临枣路面总体施工组织设计.doc

山东鲁桥建设有限公司临枣高速公路路面工程　 　　　 总体施工组织设计
目　　录
1　编制依据———-—————-—-—————————--———-——--—-—---—-——--—————————-———---——--——-——-—-3
2　编制原则———-————--————----—---—-——---—-—-—---—-—-——---——————-——--————-—————-———4
3　工程概况及工程数量—-——-—————————-——--—————————-——-—————-——-—--—-—————————————-—4
4　施工组织机构—---——-——-—-—-—-————-————--——--——--—---—-——————————-——---——----—--—5
5　施工进度计划安排-——-—-———————-—-——-———-—————-———---—-————--———-—-————-————-—-—-5
6　关键过程及特殊过程——----—-—-———-—-----—-—--—-———-——--————-——---————————-——-—-——6
7　施工准备--———————————-——————--——-—-—————-————-————-———————-—————--——-———————-—-6
8　施工方法和工艺技术方案—--—————-—-—-———-—-—————-———--———-—--—----———————-——-—-—-7
8。1　水泥稳定碎石基层、底基层—-—--———--——--———-————————-----————-——-—-—-———--—7
8.2　透层—-————-———--—————-————————---————————-—-----—--———--——-—-——---————--16
8。3　封层-—-—-—--—-——---—-—-——-———-—-—-———--——----———-—-—-—-——--—---—————————17
8。4　沥青混凝土下面层—---—-—-—-——————-——————-—--———————-—————--—--—————-—---—19
8。5　沥青混凝土中面层-—-—--——-—-——-—————-———-——--——-—--—--—-—-—-———-——————--—29
8.6　粘层---—————---—————-—————--——--———----——-—-———-—--———--—-—-———————---—-33
8。7　沥青混凝土上面层施工-—-————-————--——-—————--——-------————-—-—--—---—----33
8。8　中央分隔带及土路肩加固的施工-——————---————-——-—-—---——--—-—-—-—-————-—--36
8。9　水泥混凝土面板施工-—-—----—--—-———-——-———-——-————-——-—--————-———-—--————36
9　各分项工程的施工顺序—-—————-——-———-————---—---——-—-———-—-———-—————---——-—-—--—37
10　确保工期的措施—--——-————————-——--—-———--——--—-——-—-—-——-—-————-————-—-—————--38
11　重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施——-—————-——-—-—-—-————-——————----39
12　冬季和雨季的施工安排--—-——-—-—-—-——-——————————————-————-——-—---————-—-——————-41
13　零污染、零损坏施工——-——-————---——--—--————————-——-——-——-————-———----—————-—-—42
14　质量保证措施-—-——---——-—-—-————-—-———-—-——-——————--——-——-————-—-———-—-—--—--—43
15　安全保证措施—-——-———-———--———-—----———--—--———-—--———-——--——--————-——---—---—49
16　环境保护措施--————-—————————————-——---———---————-————---————————---—--—————--52
17　其他应说明的事项—————-————————-—--—-—-—--————-——-—————--—-———-————-—————-———-54
18　项目成本管理-——--——————-—-—————-—-———---———————-—---———-————----—-—-———-—————56
19　预防流行性传染疾病的保障措施——-————-——-———-——--———-—————--—-—————--——------——57
20　消防治安措施-———-———-—-————--—-—-————---—————-—-—-———--———-————-————-——-——-—-59
21　农民工工资及时发放的措施————--——————---—-——————-———-————-—-—----—-————-—-——--61
22　廉政建议---—-————-———-————-—---———-——--——-——-—---——-—---————-——--—-——----————62
