消防通道专项施工方案.doc

中铁十局宁启复线电化工程项目部 消防通道施工施工方案
目 录
1 编制说明 - 4 -
1。1编制依据 - 4 —
1.2 适用范围 — 4 -
2 工程概况 — 5 —
2。1 工程概况 - 5 -
2.2 计划工期 — 5 —
2。3 运输条件 — 5 -
2。4 主要工程数量表 — 6 -
3 施工工艺 - 8 -
3。1 施工准备 - 8 -
3.2 工艺流程 - 8 -
3。3 施工方法 - 8 -
4 资源配置计划 — 16 —
4.1 施工作业人员 — 16 —
4。2施工作业内容 — 17 —
4。3 防护备品准备 - 17 —
4。4 机具、设备准备 - 18 —
5 施工安全质量保障措施 - 18 —
5。1 制度保障措施 — 18 —
5.2 技术保障措施 — 20 -
5。3 施工质量控制点及检查方法 — 23 —
6 施工安全防护措施 — 24 -
6。1 营业线施工安全措施 - 24 -
6.2 施工行车防护方法及安全防护 — 25 -
6。3 防止挖断光电缆措施 — 26 —
6。4 防设备及车辆侵限安全措施 — 26 -
6。5 各种用电设备的安全措施 — 27 —
6.6 机械设备安全管理措施 — 27 —
6。7 防火措施 — 28 -
6.8夜间施工照明安全保证措施 - 29 -
6.9电气化铁路安全防护措施 — 29 —
6.10 风险源辨识与分析 - 31 -
7 应急预案 - 32 —
7.1 总则 - 32 -
7。2 组织指挥体系及其职责 - 33 —
7。3 事故报告程序、方式、内容 - 35 -
7。4 保障措施 - 38 -
7.5 事故调查 — 38 —
7.6 物资准备 — 38 -
7。7 报警方法和指挥通讯 - 39 —
7.8 纪律要求 - 39 -
7。9 各有关单位联系方式 — 39 -
- 38 -

