底基层首件试验段方案.doc

锡盟进京通道桑上段土建二标路面底基层、基层首件施工方案中交一公局第五工程有限公司桑根达来至上都段土建二标项目经理部路面基层、底基层实验段施工方案一、 工程简介K27+000K27+200段路面底基层、基层铺设为双幅直线段，全长300m。 本工程基层及底基层均采用水泥稳定级配碎石机构，结构如下：项目材料七天无侧限抗压强度基层20厘米水泥稳定碎石4.0Mpa底基层左幅20厘米水泥稳定碎石2.5Mpa底基层右幅32厘米水泥稳定碎石2.5Mpa二、 编制依据与原则1、编制依据（1）、锡盟进京通道桑根达来至上都段公路工程施工设计图（2）、公路路面基层施工技术规范 (JTJ 034-2023)；（3）、公路工程质量检查评估标准 （JTG F80/1-2023）；（4）、公路工程无机结合料稳定材料实验规程 (JTG E51-2023)；（5）、公路工程技术标准 （JTG B012023）（6)、公路工程施工安全技术规程 （ JTJ 07695）2、编制原则(1)、根据协议工期，保证建设单位规定的总工期。(2)、根据工程特点部署施工组织机构和优选先进可行的施工方案。(3)、减少对环境的破坏，保证质量的情况下保证进度(4)、保证安全资金的投入，保证施工安全。(5)、遵守国家、交通部、地方政府的法律、法规和条例。三、 施工进度计划计划工期：2023年05月16日至2023年07月5日完毕四、施工部署1、人员组织 为了保证工程质量、安全和施工进度，我项目部设立施工领导小组，现场组织施工生产，责任分工到位，统一协调施工中各项工作，保证施工优质完毕，小组组成成员如下：工程负责人：韩玉涛 对工程总体负责技术负责人：张进发 负责施工中的技术问题施工负责人：郭银杰 负责施工组织、协调质量负责人：尹业才 负责施工现场质量检测、检查测量负责人：翟坤 负责施工现场测量、放样机材负责人：戚顺春 负责现场材料供应保管安全负责人：赵东旭 负责施工现场安全生产2、机械配备本分项工程投入机械设备如下： 摊铺机： 2台 压路机：4台(3台钢轮1台胶轮） 装载机： 1台 自卸车：10台 洒水车： 1台3、现场准备下承层准备：底基层施工前，提前按规范规定对96区顶进行检测，对不达标路段及时采用补救措施，保证底基层准时铺筑。底基层铺筑时，要对下承层进行清扫，保证层面无松散颗粒和尘土等杂物。并对层面洒水湿润。4、技术准备（1）、组织技术人员对图纸进行审核，编制施工方案。（2）、准备工程各种材料进场前的检查和实验资料，报送监理工程师审批。（3）、组织施工人员熟悉图纸，熟悉现场情况，向作业人员进行技术和安全交底。5、实验及拌合站准备（1）、拌和站标定：试拌前，拌和机制的秤量系统经必须计量部门检查取得标定。 （2）、实验室要根据原材料实际含水量折算天天的施工配合比，各材料比例和含水量控制标准。（3）、每次拌和前，实验人员对各种集料取代表样品测定含水量折算成施工配合比后以书面形式提供应拌和机操作员，但拌和机的秤量系统不也许天天标定，为了能检查混合料中集料配比是否准确，有必要在拌和时对各种集料的配比进行实验检测，同时也是对秤量系统的校核。（4）、实验室应提前检测场内各处集料的含水量，拟定当天的施工配合比。含水量是水泥稳定砂砾中一项重要控制指标，必须严格掌握。拌合前根据原材料的含水量测定结果及混合料配合比，预测混合料的初始含水量。假如初始含水量小于施工规定值，则在拌和时予以加水；假如初始含水量大于施工规定值，则不得施工；配合比告知单一式两份,一份交拌和站,另一份拌和站签字后留实验室。（5）、施工用的水泥剂量选定4.0%，实验段施工按4.0-4.5%控制。