量标准:达到国家质量检验评定的合格标准。
二、设计简介
（一)道路工程
1、道路平面
改造充分利用现状道路既有路面,且避免建筑拆迁,道路平面线形基本保持不变。
2、道路纵断面
为节约投资,道路纵坡基本与原道路纵坡坡度保持一致，在保证道路纵坡平顺、加铺层厚度的基础上尽量减少调平层厚度.
道路设计最大纵坡：
冬茅路
2。194％
滨江路
2.861%
尚书路
2.25%
弼时路
4.9％
太傅路

旭东路
4.85％
嵩焘路
2。908%

3、道路横断面
冬茅路:
K0+060-K1+411.82段(湘江大桥-太傅路)：
道路红线宽度为27米，道路具体分幅为:
6。5m（人行道）+14m(机动车道）+6.5m(人行道）=27m。
K1+411。82—K2+262段（太傅路—先锋路（东端））：
道路红线宽度为36米，道路具体分幅为:
7m(人行道）+22m(机动车道）+7m（人行道)=36m.
K2+262-K3+840。451段（先锋路（东端）—菊隐路）：
道路红线宽度为36米，道路具体分幅为:
8m（3m绿化带+5m人行道）+20m（机动车道）+8m（3m绿化带+5m人行道）=36m。
滨江路：4m（人行道）+12m（机动车道）+4m（人行道）=20m。
尚书路：5m（人行道）+1。75m（非机动车道)+6.5m（机动车道）+1.75m（非机动车道）+5m(人行道）=20m.
弼时路：
滨江路-K0+060：3.25m（人行道）+0。5m(路缘带）+6.5m(车行道）+0。5m（路缘带)+3。25m（人行道）=14m
K0+060—东湖路：3.5m（人行道）+0。25m(路缘带）+6。5m（车行道)+0.25m(路缘带）+3。5m（人行道）=14m
太傅路：
新世纪大道—先锋路:8m(人行道）+14m（机动车道）+8m(人行道)=30m。
先锋路—江东路:5.5m（人行道）+14m(机动车道）+5.5m（人行道）=25m。
江东路-滨湖路：5。5m（人行道）+14m（机动车道)+5.5m（人行道）=25m。
旭东路:
K0+000-K0+659。005（新世纪大道-冬茅路）
5m(人行道）+2m（绿化带）+16m（车行道）+2m（绿化带）+5m（人行道）=30m
K0+659。005-K1+123.028（冬茅路—江东路）
12m（人行道)+16m（机动车道）+12m（人行道）=40m.
K1+1123.028—K1+539.062（江东路-滨湖路）
6m（人行道)+12m（机动车道）+6m(人行道)=24m.
嵩焘路：
K0+000—K0+253。136（新世纪大道—冬茅路)
9m（人行道）+2.5m（绿化带）+17m（机动车道）+2.5m(绿化带）+9m(人行道）=40m.
K0+718.295—K1+337.727（江东路—滨江路）
9m（人行道）+2.5m（绿化带)+17m(机动车道）+2.5m（绿化带)+9m（人行道）=40m。
4、路面结构
为有效利用道路现有混凝土路面（除滨江路、尚书路外、弼时路），节省工程投资，同时为更好地满足道路使用功能，道路景观及行车舒适等要求，机动车道路面采用复合路面结构,即对旧有路面拓宽后采用改性沥青混凝土进行罩面补强，沥青罩面厚度采用10cm，即4cm厚SBS改性沥青混凝土AC-13(玄武岩），加6cm厚沥青混凝土AC—20（玄武岩）.部分现状人行道均破除重做。具体如下:
（1） 新建行车道结构
尚书路：
序号
路面结构
车行道
验收弯沉（0.01mm)
1
上面层
4cm细粒式SBS改性沥青砼AC—13C
28
2
粘层
乳化沥青

3
下面层
6cm中粒式沥青砼AC—20C
32
4
封层
沥青同步碎石封层 1cm

5
上基层
20cm 5%水泥稳定碎石
38
6
下基层
20cm 4%水泥稳定碎石
48
滨江路：
序号
路面结构
车行道
1
上面层
4cm细粒式改性沥青砼AC—13C
2
下面层
8cm粗粒式改性沥青砼AC-25C