海安县站消防通道施工方案
1 编制说明
1.1编制依据
1。1。1铁运［2012］280号—-铁路营业线施工安全管理办法。
1.1。2上铁运发[2012]586号关于公布《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》的通知。
1。1。3建工函[2009]260号《大型机械邻近营业线施工管理规定》。
1。1.4上铁工发[2009］111号关于印发《上海铁路局营业线施工限速地点防护接车实施办法》的通知。
1.1.5上铁师发[2012]450号《上海铁路局营业线施工、检修作业驻站安全防护办法》.
1.1。6上铁安发［2012]562号《关于颁布〈上海铁路局安全生产规定>的通知》。
1.1。7 铁总安监[2015]10号《中国铁路总公司安全管理规定》。
1.1.8《铁路工务安全规则》、《铁路线路维修规则》.
1。1.9铁路营业线施工安全知识。
1。1.10铁总、上海铁路局下发其他关于营运线施工管理文件.
1。1。11现场勘测、调查资料。
1。1.12《关于海安县站宁启客场开通启用验收会议纪要》［2015］131号文
1。1。13主要施工规范及标准:
《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-2008）
《铁路站场工程施工质量验收标准》（TB10423—2003，J293—2004)
《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(TB10424-2003，J283—2004）
《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401-2003，J259-2003）
《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）
1。1.14 有关施工图纸
1。2 适用范围
本方案适用范围为海安县站消防通道（消防给水管道与消防环形道路）施工。
2 工程概况
2。1 工程概况
海安县站消防通道包括消防给水管道与消防环形道路两部分。
消防给水管道(临近营业线施工):给水管道采用DN100mm的球墨铸铁管，总长约1820m.消防给水管道与既有给水管道连接,走向顺消防通道(无过轨管道）.消防管道沿途设置砖砌阀门井与地上式消火栓。
消防环形道路(临近营业线施工和营业线施工）：环形道路宽4m，总长约1600m。共跨线路25股道，与三站台环形闭合，属于跨既有线施工。环形道路底基层采用改良土填筑,垫层采用碎石垫层15cm，基层采用水泥稳定碎石25cm，面层采用25cm厚的C25混凝土面层,跨线路部分设平交道口，铺设橡胶道口板并与混凝土路面顺接贯通。
2。2 计划工期
海安县站消防通道施工计划工期定为2016年4月1日—2016年4月30日。
2.3 运输条件
消防给水管道施工属于临近营业线施工，东侧距离货走线HZ 5。97米，西侧距离I—1道5。1米、距离I-2道6.3米，主要施工内容有开挖沟槽、管节安装、沟槽回填,无大型机械施工,且对既有线行车基本无影响，不需要封锁点施工。
序号
作业内容
施工类别
备注
1
沟槽开挖
C
临近营业线施工
2
管节安装
C
临近营业线施工
3
沟槽回填
C
临近营业线施工
消防环形道路施工期间需要跨既有线（共穿越I—1、I-2、I-III、I—IV、I—V、I—VI、I-7、I—8、I—9、I-10、I-11、II—1、II—2、II-3、II—4、II-5、II—6、II-7、II—8、II—9、II-10、存车线C1、存车线C2、货走线RZ2、货走线HZ共25股道），及大型机械进出站场，需对相关线路进行封锁，在点内施工。属于跨既有线施工，需纳入跨既有线安全监督。施工过程中且需要车务、工务、电务、通信、信号、南京给水公司等相关设备管理单位配合.具体封锁条件分类如下表：
施工步骤
施工内容
运输条件
备注
第一步
施工临近营业线部分的消防道路
安排专人防护,不需要封锁点
临近营业线施工
第二步
施工货1、货2、货3、货4范围内消防环形道路及道口板
封锁货1、货2、货3、货4共四股道
跨既有线施工
2016。4。16-4.17
第三步
施工II—7、II-8、II-9、II—10范围内消防环形道路及道口板
封锁II-7、II—8、II—9、II—10共四股道
跨既有线施工
2016.4.18—4。19
第四步
施工II—3、II—4、II—5、II-6范围内消防环形道路及道口板
封锁II—3、II—4、II—5、II—6共四股道
跨既有线施工
2016.4.20-4。21
第五步
施工I-10、I—11、II-1、II-2范围内消防环形道路及道口板
封锁I—10、I-11、II—1、II—2共四股道
跨既有线施工2016。4.22—4.23
第六步
施工I-VI、I—7、I—8、I—9范围内消防环形道路及道口板
封锁I-VI、I—7、I—8、I—9共四股道
跨既有线施工
2016.4.24—4。25
第七步
施工I—2、I-III、I—IV、I—V范围内消防环形道路及道口板
封锁I—2、I-III、I-IV、I-V共四股道
跨既有线施工
2016。4.26-4。27
第八步
施工I-1范围内消防环形道路及道口板
封锁I—1道
跨既有线施工
2016。4.28—4。29
备注:每次封锁时间为21:00-03：00
根据上铁运发［2012]586号关于公布《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》的通知。本工程具体分类如下表：
序号
作业内容
施工类别
备注
1
改良土底基层施工
C
大型机械临近营业线施工
2
碎石垫层施工
B
大型机械跨既有线施工
3
水泥稳定碎石基层施工
B
大型机械跨既有线施工
4
混凝土面层施工
B
大型机械跨既有线施工
5
橡胶道口板铺设
B
大型机械跨既有线施工
2.4 主要工程数量表
(一）消防给水管道施工工程数量表
序号
施工项目
规格
单位
数量
备注
1
给水管道驳接