23　廉政建议-—--——----———————---———————————----——-----—-——————---——-—---——-—--—--63
24　附图———-—-—---—--————————-—-————-——-—--—--—-—--————-————----———-——------—————68
附图1：施工总体计划横道图——---—-——-—-—————————-—--—-——- ——--——-——-——-—————--69
附图2：施工网络计划图——----—-———---—-—————-——————-———----—-—-—--———----—————70
附图3:路面工程生产区布置图--------—————--——---—-——————---—-—————--————————-71
附表1：资金使用计划表—————--—————————-—-——--—————--———-——-—--————-———-———-——72
附表2:材料数量使用计划表————----———-——————--——--—-——-—-—--———-—--——————————73
总体施工组织设计
在接到中标通知书后，我公司立即组织了精干的管理人员、经验丰富的施工队伍，先进的施工机械投入到本工程项目的施工，在本项目施工中我们将继续发扬艰苦奋斗的工作作风，狠抓施工质量，严控施工进度，确保优质高效按期完成施工任务，为山东省高速公路建设再立新功。具体施工组织如下:
1 　编制依据
1。1《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30—2003）;
《公路路面基层施工技术规范》(JTJ 034—2000）；
《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTG E30-2005）；
《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ 057-94)；
《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40—2004);
《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000)；
《公路工程集料试验规程》(JTGE42-2005）；
《公路工程质量验收评定规范》(JTG F80/1—2004）;
《中华人民共和国环境保护法》
《中华人民共和国环境噪声污染防治法》
《中华人民共和国大气污染防治法》
《中华人民共和国水土保持法》
《中华人民共和国水污染防治法》
《中华人民共和国文物保护法》
《中华人民共和国合同法》
《中华人民共和国安全生产法》
《中华人民共和国消防法》
1.2业主对该项目的特殊要求;
1。3施工图设计文件；
1。4我公司多年积累的经验和对施工现场、施工条件的调查资料；
1。5我公司对目前市场的调查.
2 编制原则
2。1遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则，在编写主要项目施工方法时，严格按照设计要求，执行现行技术规范和验收标准,科学组织施工，确保工程质量优良;
2.2坚持实事求是的原则,在制定施工方案时，充分发挥我单位的优势和专业化、机械化联合作业的特点，科学组织、合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量、高效益的完成本合同段的施工任务;
2。3坚持施工过程中严格管理的原则, 在工程施工中，严格执行监理工程师的指示，尊重监理工程师的意见；
2。4遵循“项目法”管理的原则,通过与业主、监理和设计部门充分合作,综合运用人员、机械、物资、方法、资金和信息，实现质量、工期和造价的最佳组合。
3 工程概况及工程数量
临沂至枣庄高速公路路面,工程施工桩号K44+389—K77+250，全长32。861km，路基宽28m，双向4车道,路面宽8。5.75×2米,主要路面结构为：
4cmSMA—13细粒式改性沥青砼+6cmAC—20C中粒式改性沥青砼+8cmAC—25C粗粒式沥青砼+改性乳化沥青下封层+透层+34cm水泥稳定碎石基层+17cm水泥石灰稳定土底基层 ,此外还有土路肩、路缘石安装、路面边缘排水、碎石垫层等工程 .
主要工程内容及数量为:
碎石垫层 133810 m2
17cm水泥稳定土底基层 475203 m2
34cm水泥稳定碎石 422710 m2
4cmAC—13C细粒式改性沥青砼 393589 m2
6cmAC—20C中粒式改性沥青砼 393589 m2
8cmAC-25C粗粒式沥青砼 334456 m2
改性乳化沥青下封层 422260 m2
粘层 788840 m2
透层 422260 m2
培土路肩 13658 m3
中央分隔带回填土 30008 m3
4 施工组织机构
本工程项目经理部实行项目经理负责制，项目经理全面负责本合同工程的实施，项目经理部下设各职能部门及专业施工处，具体如下：
项目经理：全部负责本合同履行与管理。
项目总工:负责施工组织设计、各项技术方案的审定,组织技术交底等,对整个工程施工质量负责，督促有关人员认真履行职责。
办公室：负责临时用地的征用、退还，与地方关系的协调，职工生活、办公的后勤保障.
工程部：负责施工组织设计的编制，及时上报开工报告,分项工程施工方案、施工计划,认真完成计量支付及工程统计等工作.
