乌竹岭隧道工程施工方案.doc

中铁十一局集团三公司诸永项目部 乌竹岭隧道施工方案
诸永高速公路金华段(东阳)S 101合同段
（K52+410～K59+000)
乌竹岭隧道施工方案
WUZ HU LING SUI DAO SHI GONG FANG AN
(ZT1103ZZ-ZY0 ）
编 制： 陈本见
审 核: 张春林
单位负责人：马元虎
编制单位： 中铁十一局集团第三工程有限公司
诸永高速公路金华段S101合同项目经理部
编制日期：二00四年十二月
地址：浙江省东阳市巍山镇罗店村 Tel：[phone]
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乌竹岭隧道工程施工方案
一、工程简介
乌竹岭隧道区为构造剥蚀中低山丘陵地貌。隧道工程地质概况：乌竹岭隧道为微、弱、强风化凝灰岩。隧道围岩类别为Ⅱ-Ⅴ类。水量贫乏，水文地质条件简单。该区地震震级小、强度弱、频度低。乌竹岭隧道左洞桩号K58+355—K58+990,右洞桩号K58+372—K58+990.
主要技术标准：几何线形按80公里/小时设计,照明设计速度按60公里/小时设计,乌竹岭隧道左洞为单向行车双车道隧道，右洞为单向行车三车道隧道。
隧道结构按新奥法原理进行设计,采用复合式衬砌,以大管棚、小导管预注浆等为超前支护，以锚杆、喷砼等为初期支护,并辅以格栅钢架等支护措施，充分利用围岩的自承能力,在监控量测信息的指导下施工初期支护和二次模筑衬砌。二次衬砌采用C25防水混凝土，防水等级≥S10，采用低碱性膨胀水泥砼.初期支护与二次衬砌之间铺设1。2mm厚隧道专用防水卷材加土工布，防水板铺设之前安装好塑料盲沟排水系统。沉降缝处采用E5型桥式橡胶止水带防水，施工缝处采用BF遇水膨胀橡胶止水条防水.
二、施工总体方案
隧道进洞施工顺序：
洞口土石方开挖及坡面防护 套拱施工 管棚施工 洞身开挖 初期支护。
以新奥法的基本原理为依据,对软弱围岩以“管超前、严注浆、短开挖、强支护、勤量测、早封闭”的原则为指导进行施工。根据地形、地质情况以及总体工期要求，在隧道东阳端洞口布置施工场地采用独头掘进的方法完成隧道的施工。两车道隧道局部Ⅱ类围岩采用预留核心土环形开挖法施工；局部Ⅲ类围岩采用上下台阶法施工;Ⅳ、Ⅴ类围岩采用全断面开挖法施工.全断面法以及台阶法下台阶采用钻孔台车钻眼.三车道隧道局部Ⅱ类围岩采用双侧壁导坑开挖法施工；局部Ⅲ类围岩采用左右导洞施工；Ⅳ、Ⅴ类围岩采用上下断面开挖法施工。出碴采用侧卸式装载机装碴，自卸汽车出碴.二次衬砌采用衬砌台车，砼由拌合站拌合,搅拌站设在隧道洞口，砼输送泵泵送入模灌筑，全断面一次施作。施工排水，反坡采用两侧水沟逐级抽水排出洞外；施工通风采用管路压入式通风,每个隧道进口外各配置一台轴流通风机.诸暨端洞口段施工在洞身开挖至500米左右时,22省道改建工程已完工，先卸载洞口滑坡体,再进行洞口土石方开挖及管棚施工。洞内砼路面采用摊铺机摊铺。
隧道钻爆法施工工艺流程详见“隧道钻爆法施工工艺框图”。
隧道钻爆法施工工艺流程图
修正支
护参数
护参数
施工准备
确定施工方法
开 挖

是否
符合管理基准
初期支护
现场监控量测
沟槽路面施作
防水隔离层
二次衬砌
（修改施工方案）
（改变开挖步骤、顺序）
否
是
结 束

三、施工组织安排
(一) 人员安排及主要机械设备和测试仪器
隧道施工主要负责人

姓 名
职 务
项目总负责人
马元虎
总经理
项目技术总负责人
张春林
总工程师
项目施工总负责人
马 成
副总经理
项目技术专业负责人
陈本见
副总工程师
左洞隧道施工队负责人
蔡日基
队长
左洞隧道施工队技术负责人
陈仁辉
技术员
右洞隧道施工队负责人
陈明华
队长
右洞隧道施工队技术负责人
黄恩权
技术员
根据该隧道工程施工组织总体安排和施工方法的制定，初步确定以下主要机械设备和测试仪器，以后根据工程进度情况和需要相应增加和调整,见表2－2：
隧道施工主要设备配置
序号
机械、设备、仪器名程
数量
能力
备注
一、洞口土石方
1
TY220推土机
2
162kw

