挡砟块施工方案.doc

第一章、施工部署一、工程概况在管内焦柳线、宁西线安装挡砟块工程。本工程安装工期紧张,同时关系既有线行车安全及施工安全，我施工队将安排好施工计划，保质保量完成施工任务。二、工期要求：2016年10月10日至2016年12月31日三、编制依据依据铁路工务安全规则、铁路路基大修、维修规则、铁路工务技术手册(路基）、郑铁办201350号关于印发郑州铁路局营业线施工及安全管理实施细则的通知、郑州铁路局路基工作细则（郑铁工2014312号)文件的有关规定。四、技术组织措施(一）施工组织1。工程主管领导:袁海新2.技术组：技术主管负责本次施工技术方面的工作.3。安全组:安全科指派人员负责本次施工安全方面的指导工作。4。施工组派一名责任心强的工程师担任现场施工负责人，负责工地日常安全和技术方面工作。5。施工期间,有关人员不定期到施工现场检查,对施工进行安全、技术指导.（二）施工管理1.此工程技术科编制施工组织设计，报安全科汇签，主管领导批复后方可.2.由技术科与相关设备管理单位签定施工安全协议,明确施工安全责任，施工前，由施工单位到安全科办理相关手续及开工报告。3。充分做好劳力、工具、材料、防护用品和信号备品等各项准备工作。4. 现场施工负责人负责工地安全、工程质量方面工作。严格认真负责各个施工程序的工艺及流程,如有特殊情况应及时向施工负责人或桥隧科主管反映，未经同意,不得私自改变施工方案，施工过程中要及时搜集各种技术资料,认真详细记录施工.5。为保证施工质量，前一工序完成，必须经现场施工负责人完成或技术负责人检查确认合格后，方可进行下道工序的作业。6. 现场施工负责人负责记录好施工日志，认真做好各种原始记录。7。施工过程中路肩要求设置硬隔离网，施工过程中工地要有专职防护员，并车站进行登记。8.施工过程中拆除封闭网口要安排专职人员现场24h看守,不得让闲杂人员进入封闭网内.（三）有关规定及要求：1。 开工前对参加施工的全体施工人员进行安全教育和技术交底。2。本工程按郑工路函(2006)13号“关于印发郑州铁路局路基工作细则的通知”精神，实行达标工地管理 ,规范施工工地管理，将施工队伍资质管理纳入考核之中。工地派驻现场施工负责人.负责工地的安全、质量监督工作，每天要结合当天的施工任务特点，对民工进行针对性的安全教育和技术交底活动,并做好施工日志（包括每天的施工内容、施工人数、施工进度、施工质量安全情况、主材的购进数量及使用情况、施工中出现的问题及处理等），隐蔽工程施工情况要在施工日志中记录好尺寸，每开挖好一段，施工现场负责人要将开挖情况拍照上传复旧工程微信群，每天收工前当天施工情况以照片加文字说明形式上传复旧工程微信群。3. 现场施工负责人要严格按设计要求施工，发现问题以及不清楚的地方及时与桥隧科主管工程师或科长联系，未经桥隧科同意，不准擅自改变设计方案。第二章、施工方案4。1施工工艺流程桥面构件安装工艺流程图见下图.4。2施工准备4。2。1与设备管理单位签订安全协议，请设备管理单位人员现场配合施工，明确双方安全责任.4。2。2编制桥面系既有线挡碴块、步行板、角钢支架拆除、线间板安装的专项方案，上报监理单位和建设单位审批后实施。4。2.3进行现场测量,确定新线及既有线挡碴墙相对高差,确定线间板安装方案。4。2。4根据现场情况，结合施工方案，配备相应的人员、设备及所需材料。4.3资源配置4。3。1施工人员及劳动力配置施工人员组织计划表序号工种人数备注1管理人员82安全人员43拆除、安装工人104搬运工65辅助工64。3。