明挖地铁施工测量方案.doc

新建梅州至潮汕铁路工程MSSG-4标一分部第一架子队施工测量方案新建梅州至潮汕铁路站前工程MSSG4标段一分部第一架子队施工测量方案编写人：审核人：批准人：日 期:中铁六局集团有限公司梅汕客专（MSSG-4)标工程指挥部二零一七年五新建梅州至潮汕铁路工程MSSG-4标一分部第一架子队施工测量方案目 录一、工程概况21。1。工程概况21。2。施工测量内容3二、施工测量技术规范3三、施工测量精度技术指标43。1.CPI、CPII、施工控制网的复测方法和精度43。2.高程控制网的复测方法和精度63。3。施工测量精度6四、测量组织机构84。1.执行分级测量复核制度94.2。测量仪器设备9五、施工测量105。1。施工测量作业流程105.2.施工测量放样准备105。3。施工测量放样115。4。施工测量复核和资料移交125。5。施工测量作业方法125。6.路基施工工程测量145。7.桥涵施工工程测量175.8。隧道施工工程测量235.9隧道监控量测31六、安全保障措施31一、工程概况1。1。工程概况新建梅州至潮汕铁路工程MSSG-4标一分部第一架子队区段起讫里程为DK107+786.88DK114+776.16，施工线路线全长6。99km。主要施工项目有DK107+786。88DK107+876区间路基；DK107+876DK108+551。46浮岗村特大桥；DK108+551.46DK114+25明、暗挖（DK108+958DK109+398和DK110+855DK111+230为暗挖，其余均为明挖）；DK114+250DK114+776.16区间路基。施工线路图1。2。施工测量内容1) 对建设单位交桩控制点CPI点和CPII点平面坐标和高程进行复测;2) 在CPI点和CPII点基础上进行加密点测量；3) 施工拆迁征地边线测量放样、红线内路基地形测量及断面测量；4) 路基边线放样、路肩放样,路基施工过程中的测量放样及测;5) 涵洞和中小桥施工测量放样和复核;6) 桥梁桥墩及基础(承台和桩位)、桥台帽（支座垫石）、中线等的施工测量放样和复核；7) 隧道的联系测量，包括进洞定向测量、高程传递测量;8) 隧道洞内施工放样：洞内开挖断面、钢支撑定位、衬砌断面；9) 隧道贯通测量;10) 隧道监控量测;11) 其他运营生产设备及建筑物施工过程测量放样测量复核；12) 其他大临工程和过渡性工程等施工测量放样任务;13) 竣工测量的全部任务。二、施工测量技术规范1) 新建梅州至潮汕铁路机场隧道施工设计图纸2) 高速铁路工程测量规范（TB10601-2009）3) 工程测量规范（GB50026-2007)4) 铁路工程测量规范(TB101012009）5) 铁路工程卫星定位测量规范(TB100542010）6) 国家一、二等水准测量规范（GB/T128972006)7) 国家三、四等水准测量规范（GB/T128982009）8) 高速铁路工程施工质量验收标准9) 精密工程控制测量交桩复测成果报告10) 施工控制网加密测量成果报告11) 广铁集团深圳工程建设指挥部隧道工程施工监控量测管理办法（2016）41号文件12) 建筑变形测量规范JGJ8 200713) 工程测量规范GB50026200714) 建筑基坑工程监测技术规范GB50497-200915) 铁路隧道监控量测技术规程（QCR9218-2015)16) 国家一、二等水准测量规范（GBT128972006）17) 岩土工程勘察规范GB 50021 200118) 工程岩体分级标准GB 5021894三、施工测量精度技术指标为了确保工程施工测量作业质量和进度要求，做好施工测量过程中放样定位，保证施工测量任务完成。严格按照施工测量技术依据作业，以保障施工测量精度满足高速铁路工程测量规范(TB106012009）、铁路工程测量规范（TB10101-2009)及工程设计图纸设计要求。3.1.CPI、CPII、施工控制网的复测方法和精度与原测相同，CPI、CPII和施工控制网均采用GPS测量方法施测，GPS测量的精度及主要技术指标如Error! Reference source not found.