一级建造师公路实务整理资料doc.doc

公路工程相关法律法规我国公路建设的资金来源是多元化的:1、财政拨款2、贷款3、资本金、发行股票、公司债券4、集资*公路建设的基本程序1、项目建议书；2、项目可行性研究,项目环境影响报告书3、编织初步设计文件和概算；4、编织施工图和施工图预算5、列入年度基本建设计划；6、项目实施前的各项准备工作7、项目实施；8、竣工验收 9、项目后评价公路建设四项制度1、项目法人责任制2、招投标制3、工程监理制4合同管理制*公路建设需要使用国有荒山、荒地或者需要在国有荒山、荒地、河滩、滩涂上挖沙采石、取土的，依照有关法律、行政法规的规定办理后，任何单位和个人不得阻挠或者非法收取费用.因建设公路影响铁路、水利、电力、邮电设施和其他设施正常使用时,公路建设单位应事先征的有关部门的同意；因公路建设对有关设施造成损坏的，公路建设单位应当按照不低于该设施原有的技术标准予以修复，或者给与相应的经济补偿。对路产造成危害行为的法律责任1)使用公路中的危害行为及其法律责任 :将公路作为试车场地，处5000元以下罚款；违规使用公路造成路损的，处1000元以下罚款;未经批准,违规使用公路，处3万元以下罚款。2）非公路使用的危害行为及其法律责任违法设置电杆、变压器、地下管线及其他类似设施；设置棚屋、摊点、维修场及其他临时设施；堆放垃圾、建筑材料及其他临时设施；挖掘、采矿、取土、引水灌溉、排污放水、种植作物、烧窑、制坯、沤肥及其他类似作业，破坏、损坏、移动公路工程设施的行为；处3万元以下罚款;擅自损坏、移动、涂改公路附属设施;擅自损坏、挪动、涂改公路附属设施或损坏、挪动建筑控制区的标桩,可能危及公路安全的其他行为。*危及公路安全行为的法律责任1)从事危及公路安全的作业的法律责任，处以3万元以下罚款.2) 从事危及公路安全的施工的法律责任，3）阻碍公路建设或抢修的法律责任*公路工程施工企业资质类别、等级的划分：共分六大类，具体如下：第一类：公路工程施工总承包企业。分为特、一、二、三级企业第二类：公路路面工程专业承包企业。分为一、二、三级企业第三类：公路路基工程专业承包企业.分为一、二级企业第四类：桥梁工程专业承包企业.分为一、二级企业第五类:隧道工程专业承包企业。分为一、二级企业第六类：公路交通工程专业承包企业.按其施工内容分为五个分项施工企业,即交通安全设施、通信系统工程、监控系统工程、收费系统工程、通信监控收费综合系统工程公路工程质量事故的分类及分级标准第一类:质量问题：质量较差、造成直接经济损失20万元以下第二类：一般质量事故：质量低劣或达不到合格标准，需加固补强,直接经济损失在20万300万元之间的事故。一般质量事故分为三个等级：一级一般质量事故：直接经济损失在150万-300万元之间。二级一般质量事故：直接经济损失在50万150万元之间.三级一般质量事故;直接经济损失在20万50万元之间.第三类：重大质量事故：由于责任过时造成工程倒塌、报废和造成人身伤亡或者重大经济损失的事故.重大质量事故分为三个等级：具备下列条件之一者为一级重大质量事故：死亡30人以上；直接经济损失1000万元以上；特大型桥梁主体结构垮塌。具备下列条件之一者为二级重大质量事故：死亡10人以上，29人以下；直接经济损失500万元以上，不满1000万元；大型桥梁主体结构垮塌.具备下列条件之一者为三级质量事故:死亡1人以上，9人以下;直接经济损失300万元以上，不满500万元；中小型结构桥梁主体结构垮塌。重大质量事故由国务院交通主管部门会同省级交通主管部门负责调查处理；一般质量事故由省级交通主管部门负责调查处理；质量问题原则上由建设单位或企业负责调查处理;*公路工程在建项目，施工单位为事故报告单位；交付使用的工程，接养单位为事故报告单位。质量事故发生后，事故发生单位必须以最快的方式，将事故的简要情况同时向建设单位、监理单位、质量监督站报告。在质量监督站初步确定质量事故的类别性质后，再按下述要求进行报告:质量问题：问题单位在2天内书面上报建设单位、监理单位、质量监督站。一般质量事故:事故发生单位应在3天内书面上报质量监督站，同时报企业上级主管部门、建设单位、监理单位和省级质量监督站；重大质量事故：事故发生单位必须在2小时内速报省级交通主管部门和国务院交通主管部门，同时报告省级质检站和部质监总站,并在12小时内报出公路工程重大质量事故快报。