在拌和过程中拌和站负责人应随时观测混合料拌和后的颜色，防止水泥堵塞不流动。实验室要安排专人监控拌和站，按规定频度抽检水泥剂量、含水量和级配，并成型抗压强度试件，实验负责人根据所用水泥、集料量计算一下总的水泥用量是否满足规定。6、材料准备现场使用材料均由监理工程师及建设单位审核批准的合格厂家供应。并对所有进场材料进行质量、性能的实验与检测，经检查合格后报监理工程师批准方可使用。五、 施工方案1、摊铺工艺水泥稳定级配碎石基层及底基层采用摊铺机进行施工，施工顺序为：施工准备 测量放样 水泥稳定级配碎石混合料拌和运送 摊铺 碾压 成型 养生2、测量放线工作 下承层按规范检查解决达标后，并经监理工程师检查验收合格后，用全站仪准确放出路基的中线、边线，用钢筋控制桩准确标示，其间距应控制在10米一个。控制桩测设完毕后，在施工段的一端打入14的钢筋桩。开始摊铺的前一天要进行测量放样，按摊铺机宽度与传感器间距，一般在直线上间隔为1520m做出标记，根据拟定松铺系数算出松铺厚度，决定控制线高度，挂好控制线。 3、拌合水泥稳定碎石在位于K22+500右侧水稳拌合站集中拌合，该拌合站所有计量系统通过相关计量单位标定，可以满足施工需求。施工配合比根据实际施工拌合情况进行调整，严格控制混合料含水量，以保证摊铺时含水量不得小于最佳含水量，根据机械性能严格控制上料速度，保证混合料拌合均匀。 4、运送（1）、混合料采用10辆自卸车运送。（2）、在装料时，汽车要前后移动，避免形成锥体引起集料离析，假如气温较高、路途较远、风力较大，则需覆盖，以避免水分蒸发；（3）、发料时应认真填写发料单，内容涉及车号、拌和机出料时间、吨位。由司机带至摊铺现场，应由收料人员核对查收，严格控制混合料从拌和到碾压终了的延迟时间不超过规定范围。（4）、运送途中不得卸料或无端停车。在摊铺现场要清理车厢内余料，卸料要彻底，以免沿路抛洒，导致浪费和污染。（5）、施工期间要加强前后台联系，明确运送路线，对运送路线进行必要的洒水润湿、养护和维修。做好运送道路的排水，防止水毁，施工中前台主管中应经常检查，及时消除扬尘污染和运送障碍，保证运送线路的畅通。 5、摊铺本工程路面水泥稳定土基层的混合料施工采用摊铺机摊铺混合料。其中右幅底基层厚度为32厘米，分两层摊铺，每层压实厚度为16厘米，第一层铺筑可暂定松铺系数为1.26，松浦厚度为20.1厘米，第一层铺设完毕后根据现场测量结果拟定松铺系数然后再拟定第二层松铺厚度进行摊铺。 根据拌合站出料能力及施工现场施工准备情况使摊铺速度控制为为2.9m/min，保证整个过程中摊铺机行驶稳定、连续、均匀尽量减少停机待料现象。并且摊铺混合料的过程中，始终保持摊铺机的螺旋内有2/3的混合料，防止混合料离析，摊铺过程中人工及时消除粗细离析现象，特别是局部粗集料带，并用新混合料填补。采用两台摊铺机前后摊铺，一次摊铺完毕半幅施工，前面的摊铺机在靠路肩一侧走基线，另一侧走铝合金的基准梁，由测量人员专门负责基准梁的测设。后面摊铺机一侧走滑靴，另一侧走基线，两摊铺机前后距离保持在5-10内，保证两台机械互相不干扰且能良好的消除施工纵缝。松铺系数依实验段而拟定。摊铺时，设专人负责看护放样钢丝及高度传感器，避免扰动钢丝或钢丝与传感器分离。同时要注意随时检查铺面下返数，发现不对及时调整。当各种机械准备就绪且现场已有4车以上存料时即开始摊铺作业。运料车先卸1/3左右，然后卡车随着摊铺下料而逐渐起斗，卸下余料，要保证受料斗中剩余一部分混合料不要露出刮料板，料车离开后及时收斗使剩余混合料和下一车混合料一起摊铺。水泥稳定料摊铺时，摊铺机螺旋器两侧用人工辅助传料，使混合料一次到位摊铺成型。