、表1所示。CPI控制网复测采用边联结方式构网,形成由三角形或大地四边形组成的带状网.CPII控制网复测采用边联结方式构网，形成由三角形或大地四边形组成的带状网,并与CPI联测构成附合网。施工控制网复测采用边联结方式构网，形成由三角形或大地四边形组成的带状网,并就近联测CPI或者CPII控制点，且联测的CPI或CPII的距离一般不大于2KM。表Error! Bookmark not defined.、CPI、CPII控制网GPS测量的精度指标控制网类型测量方法测量等级基线边方向中误差最弱边相对中误差CPIGPS二等1。31/180000CPIIGPS三等1。71/100000施工控制网GPS四等21/70000表1、CPI、CPII控制网GPS测量的主要技术指标控制网类型固定误差a比例误差b基线方位角中误差约束点间的边长相对中误差约束平差后最弱边边长相对中误差CPI5mm1mm/km1.31/2500001/180000CPII5mm1mm/km1.71/1800001/100000施工控制网5mm2mm/km21/1000001/700003。2。高程控制网的复测方法和精度与原测相同，线路水准基点控制网施工复测采用水准测量方法施测,检测相邻线路水准基点间的高差，测量等级为二等水准.水准测量的精度及限差如Error! Reference source not found.所示。表2、水准测量精度(mm）水准测量等级每千米高差偶然中误差M每千米高差全中误差MW限差测段、路线往返测高差不符值附合路线或环线闭合差检测已测测段高差之差平原山区二等1mm2mm注:表中K为测段水准路线长度、Ri为检测测段长度，单位为km,小于1km时按1km计。n为测段水准测量测站数，当山区水准测量每公里测站数n25站以上时，采用测站数计算高差测量限差。3。3.施工测量精度3。3。1路基施工测量精度相邻桩位误差限差5cm,路肩宽与设计值限差0cm、10cm，路肩横坡误差限差0。5%，高程限差2cm。框构桥、涵洞几何中心与线路中心距离偏差2cm，框构桥、涵洞线路中心坐标限差2cm。边桩误差偏差10cm，档土墙、护坡等工程结构尺寸、基底及顶部高程误差限差5cm。侧沟深度和宽度与设计值误差限差5cm,路堤护道平台宽与设计值误差限差10cm。3。3.2涵洞、框构桥施工测量精度框构桥、涵洞几何中心点坐标限差2cm,框构桥、涵洞模板尺寸限差4cm,高程限差3cm.3.3。3桥梁施工测量精度桥墩及基础（承台和桩基）、桥台几何中心与线路中心距离偏差10mm，桥墩及基础(承台和桩基）、桥台线路中心坐标限差10mm,桥墩各跨的纵向累积误差控制在10nmm（n为跨数)。承台几何中心点坐标限差10mm，承台模板尺寸限差40mm，高程限差30mm。墩身几何中心坐标限差10mm，墩身模板限差20mm，高程限差30mm，模板在同一高程线上限差10mm。桥台几何中心坐标限差10mm，桥台帽尺寸10mm，坐标限差10mm。钻（挖）孔灌注桩埋设护筒桩位中心允许偏差50mm.项目偏差（mm）墩台纵横向中心距设计中心的距离20梁一端两支承垫石顶面高程限差4支承垫石顶面高程0-103.3。4隧道施工测量精度隧道测量应严格控制欠挖，岩石个别突出部分(每1不大于0。1）欠挖应不大于5cm.隧道允许超挖值(cm)开挖部位 围岩级别拱部平均线形超挖101510最大超挖202515边墙平均线形超挖101010仰拱、隧底平均线形超挖10最大超挖25洞内导线测量精度要求测量等级适用长度（km）测角中误差(）边长相对中误差二9201。01/100000隧道二等691。31/100000三361。81/50000四1.532。51/50000一级1.54。01/20000洞内高程控制测量精度要求测量等级两开挖洞口间高程路线长度(km）每千米高程测量偶然中误差（mm)二321.0三11 323。0四5115。