百胜集团冷链物流成本控制问题.doc

百胜集团冷链物流成本控制问题第2章百胜集团冷链物流成本管理现状2.1百胜集团冷链物流成本体系分析2。1.1物流成本所谓物流成本指货物在物流整个运行时间及空间中以货币来表现的劳动价值的总称。即产品在转移、保存、直至消费前所消耗的人力、物力和财力的总和以及与存货有关的成本总称。这是我国对物流成本的定义,是国家标准.不同的国家对物流成本的定义是不同的,例如美国会计师协会给出了这样定义：包括企业在采购环节、运输环节、仓储环节、存货管理、订单处理、客户服务、预测和生产计划、相关信息系统及其他物流支持活动等典型的物流活动中所发生的费用.因此中国物流企业也需要把物流成本管理纳入物流企业日常生产经营过程，对物流成本管理进行战略性思考。物流成本的构成内容比较复杂，所涉及范围比较广，在划分物流费用时非常不容易界定，在实际操作有一定的难度。目前，国际上比较流行的物流成本的计算方法有两种：一是基于物流的基本功能的计算方法.该方法认为物流成本由物流运输成本（transportation cost)、物流仓储成本(inventory cost）、物流存货成本(carryingcost）、物流资金成本（funds cost）、物流管理成本(logistics administration cost）和物流信息成本(information cost）构成。二是基于物流工作环节的计算方法。该方法认为物流成本等于在经营物流活动环节中所耗费人财物的总和.物流成本的特征。物流成本是隐性成本。当人们解读物流企业财务报表时，只会注意到报表中的物流成本相关财务科目数据，而这只能反映真正物流成本中的一部分，因此有很多的物流成本在报表中是看不到的。乘法效应。物流成本控制的乘法效应类似于杠杆原理。公司想增加销售收入是非常困难的事，要不惜重金在营销策略上，但往往事与愿违。但如果在物流成本上狠下功夫，不但物流成本会降低，而且所有采购成本都会大大降低，利润大幅增长。所以物流领域的利润潜力将会被世人重视.效益背反性。“效益背反”（Trade off）,物流系统中任何一个环节要增益,必将会对整个系统中其他某些环节产生减损。如提高物流服务，那么物流成本就必将上升。物流服务与物流成本的效益背反性如下图1所示：2。1。2百胜集团简介百胜全球餐饮集团（以下简称“百胜集团”)是世界上最大的餐饮连锁企业,集团总部设在美国Kentucky的Louisville市,百胜集团全球年经营收入已超过200亿美元。2011年,百胜集团收购了小肥羊公司股权.百胜集团的前身是美国百事集团公司业务部泰康全球餐饮公司（Tricon Global Restaurant,Inc.）。中国百胜集团于1993年在上海成立，中国百胜为百胜全球餐饮集团中国总部。截止2012年，中国百胜集团已经在大陆陆续开出了超过3000家的肯德基餐厅，500家的必胜客餐厅，100家的宅急送等，中国百胜集团在中国已拥有超过50万人员工，2012年中国百胜集团整体营业额已超过400亿元人民币。2.1。3冷链物流体系分析所谓冷链物流(Cold Chain Logistics）是指冷藏及冷冻食品在到消费者购买食用前的各个环节,即生产环节、贮藏及运输环节、销售环节中始终处于低温保存环境下，为保证食品质量安全的一项系统工程。冷链低温食品将成为未来消费市场的一个重要发展趋势。?6冷链物流所需基础建设设施较多，资金投入量大。冷链物流是一种特殊形式的物流作业，为保证产品在消费前所有环节全程低温环境,必须具备冷冻冷藏设施.建设冷冻库和购置冷藏车，配备调温监控设备，配备信息中心,培训技术人员，所需资金投入大，资金回收周期相对较长。技术标准严格,操作要求高。为保证送到消费者手中的肉类、海产品、奶制品、蔬菜、水果等产品是新鲜安全的,必须要求冷链物流产品在加工、运输、储存、配送过程中,进行实时温度调节、记录、跟踪和监控。大量的冷冻、冷藏设备和电子自动化仪器的操作使用，必须严格按设备的技术标准进行操作，才能保证食品质量安全。冷链环节复杂，操作标准无法统一.冷链物流的国家同意操作标准尚未出台，各物流公司只能按企业自已制定的SOP流程来进行操作，没有相关统一的国家标准，物流企业很难提高服务质量.