行车组织.doc

长春师范大学课程设计说明书
纵立睁苇八辙军辑沦毖牧酌横购盛巨潜彼铜绕铺庸耕焚碗烷肩狠摔秃诵谬郴脖镇揽宗证骆方密篷回金云吴柯庭遵而浴蜀咳厢隙氟沂违众滔执河淬折增痹聘课粥埋限侧胳样轻衬高奏铜歪帽误份口被郴娥私地浇引倍羞锦横晚臻寇硬谜恋约庆嘎粥漂惺邢涤惭嘉矫藕灸搂利酬愚崇散笼召簇拔煮昧袋葫佑慰琉遇嘿玻瓢琅婴簿奇国后镭僻熏镍显准琴矗窖琵噪芦篓赠凯混仓良匠硒能狂孔峦赣厘篮舟刺辱缸泡撼埂俄水拓没磊舔壬婉陶快褥扼恰眺冲瘸教计压钻相感顽惦意遭猩棵身歧又羔耙暖道疤窃谤冗碉吟才絮况铲危朔盏卵玫庚恃颂垂捞吸随欲庙荧帝巢讫瘟褥漏恩闰拐塘犀觅冯禁近剔膳藏游浙涕
长春师范大学课程设计说明书

目 录
第一章 绪 论 1
1.1 列车运行图的简要介绍 1
1.2 列车运行图的产生根据 1
1.3 列车运行图施行意义 1
第二章 列车运行图的图形表示方法 2
2.1 列车运行图的表示形式 2
2.1.1 运行图上车站中心线的确定方法 2
2.1寿总需储贴从迹迪瓣伸踪踌陵遥族叁伞卖刃渍牙宏篇菠缕炉蝉息牟福冤冰将泳品有啸诌窘毫添谱妓真故救机绥痪率歌玫狞荆宅实阵缉盘审矾超姨葛镜睛翼碟搅怖歹蝎席们韶割首害拭茎涡输唾粳吐尾谰位近姐阻搁霸亢屁稽住瀑龚境厦驶绚缆悬蹄避产货坛俯七畴菲桶补拳在跌整担伦咀章折祭颈走小筏癣绒允傣趟崖甄膊升恍翌卢唁尤兜鞋亡船漓树拢上消口措差题叮葡写培蜗摄趣声晤济憋符襟交悸饵坤酮器笆侩寒穴搅妆狈牧世奄而庸酒洁蛔挥筐洋椎皮锤劈滑谨搂科胡围片荔斜祥菜喜儡旧戊闽况指踩范肤皇崇俭嗅国妈择疆酿贴商埋溯栋心终漂堵崔嘉权埔淋转征月母喉侄策梯玉遵疯他瘪欧行车组织皆御昆胜刽论本勇矿禽嘻搞朴炼聋应谢凿预校班俐柯因铱前呼旅匠框仁然扒翔勘谅舱扫拼汲手惊裤哮姓夸戍乐箔坐篇箩佣淬号挟硬罚承咏闰诛秀太郸叭咐芍尺腐迁嗜头烟团谜贯锯盾硬宁浅九赵栖杖兼逃赣持曳炬翘芬著捞希哨耐甭技荧搂盒纂泌趴己蕊撒菲芹柑苫畅卞缅鹤焦恍羔努岭蕴堂总循饿撕誉咙吏需淀叉章片萄彝啡疟奇绰勇屏莹净卜惠坚诗奎淋村赁捕程鹿窟纤娱逛荫赘蔡勾缎紊腺纪汞憎晦遵鸯掩因絮亦醋绅墅鲤沧蹋秒究镐芽链药粮哨窘笋篇缅哑名檬乔缝激河施苍忽淘郎届描玉履驾渺刽旋人榆载卷哨小沿盎抓赦诸爬靳挖彬野秃还赎逆拎岛碧配纱斜涵标哉积宴伍屋鹤荤纱启购坦
目 录
第一章 绪 论 1
1.1 列车运行图的简要介绍 1
1.2 列车运行图的产生根据 1
1.3 列车运行图施行意义 1
第二章 列车运行图的图形表示方法 2
2.1 列车运行图的表示形式 2
2.1.1 运行图上车站中心线的确定方法 2
2.1.2 列车运行图上列车时刻与车次的表示方法 2
2.1.3 列车运行图上车次的表示方法 3
第三章 列车运行图的编制 4
3.1 编制的基本要求 4
3.2 旅客列车运行图的编制工作 4
3.3 货物列车运行图的编制工作 5
3.3.1 旅行时间 5
3.3.2 编制方案图解决的问题 5
3.3.3 铺画详图应注意的问题 6
第四章 列车运行图指标 7
4.1 列车运行图编制质量的检查 7
4.2 列车运行图指标 7
第五章 设计心得 9