0五57.5隧道贯通误差规定项目横向贯通误差高程贯通误差相向开挖长度（km）L44L77L1010L1313L1616L1919L20洞外贯通中误差(mm)3040455565758018洞内贯通中误差（mm）4050658010513516017洞内外综合贯通中误差（mm）50658010012516018025贯通限差(mm）10013016020025032036050四、测量组织机构根据工程建设需要全部测量工作分三级管理,分部设专职测量主管一名，全面管理分部管段内的测量工作；架子队设测量队长一名，负责架子队管段内的测量管理工作；作业队设测量组长一名,负责作业队管段内的测量管理工作。架子队和作业队的测量工作在分部测量主管的指导下工作。4.1.执行分级测量复核制度1)分部成立精测队负责全部工程的控制测量、分阶段性控制和复核检查工作。2)架子队负责复核、检核和指导作业队测量组完成施工测量任务及监控量测工作,并负责向作业队测量组现场交点、交桩、交测量资料和成果。负责控制护桩的测量。3）作业队成立测量组，负责本作业区的日常施工测量、施工放样及控制桩点的埋设及防护。4）控制测量和施工测量的测量精度符合国家或省、部颁发有关测规的标准和要求.5)测量原始记录、资料、计算、图表真实完整，不得涂改，并由专人妥善保管.6)工程施工中，按设计图纸进行中线、高程测量，确保中线、水平准确无误；工程完工后，及时与相邻标段进行贯通测量，搭接闭合.并向监理工程师提交铺轨地段的测量竣工资料,供铺轨设计单位使用。7）认真贯彻执行测量复核制度，外业测量资料必须经过第二人复核,内业测量成果必须二人独立计算,相互核对才能交付使用,未经第二人计算复核并确认无误的资料严禁使用。4。2。测量仪器设备测量仪器由专人负责并固定司镜人（仪器保管负责人），负责人应妥善保管和使用仪器，建立和维护测量仪器台帐(如下表所示），按期检验，保持仪器良好状态。主要测量仪器序号仪器名称型号标称精度性能状况1徕卡全站仪TS091良好2测斜仪XL-CX014良好3水位检测尺XLCHC01(0。02+0。21)mm良好4智能读数仪XLDSY063。5107良好4。3作业队施工区间划分第一作业队：DK113+248.268DK114+250;第二作业队:DK111+741-DK112+662；第三作业队：DK110+820DK111+741；第四作业队：DK110+030DK110+820、DK109+420-DK110+030、DK108+958-DK109+398、DK108+551.46DK108+958;第五作业队:DK107+876DK108+551。46。五、施工测量5。1.施工测量作业流程施工测量作业过程如下图所示.施工测量作业流程图5。2。施工测量放样准备1)详细查阅建设工程施工设计图纸、了解设计要求与现场施工需要，并根据施工设计图纸尺寸、交桩资料数据以及控制点成果数据,计算施工测量所需要的放样数据.若有施工设计图变更时必须以书面变更通知单为依据进行重新计算施工测量所需要的放样数据.所有放样点数据必须由一人计算、另一人独立校核，确认无误后方可作为现场施工测量放样点数据。采用软件程序计算放样数据时，认真核对原始数据输入的正确性。2)施工测量放样过程起算依据是工程已有的CPI点和CPII点平面与高程控制复测成果资料及加密控制点测量成果数据。3）根据不同施工任务和不同路段施工条件及不同的施工工序要求，选择合理的施工测量仪器和放样方法。4)选择与放样精度相适应的仪器设备,并进行各项误差的检查与校正。5）输入到仪器内存模块中的控制点及样点坐标数据文件,经百分之百的核对无误后，方可使用.6）编制放样记录手簿，内容包括：工程部位、放样日期、观测、记录及检查人员姓名、放样所使用控制点名称、坐标和高程、设计图纸编号、放样数据、放样过程的实测资料以及所使用的仪器型号及编号等.5.3。施工测量放样1）施工测量人员根据现场部位的实际情况选择相应设站方法及施工测量放样方法,以满足该施工部位的测量质量要求。2)施工测量放样过程中,前站人员设测量组长和质量检查员，后站人员设仪器观测员和记录员。