市政旧路改造方案.doc

南宁市银象立交桥二期工程 市政道路旧路面提升施工方案目 录第一章 设计原则1第二章 编制依据2第三章 工程概况33.1工程概况33。2道路平面布置33。3工程重难点及简要分析对策43。4工程施工条件4第四章 总体施工部署64.1工程目标64.2项目组织机构64.3人员岗位职责分工74。4施工部署74.5施工准备工作9第五章 施工工艺要求125。1施工测量125.2施工工艺流程135.3混凝土基层145。4透层、封层与粘层155。5沥青混凝土面层165。6人行道路面215.7路面基层施工常见问题及处理22第六章 施工进度计划24第七章 施工资源配置计划257.1管理人员及劳动力配置计划257.2设备及机具配置计划257.3材料计划267.4测量试验检测器具计划267。5机械设备需求计划26第八章 施工保证措施298.1质量保证措施298.2雨季施工保证措施308.3安全文明施工措施308.4环保措施31第一章 设计原则1、施工方案编制,遵从创一流精品工程的原则;2、施工方案遵从创立“文明、安全、环保施工区”的原则；3、严格遵循图纸及说明资料规定的内容，完全满足业主的要求;4、遵守施工规范和操作规程,遵循国家和交通部关于质量、安全生产规定，确保工程质量和施工安全；5、坚持在实事求是的基础上，力求技术，领先科学合理、经济适用的原则，在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术，新工艺,新机具、新科技、新测试方法；6、合理安排施工顺序,做到布局合理、突出重点，全面展开,流水作业；正确选用施工方法.科学组织均衡生产。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序进行；7、施工进度安排注意各专业间的协调和配合，并充分考虑气候季节对施工的影响；8、结合现场实际情况，因时因地制宜,尽量利用原有设施或就近已有设施,减少各种临时工程，尽可能利用当地合格资源，合理安排运输装卸与储存作业，减少物质运输周转量；9、坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理,精心进行施工场地规划布置，严格组织、精心管理、文明施工、创标准化施工现场；10、严格执行交通建设部颁发现行的和合同文件明确的设计规范、施工规范、验收标准以及合同文件的技术规范。第二章 编制依据1、公路路基施工技术规范（JTGF10-2006）2、公路沥青路面施工技术规范(TJGF402004)3、公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000)4、城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）；5、建筑工程施工现场管理规定；6、建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2012);7、建筑施工安全检查标准（JGJ592011);8、建筑施工现场环境与卫生标准(JGJ1462004）；9、混凝土质量控制标准（GB501642011）10、公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTG F30-2003)11、公路工程施工安全技术规程（JTJ07695)12、工程建设标准强制性条文（城乡规划、城市建设部分）13、南宁市银象立交桥二期工程施工图设计（市政部分）道路工程14、南宁市银象立交桥二期工程实施性施工组织设计15、该项目施工现场的实际情况。16、我公司的现有机械设备及技术力量。第三章 工程概况3。1工程概况银象立交桥二期工程位于银海大道与五象大道交叉口，本项目为旧路改造工程,道路路线呈南北走向，南起德政路，里程桩号为K0+000,沿五象大道及多余支路相交，终点至龟背桥，终点里程为K0+862。976，路线全长约为0。863km,起终点与现状道路接顺。道路路线全线设1处圆曲线,位于路线起点，曲线半径为1050m，圆曲线过后,路线向北延伸，为直线。