民航机场场道工程施工组织设计.doc

目 录
一、 总则 3
第一节 编制依据 3
第二节 工程概况 4
第二章 施工准备 5
第一节、项目组织机构设置 5
第二节 技术准备 7
第三节 资源配置计划 10
第三章 施工总平面布置图 14
第一节 办公及生活区布置 14
第二节 生产加工区布置 14
第三节 施工现场布置 15
第四章 施工方案与技术措施 16
第一节 总体施工方案 16
第二节 各分项工程施工方案 17
第三节 技术措施 49
第五章 工期进度计划及保证措施 52
第一节 施工进度计划 52
第二节 工期保证措施 52
第六章 质量管理体系与措施 55
第一节 质量管理体系 55
第二节 质量控制措施 56
第七章 安全管理体系与措施 57
第一节 安全管理体系 57
第二节 安全生产保证措施 58
第八章 环境保护管理体系与措施 61
第一节 环境保护管理体系 61
第二节 环境保护措施 61
第九章 不停航施工方案与措施 62
第十章 冬、雨季施工技术 65
第十一章 地下管线保护措施 68
附图一：施工总平面图 69
附图二: 水泥稳定碎石施工工艺流程图 70
附图三： 水泥砼面层施工工艺流程图 71
附图四:施工进度计划横道图 72
附图五： 质量保证体系 73
附图六: 安全管理体系 74
一、 总则
第一节 编制依据
一、编制依据
1、＊＊机场二期扩建工程飞行区场道工程及助航灯光工程XJP-2011-F01标段施工招标文件和补遗书.
2、*＊机场二期项目设计说明和图纸
二、工程执行标准
本工程按照设计施工图、设计说明以及现行国家、地方和部门颁布的有关规范和规程。
本工程执行的技术规范及施工验收规范
《公路土工试验规程》JTJ051—93
《土工试验方法标准》GBJ123－88
《民用机场飞行区排水工程施工技术规范》MH5005－2002
《民用机场飞行区水泥混凝土道面面层施工技术规范》MH5006－2002
《民用机场飞行区土（石)方与道面基础施工技术规范》MH5014－2002
《民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准》MH5007－2000
中国民用航空总局令第191号《民用机场运行安全管理规定》
其他未列出的有关建设设计、施工／验收规范.
第二节 工程概况
一、工程名称
＊＊机场二期扩建工程飞行区场道工程及助航灯光工程XJP-2011-F01标段施工
二、招标范围
本次＊*机场二期扩建工程飞行区场道工程和助航灯光工程XJP-2011-F01标段施工招标范围为:
场道工程：包含土石方、道面、地基处理、边坡防护、排水、消防管网、围场道路（含监控系统）等工程.其中，飞行区跑道延长及站坪扩建土石方工程填土方（压实方)288329 m3，挖方（自然方）47800m3；清除草皮土约162000m3;道面面积41500m2;强夯10840m3,强夯垫层约10090m3；填方区坡脚护砌长度630m，浆砌石体护坡2275m2，填方区浆砌块石框坡面防护面积8660m2，坡面植草防护面积8660m2；排水沟总长度1530m；新建围界710m，新建围场路长约793m。
*＊机场的机场目视助航工程，包括:在跑道上设有中线灯、跑道边灯、跑道入口灯、跑道末端灯、跑道入口翼排灯、坡度灯，T字灯及滑行道引导标志。
三.道面结构层设计厚度
序号
部 位
结 构
1
跑道道面结构
30cm厚水泥混凝土板
1cm石屑隔离层
20cm厚水泥碎石上基层
20cm厚水泥稳定下基层
2
联络道和停机坪道面结构
34cm厚水泥混凝土板
1cm石屑隔离层
20cm厚水泥碎石上基层
20cm厚水泥稳定下基层
3
防吹坪道面结构
18cm厚水泥混凝土板
1cm石屑粉隔离层
20cm厚水泥碎石上基层
4
道肩结构
12cm厚水泥混凝土板
1cm石屑粉隔离层
20cm厚水泥稳定碎石基层
5
围场路
18cm厚水泥混凝土板
土工布
20cm厚水泥稳定碎石基层
四。工程技术要求
水泥混凝土道面、道肩、服务车道面层采用现浇混凝土,28d抗弯拉强度为5.0MPa.
跑道和道肩纹理深度不小于0.8mm，联络道及停机坪平均纹理深度不小于0。4mm
水泥稳定碎石上基层7d浸水抗压强度为4.0MPa；水泥稳定碎石下基层7d浸水抗压强度为2。5MPa;上下基层压实度全部为0。96。
五、质量要求
合格。
六、计划工期
本工程计划施工时间为：2011年9月底至2012年 7月30日
第二章 施工准备
第一节、项目组织机构设置
1。项目经理部组织机构
如我公司有幸中标，我们将在接到中标通知后的五个工作日内,成立项目经理部。
根据本工程需要,项目经理部设项目经理一名，全面负责施工管理工作;设项目总工程师一名,主管工程技术、测量、试验、质检工作；设项目副经理两名，主管助航灯光和场道现场施工、落实调整施工进度计划、调配劳动力和施工机械,材料供应、后勤保障和环境保护，安全、文明施工。
项目经理部下设6个职能部门，即工程技术部、质检管理部、物资采购部、计划合约部、安全保卫部、机械设备部.
工程技术部主要包括场道、助航灯光、给排水、测量等专业，各专业的负责人全部是相关专业的工程师，并配备各专业的技术员，技术部配备专业的资料员负责统一收集整理工程的资料.
质量管理部包括质量检查科和实验室，由于工程量大，本次试验室配备两名专业工程师，并配备相应的试验人员和质检人员。
安全保卫部负责项目的安全生产和施工现场的安全管理、检查和监督，项目部陪配备专业的安全员负责管理实施。
计划合约部由专业工程师负责，主要负责工程材料、设备的招标、合同签订等的具体实施,并负责工程计量支付和工程结算。
物资采购部和机械设备部负责现场材料、物资、机械的管理，都配备有多年施工经验和相应的专业人员负责。
项目经理部组织机构设置如下:图1-项目部组织结构
图-1 项目部组织结构
法人委托代表：项目经理