3）测量组长负责与作业队协调，组织班组的测量工作.4)质量检查员负责本班组的质量检查.5)仪器观测员负责仪器设备的操作，根据施工设计图进行测设及测定。5.4。施工测量复核和资料移交1）作业队施工测量放样点数据必须经分部和架子队测量队复核后无误后方可作为现场施工放样数据.2）作业队现场放样施工测量放样数据必须经过现场有条件的校核，即现场放样点点位相对尺寸必须与设计尺寸对比校核。确认无误后报分部和架子队测量队进行复核,或放样过程中同步报分部和架子队测量队进行三级同步复核。3)分部测量队复核无误后填写放样报验单和施工测量数据，经分部技术负责人签字后报现场测量监理工程师，待监理工程师复核签字，放样点数据移交分部工管部，现场放样点点位移交再施工员。4)报验资料一式四份（承包单位2份,监理单位、建设单位各1份）.5.5.施工测量作业方法在施工测量放样中，常用的测量作业方法如下:直接测坐标法1）在测站点安置全站仪，照准另一立镜测站点检查坐标和高程（方位角）。2)观测员测量放样点的坐标，根据测点和拟放样点坐标计算坐标偏差值并报给司镜员移动量。3)司镜员根据报给的坐标移动量移动棱镜,观测员再次测量放样点坐标.4）重复过程2，3过程,直到X，Y小于放样限差,然后进行标定。5）测量并记录现场放样点的坐标和高程，与理论坐标比较检核。确认无误后在标志旁加注记.6）重复25的过程，放样出该测站上的所有待放样点。7）作业结束后，观测员检查记录计算资料并签字.8）测量放样负责人逐一将标注数据与记录结果比对，同时检查点位间的几何尺寸关系及有关结构边线的相对关系尺寸并记录,以验证标注数据和所放样点位无误.9)填写放样报验单和施工测量数据，经分部技术负责人签字后报现场测量监理工程师，待监理复核确认无误后，移交现场施工员.10)直接测坐标法精度评定公式：:测量点位中误差。：测距中误差.：测角中误差.：对中误差。：观测误差。极坐标法1)在测站点安置全站仪，照准另一立镜测站点检查坐标和高程（方位角）。2）根据测站点和拟放样点坐标反算出测站点至放样点的距离和方位角（或仪器自动计算）.3）观测员转动仪器至第一个放样点的方位角（，指挥司镜员移动棱镜至仪器视线方向上,测量平距D.4）计算实测距离D与放样距离D的差值:D=D-D，指挥司镜员在视线上前进或后退D.5)重复过程7，直到D小于放样限差.（非坚硬地面此时可以打桩)。6)检查仪器的方位角值，棱镜汽泡严格居中（必要时架设三脚架），再测量一次，若D小于限差要求,则可精确标坐标和高程,与理定点位.7）测量并记录现场放样点的论坐标比较检核。确认无误后在标志旁加注记。8）重复610的过程，放样出该测站上的所有待放样点。9)作业结束后，观测员检查记录计算资料并签字。10）测量放样负责人逐一将标注数据与记录结果比对，同时检查点位间的几何尺寸关系及与关结构边线的相对关系尺寸并记录，以验证标注数据和所放样点位无误。11)填写放样报验单和施工测量数据，经分部技术负责人签字后报现场测量监理工程师，待监理复核确认无误后，移交现场施工员。12）极坐标法直接测坐标法精度评定公式相同,同样能满足施工放样的精度要求。直角坐标法施工场地上或施工断面上的一些主要结构特征点被测设出以后，且被测设出这些主要结构特征点形成了一个彼此垂直的轴线或建筑物的方格网，就根据已知的两条相互垂直的方向线进行施工.直角坐标法便于计算,放样简单明了. 直角坐标法主要使用国家量测标志的或经国家检测单位检测过的钢尺进行量测. 直角坐标法精度评定公式：测量点位中误差。:丈量相对误差。：钢尺从控制点丈量至放样点的距离。：测角中误差.：对中误差.GPS RTK 法利用固定基站式模式，RTK手持精度一般平面精度在3cm,满足施工测量任务内的土方作业、路基边线定位放样、承台基础边线开挖等测量任务.5。6。路基施工工程测量路基施工测量任务由原始地形地貌测量、路基路堤填筑区段填筑边线、路基路肩放样和路堑开挖区段边线、路肩放样两部分。路基施工测量流程图如下所示.路基工程测量放样可采用全站仪或GPS RTK法施测。5。6。