摊铺时混合料的含水量应根据天气稍高于最佳含水量1%2%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。施工人员及时检查铺筑高程、宽度、横坡、接缝、厚度、铺面的均匀性、平整度等。发现问题，人工及时修整摊铺缺陷。对局部粗料窝、粗料带及时铲除，换填均匀的混合料，以寻找潜在的不平整或摊铺漏洞，如有则用人工耙松并补以合格的混合料整平。 6、碾压在高程检查无误、平整成型后，混合料处在最佳含水量在1%时，即可进行碾压。当水分局限性时应先洒水补充水分，等到达成规定期方可进行碾压。压实采用方案如下：初压先用一台压路机向前静压一个来回，复压采用3台压路机进行振动碾压3个来回（两遍强震，一遍弱震）。最后用一台胶轮压路机碾压一个来回，以消除轮迹。对于直线段和不设曲线段部分先从外侧向路中碾压，在设立超高的平曲线段，由内侧向外侧进行碾压。碾压时，后轮重叠1/2轮宽（重叠30cm以上）；后轮必须超过两段的接缝，使每层整个厚度和宽度完全、均匀地压实到规定密实度为止。后轮压完路面全宽时，即为一遍。对两遍碾压完的结构进行压实度的检测，并保证最后碾压结果到达规定的密实度为止，外观表面平整、无轮迹或隆起。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.52km/h为宜，以后用2.03km/h，最后静压4 km/h。其原则为先轻后重，先慢后快，以免发生推移，形成不适宜结构。路面的两侧，多压23遍。严禁压路机在已完毕的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证层表面不受破坏。碾压过程中，集料的表面始终保持湿润，如表面水蒸发得快，及时补充水分。 7、接缝解决（1）、横向接缝：摊铺机摊铺混合料时，不宜中断，如因故中断两小时，应设立横向接逢。摊铺机应驶离混合料末端，人工将末端含水量合适的混合料弄齐，紧靠混合料放两根木方，方木的高度应与混合料的压实厚度相等，整平紧靠木方的混合料，方木的另一侧用砂砾或碎石回填3m长，其高度高出方木几厘米，将混合料碾压密实。重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木铲除，并将下承层清理干净，在接槎处刷稀水泥浆一度，摊铺机返回已压实层末端，重新开始摊铺混合料。假如摊铺中断后，未按上述方法解决横向接缝，而中断两小时，则应将摊铺机的附近及下面末端未经压实的混合料铲除，并将已压实且高程和平整度符合规定的末端挖成与路中心线垂直向下的断面，然后再摊铺新混合料。（2）、纵向接缝：避免纵向接缝，在必须分两幅施工时，纵缝必须垂直相等，不应斜接。 8、混合料的养生每一段碾压完毕并经压实度检查合格后，应立即养生，并封闭交通。采用塑料薄膜覆盖、撒水车撒水养生，养生期不得少于7d。养生结束后，施工车辆在其上行驶时车速限制在20km/h。水泥稳定粒料基层底基层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值基层底基层高速公路一级公路其他公路高速公路一级公路其他公路1压实度（）代表值98979695按附录B检查，每200m每车道2处3极值96（94）95(93)94(92)93(91)2平整度（mm）5(8)10(12)10(12)12(15)3m直尺：每200m测2处10尺或平整度仪22.53纵断高程（mm）+5，-10+5，-15+5，-15+5，-20水准仪：每200m测4个断面14宽度（mm）符合设计规定符合设计规定尺量：每200m测4处15厚度（mm）代表值-5（-8）-8（-10）-8（-10）-10（-12）按附录H检查，每200m每车道1点3合格值-10（-15）-15(-20)-20(-25)-25(-30)6横坡（）0.30.50.30.5水准仪：每200m测4个断面17强度（MPa）符合设计规定符合设计规定按附录G检查3注：括号外的数字为内蒙古施工技术规范标准，括号内数字为全国施工技术规范标准，本工程以内蒙古施工技术规范标准为根据。