在银海大道与五象大道路口为市政道路下穿隧道与轨道交通2号线五象大道站同期合建工程，隧道与车站合建部分共分为三层，其中负一层为银象立交桥二期工程市政下穿隧道，地铁车站的顶板作为市政下穿隧道的底板。其中市政道路下穿隧道总长660m,其中闭合段205m和U型槽段455m,净宽均为25。5m.3。2道路平面布置主线隧道采用双向六车道,辅道采用双向四车道，并设置非机动车道车道，具体布置如下:52.2m=3米(人行道）+9.75m(辅道）+1.25m（防撞栏及检修带）+11。5m（主车道)+1。2m（中央分隔带)+11.5m(主车道)+1。25m(防撞栏及检修带)+9。75m（辅道)+3m(人行道）图3。21 主线隧道横断设计图3。3工程重难点及简要分析对策本工程道路施工的难点在于面积及分部点多，工期紧，工序及交叉施工作业多,不可避免地存在多次重复交叉作业，需在过程中加大施工组织管理，要求现场施工技术人员进行现场监督管理,合理组织施工顺序。本工程道路施工的重点在于碾压质量过程控制，其将直接影响后续施工质量,因此在碾压时，必须进行现场作业人员的技术交底工作,认真领会质量要求,严格按设计工艺标准进行施工作业。 3.4工程施工条件1、供水供电、材料来源及运输条件（1)工程供水及供电施工用水直接接入自来水公司提供的接驳口.道路沿线均已通电,工程用电可就近商接，并配备一台400KW/A的发电机应急。（2)水泥、碎石及沥青混凝土等主要材料周边地区有水泥厂，生产 P。042。5水泥，质量满足要求，产量大，可供本工程使用。工程用沥青也可在省内购进，路面上面层用沥青可考虑使用优质进口沥青。(3）运输条件 工程地处五象大道与银海大道交叉口，周边道路状况良好,材料运输路径多,工程施工运输条件较好，可充分利用。2、施工周边环境条件本次道路工程范围内无文物古迹及需保护的树种，无河流，无建筑物等。影响施工的管线已完部迁改或保护完毕.3、水文、地质等自然条件，地震烈度区划南宁市阳光充足,雨量充沛，霜少无雪,气候温和，夏长冬短，道路结构施工正处夏季，期间主要气候特点是炎热潮湿,最高气温为7、8月平均28.2C,极端最高气温40.4C，平均日照1834。5h，平均日照率41。5%.多年平均风速1。9m/s，主导风向夏季为南东，冬季为北西。年均降雨量达1304.2mm，极端降雨量1640.5mm(1964年），平均相对湿度为79%。抗震设防要求:南宁市抗震设防烈度为6度.水平向地震动加速度峰值为0。05g.U型槽和框架结构抗震构造措施按照6度设防。4、工程地质资料本工程位于银海大道和五象大道的交叉路口，沿银海大道南北向布置。场地位于盆地南缘，根据南宁市地貌分区示意图,车站场地属南宁市地貌分区中II3亚区,为侵蚀剥蚀丘陵区垄状高丘地貌，覆盖层为第四系坡残积土层为主,其下为古近系半成岩碎屑岩类以及泥盆系碎屑岩，为泥岩、粉砂质泥岩、泥质粉砂岩和粉砂岩,以互层方式分布。场地范围内，地面高程80.7082.30m。第四章 总体施工部署4.1工程目标工期目标：施工工期定于2016年12月31日前完成。质量目标：达到招标文件、国家与广西壮族自治区的工程质量验收标准及设计要求，满足业主对工程的质量等级“合格的要求。安全目标：将按照GBT280012011标准对本工程项目施工的安全文明生产目标进行管理，达到广西建筑安全及文明施工标准化的有关要求.杜绝责任负伤、重伤、死亡及以上事故;杜绝重大交通、火灾事故。文明施工目标：做到现场布局合理，施工组织有序,材料堆码整齐，设备停放有序,标识标志醒目,环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。消防安全目标： 防范重特大事故，减少和控制一般事故发生率，保护人身、财产和公共财产的安全，死亡事故为零，重大事故为零,火灾事故为零,公共聚集场所人员伤亡为零。环保目标：环境保护重点工作计划和方案、防范措施技术交底、施工造成的环境污染物达标处置都达到南宁市相关政府部门要求，杜绝较大及以上环境污染事故、放射性污染事故发生,遵守南宁市建设工地文明施工管理暂行办法的有关要求,遵守桂建安(2006）22号文广西壮族自治区建筑工程安全防护、文明施工措施费及使用管理细则.4。2项目组织机构 针对本次道路工程工程的规模、场地条件及工程特点,结合我工程局工程施工管理结构,为更好的组织管理施工，提高施工质量,加快施工进度,以南宁市轨道交通2号线六标项目经理部为指挥部统筹管理下,组建“银象立交二期工程分项目部”，项目经理部组织管理机构详见下图。