百胜物流的运作模式：百胜物流在国外一般是与当地第三方物流公司合作完成。1987年当百胜物流在中国成立后，由于中国物流技术水平不够不发达,无法满足百胜物流想要达到的要求，中国百胜只能成立自己的物流公司来满足物流服务需求。目前，中国百胜自我的物流服务比例约占总物流需求的50%-60，其中大部分业务是为中国百胜服务的。中国百胜餐饮所需的原料主要有：沙拉、薯条、肉类、蔬菜等，对于这些易腐烂变质的食品，对物流运输提出了特殊要求，从而导致中国百胜必须建立一个能够保鲜及能够实现长途运输的高效冷链物流网络。目前百胜物流的配送网络已遍布全国超过270个城市,全国共设超过13个配送中心，3个二级配送中心.各餐厅所需产品从原材料到最终产品大概分五个步骤：原始食材通过采购部门集中采购后，送到加工车间进行加工和冷冻冷藏，通过冷链运输送环节到配送中心,然后各个配送中心根据所管辖各个餐厅之前提出的送货要求，安排行程路线统一冷链运输集散到各个餐厅。为提高冷链物流配送效率，减少物流成本，合理就近配送集散，中国百胜在北京、成都、杭州等地都设置了二级物流配送中心。百胜集团正是因为众多连锁餐厅的存在,根据实际情况，对各个餐厅具体分析，对物流成本中50-60%的可控成本进行分析,以实现利润最大化.百胜餐饮集团运输费用占总成本分析见下图2：百胜冷链物流运输的策略：中国百胜下属有三种餐厅，并且餐厅数量众多，分布较广,且所需食材差别较大。由于中国存在地域上的差异，所以物流成本不容小视。中国百胜针对不同情况,制定了不同的物流策略，以控制物流成本：合理安排配送路线.各配送中心根据各个餐厅订货量，设计出最合理的送货路线，实现覆盖所管辖区域所有餐厅,并且使路线安排最合理，用最少的司机完成最大区域的配送任务,以最低物流成本支出创造最高的物流效益。尽量减少不必要的配送。保持物流中心与餐厅的密切沟通，将运输频率合理的降低到最低,合理安排配送时间,可有效减少物流成本。充分提高车辆利用率。合理合法增大运输设备尺寸，改变配送班次，提高车辆利用率。合理更新配送模式,尝试在餐厅歇业时间送货.由于我国很多城市在八小时工作时间里存在严重的交通堵塞，交通限制区域越来越多，冷藏配货车辆只?8能在夜间进入市区进行配货.因此，中国百胜合理的更新配送模式，采用了夜间歇业送货的办法，避开了城市白天交通高峰期，充分减少了堵车情况的发生，提高了配送车辆工作效率.2.2百胜集团物流发展的制约因素2.2.1冷链体系欠完整为了满足中国百胜自身经营的物流需求，中国百胜已经根据自身经营特点和中国特殊情况建立了自己的冷链体系，但是目前的冷链体系还不完整.完整的冷链体系是从原材料获取、冷冻、加工、冷藏保存、冷藏运输、冷藏销售等环节延伸到最终消费者环节。但是从目前情况来看,百胜集团冷链体系主要围绕冷藏运输环节，前后环节都急需加强。其问题主要表现在以下几方面：冷链物流行业国内衡量标准还不健全.冷链物流标准化指标是冷链物流体系的重要组成部分，它包括冷链物流过程中各环节的技术及执行标准，是抓好冷链物流管理、提高食品安全质量的重要保障。虽然说中国百胜在食品安全方面也下了很大力度,在购进原材料的选择上颇下功夫，同时中国百胜也对外就食品安全作出承诺，以及主动接受政府、社会、消费者的监督。但是冷链物流在从原材料、加工、冷藏、运输、销售到最终消费者手中各个环节上,各项技术标准、执行标准还不够统一和完备。中国百胜还需要不断对每一个环节制定一个安全保障标准,以确保消费者的食品安全。冷链物流运作效率比较低。现代冷链物流体系中，应该广泛使用先进的物流技术，采用自动化、智能化的物流设备，这样才能高效率的物流作业.在国内物流行业中进行比较，中国百胜物流还属于物流运作效率较高的物流企业，但是与国外发达国家物流企业相比，中国百胜物流还处于相对落后阶段。高效的冷链运作与发达的冷链技术、完善的冷链标准、完备的冷链基础设施都是紧密相连的。中国百胜物流与国外发达国家物流相比，运作效率比较低的表现主要在以下几个方面：人在物流运作中还是处于主导地位，与高效的智能化、自？