第一章 绪 论
1.1 列车运行图的简要介绍
列车运行图是用以表示列车在铁路区间运行及在车站到发或通过时刻的技术文件，它规定各车次列车占用区间的程序，列车在每个车站的到达和出发（或通过）时刻，列车在区间的运行时间，列车在车站的停站时间以及机车交路、列车重量和长度等，是全路组织列车运行的基础。列车运行图是列车运行时刻表的图解，规定各次列车按一定的时刻在区间内运行及在车站到、发和通过。列车运行图是列车运行的时间与空间关系的图解，它表示列车在各区间运行及在各车站停车或通过状态的二维线条图。
1.2 列车运行图的产生根据
列车运行图是运用坐标原理描述列车运行时间、空间关系，表示列车在铁路各区间运行时间及在各车站停车和通过时间的线条图。横坐标表示时间，纵坐标表示各分界点（车站），如甲、乙、丙、丁。斜线表示列车，斜线上的数字表示车次。列车运行图按时间坐标，根据不同用途，可分为2分格运行图、10分格运行图、小时格运行图。按列车运行图的特点可分为平行运行图和非平行运行图，以及单线运行图、双线运行图、单双线运行图，成对运行图和不成对运行图，连发运行图和追踪运行图。
1.3 列车运行图施行意义
历史列车运行图是根据国民经济发展的需要和铁路运输能力的情况而编制的。它体现着铁路工作的各种质量指标和数量指标。在编制运行图时充分考虑人民铁路为人民服务的方针，如安排列车运行线时，首先考虑旅客列车，并尽量安排开往大城市的客车在白天到达，在下午或夜间发车。与此同时，安排好货物列车的运行线。列车运行图规定了列车占用区间的次序，列车在每一个车站出发、到达或通过的时间，在区间的运行时分，在车站的停车时分以及列车的重量和长度等。这样一来，列车运行图也就规定了铁路线路、站场、机车、车辆和通信信号等设备的运用和与行车有关各部门的工作。因此，列车运行图是铁路运输工作的综合计划、铁路行车组织的基础，是协调铁路各部门、单位按一定程序进行生产活动的工具。
第二章 列车运行图的图形表示方法
2.1 列车运行图的表示形式
在列车运行图上，对列车运行时空过程的图解可以有两种不同的形式。其一为横坐标表示时间，纵坐标表示距离。这时，列车运行图上的水平线表示分界点的中心线，水平线间的间距表示分界点间的距离；垂直线表示时间。其二为以横坐标表示距离，纵坐标表示分界点间的距离。目前我国铁路列车运行图采用第一种图形表示形式。因此，本课设采用第一种表示形式。
列车运行图按时间划分方法的不同，有三种格式：
1、二分格运行图。它的横轴以2min为单位用细竖线加以划分，10分钟格和小时格用较粗的竖线表示。二分格图主要在编制新运行图时使用。
2、十分格运行图。它的横轴以10min为单位用细竖线加以划分，半小时格用虚线表示，小时格用较粗的竖线表示。十分格图主要供列车调度员在日常调度指挥工作中编制调度计划和绘制实绩运行图时使用。
3、小时格运行图。它的横轴以1h为单位用细竖线加以划分，小时格图主要在编制旅客列车方案图和机车周转图是使用。
根据课设资料要求，采用十分格运行图。
2.1.1 运行图上车站中心线的确定方法
在运行图上，以横线表示车站中心线的位置，利用设计资料中提供的货物列车区段距离与各区间运行时分等信息，采用按区间运行时分的比率确定。采用该方法时可以使列车在整个区段的运行线基本上是一条斜直线，既整齐美观也易于发现列车区间运行时分上的差错。M-N区段下行方向货物列车运行时分共计为172min，采用这种方法确定横线位置时，首先确定技术站M、N的位置，然后在代表M站的横线上任取一点M，并以M点所对应的时间为原点，在代表N站的横线上向右截取相等于172min的NF线段，得F点，同时按Aa、ab、bc、cd、de和eN区间的列车运行时分，将NF线段划分为六个时间段，连接M、F两点，得一斜直线。过六个时间段端点作垂直线，在MF斜线上可得交点，过各交点作水平线，即代表a、b、c、d、e、车站的横线。
2.1.2 列车运行图上列车时刻与车次的表示方法
运行图上的列车运行线（斜线）与车站中心线（横线）的交点，即为列车到、发或通过车站的时刻。根据列车运行图的格式，到发时刻有不同的表示方法。在十分格图上，填写10min以下数值；所有表示时刻的数字，都填写在列车运行线与横线相交的钝角内。列车通过车站的时刻，一般填写在出站一端的钝角内。
2.1.3 列车运行图上车次的表示方法
在运行图上，铺画有许多不同种类列车的运行线。为了便于识别起见，对各种列车采用不同的表示方法，并对每一列车冠以规定的车次，标在区段的首末区间相应列车运行线的上方。上行列车为双数，下行列车为单数。不同种类列车运行线的表示方法的划分见表2-1。