项目经理：李荣伟质量总监：唐存礼 安全总监：周顺技术管理部施工管理部道路施工队 项目副经理:庄建 项目总工：卢贵鹏物资管理部图4。21 项目组织结构图4。3人员岗位职责分工1、项目经理：全面负责整体施工组织及工作安排；2、生产副经理：负责现场施工统筹安排及资源调配及施工安全控制工作;3、项目总工：负责施工过程技术标准及质量过程控制工作；4、安全总监:负责施工过程中安全质量监督、环境保护及消防等方面的整体控制工作；5、施工管理部:具体负责现场技术交底及安全技术交底、施工顺序及质量过程等控制工作；6、技术管理部：具体负责施工方案及技术交底的编写,协助合约部进行计量收方工作；7、物资管理部：具体负责施工所需物资等购置、进场验收等工作。4.4施工部署1、施工部署原则本次道路施工根据质量目标及工程特点，为满足施工工期的要求，必须解决好工期与质量的矛盾，以工程安全和质量为重点,严格把关，采取有效的技术管理措施，合理安排工期，力求多、快、好、省地完成施工任务。2、施工部署根据设计图纸要求，由于受到电力、通信管线及大沙田站出入口影响，经过综合考虑，我标段主要施工K0+520段K0+863段左右幅辅道及人行道旧路改造；K0+00K0+315段左右幅辅道及人行道旧路改造。施工流水段划分： 根据辅道所在的立交的四个出入口位置，分为4个流水段施工.施工总体方案为:根据路面结构层划分,根据具体要求依次由下层向上层施工,其中路缘石、平石在沥青面层施工前完成安装.结构层划分见下图.（1）行车道旧路面加铺结构（2)行车道混凝土基层加铺结构(用于改迁绿化、路缘石路基处理等)(3)人行道路面结构(4)路缘石、平石安装大样4.5施工准备工作1、技术准备我项目部组织人员进行施工前期各项技术准备工作。在项目技术负责人的组织下,各部门及时主动与业主、设计院、监理公司、安全质量检查监督站等单位取得联系。同时由项目总工程师组织相关部门进行图纸会审、测量复核、施工方案、技术交底编制等工作，开工前建立健全工程洽商通道、变更设计通知和原材料试验及检验工作，做好向监理工程师的材料报验、资料报审工作。（1）图纸会审在获得施工图纸及相关施工文件后,及时组织工程部相关人员进行图纸会审。主要审核构筑物类别及其技术、经济、环境条件；结构类型和结构形式；平面位置、高程、结构尺寸；使用材料及设备的品名、规格、质量标准；工程地质、水文、气象条件、施工工法选择、施工程序和施工措施及工程质量等，从而达到了解设计意图,领会设计精神，掌握设计的技术标准，主要的技术条件和设计原则,以及新材料、新工艺的运用.对设计图纸中的漏、缺、差、错等事通过工程洽商渠道及时与设计人取得联系,完善设计文件，使设计更加符合施工现场的实际,确保施工安全、质量和按期完成工程任务。（2)控制测量导线网的建立接桩后，及时组织人员进行现场踏勘，根据线路的大致走向,在设计提供的控制桩基础上，按需要加密布桩，测量复核加密导线网的精度及复核设计提供的导线精度是否能满足设计文件及施工场地要求，避免出现重大测量事故.根据复测的结果,对线路中心线进行布桩测量，查看在平面及纵断面上是否与设计文件相符合,并在监理工程师旁站的情况下对开工有影响的原地面进行测绘，做好原始资料备查。（3）材料试验及检验在熟悉和了解设计图纸的基础上，根据材料进场情况，及时对原材料进行材料试验和检验。所有材料的取样及送样工作都必须是有监理工程师在场，只有检测合格的材料才准使用于本工程中，对检验不合格的材料坚决予以退货等处理.（4)机电设备、物资进场计划根据本工程的施工工法、施工程序和进度,详细编制本项目需用的机械设备、物质材料的进场计划,以保证工程开工前所有的机械设备全部到场。(5）进度计划编制在熟读设计文件并了解设计意图的基础上，根据详细的工程地质情况、工程环境、进度情况和工程总工期的要求，编制详细的、操作性强的旬日施工进度作业计划,要求计划进度指标能最大满足施工生产的实际，同时编制计划时又必须满足工期提前预留不可预见而影响工期的时间的要求,制定相应的工期保障措施，确保工程工期目标的实现。