2施工机具设备配置主要设备及材料计划表序号设备及材料名称规格单位数量备注1载重汽车5t辆12对讲机部83安全带套104白棕绳m1004.4拆除、安装施工4.4.1预制件转运、堆码采用汽车运输的方式，即利用汽车从预制件加工厂运输至柳梧桥头,合理安排运输时间，人工转运至线间板安装区段。按照施工现场实际将线间板、挡碴块、砂、水泥等按规格型号分类堆码整齐，保持场地清洁。4.4。2清理压覆挡碴块的道碴在工务部门的现场配合下，以每8块挡碴块为一段，将压覆挡碴块的道碴向碴肩、道心方向扒碴,直至可以取掉挡碴块而道碴不会塌落为止。4。4。3拆除挡碴块、步行板、角钢支架道碴清理完毕后，用撬棍将挡碴块撬松动，人工拆除挡碴块，堆放在左右两侧未拆除挡碴块的位置,注意堆放位置不影响行车。用撬棍将人行道步行板撬松动，人工拆除步行板并转运至桥头整齐堆码。人工松动角钢扶手连接螺栓并拆除,松动角钢支架U型螺栓螺母，拆除角钢支架并一致转运至桥头整齐堆码。4.4.4安装线间板挡碴块、步行板、角钢支架拆除完成后，按照线间板、挡碴块安装图，进行人工安装，并按以下安装工序执行:清理新线、既有线桥面挡碴墙的顶部，清理完成后用水平仪测量两条线路挡碴墙水平度，如有高差,采用C30混凝土现场浇注超平，超平完成后用M10砂浆将线间板座牢于挡碴墙上,按照线间板安装图纸规定执行。两侧挡碴墙超平后，人工将线间板抬运至线间，按照安装图进行安装，安装过程中注意不要损坏线间板提手，同时固定线间板两端，不得在梁间横向移动。4.4。5恢复挡碴块当该段线间板安装完毕后，用M10砂浆在原位座牢挡碴块.4。4.6回填道碴挡碴块恢复完毕后，回填道碴并进行人工捣固,直至原碴肩高度.每段线间板、挡碴块安装完毕后，循环4.4。24。4。6工序，直至完成整座桥的线间板、挡碴块安装工作.4。4.7固定提手钢筋整座桥的线间板安装完毕后,用C20混凝土固定线间板提手钢筋,施工中注意提手钢筋不超出线间板顶面。4。4。7安装现场清理施工完毕后，对现场施工废料及工器具进行清理，养护期内在桥头外侧设置安全警示牌,禁止行人从桥面系人行道通过。5、安装质量要求线间板应铺装平稳、板面平整、无明显损伤，排列均匀,嵌缝基本密室,步板相邻高差不大于3mm。线间板提手钢筋不外露,且提手钢筋不横向移动.6、施工安全6。1安全保证措施6.1.1施工中现场配备专职安全员及技术人员，安装现场专人统一指挥，确保施工安全。6。1.2对上桥所有施工人员员进行安全培训及现场施工技术交底，高处作业人员必须是经过挑选的体格强壮，无高空不良反应作业人员。 6.1。3现场设置明显的施工安全警示牌，在吊装作业桥梁两端设置禁止通行警示标志,安排防护人员进行守护，防止轨道车辆进入造成安全事故.6。1.4安装时作业人员应系好安全带,其保险钩应挂在可靠物件上;高处作业中所用的物料，均应堆放平稳,不妨碍通行和装卸,工具应随手放入工具袋，传递物件禁止抛掷。6.1。5雨天和雪天进行高处作业时，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施,遇有六级以上强风浓雾等恶劣气候不得进行安装装。6。2安全组织机构 项目部成立桥面系构件安装安全领导小组并逐级落实安全责任。项目经理任组长，对拆除、安装安全负总责，检查督促各级安全责任制落实。项目常务副经理、项目副经理、项目总工担任副组长，负责检查批准的施工安全措施的落实情况，项目其他管理人员为组员，根据各自分工负责拆除、安装安全方案的实施。安装安全领导小组姓 名组内职务岗位安全职责张红组长对拆除、安装安全负总责，检查督促各级安全责任制落实。何飞副组长现场拆除一队指挥，并负责与配合单位协调,处理突发事件，检查批准的施工安全措施的落实情况。