处
4
新旧管驳接
2
新铺设球墨铸铁给水管
DN100mm
m
1820

3
焊接钢管
DN300mm
m
20
过轨套管
4
砖砌阀门井
D=1。8m
座
2

5
砖砌阀门井
D=1。4m
座
2

6
砖砌阀门井
D=1.2m
座
2

7
地上式室外消火栓
SS100/65-1。0
座
18

8
倒流防止器

座
2

9
闸阀
DN100mm
个
8

10
闸阀
DN200mm
个
3

11
挖方量

m³
2730

12
填方量

m³
2620。8

13
砂石垫层

m³
364

14
破复硬化面

㎡
910

（二）环形道路施工工程数量表
序号
施工项目
单位
数量
备注
1
破除硬化面
m3
1800

2
改良土
m3
26750

3
挖土
m3
11250

4
清表回填（0.5m)
m3
5875

5
抽水
m3
17250

6
清淤
m3
4500

7
回填渗水土
m3
4500

8
混凝土道路宽4m，路面厚C25混凝土25cm，水稳层25cm，碎石垫层15cm
m
2450

9
清理道砟
m3
2160

10
回填碎石
m3
33840

11
橡胶道口板
m2
1200

12
铺碴
m3
2160

13
围墙
m
20

14
栅栏门4.8米宽
樘
2

15
消防通道门4.8米宽
樘
3

16
涵洞接长1.5米圆涵
延米
15

3 施工工艺
3。1 施工准备
3。1。1 施工前与电务、通信、信号、车务、工务等相关设备管理部门联系,由各设备单位到现场进行交底,查明施工区域范围内地下埋设的光缆、水管等地下管线情况.地下管、线、电缆等隐蔽设施无法提供准确位置时该段给水管道安装时，沟槽开挖采用人工来挖。
3。1。2 工程部对现场所有施工人员(包括作业人员与管理人员）进行施工作业交底。安质部对现场所有施工人员（包括作业人员与管理人员)进行安全交底及相关安全培训。物机部对所有进场机械进行检验，确保安全合格并对设备操作人员进行培训考核。
3。1.3 接触网施工条件
消防环形道路仅有跨I-1、I-2道部分临近接触网，与武汉电气化局对接得知，I—1、I—2道接触网5月底进行通电，消防环形道路4月底已经施工完成，如果施工期间，接触网已经送电,那么按照相关管理办法，打报告申请停电施工。
3。2 工艺流程
消防给水管道施工:测量放线-沟槽开挖施工—砂垫层施工-管节安装施工—阀门井砌筑施工—地上式室外消火栓安装施工—气密性试验—沟槽回填施工
消防环形道路施工:测量放线—底基层改良土填筑施工-碎石垫层施工—水泥稳定碎石基层施工-C25混凝土面层施工-橡胶道口板安装施工
3.3 施工方法
3.3。1 消防给水管道施工
3。3。1。1 测量放线
给室外排水管道工程的测量放线，应按设计图纸要求和已有的控制点进行。对已建管道、构筑物等与工程衔接的平面位置和高程，开工前应进行校测。
给排水管道工程的线路测量，应遵守下列规定:固定水准点的精确度不应低于四等。沿管道线路设置临时水准点，并用水准导线与固定水准点连接.测定管道线路的中心线和折点的坐标和标高。管道线路同原有地下管线、电缆及其他构筑物交叉处的地面上设置临时标志。定线测量作好记录，并标明所有水准点和连接线.
3.3.1.2 沟槽开挖
开挖前对开挖范围内的地下管线进行调查，并邀请设备管理单位来现场进行安全交底，探明地下管线的位置、根数及走向，并进行标记，机械开挖前必须挖设探沟，防止有遗漏管线未探明。管线不明地段严禁机械开挖，改为人工开挖。
开挖的深度、宽度应符合设计要求，有作业人员进行操作的空间。
管沟开挖时要防止地面水流入管沟，沟内不应长时间积水。开挖管沟的边坡坡度的沟底宽度应符合相关规范规定。采用机械挖土时,沟底应留出150mm厚的土，铺管前由人工清理至设计标高。夜间施工时，应根据需要安设照明设施，在危险地段必须有防护措施和明显标志。
3。3。1.3 砂垫层
沟槽开挖完毕后，清楚沟槽内的浮土至坚硬土层,然后对沟槽底高程进行复核测量。
对埋地部分给水管管底铺设20cm砂垫层，铺设完毕后采用小型打夯机进行人工打夯。确保砂垫层均匀密实，无漏夯，无死角。并在此对高程进行复核测量。
3。3。1.4 管节安装施工
球墨铸铁管铺设前，应清除承插部位的粘砂、毛刺等杂物，烤去其沥青涂层.铸铁管对口的最小轴向间隙不得小于3mm，最大轴向间隙应符合相关规范的规定.沿曲线铺设的铸铁管道，每个承插接口的最大允许转角:公称直径小于或等于500mm为2°；公称直径大于500mm为1°.
沿直线铺设的球墨铸铁管道，承插接口环形间隙应均匀.承插口环形间隙及允许偏差，应符合相关规范的规定.承插接口可用膨胀水泥、水泥砂浆、橡胶圈等填料.