建立安全、质量、工期保证制度根据工程特点，业主要求及本公司对该工程的目标责任，分别建立健全安全、质量、工期保证制度，争取做到“技术先进、工期提前、质量领先、安全达标，争创安全、质量标准化工地.（6）编制实施性施工组织设计文件,搞好技术交底工作在图纸会审工作完成并熟悉和消化设计文件、详细踏勘施工现场、详细介绍施工方法和施工程序的基础上，结合业主的要求和项目部的目标，编制实施性施工组织设计报监理审批。同时做好设计、施工“三交底”和施工组织设计交底工作，详细向参加施工的人员介绍本工程的工程概况、工程规模、工程工期、结构类型、施工方法、施工工艺、操作要求、施工重难点和安全防护、质量目标、责任矩阵、产品清单等，使员工心中有数，能预见性指导施工，避免出现安全质量事故。2、现场施工准备进场后，由项目经理负责组织人员进行现场详细勘察，主动和当地职能部门取得联系，搞好电源接驳、临时设施场地的租借、道路使用等手续，为及早开工创造条件。(1）与各单位部门的协调项目部办理开工、夜间施工、渣土、散体物料运输及排放、租地等事宜,加强与各单位的联系，为工程的顺利进行创造有利的条件.(2)场地平整规划考察本工程所处的地理位置和周边环境，进场后对临设位置分别进行场地平整规划.所有的临时设施建设均充分考虑需现场环境，充分利用既有道路和交通设施,做到临设布置既方便施工的现场管理,又不影响施工生产。（3）布设水电管路、接通水电施工用电，由我项目部向周边单位进行借电，并布置供电线路、连通各施工点。同时我项目部在施工现场配备1台400KW的发电机组,如遇突然停电或用电高峰时，项目部自行发电。施工用水，由我项目布置供水线路、连通至施工区内。另在施工区设置排水边沟，将污水排入污水沉淀池。（4）设置消防设施在施工出入口和材料堆放场、加工现场设置值班室配备足够的消防灭火器材,并在施工现场设置一个消防器材存放点,确保整个工程施工的防火安全。(5）现场通讯施工现场则主要通过对讲机并辅以手机进行协调、指挥和调度,对讲机8台，确保施工期通讯畅顺。第五章 施工工艺要求5.1施工测量1、接桩复测根据业主提供的平面控制点与水准点为基准进行复测和引测。并依据业主提供的有关测量资料、设计结构图、复测资料进行计算和测量放样。2、控制桩及加密点设置(1)设置各级控制桩（点）1）级桩（点）为业主方提供的导线点和水准点；2)级桩（点）是根据级桩测出的大区段界桩（点)和构筑物结构施工控制桩（点)；桩（点)是按不同的分项工程要求所布置的辅助性临时控制桩（点)，如中心桩加密及路基边桩等。（2）平面控制点加密根据本段工程特点，采用附合导线做平面控制，沿路基方向在道路两侧设置级控制桩(点),间隔100m，点位要求在路两侧交错埋设。内业计算使用计算机,采用工程符合导线近似平差程序，结果打印并保存。其他技术指标见下表：导线等级测角中误差（mm)测距中误差(mm）测距相对中误差测回数方位角 闭合差全长相对闭合差二级8151/14000116 L1/21/10000（3）高程控制点加密在施工区线路两侧每隔100m均匀布设施工水准点，采用四等符合水准方法。采用工程附合水准近似平差程序，成果打印并保存。技术指标见下表：等级每千m高差全中误差仪器型号水准尺观测次数附合闭合差四级10DS3双面往返一次12 L1/2（4)施工测量实施方法设置级桩（点）。区段界桩（点)将作为这段内控制和区段间衔接的依据，桩(点)功能为里程、高程和导向，保持到工程全部完成之后.构筑物结构施工控制桩(点)所设位置为结构两端外侧，作为结构及构筑物间自然段路基填筑的基桩（点)，保持到工程全部完成。级桩（点)全部做成固定式，设一组中心桩（曲线段内根据设计给的逐桩坐标表设置中心桩），每100m设一组临时水准点,每20m设一组边线桩的原则，布置在各自然区段内，其中路基施工边线桩设在每层设计宽度外30cm的位置，每层路基填筑完毕后依据级桩(点）及时恢复。构筑物级桩（点)的设置则根据构筑物自身的特点，以级桩（点）为依据设计测量控制网。区段内小型构筑物完成之后及路基上部填筑形成大部作业面联片之后，其各层的填筑从端区界桩（点）或中型构筑物的级桩（点)引出布置.5。2施工工艺流程 1、施工工艺流程 施工准备旧路面处理（铣刨机）提升井盖清理旧路面 粘透层施工沥青层施工 人行道路缘石施工 铺筑人行道透水砖交通标志标线 2、旧路面处理2.1 由测量人员根据设计图纸放出道路中线及边线标高,复核图纸中的设计标高是否符合现场实际情况.2。