9动化设备相比，人还是处于低效率作业层面，由于中国百胜成立时间不长，还是处于发展阶段，但是中国地大物博，城市分布不均匀，随着经营地域的扩大，规模不断扩大，冷链物流所涉及到的供应链网络将不断扩大，因此为满足庞大销售网络的食材等物资供应，冷链物流逐步变为现代化物流设备作业也是需要一个较长的过程；公司物流设备使用效率较低。中国百胜物流目前各部门的空载率、存货周转率、仓库利用率、运输安排利用率、库存使用率、配送资源利用率、交通工具容积率等数据都有待提高；冷链物流环节太多，最终导致效率的降低;物流服务质量的保证率较低。中国百胜冷链物流的准时交货率、正确交货率、订单执行率、错误处理及时率、货物损坏丢失赔偿率、准时率、接单率等和冷链物流质量等指标比照国外都存在不足,特别是需要提高物流服务质量保证率.2。2.2冷链作业标准化低专业的冷链物流作业需要遵守严格的标准,所配送的产品均需要分配装车，根据货品要求不同，而调节车内温度，在运输途中还需要根据电子化仪器来控制和监控冷藏数据，所以说,配备专用车辆和远程监控设备是保证冷链物流质量和安全的保证。肯德基与麦当劳相比，物流均实行GMP标准,可实现货物标识和可追溯性，从订单到收发货都有详细记录，配送过程中物流信息流转透明化,一旦某一环节出现问题，可以通过记录进行追踪,并对问题进行及时处理。但是与麦当劳物流的标准相比，中国百胜物流的标准化工作并不细致。麦当劳的冷链物流涵盖了温度记录与跟踪、温度设备控制、货物验收、温度监控设定，运作系统SOP的建立等。即便是最微小的人工操作环节也会制定操作标准，这样做不仅能够避免人员对货物的接触污染，而且能够快速搬运大量的货物.由此可见，麦当劳的冷链物流作业标准化已经非常高了.虽然百胜冷链物流相比较国内一般的物流企业标准化已经很高了，但是和麦当劳冷链物流制定的标准化相比较，某些细节上的关注还是远远不够的。?102.2.3冷链设备亟待更新我国由于物流行业发展较晚,冷链物流设备落后,冷链物流仅分布在大城市的水果蔬菜海鲜等产品上，无法为那些易腐烂的食品物流提供低温物流保障，更无法保证实时监控了。百胜物流亦是如此，设备陈旧主要反映在以下几个方面：由于冷链物流发展迅猛，百胜物流原有设备已过于陈旧,无法满足现代冷链物流的要求；随着中国百胜的迅猛发展，经营规模越来越大,原有的冷链物流设备已无法满足经营规模的扩大，冷藏车、冷库等都要更新及增加；随着社会的进步，食品安全问题逐步成为社会问题，更加受到消费者的关注，冷链物流终端消费者对食品安全要求更高。如何把最新鲜、最安全的食品提供给消费者,成为冷链物流的更高要求，若为实现这一目标,没有专业化冷链物流设备是无法实现的.2。2.4冷链信息化程度低现代化冷链物流离不开现代化技术的支持，我国物流信息化尚未达到一定水平,冷链物流更是如此。冷链物流信息化工程要求相对成本要比物流成本高得多，所以落实还需一段时间.冷链物流各个环节上没有高效的信息系统,物流信息严重不对称，缺乏透明度，从而增加各环节物流成本，同时在各环节衔接上也出现了问题；由于冷链物流没有统一标准，从而使各个环节的衔接也出现问题。如上下游企业无法信息共享，无法对信息实施对接；信息化水平地区化差异明显。我国地大物博，各地信息技术发展不平均,信息化基础设施建设极不平均，出现地区冷链物流信息化程度不均衡现象。2。2。5冷链物流人才匮乏虽然中国百胜集团一直致力于员工培训，提高员工操作技能,但是从机构上来看，中国百胜集团冷链物流人才仍然匮乏。从我国物流整体来看，冷链物流人才十分缺乏,已逐步成为我国冷链物流发展的瓶颈。根据中国物流与采购联合会统计，我国目前物流人才缺乏600万人，其中高级物流人才缺口大约40万人。国内物流培养人才的学校微乎其微，与普通物流人才相比较，既懂得物？11流管理又懂得冷链物流的人才则更加匮乏。物流是一个相对枯燥的行业，很多从业者从自身就不感兴趣,去了物流学校也是为了文凭，真正能够从事物流行业的专业人才就更少了，更别说专研进去了。目前国内物流精英多数是家族企业，从小跟着长辈耳读目染，最终选择了物流行业，这样的人才积累了大量的工作经验，但是作为家族继承者，很难对整个物流行业起到带头作用。对于其他行业而言,物流是一个高投入、低回报的行业，基层员工的薪酬待遇很低，除了兴趣，态度与职业感同样是稳定物流从业者的关键。