接口用膨胀水泥砂浆或水泥砂浆，配比应正确，及时使用，分层捣实，表面压平凹入承口边缘不宜大于2mm，并应及时润湿养护.管道接口的橡胶圈应装填平展、压实，不得有松动、扭曲、断裂等现象。必要时橡胶圈的外部应抹水泥砂浆与承口平齐。安装法兰铸铁管道时，不得强力连接；紧固铸铁法兰的螺栓时，用力要轻缓、均匀、对称。
阀门安装前,应按设计要求核对型号、规格。安装阀门时，应先检查填料.压盖螺栓应有足够的调节余量。阀门应在关闭状态下进行安装。有介质流向要求的阀门，必须按介质流向确定其安装方向。
3.3.1.5 阀门井砌筑
井室的砌筑应按《砖石工程施工及验收规范》（GBJ203）执行并应符合设计要求。井室的尺寸允许偏差为±20mm.
安装井圈时,应先清理井圈的污垢和灰尘，然后用水泥砂浆砌筑抹光。
金属材料制作的井梯，安装前应做好防腐.砖砌井室的井梯应随砌随安装；混凝土井室的井梯应在预制井圈或现场浇筑混凝土时安装。砖砌井室的砖缝砂浆应饱满。在有地下水的土壤中，井室内外表面应用加防水剂的1︰2水泥砂浆抹面,抹面高度应比最高地下水位高出300~500mm。管子穿井壁处应严密,不漏水。
井壁应在管子做好接口后砌筑,排水检查井的流槽，应在井壁砌到管顶时随即砌筑。
3.3.1。6 地上式室外消火栓安装
室外地上式消火栓安装时，消火栓顶距地面高为 0.64m, 立管应垂直、稳固、控制阀门井距消火栓不应超过 2.5m，消火栓弯管底部应设支墩或支座。消火栓采用钢制双盘短管调整高度,并做内外防腐。
室外地上式消火栓与主管连接的三通或弯头下部位应带底座，坻座时应设混凝土支墩，支墩与三通，弯头底部用 M7.5水泥砂浆抹成八字托座.消火栓井内供水主管底部距井底不应小于0。2m，消火栓顶部至井盖底距离最小不应小于0.2m。
室外消火栓安装前，管件内外壁均涂沥青冷底子油两遍，外壁需另回热沥青两遍，面漆一遍，埋入土中的法兰盘接口涂沥青冷底子油两遍，外壁需另加热沥青两遍,面漆一遍,埋入土中的法兰盘接口涂沥青冷底子油两遍,外壁需另加热沥青两遍，面漆一遍,埋入土中的法兰盘接口涂沥青冷底子油及热沥青两遍,并用沥青麻布包严，消火栓井内铁件也应涂热沥青防腐。
3。3。1.7 气密性试验
在一段消防给水管道施工完毕进行沟槽回填之前,必须对管道进行气密性试验，记录气密性试验过程中压力、温度数据和气密性试验情况，经过数据分析，发现管道无异常、无泄漏、管道不破裂则视为消防管道气密性试验合格，方能进行沟槽回填.
3。3.1.8 沟槽回填
沟槽回填之前沟槽内砖、石、木块等杂物清除干净,沟槽内不得有积水，保持排水系统正常运行，不得带水回填。
回填材料采用不含有机物和大体积杂物的素土,含水量宜控制在最佳含水率的±2%范围内。沟槽底至管顶25cm范围内采用人工回填,并人工夯实。以后每层虚铺厚度不大于25cm，采用轻型打夯机进行回填土的夯实,经试验压实度达到规范允许值后方能进行下一层的回填.埋地部分给水管管顶覆土厚度不得小于0。70m。
3。3.2 消防环形道路施工
3.3。2。1 测量放线
按照施工平面图位置将消防环形道路的中心桩每20米一个点放样，根据中心桩用白灰将道路边线洒出。对施工范围内的原地面进行清表。然后测量原地面与混凝土路面的高差，按照放坡比例计算相应工程量。
3.3。2。2 底基层改良土填筑
底基层改良土填筑施工按照“三阶段、四区段、八流程”施工工艺进行,机械化、短区段、快速、流水作业施工，并集中力量尽快整段成型，以减少雨水影响，为紧后工序提供条件。
在施工中始终坚持“三线五度“，三线即中线、两侧边线，且在三线上每隔20m插一个小红旗，明确中线、边线的控制点；五度即:厚度、密实度、拱度、平整度、宽度。控制路基分层厚度以确保每层层底的密实度；控制密实度一确保路基的质量及工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及路基面不积水;宽度以确保路基宽度不小于设计值.
填筑：根据路基工程工艺性试验总结,路拌改良土的松铺系数为1.3，松铺均厚度为35cm，每层土填筑前画填土方格网控制填土厚度，每个方格为4m×5。9m。推土机摊铺,并用水准仪进行复核。
摊铺平整：完成一层填料后（每边超填不小于0。5m），采用挖掘机粗平，人工配合平地机精平，做到摊铺面在纵横向平顺均匀，每层进行压实时，要不断地进行整平，保证均匀一致的平整度。
洒水晾晒:路拌改良土：填料在掺入水泥和碾压前，分别进行含水量检测,并控制在施工允许含水量范围内,再掺入水泥或碾压。根据路基工程工艺性试验总结，掺入4%水泥的含水率范围为15%—19%，碾压含水率为最佳含水率（14.2％）的—3％——+2％范围内，当含水量过大时,翻土晾晒的方法以降低含水量。当填料含水量较低时采用洒水车对已摊铺好的土进行洒水的方法增加含水量。