2 将施工地段的原地标高复测一次,以确定该施工地段的混凝土板块破除深度.2.3 在施工过程中,施工人员要注意保护测量控制点,如发现测量控制点被破坏，及时会知测量人员补测,以保证测量精确度。 2。4查明地下管线及其他地下构筑物情况,确保施工安全。沿纵向每20m挖一条深2m的横向探坑，宽度视人力开挖的需要而定，在地下管线分布变化较大的地段，探坑加密。2。5针对本工程特点，按照设计要求铣刨并上铺筑衬找补找平层的方法，保证设计搭接补强质量要求。为了保证铣刨拉毛后路面的平整度，适宜采用精准铣刨机. 严格按照安全施工交通管制要求设立相关标志牌，建立工作区，相关人员、设备必须在保护区作业，确保施工安全； 认真测量,科学确定铣刨范围及铣刨深度，原则上在满足设计要求标高路段不实施铣刨，对于属于设计需铣刨路段根据实测高程划定铣刨区间，确定各铣刨区间的平均铣刨深度； 根据计算的铣刨深度，先进行靠近中央分隔带部位的铣刨拉毛，要求铣刨作业前根据基准点准确调整铣刨机基准面、横坡、铣刨深度，找平仪始终保持正常的工作状态. 进行铣刨拉毛面的清扫工作.采用清扫车或人工进行遗留铣刨料的清扫,防止影响后续铣刨拉毛工作； 检查各铣刨拉毛面，当发生相邻两铣刨面产生大于5mm错台时，要再进行铣刨拉毛处理； 彻底清扫铣刨拉毛面，用高压气将表面浮灰吹净，确保铣刨裸露面洁净、干燥。5。3混凝土基层1、施工工艺流程 基槽开挖土基压实浇筑第一层混凝土基层浇筑第二层混凝土基层养护2、施工方法 （1）基槽开挖:原有的绿化带、结构边缘土质路面按照测量、放样位置开挖至设计标高； (2)土基压实：采用人工或机械将土基压实，保证土基回弹模量30MPa。 (3）浇筑第一层C15混凝土，振捣密实，然后在混凝土初凝前拉毛表面,养护7天。 （4）浇筑第二层C15混凝土，振捣密实，并按照路面设计坡度收面，在混凝土初凝前刻槽2mm深。5。4透层、封层与粘层1、透层在基层顶面洒铺透层油，透层油采用阳离子乳化沥青(代号PC2)，其质量应该符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）的要求。透层油应该采用配有电脑控制和导热保温的洒布车浇洒，洒布量应该通过试验决定，洒后的表层应均匀，且喷洒量不应太多而在表面形成油膜。沥青路面的半刚性基层上设有下封层，基层顶面必须喷洒透层油，其粘度通过稀释剂的用量得到适宜的粘度，基质沥青为70号道路石油沥青,用量为1。2L/m2,透过半刚性基层深度不小于5mm为准.半刚性基层的透层油宜在基层验收合格后进行透层施工。透层油宜采用智能型沥青洒布车一次喷洒均匀,使用喷嘴宜根据透层的种类和粘度选择并保证均匀喷洒,沥青洒布车喷洒不均匀时宜改用手工沥青洒布机喷洒。 2、封层 在铺筑水泥稳定碎石基层、做完透层油之后，待透层油充分渗透，稀释剂发挥或者水分蒸发，表面干燥、洁净并刮除表面多余油膜部分后尽快铺筑封层,稀浆封层宜采用ES3型，应选择坚硬、耐磨、洁净的集料，其各项性能应符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F402004)表6.5.6的要求,下封层应该与基层表面有足够的粘结力，在路面面层施工前，应将过高集料清扫出路面。如查封层由于车行作用被剥落造成基层外露时，应补洒乳化沥青，下雨或者大风情况或者气温低于10时，都不宜施工封层。封层施工后不宜开放交通,限制车行速度不超过10km/h。3、粘层在各沥青混凝土之间均洒铺粘层油,粘层油采用阳离子乳化沥青(PC3），所使用的基质沥青标号宜与主层沥青混合料相同，沥青用量为0.5L/ m2，并通过试洒确定。喷洒的粘层油必须均匀雾状，在路面全宽度内均匀分不成一薄层，不得有洒花漏空,也不得有堆积。喷洒不足的要补洒，喷洒过量的应刮除.粘层油层在当天洒布，等乳化沥青破乳、水分蒸发完全后，紧跟着铺上面一层沥青混合料，确保粘层不被污染。粘层油喷洒后严禁车辆和行人通车。5。5沥青混凝土面层1、材料要求(1）沥青沥青砼上面层采用改性沥青,其各项技术指标应达到SBS改性沥青ID型标准;改性沥青的基质沥青、中面层及下面层的沥青均采用A 级道路沥青,标号为70号，各面层所选用沥青须符合公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004）表4。