项目副经理
总工程师

机械设备部
安全保卫部
计划合约部
物资采购部
质量管理部
工程技术部

水稳作业队负责人
砼道面作业队负责人
排水工程队
负责人
消防作业队负责人

标志标线负责人
助航灯光作业队负责人

土方作业队负责人

第二节 技术准备
一、技术准备
1.组织人员熟悉施工图纸，国家现行标准、规程、相关技术规范及有关文件，由项目总工程师组织将图纸会审结果报送相关部门。
2.由项目经理主持，项目技术负责人向现场技术人员进行技术交底、质量、安全交底，并作好记录，对主要分项分部工程编制作业指导书,在由技术人员交底到作业班工人，使施工管理人员和操作人员明确施工过程和技术要求。
二、测量准备
1。与建设单位、测绘单位、监理单位办理现场测量控制点交接手续。对接收的测量控制点复核无误后，加密测量控制点，做好标志加设护桩。
2。技术负责人组织测量人员对导线点坐标、高程进行全面复核，填写复核记录。
三、试验准备
1、人员
我单位将安排有丰富经验的试验员、试验工程师负责工程的质量检验和材料取样,所有人员全部持证上岗，按照工程进度计划提前作好各项原材料的检验、试验及砼配合比设计。
2、设备
表一:拟配备本标段的试验和检测仪器设备表
一、试验仪器设备
序号
仪器设备名称
型号规格
数量
国别产地
制造年份
已使用台时数
用途
备注
1
电液式弯折压力试验机
WAY—300
1
南京
2009
15
水泥砼