掺入水泥:水泥经检测合格后方可进场.路拌改良土：为控制水泥的掺量，采用方格网的形式掺入水泥。根据路基工程工艺性试验总结，水泥方格网为3。1m×3。1m，水泥掺入量为4％，每个方格网的水泥用量为200kg，人工均匀撒布。
碾压夯实：压实作业采用20T的振动压路机，压路机时速控制在4KM/h以内，按照先两侧后中间，静压2遍、弱振1遍、强振1遍、静压2遍的操作程序进行碾压。施工时严格按照试验获取的压路机组合、碾压遍数、碾压速度沿线路方向进行。各区段交接处要相互重叠压实，纵向搭接长度不小于2.0米,横向碾压重叠不小于0.4米，上下两层填筑接头应错开小于3米.做到无漏压、无死角，确保压实均匀。
断面控制：填方断面坡脚边线按超填宽度进行控制，为保证断面几何尺寸准确无误，直线段边桩设置间距20m,每隔20~50m用标竿和红色施工绳作为标准几何断面进行量测控制.
检查签证：每层填土压实后，按规定频率进行压实度检测。检测指标为压实系数k、地基系数K30。检测项目合格后,方可进行下一层施工。
路基整修:填筑高度接近设计标高时，加强高程测量检查，保证路基面的宽度、高程和平整度符合设计要求。填筑完成后，进行贯通测量，测设中线桩，并实测其高程，依此放出路肩边线,按设计高程+预留沉落量及设计坡率逐段挂线整修。边坡刷去超填部分，进行机械拍实.
预留沉落量:结合本地区地质条件、填料类别、压实质量、区段平均填高及已完成工程施工经验等因素，暂定预留沉落量5～7cm，在施工中选定代表性断面进行沉落观测，根据观测结果在后期调整预留沉落量。
3.3。2。3 碎石垫层填筑
对改良土底基层顶面标高符合无误后，即进行下一道工序碎石垫层施工。碎石原材严格按照规范和设计要求，虚铺厚度150mm,并人工配合机械进行找平。用压路机对垫层进行碾压，直至达到规范和设计要求.
3.3.2。4 水稳基层填筑
（一)水稳拌合
水泥稳定碎石基层采用集中拌制，拌和前应测定各种规格的含水量，根据含水量、天气情况和运距的长度调整用水量，确保混合料的含水量均匀、合适.夏季施工时可先对碎石进行洒水湿润。含水量要比最佳含水量大1.0%,使混合料运到铺筑地段，摊铺后在碾压时的含水量不小于最佳值。灰剂量按照规范规定的检测频率和方法进行，灰剂量不足时要及时加灰，保证灰剂量按大于配合比0。5%控制并符合技术规范要求,及时取样进行试件成型。
料仓的加料要有足够数量的装载机，以确保拌和楼各仓集料充足并且相互之间数量协调。拌和楼每天结束使用前应清理干净，检查并进行适当维护,尤其要注意避免水泥结块而堵塞水泥下料口.
混合料运输应采用15t自卸车，车况良好，数量应满足运输要求，装料时应前后移动。拌成的混合料应尽快运送到铺筑现场。当摊铺现场距拌和场较远时，混合料在运输过程中应加覆盖，减少水分损失。
（二）水稳摊铺
在水稳层正式开工之前，应在监理工程师批准的地点铺筑长度为100～200米的试验路段。在铺筑试验路段的过程中，应设专人挂线量测,做好观察和记录,研究、解决发现的各种问题。试验路段应在监理工程师的监督下进行，如果试验路段经监理工程师批准验收，可作为永久工程的一部分.如试验段任何部分不合格,则将该部分挖除，再进行试验段的试验至达到复合要求的标准为止。
通过铺筑试验路段来确定集料的配合比、混合料的松铺系数（摊铺机行走速度、振幅、频率）,集料数量的控制、混合料摊铺方法和机具的配备,混合料含水量的增加和控制方法,压实机械的选择和组合，压实顺序、压实的速度和遍数，使施工过程中的拌和、运输、摊铺和碾压能够协调的配合。
现场摊铺采用一台摊铺机摊铺作业，摊铺机前后相距5~10m，摊铺速度5km/h。摊铺过程中应根据拌和能力和运输能力确定摊铺速度，避免摊铺机停机待料的情况.设一个三人小组跟在压路机后面， 及时消除粗集料带或蜂窝，并及时补充细混合料,摊铺平整，严重部位挖除后用符合要求的混合料填补,挖除深度不小于15cm。
（三）碾压
1、在摊铺、修整后立即用压路机跟在摊铺机后在全宽范围内进行碾压.按静碾－弱振－强震－静碾的程序进行碾压施工,碾压施工过程中压路机行驶速度控制在1.5km/h～3km/h。
2、碾压程序应按试验路段确认的方法施工。碾压时，应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。各部分碾压到的次数应该相同，两侧应多压2～3遍.压实厚度为15cm，压路机碾压不到的地方用人工夯实。
3、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，保证水稳层表面不受破坏。