2.1-2和表4。6.2的各项技术指标要求以及1-4气候区的规定。（2)粗集料沥青混合料所用粗集料应该采用碎石，粗集料的生产必须由具有生产许可证的采石场生产；沥青砼的粗集料必须采用大型反击式破碎机加工成具有良好的颗粒形状,尽量减少针片状颗粒的含量，石质应该洁净、干燥、表面粗糙。粗集料的应优先采用符合技术要求的碱性石料,并按公路工程沥青及沥青混合料实验规程（JTJ0522000)规定的方法检验其与沥青的粘附性，不符合要求时可掺入占矿粉总量12的水泥、干燥磨细消石灰做填料.用于AC13C面层的粗集料应采用质地坚硬，表面粗糙,形状接近于立方体，具有良好的破碎集料。粗集料在细破作业时不得采用颚式破碎机加工。 沥青面层混合料用粗集料质量技术要求指 标单位数 值试验方法SMA面层其他层次石料压碎值2628T0316洛杉矶磨耗损失2830T0317表观相对密度t/m32。62.5T0304吸水率2。03。0T0304坚固性1212T0314针片状颗粒含量1518T0312其中粒径大于9。5mm1215T0312其中粒径小于9。5mm1820T0312水洗法0。075mm颗粒含量%11T0310软石含量35T0320石料磨光值PSV42T0321粗集料与沥青的粘附性54T0616/T0663具有一定数量破碎面颗粒含量一个破碎面10090T03462个或以上破碎面%9080T0346AC13C粗集料应洁净、干燥、表面粗糙,其质量应符合上表要求.AC20C、AC25C的粗集料采用花岗岩，其指标应符合公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)表4。8。2 和表4。8.5 的规定。沥青混合料用粗集料的粒径规格应符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F402004)表4.8.3 的规定.（3)细集料沥青路面的细集料包括天然砂、机制砂、石屑。细集料粗集料的生产必须由具有生产许可证的采石场、采砂场生产，应洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当的颗粒级配,其质量符合下表的规定.AC-13C沥青砼面层、AC20C沥青砼及AC-25C沥青砼面层细集料不允许采用天然砂,建议采用机制砂.机制砂的级配应该符合公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004）中S16的要求。 沥青混合料细集料质量技术要求项目单位指标试验方法AC13C上面层其他面层表现相对密度2。502。50T0328坚固性(0.3mm部分）1212T0340含泥量（小于0。075mm的含量)33T0333砂当量%5560T0334亚甲蓝值g/kg2525T0349棱角性（流动时间)S4530T0345注：1对于天然砂砾，采用0。075mm通过率控制细集料的洁净程度；2对于石屑和机制砂，采用当量（适用于04。75mm）或者亚甲蓝指标(适用于02。36mm或00.15mm来控制细集料的洁净程度。细集料规格应根据集料种类分别满足公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）表4.9.2的规定.（4)填料沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。矿粉应干燥、洁净,能自由地从矿粉仓流出,其质量应符合公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004）表4.10。1 之规定。沥青混合料的矿粉须采用石灰岩等憎水性石料经磨细的到的矿粉，拌和机回收的粉料不能用于拌制沥青混合料。原石料中的泥土杂质应除净。矿粉应干燥、洁净,能自由地从矿粉仓流出，其质量应符合下表要求。 沥青混合料用矿粉质量要求 试 验 项 目单 位指 标试验方法表 观 密 度(t/m3）2。