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成都市中和职中电子教案（ 2012 -2013 学年 第 一 学期） 专业名称 汽车维修与运用 课程名称 汽车安全 授课教师 陈伟 学 校 成都市中和职业中学 周次2、3授课班级15汽1、2、大专授课课时2授课形式讲授授课章节名称11汽车驾驶知识简介使用教具多媒体设备教学目的1、掌握汽车的行驶原理，了解汽车驾驶的基本知识；教学重点汽车驾驶的基本知识教学难点汽车的行驶原理更新、补充、删节内容无课外作业见PPT教学后记本次课主要以理论为主,学生理解起来有些难度。相对来说大专班同学学习效果要好很多!授课主要内容或板书设计汽车驾驶知识和交通法规第一节汽车驾驶知识简介一、汽车行驶原理1、汽车驱动力:力矩Mt-圆周力Fo-驱动力Ft；2、汽车行驶中产生的阻力A、滚动阻力-车胎和路面有关B、空气阻力-汽车流线型、风速和风向、行驶速度有关C、坡度阻力-车重、坡度有关D、加速阻力-加速度大小和汽车质量正比例；3、汽车行驶的条件汽车驱动力大于等于各阻力之和；但小于或等于驱动轮附着力才行；4、驾驶操作装置的作用和使用方法：转向盘：变速操纵杆:驻车制动器操纵杆：制动踏板:离合器踏板：加速踏板：二、汽车以动机起动分为低温-常温-热机三种；步骤不同；三、汽车驾驶基础知识1、主要内容提要：起步-换档-制动-停车-倒车等基本训练;2、各训练项目的操作内容及顺序-2、各训练项目的注意事项:-课堂教学安排教学过程主要教学内容及步骤导入新课知识学习归纳小结车是用来开的，驾驶员是个职业，以后将成为我们每个人的基本技能,就如同我们上代人骑自行车一样，今天就来了解一些基本知识和我国交通法规。汽车驾驶知识和交通法规第一节汽车驾驶知识简介一、汽车行驶原理1、汽车驱动力：力矩Mt-圆周力Fo-驱动力Ft；2、汽车行驶中产生的阻力A、滚动阻力-车胎和路面有关B、空气阻力-汽车流线型、风速和风向、行驶速度有关C、坡度阻力-车重、坡度有关D、加速阻力-加速度大小和汽车质量正比例;3、汽车行驶的条件汽车驱动力大于等于各阻力之和；但小于或等于驱动轮附着力才行；4、驾驶操作装置的作用和使用方法:转向盘：变速操纵杆：驻车制动器操纵杆:制动踏板：离合器踏板:加速踏板:二、汽车以动机起动分为低温-常温-热机三种；步骤不同；三、汽车驾驶基础知识1、主要内容提要：起步-换档-制动-停车-倒车等基本训练;2、各训练项目的操作内容及顺序-2、各训练项目的注意事项：-汽车的行驶原理，汽车驾驶的基本知识周次4、6授课班级15汽1、2、大专授课课时2授课形式讲授授课章节名称62 交通法规知识简介使用教具挂图 多媒体设备教学目的1、了解交通标志、标线和信号的分类、含义；2、理解车辆在会车和超车时的基本规定;教学重点交通标志、标线和信号的分类、含义教学难点车辆在会车和超车时的基本规定更新、补充、删节内容无课外作业见PPT教学后记本次课主要以理论为主，学生理解起来有些难度。相对来说大专班同学学习效果要好很多！授课主要内容或板书设计第二节交通法规知识简介什么是交通法规？包括哪些内容？