一级交底-隧道工程.doc

技术交底书(1311）
技术交底书
表格编号

项目名称
中铁四局黔张常铁路项目经理部
第 1 页
共 40 页
交底编号

工程名称
新建黔张常铁路站前工程QZCZQ-7标
设计文件图号

施工部位
隧道
交底日期

技术交底范围：标段内隧道.
一、设计情况
（1）、黔张常铁路自渝怀铁路黔江站引出东行,沿途经重庆市黔江区，湖北恩施州咸丰县、来凤县、湖南湘西州龙山县、张家界市桑植县、永定区，在张家界市与焦柳铁路衔接,后向东经常德市桃源县后至终点湖南省常德市.新建黔张常铁路站前工程QZCZQ—7标段,正线位于湖南桑植和张家界之间,途径桥头乡、教字垭镇、沙堤乡等区域，线路全长37.136km；
（2）隧道10座25246.3m，其中李家台隧道3789。49m，竹园坪隧道3484.436m，军家垭隧道3498m，长茂山隧道4684m，吴家边隧道4475.84m,高村隧道2372m，双岗村隧道629。1m，板桥隧道1099m,郝坪隧道820.4m,贯坪隧道394m.
（3）隧道重难点:长大隧道，本标段隧道长25。246km,占标段正线长的67.98%，长度大于1km的隧道7座。吴家边隧道洞口及洞身浅埋段较多，浅埋最小埋深约3.5m,出口段围岩较差,页岩砂岩互层，易发生变形、坍塌、掉块现象。军家垭隧道穿过两个断层破碎带;过沟浅埋段,冲沟常年有水，最小埋深约5m。高村隧道为II级风险隧道，岩溶发育、暗河、突泥突水易发生，易失稳发生坍塌，同时隧道出口下穿张花高速公路，桩基距隧道拱顶最小埋深仅约22m。隧道施工是全标段的关键线路、其施工安全是贯穿项目始终的最大风险之一。
二、开始施工的条件及准备:
施工前，应做好隧道施工配套工程的建设，包括临时工程建设等。
（1）本标段共设计拌合站6座，位置及供应范围见下表。
序号
名称
位置
生产能力
（m3/h）
供应范围
占地面积（亩）
供应砼量
（万方）
1
1＃拌和站
DK176+400左侧300米
120×2
DK167+925~DK179+540范围内砼供应
19
30
2
2＃拌和站
DK182+920军家垭站场
120×1+90×1
竹园坪隧道出口段、茅溪河特大桥、教字垭大桥及军家垭隧道进口混凝土
22
20。3
3
3＃拌和站
DK187+500右侧站后牵引变电站场地
120×1+90×1
军家垭隧道出口、禹溪大桥、板桥隧道、庙边河中桥、长茂山隧道进口段混凝土
18
17。7
4
4＃拌和站
吴家边隧道进口左侧60m处
90×2
长茂山隧道出口段，郝坪隧道和吴家边隧道进口及1座涵洞和1座中桥的混凝土
9
15。7
5
5＃拌和站
吴家边隧道出口右侧900m处
120×2
吴家边隧道斜井和出口、路基抗滑桩、2座涵洞、弃渣场挡墙以及四分部汨水溪大桥的混凝土
12
14。5
6
6＃拌和站
DK202+060沙堤溪特大桥北侧30m
120×2
沙堤溪特大桥、箱形桥、框架涵、高村隧道进口及贯坪隧道的混凝土和预制T梁砼
25
24
拌和站建设严格按建指标准化管理体系文件要求执行，每台搅拌机的砂石料上料斗设置4个进料仓，拌和机生产控制系统对每个砂石料进料口均能单独控制;拌和站均建立信息管理系统，并接入建指信息管理平台。
（2）本标段共设计钢筋加工厂5座,位置及供应范围见下表.
序号
项目名称
编号
位置描述
供应范围
备注
1
一分部
1＃
桥头村特大桥处
DK167+925-DK179+540