合同部：负责本合同的合同管理与实施工作。
财务科：负责资金的管理工作，确保工程施工所用资金。
安全科：负责工程施工的安全保卫工作，及时做好安全保卫的宣传工作，定期进行安全检查,预防安全事故的发生。
机料科：负责机械设备的调配、拖运，施工过程中机械设备的施工管理、维修保养工作;施工所用砂石料、沥青、水泥、工具等的采购、保管、发放等工作.
试验室：负责各种原材料的检测,各分项工程的配合比设计，施工中各项试验检测等工作.
基层施工处:负责本合同段内的底基层、基层等的施工、养护和有关自检工作.
稳定粒料拌和站:负责底基层、基层混合料的拌和、运输.
沥青砼拌和站:负责本合同段沥青砼面层混合料的拌和、运输等工作。
沥青混凝土路面施工处：负责沥青透层、粘层、封层及沥青砼面层等的施工和有关自检工作。
5 施工进度计划安排
临沂至枣庄高速公路路面工程，合同工期18个月，自2011年3月1日至2012年8月31日。
各分项工程计划安排：
施工准备　　　　　　　　　　　　　　2010年11月-2011年3月
中央分隔带排水横向排水管 2011年3月—7月
水泥石灰稳定土底基层 2011年4月-8月
水泥稳定碎石基层 2011年4月—9月
中央分隔带排水渗沟 2011年6月—10月
透层 2011年6月—9月
下封层 2011年7月-9月
下面层 2011年7月—11月
中面层 2011年8月-2012年6月
上面层 2012年5月—8月
路缘石 2011年6月-10月
土路肩 2011年7月—10月
水泥混凝土面板 2011年8月—2012年6月
具体见施工计划横道图及网络图。
6 关键过程与特殊过程
本项目工程除收费站及服务区水泥混凝土路面钢筋焊接为特殊过程外,其余均为关键过程.
7 施工准备
7。1 施工人员、设备进场
我们已按投标书的承诺，在业主规定的期限内,组织经验丰富的施工队伍，精良的机械设备及时进场，等待开工。
7.2 生产、办公及生活临时设施
为方便施工，我项目部办公区、生活区、稳定粒料拌和站、沥青砼拌和站、试验室等均设置在K70＋200路左侧，该处占地面积80亩，场地开阔，交通便利，运输方便。在拌和站内,我们对场地进行硬化，具体方案为：将料场原土翻松，压路机碾压结实,上面再铺20cm的水泥稳定碎石。同时在料场四周设置了排水沟，能够处理好临时雨水排放，并防止污染环境。不同料堆间设挡墙,并插设标志牌,对集料采用搭棚或覆盖等适当的防雨措施，为确保工程的施工质量，对场地内便道、稳定粒料拌和机、沥青砼拌和机周围都进行了硬化，以防料车拉料时轮胎粘结泥土，对路面造成污染。对停车区及房屋附近也进行了硬化，搞好生活区绿化、美化工作，并做到消防、安全设施齐全到位,配置专人负责消防器材和对工地人员进行防火知识教育。
7.3 施工用电
稳定粒料拌和机、沥青砼拌和机的配电房已与当地电网连接，安装调试已结束，施工时可直接使用。并为拌和机配置发电机，确保电力供应。
7。4 施工用水
本拌合场内水源充足，能满足生产和生活需要。
7.5 设置试验室
组建工地试验室，所使用仪器并通过山东省道路科学研究所标定,负责对各种原材料进行质量检验、各种配合比试验以及对各施工项目的检测、试验等工作。
7。6 成立工地专业测量小组
测量小组负责全合同段导线测量及施工时的测量放样工作。进场后，首先按照设计部门及监理工程师提供的测设资料对导线点、水准点进行加密、复测，并将复测结果报监理工程师，待监理工程师复核批准后方可起用。恢复中桩时，发现问题及时报告监理工程师,以便在监理工程师指导下及时纠正。
7。7　临时道路
根据现场调查,原材料进场可以依靠国道206直接运进拌和场，由拌和场运料到现场可以利用现有施工便道及成型路基，减少工程用地征用.现有便道保存完好，经养护后即可满足我部施工需要。