很多大学生进入物流行业后,发现自己总是要干一些苦活累活，还需要经常跟一些素质相对较低的人打交道，时间久了会觉得自己心里不平衡，这种心态如不能及时扭转,也容易造成人才流失。2.3成本管理的必要性分析成本管理思想需要更新，需要从传统思维向现代思维转变。在传统的成本管理思维中，物流企业往往把注意力集中于某“点，即价值链的某个具体环节上，寻求某一环节成本的最小化。某点最优并不表示整体最优，价值链中某一环节的成本最小化并不意味着整个价值链成本的最小化。建立在“点”层面上思维是一种片面孤立的思维方式，它没有把企业与供应商、顾客、竞争对手的关系看作一个系统，没有把成本管理作为一项系统工程来全盘考量，没有从战略的角度来审视成本管理工作。在这种落后观念的支配下，企业为降低成本往往将眼光和精力都集中在企业内部，而忽略从企业外部来研究降低成本的方法。一个人的理念或文化价值观决定一个人的行为，行为决定结果。目前，企业的一些领导和员工认为降低成本只是财务部门的事情,与已无关,还有人认为降低成本只能靠降低生产成本、裁减员工、降低工资、节约开支等途径来解决。很多企业都曾尝试过这些办法，但都未达到预期的效果。追根溯源，问题还是出在陈腐的观念上。在市场竞争日益激烈的形势下，成本管理的好坏决定企业的生存和发展,要不断增强搞好成本管理的紧迫感和责任感，更新观念，将成本管理的战略思维从传统思维向现代思维转变.物流成本管理领域还许多未知的东西,等待人们去探索。“黑大陸”和“冰山”学说，一方面告诉人们,在物流领域还有许多尚未认识、尚未了解东西,其理论和实践目前皆不成熟；另一方面也告诉人们，在“黑大陸中和“冰山”下可能是一片含金量极高的“金矿”，等待人们去开采。这个尚未开采的领域，正是物流的潜力所在，也正是物流成本管理的“淘金宝地.人们可以相信，只要加强对物流理论的研究力度，并在物流成本管理的实践中勇于探索，总有一天，会把隐藏在水面下的物流成本全部核算出来的。降低物流成本是第三利润的源泉.物流成本长期以来一直被称为企业最容易忽视的利润来源,物流成本是企业成本中不可缺少的部分，如果企业试图降低成本增加利润，可以在物流上努力做文章,而其中最关键的在于企业是否能够对物流成本进行有效地管理。销售环节提高销售业绩而取得利润经常被称为第一利润；生产环节在生产过程中节约或减少直接成本而取得的利润一般被称为为第二利润；物流环节通过成本管理而取得的利润一般被称为第三利润.而在销售环节，销售一般会存在固定的利润比,即销售100元商品，可实现利率比是个固定比率;生产环节中，原料消耗是有最低限制的，可能过于追求较少的原料消耗，会导致产品性能的降低；而在物流环节,往往人们忽略了成本管理，一旦在采购及销售环节的物流中加强成本管理,可能会存在乘法效应,即成本较大幅度降低.所以中国企业应该重视在物流成本管理中多做文章.物流成本管理的意义:加强物流成本管理，可以降低物流成本，降低企业时间成本,降低劳动量,从而提高企业利润空间；成本降低的乘法效应，有利于价格优势的体现,增加企业整理竞争力,拥有较大的市场份额，扩大销售，提高利润。同时减少时间成本及资金成本，释放不必要占用资金，从而加快库存及资金周转速度；有利于提高企业管理水平。通过物流成本管理,更加透彻的了解企业内部关系，捋顺衔接，改善管理水平,不断增强企业管理效率.第3章冷链物流成本控制与优化策略3。1冷链物流成本控制绩效评价3.1.1物流管理绩效评价指标体系的构建物流绩效评价的目的是为了对物流实际完成情况作出定性和定量的分析，并作出客观、公正和准确的评价，发挥业绩考核的激励作用,调动员工的积极性，促使其改进工作，降低成本，提高效率。由于我国对物流理论的研究起步较晚,加之物流系统的复杂性,故到目前为止,还没有正式出台物流绩效评价的国家标准。现在对物流绩效评价体系进行研究，一方面可以丰富物流绩效评价理论,为构建科学实用的绩效评价体系增添砖瓦；另一方面可以提高冷链物流管理的水平，降低物流成本，这是一项很有意义的探索。经过对物流理论的探讨并结合中国百胜冷链物流的实际情况，初步设计绩效评价应从物流成本评价、物流风险评价、物流效率评价、物流客户服务评价等四个方面进行评价：物流成本的评价。单凭物流费用多少并不能准确评价一个国家、一个物流企业的优劣,还应看这些物流费用创造了多少总产值。