一、交通标志的分类：P119-P1211、警告标志:等边三角形，黄底，黑边、黑图案-29种；2、禁令标志：圆形,白底,红圈、红杠、黑图案，图案压杠-35种;3、指示标志：形状多,蓝底，白图案-17种;4、道路标志:一般为蓝底，白图案;高速公路为绿底、白图案-27种;二、交通标线作用:管制和引导交通；多为白色和黄色；1、车道中心线用来分隔对向行驶的交通流中心虚线-中心单实线-中心虚实线-中心双实线；2、车道分界线用来分隔同向行驶的交通流3、停止线：白色4、停止让行线：白色5、减速让行线:白色、双虚线6、人行横道线:斑马线7、导流线：大、小转弯；白色8、接近路面障碍物标线9、停车位标线 10、港湾式停靠站标线11、导向箭头:表示行驶方向 12、最高速度限制标记：黄色字；三、交通信号1、指挥灯信号:红灯停-绿灯行-黄灯观察礼让;2、车道灯信号：同上；3、交通指挥棒信号动作展示:直行信号-左转弯信号-停止信号4、手势信号动作展示:直行信号-左转弯信号-停止信号四、会车和超车1、会车：礼让三先：“先让-先慢-先停”;会车规定：-2、超车规定：前必须开左转向灯，鸣笛;确认安全后从左边超越，在保持安全距离后，开右转向灯，驶回原车道.课堂教学安排教学过程主要教学内容及步骤复习导入知识学习1、基础驾驶的主要内容是什么？2、什么是汽车行驶的必要条件？各阻力的影响因素有哪些？第二节交通法规知识简介什么是交通法规?包括哪些内容？一、交通标志的分类：P119-P1211、警告标志：等边三角形,黄底，黑边、黑图案-29种；2、禁令标志：圆形，白底，红圈、红杠、黑图案，图案压杠-35种;3、指示标志：形状多，蓝底,白图案-17种；4、道路标志：一般为蓝底,白图案；高速公路为绿底、白图案-27种；二、交通标线作用：管制和引导交通；多为白色和黄色;1、车道中心线用来分隔对向行驶的交通流中心虚线-中心单实线-中心虚实线-中心双实线；2、车道分界线用来分隔同向行驶的交通流3、停止线:白色4、停止让行线:白色5、减速让行线:白色、双虚线6、人行横道线：斑马线7、导流线：大、小转弯；白色8、接近路面障碍物标线9、停车位标线 10、港湾式停靠站标线11、导向箭头:表示行驶方向 12、最高速度限制标记：黄色字；三、交通信号1、指挥灯信号：红灯停-绿灯行-黄灯观察礼让；2、车道灯信号：同上;3、交通指挥棒信号动作展示：直行信号-左转弯信号-停止信号4、手势信号动作展示:直行信号-左转弯信号-停止信号教学过程主要教学内容及步骤归纳小结四、会车和超车1、会车:礼让三先：“先让-先慢-先停”；会车规定：-2、超车规定:前必须开左转向灯,鸣笛;确认安全后从左边超越，在保持安全距离后,开右转向灯，驶回原车道。交通标志、标线和信号的分类、含义;理解车辆在会车和超车时的基本规定。本科目因每周只有1节课，备课主要以PPT为主周次7、8授课班级15汽1、2、大专授课课时2授课形式讲授授课章节名称汽车发展史使用教具多媒体设备教学目的1、 了解世界汽车发展史；2、 掌握汽车的发明是人类智慧的结晶;3、 了解中国汽车发展史；4、 了解汽车技术发展，掌握汽车技术的发展是人类文明的见证.教学重点了解中国汽车发展史;教学难点了解世界汽车发展史更新、补充、删节内容无课外作业见PPT教学后记本次课主要以理论为主，学生理解起来有些难度.相对来说大专班同学学习效果要好很多！授课主要内容或板书设计1、 汽车的发明(1）1885年，“世界汽车之父”卡尔。本茨在德国曼海姆制成了世界上第一辆汽车。这辆汽车在德国注册的汽车专利证，日期是1886年1月29日，专利人为本茨.正是这一日期，被确认为汽车的诞生日.(2）1885年，德国人戈特利布。戴姆勒(18431900)在坎斯塔特,发明了世界上第一辆四轮汽车，该车由马车改装而成，安装0。8千瓦的汽油机,并增加了转向、传动装置等，最高车速14。4公里/小时.