2
ZL50装载机
2
3。2m3

3
CAT挖掘机
2

4
奔驰自卸车
8
18T

5
空压机
6
20m3/min

6
潜孔钻机
10

7
YT22凿岩机
20

8
500L滚筒式搅拌机
4
25m3/h

二、洞身工程
1
YT—22凿岩机
40

含备用
2
空压机
6
20m3/min

4
装载机
4

5
东风自卸车
10

6
混凝土运输车
4
JC7
7m3
7
ZK60－5轴流通风机
4
1200m3/min

8
HPC－V喷砼机
6
5－7m3/min

9
注浆机
6

10
油罐车
2
5t

11
BX－500交流电焊机
10

12
国产热合机
6

13
柴油发电机组
4
200KW

14
砼输送泵
2
60m3/h

15
500L滚筒式搅拌机
4
25m3/h

16
电动水泵
4

17
切割机
4

18
GC40钢筋弯曲机
6
40mm

19
对焊机
8

三、试验测量仪器
1
砼回弹仪
1

2
周边收敛仪
1

3
水准仪
2

4
经纬仪
2

5
全站仪
1

6
天平台称
2

7
坍落度筒
2

8
万能材料试验机
1

（二）劳力组织
乌竹岭隧道左洞安排一个隧道施工队负责施工，乌竹岭隧道右洞安排一个隧道施工队负责施工，每个隧道施工队包括掘进、衬砌、综合三个工班.掘进工班负责隧道开挖，支护、出碴、运输；衬砌工班负责衬砌,包括砼的生产、运输和灌注;风、水、电及设备维修、保养，场外材料的转运等工作由综合工班负责。
(三)场地布置
施工场地及队伍驻地的设置离洞口较近,上下工方便，避风、防洪、环保要求等因素。适应地形，紧凑布置(具体见各洞口平面布置图)。
（四)临时工程
1、高压供风系统布置
在隧道每个施工洞口各设3台20m3/min电动空压机，高压风管采用φ120mm的无缝钢管，置于与通风管同侧的正洞墙脚处，施工过程中要加强管理防止漏风。
2、供水系统的布置
就近河沟取水，在洞门山上修建高位水池，高度高于洞口拱顶标高40米左右,铺设水管，安设高压水泵.
3、供电系统布置
就近接入高压电线到隧道口，设置足够容量的变压器，并备用内燃发电机组,以保证电力不足时的施工用电。
4、施工通风系统的布置
采用管路压入式通风方式.洞内三管两线见下图。
（四）施工进度计划
乌竹岭隧道从东阳端开始施工，详细施工计划安排见施工形象进度图。
四、主要施工方法与施工工艺
（一）洞口施工
洞口施工包括洞口土石方开挖、洞口截排水系统的施工、洞口边仰坡的防护等项目的施工。
1、截水沟施工。边坡、仰坡外的截、排水沟于洞口土石方开挖前完成，其上游进水口与原地面衔接紧密或略低于原地面,下游出水口引入排水系统.
2、洞口土石方的施工。采用明挖法开挖,先墙后拱法衬砌。人工自上而下分层开挖土方，风动凿岩机钻孔,浅孔控制爆破开挖岩石，反铲挖掘机配合自卸汽车装、运渣。
3、洞口边仰坡的防护。在土方开挖进行到下一台阶的时候，立即进行上一台阶的坡面防护的施工，施工采用挤浆法砌筑，砂浆用砂浆搅拌机搅拌。
（二）明洞施工
1、明洞施工按先墙后拱法浇筑.首先做好排水工作,然后进行明洞土石方开挖,再进行基底平整夯实,接着施工边墙基础。边墙基础施工完毕后，架立支架，立模，绑扎明洞钢筋,灌筑混凝土.支架采用工字钢作支柱,横向连接均采用角钢,各连接头均采用螺栓连接。
内模采用定型钢模板,外模采用定制的木模加钉铁皮，挡头板内、外侧弧线在施工现场按实际比例放样后，精确加工,挡头板模板也采用木模加铁皮或宝力板。