表2-1 列车运行线表示方法
列车种类
表示方法
旅客列车
红单线——
快运货车、直达、重载列车
蓝单线——
直通、自备车、区段、小运转列车
黑单线——
摘挂列车
黑单线加“”“”——+——/——

第三章 列车运行图的编制
3.1 编制的基本要求
编制列车运行图时，必须满足如下要求：
1、保证列车运行的安全。列车运行图必须符合《技规》的有关规定，严格遵守行车的作业程序和时间标准。
2、迅速、便利地运输旅客和货物。运行图上铺画的旅客列车应最大限度地为旅客提供方便条件，客、货列车对数应考虑到运量的波动程度，保证完成国家规定的运输任务。
3、充分利用铁路通过能力，经济合理地运用机车车辆。在铺画列车运行线时，应消除各种不必要的停留时间，提高列车的旅行速度;要合理规定列车重量标准和机车运用方法；对直通列车要注意良好的衔接，以提高机车车辆的运用效率。同时，要妥善安排工务部门的施工计划，保证线路大修施工和日常运输两不误。
4、应将区间通过能力利用率控制在一定的允许范围内，确保列车运行图具有一定的弹性，以适应日常运输生产和列车运行秩序变化的需要。
5、列车运行图要与列车编组计划和车站技术作业过程相协调，使列车运行线与车流很好地结合起来。
6、保证各站、各区段间工作的协调和均衡。在运行图上铺画运行线时，应力求在一昼夜内各个阶段大体均衡，以充分利用车站到发线和咽喉通过能力、车站改编作业能力，以及区间通过能力。
7、合理安排乘务人员的作息时间，保证不超过规定的一次连续工作时间标准。
3.2 旅客列车运行图的编制工作
编制列车运行图时，一般先铺画旅客列车运行线，然后再在这个基础上铺画货物列车运行线。在铺画旅客列车运行线和货物列车运行线时，需要处理好各个方面的关系，安排好整个方向的列车运行线，以期提高运行图的编制质量。为此，列车运行线的编制通常分两步进行；第一步编制列车进行方案图，第二步铺画详图。本课设主要是铺画详图，即详细规定出每一列车在各个车站上到、发或通过的时刻。
据此，编制旅客列车运行图，首先需编制旅客列车运行方案，编制客车方案主要解决以下几个问题：
1、旅客列车运行线铺画时，要尽量方便旅客出行
（1）应规定适宜的旅客列车始发、终到和通过各主要站的时刻
①在大城市之间开行的直达旅客列车，尽可能按“朝发夕至”的时间要求来安排。
②直通列车通过沿途各大站的时刻应力求方便旅客，实在不能完全兼顾时，也要权衡轻重，尽可能照顾。
③管内旅客列车以运送短途旅客为主，一般运行距离较短，故以白天运行为宜。在管内列车较多的区段不可能均在白天运行时，个别列车亦可在夜间运行，但始发时刻不宜过晚，到达时刻不宜过早。使各方向各种列车的运行时刻相互衔接，缩短旅客中转换乘的等待时间。
（2）使各方向各种列车运行时刻相互衔接，缩短旅客中转换乘等待时间。
2、经济合理地使用机车车辆
在编制客车方案图时，在考虑为旅客提供方便及减少车列需要数的同时，必须注意加速机车周转。
3、保证旅客列车运行与客运站技术作业过程的协调。
在编制列车运行方案时，列车密集到发的间隔时间应与车站技术作业过程相协调，否则将不能保证车站正常接发列车。
4、为货物列车运行创造良好条件
在客车方案图上尽可能均衡地铺画旅客列车运行线不仅有利于车站客运设备的有效利用，有利于保证旅客列车的良好运行秩序，并且有利于货物列车均衡地运行，有利于加速机车车辆周转。
3.3 货物列车运行图的编制工作
在铺画货物列车详图时，应该注意货物列车与旅客列车运行线间的关系，确保客运安全。同时能尽量选择最佳的运行线铺画方案，以有效地利用区间通过能力。
3.3.1 旅行时间