所以，有人将本茨和戴姆勒都誉为“现代汽车之父(3）1895年,法国科学院正式把汽车定名为“Automobile”，该词源自希腊文的“Auto(自己)和拉丁文的“mobile”（运动).2、汽车的大量生产（20世界初至20世纪50年代)(1）法国的成长:汽车发明后,欧洲各国政府立法管理，对汽车发展不利，只有法国能自由发展,这大大改进了汽车的技术水平。如齿轮变速器、差速器、摩擦片制动器、充气轮胎、主减速器、半独立悬架、石棉制动片等等应用于现代汽车上面的零部件均是法国人发明的。（2）著名汽车公司的诞生:1896年，阿尔芒。标致和路易斯。雷诺分别创立了标致公司和雷诺公司；1898年，奥地利赛车手埃米尔。杰里科向戴姆勒订车，以小女儿梅赛德斯命名,从此梅塞戴斯成了戴姆勒的别称；1904年，英国贵族车手罗尔斯与工程师罗伊斯一起创办了劳斯莱斯汽车公司,专门生产高性能的豪华车。1907年，劳斯莱斯推出了铝制车身、零部件用高抛镀银、最大功率达到35。5KW的银色幽灵。（3)这一时期的车受指导思想的限制，只为满足娱乐要求,市场受限，产量低，价格昂贵,没有大型机械产品，更无汽车工业之说.3、美国汽车的发展 （1）1893年，亨利.利兰成立了凯迪拉克公司；1903年,大卫.别克成立了别克公司；1903年，汽车工业大王亨利。福特成立了福特公司;1908年，威廉.杜兰特创立了通用公司，同时兼并了别克、奥兹莫比公司，次年又收购了凯迪拉克、雪佛兰和欧克兰；1925年,通用公司下的沃尔特。克莱斯勒成立了克莱斯勒公司，1998年5月与德国的戴姆勒-奔驰合并。 （2）福特T型车：1908年美国福特公司推出T型车.1913年，福特公司在底特律建成了世界上第一条汽车装配流水线，使T型车成为大批量生产的开端，汽车装配时间从12。5小时缩短到1。5小时。从1908年到1927年,T型车共生产了1500多万辆，这一车型累计产量计录直到1972年才被德国甲壳虫汽车打破。T型车售价从开始的一辆850美元,最后降到360美元.T型车的出现，使汽车从有钱人的专利品一变而成大众化的商品，在长达20年的T型车生产期间，T型车被称为“运载整个世界的工具”。4、兴旺于欧洲(1）随着美国三大汽车公司在全球汽车市场上占有率的提高，他们慢慢开始于满足既得利益，忽略了汽车技术的创新.欧洲国家众多，各国情况复杂，对汽车的要求多样化.因此，欧洲各国致力于汽车的改进，使其满足国内洲内市场的要求。（2）1966年，整个欧洲的汽车生产量为1000万辆，超过北美产量。由于北美汽车的体积大、耗油量高,不符合其他消费占的需要，加上70年代的两次石油危机，致使北美的汽车销量开始落后于欧洲车。（3)50年代左右欧洲名车：1934年,著名汽车设计大师波尔舍（Porsche）向德国政府提交了一份设计一种新型的、广大群众买得起的“大众牌轿车的建议书。在希特勒的亲自过问下，这种大众汽车的外形被设计成甲壳虫状，因而得名“甲壳虫”。1938年，“甲壳虫的最后一辆样车完成。1939年8月15日，第一批甲壳虫汽车问世。随后,由于二战爆发，甲壳虫牌汽车的生产中断了,这种问世不久的新型汽车二战前总共才生产了800辆。1948年后甲壳虫恢复生产,至1981年，第2000万辆甲壳虫下线，甲壳虫已成称为世界上产量最大的车型. 此时,法国的丑小鸭、英国的迷你、意大利的米老鼠等微型车均在欧洲和世界范围内取得了巨大的成功.5、 日本的低价时期(1）日本汽车制造业的开山者应是吉田真太郎，1904年他成立了东京汽车制造厂(现五十铃汽车公司）,3年后制造出第一辆国产汽油轿车“太古里号。