质量事故书面报告内容如下:工程项目名称，事故发生的时间、地点、建设、设计、施工、监理等单位名称。事故发生的简要经过、造成工程损伤情况、伤亡人数和直接经济损失的初步估算。事故发生原因的初步判断。事故发生后采取的措施及事故控制情况。事故报告单位。质量事故的处理实行三不放过原则：事故原因不清不放过；事故责任者和群众没有受到教育不放过；没有防范措施不放过。公路工程验收分为两个阶段：1、交工验收：由建设单位主持,主要检查施工合同的执行情况、监理工作情况，提出工程质量等级建议.一、交工验收程序施工单位在全面完成的承包的工程经监理工程师同意后，应向建设单位提出申请，建设单位和室具备交工验收条件时,应及时组织验收.交工验收应认真听取和审议以下四个报告:建设单位关于工程项目执行情况的报告、设计单位关于工程设计情况的报告、施工单位关于工程施工情况的报告、监理单位工程监理情况的报告。交工验收组在听取报告审查资料和实地查看的基础上,对质量监督部门提出的工程质量鉴定意见和评分进行审议和确认通过交工验收的工程必须写出交工验收报告2、竣工验收：由交通部获批准工程初步设计文件的地方交通主管部门主持，主要全面考核建设成果,总结经验教训,对建设项目进行综合评价,确定工程质量等级。竣工验收程序:竣工验收委员会为全面掌握工程建设情况，应认真听取和审议以下报告：建设单位关于工程项目执行情况的报告;设计单位关于工程设计情况的报告；施工单位关于工程施工情况的报告；监理单位关于工程监理情况工作的报告;质量监督部门关于工程质量监督工作的报告；交工验收组关于质量监督工作的报告。3、公路工程交工验收应具备的条件：工程已按施工合同和设计文件要求建成,具有独立使用价值。按相关要求编制完成竣工文件；设计、施工、监理等单位已准备好总结报告材料；质量监督部门已完成工程质量检测、检验并编写完成了工程质量鉴定书.4、公路工程竣工验收必须具备的条件:经过交工验收各标段均达到合格以上的工程对未完工程或交工验收提出的修复、补救工程已处理完毕，并经监理工程师和质量监督部门检验合格按国家基本建设项目档案资料管理暂行规定和相关要求已编制完成竣工文件按规定已编制好工程竣工决算施工、监理、设计、建设、监督等单位已编写完成汇报材料投标文件的内容：投标书及投标书附录；投标担保;授权书；联合体协议书(如有）；标价的工程量清单；施工组织设计；资格预审的更新资料（如果有）获资格后审资料（如系资格后审）；选择方案及其报价（如果有）；按本须知规定应填报的其他资料；公路建设项目招标的规模及标段划分:1、达到下列规模标准之一的,必须进行招标：建设项目总投资额在3000万元人民币以上的；工程单项合同估算在200万元人民币以上的；重要设备、材料等货物的采购，单项合同估算价在100万元人民币以上的；勘察、设计、监理等服务的采购，单项合同估算价在50万元人民币以上的。2、标段划分高速公路标段路基工程一般应不少于10km，路面工程一般应不少于15km。其他等级公路标段工作量一般应不少于5000万元。监理标段的划分应不低于施工标段标准招标单位应具备下列条件：1、具有法人资格；2、有与招标工程相适应的工程管路、预算管理、财务管理能力；3、有组织编制招标文件和表底的能力；有对投标者进行资格审查和组织评定标的能力；招标文件应具备下列基本内容：1、合同文件,包括投标须知,合同条款，投标书，履约保函格式等。2、技术规范,包含技术标准、施工规范的有关规定,工程质量检验评定标准,工程量计量规则、验收办法及要求。3、设计文件,包括设计说明书、设计文件及主要图纸,工程数量清单，地质水文勘察、实验资料及特殊工程要求。资格预审申请书应包括以下内容:1、投标者的营业执照、所有制性质和隶属关系、担保银行及证明、账号等;2、投标者的等级证书、固定资产、各类人员的专业和技术构成；实验设备和机械设备的配套。特别是拟承担本项目的主要技术负责人员和设备的情况。3、投标者的经营管理情况,任务分布与近五年完成任务的情况，工程质量与工期，同类工程业绩，近几年财务平衡表，社会信誉等；4、投标者正在承担的任务，包括已开未完成项目及待开工项目，目前承担新工程的能力等属于下列情况之一的应作为废标处理：1、投标者未密封；2、投标者未加盖本单位公章及未经法定代表人签字;3、投标书未按招标文件规定的格式、内容和要求填写；4。