衬砌钢筋采用现场绑扎，混凝土在拌合站集中生产，拌合料采用搅拌运输车运到施工现场,采用混凝土泵送入模。
2、防水与排水
防水层采用SBS改性沥青防水卷材,回填处夯填0。5米以上的粘土隔水层.明洞排水留有干砌层排水，另设有透水管排水。
3、回填及拱架拆除
拱圈混凝土达到设计强度、拱墙背防排水设施完成后，按图纸要求回填拱背片石和碎石土。回填土应分层、对称进行，每层厚度不大于30cm；回填片石每层厚度不大于50cm。回填至拱顶后则合并统一分层填筑。夯实采用小型电动冲击夯进行，压实度不小于95％。在拱顶中心回填高度达到70cm以上时方可拆除拱架。
(三）洞身开挖
1、开挖方法
（1)Ⅱ类围岩开挖方法
A、两车道Ⅱ类围岩施工方法
Ⅱ类围岩地段采用短台阶预留核心土法、全断面整体衬砌组织施工。在超前小导管和砂浆锚杆预支护下，按“上半断面环形土的开挖→拱部环形锚杆的打设→挂网喷射混凝→支立钢筋格栅拱架→拱部喷射混凝土→核心土的开挖→下半断面开挖及初支→仰拱施作→防水隔离层铺设→全断面整体浇筑”的施工顺序施工。
掘进采用人工配合风镐进行开挖，上半断面的土石方采用人工手推车翻至下半断面，再采用侧卸式装载机装碴，自卸汽车运输;下半断面的开挖直接用侧卸式装载机装碴,自卸汽车运输。
Ⅱ类围岩开挖施工程序见《Ⅱ类围岩预留核心土环形开挖法作业程序图》。
B、三车道Ⅱ类围岩施工方法
Ⅱ类围岩地段采用短左右双侧璧导坑法、全断面整体衬砌组织施工。在超前大管棚的预支护下，按“左右侧壁导坑的开挖→侧墙与侧壁导坑支护施作→主洞上半断面开挖→拱部初期支护施作→正洞下断面开挖→仰拱施作→防水隔离层铺设→全断面整体浇筑"的施工顺序施工.
掘进采用人工配合风镐进行开挖，上半断面的土石方采用人工手推车翻至下半断面，再采用侧卸式装载机装碴，自卸汽车运输;下半断面的开挖直接用侧卸式装载机装碴,自卸汽车运输.
Ⅱ类围岩开挖施工程序见《双侧壁导坑施工方案示意图》。
(2）Ⅲ类围岩开挖方法
A、两车道Ⅲ类围岩施工方法
由于Ⅲ类围岩较稳定，Ⅲ类围岩开挖采用台阶法施工，台阶长度根据情况控制在15—20米，每次开挖进尺控制在2。5~3m左右，在超前小导管或砂浆锚杆预支护下，采取预裂控制爆破,上半断面采用钻孔台架人工风枪钻孔,爆碴采用人工手推车翻至下半断面，再采用侧卸式装载机装碴，自卸汽车运输；下半断面直接采用风动凿岩机钻孔，爆碴采用侧卸式装载机装碴，自卸汽车运输至洞外。仰拱先施作，全断面整体浇筑。
Ⅲ类围岩开挖施工程序见《Ⅲ类围岩地段正台阶法施工作业程序图》.
B、三车道Ⅲ类围岩施工方法
三车道Ⅲ类围岩开挖左右导洞法施工，按“左导洞上部的开挖→左导洞上部初期支护及中壁施作→左导洞下部的开挖→左导洞下部初期支护→右导洞上部的开挖→右导洞上部初期支护→右导洞下部的开挖→右导洞下部初期支护→仰拱施作→防水隔离层铺设→全断面整体浇筑"的施工顺序施工。
每次开挖进尺控制在3m左右，在超前小导管或砂浆锚杆预支护下，采取预裂控制爆破，上半断面采用钻孔台架人工风枪钻孔，爆碴用挖掘机翻至下半断面，再采用侧卸式装载机装碴，自卸汽车运输；下半断面直接采用风动凿岩机钻孔，爆碴采用侧卸式装载机装碴，自卸汽车运输至洞外。
Ⅲ类围岩开挖施工程序见《三车道Ⅲ类围岩施工方案示意图》。
（3）Ⅳ、Ⅴ类围岩开挖方法
A、两车道类围岩施工方法