2
二分部
2＃
教字垭混凝土拌和站内
DK179+540—DK185+600

3
3#
板桥隧道进口混凝土搅拌站内
DK185+600-DK191+162

4
四分部
4＃
沙提溪特大桥左侧
DK191+162—DK203+588
大型钢构件加工厂
5
5#
高村隧道出口
DK202+588—DK205+373
仅供标段终点段桥涵钢筋
钢筋加工场根据占地实际情况,采用直径150mm的钢管柱作为立柱，立柱间距在5m，立柱顶采用桁架式顶棚，横梁采用槽钢均布,顶板采用绿色彩瓦钢板。钢筋加工场采用20cm厚C20混凝土硬化.在钢筋加工场按照钢筋堆放区、施工作业区和成品堆放区进行设置，并使用标示牌现场标示。
(3）本标段共设隧道弃砟场10处，取土场2处，弃土场2处。取、弃土场包括:DK171+200左侧150m弃土场、DK177+300右侧300m～600m取土场、DK176+700右侧100m弃土场、DK181+000右侧1000～1200m取土场。弃碴（土)场采用挡砟墙防护,弃砟前先将弃砟场处表层熟土（厚度50cm）集中临时堆放，待弃砟场完成后,砟顶整平,将原覆土恢复至砟顶，进行复垦、绿化.弃砟前先做好挡护，施工期间做好临时排水设施，防止雨季砟体流失。
序号
名称
位置
出咋方量
（万方）
平均运距
（km)
面积（亩)
1
李家台隧道进口工区弃砟场
DK169+700左侧750m附近沟谷中
24.1
4。0
4。3
林地
50
水浇地
10
2
李家台隧道出口、双岗村隧道出口工区弃砟场
DK171+300左侧360m附近沟谷中
24。0
1。4
林地
44
水田
30
3
竹园坪隧道进口工区弃砟场
DK177+000左侧１km附近沟内
22。2
2。0
林地
34
水浇地
18
4
军家垭隧道出口工区弃砟场
DK187+100右侧900m附近沟谷中
22。7
0。9
旱地
40
林地
31
5
长茂山隧道进口工区弃砟场
DK186+800右侧1.35km附近沟谷中
19。2
3.7
林地
30
旱地
12
6
长茂山隧道出口工区弃砟场
DK197+000左侧850m附近沟谷中
24。6
6.0
林地
53
旱地
5
7
长茂山隧道斜井工区弃砟场
DK190+200左侧150m附近沟谷中
19。7
1。0
林地
20
旱地
8
8
吴家边隧道进口工区、郝坪隧道出口工区弃砟场
DK197+000左侧600m附近沟谷中
22。4
5。0
旱地
16
林地
66
9
吴家边隧道斜井工区、吴家边隧道出口工区部分及贯坪隧道进口工区弃砟场
DK199+000右侧400m附近沟谷中
31。1
4。0
0。9
水浇地
25
林地
20
10
高村隧道出口工区弃砟场
DK206+200左侧480m附近沟谷中
21。6
2。0
林地
30
旱地
16
合计

231。6

558
（4）临时便道修建。
我部充分利用线路附近的国道、省道及县道等既有道路作为主要的贯通运输道路，桥隧工点通过新修横向便道或扩建已有村道到达，桥下纵向便道联通。本标段共计新建便道约29。42km，扩建便道约18。7km;具体设置情况如下表
序号
便道编号
线路走向描述
新建长度
扩建长度
备注
1
1#横向便道
从S228省道至李家台隧道进口DK168+066。6
0。1km

2
2＃横向便道
从S228省道至DK168+190渡槽
0。15km

3
3#横向便道
从S228省道至李家台隧道进口弃砟场
0。15km

4
4＃横向便道
从S228省道至DK172+160处纵向便道

0。8km
便桥1座
5
5＃横向便道
从DK172+160处纵向便道至李家台隧道出口弃砟场
0。5km
0。3km
便涵2处
6
6＃横向便道
从S228省道至双岗村隧道进口
0。12km
0。3km

7
7#横向便道
从S228省道至DK173+280处纵向便道
0。1km

8
8#横向便道
从S228省道至竹园坪隧道进口
0。4km

9
9#横向便道
从S228省道至竹园坪隧道进口弃砟场
0。2km
0。5km

10
10#横向便道
从S228省道至教字垭车站
0.4km
0。5km
便桥1座
11
11#横向便道
从228省道至军家垭隧道出口
3。5km

便涵2处
便桥3座
12
12＃横向便道
从S306省道至郝坪隧道出口及吴家边隧道进口，并延伸至长茂山隧道出口
2.0km
4.5km
便涵2处
便桥4座
13
13＃横向便道
从张花高速连至吴家边隧道斜井进口
1.5km
2.5km
便涵4处
便桥1处
14
14#横向便道
从张花高速连接线至吴家边隧道出口
0。4km

便涵5处
15
15＃横向便道
大长公路至高村隧道出口
4。5km
8。7km
便涵5处
16
DK167+925-DK168+070纵向便道
黄家台隧道出口至S228省道
0.2km