3
透层、下封层
1cm 乳化沥青
4
上基层
20cm 5%水泥稳定碎石
5
下基层
20cm 4%水泥稳定碎石
弼时路:
序号
路面结构
车行道
验收弯沉0.01mm
1
上面层
4cm细粒式SBS改性沥青砼AC-13C
28
2
粘层
乳化沥青

3
下面层
6cm中粒式沥青砼AC-20C
32
4
封层
沥青同步碎石封层 1cm

5
上基层
20cm 5％水泥稳定碎石
38
6
下基层
20cm 4％水泥稳定碎石
48
7
粘土精加工层
30cm 精加工粘土层
240
冬茅路：K0+060-K0+540段及K3+711-K3+840。451新建
序号
路面结构
车行道
1
上面层
4cmSBS改性沥青砼AC—13C
2
粘层
改性乳化沥青
3
下面层
6cm沥青砼AC—20C
4
粘层
乳化沥青
5
封层
沥青同步碎石封层 1cm
6
粘层
乳化沥青
7
上基层
20cm 5％水泥稳定碎石
8
下基层
20cm 4％水泥稳定碎石
9
垫层
15cm 级配碎石垫层
(2）旧路加铺行车道结构
太傅路：4cm细粒式SBS改性沥青砼AC—13C+乳化沥青+6cm中粒式沥青砼AC-20C+1cm橡胶沥青应力吸收层SAMI+修复后的水泥砼路面.
旭东路：4cm细粒式SBS改性沥青砼AC—13+改性乳化沥青+6cm沥青砼AC—20+平均3cm厚沥青砼AC-20+乳化沥青+1cm沥青同步碎石封层+钢塑玻纤格栅+乳化沥青+原有水泥路面。
冬茅路、嵩焘路：4cm细粒式SBS改性沥青砼AC-13+改性乳化沥青+6cm沥青砼AC—20+乳化沥青+沥青砼AC-20+1cm沥青同步碎石封层+钢塑玻纤格栅+乳化沥青+原有水泥路面。
(3）人行道结构
松涛路：
面板
花岗岩拉线版30×60×3cm
粘结层
3cm 厚 1:3水泥砂浆
基层
15cm 厚 C15砼
冬茅路：
面板
彩色砼透水砖30×15×6cm
粘结层
3cm 厚 1:3水泥砂浆
基层
15cm 厚 C15砼
旭东路：
面层：花岗岩拉线版40×60×3cm（K0+000-K1+123。028)、60×60×3cm（K1+123.028-K1+539。062)
粘结层:3cm 厚 1：3水泥砂浆 基层:15cm 厚 C15砼
弼时路:
面板
8cm麻石面板
粘结层
2cm M10水泥砂浆
基层
15cm C20素砼
尚书路：
面板
6cm 拉丝仿麻石砼砖
粘结层
3cm M10水泥砂浆
基层
15cm C20素砼
滨江路：

新建人行道(东侧）
修补人行道（西侧）
面板
6cm 透水砖
6cm 砼彩色砖
粘结层
3cm 中砂
3cm M10 水泥砂浆
基层
15cm C20透水砼
15cm C20素砼
太傅路：

新世纪大道—江东路
江东路—滨湖路
面板
6cm 拉丝仿麻石砼砖
5cm麻石面板
粘结层
3cm M10水泥砂浆
3cm M10水泥砂浆
基层
15cm C20素砼
15cm C20素砼
5、旧路面病害处理
施工前应对原有水泥砼路面使用状态进行检验,查清其各种病害，确定病害类型及轻重程度，采取相应处理方法。
（1）接缝修补
现状砼板纵横缝无填料，原填料丧失、老化,或接缝内被砂、石、土等填塞的，采用切缝机械重新切缝,用压缩空气吹净缝内杂物。纵缝、横向缩缝及施工缝接缝下部填塞硬泡沫厚2cm，高18cm，上部采用热熔改性沥青油灌缝.
（2） 破碎板处理
破碎板时先将该板四周全深锯缝，在不破坏相邻板块的前提下将该板凿除。如有钢筋不得剪断。如发现该处基层强度不足，应先进行基层处理，采用平均20cm厚C15素砼浇筑。在处理好基层后，重新浇筑22cm厚C35砼面层，面层与原砼路面板平齐。
（3） 注浆板处理
注浆材料以水泥和水调和组成的水泥浆（加入粉煤灰），一般的配比为：水泥：粉煤灰：水：膨胀剂=1:0。5：0.5：0.07（质量比）
钻孔注浆的工艺流程：砼灌浆工艺包括钻孔定位、钻孔、制浆、灌浆、灌浆孔封堵、交通控制、弯沉检测7道工序.