4、压实后的表面应做到平整，无轮迹或隆起,不得产生“大波浪”现象，碾压后对边线进行人工拍打，使边坡整齐、密实，坡面平整、不松散。
(四）接缝处理
施工中尽可能减少横缝的发生,在终凝前能进行处理的，按翻松一部分共同找平碾压的方法处理，终凝前不能处理的按留设横缝处理.
两工作段的横向接缝，采用对接方法。具体处理方法如下：
（1)用与底基层压实厚度及长度相等的方木作支撑，人工将末端混合料弄整齐，用方木做端模紧靠混合料，以保证端部压实度。
（2）重新开始摊铺混合料前，将端部不平整部分凿除，并将下承层顶面清扫干净.
(3）摊铺机到已压实层末端,重新开始摊铺混合料。
（五）养护
每作业完成后，采用洒水养护，保持其表面在养生期限内湿润,养护期为七天，直到达到足够强度，养护期封交通。
养护期间如发生破坏及时进行修整，直至达到要求标准。修整不得采用“贴补法”,应当挖掉不合格部分，重新施工。
（六）质量检测
基层外观要求表面平整密实、无坑洼、无明显离析。施工接茬平整稳定。
质量检查项目、检查方法及检验标准见下表：
项
检查项目
规定值或
检查方法
次
允许偏差
1
压实度
代表值
96
按JTG F80/1-2004附录B检查，每200m每车道2处
（%）
极 值
92
2
平整度(mm）
12
3m直尺：每200m测2处×10尺
3
纵断高程（mm）
+5，-15
水准仪:每200米4个断面
4
宽度（mm）
不小于设计值
尺量：每200米4处
5
厚度
代表值
-10
按 JTG F80/1-2004附录H检查，每200m每车道1个点
（mm)
合格值
-25
6
横坡（%）
+0.3
水准仪：每200米4段面
7
强度
符合设计要求
按 JTG F80/1-2004附录G检查
3。3.2。5 混凝土面层浇筑
水稳层施工完毕后,对消防环形道路的各断面标高进行复核，确定无误后，用全站仪放出道路中心线，并用白灰进行标记。作业班组根据中线对环形道路的边线进行模板安装，并加固到位，技术人员对混凝土面层浇筑中线及边线的标高进行复核,并对模板加固进行自检，合格后报验监理工程师,报验合格后方可进行混凝土浇筑。
混凝土采用C25砼，临近营业线部分采用汽车泵和砼车进行浇筑，既有线部分用人工配合砼车和料斗车进行分块浇筑。
混凝土浇筑过程中应充分振捣。严禁漏震和不震，浇筑完毕后用土工布对浇筑部分进行全覆盖,洒水养护7天。由于火车运行时震动较大，对混凝土强度养护不利,因此既有线部分环形道路在混凝土中增加早强剂.
3。3.2.6 平交道口橡胶道口板铺设
橡胶道口板的铺设施工也分为8个要点施工步骤，与混凝土道路施工同步进行,每当混凝土浇筑完毕后,即进行该组的橡胶道口板铺设，这样既不耽误工期，又能将混凝土道路连贯顺接，方便人员、机械、物料的进出场.施工时需要进行和相关设备管理单位联系,并且具有专人防护.具体施工工艺如下:
1、清理枕头枕盒内道碴：在清理道碴时,只允许清理深度到枕底。做到清理彻底，严禁清理过深.
2、方正轨枕：划好轨枕间隔为0。545米，在方正时，从道口中心向两侧方正，轨枕方正时逐根进行，严禁同时松动两根及两根以上轨枕扣件,方正后及时上紧扣件，并回填道碴捣实。作业时用方枕器作业。
3、增加轨枕：按轨枕间隔方正轨枕在一定范围时，需增铺轨枕,事先将要增加轨枕的位置标明，并做好抽换的准备工作,轨枕扣件予先放到位，以便方正轨枕到位时铺设.
4、回填道碴：轨枕方正完成后，检查轨枕位置和扣件达到标准要求后，按铺设道口板的要求，回填道碴并夯实和平整.
5、橡胶道口板铺设：道口板铺设时，从道口中心向两侧逐块铺设，先内后外作业，道口板铺设要平整，块与块之间缝隙不得大于5mm,道口板不得出现松动。遇钢轨接头要切割道口板，切割尺寸要合适、整齐。
6、道口外侧铺设完成后，在没有压油路面时，道口板外侧采取填道碴顺堵措施,以保证道口板不松动。
7、道口板铺设完成后，在压油路面作业时，对道口板进行一次维修调整,以保证道口板与路面的平整紧密相接.道口板铺设完成后，安装堵头，并上紧以防止道口板松动。
4 资源配置计划
劳力及施工机具准备充分调试正常,备有足够人员、机械，满足紧急情况下的替代、备用.
4。1 施工作业人员
施工人员配备详见下表.
主要施工人员配备一览表
序号
岗位名称
人数
备注
1
现场施工负责人
1
朱端锋
2
技术负责人
1
李达伟
3
技术员
1
李延延
4
质检员
1
管志建
5
专职安全员
1
郭毅
6
试验员
1
魏金龙
7
材料员
1
蔡俊杰
8
驻站联络员
3
8小时一班，24小时
9
防护员
2
熊存梅、杭秀
10
领工员
3
王新成、魏雷、李增
11
班组长
2

