石灰稳定土施工方案.doc

张石高速公路保定段连接线工程
工程分项开工申请批复单
承包单位：保定申成路桥有限责任公司 合同号:土建施工六
监理单位：河北路源工程监理咨询有限公司 编 号： 监表06
开工项目：石灰稳定土工程
桩号：k2+100—k11+037
计划开工日期： 2008 年 6月 1日
计划完工日期: 2008 年 8 月 20 日
项目负责人:田岳
项目技术负责人：王秋荣
本项目已按招标文件要求做好开工准备，现申请开工。请批复。
附件:
1、 施工技术方案；
2、 《人员进场报验单》
3、 《机械进场报验单》
4、 《测量资料》
5、 《实验资料》。
承包人： 日 期:

专业监理工程师意见:
专业监理工程师: 日期：
本项工程可以进行：
监理工程师: 日期：
本表适用于分部、分项工程开工申请、批复.
石灰稳定土施工方案
一．工程简介：
(一)、工程位置
本公路是河北省2020年高速公路布局规划“五纵六横七条线”中的“纵五”张家口至石家庄高速公路保定段的连接线,也是渭庄至保定公路的一部分，是连接保定市、徐水县西部、满城线东部的一条主要通道。
该工程地处保定市北面,纵贯满城县东部和徐水县西部。路线穿越区位于华北平原中部，地表植物多为农作物。
路线所在区域位于燕山隆褶带的涞易隆褶区南段，路线穿越区内不存在不良地质路段.本地段地震基本烈度为VI度，路线区域内无地表地震构造物地裂、无边坡地震稳定性问题。
本工程位于暖温带半干旱大陆季风气候区,四季分明,年均无霜期190天，年平均气温12.3度，年平均降水量575毫米，季节性冻土标准冰冻65厘米，气象条件十分有利于施工。
(二）、设计标准
1、 计算行车速度
本工程均采用部颁一级公路标准,设计时速为100km/h。
2、 设计荷载
汽超—20级、挂—120。
3、 路基标准横断面
路基全宽30。0米，其中行车道为2×(2×3.75)米,中央分隔带6.0米，硬路肩宽2×3.25米，路缘石宽2×0.50米,路缘带宽2×0。75米，两侧绿化平台各3.00米。
二、施工组织：
本工程配备人员、机械情况后附.
三、施工方案:
（一)原材料:
土、灰除满足规范要求外，施工中控制点为:
1.石灰应符合Ⅲ级以上标准,石灰在使用前10天充分消解并过筛(10MM筛孔);
2.消石灰存放时间宜控制在2个月以内；
3。一个作业段内采用土质相同的土（击实标准和灰剂量相同），以便对压实度进行准确控制.
(二）运输：
白灰的运输采用自卸车,装料前应将车箱各种杂物清扫干净。运输车数量为15辆。
(三）施工工艺：
1．准备下承层
石灰稳定土的下一层应具有规定的路拱和横坡度，不得有翻浆及软弱部位。完工时间较长表面浮土较厚的路基应洒水闷放一夜后使用三轮压路机碾压一遍.
2．根据设计图纸,由测量员放出石灰土边线.
3．备土:
用于石灰土的土必须符合规范要求,不含树皮、草根等杂物。备土前要用土培好路肩，路肩应同结构层等厚。根据松铺系数计算出单位面积内卸土数量0.225m3/m2.
4．整平：
摊铺素土首先使用推土机粗平，再使用平地机精平.试验员测素土的含水量,如小于石灰稳定土最佳含水量就用喷管洒水车洒水一遍。
5．备灰
备灰前，用压路机对铺开的松土碾压1～2遍,保证备灰时不产生大的车辙,严禁重车在作业段内调头。
备灰前应根据灰剂量、不同含水量情况下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重计算每延米的石灰用量。
根据计算出的每延米石灰的松方用量，分两条成梯形状均匀地码条备灰,并用卡尺逐段验收数量，不准用汽车直接大堆备灰。
备灰前应事先在灰条位置标出两条灰线,以确保灰条顺直。
铺灰前应在灰土的边沿打出标线，然后将石灰均匀地铺撒在标线范围内，铺灰应用人工撒铺。
6．拌和
采用灰土拌和机拌和，铧犁作为附助设备配合拌和。
（1)土的含水量小,应首先用铧犁翻拌一遍,使石灰置于中、下层，然后洒水补充水份，并用铧犁继续翻拌，使水份分布均匀。考虑拌和、整平过程中的水份损失，含水量适当大些（根据气候及拌和整平时间长短确定）,土的含水量过大，用铧犁进行翻拌凉晒.
(2）水份合适后，用平地机粗平一遍，然后用灰土拌和机拌和第一遍.
拌和时要指派专人跟机进行挖验，每间隔5~10米挖验一处,检查拌和是否到底。对于拌和不到底的段落，及时提醒拌和机司机返回重新拌和。
（3）桥头两端在备土时应留出2米空间，将土摊入附近,拌和时先横向拌和两个单程，再进行纵向拌和，以确保桥头处灰土拌和均匀。
第二遍拌和前，宜用平地机粗平一遍，然后进行第二遍拌和。
若土的塑指高，土块不易拌碎，应增加拌和遍数，并注意下一次拌和前要对已拌和过的灰土进行粗平和压实，然后拌和，以达到拌和均匀，满足规范要求为准.压实的密度愈大，对土块的破碎效果愈好，采用此法可达到事半功倍的目的，否则既使再多增加拌和遍数也收效甚微。拌和时拌和机各行程间的搭接宽度不小于10cm.对于桥头处拌和同样采用先横向拌和2个单程，再进行纵向拌和。
7．石灰土整平
用平地机，结合少量人工整平.