对于一个国家来说,看全国总物流成本占GDP的比重（比率、比例）,比重越低，说明物流发展水平越高、其物流成本越低.2013年上半年中国物流成本占GDP的比重为18%，近几年美国一般为10，这说明中国经济运行的物流成本仍然较高.对企业来讲，可用物流总成本占销售额的比例来衡量物流成本的高低,美国、加拿大等西方国家的普通公司一般为9.2至9。6，而安利(中国)公司为4.6%.有比较才有鉴别，应用指标比较法，中国百胜冷链物流公司可将自己的物流成本占销售额的比重，与同行业进行比较，就能有效评价和考核物流的绩效.在计算物流总成本时，首先要搞清楚物流成本项目的构成情况，在计算各个项目成本的基础上，然后再计算物流总成本。物流总成本=运输成本+仓储成本+装卸搬运成本+包装成本+流通加工成本+物流信息成本+物流管理成本+库存货物资金占用成？14本+物货损耗成本+保险和税收成本。因为目前企业尚未建立专门的物流数据归集系统，在当前的条件下只能从财务会计信息中进行分类、归纳、统计各项数据.物流的效率评价。物流的效率一般用下面六项指标来评价:物流效率=物流费用/总产值,经济效率=利税额/物流费用，年利润增长率=（当年利润总额-上年利润总额）/上年利润总额，合理物流率=(总物流量-不合理的物流量）/总物流量，准时物流率=准时物流量/总物流量；耗损率=耗损量/总物流量.物流的风险评价。物流的风险，影响物流的绩效,须引起足够的重视。物流企业在采购、加工、运输、仓储、配送等环节，由于内部管理不规范和外部环境变化，存在着各种风险。主要表现在以下方面：经营决策失误的风险，采购人员受贿而出现的采购腐败的风险，分散采购而引发的采购“黑洞的风险，交通运输事故的风险，自然灾害的风险，货物意外损坏的风险，管理人员与财会人员勾结的风险，汇率变化的风险，储存货物跌价的风险，配送时产生质量、数量差错的风险。这些风险只要有发生的可能性,那么风险迟早总会发生。由于风险的不确定性,使得对风险不能进行定量分析,只能对风险发生的概率进行预测，或根椐经验作定性的评估。物流的客户满意度评价.物流公司是为客户提供服务的，让客户满意是对物流公司的基本要求.在物流公司的经营活动中，物流和资金流、信息流是渗透在供应链的各个环节，需要与上下游企业打交道，有时还存在利益纠纷。面对这种环境，必须明确公司与客户是“抱团取暖”、合作共赢的伙伴关系，需要认真处理和协调好相互间的关系。提高物流管理水平，让客户满意。在对物流管理绩效进行评价时,可以用以下指标来评价：准时送货率=准时送货次数/送货总次数，差错率=差错数量/送货总数量，客户投诉率=客户投诉的件数/物流服务总件数，客户意见处理率=客户意见处理件数/客户意见总件数,客户满意率=满意的客户数/全部调查的客户数.3。1.2物流绩效评价体系的实施与控制物流绩效评价涉及到物流理论和物流实践，是一个非常复杂的工程，用“说?15不易、行更难来形容它,是非常贴切的。我们要迎难而上，把初步建立的物流绩效评价体系付诸实施，并把绩效评价的结果应用到物流成本控制工作中。物流绩效评价体系的实施过程，其实质是对物流成本进行控制的过程。在调查研究的基础上,并结合本人的实际工作经历，初步提出以下操作步骤:准备工作。进行思想动员教育，要让全体员工认识到绩效评价工作的重要性。绩效评价是物流成本管理工作的重要组成部分，是降低物流成本,提高企业核心竞争力重要手段。物流绩效评价的过程，实际上是全员参与企业经济分析活动的过程.通过绩效评,可以发现公司经营管理过程中存在的问题,寻找差距，改进管理工作；同时还能激励员工的积极性，明确努力向。遴选人才，成立绩效考核团队。这个团队一般应由公司领导、技术管理专家、企业骨干和员工代表等组成，让绩效评价的过程和结果公开透明。制定考评实施方案，统计核实各项数据.细节决定成败，要求实施方案具体详细，可操作性强，各项数据真实可靠,可信度高。确定标杆，比较绩效指标.榜样的力量是无穷，成功企业的经验具有引领、示范和激劢作用。在确定标杆指标时，可选择两方面的指标：一是选择国内外优秀企业的具有导向性的关键指标，例如单位物流成本、准时送货率、客户满意度等，指标不宜过多；二是选择本企业历史上最佳的绩效指标，尽可能将全部指标都选入，或者选择本企业在月初、年初制定的目标绩效指标.