1路基原始地形地貌测量路基区段原始地形地貌测量通常采用RTK动态数据采用作业法实现进行,按线中纵断面方向每隔15m测量一个横断面数据,平坦地带间隔10m左右测量1个地形点数据，丘陵地带间隔5m左右测量1个地形点数据，建（构)造物按建(构）造物测量方法测量数据。5。6。2线路中边桩测量放样1)路基施工前,应根据恢复的路线中桩、设计图标、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、护坡道等的具体位置桩.在距路中心一定安全距离处设立控制桩,其间隔不宜大于50m。桩上标明桩号与路中心填挖高，用（+）表示填方，用（一）表示挖方。2)边沟、截水沟和排水沟放样时，可每隔1020m在沟内外边缘钉木桩并注明里程及挖深.5.6。3路基填方路段测量放样1）清表后，根据坐标法和填挖宽度计算法,放样出路基填方的坡脚线，直线段每20米一个桩,曲线段每5米一个桩,并注明填方高度。2）施工过程中,每填筑五层，根据坐标法和填挖宽度计算法，放样出路基填方的实际需要宽度,并在桩上标明挖方深度。3)每填筑到一定的高度，根据坐标法和填挖宽度计算法，放样出路基填方的实际需要宽度，根据此宽度在修整坡面.5。6。4路基挖方路段测量放样1）清表后,根据坐标法和填挖宽度计算法,放样出路基挖方的开口线。2)施工过程中,当挖方段落开挖至第一级平台位置时,根据坐标放样法，放样出第一级平台内侧宽度,根据平台宽度再刷坡。其他平台依次采用同样的方法放样，直至到达路面结构层的设计标高。3)高边坡的测量放样,根据施工段落桩号，直线段每隔10米(曲线段5米），放样出坡顶和坡脚。5.6。5路基竣工测量线下工程竣工后、轨道施工前，应进行线路中线贯通测量，检查线下工程平纵断面施工是否满足设计要求.测量内容包以下两个方面:1)线路中线贯通测量,以线路左线为基准进行测量，中线上应钉设公里桩和百米桩。直线上中桩间距不大于50m，曲线上中桩间距不大于20m。2)线路横断面测量：利用线路中线贯通测量测设的中线桩，测量路基横断面,横断面位置和密度与线路中线桩相同.路基面范围各测点平面、高程测量中误差应小于10mm。允许偏差项目偏差（mm)中线高程10路肩高程10中线至路肩边缘距离+2005。7。桥涵施工工程测量桥梁施工测量任务桥墩及基础（桩基和承台)、台帽（支座垫石)定位施工测量和架桥定位施工测量。桥梁施工测量流程图如下所示.首先各分部根据设计院提供的曲线要素进行中线桩的复核，分部测量主管要根据结构物里程及相关结构尺寸进行细部坐标计算,坐标计算成果要由两人以上核对无误后经工程部长复核和总工审核后报指挥部工程部复审备案，复审合格后,坐标成果方可用于施工测量。施工测量时,由架子队技术室进行施工测量放样，分部测量主管复测，指挥部工程部抽测.5。7。1桩基测量放样进行桩基中心坐标测量放样时，应根据本工程特点和施工方法,做到以下几点：1）在工程施工过程中,桩基中心放样可采用GPS RTK，利用至少3个以平面控制点进行设站解算，GPS RTK法测量要符合铁路工程卫星定位测量规范（TB100542010）中关于GPS RTK测量的相关规定。在施工放样前,仪器安置好后GPS移动台应到放样桩基附近的已知控制点进行测量复核,RTK手持杆水泡居中要使用脚架支撑，复核精度要小于10mm,才能开始桩基的测量放样。2)要精确放样出桩位中心坐标,RTK手持杆水泡居中要使用脚架支撑，放样偏差要小于10mm,放样完成后报分部测量主管复测，复测合格后方可进行下步工序.每个桩位中心都要做两个以上的保护桩，以便随时校核桩位的正确性。3)桩基护筒埋设完成后、开钻前再采用GPS RTK对桩基中心位置进行复测,平面测量偏差控制在20mm以内，并对护筒标高进行测量，测量合格后，经测量监理确认后以书面技术交底交予现场技术员,方能进行桩基的开钻施工.5.7。2承台测量放样1）承台基坑开挖前要在原地面测出高程控制点以指导基坑开挖,当基坑开挖到位后，使用水准仪测出桩基顶面高程，以便破除钻孔灌注桩桩头.2）破除桩头后，要对每根成桩的中心位置再进行一次测量，检查成桩中心位置与设计的中心位置是否满足规范要求的小于5cm限差,并做好原始数据记录。