（二）给排水工程
1、排水工程
（1）本次设计既有给水管全部保留，为了确保今后整个湘阴县自来水管网改造时不需要对此道路破除，将已建成雨、污合流排水管做为污水管使用，并对已建成雨、污合流排水管进行清淤处理。
（2)管道基础采用砂石基础，管道每隔40-80m左右设置一座检查井.
2、给水工程
各道路给水管布置详见设计图纸。给水设备包括增加SS100/65-1。0地上式消火栓，间距为120m，与现状城市给水管相接。
（三）平安城市管线入地工程
以各路段路口为中心，在交通工程平面图上沿道路两侧铺设了专用管线,各道路平安城市监控电缆主线采用2×10+1×6优质国标铜芯硬线。线路分支连接处采用破皮方式,防水电工胶带缠绕连接.平安城市专用管线位置平行紧靠路灯管线,出线检查井共用路灯检查井.人行道下埋管采用2×Φ110mm电气PCVP管道，横路车行道下采用2×Φ110mm镀锌钢管。
（四）交通设施工程
交通设施工程内容包括标志牌及牌架、路名牌、人行横道(双面）标志牌及牌架、路面标线等.
三、地形地貌与地质水文条件
1、地形、地貌
本线路位于岳阳市湘阴县,地貌属平原区，现为城市主干道，地势平坦。
2、地质水文条件
湘阴县两面环水，地势平坦，雨排水畅通。
四、现场调查情况
1、本工程改造道路多，交叉路口较多，交叉路口交通繁忙,且其中有局部路面破损、沉陷、断板等现象.在施工监理中应经常督促做好现场交通疏导工作,确保车辆畅通和安全。
2、原机非分隔带
和非机动车道及人行道范围布设地下管线较多，加上绿化、路灯等，迁移工作量较大，会对工程关键工序带来影响.因此，与有关部门协调工作量较大。
3、沿线有许多企事业单位及居民住宅区，对文明施工的要求高。
4、工程施工标段多，各施工单位交叉作业,相互干扰,对施工的组织带来较大影响.
5、据现场考察，道路沿线地势平坦、交通便利、水、电充足,能满足工程需要。
第二章监理工作目标、依据、范围和内容
我公司监理人员在施工阶段的监理中，将严格按照“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的工作原则,认真惯彻执行有关施工监理的各项方针、政策、法规，制定详细的工作计划、明确的岗位职责和严格的检查制度，遵循“守法、诚信、公正、科学"的准则，认真、细致地做好监理的每一项工作，为业主提供优质的服务.
一、监理工作目标
我公司始终坚持“守法、诚信、公正、科学"的原则，树立全局观念，通过科学的管理、策划和部署，对工程进行有效的组织、协调和控制。我公司将在全面履行《委托监理合同》的基础上，依据建设单位和施工承包单位签定的《施工合同》，为业主提供优质服务,全面实现本工程预定总目标。
监理工作总目标分解为：质量控制目标、进度控制目标、投资控制目标、项目风险管理目标、安全与文明施工控制目标、服务与协作目标。
1、进度控制目标
进度控制目标——按施工合同规定的工期及阶段目标实施进度控制。根据县领导层最新战略决策,要求本城区道路改造工程务于如期完工.
按本工程工期计划总目标，对施工总进度计划分解各节点、阶段性供职计划，尤其是对关键线路上的施工控制点、雨季施工措施控制点、材料供货控制点的管理，使它们有机地结合并保证施工总进度计划的有序进行,以阶段性分解目标保证整体工程进度目标的实现.
2、质量控制目标
质量控制目标——本工程监理质量目标为优良工程.
将根据设计文件、施工及验收规范和工程检验与评定标准进行工序、部位、单位工程质量目标的分解,以控制工序工程质量保部位工程质量，从而保证优良工程质量目标的实现.
3、投资控制目标
投资控制目标-—把工程造价控制在投资预算范围内,实现最佳效益。
以建设单位同承包商签定的承包合同价及其承包合同方式为依据,建立本项目的投资控制程序与控制要点，合理确定工程造价，为建设单位创造最佳的工程建设效益,实现合同投资目标。
4、安全与文明施工控制目标
（1）安全控制目标—-安全达标,杜绝安全责任事故;
（2)文明施工目标-—达到文明工地标准要求和环保要求，力争文明施工优良样板工程.