2
万能试验机
WE-600B
1
无锡
2009
18
钢筋

3
砼搅拌机
HJW—60L
2
江苏
2009
19
水泥砼

4
砼抗折试模
15×15×55
20
江苏
2007
20
水泥砼

5
砼振动台
0.8㎡、1。0㎡
2
深圳
2005
12
水泥砼

6
台秤
10㎏
2
南京
2004
12
集料

7
磅秤
100㎏
3
长沙
2009
12
集料

8
容量筒
1—50L
5
成都
2009
22
集料

9
针、片状规准仪

2
成都
2009
32
碎石

10
砂石方孔标准筛
2.5—100mm
3
上虞
2008
2
集料

11
压碎值指标测定仪

2
宁波
2007
11
集料

12
多功能电动击实仪
LD-140
1
兰州
2009
42
土工

13
电动振筛机
ZBSX—92
1
成都
2009
11
集料

14
砼数显维勃稠度仪
HVC—1
2
宁波
2005
12
水泥砼

15
光电液塑限测定仪
WX—2
1
宁波
2006
11
土工

16
路面材料强度试验仪
LD127
2
西安
2000
21
集料

17
多用脱模器

2
天津
2007

试验

18
电子天平
WT—2102
5
杭州
2000
21
集料

19
电热鼓风干燥箱
DGG—102
1
长沙
2002
22
土工

20
含水量快速测定仪
HKC—30
2
长沙
2008
12
土工

21
灌砂筒
φ150mm
5
上虞
2004
14
土工

22
砼拌合物含气量测定仪
HC-7L
4
长沙
2003
11
水泥砼

23
水泥胶砂搅拌机
JJ-5（新型）
1
济南
2008
11
水泥

24
水泥胶砂振实台
IS-15（新型)
1
济南
2009
11
水泥

25
水泥抗折试验机
DKZ-5000
1
济南
2009
21
水泥

26
水泥砼标准养护箱
SHBY—20B
1
广州
2006
11
水泥砼

27
安定性沸煮箱
FZ—31A
1
成都
2009
21
水泥

28
水泥凝结时间测定仪

1
无锡
2006
10
水泥

29
水泥标准砂筛
0.08-0.9mm
1
无锡
2004
10
水泥

30
ISO水泥胶砂三联试模
40×40×160mm
1
成都
2007
20
砂浆

二、测量仪器设备
31
经纬仪
蔡司020
3
德国
2006
3
测量

32
全站仪
拓普康S-701
2
日本
2010
0
测量
土建
33
水准仪
宾得C40
3
日本
2010
0
测量
土建
34
水准仪
拓普康AT-G2
1
日本
2007

测量

35
检测钢尺
30m,50m
5
北京
2010
0
测量

36
人工铺砂仪

5
南京
2010
0
试验

37
水准标尺
因瓦合金
4
天津
2010
0
测量

38
万用表
QT830
6
徐州
2010
0
电气

39
导线压接钳
16～240㎜2
12
南京
2007
4
电气

40
交流耐压设备
GTB-3/50
10
江苏
2008
1
电气

41
电缆故障测试仪
TMD1—2。5/60
14
天津
2009
2
电气

42
接地电阻测量仪
ZC-8
18
济南
2008
5
电气

43
相序表
XZ-1
20
徐州
2009
4
电气

44
电缆穿线器

30
天津
2009
3
电气

45
钳形电流表
T301
15
天津
2007
4
电气

46
交直流毫安表
T19—mA
15
徐州
2007
2
电气

47
三米直尺

2
北京
2010
0
测量

48
试压泵
2．5MPa
1
南京
2010
5
管道试压

49
压力表
0—3MPa
3
南京
2010
5
管道试压

第三节 资源配置计划
一、机械设备配置
1、配备原则
遵循切实需要、实际可能、经济合理的原则，具体考虑它的技术性能和经济条件，以使机械的选择调配最优。正确调配施工机械是合理组织施工的关键,而正确地选择好施工机械能使施工方法更为先进、合理.
2、拟投入本标段施工机械设备
合理组合施工机械：每条作业线上各种机械的合理组合才能充分发挥作用，从而产生效率.从全局出发统筹考虑选择施工机械，尽量发挥其使用价值。为确保施工连续不间断地按进度进行，在确定数量时,增加一定的富余量.
投入主要施工机械、车辆的数量按保证系数1.5考虑，机械设备的完好率95%.
表二：拟投入本项目的主要施工设备表
序号
设备名称
型号规格
数量
国别产地
制造
年份
额定功率（KW）
生产能力
用于施工部位
备注
1
稳定土拌合站
WCB500E
1
福建
2007
150KW
500T/h
水泥稳定基层