8 施工方法和工艺技术方案
根据本工程的工程量及进度要求，全部工程施工将由两个施工处完成，由项目部统一协调指挥，各处站独立专业施工.全部实行机械化施工,施工总体按照“分段施工、流水作业、交叉施工、统一协调”的原则进行,统筹安排施工进度计划。
8.1 水泥稳定碎石基层、底基层
施工严格按招标文件及《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）等规范要求进行。
8.1.1　机械
提前做好机械的检修，确保所用机械以良好的状况投入施工，所用主要设备有:
WDB-700稳定粒料拌和机 2台 Z L—50装载机 4台
斯太尔K29自卸汽车 30辆 WTU95摊铺机 2台
10000L洒水车 2辆 YL16胶轮压路机 1台
YZ20B振动压路机(自重20吨） 2台 BW225振动压路机（自重22吨) 2台
8。1。2　人员
实行定岗、定员、制定出明确的岗位责任制，开工前进行人员培训,使每个人都明确本项目的工作任务、施工方法和质量标准。所用主要人员见表8.1。2
表8.1。2
项　目
人数
项目
人数
拌和站
15
现场负责
1
机械维修
3
技术负责
1
试验检测
2
现场施工
20
运输
40

8.1。3　检测仪器
试验室和测量队是保证工程质量的重要职能部门，我部配备了先进的检测仪器，搞好了试验室的仪器设备安装、调试。测量、试验仪器在使用前均经国家计量部门的检验校正，并建立起仪器使用和保管制度，保证其正常使用。
对于底基层质量检测主要配备的仪器设备有:
重型击实仪 1台； 标准养护室 1间；
基层密度测定设备(如灌砂筒等)1套; 标准筛(方孔） 4套；
三米直尺 2把； 压碎值测定仪 1台；
针片状规准仪 1套; 压力试验机 1台；
200KN电动液压脱模机 1台; 液塑限测定仪 1套；
雷式沸煮箱 1台； 水泥净浆搅拌机 1台；
水泥胶砂搅拌机 1台; 水泥负压筛析仪 1套；
水泥稠度凝结测定仪 1台； 内燃式路面取芯机 1台
8.1。4 　材料
所有进场材料提前采集样品进行试验，合格后报监理工程师审批，以确定料源。每批到场材料都进行抽检，严把质量关。确保有充足的合格材料供给生产用料.
8。1.4.1　基层、底基层材料配合比及压实度
基层材料水泥稳定碎石配合比为水泥：碎石=5。5:94。5,7天浸水抗压强度≥3。5MPa，基层压实度要求≥98％.底基层水泥稳定碎石水泥含量为:4～4.5％,压实度≥97％，7天浸水抗压强度≥2。5MPa,施工时根据规范强度要求,对材料组成配合比进行适当调整，
8。1.4。2　碎石
路面基层所用碎石，其最大粒径不应超过31.5mm，集料压碎值〈30%，有机质含量≤2%,硫酸盐含量≤0.25％。为了减少基层施工成型后的干缩、温缩裂缝，在进行配合比生产时，适当增加4。75mm以上粗集料的用量，0。075mm筛孔通过量宜为零，提高压实混合料的嵌挤强度，增强其抗裂性.对应采用的碎石都应事先筛分成3~4个大小不同的粒级，分别堆放，然后配合，更能保证级配的合理。水泥稳定碎石的粒径级配见表8.1.3
水泥稳定碎石混合料粗集料的级配范围 表8。1。3
筛孔
层位
水泥稳定碎石集料级配
40
31.5
26.5
19
9.5
4.75
2。36
0。6
0.075
基层

100
90～10
72～89
47~67
29～49
17～35
8～22
0～7
8。1.4。3　水泥
选用初凝时间4h以上和终凝时间在6h以上的普通硅酸盐水泥,水泥标号32。5级.水泥标准符合规范JTG E30—2005的要求. 不使用快硬水泥、早强水泥及受潮变质水泥.