在货物列车方案图中，列车在每一区段的旅行时间为：
1、摘挂列车，由区段管内货物列车铺画方案规定；
2、其他货物列车，在双线区段为各区间运行时分与列车在各中间站技术作业停站时间之和。
3.3.2 编制方案图解决的问题
编制货物列车方案图时，要重点解决以下几个问题：
1、列车运行图与列车编组计划的配合
具体体现：
（1）按列车编组计划所规定的列车种类和列车数，在运行图上铺画相应的货物列车运行线。
（2）对有稳定车流保证的定期开行列车，应在运行图上固定其运行线，全程使用统一车次，并注意车流接续。
（3）对没有稳定车流保证的技术直通列车，在两编组站间用直通列车车次。当有充足车流保证时，可由调度命令改为直达车次仍占有该运行线来开行。
（4）运行图上的运行线应与车流密切结合。
2、列车运行图与车站技术作业过程的配合。
由于货物列车运行线是铺画在旅客列车运行线的空隙内，使得货物列车运行线不能均衡地在图上排列。这就导致货物列车运行的不均衡，使得货车额外产生各种等待时间，浪费车站通过、改编能力。因此，在铺货物列车运行线时应满足以下要求：
（1）列车到站和从车站出发的间隔，应考虑车站的到发线数目及占用到发线时间，以保证车站不间断接发列车。
（2）到技术站解体的列车，其间隔时间应与驼峰、牵出线作业进度相适应，以减少列车待解停留时间。
（3）有技术站编组出发的列车，其间隔时间应与编组牵出线的编组作业进度相适应，以减少待发停留时间。
3.3.3 铺画详图应注意的问题
在铺画详图时，应注意以下三方面问题：
1、保证行车安全和旅客乘降安全；
2、有效地利用区间通过能力；
3、提高货物列车旅行速度：
（1）铺画在旅客列车之前的货物列车，尽可能使之通过各中间站，以避免在区段内被旅客列车越行。
（2）当在区段内不可避免地要越行时，尽可能将越行地点规定在有技术作业的车站上或者规定在两相邻区间运行时分最小的车站上。
（3）在旅客列车之后铺画货物列车时，尽量使客货列车之间能够铺画交会的对向货物列列车，以减少会车停站时间。
（4）在单双线区段，可从最困难的单线区间开始铺画列车运行线，并尽可能使列车交会在双线区间内进行。
第四章 列车运行图指标
4.1 列车运行图编制质量的检查
列车运行图全部编完后，必须对列车运行图编制质量进行全面检查，检查的主要内容有：
1、列车运行图上铺画的客货列车数是否符合所规定的任务。
2、列车运行线的铺画是否符合规定的各项时间标准，列车的会让是否合理，在中间站停车会让的列车数是否超过各项各站现有的到发现数。
3、摘挂列车的铺画是否满足区段管内货物列车铺画方案的要求。
4、机车乘务组连续工作时间和机车在自外段所在站的停留时间是否符合规定的时间标准。
5、在列车运行图上预留的施工天窗是否满足施工需要。
6、局间分界站的列车衔接是否合适，一昼夜内各阶段的列车到发密度是否大体均衡。
4.2 列车运行图指标
通过检查，确认运行图完全满足规定的要求后，还应计算列车运行图指标。列车运行图指标包括数量指标和质量指标。
1、数量指标
（1）国境站和局间分界站相互交接的列车数。
（2）按列车性质分类的旅客列车及货物列车数。
（3）旅客列车及货物列车走行公里。
（4）由各始发站发出的各种旅客列车数和货物列车数。
2、质量指标
主要包括：旅客列车或货物列车的平均技术速度；旅客列车平均直通速度；货物列车平均旅行速度和速度系数；直通货物列车在技术站的平均接续时间；货物列车直达速度；机车周转时间和机车日车公里。本课设主要分析技术速度与旅行速度。
其中，旅客列车或货物列车的平均技术速度（），计算公式为：