2
摊铺机
WE130
1
徐州
2006
171

水稳层摊铺

3
地质钻机
GXY—1
1
南京
2009
11KW

地基处理

4
砼输送泵
HBTS40
1
徐州
2009
55KW

地基处理

5
注浆泵
ZJB85/180
1
江苏
2009
15KW

地基处理

6
强夯机
QHJ—40
5
山东
2009
195
40t
地基处理

7
挖掘机
CLG220LC
4
广西
2007
108
1。2m3
土方、排水

8
振动压路机
徐工260
2　
徐州
2006
115
20t
土方和基层施工

9
振动压路机
龙工QX518
3
上海
2006
118
18t
土方和基层施工

10
推土机
宣工220
2
河北
2007
220hp

土方和基层施工

11
推土机
TY200
2
济宁
2005
200KW

土方施工

12
装载机
龙工ZL50
3
上海
2007
162
3 m3
土基和基层

13
平地机
PY180
3
天津
2007
165

土基和基层

14
自卸汽车
EQ140
18
湖北
2006
132
25t
土方、水稳料运输

15
砂浆搅拌机
S200
5
沈阳
2009
200L

排水沟、护坡

16
柴油发电机组
200GF
1
无锡
2006
200kw

施工临时用电

17
柴油发电机组
75GF
2
无锡
2006
75kw

施工现场用电

18
柴油发电机组
20GF
2
武汉
2006
20kw

施工现场用电

19
洒水汽车
解放
2
一汽
2006

8000L
土基和面层

20
钢筋调直机
GJ4-14/4
1
济南
1999
9。0KW
9。0KW
钢筋加工

21
钢筋切断机
GQ40-1
1
济南
2009
7.0

钢筋加工

22
钢筋弯曲机
WJ40-1
1
济南
2009
2.8KW

钢筋加工

23
电焊机
300A
5
北京
2009
15KW

砼道面、灯光

24
砼高频振实机
ZD—05
2
沈阳
2009
20KW

砼道面

25
平板振动器
ZB22
3
长福
2007
2.2KW

砼道面

26
插入式振动器
ZX50
8
长福
2008
1。1KW

砼道面

27
切 缝 机
HOL27
8
河南
2000
7。5KW

砼道面

28
破碎锤
SJB220
2
韩国
2005
162KW

旧道肩、排水沟破除

29
吊 车
徐工
1
徐州
2006
7。5k
25T
拌和站

30
液压弯管机
SWG-4A
2
兰州
2004
7。5KW

灯光、供电

31
空气压缩机组
VEC—6/7
8
烟台
2008
7。5KW

灯光

32
手 砂 轮
GWS—6—100
3
威海
2009
3KW

灯光

33
冲 击 钻
J1Z—22
5
长沙
2006
0.5KW

灯光

34
电 锤
Z1C-SD02
3
兰州
2007
50KW

灯光

35
手 电 钻
J1Z—SF1—6A
10
长沙
2008
6KW

灯光

36
液 压 钳
16~24m/ m3
2
兰州
2009

灯光

37
电动套丝机
ZT—BL—50
2
长沙
2008
5KW

灯光、消防

38
气 焊

6
长沙
2007

灯光、消防

39
砂轮切割机
J1GD-400
3
兰州
2009
7.5KW

灯光、管网

40
焊机

1
北京
2010
10KW

消防

41
倒链

12
北京
2010

5t
消防、灯光

42
油罐车
EQ1118G
1
长春
2004
113

全标段

43
移动式照明灯车
天津贝力特
8
天津
2006
3。5KW

全标段

44
钻孔机
QY16t
4
江苏
2004
145kw

灯光

45
平板车
ND4254B34J
1
包头
2008

50t
设备进场

二、人员和劳动力配置
根据本标工程内容、特点、工程量大小,施工条件和本工程施工总进度的安排，结合本标施工特点,拟配置劳动力如下：
配备2支土方作业队（包括土基处理）、1支水泥稳定碎石作业队、1支砼道面作业队、1支排水工程作业队、1支标志线作业队、1支助航灯光作业队、1支消防作业队。每支队根据任务量的多少组成不同数量的班组。
表三：劳动力计划表
工种
按工程施工阶段投入劳动情况
9月底
10月
11月
12月
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
管理人员
6
10
12
12
12
10
10
10
10
10
6
试验员
4
4
3
4
4
4
4
4
4
3
3
测量员
4
4
4
4
4
4
4
4
4
3
2
技术员
2
6
8
10
8
8
8
8
8
8
6
普工
10
20
65
65
65
30
30
30
40
40
30
砼工