3）使用中海达GPS RTK或全站仪测量放样出承台底4个角点,平面误差控制在10mm以内。4）测量完毕后用钢尺丈量各点间的距离及对角线距离,确认准确无误后，经测量监理确认后以书面技术交底交予现场技术员，方可进行下道工序施工.5）承台模板立模后，及时对承台模板进行检查，采用使用GPS RTK或全站仪测放承台轴线,轴线偏位控制在15mm以内,用红油漆做标志点在模板上，根据各点拉线检查模板各部位几何尺寸。并要测出承台顶面高程，并要在模板上标出承台混凝土顶高程.模型高程偏差控制在20mm以内，确认准确无误后，经测量监理确认后再以书面技术交底交予现场技术员。6）承台放样示意图5.7。3墩柱测量放样1）使用全站仪在承台顶面测放出墩柱底部角点并报测量主管复测，平面偏差控制在10mm以内，模板固定后使用全站仪测量模板顶口平面位置,平面测量偏差要小于10mm.使用水准仪测量墩柱顶面的高程,墩身模型高程测量偏差要小于30mm，且同一高程线的差值小于10mm.当水准仪施测无法满足要求时，使用全站仪三角高程测量的方法测量墩柱顶面高程，要采用全站仪正倒镜法取中值,测量中要注意控制俯仰角，测量方法及精度要符合规范要求。2）全站仪对墩柱平面位置放样，每次都必须复核后视点；水准仪进行墩柱高程测量时每次必须依据两个控制点。3）测量完成后由测量主管复测，以确保测量质量.确认准确无误经测量监理确认后再以书面技术交底交予现场技术员.5.7。4支承垫石测量放样1)在支承垫石施工前及支座安放前，必须进行平面控制点、高程点的复测及墩顶高程复测，并要与相邻标段联测平面和高程控制点。2）采用全站仪测量放样出支座垫石的角点位置，平面测量误差要小于10mm，同时使用钢尺复核相邻支承垫石的间距；支承垫石顶部高程使用精密水准测量控制,模型顶面高程要控制在05mm，并经测量主管复测合格后，经测量监理确认后再以书面技术交底交予现场技术员。5.7。5梁安装测量定位架梁前要对垫石顶面高程进行复测和对支座中心进行测量,并分划出支座十字线和梁端轮廓线，以墨线标出。5.7。6涵洞测量放样涵洞基础放样可参照承台放样及模型检查进行，涵洞顶板高程偏差要控制在15mm以内。5。7。7桥涵竣工测量桥梁竣工测量桥梁竣工测量分两阶段进行：1）桥梁墩台施工完成后在梁部架设以前要对全线桥梁墩台的纵、横向中心线、支承垫石顶高程、跨度进行贯通测量，并标出各墩台纵、横向中心线、支座中心线、梁端线及锚栓孔十字线，完成后将测量结果交付架梁作业队。桥梁墩台及支承垫石的位置偏差要符合高速铁路工程测量规范（TB106012009)要求。桥梁墩台允许偏差项目偏差（mm）墩台纵、横向中心线距设计中心的距离20梁一端两支承垫石顶面高程差4支承垫石顶面高程0-102)梁部架设完成后，对全桥中线贯通测量并在梁面上标出桥梁工作线位置。检查桥面平整度、相邻梁端的高差、桥梁长度和梁缝宽度，完成后将测量结果交付架梁作业队.梁部允许偏差项目偏差（mm)CRTSIIS轨道结构其他轨道结构梁全长2020梁面平整度3mm/4m3mm/m相邻梁端桥面高差1010涵洞竣工测量涵洞主体工程施工完毕后,涵顶、涵侧填土前,应对涵长、孔径、顶板高程以及涵洞轴线进行测量,确定其是否满足设计要求。混凝土涵洞允许偏差项目偏差（mm）边翼墙，中墩距设计中线位置20墙顶、拱座顶面高程15孔径20涵长+100-505.8.隧道施工工程测量5。8。1暗挖法5.8.1.1隧道控制测量设计洞外（GPS测量）横向贯通误差计算由下式计算式中相向开挖两洞口GPS控制点Y坐标误差(取洞口各控制点的平均值）；GPS方向误差对贯通误差的影响;GPS测量定向联系边方向误差(),；相向开挖隧道计算设计长度。洞外高程贯通误差计算由下式计算式中每千米水准测量偶然中误差（mm）;高程路线长度（km）。