8。1。4。4　水
采用饮用水。
8。1。5 　混合料组成设计
混合料的组成设计按《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000）的规定进行。
8.1.5。1进行原材料筛分、压碎值、0。075mm以下颗粒的液限和塑性指数、相对密度等指标检验。待原材料各项指标检验合格后，进行混合料配合比计算，使混合料的矿料级配在规范规定范围内，并尽量靠近级配范围的中值。
8.1。5。2为减少基层施工成型后的干缩裂缝，在进行配合比设计时,可适当增加4。75mm以上粗集料的用量,减少0。075mm以下的细料含量,0。075mm筛孔通过量宜为零，提高压实混合料的嵌挤强度，增强其抗裂性。
8。1.5.3根据基层和底基层的水泥剂量的不同,分别使用不同水泥剂量成型多组试件，确定最大干密度和最佳含水量。根据水泥稳定碎石的设计强度,确定最佳级配.制备不同比例的混合料(每组试件个数为:偏差系数10％~15％时9个，偏差系数15％~20％时13个）,用重型击实法确定各组混合料的最佳含水量和最大干密度。
8.1.5.4根据击实试验所确定的干密度，基层、底基层分别按最大干密度的98％和97%配以最佳含水量制作试件，在20±2℃下保温保湿养生6天,浸水1天后,进行无侧限抗压强度试验.在此配合比下，该组试件的抗压强度代表值，按下式计算:
R代=R(1—ZaCv)
式中：R代——该组试件抗压强度的代表值（Mpa）;
R ——该组试件抗压强度的平均值（Mpa）;
Za——在标准正态分布表中随保证率而变的系数,高速公路取保证率95％时,此时Za＝1。645；
Cv——试验结果的偏差系数(以小数计）。
8.1。5。5按无侧限抗压强度进行鉴别,选出最佳的级配报监理工程师审批。若试验结果达不到设计要求,则分析原因,增加试验次数，直至结果符合要求,再选定配合比报监理工程师审批。
8。1.5.6按已定的配合比做延迟时间试验,据此确定施工允许的延迟时间。
8.1。6　准备下承层
提前进行下承层的检查和验收,确保验收路段各技术指标满足规范要求；达不到规范要求的路段，及时报请监理工程师,在监理工程师指导下及时处理，使其满足规范要求,确保正常施工。
8。1。7　做试验段
选200m左右下承层验收合格路段做试验段，试验段严格按照监理工程师批复的配合比进行.通过试验段确定松铺系数、合理的摊铺速度、碾压组合及碾压遍数同时验证施工方案的可行性，不合适的加以修正完善，以指导大面积的施工。试验路段主要确定以下项目：
8。1。7。1用于施工的材料配合比例.
8.1。7.2松铺系数.
8.1。7.3确定标准施工方法.
①混合料数量的控制；
②摊铺方法和摊铺机具；
③合适的拌和机械，拌和参数；
④ 混合料含水量的增加和控制方法；
⑤压实机械的选择和组合，压实工艺；
⑥拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合;
⑦密实度的检查方法，初定每一作业段的最小检查数量。
8。1.7。4确定每一作业段的合适长度。
8.1。8　水泥稳定碎石基层、底基层施工
试验段经监理工程师验收合格后,开始进行大面积施工。水泥稳定碎石基层、底基层铺筑工艺流程为：准备下承层 ➾ 施工测量放样 ➾ 水泥稳定碎石拌和 ➾ 运输 ➾ 卸入摊铺机 ➾ 摊铺机摊铺 ➾ 振动压路机初压 ➾ 振动压路机复压 ➾ 轮胎压路机终压 ➾ 接缝处理 ➾ 养生。
8.1。8.1准备下承层
试验段经监理工程师验收合格后,开始进行大面积施工。
对路底基层的高程、中线、宽度、横坡度和平整度等外形进行全面检查，确保路基表面平整、密实、无浮土,没有松散和软弱地点，其各项指标已达到规范要求并经监理工程师检测。把下承层清扫干净，表面无浮土、杂物，保持洁净，并洒水使之湿润，便于层与层之间的粘接。为防止路面塌肩,将基层外侧土路肩培筑高度与基层等高，碾压时随基层一起压实,内侧采用槽钢作为模板.