投标书字迹潦草、模糊、无法辨认;5、投标者在一份投标书中，对同一个施工项目报有一个或两个报价。投标者递交两分或多份内容不同的投标书,未书面声明哪一个有效；6、投标者未经招标单位同意，不参加开标仪式;7、投标者未能按要求提交投标保函。评标定标的原则：报价合理、施工方案可行、施工技术先进,确保工期和工程质量。合同签订：中标者接到中标通知书后,15天内与招标单位签订承包合同。签订合同的唯一依据是招标文件、投标文件及有效的补充文件和信函。中标者拒签合同，无权请求返回投标保证金；招标单位拒签合同，应双倍返还投标保证金。签订承包合同时，中标者应向招标单位送交由开户银行出具的履约保证金，其金额为合同总家的5-10交通基本建设资金监督管理的基本原则：专款专用原则全过程监督控制原则。分级负责、分级监督管理原则.依法实施财务管理、组织会计核算的原则.效益原则重大安全事故罪：建设单位，施工单位，设计单位，工程监理单位违反国家规定,降低质量标准，造成重大安全事故的，对直接责任人员处5年以下有期徒刑或者拘役,并处罚金；后果特别严重的,处5年以上十年以下有期徒刑，并处罚金.公路工程施工主要质量通病及防治措施l 路基工程质量通病及防治措施1、路基弹簧的防治防治措施措施;避免使用天然稠度小于1.1,液限大于40，塑性指数大于18，含水量大于最佳含水量两个百分点的图作为路基填料。清除碾压层下软弱层，换填良性土壤后重新碾压。对产生弹簧度部位，可将其过湿土试图翻晒，拌和均匀后重新碾压;或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。对产生弹簧急于赶工的路段，可掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压。严禁异类土壤混填，尤其是不能用透水性差的土壤包裹透水性好的土壤,以免形成水囊。填筑上层时应开好排水沟,或采取其他措施降低地下水位至路基50cm以下。填筑上层时,应对下层填土的压实度和含水量进行检查，待检查合格后方能填筑上层.路堤边坡病害的防治：常见病害是路堤边坡坍塌、边坡冲沟、防护提滑落、防护剥落、急流槽悬空等。1。设计合理的路堤横断面，做好排水工程,避免局部冲刷淘空路基边坡坡脚。2、对路基边坡采取综合的防护措施,如植草或植树,采用砌体或混凝土块对边坡进行防护.3、施工中采取正确的施工方法，避免边坡过陡，填筑中适当增加宽度并进行压实，提高边坡的压实度。4、重视圬工砌筑，勾缝要密实，提高急流槽、护坡的施工质量。高填方路基沉降的防治：1、施工时应考虑高填方路基早开工，避免填筑速度过快，路面基层施工时应尽量安排晚开工，以使高填方路基有充分的沉降时间。2、加强对基底的压实或对地基进行加固处理，当地基处于斜坡和谷底时,应挖台阶处理。3、施工时要严格分层填筑,控制分层的厚度，并充分压实。4、在软弱地基上进行高填方路基施工时，除对软基进行必要处理外，从原地面以上1-2m高度范围内不得填筑细粒土，应填筑硬质石料，并用小碎石、石屑等材料嵌缝、整平压实。季节性东土路基病害的防治常见病害有:翻浆、弹簧、网裂、鼓包、冒泥等.防治方法有:1、做好路基原地面处理工作。2、做好路基排水、提高路基,保证鲁吉田土高度和压实度.3、在路基一定深度处设置隔离层，在路面底基层或路基上层处设置隔温层，采用水稳性好、冻稳性好、强度高的粗颗粒土换填路基上部。4、采取综合排水措施降低路基附近的地下水位，排土基融化时的多余水,隔断毛细水上升.l 路面工程质量通病及防治措施无机结合料基层裂缝的防治石灰稳定土基层裂缝的防治方法:1、改善施工用土的土质，采用塑性指数较低的土或适量掺加粉煤灰。2、控制压实含水量,需要根据土的性质采用最佳含水量，避免含水量过高或过低.3、铺筑碎石过渡层,在石灰土基层与路面间铺筑一层碎石过渡层，可有效避免裂缝。4、掺加粗粒料,在石灰重视粮产加沙、碎石、碎砖、煤渣及矿渣等。5、分层铺筑时，在石灰土强度形成期,任其产生收缩裂缝后,在铺筑上一层，可有效减少新铺筑层的裂缝。6、设置收缩缝，在石灰土层中，每隔510m设一道缩缝。水泥稳定土基层裂缝的主要防治方法：1、改善施工用土的土质，采用塑性指数较低的土或适量掺加粉煤灰。