5T0352含 水 量（%）1T0103烘干法粒度范围0.6mm（%)100T03510.15mm（%）901000.075mm（%)75-100外 观无团粒结块亲水系数1T0353塑性指数4T0354（5）沥青混合料沥青混凝土面层矿料级配范围应符合下表要求。沥青混凝土面层矿料级配范围通过下列筛孔的百分率（）AC13CAC20AC2531。510026。5100901001990100709016。01007492608313。290100628251769.55075507240654。752034265624522。361526164414421。181424123310330。612208247240。310165175170。159154134130.0758123737沥青混凝土面层混合料马歇尔试验技术指标应符合公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004）5.3。2要求。沥青混合料水稳性指标：沥青上面层所用集料与沥青的黏附性宜达到5级；其他情况黏附性不低于4级。混合料浸水马歇尔试验残留稳定度不低于80%（改性沥青要求不低于85),冻融劈裂试验残留强度不低于75（改性沥青要求不低于80)。沥青混合料高温稳定性指标：沥青混合料高温稳定性指标:普通沥青混合料动稳定度不低于1000次mm,改性沥青混合料动稳定度不低于2800次mm。沥青混合料渗水性能指标：宜利用轮碾机成型的车辙试验试件，脱模架起进行渗水试验，渗水系数不应大于120ml/min.沥青混凝土抗滑性能指标：横向力系数SFC6054,构造深度TD0.55mm。大面积施工前,上面层细粒式、下面层粗粒式沥青混凝土的配合比设计必须严格按目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比设计检验三个阶段进行，确定施工级配允许波动范围.2、沥青混凝土施工（1） 拌合 采用沥青拌合站集中拌合。集料和沥青材料按工地配合比公式规定的用量测定和送进拌合，送入拌合设备里的集料温度应符合规范规定，在拌合设备内及出厂的混合料的温度，应不超过160oC. 把规定数量的集料和沥青材料送入拌合设备后，须把这两种材料充分拌合直至所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料为度,沥青材料也完全分布到整个混合料中。拌合厂拌合的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团块。 拌好的热拌沥青混合料不立即铺筑时，可放入保温的成品储料仓储存，存储时间不得超过72h，贮料仓无保温设备时，允许的储料时间应以符合摊铺温度要求为准。 拌合生产出沥青混合料，应符合批准的工地配合比的要求,并应在目标值的容许偏差范围内，集料目标值的偏差应符合合同技术规范要求。 (2）沥青混合料运输 沥青混合料的运输采用自卸车运输,从拌合设备向自卸车放料时，为减少粗细集料的离析现象,每卸一斗混合料挪动一下汽车位置,运料时,自卸车用篷布覆盖. （3）摊铺 1）混合料使用徐州产型号为LTU125型自动找平沥青摊铺机（最大摊铺宽度12.5m）,进行全宽度摊铺和刮平。摊铺机自动找平时，采用所摊铺层的高程靠金属边桩挂钢丝所形成的参考线控制，横坡靠横坡控制器来控制，精度在0。1%范围. 2）摊铺时,沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。不得随意变换速度或中途停顿.摊铺机螺旋送料器中的混合料的高度保持不低于送料器高度的23.并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。 3）混合料的摊铺用国产摊铺机进行,以参考线控制铺筑层标高。 4）上下两层之间的横向接缝应错开50cm以上. 5）在机械不能摊铺及整修的地方，在征得监理工程师同意后可用人工摊铺和整修. 6)在施工安排时，当气温低于10oC时不安排沥青混合料摊铺作业。 (4)碾压 1）一旦沥青混合料摊铺整平，并对不规则的表面修整后，立即对其进行全面均匀的压实。 2）初压在混合料摊铺后较高温度下进行,沥青混合料不应低于120oC，不得产生推移、发裂。 采用型号为YZC14的14t双钢轮振动压路机（轮宽2。