最终目标—-实现施工合同规定的安全生产、文明施工要求。
5、服务与协作目标
用本公司的承诺和行动，保证按照招标文件和监理合同要求，提供一流的服务。
最终目标-—以优质的服务，赢得业主信任,取得有关各方的工作支持与配合。
6、项目风险管理目标
风险管理目标——避免承包方工程索赔及合同外价款的增加，严格控制洽商变更，确保工程质量、进度、投资目标的实现。
进行项目风险管理,依据《施工合同》、《委托监理合同》、国家及地方的有关法律、法规,对现场地下管线、管路、建（构）筑物、实际水文、地质条件进行分析、预测、管理，对工程质量、进度、造价方面的风险可能出现的概率及损失值进行估计，找出风险管理重点,建立相应的防范对策，并落实风险管理责任，设立风险因素识别一览表。
二、监理工作依据
1、国家发布的关于工程建设、监理的法律、条例；
2、国家发布的关于工程建设的规范、规程、标准；
3、本工程有关的招标文件、施工图纸、地质报告；
4、建设单位与承包单位签订的建设工程施工合同；
5、建设单位与监理单位签订的建设工程监理合同；
6、《建设工程质量管理条例》(国务院第279号令)；
7、《建设工程安全生产管理条例》；
8、《工程建设监理规范》国家标准GB50319—2013;
9、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268—2008）；
10、《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1—2008；
11、《沥青路面施工及验收规范》GB50092—96；
12、《公路改性沥青路面施工及验收规范》JTJ036-98；
13、《市政道路路基工程施工及验收规范》CJJ42-91;
14、《水泥混凝土路面施工及验收规范》GNJ97-87；
15、《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46—2005/J405-2005）；
16、《城市绿化工程施工及验收规范》CJJ/T82—99；
17、本工程建委、规划、交通、消防、环境、绿化等政府部门的 批文；
三、监理工作的范围和内容
（一）监理工作的范围
岳阳市湘阴县城区道路提质改造工程施工监理包括:全部项目所含的道路拆除、路基工程、路面工程、给排水工程和绿化工程等施工设计文件所包含内容的施工准备阶段、施工阶段、保修期实行全过程、全方位的监理,监理内容详见图纸，且按图纸包干,并对设计成果、施工招标文件进行全面审查复核并提出相应意见。
（二）监理工作内容
监理服务各阶段内的具体监理工作，按照《建设工程监理规范》(GB/50319—2013、《建设工程质量管理条例》（国务院第279号令)、《建设工程安全管理条例》及国家、部委、广东省有关部门颁布的有关法律法规的要求，结合本工程具体情况，对工程实施全过程监理,包括：
1、编制工程监理规划;
2、编制监理实施细则、旁站方案、安全文明施工专项监理方案、安全旁站方案；
3、熟悉合同文件，了解施工现场;编制统筹控制计划；
4、计划完成统计与比较；
5、参与交桩和设计交底工作、审查承包施工单位提交的复测成果和施工图设计；
6、主持召开第一次工地会议和常规工地会议与组织协调；
7、批准工程开工报告，批准单项工程开（复）工报告；
8、督促和检查承包施工单位建立安全保证体系、保证安全施工：
9、督促和检查承包施工单位建立质量保证体系；
10、审核承包施工单位授权的常驻现场代表的资质，以及其它派驻到现场的主要技术、管理人员的资质及持证上岗情况。
11、工程材料检查,控制重要产品、各种设备、电器、电料、及土建施工用材料的质量。特别加强到场重要建筑材料质量。
12、审查承包施工单位拟用于本工程的机械装备的性能与数量;
13、审查承包施工单位实施本工程的施工方案及主要方法或工艺；
14、审查和认定分包合同和分包人的资质；
15、检查和督促承包施工单位实施进度计划,核查承包施工单位的修正计划；
16、要求承包施工单位按照合同条件、技术规范和监理程序进行施工，通过旁站、巡视、检测、试验等手段监督、检查和控制工程质量；
17、工序质量验收，特别是隐蔽工程及各类预埋件的验收;
18、调查、处理工程缺陷和事故,出现重大质量事故时，督促承包施工单位按规定上报有关部门；
19、按市建委有关文明施工的规定，督促检查现场文明施工水平并及时发布简报；
20、发布分项工程停工令,对严重违约的合同工程经甲方同意后，发布合同工程停工令;
21、对己完成工程量准确计量与工程款支付凭证的签署；
22、审查设计变更预算、办理洽商；受理合同事宜，根据合同规定进行初步评估和处理；
23、根据合同规定初审违约事件，协调争端，在仲裁过程中作证;
24、编制监理月报，按时向甲方报告,必要时可向甲方报出专项监理报告.