采用指标比较的方法,将目前企业的绩效指标与上述的标杆指标进行比较,可得出结果。寻找差距,研究应对措施.通过与标杆企业进行对比，能够确定本企业的绩效水平，找到自己的差距和问题。要组织绩效考核团队或者聘请专业技术咨询公司的专家，诊断问题，研究应对措施，制定物流成本控制和绩效管理的改进方案。同时，还要把绩效评价的结果和改进方案告诉全体员工,使大家明确今后的努力方向。还要把绩效考核和员工的奖励挂钩,鼓励全体员工争先创优，把落实改进措施成为企业上下一致的行动.实施绩效改进措施和方案。要随时检查改进措施、方案实施后的实际效果和出现的新问题,积极探索和认真研究新情况，及时解决企业在运营中遇到各?16种困难。要不断改革传统的管理方法和手段,充分利用企业内部计算机网络、移动通讯、卫星定位等的信息技术，实时对企业各部门、各个环节进行及时的跟踪和指导,实现对物流绩效的动态控制。实施物流绩效评价体系、落实改进方案、再实施、再落实，如此持续循环,以降低物流成本为中心，不断提升物流绩效的管理水平。要把专业团队考核和全员参与考核有机结合起来,将指标、责任、利益挂钩，通过绩效考核的实施和控制，形成一个指标层层分解、压力层层传递、活力层层激活的良好氛围,出现人人算账、个个挖潜、上下联动的崭新态势。这里需要指出的是，由于企业的内部和外部环境是不断变化，加之物流经营活动日趋复杂，因此，物流绩效评价指标体系会随着形势的发展而不断改变,不会有固定的模式.还要指出的是，上面我们采用标杆法来评价物流绩效也不是唯一的方法。据有关文献介绍，物流绩效评价的方法还有物流作业成本法、平衡记分卡法、层次分析法、模糊综合评价法、功效系数法等，这些都是前人研究的理论成果，都能较好地解决物流绩效评价的问题。企业可根据实需要，灵活使用。标杆法简便易行，实用性强。3.2提高市场化程度及库存的优化管理3。2。1提高市场化程度冷链食品与人民群众的生活息息相关。冷链物流不仅给城乡居民提供多样化的冷冻冷藏食品，满足人民群众生活的需要，而且还给农副产品找到了销售市场，增加了农民收入。冷链物行业在促进农副产品的流通、带动国民经济的全面发展起到了重要作用。因此，进一步促进冷链物流行业的健康发展，提高冷链食品在市场上的占有率，就显得尤为重要。如何使冷链物流向着规模化集约化专业化方向发展，不断提高冷链食品的市场化程度，就是目前需要解决的重要课题之一。下面从五个方面进行探讨：加强冷链物流系统的建设.冷链物流主要运输肉类、鱼虾、蛋奶、蔬菜、?17水果等鲜活易腐货物，在加工、运输、储存、配送等各个环节都要求冷冻冷藏，以确保它们的质量。这就需要冷冻冷藏库、冷冻冷藏车和温度监控设备等完整的冷链系统提供保障。当前冷链物流的基础设施比较簿弱,经营分散、还未形成规模。为促进冷链物流行业的发展,满足人民生活的需要，今后需要做好以下几个方面的工作：一是加大交通基础设施的投资规模和建设力度，使公路、铁路、海运、内河航运、航空等运输方式组成发达完善的综合运输体系，政府出台扶持政策，建立农副产品快捷运输的绿色通道。二是制定冷链行业发展规划,加大冷冻冷藏技术的研发力度和冷冻冷藏装备的生产制造，对各个区域的冷冻冷藏库建设进行科学规划、合理布局。三是改进农副产品冷链物流的运营机制，将分散的冷冻库冷藏车等现有冷链资源,整合成规模化专业化的冷链物流公司，提高冷链设施的使用效率和经济效益。农副产品从种植(饲养)、收购、运输、加工、储存、销售直到餐桌,推行“农户+公司”的经营模式，要简化中间环节，实现“农超对接”。所用原材料应尽量就地取材,以减少长距离运输成本。四是及时发布市场供需信息，解决农副产品的销售问题,保护农户的利益。营造冷链物流发展的良好环境.政府高度重视物流行业的发展,把物流行业列为国家十大经济支柱产业之一。在冷链物流方面还出台了鲜活农产品免收高速公路税费和设立绿色通道的政策，保证了鲜活农产品的便捷运输。政府在充分调研论证和广泛征求意见的基础上，还将逐步出台冷链物流的国家标准和发展规划,并倡导物流行业制订行业规范.中国加入WTO后，按照WTO的规则中国给予外资企业“国民待遇”，并制定出台了一系列优惠政策和各种法律制度。