8
70
70
70
70
8
8
20

钢筋工

4
4
6
6
5
5
2
2
2
2
瓦工

2
4
4

2
8
8
6
木工

2
2
8
8
8
8
4
4
4
2
电工
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
1
驾驶员
4
18
28
28
24
24
24
24
20
15
15
机械手
4
8
15
15
15
15
15
15
15
8
4
合计
36
78
153
228
222
180
180
113
125
123
77
第三章 施工总平面布置图
第一节 办公及生活区布置
本工程办公生活区域统一设置在场区内，布置满足施工生产需要的施工管理、安全管理办公室及宿舍、食堂等生活设施.本工程拟在生产和生活区设置可靠的围界，实行封闭式管理。
第二节 生产加工区布置
根据现场情况和施工需要，在划定的范围内，布置水泥稳定土拌和站、料场，并在近邻搅拌站布置仓库、钢筋加工车间、模板加工车间、预制场等。料场采用碎石硬化，钢筋加工车间、预制场区域原地面压实后，采用素混凝土硬化，现场布置均按**文明工地要求设置。生产区临时道路均采用30cm砂砾石，临时道路宽7米.本工程项目部临时用地面积如下表：
表四：临时用地表
用 途
面 积（平方米)
位 置
需用时间
办公、生活
1500
场外
项目开工至结束
加工区、库房
300
场外
项目开工至结束
施工机械停放区
500
场内
项目开工至结束
搅拌站和料场
3000
场外
项目开工至结束
合 计
5300