2、控制压实含水量，需要根据土的性质采用最佳含水量，避免含水量过高或过低。3、在能保证水泥稳定土强度的前提下,尽可能采用低的水泥用量。4、一次成型,尽可能采用慢凝水泥，加强对水泥稳定土的养生,避免水分蒸发过快。5、设计合理的水泥稳定土配合笔，加强拌合，避免出现粗细粒料离析和拌合不均匀现象。沥青混凝土路面不平整的防治1、在摊铺机及找平装置使用前，应仔细设置和调整，使其处于良好的工作状态,并根据实铺效果进行随时调整.2、现场应设置专人指挥运输车辆，以保证摊铺机的均匀连续作业，摊铺机不再中途停顿,不得随意调整摊铺机的行驶速度。3、路面各个结构层的平整度应严格控制，严格工序间的交验制度.4、针对混合料中沥青性能特点，确定压路机的机型及重量,并确定出施工的初压温度,合理选择碾压速度，严禁在未成型的油面表层急刹车及快速起步,并选择合理的振幅、振频.5、在摊铺机前设专人清除掉在滑靴前的混合料及摊铺机履带下的混合料.6、为改进构造物伸缩缝与沥青路面衔接部位的牢固及平顺,先摊铺沥青混凝土面层，再作构造物伸缩缝。7、做好沥青混凝土路面接缝施工.沥青混凝土路面接缝病害的防治：横向接缝：1、将已摊铺的路面尽头边缘锯成垂直面，并与纵向边缘成直角。2、预热已压实部分路面，加强新旧混合料的粘结。3、摊铺机起步速度要慢，并调整好预留高度摊铺结束后立即碾压,碾压速度不宜过快。纵向接缝:1、尽量采用热接茬施工，采用两台或两台以上摊铺机梯队作业。2、将已摊铺混合料留1020cm暂不碾压，作为后摊铺部分的高程的基准面，带后摊铺部分完成后一起碾压,3、碾压完成后，用3m支持检查，用钢轮压路机处理棱角.水泥混凝土路面段般的防治：1、采用良好的结构组合设计,综合考虑结构组合设计、排水设计.2、提高基层施工质量,具有足够的强度和刚度，较好的水稳定性和平整度,为水泥混凝土面板提供良好的支撑。3、严格控制水泥混凝土的配合笔,避免水灰比过大或混合料离析，确保其具有足够的强度.4、严格掌握切缝时间，避免由于混凝土的收缩产生断板。5、严格控制超限荷载,对混凝土路面的各类缝隙进行灌封,避免地面水进入内部结构。l 公路工程施工现场生产要素管理施工现场的劳动力由技术人员、技术工人、机械工人和普通工人组成。劳动力的组合形式有：综合作业组合形式；专业分工作业组合形式.作业方法有:固定作业法；流动作业法主要机械设备的配置与组合选择施工机械的原则：1、施工机械与工程的具体实际相适应2、使用机械应有较好的经济性；3、应能保证工程质量要求和施工安全；4、合理的机械组合：a.主要机械和配置机械的组合；b牵引车与配置机械的组合；c配合作业机械组合尽量少；d尽量选用系列产品。施工机械的选择方法：1、根据作业内容选择施工机械；2、根据土质条件选择a、根据机械运行性和土质的工程特性选择；b、根据运距和气象条件选择；c、根据综合分析相关工程和设备进行协调。路基工程主要机械设备的配置平整场地；推土机、挖掘机、装载机、平地机等。对于土方开挖工程：推土机、铲运机、挖掘机、装载机、自卸汽车等。对于石方开挖工程:挖掘机、推土机、移动式空气压缩机、凿岩机、爆破设备等.对于土石填筑工程；推土机、铲运机、杨祖年、压路机、洒水车、平地机、自卸汽车等.对于路基整型工程；：平地机、推土机、挖掘机等。路面基层施工主要机械设备的配置选型及组合原则:1、达到计划生产量确保工期；2、充分利用主机的生产能力；3、主体机械与辅助机械及运输工具之间，各机械的工作能力要保持平衡，使机群得到合理配合利用；4、进行比较和核算，使机械设备经营费用达到最低.机械配置：1、基层材料的拌和设备：稳定土场拌设备和稳定土拌和设备；2、摊铺平整机械：包括拌合料摊铺机、平地机、石屑或场料洒布车；3、装运机械：装载机和运输车辆;4、压实设备:压路机；5、清除设备和养生设备：清除车、洒水车。l 定额的确定方法材料消耗1、分析法、2、写实测定法、3、计算法,分计算法、实验法、搭配下料计算法三种。材料核算的内容：一、量差核算限额领料单的核算；计算公式为：本期量差节超=本期完成工程应耗(定额)材料数量-本期实耗材料数量；优化试验配合比的核算；计算公式为：借超量=施工图预算材料数量-试验配合比用材料数量；总量差核算；计算公式为：借超量=施工图预算材料数量-实耗材料数量.