25、对拟交工工程进行检查和初验，提出初验报告;
26、协助并参加由甲方组织的交工验收；
27、督促、检查承包施工单位按工程管理部门和甲方的要求编制竣工文件，编写质量评估报告；
28、编制提交监理方面的竣工文件；
29、监督承包人认真执行缺陷责任期的工作计划，检查和验收剩余工程，调查已交工工程中出现缺陷、病害的原因并确定相应责任;
30、、签发工程缺陷责任终止证书；
31、、签发最终支付证书;
32、配合业主的竣工验收和工程移交工作
33、编写监理工作总结；
34、其他 。
第三章 本工程的特点、重点与难点及针对性监理措施
一、本工程的特点分析
根据本工程的设计施工图并结合现场考察情况及以往的监理经验和体会，认为本工程具有以下特点:
1、设计上的特点：
（1）新建道路中心线按现状道路中线。道路改造充分利用现状道路既有路面，且避免建筑拆迁.
（2）道路纵断面设计原则为现状道路等厚加铺沥青 罩面层,若遇局部路面沉陷路段，则进行路面调平处理。
(3）道路加宽总体上保留现状红线宽度,仅将部分现状机非分隔带、人行道改造为机动车道。
（4）机动车道面层采用标准较高的SBS改性沥青砼（AC-13),改性沥青砼AC—20C中面层。
（5）既有给水管全部保留，主要增设给水过路管.
（6）现有道路下部分无雨水管道，本次设计沿道路两侧车行道下各布置一条盖板雨水沟。
（7）电力和电信工程原则上保留原有管道,仅局部调整管位、增设过路管、补充扩容管等。
（8）照明工程拆除现状路灯及相应线缆，沿道路两侧新建路灯，并增设箱变.
2、施工现场的特点：
（1）本工程交叉路口较多，交叉路口交通繁忙，且其中有局部路面破损、沉陷、断板等现象。在施工监理中应经常督促做好现场交通疏导工作，确保车辆畅通和安全。
（2）原机非分隔带和非机动车道及人行道范围布设地下管线较多，加上绿化、路灯等，迁移工作量较大，会对工程关键工序带来影响。因此，与有关部门协调工作量较大.
（3)沿线有许多企事业单位及居民住宅区，对文明施工的要求高。
（4）工程施工标段多，各施工单位交叉作业，相互干扰，对施工的组织带来较大影响。
（5)据现场考察,道路沿线地势平坦、交通便利、水、电充足，能满足工程需要。
二、本工程的重点及针对性措施
1、搞好交通管制，确保不发生交通安全责任事故是本项目监理控制的重点之一。
现状道路目前交通已趋于饱和状态,时常出现交通拥堵。因此，在施工期间,全力配合交警部门做好交通管制工作,监督严格按要求摆放交通标志牌、指示牌，成立交通指挥安全小组，全力配合交警做好道路交通疏导工作,确保交通安全顺畅。建议施工单位采取半幅施工半幅通车，布置正确的交通标识，进行合理有效的交通组织，必要时派专人进行疏导,保障交通畅通,减少因为施工带来的交通不便，更要避免因为施工带来的交通事故，保证附近居民等正常的生活生产，同时也是保证本工程能够顺利进行的重要条件。
2、督促做好安全文明施工是监理控制的关键，是本工程的重点。
安全施工是任何工程控制的重点，本工程在安全方面的工作有：施工用电安全、施工机械操作安全、行人及施工作业人员安全、交通安全等.主要措施有：做好人员资质审查,确保各工种（特别是特殊工种人员)持证上岗，施工、质检、安全等三类人员到位。督促检查机械的完好程度,人员操作证是否有效，是否熟悉机械操作规程。督促施工单位完善安全保证体系,做好上岗前的安全培训和安全交底工作，并在实施中，做好督促检查工作，狠抓安全措施的落实。
现状道路沿线均为企事业单位和民居等，做好环保及文明施工的工作尤为重要,确保市民正常生活。具体措施如下：①督促制定完善的环保季文明施工制度；②审查环保及文明施工方案是否可行；③督促环保及文明施工措施的全面落实；④做好安全文明施工措施费的单列支付,确保安全文明施工措施费用的落实。