（1）灰土拌和符合要求后，用平地机粗平一遍,消除拌和产生的土坎、波浪、沟槽等，使表面大致平整.
(2)用震动压路机或轮胎压路机稳压1～2遍.
（3）利用控制桩用水平仪或挂线放样，石灰粉作出标记，样点分布密度视平地机司机水平确定。
(4)平地机由外侧起向内侧进行刮平.
(5）重复（3）～（4）步骤直至标高和平整度满足要求为止。灰土接头、桥头、边沿等平地机无法正常作业的地方，应由人工完成清理、平整工作。
（6）整平时多余的灰土不准废弃于边坡上。
（7）要点提示
·最后一遍整平前，宜用洒水车喷洒一遍水，以补充表层水份,有利于表层碾压成型。
·最后一遍整平时平地机应“带土”作业。
·切忌薄层找补。
·备土、备灰要适当考虑富余量,整平时宁刮勿补。
8．碾压
碾压采用振动式压路机和三轮静态压路机联合完成。
（1)整平完成后，首先用振动压路机由路边沿起向路中心碾压（超高段自内侧向外层碾压），有超高段落由内侧起向外侧碾压，碾压采用大摆轴法，即全轮错位，搭接15~20厘米，用此法震压6~8遍，下层压实度满足要求后,改用三轮压路机低速1/2错轮碾压2~3遍，消除轮迹，达到表面平整、光洁、边沿顺直。路肩要同路面一起碾压.
(2)要点提示
·碾压必须连续完成，中途不得停顿.
·压路机应足量，以减少碾压成型时间,合理配备为震动压路机1～2台，三轮 压路机3～2台。
·碾压过程中应行走顺直，低速行驶.
·桥头处10米范围内横向碾压。
9.翻浆处理
遇有改善土大面积翻浆，用拌合机拌合晾晒，遇石灰土小面积翻浆用人工挖除换填，然后刮平碾压成型。
10．养生
碾压成型路段及时封闭交通。采用洒水养生法保持石灰土具有一定的湿度，洒水汽车要求为喷管式。速度限制在20km/h,且不得掉头、急刹车和停留。在下层覆盖之前均应充分养生.
11．因石灰稳定土施工可能经过雨季,应密切注意天气变化,及时调整施工安排并做好临时排水设施，防止雨水浸泡和冲刷混合料。
（四）．虚铺系数：
摊铺系数拟采用1.2，摊铺厚度为24cm。
(五）。碾压标准：
路堤用刮平机找平,然后开始碾压,振动压路机50t碾压6遍、静碾压路机18—21T静碾4遍。最佳含水量控制在12.9%。
（六)。人员配备：
根据现场的实际情况，在确保工程质量的前提下,确保施工人员配备。
主要施工技术人员配备表
姓名
职务（工种）
资 质
王秋荣
技术负责人
工程师
国战军
施工负责人
工程师
杨　建
施工负责人
工程师
罗汝兴
质检工程师
工程师
苏瑞坤
试验工程师
助理工程师
卢金宝
测量工程师
工程师
（七）.机械设备
按实际施工频率,现场施工调配，本着确保规范施工，各项技术指标均优的原则，确定机械设备.
主要机械设备配备表
名称
规格
数量
设备状态
刮平机
PY165G
2台
运转正常
静碾压路机
18/21T
2台
运转正常
振动压路机
50T
2台
运转正常
洒水车
600L
2辆
运转正常
推土机
T140
2台
运转正常
（八）、安全生产、文明施工及规范化施工：
1.安全对生产起促进和保证作用。
（1)成立安全生产小组，设立安全员，经常进行各项安全检查，及时发现问题及时解决，防患于未然。
（2）建立安全规章制度，落实安全责任,实施责任管理。在施工过程中，必须严格按操作规程施工.
(3）多张贴安全生产标语，并经常进行安全生产教育。
2。文明施工
（1）施工便道采取洒水车洒水等措施、防止尘土飞扬.
（2）施工机械不作业时要停放整齐。检修设备时注意防止污染，废弃物品及时清整，污染及时清理.
（3）合理安排工作时间,减少噪声扰民。搞好与地方关系，不要扰民。
（4)施工人员衣服要整洁。
（5）作业段起终点，设有单位名称、作业段的明显标志牌.
3．施工现场规范化的管理：
（1）标段起止处注明本施工区域标志牌，标牌注明起止桩号、施工负责人、工长、技术负责人和监理，所标明人员必须挂牌上岗.
（2）施工机械设备表面清洁并插挂彩旗,主旗注明施工单位，停工时顺序排放。
(九).质量保证措施：
建立健全质量管理机构，工地成立以工地主管为组长，技术主管为副组长，各部门负责人组成的创优领导小组。
经常组织有关人员，到工地开现场会,提高职工业务素质水平,加强职工思想教育，提高全员质量意识，用思想政治工作做保证来激发广大干部职工的主人翁责任感，调动大家创精品工程的紧迫感和荣誉感.
严格施工程序，加强技术交底工作，强化测量、试验、质检手段，认真接受监理工程师的监督和指导，积极配合监理的工作。
建立完善的自检制度，强化自检手段，做到自检不合格不向监理工程师报验，无监理工程师签认合格的工程不得进入下道工序施工.
实行质量奖罚制度，有功则奖,有过则罚，做到责任明确，奖罚分明。