Ⅳ、Ⅴ类围岩采用钻孔台车钻孔，进行光面爆破开挖。为提高光面爆破效果，控制好开挖断面轮廓,整个隧道断面一次性打眼放炮.爆碴采用侧卸式装载机装碴，自卸汽车运输至洞外.
B、三车道Ⅳ、Ⅴ类围岩施工方法
Ⅳ、Ⅴ类围岩按上下断面开挖，采用钻孔台车钻孔，进行光面爆破开挖.爆碴采用侧卸式装载机装碴,自卸汽车运输至洞外。
2、钻爆设计
爆破方案采用塑料导爆管非电起爆，微震光面爆破技术。采用垂直中空直眼掏槽形式，中空眼使用φ102钻头钻成.非电毫秒雷管（1~20段）,炸药采用2号岩石硝铵炸药,规格分别为φ32×20cm和φ25×20cm药卷。周边眼用φ25×20cm药卷,间隔装药,其它眼均用φ32×20cm药卷，连续装药。起爆系统采用导爆管传爆，以集束为主的混合联接引爆网络。
3、钻爆作业
在实际施工中应根据现场地质情况、使用材料的性能在现场做爆破试验，以确定适合本隧道围岩情况的周边眼间距、装药量、最小抵抗线等爆破参数。
根据爆破设计图标出炮眼位置，符合设计要求后进行钻孔.再按炮眼布置图进行检查，合格后装药连线爆破.
光面爆破施工工艺流程详见“光面爆破施工工艺框图”。
1、 出碴与运输
（1)装碴采用侧卸式装载机进行，自卸汽车运输.
（2)洞内道路平坦，坑洼不平地段可铺设碎石进行修整，洞内施工机具、材料摆放整齐妥当,不得影响运输车辆的通行。
(四)初期支护与超前支护
1、初期支护
（1)锚杆施工
锚杆为中空注浆锚杆时,施工工艺为：a.在岩面上标出锚杆位置;b。钻孔；c。清除孔内粉尘；d。插入锚杆;e。安装止浆塞、垫板、螺母，垫板尺寸为200×200×10mm；f。连接注浆泵注浆，注浆压力控制在0.4～0.6MPa之间。
锚杆为普通砂浆锚杆时，施工工艺为：a。在岩面上标出锚杆位置;b.钻孔；c。清除孔内粉尘;d。孔内注浆,注浆压力控制在0。4～0.6Mpa之间;e.打入锚杆;f.安设挡头板。
每一道工序必须经监理工程师检查合格后方进行下一道工序施工.
（2）喷射混凝土施工
①材料:水泥拟选用42。5级普硅水泥,速凝剂要求初凝不超过5min,终凝不超过10min，砂采用中粗砂，干净无污染，适宜用于隧道内喷射混凝土。石料采用质地坚硬的碎石，碎石均采用小型锤击式破碎机生产,其最大粒径不大于15mm.
②为提高喷射混凝土的效果，减少回弹量和粉尘对人体的危害，喷射混凝土全部采用TK961型湿喷机施喷。在喷射混凝土之前，用水或风将受喷面粉尘和杂物清除干净。
③施喷时由下而上、分段进行。台阶法开挖中拱部喷混凝土时，先喷拱脚、后喷拱顶，每段长度不大于4m。如岩面凹凸不平时，先喷凹处找平。喷嘴缓慢呈螺旋形均匀移动，一圈压半圈,行与行之间搭接20~30cm.后一层喷射则在前一层混凝土终凝后进行。
④喷射混凝土采用自动计量拌合机搅拌，施工时将已过筛的砂、碎石、水泥依次加入，然后加入水开始搅拌，待混凝土拌和料搅拌均匀后，由混凝土输送车运至湿喷机，湿喷机在开始喷射混凝土之前，要先开动机器，将高压风送入,然后加入一些水用来润滑管道，同时也可以用来冲洗受喷面，当湿喷机工作正常后,加入混凝土开始喷射混凝土。
每一道工序必须经监理工程师检查合格后方进行下一道工序施工.
(3）型钢拱架的加工与安装
①格栅钢架按设计要求在钢筋加工场分段制作。锚杆完成并挂网后喷一层砼后，
隧道光面爆破施工工艺框图
光爆设计
放样布眼
定位开眼
钻 眼
清 孔
装 药
联起爆网络
起 爆
通 风
光爆效果检查
地质调查
原因分析
修改光爆设计
否
是