第三节 施工现场布置
一、施工区域封闭
本工程为不停航施工，在跑道北端延长线和停机坪边上进行施工。现有机坪边施工时搭建临时围界，将施工现场与现有停机坪和联络道进行隔离,施工人员、设备不得随意进入停机坪和联络道区域
跑道北端延长线施工时,根据现有围界和机场飞行区管理规定,对施工区域划分为飞行影响区和一般区域，一般区域可以组织全天进行进行施工，飞行影响区只能进行不停航施工.
临时围界和施工区域界限标记根据机场要求制作，安排专业人员进行安装，符合飞行区有关安全管理规定。
二、施工道路
场内施工道路按照甲方指定路线和划定区域修建，结合机场内巡场路并拓宽使满足施工车辆承重和双向通行要求，并根据施工需要在施工区内新建临时道路共同构成场内临时道路。临时道路采用砂砾石铺筑而成，临时道路宽7m，厚度不小于30cm。
为了满足文明施工及环保方面的要求，施工期间安排水车进行洒水，避免扬尘，同时负责施工道路的维护和清洁。
三、施工用水
本合同段施工用水从**机场内罗家堰水库接入，采用埋入地下的DN100管铺设供水管主干线。拌和站、办公生活区的用水采用DN50支管布设。现场配备2台水车，满足施工用水及道路养护的需要。
四、施工用电
本工程跑道北端施工区域供电接入点从跑道北段西侧的电线杆附近接入,机坪区域从现航站楼处接入,然后采用电缆下埋方式接至施工现场、搅拌站和生活区。同时拌和站、施工现场配备发电机备用，避免因停电或电容量不足造成停工。施工现场布置详见：
附表一：*＊机场二期扩建工程飞行区场道工程及助航灯光工程施工总平面图（附后）。
第四章 施工方案与技术措施
第一节 总体施工方案
一、施工总体原则
(1）施工采用平行流水作业，保证各工序均衡、连续、高效地施工，要求上道工序为下道工序的开工创造施工条件，下道工序的施工保证上道工序的成品完整不受损坏，确保工程质量全面创优。
(2)施工中充分利用平面、空间和时间组织施工作业,密切围绕主要工序组织施工,为及早进入下道工序的施工创造条件，避免产生窝工。施工高峰，加强网络计划管理，求得均衡施工。
二、施工区域划分和总体方案
本工程总体分为2个施工区域,即第一施工区为跑道北端施工区域，第二施工区为联络道停机坪施工区域，第一施工区域根据施工条件分为正常施工区域和不停航施工区。第二施工区根据停机坪和跑道位置的不停航要求，划分为联络道不停航区域、停机坪不停航区域和正常施工区。
因为本工程工期紧迫，本工程中2个区域土方作业同时展开施工，跑道区域道槽区土方量较小，先施工跑道区域道槽区结构层,然后再进行机坪区道槽区结构层施工。
停机坪区域先正常施工区域,施工完毕后再施工不停航区域。联络道区域混凝土排水沟暗沟和机坪西侧混凝土排水沟明沟需先进行施工，然后再进行邻近区域的土方和基层施工。
由于场地限制，为确保工程质量，本工程水稳混合料在现场搭建搅拌站搅拌。道面混凝土采用自己购料，外委搅拌站搅拌混合料，自卸车运至现场。
土区基本施工顺序:草皮土清理→土方回填或开挖→边坡区域地基处理→排水沟、护坡砌筑→巡场路铺筑→围界搭建
道槽区区域基本施工顺序：施工区草皮土清理→钢筋混凝土盖板暗沟→地基处理（强夯和换填）→土方开挖/回填→水稳底基层、基层施工→面层施工；
第二节 各分项工程施工方案
一、土（石）方工程
1、土石方工程施工工序
(1）挖方区施工顺序
控制点复测、布置→草皮土清理→分层分段挖掘机挖装土→自卸汽车运土→平整碾压→质量检验。
（2)填方区施工顺序
控制点布置→草皮土清理→沟、坑台阶开挖→原地面整平碾压→土方分层回填→平整碾压→质量检测→回填下一层
2、土方试验段施工
对填、挖作业区的各类土壤，在现场取样测定最大干密度，最佳含水量，自然密实度,并按照不同区域压实度的要求，进行土方碾压的试验段施工，确定各类土方每层虚铺厚度和不同型号压路机的碾压次数.试验段施工将根据现场情况，选定50m×10m一段进行，施工成果经检验后符合设计要求并经业主和监理工程师签字认可后,作为现场控制土方施工的依据。
3、挖方施工
（1）土方开挖前,为确保不破坏地下埋设物，根据建设单位提供的场区地下管线图，采取物探仪和挖探沟的方法，事先探明作业区地下埋设物的基本情况，经业主、监理部确定后再进行机械挖土作业。
（2）土方开挖前，先对机场土方平整范围内的草皮土进行彻底清除，清除厚度为0.3m，采用推土机清除并集中，挖掘机和装载机配合装车，弃至业主指定的区域堆放。
(3）开挖土方地段有含水层时，在开挖该层土方前，应采取排水措施后进行开挖。
（4）挖方施工前先做好土工试验,鉴定土壤类别和不同土质的最大干容重及最佳含水量，作为土方施工回填土控制的依据。
（5）施工中主要采用挖掘机挖装、自卸汽车配合运输的施工方法.施工时对施工场地先进行施工放样，布设施工控制桩，进行施工定位。
（6）土方挖至接近设计高程时，采用推土机和平地机进行精平,并加强高程的测量检查，并根椐土质情况预留压沉值，避免超挖，边角区域采用人工配合清挖。
（7）施工时，为了防止尘土飞扬、污染环境,随时进行洒水降尘，外运弃土时车厢覆盖，并尽量避开机场运营高峰期。
4、填方施工
(1）填方施工前土基作业区的草皮土、种植土、腐植土、树根、淤泥等以及各种建、构筑物应及时清除干净。
（2)道槽区填方应从低处填筑，分层填筑压实,在填方前应对原地面进行平整、压实，达到密实度要求后再进行填方.原地面压实影响深度不小于30cm。
（3）土方填筑前，按土质类别，压实机具性能，经过试验段确定最大的松铺厚度,当填筑至土基顶面时最小压实厚度应不小于10cm。
（4）道槽及其影响区当原地面自然坡度陡于1:5时,原地面应挖成台阶，台阶宽度不小于1m，并用压路机压实，填筑从最低一层填起，并分层压实.
（5)土基填料不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。不同土质的土不得混填。
（6）道槽区外土面区，土方施工后期，按0.2m的厚度将外弃堆放的草皮土铺设在滑行带土质地面上，以利于长草。
（7）大面积填土时利用自卸汽车运输土方。运输车辆在土基上行走时，按指定路线行驶，避免土基产生塑性破坏。
5、土方碾压
（1）土方碾压根据先轻后重，先慢后快的原则，碾压时主轮重叠15cm，碾压速度控制在2-3km/h。
（2)碾压时先用10～15吨压路机静碾1—2遍,碾压完后，应及时进行整平,然后再用重型振动压路机振动碾压3-4遍，最后用压路机压光碾压后的基面必须符合设计要求。
(3）原地面碾压过程中,如发现碾压机械的轮迹突然增大时，应检查下面是否有暗坑、暗沟或不稳定土壤，并采取措施处理。
6、控制和检测标准
本工程土石方压实标准按地基处理标准执行，具体要求见下表:
分区
设计标高以下深度要求（m)
密实度（%)
固体体积率（％）
道槽及其影响区
填方
0-0。8
96
≥85
＞0。8
93
≥82
挖方和零填