9、施工工艺流程图水泥稳定砂砾基层工艺流程图水泥集料原材料实验备料备料按比例进料下料斗下料斗拌和站拌和检查含水量调整含水量混合料运送测量放样施工准备混合料摊铺碾压整型接缝及调头解决养生检查验收六、质量保证措施1、 质量保证及控制流程图（附后）2、 质量保证体系（附后）3、 质量管理保证体系（附后）质量保证和控制流程图质量保证体系图质量管理保证体系图1建立健全技术管理体系和岗位责任制。2合理编制施工计划，坚决杜绝计划执行的随意性，使整个施工过程时时处在受控状态，做到环环相扣、井然有序。3认真编写施工技术方案，做到方案可行，可操作性强。4认真进行技术交底。开工前由技术部向施工队技术人员交底，施工队技术人员向工班长交底，工班长向操作人员交底。5抓好技术资料管理，施工过程要做好具体记录，搜集齐全各种原始资料，用于组织后期施工，编制竣工文献，并进行施工技术总结。6强化质量意识的教育，组织施工人员学习施工设计图纸、质量标准及验收规范。坚持岗前培训及持证上岗制度，坚持“三检、四按、五不准、六做到”，即三检：“自检、互检、交接检”；四按：“按图纸、按规范、按工艺、按标准”；五不准：“资料不全不准开工、材料不合格不准进场、测量不闭合不准使用、上道工序不合格不准进行下道工序、达不到质量标准不准交工验收”；六做到：“方案做到合理、技术资料做到齐全、质量检查做到可靠、施工实验做到真实、测量数据做到准确、施工方法做到对的”。 7加强全体员工思想教育，牢固树立积极配合监理工程师工作的观念。每一道工序施作完毕，作业工区自检合格后上报内部监理工程师，内部监理工程师检查合格后，上报监理工程师，监理工程师检查合格并签字批准后，方可进入下一道工序的施作。 8本工程所用材料实验与检查必须按国家和交通部颁发的有关工程实验规范和规定实行，遵守招标文献中有关条款和有关施工规范的规定，做好本工程的材料实验与检查。工程材料实验与检查必须按北京市建设主管部门有关文献的规定进行。用于本工程的所用材料都必须符合设计规定和有关质量规定。 9施工所使用的各种计量检测仪器、设备定期进行检查和鉴定，保证计量、实验、检测等器具的精度和准确度。 10加强施工技术管理，严格执行以总工程师为首的技术责任制，使施工管理标准化、规范化、程序化。严格按照设计文献和施工设计图纸施工，严格遵守施工规范，严格掌握施工技术标准、质量检查及验收标准。每道工序施工前必须进行技术交底，向施工人员明确工序操作规程、质量规定和标准。 11坚持三级测量复核制，保护好测量桩点，施工测量放线要反复校核，保证中线、水平及结构尺寸，位置对的，并按照规定向监理工程师申报测量定位资料。七、 施工安全措施1、 安全目的： 死亡事故率0%，重伤事故率0%，轻伤事故率控制在1.5。 2、安全保证体系（1）、为贯彻“安全第一，防止为主”的指导方针，全面有效地实现安全生产。项目部成立以项目经理为首的安全保障体系，全面负责安全工作。项目副经理协助项目经理做好管理工作，下设工程部、安保部、材料部等部门，现场有专职安全员进行对交通、安全设施进行监管，施工作业队设立兼职安全员管理施工现场安全，安保部设专人对施工人员进行培训，驻地安全进行定期检查，发现隐患及时整改。材料部设专人对材料进场及时进行报验手续，做到资料齐全。