为了尽可能减少扰民，安全文明施工必须高标准、高要求，精心组织施工，积极采取可行的交通组织、安全防护、文明施工措施，尽量减少由于施工带来的对周围企事业单位及居民的影响，避免投诉事件的发生，杜绝安全事故的发生.可见，施工期间的安全、文明施工是本工程的重点之一。
3、沥青混凝土路面施工质量的控制是重点。
本工程道路采用技术难度相对较SBS改性沥青面层,沥青路面施工质量的好坏直接影响今后行车的顺畅、投资效益的好坏，因此,控制好沥青混凝土路面施工质量是本工程的重点。针对性措施如下:①沥青路面对水非常敏感，不能浸泡时间过长,所以对路面排水要求比较高，因此,在进行排水时,应督促全面清理疏通原管道淤积的淤泥，做好测量高程的控制，严格各工序验收，确保排水畅通；②路基是道路工程的重要组成部分，路基的强度和稳定性是保证路面稳定的基本条件。但往往由于受工期紧张的影响而常常在材料选择和碾压施工等方面被忽视，造成道路建成后由于路基沉降导致路面产生裂纹、沉陷等缺陷.因此，做好雨季路基施工是确保路面质量的关键,必须严格把好每一层填土工序质量关；③沥青混凝土路面施工时,对其原材料、目标配合比、生产配合比作严格的控制，施工中对其搅拌站及施工现场作好监督，要求先做试验段,得出各施工参数，总结报总监审批后,才能进入正常施工;施工中对测量、透层及聚酯长丝土工布施工质量做好严格控制，对沥青拌合料的出厂温度、摊铺温度、初压温度、终压温度、碾压机械及碾压速度、碾压遍数作好严格的控制并作记录，同时控制好厚度、平整度、纵横坡度、接缝处理、路口及边角处理等。
三、本工程的难点及针对性监理措施
1、交叉路口多，对沥青罩面工程技术要求高，同时各路口的接顺工作量大,对交通影响大，是本工程的难点。
本工程涉及到多条道路，涉及改造的交叉路口大小数十条，交叉路口交通繁忙，属于机动车变速较大的区域，急刹车频繁，同时重车多，这些都对沥青路面“杀伤”很大，容易形成车辙现象。随着时间的推移沥青面层可能会推移、开裂，严重影响道路使用功能。这是我们控制的重点、难点。监理措施如下：
在交叉口进行沥青罩面接顺施工时，无论对工程材料，还是对施工工艺要求，都将更加严格,处理不当也将影响交叉路口道路质量,同时交叉路口新旧路连接是否平顺,均将影响今后交通，必须重视交叉路口的处理。另外交叉路口多，往来车辆繁忙，疏导交通,确保交通安全顺畅，也是较难处理的难点。对沥青罩面技术要求高、接顺工作量大、对交通影响大是本工程的重点、难点。
2、工期紧、质量要求高，也是控制的重点、难点。
本工程工作量大，道路交叉口多，交通繁忙，任务相当繁重，且质量必须保证。为了解决这些问题，定出以下措施:①严格审查施工组织方案,特别是进度计划的可行性、科学性方面，在保证措施（包括人员、机械、材料、施工方法等方面)上,作严格的审查;②在实施过程中,进度计划的落实上,从总进度计划、阶段性进度计划、月进度计划、旬进度、周进度,甚至每天进度上，均作加强督促落实;③组织各标段每月进行进度、安全、质量、文明施工等评比,鼓励先进,鞭策落后，采取措施搞好各方面的管理;④运用月计量手段,加强工程管理力度。
四、本工程监理工作的重点
根据本工程的具体特点及对本工程重点、难点的分析,确定如下监理工作重点：
1、合理配备监理组织机构人员
监理机构人员安排时必须合理，各专业配套,我公司将配备有软基处理、路基与路面施工监理经验的注册监理工程师、有专业测量知识和经验的注册监理工程师、有给排水、绿化、电气等专业知识和经验的注册监理工程师，这是针对本工程重点及难点监理的技术保障和组织保障；同时落实针对专门协调管线以及沿途各家施工单位的人员以确保外围的协调有序开展。
2、编制详细的监理实施细则，指导现场的监理工作。
3、加强现场旁站监督、控制与协调，确保各项措施的落实，从而保证本工程各控制目标的实现（具体见下面各章节分述）。