安装型钢及格栅钢架并用高强螺栓牢固连接,与锚杆焊接成整体后按设计要求厚度分层喷射砼。
②加工场地表面用混凝土铺筑。加工场地根据设计图纸准确测放出拱架的大样，用油漆绘出其轮廓线,每隔2m安装一个定位装置,定位装置要牢固可靠。
③每榀拱架之间采用纵向连接筋进行连接，以加强支护的整体效果。钢架安装前在其安装位置施工设定位钢筋,以便临时固定各单元。钢架安装在围岩面已进行初喷3cm厚混凝土后进行.
④钢架与围岩之间的间隙用喷射混凝土充填密实。间隙过大时，可用混凝土楔块顶紧，其点数单侧不得少于8个。喷射混凝土时要由两侧拱脚向上对称喷射，并将钢架覆盖，并保证钢架保护层不小于3cm。
2、超前支护
（1)小导管注浆
① 对于Ⅲ类围岩地段,在围岩较差的情况下，必要时,需对围岩开挖前进行超前注浆小导管支护，以提高围岩的自稳能力,加强围岩的整体性，增加岩石拱的支承能力.
② 注浆采用1.8Mpa 以上的注浆机进行注浆。
③ 当注浆压力达到0。8Mpa时,可停止注浆。
④ 注浆小导管端部要支撑在钢架上.
⑤ 注浆结束后方可进行钻爆作业。
⑥ 超前导管的钻孔方向严格控制，以确保能够对隧道周边围岩起固结支护作用，切不可出现超前导管伸入隧道洞身断面内。
（2）管棚支架超前支护
对洞口Ⅱ类围岩地段，需采用管棚注浆超前支护。
① 管棚制作：管棚采用Φ108×6mm热轧无缝钢管,每节3m、6m长,接头采用厚壁管箍，并用15cm长的扣丝连接，接头在隧道横断面上错开；钢管上按梅花形间距40cm钻6～8mm的小孔。
② 管棚定位
设置C25混凝土作长管棚导向墙,内设18号工字钢,用2m长的Φ127×4孔口管定位，并按设计要求设置仰角；为保证长管棚的施工质量，施工前先试钻2个试验孔，找出岩层特性，同时进行注浆和砂浆填充试验，通过试验调整施工组织。
③ 钻孔及管棚打设
洞口管棚按与线路纵坡平行方向打设，洞内根据实际情况加大角度,钻孔采用钻孔台车钻孔,钻孔时根据地质条件采用不同的钻进速度，以防止坍孔、卡钻、缩孔.钻孔过程中用测斜仪测量钻孔斜度保证钢管的正确施工方向,钻孔孔径比钢管直径大20～30mm,钻孔的顺序由高位向低位进行，管棚打设时，适当采用3m长的钢管配合6m钢管施工，以避免管棚接头在同一截面上。
④ 堵孔注浆
堵孔注浆包括钢管自身的封堵和钢管与孔壁之间空隙的封堵.
钢管自身封堵：钢管最外端3m范围内不设注浆孔,孔口安装封头,压紧密封圈，压浆管口上安装三通接头进行封堵.
钢管与孔壁之间空隙封堵:采用早强水泥浆塞入孔口密封。
⑤ 管棚注浆
管棚打设后在钢管中注浆,注浆采用注浆机注浆,注浆初压为0。5~1Mpa，终压为2Mpa，注浆结束后用10号水泥砂浆充填，以增加钢管的刚度和强度。
（五）洞身防排水系统的施工
本合同段隧道设计在初期支护与二次衬砌之间铺设1。2mm厚隧道专用防水卷材一层，在防水层和喷射砼之间设置400g/m2土工布，在防水板外侧每隔一定距离安装环向塑料盲沟一条,以便将防水板与初期支护之间的积水沿隧道环向排下,环向塑料盲沟下端与沿隧道纵向设置的排水管连通，纵向排水管的水通过横向排水管排向侧式排水管,由侧式排水管将水排出洞外.施工缝采用BF遇水膨胀橡胶止水带。在衬砌结构发生变化处设置沉降缝，沉降缝采用E5型桥式橡胶止水带，沉降缝宽2cm,内填止水胶泥条.
（六）二次模筑砼的施工
设计有仰拱地段先施作仰拱后进行二次衬砌.二次衬砌施作前，应做好防排水的施工。隧道衬砌施工工艺见“衬砌施工工艺框图"。
1、钢筋在钢筋加工场加工、衬砌工作面进行绑扎与焊接.
2、隧道洞身二次衬砌砼采用整体式液压钢模衬砌台车立模浇筑，采用砼搅拌站拌制砼,砼运输车运输，砼输送泵泵送入模，两侧边墙采用插入式振捣器振捣,拱部砼采用模板台车顶部的附着式振动器振捣。一次浇筑段长度为10m，当砼面超过拱顶时，泵管出口应埋设在砼面以下，保证拱顶所有空间能填满、填实；浇筑顺序从两侧拱脚向拱顶对称和连续进行。
隧道衬砌施工工艺框图
施工准备（测量、找平、铺盲沟管、防水板）
衬砌台车走行就位
清扫模板、
上脱模剂
调整台车、立模