二、价差核算购入材料原价的核算:运杂费的核算场外运输损耗的核算；采购及保管费的核算现场材料管理在成本控制中的作用控制材料费成本，主要通过控制物耗和控制物价来实现一、控制物耗的管理量差控制;量差考核；限额领料及量差核算二、控制供料成本(物价）的管理价差的控制和考核；价差核算材料计划管理包括以下内容：材料需用量计划;材料供应计划；材料采购计划;材料用款计划；材料计划调整;编制材料计划的原则和要求：坚持勤俭节约和先利库，后订货、采购的原则.材料计划的及时性材料；计划的执行与检查；材料采购的方式与管理：寻价比较采购；招标采购；竞争性谈判;电子商务网上采购。施工机械设备事故的预防措施和处理程序机械设备事故的预防措施：建立安全管理制度；做好冬季前机械防冻工作；做好机械的防洪工作；做好机械的防火工作。机械设备事故的处理程序：机械设备事故发生后，进行妥善处理;肇事者和肇事单位均应如实上报，并填写机械事故报告单;机械事故发生后,必须按照三不放过原则进行批评教育；单位领导忽视安全,追究领导责任；在机械事故处理完毕后,将事故详细情况记录。施工技术管理制度包括以下内容：一、图指会审制度：其步骤为：初审、内部会审、综合会审。其内容为：1、施工图是否符合国家现行的有关标准、经济政策的有关规定;2、施工的技术设备条件能否满足设计要求；当采取特殊的施工技术措施时，现有的技术力量及现场条件有无困难，能保证工程质量和安全施工的要求；3、有关特殊技术或新材料的要求，其品种、规格、数量能否满足要求及工艺规定要求;4、建筑结构与安装工程的设备与管线的接合部位是否符合技术要求；5、安装工程各分项专业之间有无重大矛盾;6、图纸的分数既说明是否齐全、清楚、明确,图纸上标注的尺寸、坐标、标高及地上地下工程和道路交汇点等有无遗漏和矛盾.二、技术交底制度1、项目经理部的技术交底工作由项目经理组织；2、项目总工程师主持实施。、3、工长即技术负责人负责组织向本责任区的班组交底。4、对于分包工程，项目经理部应向分包单位详细地就承包合同中有关技术管理、质量要求、工程监理和竣工验收办法以及合同规定中双方应承担的经济合同法律责任等内容进行技术交底。三、测量管理制度1、在测量工作的各个程序中实行双检制；测量对由2人独立进行2、测量后，测量成果必须采用两组独立平行计算进行相互校核；3、各工点、工序范围内的测量工作，测量组应自检复核签认；对分工衔接上的测量工作，测量队或测量组要进行互检复核和签认。4、测量记录与资料必须分类整理、妥善保管，作为竣工文件的组成部分归档，具体包括：项目交接桩资料，监理工程师提供的有关测量控制网点，放养数据变更文件.项目及各工点、各工序测量原始记录,观测方案布置图、放样数据计算书.测量内业计算书，测量成果数据图表。计量器具周期检定文件四、材料、构配件试验管理制度项目在采购材料前，材料采购部门应填写材料实验检验通知单交项目实验室,由实验室主任指派试验人员配合材料采购人员到货源处取样，进行性能试验.经检验合格的材料，方可与供方签订供应合同.对于构件的检验:内容包括构件型号、规格数量、出池或出厂强度、出厂日期。、实验室在项目总工程师的领导下开展实验检验工作.业务上受上级公司中心实验室领导,同时还须接受野猪、质量监督站和监理工程师的监督检查。实验室对压实度监测、混凝土试件制作、测定混凝土稠度、测定沥青混合料温度等频率高的检测项目，试验站试验人员按规定的取样地点、时间进行检测试验，试验管理人员进行20频率的抽检。五、隐蔽工程验收制度隐蔽工程项目包括：1、地基与基础：包括土质情况、坑槽几何尺寸、标高、地基处理。2、主体结构各部位钢筋,包括钢筋品种、规格、数量、间距、接头情况及除锈、代用变更情况.3、桥梁等构造物预应力筋、预留孔道的直径、位置、坡度、接头处理、孔道帮扎牢固等的情况。4、现场结构焊接,包括焊条牌号、焊口规格、焊缝长度、高度及外观清渣等。5、桥梁工程桥面防水层下找平层的平整度、坡度、桥头搭板位置、尺寸。6、桥面伸缩缝埋件规格、数量及埋置位置。7、钢管管道内外绝缘防腐.8、直径1200以上钢管管道椭圆度.9、雨、污水管道:混凝土管座、管带、附属构筑物隐蔽部位。10、热力管道:管道保温、管沟、小室外部防水。11、水工构筑物及沥青防水工程，包括防水层下的各层细部作防水变形缝等.12、通信管道工程。