8.1.8。2施工测量放样
由测量组进行中线复核，恢复中桩，检查路面宽度，恢复边桩，边桩比设计宽度宽2～5cm.直线段每20m设一桩，平曲线上每10m设一桩。测定出中桩(PH点）与边桩每个点的高程(每10米一个断面)，确定每个点与设计高程之差。
8。1.8.3拌和
①水泥稳定碎石采用强制式拌和机拌和，配备四个料斗，料斗上安装筛子，过滤超粒径碎石,拌和机有自动进料和计量装置，拌和机产量700t/h,集料、水泥、水分级进料且计量准确；
②拌和站水、电设施完善，完全能满足施工要求，配好消防器材，做好安全保卫工作，避免环境污染;
③根据试验数据和试验段总结，提前作好拌和机的调试和人员的准备工作；
④拌和时水泥用量增加0。5个百分点;含水量视天气情况，如天气干燥可适当增加1。0个百分点；
⑤拌好混合料后，存入储料斗,待料斗储满后,再装入运输车箱内，以减轻或避免混合料离析；
⑥试验室定期检查：
a。水泥剂量：按每2000m2 1次（或监理工程师要求的频率)检验,用滴定法检验，并与实际水泥用量校核；发现有异常时随时检验;
b.含水量:安排专人专职不定期取样检查含水量，发现异常及时调整混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%～1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水份损失；
c。混合料级配范围,经常抽查，异常时随时处理，不合格材料不予采用。混合料抗压强度(7天）,每一作业段或每2000m2 1次，按规定制作试件检验，如发现不合格立即进行处理。
8。1.8。4运输
根据施工进度、运量、运距基路况，选配车型和车辆总数.我部初步拟定采用30辆载重19.5T以上的自卸车进行运输。自卸车车厢覆盖蓬布,以防雨淋.卸料时控制卸料速度，防止离析。
8。1。8。5摊铺
用摊铺机摊铺，摊铺机具有自动调平、夯实的功能.
①基准线（钢丝）设置
a.基准线设置形式采用单向坡双线式；
b。基准线宽度除保证摊铺宽度外，且满足两侧0.8m横向支距的要求；
c.基准线桩纵向间距：直线段取10m,竖、平曲线路段取5m；
d。基准线拉力大于1000N，且保证基准线高程准确、线形平顺；
e。松铺厚度按试验段总结出来的结果确定；
f.基准线设置好后,严禁扰动、碰撞和振动,一旦碰撞变为，立即重新测量纠正。
②在摊铺前，我们采用在内侧支设高度同该结构层设计厚度相同的钢模（钢模通过钢桩固定)，外侧培筑土路肩以防止碾压时结构层两侧塌肩；
③该结构层采用两台摊铺机组成梯队联合摊铺,全幅一次成形，两台摊铺机前后相距10~20m,前后两台摊铺机轨道重叠20cm以上。保证速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、横坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致,两机摊铺接缝平整;
④摊铺机位于摊铺起点,按松铺厚度安装好熨平板,熨平板下两边垫宽20cm长60cm的硬质木板，高度与松铺厚度一致；
⑤在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象,局部粗集料“窝"；