随后日本国内出现了众多汽车制造厂，情形不亚于80年代的中国。 (2）20世纪70年代世界发生两次石油危机,油价的提高使欧美汽车生产厂商纷纷减产，而这时日本却以其小型轿车油耗低的特点博得了消费者的青睐,3年时间里日本汽车出口量翻了一番。 （3)1980年,日本汽车总产量达到1104万辆，超过美国而成为世界最大的汽车生产国和出口国,日本终于成为美国和欧洲之后世界第三个汽车工业发展中心。 (4）精益生产方式：20世纪60年代中期,日本进入轿车普及时期。丰田汽车公司推出了独特的、令世界耳目一新的“丰田生产方式.它是将生产过程的各个环节联系在一起，组成一个完整体系.并以“精益思想为根基，以寻求“消除一切浪费,力争尽善尽美为最佳境界的生产经营体系。这一体系从产品计划开始，通过制造的全过程、协作系统的协调一直延伸到用户。被理论界称为“精益生产方式”.6、中国汽车工业的发展1901年（大清光绪27年）是慈禧的66岁寿辰，直隶总督袁世凯买了一辆洋汽车,献给慈禧作为寿礼；我国第一辆汽车是1929年8月在沈阳问世的。19531984年期间是中国汽车工业的起步阶段;19841994年期间是中国汽车工业与国外汽车制造商合资合作阶段；从1994年至今，是中国汽车工业的快速发展阶段。周次9、10授课班级15汽1、2、大专授课课时2授课形式讲授授课章节名称汽车运动使用教具多媒体设备教学目的1、了解汽车运动的起源；2、了解国际赛车组织机构；3、掌握国际汽车三大类运动比赛；4、了解汽车运动的魅力教学重点1、 汽车运动的起源；2、 FIA；3、 三大类汽车运动赛事;4、 赛车名人。教学难点5、 三大类汽车运动赛事；6、 赛车名人。更新、补充、删节内容无课外作业见PPT教学后记本次课主要以理论为主，学生理解起来有些难度.相对来说大专班同学学习效果要好很多！授课主要内容或板书设计1、 汽车运动的起源19世纪80年代，欧洲大陆出现了最早的汽车，汽车运动随之也发展起来.1894年，在法国巴黎举行了世界第一次汽车比赛。自从第一次汽车比赛以后，美、英、德等欧美国家每过几年就要举行一次汽车比赛，逐渐地出现早期的赛车。2、国际汽车联合会国际汽车联合会（Federation Internationale de LAutomobile-FIA, 缩写为FIA， 简称国际汽联）于1904年6月20日成立,由法国、英国、德国、和比利时几个欧洲国家发起,现在总部在瑞士。FIA是一个非盈利性组织，代表五大洲的117个国家的150个国家级汽车驾驶组织，FIA有两大部分（旅行和汽车部旅行和汽车部；运动部)。3、方程式汽车赛方程式汽车赛：汽车场地比赛的一种.赛车必须依照国际汽车联合会制定颁发的车辆技术规则规定的程式制造,包括车体结构、长度和宽度、最低重量、发动机工作容积、汽缸数量、油箱容量、电子设备、轮胎的距离和大小等。F1是世界一级方程式赛车锦标赛（Formula-1)的简称，是汽车场地赛项目中最高级别的比赛，也是世界上最为引人注目的运动项目之一。所有驾驶F1赛车的选手,都必须持有FISA签发的“超级驾驶执照”；每年只有少数的优秀车手有资格参加决赛。F1记分方法如下:每一辆赛车都需在当站比赛前三天进行排位赛,通常排位赛时，共有2830辆赛车参加计时，但最终只取前26辆赛车参加正式比赛。正式比赛开始，各车手按各自排位从相继不远的位置出发。1、 拉力赛拉力赛：拉力赛一词取自英文“ Rally”，有集结的意思。