4、完善检测及控制手段，确保沥青路面施工质量
(1）路面施工时最难控制但又非常重要的是原材料的控制,原材料控制难在：a、目前建设工程多、出现原材料供不应求的现象，使不合格的原材常被施工单位混用,以次充好；b、施工单位进料时常常不通知监理,甚至有意避开监理如：有意安排在休息天、节假日、夜间进料；因此,要求监理严格按材料进场程序进行材料验收,随时监控料场的动态，建立进料台帐,从数量、时间上严格把关;充分发挥监理中心试验室的作用,从进料数量、时间、甚至从外观变化来确定抽检频率。
（2）沥青混凝土路面施工时由于工序连续紧凑而且间隙短、须在施工中控制的指标多，要求监理部门从后场拌合楼到摊铺现场都必须进行监督控制,做到每道工序及时检测与试验，实行动态管理制。
5、对排水施工各工序进行严格监督和控制，严格控制试验检测。
排水系统工程主要为雨、污水管道安装及检查井砌筑,须注意基坑开挖稳定、无积水、基础承载力满足设计要求；模板、钢筋制安符合设计、规范要求；基坑开挖及回填、混凝土浇注严格执行监理旁站;严格控制回填的材料质量和分层回填的压实度；建立含施工部位、施工时间、试验记录等的排水工程施工台帐制度；所有排水管严格按施工台帐及时分段进行闭水试验和压实度检测，并及时对试验数据进行采集、反馈、分析和处理。
6、严格监督做好测量控制工作,确保工程按设计要求顺利完成。
在测量监理工程师的指导下,搞好测量交桩和测量复核，并在测量监理工程师的协调下，做好各标段之间的联测，将测量成果报总监审批；各标段根据各自工程特点,进行控制点的加密，建立测量控制网，经复测闭合后，将测量成果报总监审批。测量监理工程师在监督施工测量过程中，对每一分项工程必须作严格的监测。
7．在安全文明施工方面，加强程序上的控制及措施的落实。
主要措施有：做好人员资质审查,确保各工种（特别是特殊工种人员）持证上岗，施工、质检、安全等三类人员到位。督促检查机械的完好程度，人员操作证是否有效，是否熟悉机械操作规程。督促施工单位完善安全保证体系,做好上岗前的安全培训和安全交底工作,并在实施中，做好督促检查工作，狠抓安全措施的落实.
做好环保及文明施工的工作尤为重要，确保市民正常生活。具体措施如下:①督促制定完善的环保季文明施工制度；②审查环保及文明施工方案是否可行；③督促环保及文明施工措施的全面落实;④做好安全文明施工措施费的单列支付，确保安全文明施工措施费用的落实。
第四章 监理工作计划
根据本项目工程特点,结合本项目质量、安全、投资目标和工期的要求,以及监理工作三个阶段(施工准备阶段、施工阶段、交工及缺陷责任期阶段）的划分，我们计划作好以下方面的工作：
一、前期准备
施工准备阶段做到高起点、严要求、充分作好前期准备工作(两周内完成）：
1、编制好监理规划、监理实施细则、安全文明施工监理专项方案、旁站方案(包括安全旁站）；
2、建立健全组织机构、部门和人员岗位明确、职责清楚，既有分工，又密切合作，强调团队精神，加强整体战斗力;
3、建立完善的监理工作制度和监理工作质量保证体系，以监理工作质量保证工程质量和安全，建立质量和安全监理制度，预防为主，加强预控;
4、认真熟悉图纸、技术规范、合同文件，详细调查施工现场状况;
5、重点审查承包人质量、安全、文明施工保证体系（包括质量、安全管理制度）的建立和保证措施的完善，在岗前培训上、工前安全技术交底、质量与安全意识教育、特殊工种持证上岗、工程开工前的安全检查与评价等方面加强检查和督促；
6、严格审查施工组织设计和有关专项方案及安全专项方案，针对合同工程范围内的重点分部、分项工程的施工方案进行论证，并作提前部署；
7、对总体进度计划的审查和关键线路各工序进度的控制；
8、参加第一次工地会议及图纸会审。
9、检查测量放线控制成果及保护措施
专业监理工程师对承包单位报送的施工测量成果报验申请表予以签认:
(1)检查承包单位专职测量人员的岗位证书及测量设备检定证书;
（2）复核控制桩的校核成果、控制桩的保护措施以及平面控制网、 高程控制网和临时水准点的测量成果。
二、施工阶段作好过程控制
1、熟悉分项工作内容和控制检查方法；
2、作好施工测量放样的复测和原材料（包括配合比)的检验试验工作；
3、严格按审批的施工方案和保证措施监督施工；
4、关键部位的监理旁站(包括安全旁站）工作,并做好旁站记录；
5、严格执行工序审验制度和危险源公示制度；
6、充分利用监理工程师质量签证权和计量支付审核的权利把好质量关;
7、加强施工安全、文明施工的监督检查,搞好安全、文明施工动态管理；
8、加强工程变更的监督管理，有效控制工程投资;
9、严格监控关键线路工程的进度执行情况，动态进行进度管理，保证合同工期;
10、作好内业资料的管理，要求工程资料真实反映工程施工过程
和工程内在质量；
11、作好计量支付工作，既要保证工程资金到位，又要保证业主资金安全；
12、加强合同管理，依据合同做好各方面的监督与控制工作；
13、做好组织与协调工作，为业主提供优质服务。
三、交工及缺陷责任期的监理工作
1、作好工程的交验工作；
2、督促承包人作好竣工资料；
3、作好完工结算工作;
4、接到竣工验收申请后，进行工程现场检查及竣工资料检查等,配合业主做好竣工验收的其他工作；
5、做好缺陷责任期的现场调查工作，督促施工单位做好工程缺陷修补工作。
第五章 监理组织机构及监理人员职责
一、项目监理机构人员配置
监理职务
姓名
专业
备注
总监理工程师

总监代表

监理

监理

监理员

监理员

二、监理人员岗位职责
根据监理规程、监理委托合同及建设单位的授权确定总监理工程师的岗位职责，其他专业监理工程师的职责由总监理工程师确定。
1、总监岗位职责
（1）贯彻执行国家、地方的有关文件、方针、政策及有关规定。全面负责完成监理合同范围内的工作.
（2）确定项目监理机构的组织形式、人员配备、工作分工及岗位职责，制定项目管理各项管理制度,并监督执行。
（3）主持编写项目监理规划、审批专业监理工程师编制的监理细则、安全文明专项方案、旁站方案.
（4）组织实施监理规划及监理细则，协调工程实施过程中的各方关系.
（5）检查和考核监理人员的工作，对不称职的监理人员及时进行调整，保证监理机构有序、高效地开展工作.
（6）审批分包单位资质，发出撤换承包人不称职人员及分包人的指令;审查工程材料与构配件，必要时组织对其加工、生产的过程进行检查、抽验。
（7)审批承包商提交的施工组织设计、方案、进度计划等重要文件。
(8）审批并签署承包商提交的重要申请、计量支付证明文件和竣工结算。
（9）审查和处理工程变更,签署工程变更指令;对重大工程变更、重大技术方案以及疑难问题组织专家顾问咨询、会审;
（10)主持或参与工程质量缺陷与事故的调查。
（11)主持开工预备会议及工程例会.
（12）组织受业主委托的图纸会审。
（13）组织编写并签发监理月报,监理工作阶段报告、专题报告和项目监理工作总结；
(14)负责与业主商讨、草拟监理合同的补充（变更）条款。
(15)主持调解合同争议,处理索赔事宜，签署索赔处理意见。
（16）负责协调监理部与业主、承包商及公司内各部门的沟通和联系.
（17）审核签认分部分项工程质量的验收评定资料.
（18)主持工程项目的竣工初步验收，审批承包商的竣工申请报告。
(19）参与业主主持的工程竣工验收,签发工程移交证明书。
（20）主持整理并审核签署项目的监理档案资料。
（21）兼任监理部安全主任,负责监理部安全管理领导工作.
(22）公司安排的其它工作。
2、总监代表岗位职责
（1）总监理工程师在现场的情况下，协助总监理工程师做好监理现场的管理工作.
（2）总监理工程师不