所有这些都为冷链物流的发展，营造了良好的政治、经济、法律的外部环境。为了协调市场各方利益，维护市场竞争的良好环境,政府还能用这只“看得见的手，对市场进行宏观调控.这将保护公平竞争的市场环境，促进冷链物流行业的健康发展。冷链物流行业协会是政府和企业之间相互联系的桥梁，在指导和协调冷链物流行业的经营和发展上起着重要的作用。主要表现在以下四个方面：一是分析冷链物流市场动态，统计各项经营数据,并向社会公布.二是关注国内外冷链物流技术发展的最新动向，在本行业指导、推广新装备和新技术?18的应用。三是为政府出台新政策当好参谋和助手。四是为企业提供信息与咨询服务，发挥行业协会的沟通与协调作用。总之，行业协会能配合政府,为冷链物流行业的发展营造良好的外部环境.发展第三方农产品冷链物流企业.第三方物流的称谓是相对第一方发货人、第二方收货人讲的，物流企业处于这两者之间、并为它们提供服务，自然就成为第三方了。在经济一体化市场国际化的形势下，市场竞争日趋激烈，迫切要求加快社会分工的步伐。在这种环境下，第三方物流企业就应运而生了.面对严峻的挑战，企业为了提高核心竞争力，必须集中力量搞好主营业务,把一些赚钱不多自己又不在行的业务,外包给专业的第三方物流公司经营。这样做的优点是能够扬长避短，优势互补，达到合作多赢的目标。冷链物流是一个高投入的特殊行业，需要完整的冷链物流体系作为支撑。第三方冷链物流公司实行集约化规模化专业化的经营模式，能有效地降低物流成本，使有限的资源发挥最大的经济效益。第三方冷链物流参与市场竞争,能拉动农产品的生产，扩大农产品在市场上的销售份额，提高农民的收入，满足城乡人民的生活需要,促进国民经济的全面发展。发展第三方农产品冷链物流企业，要制定企业的发展规划，要结合当地的实际情况，整合现有资源，把分散经营、效率不高的企业，相对集中起来，形成规模化经营。制定冷链物流行业标准。没有规矩、难成方圆，冷链物流的规矩就是行业标准。冷链物流的行业标准，是衔接外部的“接口”，也是冷链物流企业走向国际市场的“身份证”，更是冷链物流行业统一遵循的准则.冷链食品的质量关系到人民群众的饮食安全，迫切要求制定冷链物流的行业标准和操作规范.这对保障冷链食品的质量安全、提高冷链物流的服务水平、促进冷链物流的健康发展具有重要意义。冷链物流的行业标准与操作规范应包括冷链物流的绩效评价标准、冷链食品的卫生质量标准和包装标准、冷冻库和冷藏车的温度湿度标准、冷链设施能源消耗标准、冷冻冷藏设备的操作规范、冷链物流行业的管理规范等。目前冷链物流企业存在着行业标准还不够完善、各种管理和操作规范不够落实等问题。这就迫切需要冷链物流行业开展标准化工作,积极采用国家?19标准，并注意与国际标准接轨,严格落实各种管理规范和操作规范，努力提高产品质量，以形成品牌优势。培养冷链物流人才.目前企业之间的竞争，归根结底还是人材的竞争，人材是企业发展的决定因素。企业发展战略的制定、市场环境的预测、技术设备的维护、生产经营的管理都离不开高素质的人材.冷链物流企业要想在市场上占有一席之地并保持优势地位，不断提高冷链食品在市场上的销售量，保持快速发展，必须高度重视人材的培养与使用.培养人材要做到理论与实际相结合,不仅要培养学术研究型人材，还要培养适用于生产和管理的实践应用型人材，并使两者有机结合起来.要实现“官、产、学、研联动，基础理论研究与实践应用挂钩.加大教育经费的投入，建设实习基地，注重和加强实践性教学内容。还要营造尊重知识、尊重人才的良好氛围，制定奖励政策。3.2.2库存的优化管理库存优化的目标是降低库存成本和提高服务水平。但是,降低库存成本与提高服务水平之间存在着效益背反性，即提高服务水平后，库存成本也随着上升。这种交替损益的矛盾增加了库存管理的难度。库存最优化就是要在降低库存成本与提高服务水平之间找到一个最佳的平衡点，也就是在保证服务水平的前提下,尽可能降低库存成本。货物库存量过大,储存时间过长，会占用大量货物资金，增加银行利息和仓库运营开支，时令性很强的鲜活易腐货物还有变质腐烂和市场价格降低的风险。库存量过小,会造成缺货而影响餐饮店的正常营业.因此，库存一定数量的货物是必要的。但库存量保持多少才算合理？