是将参赛汽车集合在一起进行比赛,然后再集合、再比赛，反复教学，最后根据每辆赛车的总成绩排出名次。拉力赛主要分为两种主要形式：一种为由甲地出发，到达乙地结束，历时五六天甚至十几、二十几天的直线型、长距离马拉松拉力赛（格拉纳达-达喀尔拉力赛、555港京拉力赛和巴黎莫斯科乌兰巴托北京拉力赛都属于这类比赛），这类比赛每年只举办一次，每次持续五天至二十几天不等；一种为每天行驶的方向不同但均返回同一地点、历时两到三天的锦标赛系列赛事,这类比赛每年在不同国家和地区举办数场或十几场.如果把每天的出发和返回的地点看作一个圆心，那么每天行驶的路线都是以这个圆心而向外辐射的,其形状如同梅花一般，因此，这一类的拉力赛又称为“梅花型拉力赛(如WRC)。2、 耐力赛耐力赛：是在一个国家的公路和自然道路上（无人修建）举行的允许对该国进行考察的汽车比赛。对需经过几个国家领土，总长度超过10000km或跨洲的比赛，称为马拉松越野赛。 巴黎-达喀尔汽车越野赛被称为魔鬼般的赛事，是当今世界上最负盛名的越野赛。它始于1979年,每年1月1日举行。该比赛以路程长、条件苦而著名.比赛分汽车组和摩托车组，全程长达13,000公里,起点在巴黎凡尔赛宫，参赛车辆从法国巴黎出发,乘船渡过地中海，在利比亚登陆，然后穿越撒哈拉沙漠、非洲草原和热带雨林,最后抵达终点-大西洋岸边的塞内加尔首都达喀尔。6、赛车名人“车神”舒马赫,胡安。凡乔，阿兰.普罗斯特，埃尔顿.塞纳周次11、12授课班级15汽1、2、大专授课课时2授课形式讲授授课章节名称汽车时尚使用教具多媒体设备教学目的1、 掌握世界四大汽车城的来源;2、 了解世界上著名的汽车博物馆；3、 了解汽车俱乐部。教学重点1、 世界著名汽车城；2、 汽车博物馆；3、 汽车俱乐部；4、 自驾游。教学难点5、 汽车博物馆；6、 汽车俱乐部；更新、补充、删节内容无课外作业见PPT教学后记本次课主要以理论为主，学生理解起来有些难度.相对来说大专班同学学习效果要好很多！授课主要内容或板书设计1、世界四大汽车城:底特律：美国汽车城。美国拥有汽车1.57亿辆,平均每1。5人就有一辆.垄断美国汽车工业的通用、福特和克莱斯勒汽车公司的总部均设在底特律城，全国14的汽车产于这里。全城442万人口，有91的人以汽车工业为生. 丰田：日本汽车城.丰田市有人口28万,其中丰田汽车公司及其子公司的人员、家属占62%。丰田公司有10座汽车厂,生产几十个系列的轻重型汽车.此外,它还有1240家协作厂。全公司每个职工平均年产值13万美元，居世界之首。 都灵:意大利汽车城。全市人口120万，其中35万多人从事汽车工业，每年生产汽车占意大利总量的75.菲亚特公司1899年在这里创建汽车厂时，仅有41名职工，现在已发展为世界第七、欧洲第二大汽车公司。 斯图加特：德国汽车城。全城人口60万,是生产世界第一辆汽车的戴姆勒奔驰汽车公司所在地。该公司在国内设有1800个维修点，在国外17个国家和地区设有4250个维修点. 2、汽车博物馆:汽车博物馆收藏的汽车,一般都是具有重要历史意义的汽车,反映了汽车诞生以来各个不同时期的汽车发展水平，以及汽车对人类社会作出的贡献.奔驰汽车博物馆坐落于德国斯图加特郊区，为不规则的三棱圆柱形,共分9层,面积达到16500 m2，展示175款汽车，其中包括95辆轿车、40辆商用车以及40辆赛车和各类创记录汽车.在德国南部慕尼黑市奥林匹克公园附近，耸立着一座22层的现代银灰色高楼,雄伟壮观，这便是德国宝马公司总部大厦。宝马总部大厦主体是由四个圆柱型塔楼组成,象征发动机的四个气缸。