96
≥85
土面区

≥90
≥72
二、强夯施工
1、强夯施工顺序
材料、机具准备→回填砂砾垫层→整平、碾压→强夯夯点放样→强夯处理→测量、检测夯沉量→夯坑和垫层整平→振动碾压→边缘修整→质量检测。
2、施工准备
（1)查明强夯场地范围内地下构造物及管线的位置，确保安全距离及高程，并采取必要措施,防止因强夯施工造成破坏.
(2）测量放线,定出控制轴线、强夯施工场地边线，并在不受强夯影响的地点，设置水准点。
（3）修筑施工便道，对强夯场地进行石渣、碎石、砂砾回填，压实。
（4）夯锤进场后进行标定夯锤重量，根据设计要求夯击能量选定强夯机具，并确定夯锤重量和落距，根据公式确定落距:锤重(KN)×落距（m）=单击夯能
3、施工步骤
（1）、回填石渣，并整平、碾压
（2）、根据设计图纸用白灰标出第一遍夯点位置，夯点按正方形布置，抛填土去夯点间距为5m，边坡影响区夯点间距为4。5m。
(3）、起重机就为，夯锤至于夯点位置
（4）、测量夯前锤顶高程，由外向内，间隔跳打的原则进行夯击.
（5）、将夯锤吊至预定高度，开启脱钩装置，待夯锤脱钩自由下落后，放下吊钩,测量夯锤顶高程，若发现因坑底倾斜造成夯锤倾斜时，应及时将坑底整平，重新进行夯击。
（6)、重复6步骤，按设计规定的夯击次数及控制标准完成每一个夯点的夯击。
(7)、用装载机将夯坑填平,并测量平整后的地表高程。
(8）、夯击达到质量控制指标后采用挖掘机将路基石渣整平，再用重型振动压路机碾压,压实度(固体体积率）达到设计要求。
4、强夯控制参数及控制标准
区域
夯型
单击夯能（kN•m）
夯点间距（m）
夯点
布置
夯击
遍数
单点击数
最后两击
平均夯沉量
2000kN。m
强夯区
点夯
2000
4.5m
正方形
1遍
10～12
≤5cm
3000kN。m
强夯区
点夯
3000
5m
正方形
1遍
10~12
≤5cm
三、土方换填施工
1、换填施工工序
材料、机具准备→土基面开挖、整平；沟塘淤泥清理→砂砾石(碎石)铺筑整平→砂砾石(碎石）碾压→质量检测.
2、换填范围
本次土方换填砂砾是处理区域主要包括跑道北端道槽区、站坪杂填土区、站坪挖方区、场区内沟塘四部分。
3、施工方法
（1)。各换填区域内采用挖掘机清除至设计标高和标准后，采用封闭式自卸汽车运输砂卵石至现场，人工配合推土机、平地机进行摊铺整形。边角处采用人工摊铺。
(2）。卸料距离应严格控制，通常由专人指挥卸料,避免铺料过多或不够，所用的砂砾石填料，必须严格控制其含水量，填料的含水量应达到或接近（±2%）最佳含水量。高于上述范围值时,应进行晾晒；低于上述范围值时，应适当洒水;
（3).摊铺前应根据测量高程、松铺系数放样，控制好摊铺高度、平整度和宽度。
（4).碾压应遵循“先轻后重、由低向高、由边向中、先慢后快、适当重叠”的原则，即在碾压时，通常先用轻型压路机碾压1～2 遍，然后用重型压路机碾压。碾压时由低处向高处、由边缘向中间进行，且应适当重叠；轻型压路机重叠15cm 左右;重型压路机宜重叠1/2 轮宽。碾压速度应先慢后快，用重型压路机碾压时，其速度通常为：头两遍宜用1.5km/h~1.7km/h，以后几遍宜用2km/h～2.5km/h。
四、水泥稳定碎石施工
1、水泥稳定碎石（底）基层工程施工工序
选料并确定配合比→土基（垫层）验收→材料、机具准备→平面、高程测量→混合料搅拌→制取试件→运输→摊铺→初压→精找平→振动碾压→边缘修整→质量检测→养护。