便涵1处
17
DK171+925—DK172+373纵向便道
李家台隧道出口至双岗村隧道进口
0。5km

便涵2处
18
DK173+002.1-DK177+798纵向便道
双岗村隧道出口至竹园坪隧道进口
4。8km

便桥3座
19
DK181+300-DK183+897纵向便道
竹园坪隧道出口至军家垭隧道进口
2.6km

便涵7处
便桥2座
20
DK187+395-DK187+676纵向便道
军家垭隧道出口至板桥隧道进口
0。3km

便桥1处
21
DK187+676—DK188+775纵向便道
板桥隧道进口到出口
3km

便桥5座
22
DK198+883—DK199+374纵向便道
吴家边隧道出口至贯坪隧道进口
0。5km

便涵4处
23
DK199+768—DK202+417纵向便道
贯坪隧道出口至高村隧道进口
3。5km

便涵7处
24
DK204+789-DK205+373.59
高村隧道出口至黄沙泉水库

0.6km
钢栈桥120m
合计

29。42km
18.7km
便涵41处
便桥21处
钢栈桥120m
标段内沿路基桥梁的纵向贯通便道,连接国道、省道、隧道洞口施工场地的横向便道路口100m范围内按双车道标准设置，路面宽度6。5m，路基宽度7。5m；其它地段施工便道按单车道标准设置，路面宽3。5m，路基宽度4.5m，每隔300m左右设一处30m长的会车道，会车道路面宽度3m。便道采用泥结碎石面层，厚度10cm；基层采用山皮石填筑,厚度60cm;在软土或水田地段采用抛填片石或三七灰土换填处理，基底处理厚度根据实际情况而定，确保施工过程中能正常使用.
（5)火工品房。
本标段10座隧道开挖量约315。6万m3、石质路堑开挖约170万m3，主要涉爆作业点为20个,预计总用药量达3035t。根据现场调查及分部管段划分情况，项目设置2处5t、1处8t炸药库.
序号
名称
位置
规模(t）
供应范围
1
1#炸药库
DK171+900李家台隧道出口右侧200m
5
DK167+925~DK179+540范围内炸药供应
2
2＃炸药库
DK187+700板桥隧道进口右侧100m
5
DK179+540～DK191+162范围内炸药供应
3
3＃炸药库
DK194+500吴家边隧道进口段左侧
8
DK191+162～标段终点范围内炸药供应
（6）施工用电。
施工供电采用以地方电源供电为主、自发电为辅的方案.根据本项目重点工程及其他大临工程的分布情况，由地方既有变电站架设10KV高压线路到本线施工变电站,再沿线分段贯通。全线配备变压器27台，自备发电机30台。
（7）施工用水
本线所经地区河网密集，湖泊众多,水系发达.根据对全线主要河流地表水及地下水的水质分析,其水质对混凝土无侵蚀性，施工用水可就近取水或打井取水，乡镇范围内可利用城内自来水。
（8)工程实验
指挥部中心试验室设置于线下四分部，与四分部试验室共用.其它线下分部分别设置工地试验室。中心试验室建筑使用面积480m2,分别设置力学室、土工室、混凝土室、化学分析室、高温室、耐久室、集料室、胶材室、样品室、标准养护室、办公室和宿舍等；人员配置10人，其中持检测师证2人，持检测员证6人，见习生2人。中心试验室由“中铁四局集团工程质量检测中心"授权,报监理、业主方验收。中心试验室和分部工地试验室均建立信息管理系统，并接入建指信息管理平台，以保证工程质量.
（9)物资供应
根据本工程材料需求量大的特点，依据现场工地调查的情况，为确保材料充足供应，拟选择有材料堆放场地、交通便利的地方分别设置物资供应站，负责全管段甲供物资及自购物资的组织供应。
本工程材料设备分为甲供和自购两类:一类为甲方供应的物资设备（以下简称：甲供物资设备），分为建设单位招标采购和工管中心组织建设单位招标采购两类;一类为自购物资设备，是指用于工程的除甲供物资设备外的其他由施工单位采购的物资设备（以下简称：自购物资设备）。物资设备采购分类依据中国铁路总公司政策性调整而调整。
物资设备分类管理的范围：
甲供物资设备：桥梁支座、桥梁防水层材料、隧道防水板、止水带、声屏障等甲供物资直接到业主指定的交货地点按计划申领后,汽车运输至标段材料厂存放，并按施工需求由材料厂仓库统一调拨到各工点。
自购物资设备：甲供物资以外的其它物资设备。由材料厂统一按计划采购、保管;根据施工需要由材料厂仓库统一调拨到各工点.混凝土用砂、碎石等地材由材料厂统一采购，汽车运输至各混凝土站及各工点。