输送泵就位、
接输送管

安装堵头板

各类预留洞室立模
监理检查签证
浇 注 砼
输送泵、管道清洗、拆除
养护、拆模

3、二次衬砌的施工时间。除洞口加强段二次衬砌及时施作外，其余地段根据围岩和支护量测的变化规律，确定仰拱和二次衬砌的施作时间.
(七）洞内路面
本隧道洞内路面设计为C40混凝土面层，厚25cm;面层下为15cm厚的C20素混凝土调平层.隧道进出口各设一条胀缝，胀缝宽2-2.5cm,胀缝下用接缝板填塞,上部4cm范围内采用填缝料进行压注。在临近胀缝的三条横缝埋设传力杆.每日施工结束或浇灌混凝土过程中因故中断浇筑时，设置横向施工缝。
面层采用一次浇筑到设计厚度.混凝土采用集中拌合站搅拌，汽车运输,摊铺机摊铺,插入式振动棒震捣,振动梁整平，专用拉毛设备拉毛。洞内路面分两幅浇筑，两幅路面之间设纵向施工缝,纵缝内设Φ16钢筋拉杆。
路面纵缝拉杆设在面板中央，拉杆间距符合设计要求，在临近横缝时拉杆间距可适当调整。
（八)隧道内施工用水及渗水的排出
施工中采用逐级提升的办法进行排水。在距工作面10m处开挖临时排水坑，同时修筑临时排水沟将水排至排水坑,用移动式潜水泵接软管进行移动排水。排水坑的大小、水管的内径及水泵的功率均根据预测整个掘进端隧道水量的大小决定.
当工作面涌水量较大时,先钻孔放水，经水管或水槽引入两侧排水沟内。对岩层破碎、涌水量大地段，采用排堵结合治水方法,先钻孔放水，再进行小导管注双液浆堵水.
（九）隧道内排水、边沟、电缆沟施工
水沟、电缆槽施工在路面施工完毕后进行施工，采用人工立模、绑扎钢筋、人工浇筑混凝土的方法；沟盖板集中预制，人工安装，安装时铺设平稳，无晃动或吊空，边缘整齐，两端与沟壁的缝隙用砂浆填平。
（十）防火涂料及装饰工程施工
隧道拱部采用喷涂材料作为防火材料,边墙采用外墙缸面砖饰面，高度2。5m。其施工符合以下要求：
1、衬砌表面的泥土、油污等必须清除干净。衬砌表面不平顺的地方进行修凿处理.
2、洞内喷涂混凝土专用漆应严格按图纸要求施工。为保证面层美观,采用高压无空气喷涂机施工,第一次喷涂无色封闭底漆，然后喷涂两次带色面漆，每次喷涂间隔时间8h。
3、喷涂混凝土专用漆施工工艺流程 “基层→处理→质检→喷底漆→喷两次面漆→质检→补喷→质检、验收"。
4、面砖贴面时,隧道所有变形缝均应断开，断缝宽度4厘米。
5、面砖贴面采用无缝式，所用面砖交接处用白色水泥填缝.
五、施工通风及防尘
为切实解决好隧道施工通风防尘工作,采用的方案是:以通风降尘净毒为主，优化管道通风方式；狠抓机械净化,减少污染源；实施水幕降尘，加强综合治理，强化现场通风管理.
（一）通风方案：采用管路压入式通风方式.
（二）防尘措施
1、钻孔采用湿式凿岩，严禁干打眼。
2、放炮后及时喷雾、洒水，出碴前用水将石碴及附近岩面淋湿.
3、调整隧道供风风速以排除粉尘。
4、进洞机械安装尾气净化器.
5、一切进洞人员必须配戴防尘口罩。
六、监控量测
根据隧道的实际情况,在施工过程中进行的监控量测项目主要有洞内外观察、拱顶下沉、周边收敛及洞口浅埋地段地表下沉量测。
（一）洞内外观察
观察工作面状态、围岩变形、围岩风化变质情况、节理裂隙、断层分布和形态、地下水情况及喷射砼的效果。绘制开挖工作面略图（地质素描），填写工作面状态记录表及围岩类别判定卡.对已施工区段观察喷射砼、锚杆、钢架的状况,每天至少进行一次,洞外包括洞口地表情况、地表沉陷、边坡及仰坡的稳定以及地表水渗透等的观察。
(二）拱顶下沉及周边收敛量测
在进行洞室开挖施工过程中，进行洞室拱顶下沉及周边收敛量测，拱顶下沉及周边收敛量测在同一断面进行，并采用相同的量测频率,如位移出现异常情况，应加大量测频率。
（三)地表下沉量测
地表下沉量测为必测项目，其测点布置与拱顶下沉及周边收敛测量的测点在同一断面.在观测前注意仪器校正、观测点及基点的设置工作,在观测过程中注意做好数据的整理和分析工作，为下部洞室施工提供咨询意见。
（四）数据处理和应用
1、及时对现场量测数据绘制时态曲线（或散点图）和空间关系曲线.
2、当位移—时间曲线趋于平缓时，进行数据处理或回归分析,以推算最终位移和掌握位移变化规律.
3、当位移-时间曲线出现反弯点时,则表明围岩和支护已呈不稳定状态，应密切监视围岩动态，并加强支护或暂停开挖。
4、隧道周壁任意点的实测相对位移值或用回归分析推算的总相对位移值均应小于《隧道周边允许相对位移值》。当位移速率无明显下降,而此时实测位移值已接近允许值，或者喷层表面出现明显裂缝时,立即采取补强措施，并调整原支护设计参数或开挖方法.
5、埋设量测元件情况和量测资料，均应整理清楚报监理工程师核查，并作为竣工交验资料的一部分.
七、设备的安装及照明
本工程有隧道照明、隧道消防，隧道机械通风等。根据工程特点,拟组织专业队上场施工.严格执行国家和电力行业现行的设计、施工、验收规范、规则和标准以及本高速公路隧道照明、隧道通风项目的招标文件、技术规范的要求，施工所采用的工艺、方法满足设计规范和技术标准要求。