附图二： 水泥稳定碎石施工工艺图（附后）
2、配合比申报
在接到《中标通知书》后，工地试验室立即按设计要求进行混合料配合比试验。水泥稳定碎石基层的7d浸水抗压强度上基层不小于4.0MPa、道肩基层和下基层不小于2.5MPa.开工前15天将强度试验优选后的设计混合料配合比报监理工程师审批。
3、土基准备
进行水稳基层施工前对土基或垫层进行分部、分项工程验收,验收合格后方可进行水稳碎石基层施工。
4、施工方法
(1）混合料拌和
水稳混合料的拌和采用厂拌法集中拌和。厂拌的设备及布置位置在拌和前提交监理工程师审批后，进行设备安装、检修与调试。
拌和时应符合下列要求：
配料准确；拌和均匀;每天开拌前对碎石进行一次含水量测定，以校核配合比，并根据气温变化情况适当增减水量，以保证混合料碾压时最大限度地接近最佳含水量。拌和时间根据机械设备性能确定，以混合料拌和均匀、色泽一致为准。
（2）混合料运输
混合料采用自卸车运输进入现场，料车在道槽施工现场行驶时,应以低速直线行驶,禁止转弯、掉头和急刹车，防止下层表面遭到破坏。运料车应加蓬布覆盖.
（3）混合料摊铺
正式施工前，铺筑1000㎡左右试验段，确定机械配置及压实系数等参数。试验段经检验合格报请监理工程师验收通过后，再正式投入全面施工。
摊铺作业采用钢丝绳引导的高程控制方式。摊铺机配备整平板自控装置，双侧装红外线数字传感器，通过钢丝绳参考线探出纵坡和整平板的横坡，并自动发出信号来操纵整平板,使摊铺机铺筑出理想的纵横坡度。摊铺时应预留虚高，一般考虑虚高为压实厚度的1。15～1.20(具体压实系数控制通过试验段施工确定）。
根据作业面积、机械效率及天气变化等因素综合确定每一作业台班的摊铺长度和宽度。摊铺时分段施工,接茬位置错开,并一次成型,尽量减少接缝.
对施工接茬处，拉直线用切缝机切除松动混合料成垂直面。衔接施工时，接茬处撒上水泥，并洒水湿润。
摊铺混合料过程中,如发现粗骨料有离析现象，应将粗集料窝或粗集料带铲除，并用新混合料进行填补。
（4)整型碾压
混合料摊铺整型后，即可进行碾压。混合料宜在水泥初凝前并应在试验确定的延迟时间内完成碾压，碾压时遵循“先边缘后里侧、先轻后重、先慢后快、由低向高”的原则.对于需要填补的部位,应先翻松洒水再加混合料进行人工翻拌找平，禁止薄层贴补。在碾压过程中，应使基层表面始终保持湿润，若表面过干应及时洒水湿润，若局部过湿，有“弹簧"现象，必须挖除,重新换填.碾压结束之前，其纵、横坡度应符合设计要求。碾压成型后的压实度不小于设计要求。
（5)验收及养生
碾压成型后应及时养护，养护应采取洒水养护，在整个养护期内必须保持潮湿状态,不得忽干忽湿，养护期不少于7天。养护期间应有专人负责洒水,每天洒水次数视天气状况而定，以保持基层表面经常湿润为准.养护期内设警示标志，禁止车辆通行。
成型后的基层，及时组织自检.按要求对平整度、高程、密实度等进行检测，自检合格后,报请监理工程师验收。质量符合《民用机场飞行区土（石）方与道面基础施工技术规范》MH5014—2002要求。
五、水泥砼道面工程
1、水泥砼面层工程施工工序
配合比设计→测量放线→支模→混合料搅拌→运输→取样成型试件→摊铺→振实机振捣→整平、压实、提浆→抹面→拉毛→养护→切缝→灌缝→清理。
附图三： 水泥砼道面施工工艺图（附后）
2、施工顺序和配合比设计
水泥砼道面工程施工平面作业程序为先独立仓