旁边有一座碗状建筑物就是德国宝马博物馆，博物馆屋顶是一个圆形平面,上面描着蓝白相间的BMW宝马圆形徽记。奥迪博物馆建成于2001年，占地77000 m2,集销售、展示和游览功能为一体,意在使来访者在购车或游历奥迪汽车王国的同时，能感受到奥迪品牌的价值，是奥迪公司品牌形象宣传的重要设施之一. 丰田汽车博物馆坐落于日本东京的台场,毗邻漂亮的东京湾。台场丰田汽车博物馆面积达24000 m2，分为多个主题会场。保时捷总公司位于德国斯图加特施维伯丁伽大街上,外观是一座粉红色大楼.保时捷博物馆在大楼后面.馆内的展品车辆和照片向人们述说着欧洲汽车制造界的历史,令人回味无穷。上海汽车博物馆位于嘉定区安亭镇的上海国际汽车城博览公园内，由德国IFB公司设计，建筑形态上采用了大量流动的曲线。从外观上看，它酷似叠加的书本,隐喻着博览馆的知识趣味与文化品位。3、汽车俱乐部：俱乐部主要是为了满足汽车爱好者对汽车的不同兴趣爱好而成立的。从目前驾车人士的现实需要来讲，除了满足汽车爱好者们不同的兴趣爱好以外，提供全面汽车服务最为重要。汽车俱乐部在国际上统称AA组织，即Automobile Association,有汽车协会、联合会的意思,它是一个不以赢利为目的、为普通驾车人服务的组织。1895年11月1日，由先驱者时报主办的汽车大赛在芝加哥开幕,全国各地很多驾驶员都赶来参加比赛.在此期间有60名驾驶员聚会在一家酒店，响应金格的倡议而发起成立了美国汽车联盟,则是世界上最早的汽车俱乐部。 中国汽车俱乐部的出现始于1995年建立的北京大陆汽车救援中心,即现在的北京恩保大陆汽车俱乐部.目前，全国以汽车救援为主的汽车俱乐部有北京的恩保大陆汽车俱乐部、北方之友汽车俱乐部,江苏的交广汽车俱乐部，上海的安吉汽车俱乐部，四川的川友汽车俱乐部,广东的广骏汽车俱乐部等等。4、自驾游：如今，轿车进入越来越多的百姓家.有了车，出行变得轻松，出游变得浪漫。平时或是节假日,带上家人，约上朋友，备好行囊，驾上爱车,找个好去处,潇潇洒洒地享受个性化的自驾车旅游.周次14、15授课班级15汽1、2、大专授课课时2授课形式讲授授课章节名称现代汽车技术(第一讲)使用教具多媒体设备教学目的1、掌握汽车发动机电控汽油喷射与点火系统的内容；2、了解发动机多气门结构；3、了解涡轮增压器的作用；4、掌握各种汽车电子控制制动系统。教学重点1、汽车发动机电控汽油喷射与点火系统；2、发动机多气门结构;3、涡轮增压器;4、掌握各种汽车电子控制制动系统（ABS系统、ASR系统、EBD系统、EDS系统、ESP系统、EBA系统)。教学难点1、发动机多气门结构；2、涡轮增压器；更新、补充、删节内容无课外作业见PPT教学后记本次课主要以理论为主，学生理解起来有些难度.相对来说大专班同学学习效果要好很多！授课主要内容或板书设计1、汽车发动机电控汽油喷射与点火系统 从20世纪60年代后,电控汽油喷射系统首次在轿车发动机上付诸实用,以后各国的汽车公司都相继开发自己的电控汽油喷射系统，随着电子技术与汽车工业的持续发展,新一代的电控系统已将汽油机上的汽油喷射系统与点火系统结合在一起，实现了汽油机所供混合气成分与点火时刻的优化控制，充分发挥汽油机在各种工况下的最佳性能和适应性. 2、多气门结构近年来,世界各大汽车公司新开发的轿车大多采用四气门结构.四气门配气机构中，每个气缸各有两个进气门和两个排气门。四气门结构能大幅度提高发动机的吸气、排气效率，新款轿车大都采用四气门技术。