隧道风机安装施工工艺流程:
基础复核定位→风机吊支架安装→风机检查→风机吊装→风机接线→调试。
隧道照明灯具安装施工工艺流程：
定位测量→打孔→到货检查→底座安装→灯具安装→穿管穿线→接线调整→光调试。
八、超前地质预报
施工图地质勘察不可能完全准确反映实际情况，一些特殊的地质现象随时会出现，为了安全作业，并有效地指导施工,对一些重点不良地质地段采取超前地质预报.
TSP202隧道地震波超前预报系统，是专门为隧道及地下工程施工超前地质预报研制开发的，它是目前世界上在这个领域最先进的科技成果，其工作原理是利用地震波在不均匀地质体中产生的反射波特性来预报隧道掘进面前方及周围临近区域地质状况的。
利用TSP202地震波超前地质预报系统进行超前地质预报，根据分析计算出的断层或不良地质的详细情况，提前采取应对措施，并进一步完善支护设计参数。
九、质量保证措施
1、健全技术质量管理体系，严格执行管理制度和程序
项目部设项目总工,同时设置工程技术、安质环保等职能部门，配备相应专业工程师。各专业队设技术室，配主任工程师及相关专业技术人员，单位工程设主管工程师。实行技术工作统一领导,分级管理，划分各级技术管理权限，明确各级技术人员的职责.建立技术工作程序和各项管理制度。详见“技术管理体系图”。
2、强化质量意识，建立质量责任制及奖惩制度
1）施工队伍进场后，实行分项、分工序专项质量教育。开工前进行技术交底，进行应知应会教育,严格执行规范，严格操作规程。
2）项目部、各施工队设专职质量员,班组设兼职质量员，明确各级责任,推行技术承包责任制。建立完善的奖惩制度，项目部专门设一定的质量基金。项目经理部经常进行质量责任考核,定期进行质量责任讲评，定期兑现经济奖罚，以经济杠杆激发全员对工程质量的重视，进而促进工程质量的提高。
3）严格实行质量终身责任制
真正把工程质量责任纳入法制化的管理轨道,严格实行质量负责制和质量终身责任制，按照质量目标，层层分解，终身负责，一级包一级,一级保一级.层层签订质量责任书，做到责任落实到位。
3、加强质量监控，坚持施工过程三级质量检测制度
加强质量监控，确保规范规定的检验、抽检频率,现场质检的原始资料真实、准确、可靠.坚持施工过程三级质量检测制度，即“跟踪检测”、“复测"、“抽检”,通过施工过程三级质量检测达到及时发现问题，及时解决问题的目的,杜绝质量事故的发生。
4、设立质量保证基金,开展质量竞赛
项目部、各施工队成立内部专职质检小组,建立健全质量检查分析评比制度，开展创优竞赛活动，每月进行一次质量大检查，奖优罚劣,做到月有检查分析，季有质量评比，年有总结奖惩。对质量事故要严肃处理,坚持三不放过:事故原因不明不放过，不分清责任不放过，没有改进措施不放过。
5、加强现场检测与试验工作
加强工地试验室管理，加强标准计量基础工作和材料检验工作，不得违规计量，不合格材料严禁用于本工程。各种检测仪器、仪表均按照计量法的规定进行定期或不定期的标定。工地设专人负责计量工作，设立帐卡档案,监督和检查。
该工程的检测过程流程图详见“检测过程流程图”.
6、建立原材料质量验收制度
根据施工合同规定的质量规范标准及工程招标文件要求精心选择原材料供应商,严格执行质量鉴定和检查方法，并按规定进行复试检验.详见“材料检验与试验流程图”。
7、坚持隐蔽工程检查签证制度
凡属隐蔽工程项目，首先由班、队、项目部质检工程师逐级进行自检，自检合格后会同监理工程师复检，检查结果填入验收表格，并由双方签字。详见“隐蔽工程质量控制流程图”.
8、施工资料专人保管制
现场工程师及时收集、整理原始施工资料（含照片、录象).资料工程师负责分类归挡,并做好文件记录和整理、编制工作。
9、落实工程质量包保责任状
为了全面实现质量目标,在工程开工前，项目经理与本项目经理部签订“工程质量包保责任状"；项目经理部与各施工队签订“工程质量包保责任状"。
10、全面推行光面爆破技术，每一循环爆破后,及时分析爆破效果,调整爆破参数,IV类围岩周边眼炮痕保存率达到80％以上，严格控制超欠挖。每一循环开始前，首先在掌子面测量放样，标出开挖轮廓线，点出炮眼位置，钻眼严格按爆破设计要求的方向和深度作业.
11、初期支护锚喷作业严格按规范和技术要求施工.喷射嘴距喷射面的距离控制在0.6~1。0m范围，并保持垂直,以保证喷砼层的强度及厚度，减少回弹。系统锚杆安装保证垂直于岩层或径向,以达到预期效果。二次衬砌作业，液压衬砌台车调度要到位,模板表面涂脱模剂.砼灌注采用泵送，两侧对称进行，捣固以插入式振动器为主，保证二次衬砌砼内实外美，消除工程质量通病，通过施工过程控制来实现《验标》规定的各项指标.砼在冬季施工时，严格按冬季施工的标准办理。
13、洞外控制测量采用GPS全球定位系统，高程采用三等水准进行复测；洞内控制采用二等导线测角精度进行施测，高程采用三等水准测设；施工测量采用经纬仪和激光
质量保证体系框图
制度保证
工艺保证
经济保证
组织保证
思想保证
各项TQC领导小组