甲供物资设备由建设单位按照中标结果与中标人签订并履行采购合同，同时将合同采购的物资设备按业主核实的各施工单位物资设备申请计划进行分配，将甲供物资设备分配单和采购合同有关清单内容一并抄送各施工单位和监理单位及相关单位,以便施工单位及时组织物资设备验收入库。
(10）工程测量准备。
工程测量交接桩工作由建设指挥部组织中铁一院、各参建单位于2015年3月18日进行，本合同段内导线网点、水准点复测工作由中铁四局一公司精测大队负责。
测量人员使用经计量检验鉴定合格后的测量仪器，复核原导线网点，水准点，同时对全线的原地面，地形进行复测记录,经监理、业主审核认可以后作为计量依据。并在监理工程师指导下，对相邻标段水准点、中线控制点进行检查和闭合测量。
（11)技术准备
技术准备工作分为内业技术准备和外业技术准备。
内业技术准备主要包括：认真阅读、审核施工图纸和施工规范，编写审核报告;进行临时工程设施的具体设计;编写实施性施工组织设计(含质量计划）；编写各种针对性的质量、安全保证措施；结合工程施工特点，编写技术管理办法和实施细则，备齐参考图、标准图、施工规范、验收标准、施工手册等必要的参考资料。编写施工安全手册，施工人员岗前技术培训。
外业技术准备主要包括：现场详细调查与地质勘探;现场桩橛交接埋设与复测;进行地材调查、路基填料调查、室内试验;各种检测仪器设备的标定，办理计量合格证书;各种砼、砂浆配合比的配制选定;施工作业中所涉及的各种外部技术数据.
技术准备工作做到“准备项目齐全,执行标准正确,内容完善齐备,超前计划布局，及时指导交底，重在检查落实”。
三、隧道施工方案
项目名称
施工方案
施工组织
长度小于1000m隧道组织单向掘进施工,长及特长隧道组织双向及增加斜井掘进施工。单向施工的隧道施工口要根据施工地形、环境等尽量优先考虑设在顺坡端，中、短隧道、长、特长隧道的施工队伍根据工期要求、任务量进行合理配置.
开挖方案
按新奥法原理组织施工,围岩较好地段采用光面爆破，控制开挖轮廓，减少超挖，控制欠挖，同时减少对围岩的扰动，施工过程中采用激光断面仪跟踪检查.洞口明洞段采用明挖法,暗挖段采用锚喷构筑法施工,光面爆破。对于不宜爆破的软弱围岩采用小型挖掘机直接开挖或采用人工风镐开挖；暗洞开挖根据围岩情况，开挖Ⅱ级围岩段采用全断面法施工，Ⅲ、IV级围岩段采用台阶法施工，V级围岩硬岩地段采用三台阶临时横撑法施工,软岩、浅埋、偏压及断层破碎带采用三台阶临时仰拱法施工。辅助坑道：IV级围岩采用台阶法开挖,V级围岩采用短台阶法施工。
装砟及运输方式
采用无轨运输。采用凿岩台架法开挖，出砟采用装载机配合大型或中型自卸汽车无轨运输；分部开挖时上台阶采用小型挖掘机向下台阶翻砟，大型自卸汽车进洞出砟,运输至指定弃砟场。
支护
初期支护紧跟开挖面及时施作,以减少围岩暴露时间,抑制围岩变形，防止围岩在短期内松弛剥落。锚杆钻机或凿岩机施作锚杆，泵式湿喷机喷混凝土.钢架、钢筋网和锚杆由洞外钢筋加工场集中加工，人工配合机械安装钢架、挂设钢筋网。
二次衬砌
全线隧道采用复合式衬砌，明洞段采用明洞衬砌。Ⅲ~Ⅴ围岩隧道均采用曲墙有仰拱衬砌断面形式，仰拱与仰拱填充分开施作.
隧道衬砌要遵循“仰拱超前、拱墙整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工,仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题，并进行全幅一次性施工。仰拱施做完成后,利用多功能作业平台人工铺设防水板,绑扎钢筋后,采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌,采用拱墙一次性整体灌注施工，最后完成整体道床施工.混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，泵送混凝土浇筑，插入式捣固棒配合附着式振捣器捣固.
超前预报
针对隧道具体的工程特点,拟采用地貌、地质调查与地质推理相结合的方法，进行定性预测。超前地质预报工作方法主要包括：掌子面地质素描、超前地质钻探、加深炮孔探测、地震波反射法、地质雷达、红外探测等方法。对地表水监测情况、有害气体浓度监测和设计已探明的地质资料进行超前地质预测预报,最大限度地规避地质风险.