12
工人
50

13
设备操作人员
6

合计
73

4。2施工作业内容
作业人员分为3个小组：
第一组 消防环形道路施工组
第二组 消防给水管道施工组
第三组 防护组
工作内容表
序号
组别
工作内容
人员
机械
时间
一
消防环形道路施工组
改良土填筑
碎石垫层、水稳施工
混凝土浇筑
35人
挖掘机2辆、压路机1辆
泵车1辆、砼车5辆
自卸车10辆
2016。4。1- 2016.4。30
二
消防给水管道施工组
沟槽开挖
管节安装
沟槽回填
15人
小挖掘机1辆、自卸车2辆
2016.4。1- 2016。4.30
4.3 防护备品准备
防护备品详见下表
名 称
单 位
数 量
存放地点
双面信号灯
盏
2
工地现场
信号旗
套(红、黄)
2
防护员随身携带
对讲机
台
2
防护员随身携带
4.4 机具、设备准备
投入机械设备表
序号
机械或设备名称
型号规格/单位
数量
备注
1
挖掘机
PC220/2、PC75/1
3
租赁
2
发电机
75kw/台
1
自有
3
测量仪器
全站仪／水准仪
1
自有
4
压路机
辆
1
租赁
5
泵车
辆
1
租赁
6
砼运输车
辆
5
租赁
7
自卸车
辆
12
租赁
5 施工安全质量保障措施
5。1 制度保障措施
1、严格实行交底制度
由总工程师、技术负责人参加业主组织的设计交底。对复核图纸中发现的问题及时向设计提出,并得到解决结果。交底内容包括该项工程的设计要求、技术标准、定位方法、几何尺寸、功能作用及与其他工程的关系、施工方法和注意事项等，使全体人员在彻底明了施工对象的情况下投入施工.
2、建立“五不施工、三不交接”制度
“五不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；施工和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格者不施工；工作不经检查签证不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。
3、对工序实行严格的“三检”
“三检"即：自检、互检、交接检。上道工序不合格,不准进入下道工序，确保各道工序的工程质量，严格实施工序签认制度。
4、建立严格的隐蔽工程检查签证制度
凡属隐蔽工程项目，首先由班、队、项目部逐级进行自检，自检合格后，报验监理工程师，检查结果填入验收表格，由双方签字确认.
5、建立测量计算资料换手复核制度
测量资料，须经换手复核，最后交技术术负责人审核后报监理工程师审批认可.现场测量基线、水准点及有关标志均须进行定期复测检验.
6、建立严格的“跟踪检测”制度
检测工作将按“施工跟检”、“复检”和“抽检”三种方式进行.
7、建立严格的原材料、成品和半成品进场验收制度
对采购进场的原材料及成品、半成品要由质检工程师组织进行验收.参加验收的人员包括质量、技术、物资部门及单位的有关人员.
验收的内容包括：
①进场货物的品种、规格、数量是否符合采购计划；
②供应厂家的产品合格证或检验报告是否齐全;
③产品现场质量检查，并填写检查验收记录；
④取样进行试验,并填写试验报告.
按验收程序收货后分类保管，做好标记并保管好样品.质量检查记录和试验报告要随样品一起保存备查。对检查验收不合格的原材料、产品和半成品，要马上清除出场,不得在场内存放。
8、建立健全原材料、成品、半成品的管理制度
检查合格、同意进场的原材料、成品、半成品要分类、分批堆放，并设立标志和帐卡，坚持按用途归口保管、发放,不得混杂.对易受潮的物品要做好防雨、防潮工作.
9、建立原材料采购制度
原材料采购须制定采购计划.采购计划按技术部门提出的施工总进度计划、施工图纸和技术要求制定。