3、涡轮增压器涡轮增压器利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮(位于排气道内），涡轮又带动同轴的叶轮(位于进气道内），叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸。涡轮增压的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上,大幅度提高发动机的功率和扭矩.4、汽车电子控制制动系统（1)汽车电子控制防抱死制动系统(ABS系统）：ABS系统通过控制刹车油压的收放，来达到防止车轮完全抱死的控制. 其工作过程是利用车轮转速传感器，检测制动时四个车轮的转速，通过车轮抱死松开抱死松开的循环工作过程,使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态。（2）驱动防滑系统(ASR系统，或称TCS)：驱动防滑系统通过调节制动压力来改变制动力矩，以维持汽车行驶时的方向稳定性,或通过改变节气门的开度及点火正时角度来自动减小发动机功率的输出。有了ASR，当车轮打滑时,利用刹车系统的作用将打滑车轮的刹车油压升高,进行适当刹车以限制车轮打滑。ABS/ASR已经成为欧美和日本等发达国家汽车的标准设备，一般具有ASR功能的汽车都具有ABS功能。(3）电子制动力分配系统 (EBD系统，欧洲车用EBV表示)：EBD是ABS的附加系统，用来监控汽车四轮转速,将各车轮刹车油压自动调节至最佳分配。汽车制动时,因重心前移,车头会下沉车尾会上抬,制动力须重新分配.同理，汽车行驶时各个车轮的负重情况可能会不同,当车辆制动时，左右边车轮制动力也须重新分配. （4）电子差速锁（EDS系统)：当汽车驱动轴的两个车轮分别在不同附着系数的路面起步时,例如一个驱动轮在干燥的柏油路面上，另一个驱动轮在冰面上，EDS电子差速锁则通过ABS系统的传感器会自动探测到左右车轮的转动速度，当由于车轮打滑而产生两侧车轮的转速不同时,EDS系统就会通过ABS系统对打滑一侧的车轮进行制动，从而使驱动力有效地作用到非打滑侧的车轮,保证汽车平稳起步。 (5）电子稳定程序 （ESP系统):ESP用于监控汽车行驶状态，实际上是一套车身稳定控制程序(一种控制算法）.它不需要驾驶者进行操作，而是每时每刻都在处理监控驾驶者的操控、路面反应、汽车运动状态等实际情况，及时做出反应并不断向发动机和制动系统发出指令。 （6）电子控制刹车辅助系统 （EBA系统）：对于正常情况下的刹车，EBA不会发生作用，但如果是紧急刹车，EBA会马上自动指示刹车系统产生更高的油压，使ABS发挥作用，增大刹车效果。对于那些脚力较差的女士或高龄驾驶者，在闪避危险的紧急刹车时，EBA会很有帮助。周次16、17授课班级15汽1、2、大专授课课时2授课形式讲授授课章节名称现代汽车技术(第二讲)使用教具多媒体设备教学目的1、了解三元催化器的工作原理;2、掌握主动式电子控制悬架系统的原理；3、了解电子控制自动变速、电子控制转向装置的工作原理；4、了解清洁燃料汽车；5、掌握电动汽车的基本知识教学重点1、三元催化器结构与工作原理；2、主动式电子控制悬架系统;3、电子控制自动变速、电子控制转向装置;4、车内控制技术、信息显示系统；5、清洁燃料汽车；6、电动汽车；7、汽车轻质材料。8、现代汽车的其他电子控制教学难点1、三元催化器结构与工作原理；2、主动式电子控制悬架系统；更新、补充、删节内容无课外作业见PPT教学后记本次课主要以理论为主,学生理解起来有些难度。