自上而下形成安全生产监督、保障体系，对施工生产全过程实行安全监控。贯彻施工人员的安全生产责任制，推行安全交底、安全宣传教育、安全检查验收等管理制度。加强对全体工作人员的安全生产及劳动保护教育，使参与施工的每一个人从思想上都对安全生产工作得以充足重视。做到人人讲安全，杜绝重大安全事故的发生，为施工现场营造一个良好的安全环境。（2）、安全检查制度：项目部设立专门安全监察员，天天针对工地施工安全项目进行检查；做到发现问题，及时解决，把事故消灭在萌芽状态之中。（3）、班前交底制度，施工员必须及时下达每项工序的施工安全交底单，并向每个施工人员将安全施工交底内容交代清楚，切实做到“无违章、无隐患、无事故”的安全文明施工。（4）、岗位职责制度，各种工作人员必须经安全培训考试合格后方可上岗，不得无证上岗。严禁管理人员违章指挥，操作人员违章作业。3、安全施工措施按照“安全第一、防止为主、以人为本、文明施工”的工作方针，建立安全文明施工管理体系，贯彻安全文明施工工作管理制度，做到责任到人，职责明确，保证工程顺利进行。（1）、施工时要保证人员及机械的安全，规定操作人员一定要按照操作规程安全工作，机械检修及时，严禁机械带病操作。操作人员需持证上岗，严禁酒后操作机械，杜绝事故隐患。（2）、由于地处村镇，施工车辆通过道路一定要慢行通过，防止交通事故的发生。（3）、现场专职安全员全程监控，发现问题及时解决。 （4）、特种作业人员经培训合格后持证上岗。各级安全员必须进一步施工现场，督促操作人员和指挥人员遵守操作规程，制止违章操作、无证操作、违章指挥和违章施工。 （5）、工程实行时，每周组织检查一次安全活动，检查安全生产措施的贯彻情况，研究施工中存在的安全隐患，及时补充完善安全措施。（6） 、经常保养施工机具，保证安全装置灵敏可靠。八、文明环保施工措施1、加强环保教育，组织职工学习环保知识，加强环保意识，使大家结识到环境保护的重要性和必要性。2、认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策和法令，结合设计文献和工程特点，及时申报安全环境保护设计，切实按批准的文献组织实行。3、强化环保管理，定期进行环境检查，及时解决违章事宜，积极联系环保机构，请示报告环保工作，做到文明施工。4、美化施工场地，场地废料解决，应按设计规定按工程师指定地点解决，防止水土流失。保持排水通道畅通，工地干净卫生。施工中还应尽量减少对周边绿化环境的影响和破坏。5、为保证文明施工，促进施工顺利进行，把文明施工及环境保护工作作为施工现场组织管理的重要组成部分，并认真贯彻执行施工的全过程。 6、施工区内道路通畅、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物；场地平整不积水，无散落的杂物及散物；场地排水成系统，并畅通不堵。班组必须做到操作后场地清理，随做随清，物尽其用。施工废料集中堆放，并及时解决。7、施工现场距离居民区、道路的施工段落应做好施工围挡工作，交通导改处作好明确标记，以利于附近居民出行方便及避免交通事故发生。 8、施工现场应制定防止尘土飞扬、混凝土洒漏、车辆沾带泥土运营措施，指定专人负责及时清运废渣土。9、施工机械的废油废水，采用有效措施加以解决，不超标排放，导致河流和水源污染。10、施工设备、车辆要通过质检部门检查，尾气排放不得超标。 11、加强环保教育，组织职工学习环保知识，加强环保意识，使大家结识到环境保护的重要性和必要性。 12、施工中尽量大限度维护本来的地貌地形，保持本来的生态环境，尽量减少对周边绿化环境的影响和破坏。13、定期进行环境检查，及时解决违章事宜，做到文明施工。