13、设备基础及水泥混凝土的配筋尺寸、养生、强度等级、表面标高14光电缆的布放、预留长度、接头的物理、电气性能,电缆沟的开挖与回填及光电缆的接续。15、接地体的埋设、引接和接地电阻、机电设备支架箱体的防锈处理.六、变更设计制度设计变更的内容如下：经过会审后的施工图，在施工过程中，发现施工图仍有差错与实际情况不符着。因施工条件发生变化与施工图的规定不符者。材料、半成品、设备等，与原设计要求不符者。新工艺、新技术以及职工提出合理化建议等受到采纳，需要对原设计进行修改时，均须用变更设计申请向设计单位办理修改手续。重要工程部委及较大问题的变更必须由建设单位、设计和施工单位三方进行洽商，由设计单位修改，向施工单位签发设计变更通知单方为有效如果设计工程作较大变更而影响了建设规模和投资标准时，须报请院批准初步设计的主管单位同意后方可修改。“图纸会审纪要、“设计变更通知单、”“技术联系单等”技术问津，都要有详细的文字记录,一并回城明细表归入档案，将作为施工和竣工结算的依据.七、工程质量检验评定制度各工序施工完毕后应进行质量评定。分部工程完成后应进行质量评定。单位工程完成后应进行质量评定。八、技术总结制度九、技术档案制度公路工程造价与施工成本管理公路工程造价的构成分为:建筑安装工程费、设备、工具、器具及家具购置费、工程建设其他费、预留费用.工程施工项目成本管理的原则：1、成本最低化原则2、全面成本管理原则：全企业、全员和全过程的管理，亦称“三全”管理；3、成本责任制原则4、成本管理有效化原则：所谓成本管理有效化,一是以最少的投入，获得最大的产出；二是以最少的人力和财力,完成较多的管理工作,提高工作效率.5、成本管理科学化原则工程成本控制的方法：1、以施工预算控制成本支出；以收定支或者叫量入为出2、以项目成本计划控制人力资源和物质资源的消耗；3、建立资源消耗台帐，实行资源消耗的中间控制；4、应用成本与进度同步的方法控制分部分项工程承成本;5、建立项目月度财务收支计划进度,以用款计划控制成本费用支出;6、建立项目成本审核签证制度，控制成本费用支出.7、加强质量管理，控制质量成本；质量成本包括预防成本、鉴定成本、内部故障成本、外部故障成本.8、坚持现场管理标准化，堵塞浪费漏洞；9、定期开展“三同步检查，防止项目成本盈亏异常;三同步即统计核算、业务核算、会计核算10、应用成本控制的财务方法成本分析表发来控制项目成本.成本分析表包括月度成本分析和最终成本控制报告表。降低施工项目成本的方法和途径1、进行合同交底，使项目经理部全面了解投标保家、合同谈判、合同签订过程中的情况，同时，投标单位应将合同协议书、投标书、合同专用条款、通用条款、技术规范、标价的工程量清单移交给项目经理部。2、项目经理部应认真研读合同文件,对设计图纸进行会审,对合同协议、合同条款、技术规范进行精读，结合现场的实际情况，对可能变更的项目、可能上涨的材料单价等进行预测,对项目的成本趋势做到心中有数；3、企业根据项目编制的实施性施工组织设计、材料的市场单价以及项目的资源配置编制并下达标后预算；项目经理部根据标后预算核定的成本控制指标，预测项目的阶段性目标,编制项目的成本计划，并将成本控制指标和控制责任分解到部门班组和个人;4、制定先进的、经济合理的施工方案；5、落实技术组织措施6、组织均衡施工,加快施工进度.7、降低材料成本;8、提高机械利用率；机械费用一般占到工程成本的2 0左右,项目对机械成本控制的关键是提高机械的完好率和使用率.加强施工物资采购合同管理的意义：有利于降低工程成本,实现投资效益；有利于协调施工时间，确保实现进度控制目标；有利于提高工程质量，达到规范要求。施工预算编制的内容:单价法编制和实物法编制工程量清单中所列的工程数量是设计的预计数量，不能作为最终结算与支付的依据,结算和支付应以监理工程师认可的，按技术要求完成的实际工程数量为依据。工程量清单中有标价的单价或总额包括了工、料、机、管理、利润、缺陷修复、税金等费用,以及合同中名师或暗示的所有责任、义务和一般风险。一切工程的计量，应由承包人提供符合精度要求的计量设备和条件，并由承包人计算后报监理工程师审核确认。凡超过了图纸所示或监理工程师指示或同意的任何长度、面积或体积，都不予计量.全部必需的模板、脚手架、装备、机具和连接螺栓、垫圈等其它材料，应包括在其他支付细目中，不单独计量。