主要机械配备
开挖运输：凿岩台架、风动凿岩机、挖掘机、装载机、自卸汽车等；
支护：混凝土湿喷机、专用注浆设备等;
衬砌:液压整体钢模台车、砼搅拌输送车、砼输送泵等。
监控
量测
施工中将现场监控量测作为工序引入作业循环，以量测资料为基础及时修正初期支护参数，确保二次衬砌施作时机，实施动态施工.
量测项目包括必测项目和选测项目两大类，选测项目根据工程规模、地质条件、隧道埋深、开挖方法及其它特殊要求,有选择进行。
测量
方案
复测设计院提供的GPS点,布设控制点导线网.洞内引入双导线做校核，隧道中线埋设测点，在已衬砌好的边墙埋设水准点;洞内控制测量采用全站仪施测，控制点的高程用精密水准仪测定。
隧道弃砟方案
施工过程中安排隧道与相邻的路基施工同步进行，利用部分隧道弃砟作为路基填料;同时，选择一部分石质优良的弃砟,加工成碎石使用.
弃砟占用旱地时,砟顶面弃后复耕，当占用荒地时，整平预留复耕条件或种草绿化,以减少对环境的破坏并保护砟体稳定。弃砟挡墙采用M10浆砌片石砌筑。
辅助作业方案
供风
在隧道施工洞口处联装20m3/min电动空压机组成空压机站，集中供应各施工面所需高压用风，隧道开挖面工作风压不小于0.5MPa。高压风管直径采用Ф150mm无缝钢管，进洞后采用托架法安装在边墙上,随着开挖面的延伸，高压风管分段接至工作面附近，在管端安装闸阀以便接至用风机具，闸阀至用风机具之间用高压皮管连接。
主管道每隔300～500m分装闸阀和三通，以备出现涌水时作为应急排水管使用，管道前段距开挖面30m距离主风管头接分风器，用高压软管接至各风动工具.总风量按各工作面全部采用风动工具凿岩，开挖工作面按20台风枪考虑，每台耗风按4m3/min计，喷射混凝土二个工作面同时施工,每工作面配备1台湿喷机，每台耗风量按16m3/min计，考虑风枪与喷射混凝土不平行施工系数,则每个作业面最大总耗风量为112m3/min.
供电
施工前期采用自发电，待项目35KV永临结合电力线路接通后,洞口设变压器接入该电网供电.掘进长度小于1000m隧道,洞口设630KVA变压器，长大隧道,隧道掘进长度大于1000m时，在洞外设800KVA变压器，当掘进长度大于1000m后,在洞内设250KVA移动式变压器,以满足长大隧道施工设备用电的需要，洞内移动式变压器一般布置在设备洞室处。同时在洞口各配置一台300KW发电机，在电网电力不足、线路维修等情况下供隧道施工用电。
电线按施工高峰期最大用电量选用.为便于修理、避免干扰、保证安全,高压电线、照明线与风管、水管和高压风管悬挂在隧道的不同侧壁，且保持一定距离.
动力配电线采用VLV低压电力电缆，移动设备采用YEW重型橡皮护套。
电缆沿墙敷设.配电总开关选用AH系列耐湿热型，分开关选用DZL系列低压断路器和DZ15L系列带漏电保护的自动开关。
所有用电设施均设漏电保护装置。
洞内设置固定式照明设备，开挖支架、衬砌台车、防水板台架工作平台采用36V低压照明;同时设置应急照明设备，应急照明灯具安装间隔不大于50m且必须在供电中断时能自动接通并能连续工作2h以上。
供水
洞口打井采集地下水源,铺设供水管道，在每个洞口设集水池，采用变频恒压供水设备供水的方案，铺设Φ100mm钢管输水供隧道用水。隧道工作面的水压不小于0.3MPa。
排水
施工顺坡地段的洞内渗水与施工废水均可通过洞内两侧水沟自然流至洞外污水处理池，经过处理后排放，施工时保持洞内水沟畅通。反坡地段排水，采用移动潜水泵、集水仓、泵站、水管等设施分级接力将水抽排出洞外,直至排到洞外污水净化池达标后排放，滤砟由挖机装至自卸车上运至弃砟场。水仓尺寸按15min设计涌水量设计，并考虑施工和清淤方便综合确定。工作水泵按使用一台、备用一台、检修一台配备.排水管采用承压铸铁管.
在大量涌水情况下,启用全部排水设备和备用设备,紧急情况下可将高压风管、水管切断，将其改装为临时排水管路.
通风
单口掘进长度在300m内采取自然通风外，其余隧道掘进长度小于2000m时采用压入式通风，掘进长度大于2000m时采用混合式通风。
四、主要施工方法及工艺：
非可溶岩隧道：L≤1500m隧道采用单口掘进，1500m≤L≤4000m隧道采用双口掘进，L＞4000m隧道采用除采用进出口掘进外，结合工程地质、水文地质条件及全线总体施工工期安排,采用辅助坑道增加工作面进行施工.可溶岩隧道：尽量创造顺坡施工条件，L≤2000m隧道采用低端洞口进洞，L＞2000m隧道结合岩溶段落、纵坡情况、辅助坑道条件等，利用辅助坑道组织实施。洞口位于陡壁施工条件困难时,采用横洞或短斜井进洞施工。