质 量
教
育

技
术
培
训

监理工程师监理

项目部质检机构

队

质

检

员

班
Q
C
小
组

质量检查制度

质量奖惩制度

各级质量责任

熟练操作规范标准

编制工艺细则

采用四新技术

质量包保责任状

质
量
竞赛奖罚
质量及技术知识教育
质量管理
检验攻关

各负其责落实检查奖惩
工艺技术规范
用经济手段奖优罚劣
创优质工程

质量终身责任制

技术管理工作体系框图
技术管理工作体系
各项规章制度
技术工作程序
技术岗位责任制
图纸会审制
技术交底制
技术复核制
工程试验制
质量检测制
测量复核制
施工日志制
技术档案制
施工中技术工作指导与控制
审查后处理
编制单位工程实施性施工组织设计
图纸会审(包括初审和综合会审)
编制技术措施
和施工工艺
技术交底
技术规范、验标
学习与贯彻
竣工文件
技术总结
工程验交

试验控制

测量控制
三工三查控制
工序验收控制
隐蔽工程验交

技术复核

检测过程流程图
检测过程质量保证
检测保证
选定检测标准
人员培训
考核
组配人员上岗
人员素质保证
选定规程制定细则
确定试验方案
技术标准保证
仪器检定校核
维护管理
组配检测仪器
仪器性能保证
环境控制
参数记录
调整检测环境
检测环境保证
检 测 质 量 保 证 体系
检测样品取样
检 测
数据处理
检测复核
重新检测
提出处理意见
分析原因
检测事故处理
检测报告审查签发
有问题
用 户
结 束
无异议
有异议
材料检验与试验流程图
供 应 商
钢筋、砂石、水泥等
进货检验
试验员取样送检
试验报告
投入使用
记 录
处 置
状 态 标 识
Y
Y
N

下达开工令
各道工序（隐蔽）施工
各分项（隐蔽）工程自检
填写分项（隐蔽）工程自检单通知监理验收
现场检查
测试中心抽检
填写分项（隐蔽）工程质量评定表
不合格

整
改
不合格
分部工程完成
填写分部工程验收通知
汇总分项（隐蔽）工程验收单统一编写、复验
签证分部工程质量评定等级
不合格
整改
隐蔽工程质量控制流程图
导向相结合及水准仪进行测设.测量人员必须先培训后上岗.洞内联测，应选在阴天，气温稳定,无大风情况下进行。水平角观测采用方向观测法观测9～12测回，测距采用对向观测，考虑气象改正，投影改正，投影面高度采用隧道投影高程,高程测量严格按照《测规》三等水准测量要求进行，结合具体情况,采用往返不同路线进行施测.
洞内控制测量采用闭合环的方式，每个导线环边数不大于6条,洞内测量在不影响洞内施工时进行，并加强通风，保证照明充分，提高清晰度.
九、保证工期的主要措施
为了确保本合同段工期目标的实现，本合同段拟从组织机构、人员选配、施工管理、设备调配、资金管理、技术等方面予以保障。详见“ 工期保证体系框图”
1、组织精干机构，选派精干人员
组建强有力的项目管理机构,其人员由具有丰富的高速公路施工经验的人员组成，以便对施工生产中出现的各种问题能够科学、快速的解决，并做到超前谋局,保证工程的快速顺利进行.选拔业务精、能力强的管理和施工人员,配齐配足技术工人。2、加强施工管理，确保工期实现
1)快速组织施工人员、机械设备和物资材料进场，按工期进展需要配足各项生产要素,以进场快、建点快、开工快为主体施工赢得宝贵时间，形成规模施工能力快,实现施工的良好开端.
2）强化施工调度指挥与协调工作，重点项目或工序采取垂直管理，横向强调协调的强硬手段，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。
3)开展劳动竞赛，以月施工进度指标对各施工队进行检查,落实奖罚制度。
3、选配精良设备，确保进度要求
1）做好机械设备的选型和配套，充分发挥各种设备的效率,确保实际生产能力满足施工进度要求。
2）按照业主要求和施工组织进度计划安排，及时组织机械设备的进场,同时在施工的过程中加强机械设备的维修和保养。
4、加强资金管理，确保施工需要
1）严格按照《银行账户管理办法》和《现金管理暂行条例实施细则》的要求执行，加强对工程建设资金的管理.
2）根据工程施工进度情况,向业主提交资金使用计划安排表，定期进行验工计价,保证生产顺利进行。
3）接受业主对该项目资金的监控，信守专款专用的原则，按规定用途转、用款。
高素质人员组成的精干高效的项目部
施工经验丰富的专业化施工队伍
性能优良数量充足的配套机械设备
编制完善的实施性施工组织设计指导施工
健全的质量保证体系，避免返工
积极推广“四新”，开展“五小”创新工作
畅通的材料供货渠道，充足的材料供应
确保施工顺利进行
提 高 工 效
实 现 工 期 目 标
工 期 保 证 体 系
人员设备资金材料保证
技 术 保 证
“两高、三精、四快”的原则
实行网络计划管理，及时动态调整各种施工力量
与各方建立友好关系，创造良好的施工外部环境
适时组织劳动竞赛
以 管 理 做 根 本
施 工 组 织 保 证
加强资金调度，专款专用
工期保证体系框图
5、完善施工方案，采用先进工艺,加快工程进度
1)及时编制实施性施工组织设计,报监理工程师批准，并根据实施情况进行改进和调整，使工序衔接、劳力组织、机械配备更趋合理.
2）针对工程施工的难点和关键项目，提前确定科研课题进行技术攻关,做好技术储备，以强有力的技术支持促使施工生产的快速、顺利进行。
3）对施工中使用的新工艺和关键技术组织有关人员进行培训,保证新工艺和关键技术的顺