如果规范规定的任何分项工程或其细目未在工程量清单中出现，则应被认为是其他相关工程的附属义务，不再单独计量。工程细目:就公路工程而言，分为总则、路基、路面、桥梁涵洞、隧道、安全设施及预埋管线、绿化及环境保护7部分.在招标文件中一般有劳务、材料和施工机械三个计日工表，计日工时制在工程实施过程中,业主有一些临时性的或新增加的项目需要按计日是用人工、材料和施工机械所需的费用。一般分包合同是指在执行工程承包合同过程中,承包商由于某些原因，将自己承担的一部分工程,在经监理工程师批准后，转包给另外的承包商施工，承包商和分包商双方签订工程分包合同。指定分包合同是业主或监理工程师指定或选择的分包工程施工、供货或劳务人员，在总承包商同意后，与总承包商签订的分包合同。工程计量的组织类型:监理工程师独立计量；承包人进行计量；建立工程师与承包人共同计量。工程计量的方法：1、断面法，2、图纸法，3、钻孔取样法，4、分项计量法，5、均摊法,6、凭证法,7、估价法.工程变更包括设计变更、进度计划变更、施工条件变更以及原招标文件和工程量清单中未包括的新增工程量。工程变更的确认过程：提出工程变更分析提出的工程变更对项目目标的影响-分析有关的合同条款和会议、通信纪录初步确定处理变更所需的费用、时间范围和质量要求确认工程变更.工程变更的处理程序:发包人对原设计进行变更；承包人原因对原设计进行变更；其他便跟的程序；工程变更价款的计算方法：合同中已有适用于变更工程的价格，按合同已有的价格计算变更合同价款;合同中有类似于变更工程的价格,可以参照此价格确定变更价格,变更合同价款;合同中没有使用或类似于变更工程的价格，由承包人提出适当的价格，经工程师确认后执行。索赔是指在合同履行过程中，对于并非自己的过错，而是应由对方承担责任的情况造成的实际损失向对方提出经济补偿和时间补偿的要求.索赔费用的计算方法；分项法、总费用法、修正总费用法；工程价款价差调整的主要方法：工程造价指数调整法；实际价格调整法;调价文件计算法;调值公式法桥梁工程一、桥梁的组成桥梁一般有桥垮、桥墩、基础三部分组成.桥跨结构为桥梁的上部结构，桥墩或桥台为桥梁的下部结构.净跨径：梁式桥是设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距;对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离.总跨径:是多孔桥梁中各孔净跨径的总和，也称桥梁孔净,它反映了桥下宣泄洪水的能力。计算跨径:对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离；对于拱桥,是指拱轴线两端点之间的水平距离，拱圈或拱肋各截面形心点的连线称为拱轴线。桥梁全长称为桥长:是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离,对于无桥台的桥梁为桥面系行车道的全长.桥梁高度简称桥高：是指桥面与低水位之间的高差，或为桥面与桥下线路路面之间的距离.桥高在某种程度上反映了桥梁施工的难易程度。桥下净空高度：是设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离,它应能保证能安全排洪，并不得小于对该河流通航所规定的净空高度。建筑高度:桥上行车路面或轨顶标高至桥跨结构最下缘之间的距离，桥梁的建筑高度不得大于其容许建筑高度。净矢高：是从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下缘最低点之连线的垂直距离，计算矢高：是从拱顶截面形心至相邻两个截面形心之连线的垂直距离，矢跨比：是拱桥中拱圈或拱肋的计算矢高与计算跨径之比,也称矢拱度。它是反映拱桥受力特性的一个重要指标。凡是多孔跨径的全长不到8米和单孔跨径不到5米的结构物，均称为涵洞。桥梁工程按受力分：梁式桥，拱式桥，悬吊式及组合体系。按桥全长和跨径的不同分：特大桥(多孔跨径总长L)1000m，单孔跨径总长l150m)，大桥、中桥、小桥。按主承重结构所用的材料分：圬工桥、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、刚桥和木桥。