洞口暗洞段施工前均采用洞口长管棚超前预支护;双线隧道Ⅱ级围岩采用全断面法施工,Ⅲ级、Ⅳ级围岩采用台阶法施工，Ⅴ级围岩采用三台阶临时横撑法施工或三台阶临时仰供法施工，浅埋偏压及断层破碎带采用CD法施工。辅助坑道Ⅱ、Ⅲ级围岩地段采用全断面法施工，Ⅳ级围岩采用台阶法开挖、Ⅴ级围岩采用短台阶法施工。
隧道开挖采用光面爆破，喷射混凝土采用湿喷工艺,仰拱混凝土施工采用仰拱栈桥作业，衬砌采用液压衬砌台车作业.
1、 洞口工程
洞口开挖及边仰坡施工：洞口尽量避开雨季施工，刷坡前修筑好截排水设施,刷坡按边开挖边防护原则，分层开挖，分层防护，自上而下。尽量采用机械开挖,人工辅助修坡,不能机械开挖的次坚石采用浅眼松动爆破。
洞口拉槽段开挖采用挖掘机，配合自卸汽车装运。开挖自上而下逐层进行,随开挖随进行边、仰坡防护。至暗挖段拱顶开挖轮廓线高度时,按设计坡度下挖至设定的上半断面底部，临时喷设混凝土封闭暗洞掌子面。
2、 超前大管棚
洞口破碎地段设超前大管棚,洞内断层带或围岩破碎地段设超前中管棚+超前小导管防护,管棚钢管采用无缝钢管制作。管棚施工前应先施工导向墙，同时借助混凝土套拱稳定岩体。管棚钻机钻孔间隔进行。先钻钢花管奇数孔，后钻无孔钢管偶数孔。奇数孔成孔后及时安装钢花管，压注水泥浆。偶数孔成孔后也必须立即安装钢管，防止塌孔，同时偶数孔的施工一方面可以检查奇数孔注浆质量，另一方面也可以进行补充注浆，提高注浆加固围岩的效果。避免钢管接头在同一断面上，钢管分别下料6m、9m/节,交错下管，钢管采用丝扣联接。
超前大管棚沿隧道周边布设，外插角0~3°，用长管棚钻机钻孔，开孔径向误差不大于5cm。钻进过程经常复核测量钢管钻进的偏斜度，发现偏斜超过设计要求，及时纠正。管棚接头采用丝扣连接，隧道纵向同一截面内接头数不大于50％，相邻钢管的接头至少应错开1m.管棚注浆初压力控制在0。5～1.0MPa，终压控制在2.0Mpa以内，超前大管棚施工详见“管棚混凝土套拱结构示意图”及“超前管棚施工工艺流程图"。
超前管棚施工工艺流程图
3。开挖施工
隧道施工坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则。洞口暗洞段施工前均采用洞口长管棚超前预支护,双线隧道II级围岩段采用全断面法施工，III级、IV级围岩段采用台阶法施工，V级围岩硬岩地段采用三台阶临时横撑法施工,V级围岩软岩、破碎带采用三台阶临时仰拱法施工，浅埋偏压及断层破碎带采用CD法施工.辅助坑道：IV级围岩采用台阶法开挖,V级围岩采用短台阶法施工。
断面开挖施工工艺流程图
（1）全断面开挖
全断面法施工工序示意图
Ⅱ级围岩地段采用全断面开挖，风钻钻眼,光面爆破、每循环进尺3。0m，ZL50C侧式装载机装碴，20t自卸汽车运输.
（2）台阶法开挖
施工顺序：上半断面开挖→上半断面支护→下半断面开挖→下半断面支护→仰拱、填充→拱墙衬砌.
开挖方法：采用多功能作业台架风动凿岩机钻眼，光面爆破。台阶长10～50m，每循环进尺2.5~3。0m。施工步序见“台阶法施工工艺流程图”。
台阶法施工工艺流程图
（3）三台阶法开挖
施工顺序:上台阶开挖→支护→中台阶开挖→支护→下台阶开挖→支护→开挖仰拱→仰拱、填充→拱墙衬砌.
开挖方法：均采用弱爆破,循环进尺应根据围岩地质条件和初期支护钢架间距合理确定，Ⅳ级围岩不得大于2榀钢架间距。锁脚锚管可根据需要设置，确保下台阶的施工安全。施工步序见“三
三台阶法施工工艺流程图
(4)三台阶临时仰拱、横撑法开挖
施工顺序：上台阶开挖→支护(临时仰拱或横撑）→中台阶开挖→支护（临时仰拱或横撑)→下台阶开挖→支护→开挖仰拱→仰拱、填充→拱墙衬砌.
开挖方法：采用弱爆破,爆破时严格控制炮眼深度及装药量。上台阶每循环开挖支护进尺不应大于1榀钢架间距，边墙每循环开挖支护进尺不得大于2榀钢架间距；隧道开挖后初期支护应及时施作并封闭成环，封闭位置距离掌子面不得大于35m;仰拱施作应紧跟，仰拱每循环开挖进尺不得大于3m。
临时仰拱参数:上台阶临时仰拱、中台阶临时横撑钢架间距与主洞洞身钢架一致，必要时设置临时仰拱、封闭上台阶掌子面.