相对来说大专班同学学习效果要好很多！授课主要内容或板书设计1、三元催化器是一种安装在汽车排气系统中重要的机外净化装置.载体部件是一块多孔陶瓷材料,安装在特制的排气管当中.称它是载体，是因为它本身并不参加催化反应，而是在上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属。它可以把废气中的HC、CO变成水和CO2，同时把NOx产分解成氮气和氧气.由于可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。 2、主动式电子控制悬架系统：分为非独立悬架和独立悬架,非独立式悬挂：当一边车轮运转跳动时，就会影响另一侧车轮也做出相应的跳动，使整个车身振动或倾斜。独立式悬挂：将车轴分成两段,每只车轮用螺旋弹簧独立地安装在车架下面，这样当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受波及,车身的震动大为减少。主动式电子控制悬架系统通过传感器感知最轻微的车轮及车身的动作，当汽车制动或拐弯时的惯性引起悬架变形时,悬架传感器会检测出车身的倾斜度和横向加速度，微电脑根据传感器的信息，与预先设定的数值进行比较计算,通过一套新型的液力调节伺服器，及时对悬架系统做出调整，保持车身的平衡，避免对车轮产生冲击和引起振动,使车轮很好适应各种路面状况，即使在异常崎岖不平的地方，轿车也能保持优越的操纵性、舒适性及方向稳定性，大大提高了乘坐的舒适性。3、电子控制自动变速由车速传感器和节流阀开度传感器将车速和节流阀开度转换成电信号后作为电子控制装置ECU的输入信号,经ECU按照换档特性和换档规律来精确控制传动比，使汽车得到最佳档位和最佳换档时间。电子控制转向装置在汽车转向时,转矩传感器 “感觉到转向盘的力矩和拟转动的方向，通过数据总线发给电子控制单元ECU,电控单元根据传动力矩、拟转的方向等数据信号,向电动机控制器发出动作指令，从而电动机就会根据具体的需要输出相应大小的转动力矩，从而产生助力转向。4、车内环境的控制系统有了根本的改变，主要体现在能够有效地控制车内空气的温度、湿度、洁净度等；汽车车况信息显示系统是传统机械式仪表板报警功能的改进和发展，正处于发展和完善阶段.显示系统由车况监测部件、车载计算机、电子仪表和驾驶信息平视显示四部分组成。5、天然气汽车:天然气的主要成分是甲烷;液化石油气汽车：液化石油气其主要成分是丙烷丁烷,是石油可藏伴生气,资源丰富；醇燃料汽车：以甲醇或乙醇为燃料的汽车。简称称为“醇燃料汽车。生产乙醇的原料有甘蔗、甜菜、玉米、薯类、乙烯、木屑等,资源非常丰富；氢气汽车:用氢气作为燃料的汽车。在常温常压下，氢是无色、无味、无毒的气体. 6、电动汽车的基本形式是用蓄电池的电能作为电动汽车的动力源,因此这种电动汽车能实现零排放。又分为纯电动汽车，使用燃料电池作为汽车的动力源的汽车和混合驱动电动汽车三种。7、为进一步提高汽车性能，降低汽车质量的重要途径之一就是采用强度高、质量轻及其他性能更优的新材料,主要有复合材料、高强度高温陶瓷等.8、现代汽车的其他电子控制:现代汽车的电子控制包括有车用空调控制、挡风玻璃刮水器的控制、灯光控制、汽车门锁控制、汽车车窗控制、电动座椅控制、GPS导航系统、巡航控制系统、防撞与防盗安全系统、减撞刹车装置、撞车保护装置、偏离车道警示系统等等。注:缺课周次为1周（开学初) 5周( 国庆节） 13周(劳动服务周） 18周开始复习