按跨越障碍的性质分为：跨河桥、跨线桥、高架桥和栈桥。按上部结构的行车道位置分为：上承式桥、下承式桥和中承式桥。二、桥梁基础分类及适用条件桥梁基础分类：刚性基础、桩基础、管柱、沉井、地下连续墙等，其中桩基础又分为沉入桩、灌注桩。适用条件:1)刚性基础：适用于各类土层。特点：整体性好，但埋置深度小.刚性基础的受力特点为先计算出基底应力，然后进行基础的合力偏心距、稳定性以及地基的强度的验算,需要时还应进行地基变形验算。刚性基础埋置深度较小,在计算中略去基础四周的摩阻力和弹性抗力的作用。地基的沉降验算包括沉降量、相邻基础沉降差、基础由于不均匀沉降而发生的倾斜等。地基的沉降主要由竖直荷载下土层的压缩变形引起。但对于下列情况,必须进行验算基础的沉降,使其不大于规定的容许值。修建在地质情况复杂,地层分布不均获强度较小的软黏土地基及湿陷性黄土上的基础.修建在非岩石上的拱桥、连续梁桥等超静定结构的基础;当相邻基础下地基强度有显著不同或相邻跨度相差悬殊而必须考虑其沉降差时；对于跨线桥、跨线渡槽要保证桥下净空高时。2）桩基础：按施工方法可分为沉桩、钻孔桩、挖孔桩，其中沉桩又分为锤击沉桩、振动沉桩、射水沉桩、静力压桩。实心或空心断面,埋置深度大，桩群布置可采用对称形、梅花形或环形。摩擦桩锤击沉桩，在桩尖处的中距不得小于桩经3倍，振动沉入沙土内的桩，在桩尖处的中距不得小于桩径的4倍。桩在承台底面处的中距不得小于桩径的1。5倍，钻孔桩中距不得小于成孔直径的2。5倍.柱桩支撑在基岩上的沉桩中距,不宜小于桩径的2。5倍，支撑或嵌固在基岩上的钻孔桩中距不得小于实际桩径的2倍。沉桩：锤击沉桩法一般适用于松散、中密砂土、黏性土;振动沉桩法一般适用于砂土，硬塑及软塑的黏性土和中密及较松的碎石土；射水沉桩适用于在密实砂土，碎石土的土层中;静力压桩法在标准贯入度N20的软黏土中，可用特制的液压机或卷扬机等设备沉入各种类型的桩;钻孔埋置桩适用于黏性土、砂土、碎石土中埋置大量的大直径圆形空心桩。钻孔灌注桩适用于黏性土、砂土、砾卵石、碎石、岩石等各类土层；挖孔灌注桩适用于无地下水或少量地下水,且较密实的土层或风化岩层.具体适用条件如下:荷载较大，地基上部土层软弱，适宜的地基持力层位置较深,采用浅基础或人工地基在技术上、经济上不合理的。河床冲刷较大，河道不稳定或冲刷深度不易计算正确,如采用浅基础施工困难或不能保证基础安全时。当地基计算沉降过大或结构物对不均匀沉降敏感时，采用桩基础穿过松软土层，将荷载传到较坚实土层,减少结构物沉降并使沉降较均匀。另外桩基础还能增强结构物的抗震能力。当施工水位或地下水位较高时。3）管柱可适用于各种土质的基底，尤其在深水、岩面不平、无覆盖层或覆盖层很厚的自然条件下,不宜修建其他类型基础时，均可采用。嵌入基岩中的管柱中距，不得小于管外径的两倍.管柱中距可达管柱外径的2。5-3倍。桩基础的计算可按下列规定进行：承台地面以上的竖直荷载假定全部由桩基承受;桥台土压力可按填土前的原地面起算；在一般情况下，桩基不需进行抗倾覆和抗滑动验算；但在特殊情况下应验算桩基向前移动或被剪断的可能性.在软土层较厚，持力层较好的地基中,桩基计算应考虑路基填土荷载或地下水位下降所引起的负摩阻力的影响。钻（挖)孔灌注桩摩擦桩单桩轴向受压容许承载力P可按下式计算：P52P=1/2（Ult+A）P单桩轴向受压承载力4)沉井适用于各类土质的基底，在深水、无覆盖层或覆盖层很厚的自然条件下，不宜修建其他类型基础时，均可采用。5）地下连续墙适于作为地下挡土墙、挡水围堰、承受竖向和侧向荷载的桥梁基础、平面尺寸大或形状复杂的地下构造物，及适用于除岩溶和地下承压水很高处的其他各类土层中施工。三、桥梁下部结构分类及适用条件、构造特点、受力特点。1、公路桥梁下部结构分类:重力式桥墩、重力式桥台、轻型桥墩、轻型桥台。2、适用条件1）重力式墩、台：主要特点是靠自身重量来平衡外力而保持其稳定。它适用于地基良好的大、中型桥梁，或流冰、漂浮物较多的河流中。缺点是圬工体积较大,因而其自身阻水面积较大。梁桥和拱桥上常用的重力式桥台位U形桥台,它适用于填土高度在8-10m以下或跨度稍大的桥梁。缺点是桥台体积和自重较大,也增加了对地基的要求；桥台的两个侧墙之间填土容易积水,结冰后冻胀,使侧墙产生裂缝。构造特点：梁桥重力式桥墩由墩帽、墩身、基础等组成;拱桥重力