高建军副组长现场安装二队指挥，并负责与配合单位协调，处理突发事件,检查批准的施工安全措施的落实情况.张磊副组长拆除、安装作业的技术指导,组织安装现场严格按照施工方案进行吊装作业。陈东组员配合现场总指挥，确保人员及时到位,确保施工安全。赵华组员监控现场严格按照施工方案进行安装作业。 李鹏军组员现场安全监控，检查所有安全防护措施是否到位。杨龙组员负责安装作业所需材料供应，确保机具材料到位。6.2。1现场安全防护6。2。1.1所有施工人员穿黄背心、佩戴安全帽、系好安全带，做好安全防护措施;6.2。1.2安全员监督检查施工人员、机具安全防护措施是否到位。6。2.1。3做好交叉作业的现场施工防护，防护人员同桥台单位施工调度人员保持密切联系，当施工点远端防护员通知列车接近时,现场负责人命令所有施工人员、机具、材料下道避让,确保不影响行车。在轨道车安全通过施工区域后，施工人员、机具再上道继续施工.6。2。1.4在进行桥面系挡碴块、步行板、角钢支架拆除，线间板、挡碴块安装作业时，对桥下临时道路进行临时封锁，防止坠物伤人、伤物等。6.2.1。5在安装线间板前清除道碴、拆除挡碴块时需要请工务段派员进行配合,密切监视列车通过时道床工作状态，及时处理意外情况。6.3安全应急预案6。3.1成立现场应急救援领导小组根据安全生产法规定，一旦施工发生紧急情况，听从主管机关统一指挥，积极参与救助.成立现场应急救援领导小组，由施工安全防护小组人员兼任。应急救援领导小组由项目经理任组长，负责生产的副经理任副组长，相关人员参与，设专人负责日常工作。小组下设现场抢险组、后勤保障组、技术组和事故善后组,直接受我方应急领导小组和建设方相关机构的指导、督促和检查。6。3。1。1现场抢险组：从参与现场施工的各工种人员中，选择身体、心里素质良好、业务能力强的员工组成。当发生突发事故时，抢险人员数量根据事故大小、紧急程度由领导小组统一调配。6。3。1。2后勤保障组：由物资、设备部门配备一定数量的员工组成，负责抢险物资、设备和基本医疗用品、器械的储备和保养。6。3.1.3技术组：由负责现场施工的技术人员、我方其他技术人员组成,配合建设方、设计、监理对事故发生的原因进行分析，确定处理方案。6.3.1。4事故善后组：由项目经理、负责生产的副经理和综合协调部组成。处理或配合我方处理善后事宜。6。3。2应急事故抢险原则6。3.2.1以人为本、预防为主的原则:应急小组在开工初期和施工过程中，定期对参与抢险救援的员工进行事故应急和救援知识、技能的培训，进行应急演练。对重、难、险、危地段，要提高防范意识，工作重心前移，要从人、机、物等等方面早作预防、早作准备，做到有备无患。发生意外事故时，首先确定有无人员伤亡、受困,并采取相应措施。6。3.2。2快速有效，协同一致的原则：发生安全生产险情组织救援时，各部门要协调一致,人、财、物均以最快速度到达现场，任何人不得以任何理由阻碍。6。3。2.3着重现场指挥的原则:除领导小组组长全面负责领导指挥外,由其指定一人负责现场救助的指挥和协调工作，并分阶段报告每一阶段的现场情况、所采取的救助措施及进展。6。3.2。4服从统一指挥的原则：发生险情时，所有施工人员统一服从应急救援领导小组组长的指挥、安排。6.3。3重特大安全事故救护方案：6。3。3.1防高空坠落伤人应急预案：发生高空坠落伤人事故时，现场立即停止所有施工,并立即组织人员实施救援，根据现场实际情况确定施救方案，为施救创造条件并保证救援人员的人身安全，并及时向上级主管单位及当地安全主管部门汇报情况，接受上级指令并立即实施,以防止事态故扩大。