隧道洞内控制测量设计1km以上隧道采用洞内双导线进行贯通,为提高洞内导线的贯通精度,在洞口选取两条最佳进洞联系边向洞内传算坐标和方位,并在洞内布设交叉双导线，每300米布设一对控制点,平面控制点与高程控制点共桩,布网示意图如下:1km以下短隧道采用中线法进行贯通,采用正倒镜延伸直线法进行中线测设，每100米设一个中线控制点，高程控制点与平面控制点共桩。5.8.1.2隧道工程测量放样洞内施工中线测设1）采用导线测设中线点，一次测设不应小于3个,并相互进行检核；台头山隧道采用独立中线测设中线点，使用正倒镜法延伸直线。中线点每10米加密一点,并埋设混凝土桩。2）当隧道设有导坑时，根据隧道中线和导坑横移距离，按10米一处计算导坑中线的坐标，放设导坑中线，指导导坑开挖.3）洞内高程测量根据洞内高程控制点引测加密。洞内开挖测量1)每次开挖前，开挖断面上标示隧道中线、轨顶高程线和开挖断面轮廊线。2）已开挖段，应即时测量开挖断面，并绘制开挖断面图，开挖断面的测量大于20米.3）隧道断面测量采用全站仪及其配套的断面测量软件进行开挖断面测量。4）仰拱断面测量，从隧道中线向两侧边墙上按0.5m间隔测量设计轨顶线至开挖仰拱底的高差。洞内衬砌测量1)立模前，利用洞内控制点检查中线点的位置与高程。检测与原测成果较差不应大于5mm.2）检测合格后，在立模范围内放设不少于三个中线点及横断面十字线方向，同时在断面上标定出拱架顶、起拱线和边墙底的高程位置。3)立模后应再次检查校正模板.5。8。1.3隧道竣工测量隧道贯通测量隧道贯通后应先进行隧道贯通测量。1）采用导线测量法时,在贯通面中线附近设一临时点,由两端导线分别测量该点坐标,其坐标较差分别投影至线路中线及其垂直方向上，即为纵向和横向贯通误差，同时测量该点的水平角,求得方向贯通误差。隧道整体贯通后，从隧道两端分别进行导线贯通测量，计算导线贯通误差。2)采用中线法测量法时，从开挖两侧分别向贯通面引测中线确定贯通点,两实际贯通点间横向距离和纵向距离即为横向和纵向的贯通误差。3）由两端高程点分别测量贯通面处临时点高程，其高程差即为高程贯通误差。隧道竣工测量隧道竣工测量包括以下内容：1）洞内CP控制网测量:隧道在竣工后应按规范要求进行洞内洞内CP控制网测量；2）隧道二等水准贯通调整测量:隧道每千米埋设1个水准点,水准点按规范要求埋设，以隧道进、出口两端的线路水准基点,按二等水准测量要求施测；3）隧道内线路贯通测量：按竣工文件需要埋设中线桩，并利用CP控制点进行测设；4)隧道断面测量:隧道净空断在以竣工测量的线路中线为准,采用测距精度不低于5mm+2ppm全站仪或断面测量仪测量，断面点测量误差应10mm。断面测量每50m以及其他需要的地方均测量净空断面，测量内容包括拱顶高程、起拱线宽度以及轨顶以上1。1m、3m、5.8m处的宽度.5.8。2明挖法本工程隧道明挖法施工又分为放坡开挖和垂直开挖(围护结构）。放坡开挖施工测量参照路基部分.5。8.2。1控制测量1、利用地面CPI和CPII控制网和二等水准高程控制网由地面传递到地下，必须保证精度，且要布设形成检测条件并经常复测控制点.2、对于主体结构，净宽尺寸在建筑限界之外，还应考虑如下的加宽量:50mm，综合施工误差H/150mm钻孔灌注桩施工误差及水平位移。3、基坑导线定向测量向基坑内传递坐标点（不少于两个、可利用明挖结构底板进行水平基点埋设），是从基坑边向基坑内采用导线测量的方法进行定向。定向测量拟利用有双轴补偿的全站仪，且全站仪配有弯管目镜，要求其垂直角小于30,导线定向的距离必须进行对向观测，定向边中误差应在8之内.导线定向测量示意图4、高程传递测量利用经业主与监理批准的高程加密控制点，采用悬吊钢尺的方法进行高程传递测量，直接将高程传递至底板水准点。在基坑边悬吊钢尺进行高程传递测量时，地上地下安置的两台水准仪应同时读数，并应在检定后的钢尺上悬吊与钢尺检定时相同质量的重锤，将高程传递到基坑底板固定点上。传递高程时，每次独立观测三测回，每测响应变动仪器高度,三测回测得地上、地下高程点高差的较差应小于3mm，取最后结果的平均数加上钢尺尺长改正数作为最终的结果，成果经业主与监理批准后才采用。高程传递测量示意图如下：高程传递测量示意图5。