临时横撑参数：临时钢架结合洞身钢架间距每2榀钢架设置一处。仰拱与掌子面的距离不得大于40m;二次衬砌距掌子面的距离不得大于50m.施工步序见“三台阶临时仰拱法（横撑法）施工工艺流程图"。
三台阶临时仰拱法（横撑法)施工工序图一
三台阶临时仰拱法（横撑法）施工工序图二
三台阶临时仰拱法（横撑法）施工工序图三
4、钻爆施工
(1）采用光面爆破技术进行施工时，进行专门钻爆设计,选取有关的技术参数，最大限度地减轻爆破对围岩的扰动,尽可能的保持原围岩的完整性和稳定性。
钻爆作业施工工艺框图
（2)、光面爆破主要参数的确定
①光面爆破主要参数应依据爆破试验来确定各参数。
②掏槽眼参数楔形掏槽，炮眼与开挖面间的夹角α、上下两对炮眼的间距a和同一平面上一对掏槽眼眼底间距b,是影响此种掏槽效果的重要因素。
③周边眼间距（E）、最小抵抗线（W）、周边眼密集系数（K),周边眼应考虑0.03～0。05的外插斜率。
④装药集中度（γ）周边眼装药集中度按规范取值范围为0。07~0。35kg/m，根据试验统计，当γ取值0。2kg/m时,效果为好。
（3）、钻孔
①根据放线点勾画出整个隧道的轮廓，对各个炮孔的位置用红漆进行标记，炮眼位置误差不超过5cm。
②根据掌子面表面凹凸情况调整钻孔深度，保证炮眼底部处于同一竖直面。
③钻孔操作时应先开水再开风，停钻时应先停风再停水。开眼时先低速运转,当钻进一定深度时再高速运转。
④内圈炮眼至周边炮眼的排距误差不得大于50mm,炮眼深度超过2。5m时,内圈炮眼与周边炮眼宜采用相同的斜率。
⑤不得在残眼和裂缝处钻孔。
（4）、装药
①装药前应利用高压风进行清孔，刚打好的炮孔由于温度过高,不得立即装药。
②爆破工仔细核对所装炮孔和手上炸药品种、数量是否与要求相符,核对雷管段别和所装炮孔是否相符。
③用炮棍将炸药装到底，并记好每次炮棍插入的尺寸，保持装药的连续性。
④加强炮眼堵塞，提高爆破效果，周边眼的堵塞长度不得小于400mm.
(5)、起爆
①安全员组织洞内施工人员全部撤到安全区，并进行安全清查工作,确信无人后联网起爆。
②起爆后立即通风排烟，一刻钟后开启照明设施,驾驶侧翻装载机进洞，禁止单人徒步进洞。
③原爆破人员配合安全员进行安全检查，如有瞎炮，由原爆破人员按《爆破安全规程》的有关规定进行处理,排出安全隐患。
（6)、出碴
①爆破完成后,进行通风除尘,恢复照明，立即进行清危排险，然后利用台车或爆出来的碴堆，进行锚喷封闭.
②利用装载机、运输车立即进行出碴作业,运料车严禁人、渣混载，不得超高超宽运输，保证道路平整畅通。
③强车辆调度，避免相互干扰。
④对于地表周围有建(构）筑物的浅埋隧道，在开挖过程中,应监测围岩爆破影响深度以及爆破震动对周围其他建（构）筑物的破坏程度，对周围其他建（构）筑物及新浇混凝土的震动速度应满足规范要求。
（7）、隧道光面爆破的技术措施
①使用低爆速、低猛度、低密度、传爆性能好、爆炸威力大的炸药。
②采用不偶合装药结构.
③严格掌握与周边眼相邻的内圈炮眼的爆破效果,为周边眼爆破创造临空面。
④严格控制装药集中度，采取炮泥封堵间隔装药结构。
5、初期支护
（1）、支护参数
初期支护及临时支护:拱部系统锚杆Φ22组合中空注浆锚杆、边墙Φ22mm砂浆锚杆；喷射混凝土为C25喷射混凝土；钢架主要采用格栅钢架、型钢钢架(I16、I18、I20、HW175）.
喷射混凝土采用湿喷工艺，部分隧道配备湿喷混凝土机械手进行喷砼施工。格栅钢架、钢筋网等构件在钢构件厂加工成半成品，经洞外检验后现场安装定位，按规范连接。普通砂浆锚杆和中空锚杆均设置垫板。超前小导管采用风钻顶进，砂浆泵注浆。
初期支护施工工艺流程图
（2）、超前小导管支护
小导管采用无缝钢管，钢管前端做成尖楔状,便于插入孔中或直接打入，在管身前部2。0m范围内按梅花形布置，钻φ10mm的注浆孔,以便钢管进入地层后对围岩空隙注浆.
超前小导管注浆施工工艺流程图
（3）砂浆锚杆支护
砂浆锚杆施工工艺流程图
（4）中空注浆锚杆支护
中空注浆锚杆施工工艺流程图
（5）挂网支护
按设计要求加工钢筋网,钢筋网采用Φ6mm钢筋网，洞外分块预制，洞内铺挂，随开挖面铺设，同定位锚杆固定牢固。钢筋网与受喷面的间隙以3cm左右为宜,混凝土保护层大于2cm。
（6）钢拱架、格栅支护
钢拱架在洞外的加工厂内进行加工,加工前先按1∶1的比例进行放样，确定主要杆件下料尺寸.为保证钢架置于稳固的地基上，应在钢架基脚部位预留0。15～0.20m原地基，架立时挖槽就位.钢架与岩面间安设鞍形混凝土垫块，喷混凝土包裹。