16m）碾压，碾压时将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不得突然改变，初压两遍。 3）复压要紧接在初压后进行,沥青混合料不得低于90oC，复压用型号为LY25的轮胎压路机(轮宽2。79m）、1012T三轮压路机，配合使用,复压遍数为46遍至稳定无显著轮迹为准。 4）终压要紧接在复压后进行,沥青混合料不得低于70oC，采用轮胎压路机碾压24遍，并无轮迹，路面压实成型的终了温度符合规范要求。 5）碾压从外侧开始并在纵向平行于道路中线进行，双轮压路机每次重叠30cm，三轮每次重叠为后轮宽的一半,逐步向内侧碾压过去,用梯队法或接着先铺好的车道摊铺时,应先压纵缝，然后进行常规碾压，在有超高的弯道上，碾压应采用纵向行程平行于中线重叠的办法，由低边向高边进行。碾压时压路机应匀速行驶，不得在新铺混合料上或未碾压成型并未冷却的路段上停留，转弯或急刹车。施工检验人员在碾压过程中，使用核子密度仪来检测密实度,以保证获得要求的最小压实度,开始碾压时的温度控制在不低于120oC，碾压终了温度控制在不低于70oC，初压、复压、终压三种不同压实段落接茬设在不同的断面上,横向错开1m以上。 6)为防止压路机碾压过程中沥青混合料沾轮现象发生，可向碾压轮洒少量水、混有极少量洗涤剂的水或其他认可的材料，把碾轮适当保湿。 （5）接缝、修边和清场 沥青混合料的摊铺应尽量连续作业，压路机不得驶过新铺混合料的无保护端部,横缝应在前一次行程端部切成，以暴露出铺层的全面。接铺新混合料时,应在上次行程的末端涂刷适量粘层沥青,然后紧贴着先前压好的材料加铺混合料,并注意调置整平板的高度,为碾压留出充分的预留量。相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。横缝的碾压采用横向碾压后再进行常规碾压.修边切下的材料及其他的废弃沥青混合料均应从路上清除。5.6人行道路面1、施工工艺流程测量放样人行道路基土方处理安放路缘石、侧边石浇筑C20无砂大孔混凝土粗砂干拌铺设透水步砖养护检验2、施工要点（1）测量放样：根据设计要求和路面标高，初步控制标高；并根据路面宽度放出人行道边桩直线段每隔10米（弯道不大于5米）设木桩，拉水平线,为安放路缘石、侧边石作准备.（2)人行道路基土方1）人行道土方开挖：对于新建区的道路，使用挖掘机将原结构层挖除，用自卸车将土方运走，对于有管线下埋的人行道,待管线埋设并使用设计回填料按施工工艺回填，最后对人行道的土基顶进行平整，碾压，压实度达93%。2)压实度检验:碾压后应及时进行压实度检验,合格后报监理工程师抽检，经监理工程师抽验合格后方可进行下道工序施工。(3)安放路缘石、平石在道路两侧根据已拉好的水平标高线，进行预制混凝土路缘石、侧边石安装工作。安装前先挖槽并严格控制基底标高，然后进行埋设工作；安装时须保证上口找平、找直。1）路缘石施工:在路缘石靠行车道一侧，按照设计每10m定一平面控制标记在安置路缘石的位置。采用人工开挖基坑，然后铺砌M7.5砂浆，砌筑路缘石;安装路缘石时，在相邻间隔10m的路缘石顶面挂线以控制上口标高，保证上口平齐;路缘石内侧以C15混凝土砌筑。采用M7。5砂浆勾缝,勾缝宽1cm，缝宽均匀，勾缝密实。2)平石施工：平石的放样、安装、铺砌在侧边石靠人行道一侧,按照设计每10m定一平面控制标记在安置平石的位置,铺砌M7。5砂浆，砌筑平石.安放平石时，在相邻间隔10m的平石顶面挂线以控制标高，保证上口平齐;平石外侧以C15混凝土砌筑。采用M7。5砂浆勾缝，勾缝宽1cm,缝宽均匀，勾缝密实。（3)人行道面砖施工1）C20无砂大孔混凝土施工C20无砂大孔混凝土采用商品混凝土，运至现场浇筑，浇筑前分段放样出设计标高，及坡度，浇注15cm，振捣密实,养护3天。2）人行道透水砖施工基层自检合格后报现场监理检查，合格后方能进入下一道工序。铺砌面砖须注意以下几点：铺砌机制砖前应对砖进行简单挑选，有明显外观缺陷（如：严重翘角、破损、色差过大等）的机制砖不得使用。铺砌前,先铺一层50mm厚的干硬水泥砂浆，砂浆所用水泥、砂子拌和比例为1:3；砂浆随用随拌，做到“工完、料尽、场地清”.铺砌前用纵横线控制纵横缝,并用水准仪控制其高程.铺砌彩砖时应轻轻平放，板块铺上时