8.2.2施工测量基坑围护结构为钻孔灌注桩时：1、根据施工图纸所给定的钻孔桩位置,计算其桩中心坐标，采用极坐标法用全站仪和跟踪杆来完成，放样点位误差10mm,在钻孔桩护筒上测出高程来控制钻孔桩的深度。为防止钻孔桩向内倾斜,造成内衬墙厚度不足，影响结构安全使用，每侧边外放10cm。注意转角处钻孔桩的放样，同时施工时注意保持足够后视控制点后视检核。冠梁立柱桩中心线放样采用相同办法，放样点位误差10mm。围护桩及立柱桩施工过程中要注意桩高的控制.因为桩基施工影响，可能会引起周围位移,每次放样前要通过加密控制点检查施工基点。桩位测设完成后要更换控制点进行自检，然后上报监理进行验桩.在验桩合格后方可进行施工.2、基坑土方开挖施工测量在挖土过程中，测量人员应该随时抄平,保证按设计标高降每一步土。在土降到水准仪不能直接读取标尺读数时，就要进行高程传递测量，采用悬吊钢尺的方法把地面上的水准点引测到地下以便使用。当挖土到离基底设计标高还有30cm时，将采用人工清底并且用水准仪抄平,清理完毕后钉木桩,在木桩上放出垫层顶标高。3、钢支撑位置的施工测量 用全站仪在冠梁上放出两个钢支撑中心点,用钢尺排出中间钢支撑的位置，再在冠梁侧面用水准仪放出标高,根据设计图纸算出每道支撑位置的下反数。在支设钢支撑前用悬吊钢尺的方法放出每一道钢支撑的位置。3、用全站仪将基坑的中线放出，将控制点定在基坑上利于保存的地，基坑线路中线纵向允许误差10mm,横向允许误差5mm。还应进行高程传递测量，把标高传递到高于底板设计面处的连续墙上，作好牢固标志。控制点要依据本方案4。1规定经三级测量复核，成果经监理工程师检验同意后，方可使用.当完成第一块底板混凝土筑后，及时埋没永久中线控制点,以后用来控制各结构的位置及标高。4、结构中墙、边墙放样 结构边墙、中墙模版支立前，应按设计要求,依据线路中线放样边墙内侧和中墙两侧线，放样允许偏差为0+5mm。 5、顶板结构放样 冠梁施工与第一道混凝土支撑标高应考虑半盖挖路面与既有路现实高程的顺接,使用水准仪控制标高；顶板模板安装中,将线路中线点与顶板宽度点设在摸板上，并测量高程,允许误差10mm，中线误差为10mm。 6、预埋件、预留孔洞的定位放样 预埋件、预留孔洞的定位放样严格按照图纸尺寸进行测量，精度应满足规范要求。方法是以主体结构的中线为控制基线，将几何图形墨线、红油漆弹画于底模上。 7、结构施工测量 结构底板绑扎钢筋前,应依据线路中心线,在底板垫层上标出钢筋摆放位置，放线允许误差为10mm。 底板砼立模的结构宽度与高度，预埋件和变形缝的位置放样后,必须在砼浇筑前进行检核测量. 结构边、中墙模板支立前，按设计要求，依据线路中心线放样，放样允许偏差为10mm. 顶板模板安装过程中，将线路中线点和顶板宽度点设在模板上,并测量高程，其高程测量允许误差为+100mm之内，中线测量允许误差为10mm，宽度测量允许误差在+1510mm之内。 结构施工完成后,要对设置在底板上的线路中心线和高程控制点进行复测，中线点的测量方法和复测精度按照施工控制导线的标准要求，高程控制点按照地下高程测量的方法和精度标准要求进行复测。 8、竣工测量 竣工测量采用的坐标系统、高程系统、图式等与原施工测量相同。竣工测量时，应收集已有的测量资料并进行实地检测;对符合要求的测量资料应充分利用,对不符合的测量资料应重新测量.测量方法和精度要求与施工测量相同，并按实测的资料编绘竣工测量成果. 结构净空横断面的竣工测量 ,对已有的结构断面测量成果进行外业抽检测量时，以铺轨基标为依据，抽检比例不少于30%。对符合要求的断面测量资料作为竣工测量成果，对不符合要求的测量资料重新测量，并按实测的资料编绘断面竣工测量成果。 抽检的横断面测点数量、位置、测量方法和精度与原施工测量相同,检测值与原测值较差不大于25cm。竣工测量成果资料应满足城市轨道交通工程竣工测量与验收的要求。 竣工测量完成后应提交以下成果： （1）竣工测量成果表 ；（2）竣工图； (3)竣工测量报告 。5。9隧道监控量测另见隧道监控量测方案六、安全保障措施1。进入施工