工程材料（包括施工用料）和设备的采购，除合同规定的甲供材料之外，其余均自行采购.文件包括以下内容：
①项目名称、工程使用部位、规格、数量、供货时间及价格要求；②施工合同规定的质量保证措施、标准；③工程招标技术规范的要求;④运输和交货条件；⑤质量鉴定和检查方法.
按采购计划制定书面的采购定货单,尽量采用招标方式选择供应商，预定交货地点和日期。
10、建立仪器设备的检定制度
测量仪器试验设备、各种仪器仪表、计量器具按照《中华人民共和国计量法》规定进行定期或不定期的检定.新购置的和在用的计量器具仪器均须进行检定，取得合格证书后方能使用。工地设专人负责计量工作，设立帐卡档案，监督和检查.
11、建立原始资料的积累和保存制度
本工程中的每一单位工程都要准备一套完整的质量保证文件和记录。文件包括：①质量保证计划；②工作程序；③技术标准、规范；④采购的技术要求。记录包括:①基线点、水准点测量验收记录；②施工断面记录；③各施工工序、项目的检查记录；④砼、钢材及各种原材料的试验鉴定记录；⑤预制构件检查记录和出厂合格证；⑥隐蔽工程验收记录；⑦不合格记录（质量事故报表);⑧审查和处理结果记录；⑨位移沉降观测记录。以及有关质量问题的来往和一套完整的设计修改通知书。
12、利用经济杠杆,建立质量保证奖惩制度.
从制度执行、产品质量两方面出发，明确对出现各类质量问题、质量偏差、执行偏差的考核、奖励标准，从经济上保证质量体系的运行和质量控制的落实.
5.2 技术保障措施
1、施工前质量控制
各工程项目、各工序开工前技术人员应提前对上级下发的施工资料、图纸结合现场进行审核，复核工程数量。调查与施工有关的既有铁路设备状况，以便提前预想、制定安全措施.对动土开挖范围，必须挖探沟及了解有关单位，调查落实是否有地下电缆、光缆以制定防护措施确保安全。不准擅自碰动及挪动电缆，光缆。在开工前调查出与设计文件不相符因素请及时向上反映。根据施工计划提前作好施工质量、安全措施及施工技术桩位的交底资料，对施工作业人员进行现场书面交底。交底资料实行复核，登记下发.
2、原材料质量控制
对工程使用的钢材、水泥、砂、石等材料要严格控制其质量，钢材、水泥必须有出厂合格证及有关技术资料，使用前必须进行核对。钢材、水泥必须作抽检试验，合格后方可使用。砂石料必须作强度，含泥量及筛分试验，合格后方可进料.来料必须进行验收，不合格材料禁止使用。合格的材料也必须在其有效期(如钢筋不能长期生锈，水泥在出厂三个月内）内使用完毕，否则另行检验.砼工程提前送样做配合比试验，待得出结果后方可施工。
3、施工过程质量控制
1）、搅拌质量控制
采用质量合格的搅拌机、电子计量系统、含水率实时监测系统、高性能混凝土搅拌符合相关规定.
根据实验室做出的理论配合比及施工时各原材料含水率调整施工配合比，以保证混凝土具有良好的和易性。
夏季搅拌混凝土时，采取加冰水降温等措施，保证混凝土拌和物的温度。对拌和物测定坍落度、扩展度、泌水率、含气量等进行测定,保证良好的工作度和可泵性。
2)、混凝土运输条件
运输道路平顺畅通,选用与生产、浇筑能力相匹配的专用混凝土运输车。夏季对运输车采取隔热措施，冬季采取保温措施。
泵送混凝土时,输送管路起始水平管段长度不应小于15m。除出口处可采用软管外，输送管路的其它部位均不得采用软管。输送管路应用支架、吊具等加以固定,不应与模板和钢筋接触。高温环境下，输送管路应分别用湿帘覆盖.
3）、混凝土浇筑质量
浇筑混凝土前，应针对工程特点、施工环境条件与施工条件事先设计浇筑方案，包括浇筑起点、浇筑进展方向和浇筑厚度等；混凝土浇筑过程中，不得无故更改事先确定的浇筑方案。
混凝土入模前，应测定混凝土的温度、坍落度和含气量等工作性能指标;只有拌合物性能符合本技