⑥运料车在摊铺机前10~30cm处停下，空挡待候,待摊铺机靠近时,将混合料徐徐倒入摊铺机中,由摊铺机推动前进,运料车向摊铺机料斗卸料，在摊铺过程中，边摊铺边卸料，卸空料后运输车即离去,另一辆运输车再按上述过程卸料；
⑦拌和机产量、运输车辆运料能力,同摊铺机摊铺速度相匹配，摊铺机摊铺速度宜控制在每分钟1～1。5米。摊铺开始前，摊铺机前有3辆以上的运料车等候，并配专人指挥车辆,使摊铺机开机后连续摊铺，尽量避免停顿.运料车倒车接近摊铺机时，严禁撞击摊铺机；
8。1。8。6碾压
配备足够数量的压路机,及时碾压.碾压时压路机慢起步、缓刹车.直线和不设超高的平曲线段碾压时，压路机从两侧路肩向路中心碾压;平曲线有超高路段,由内侧路肩向外侧路肩进行碾压；碾压时，应重叠1/2轮宽；碾压作业均匀、速度稳定；并按初压、复压和终压三个阶段进行。
①初压:采用轻型振动压路机静压2遍，碾压速度取1.5～1。7Km/h；
②复压：先采用轻型振动压路机轻振振1遍，再采用重型振动压路机重振2～3遍，碾压速度宜为2～2.5Km/h，具体复压遍数按检测达到规定压实度进行控制；
③终压:采用胶轮压路机静压2～3遍,终压遍数以弥合表面微裂纹和消除轮迹为停压标准,碾压速度取2～2。5Km/h。
初压、复压和终压作业密切衔接配合、一气呵成；中间不停顿、等候和拖延，不相互干扰；压实后表面及时覆盖，并晒水养生。
碾压过程中由质检组进行检测：
a。检查含水量是否合适,需要调整时及时反馈到拌和站进行调整，已到工地的混合料在摊铺过程中进行处理；
b.检测压实厚度、宽度、平整度、横坡度、纵断高程等各项指标，有差异时，及时作相应调整；
c.检测压实度确定碾压遍数，以灌砂法为准;
d。检查混合料均匀性，若有明显离析、拥包、弹簧处，立即进行处理，调换混合料或补加水泥、水翻拌整平。
施工中,从加水拌和到碾压终了的时间不超过24小时，其具体时间通过试验并报监理工程师批准后确定。
8。1。8.7接缝的处理
①摊铺混合料时保持摊铺的连续性,如因故中断时间超过2小时,设置横向接缝，摊铺机驶离混合料末端；
②人工将末端含水量合适的混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料厚度相同；整平紧靠方木的混合料；
③方木的另一侧用砂砾回填约3m长，其高度高出方木几厘米；
④将混合料碾压密实;
⑤在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾和方木除去，并将下承层顶面清扫干净；
⑥摊铺机返回到已压实层的末端,重新开始摊铺混合料；
⑦如摊铺机中断时间已超过2小时，则将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再等待摊铺新的混合料；
⑧接缝处碾压完成后的表面平整密实、边线整齐、无松散、坑洼、软弹现象。
8。1。8.8养生
①水泥稳定碎石底基层、水泥稳定碎石基层碾压完毕后采用洒水、覆盖毛毡相结合的方式保湿养生，养生7天.
②养生期内，除洒水车外，禁止其他车辆通行。
8。1。8.9检测
施工完毕后，立即对高程、厚度、横坡度、宽度等技术指标,按招标文件及《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000）等规范要求进行检测验收.