钢拱架、格栅支护支护施工工艺流程图
(7）湿喷混凝土支护
本管段喷射砼采用湿喷工艺，混凝土拌和站，混凝土运输车运至混凝土湿喷机.
冬期施工时,喷射作业区的气温不应低于+5℃，混合料进入喷射机的温度不应低于+5℃。
湿喷混凝土支护施工工艺流程图
6、洞身衬砌
（1）仰拱及铺底
按设计要求仰拱超前拱墙二次衬砌施作,其超前距离宜保持3倍以上衬砌循环作业长度。根据监控量测结果分析，初期支护基本稳定后，开始施作仰拱混凝土。仰拱与仰拱填充采取分段整体浇注，严禁半幅浇注.为确保仰拱、仰拱填充施工时不中断其它工序的施工，采用自制仰拱栈桥进行过渡。
自制仰拱栈桥示意图
（2）结构防排水
隧道防排水采取“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理”的原则.采取切实可靠的措施，达到“防水可靠，排水顺畅，经济合理。不留后患”的目的,隧道防水等级满足《地下工程防水规范》（GB50108-2008）规定的一级防水标准，一般地段隧道二次衬砌混凝土抗渗等级不小于P8，地下水发育及有侵蚀性地下水段不小于P10.防水板采用无钉铺设，热合焊机双缝焊接,并采用充气法检查焊接质量.在铺板前必须对基面进行处理检查,确保基面平整、无凸出铁件等异物。隧道无有施工准备清理危石通风排烟降尘 处理欠挖吹净岩面检查断面超欠挖情况,初喷砼封闭岩面施做锚杆，挂设钢筋网有无质量问题施工放样改进安装钢架符合否是否符合标准施做拱部超前支护,焊接调整喷射混凝土至设计厚度。
隧道防排水施工工序流程图
（3）二次衬砌
铺底及仰拱先行施工，二次衬砌跟进，两工作面间距控制在2～3个循环长度内，营造良好的施工环境.二次衬砌采用10m~12m全断面钢模整体式液压衬砌台车,混凝土输送泵泵送作业，由下向上，对称分层，先墙后拱灌筑，入模倾落自由高度不超过2。0m,机械振捣.
隧道衬砌施工工艺流程图
7、明洞施工
明洞施工：明洞结构纵向一次性灌注，不分段施工.开挖采用风镐或弱爆破开挖，基底满足要求后开始灌注，灌注后及时养护，同时按要求做好与暗洞交界处的防水施工
明洞结构施工工艺流程图
8、附属工程施工
（1）水沟及电缆槽施工
水沟电缆槽采用槽钢和角钢制作移动模架,模板采用大模板，施工时注意模板安装顺直、尺寸正确、支撑牢固、捣固密实。
(2）附属洞室施工
综合洞室的施工滞后主洞施工，在二次衬砌前施工开挖完成。综合洞室开挖采用人工风钻钻眼，光面爆破。装载机装碴,自卸车运碴。
所有附属洞室采用简易衬砌台架和组合钢模立模，泵送混凝土入模。附属洞室衬砌施工时，与正洞衬砌连接段预留出1m长,结合正洞衬砌同时灌筑，并按设计要求挂设防水板和埋设预埋构件.
9、施工防排水
隧道防排水按“防、堵、截、排相结合，因地制宜，综合治理"的原则进行施工，当施工排水对周围环境产生污染时，需采取有效防止措施.
（1） 洞顶截水沟
两端洞口洞顶刷坡线以外各设一道洞顶截水沟,以拦截地表水。洞口工程应按设计先行完成洞口截排水工程，做到排水系统完备、顺畅。
(2）结构防水
①隧道设置双侧排水沟，隧道全长设置。
②全隧拱墙初期支护和二次衬砌之间铺设EVA防水板和土工布缓冲层，防水板厚度不小于1。5mm,土工布重量不小于350g/m2，并满足部颁《铁路隧道防水板技术标准》的有关要求。洞内防水等级满足《地下工程防水技术规范》（GB50108－2008）规定的一级防水标准，全隧二次衬砌拱部、边墙及仰拱混凝土抗渗等级不小于P10。
③环向施工缝采用中埋钢边橡胶止水带+外贴止水带+毛细排水板（幅宽1m）,纵向施工缝采用中埋钢板止水带+外贴止水带，变形缝采用中埋钢边止水带+外贴止水带+嵌缝材料的复合防水构造。
无钉孔法铺设防水板施工示意图
隧道防排水施工工艺框图
④施工缝、变形缝防水
洞身环向施工缝设中埋式止水带和外贴式止水带两道防水措施，变形缝设中埋式止水带、外贴式止水带复合防水措施。
拱墙横向施工缝防水构造图
边墙纵向施工缝防水构造图
变形缝防水构造图
10、施工辅助设施
(1）、洞内管线布置
洞内布置管线主要有：动力线、照明线、高压水管、通风管、高压风管,洞内风、水、电管线和管路均悬吊于边墙侧壁上，挂设应做到顺、直，无扭曲和褶皱，吊点间距为5m,吊点必须牢固。洞内架空线的线间距不得小于30cm，且距地面高度不小于2。2