什么时机进货才算量佳？价格不同的货物、选择什么样的结构比例进货才算费用最省?这就是库存优化管理与供应链管理需要探索和研究的问题.其主要任务是在保障供应和提供满意服务的前提下，以降低库存成本为目标,加强与供应链之间的协调配合，实现库存最优化,即用最小的投入，获得最大的产出,也就是得到最大的经济效益。目前中国百胜冷链物流由于忽视库存理论的研究,因而在库存管理上还存在货物存储时间较长、存货的结构比例不尽合理、与供应商沟通不畅等方面的问题.?20针对这些问题，在库存优化与供应链管理上，主要从以下三个方面开展优化工作:库存时间最优化。从理论研究与实际探索的情况来分析，库存时间和仓库效益的关系是很复杂的。仓库具有“时间效用”的特性，它体现在：对价格看涨的货物，经过一定时间存储后,存货呈现增值,当存货增值收入大于仓库运营费用时，仓库处于赢利状态,仓库效用增大。这就是为什么在通货膨涨的时候,人们抢货的道理。而随着库存时间增加，仓库运营的费用还要增加,当仓库运营费用大于存货增值的收入时，仓库就处于亏损状态，仓库效用就下降。季节性较强的货物,价格一般会出现波动。中国百胜如果选择在价格上升阶段进货，储存一定的时间后，由于存货的增值作用，在这里也会出现一个利润增长点。从上面的分析知道，在库存时间和仓库效益之间，必须权衡得失，找到一个合理的方案，以此来确定最优的库存时间。对大部分货物来讲，由于价格较稳定,存货不具有增值作用，库存时间太长都会影响总效益的,因此要尽可能地缩短库存时间。中国百胜冷链物流主要经营鲜活易腐的货物,在整过运输与储存过程中都必须冷冻和保温,对温度、湿度、卫生、通风等条件都有严格的要求，仓库的运营成本比较高。要缩短库存时间,最关健的切入点就是选择合理的订货提前期。而且随着时间的增加,货物的损耗也会加大。对这类货物必须以最快的速度送到用户手中，尽量减少库存时间。库存货物的结构最优化。对价格较高的货物，如果库存的数量大，占用的资金就多，其成本就高。这类货物，每次进货数量不宜过大，应增加进货次数，减少进货数量。用“少进快出勤补货”的方法,既能保证供应,又能提高货物周转率和资金周转率。从仓储环节来看增加了利润，但同时也增加了运输环节的费用,这就需要从全局来考量。对价格较低的货物,即使进货数量大,其占用资金也不大，可以加大进货数量、减少进货次数，以降低运输费用。从库存货物的品种、价格、数量和占用资金来分析，目前中国百胜库存货物的结构比例还不够合理。库存结构优化的要求是，用尽可能少的库存占用资金，使货物的品种规格齐全、结构比例合理、货物数量适中，能满足服务的需要。要做好？21这项优化工作，就需要对过去的库存资料进行统计分析、评估，确定合理的货物结构比例，并对哪些库存时间较长、贡献又不大且影响利润增长的货物，实施严格的控制.管理方式优化.上面讨论库存优化问题，是用传统的物流管理方式在企业内部单独实施的。现代的物流管理理念认为解决库存优化问题应突破企业的边界，将管理的范围前移到供应商、供应商的供应商，后延到用户、用户的用户，在更大范围内来研究库存优化的解决方案，这就是供应链的管理方式.供应商给百胜集团提供肉、鱼、蛋、奶、果、蔬等各种原材料，为百胜集团提供服务；而百胜集团也是为用户提供服务。从为最终用户提供服务的角度来看,百胜集团和上下游企业一起组成了一个有机的整体，人们把它称为供应链。供应链上的各个成员企业是“抱团取暖”、合作互利的伙伴关系,是共同的利益将它们绑定在一条链子上.现在市场竞争不仅体现在企业与企业之间，而且还体现在供应链和供应链之间。这就要求人们在更大的视野内实施供应链管理，来提高整个供应链的核心竞争力。它既是供应链中核心企业的需要，也是其它成员企业的需要，更是时代发展的必然要求.实施供应链管理的优点是能实现采购、生产、运输、仓储、销售等各个环节的无缝连接，能够做到信息共享、同步协调、上下联动、反应敏捷、合作共赢、服务满意。在供应链管理的环境下，计划、采购、生产、储存、销售等环节，信息公开透明,各成员企业共同对存货的数量进行控制，可以迅速补货，或者直接送到餐饮店，提供“门到门”的服务。百胜集团过去由于沟通不畅、信息不对称，造成库存积压、供货迟缓和影响服务的现象时有发生.优化管理方式