水泥稳定碎石底基层技术要求 表8.1.4
项次
检查项目
规定值或允许偏差
备　　注
1
压实度（％)
代表值
96
每200米每车道2处
极值
92
2
平整度（mm)
12
3米直尺：每200米2处＊10尺
3
纵断高程（mm)
+5,-15
水准仪每200米4断面
4
宽度(mm）
符合设计要求
尺量每200米4处
5
厚度
代表值
-10
每200米每车道1点
极值
-25
6
横坡度（％)
±0.3
水准仪每200米4断面
7
强度(mpa）
符合设计要求

水泥稳定碎石基层检测项目表 表8。1。5
项次
检查项目
规定值或允许偏差
备注
1
压实度(％）
代表值
98
每200米每车道2处
极值
94
2
平整度（mm)
8
3米直尺：每200米2处＊10尺
3
纵断高程（mm）
+5，—10
水准仪每200米4断面
4
宽度（mm)
符合设计要求
尺量每200米4处
5
厚度
代表值
—8
每200米每车道1点
极值
—15
6
横坡度(％)
±0。3
水准仪每200米4断面
7
强度（mpa)
符合设计要求

8.1.9工艺流程
图7—1 基层施工工艺流程图
施工准备
下承层检查
清理底基层
湿润表面
测量放样
进料
检测
拌和
检测
运输
摊铺
碾压
养生
检测报验

8。2 透层
按招标文件要求在验收合格的基层上洒布透层沥青.
8.2。1 材料
透层采用中裂液体石油沥青，其质量技术要求见表8。1.1
透层用液体石油沥青质量技术要求表 表8.1。1
检测项目
粘度
蒸馏体积
蒸馏后残留物
闪点(TOC法）
含水量
(﹪）
225℃前
(﹪）
315℃前
(﹪)
360℃前
(﹪)
针入度25℃
（0。1㎜)
延度
(25℃）
性能指标
〈20
〈10
<35
〈50
100～300
>60
〉65
〈0。2
8。2.2 施工机械和检测仪器
8。2.2.1主要施工机械
沥青洒布机1台 洒水车1台 森林灭火鼓风机4台
8。2。2。2主要检测仪器
沥青针入度仪1台 沥青延度仪1台 沥青闪、燃点测定仪1台
8。2。3 透层施工
8。2。3。1施工准备
将施工段的基层表面清扫干净，如基层表面过分干燥时，在其表面少量洒水,待表面稍干后洒布透层沥青。对路缘石及人工构造物进行必要的防护以防污染.工作面经监理工程师检查合格后,方可喷洒沥青材料。
8。2。3.2气候条件和喷洒温度
洒布沥青材料的气候不低于10 0C，风速适度，浓雾或下雨天不施工。透层油在正常温度下洒布，气温较低、稠度较大时适当加热后再洒布。
8.2。3.3沥青用量
乳化沥青用量为0。6～1。5L/㎡，并符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004）及《招标文件》的要求。
8.2。3。4喷洒
在喷洒工作开始前报经监理工程师批准后，且施工准备已完成，可开始洒布作业。透层油采用沥青洒布车一次均匀地洒布，喷洒数量通过试验确定，起步、终止采取措施，避免喷量过多;纵向和横向搭接处做到既不喷量过多也不漏洒。对于局部喷量过多的沥青应刮除,对于漏喷的地方应人工补洒。透层油洒布后应不致流淌、并渗入基层一定的深度，不在表面形成油膜。
8.2。4 检查验收
施工完毕后，应及时对透层乳化沥青喷洒量、外观等进行验收.
8。2。5 养生及交通管制
沥青透层的养生时间以乳化沥青渗透且水分蒸发为准，然后尽早铺筑下封层，并封闭交通禁止车辆通行。
8。3 封层
按招标文件要求在验收合格的透层上洒布改性乳化沥青防水下封层.
8.3.1 材料
8.3.1。1封层沥青
封层采用快裂阳离子专用改性乳化沥青，其质量技术要求见表9。1.1
封层粘层用改性乳化沥青质量技术要求表 表9.1.1
检测项目
恩格拉度25℃
1.18㎜筛上剩余量（﹪）
蒸发残留物
与矿料的粘附性裹附面积
贮存稳定性1d(5d）（﹪)
残留分含量（﹪）
针入度25℃
（0.1㎜）
软化点
（℃)
5℃延度（﹪）
溶解度
(﹪）
性能指标
1~10
<0.1
>50
40~120
>50
<0。1
〉97。5
≮2/3
〈1（5)
8。3。1。2集料
采用坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质的石灰岩石屑，规格为3～5mm。
8。3。2