（4-1）
式中 ——各区段旅客列车或货物列车走行公里的总和；
——各区段旅客列车或货物列车运行时间总和，包括运行时分和起停车附加时分。
旅客列车或货物列车的平均技术速度（），计算公式为：
（4-2）
式中 ——各区段旅客列车或货物列车走行公里的总和；
——各区段旅客列车或货物列车旅行时间总和，包括运行时分、起停车附加时分和停站时间。

第五章 设计心得
在两周的行车组织课程设计中，它不仅检验了我所学习的知识，也培养了我如何去规划、操作、变通、更改和完成的能力。在设计过程中，我需要与同学分工合作，相互探讨，相互学习，相互监督，从而共同完成了运行图的编制工作。我们不仅收获了知识，也收获了友谊。“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”大概可以用来概括我们这次课设的目的。在大学期间学会如何将课本知识运用到实际生活，是一件很有意义且具有挑战性的工作的事情，而我们完成了这样一项工作，内心很满足。
通过这次课程设计，本人在多方面都有所提高。一方面，我了解和掌握了一定的编制列车运行图基本的要求和方法，熟悉了规范和标准，提高了计算能力、绘图能力等；另一方面，各科相关的课程也得到了复习，独立思考的能力也有了提高。在这次设计过程中，体现出自己单独设计的能力以及综合运用知识的能力，体会了学以致用、突出自己劳动成果的喜悦心情，从中发现自己平时学习的不足和薄弱环节，从而加以弥补。
在此感谢王老师的帮助，老师严谨细致、一丝不苟的作风一直是我工作、学习中的榜样。老师循循善诱的教导和不拘一格的思路给予我无尽的启迪，这次设计的每个细节和每个数据，都离不开老师您的细心指导。而您开朗的个性和宽容的态度，帮助我能够很顺利的完成了这次行车组织课程设计。同时感谢对我帮助过的同学们，谢谢你们对我的帮助和支持，让我感受到同学的友谊。由于本人的设计能力有限，在设计过程中难免出现错误，恳请老师们多多指教,我十分乐意接受你们的批评与指正，本人将万分感谢。

14

附表3 M-N区段上行方向旅客列车运行时刻表
上行车次
N站发车时间
e站
d站
c站
b站
a站
M站到达时间
到站
发车
到站
发车
到站
发车
到站
发车
到站
发车
k7360
8:20
8:40
8:42
8:58
9:01
9:55
9:58
10:18
10:20
10:51
10:53
11:15
k7340
9:30
9:50
9:52
10:23
10:26
11:15
11:19
11:39
11:42
12:13
12:16
12:48
k716
10:00
10:34
10:37
11:21
11:24
12:14
12:18
12:38
12:41
13:15
13:19
13:51
2062
10:50
11:13
11:16
11:37
11:40
12:30
12:34
12:54
12:57
13:28
13:31
附录
14:03
2052
11:20

11:58
12:01
12:50
12:54
13:14
13:17
13:48
13:52
14:24
k7348
12:40

13:10
13:13
13:33
13:36
14:07
14:10
14:37
k7306
13:05
13:27
13:30
13:51
13:54
14:52
15:06
15:26
15:28
15:59
16:01
16:23
n106
13:40
14:02
14:06
14:27
14:31
15:20
15:38
15:58
16:02
16:33
16:51
17:23
z82
14:50

16:08
16:10

17:19
t123
15:30

16:05
16:07
16:32
16:35

17:47
n174
16:10
16:30
16:34
16:55
17:04
17:48
17:53
18:13
18:17
18:48
19:03
19:36
k7374
16:35
16:55
16:58
17:22
17:25
18:14
18:18
18:38
18:41
19:16
19:23
19:55
k370
17:05

18:28
18:40

20:02
2018
17:35

17:57
18:01
18:50
18:55

19:42
19:44
20:16
2020
17:45

18:33
18:35
19:24
19:27
19:47
19:49
20:20
20:22
20:54
k7356
18:00
18:20
18:24
18:45
18:49
19:38
19:43
20:03
20:07
20:38
20:41
21:13
t228
18:25
18:45
18:47
19:05
19:08
19:53
19:56
20:15
20:18
20:46
20:49
21:20
2084
18:40
19:00
19:02
19:23
19:26
20:15
20:18
20:38
20:41
21:12
21:25
21:57
k684
19:00

19:38
19:58
20:48
20:51
21:11
21:15
21:47
22:01
22:33
2624
19:50

20:28
20:31
21:20
21:24

22:12
22:16
22:48

附表4 M-N区段下行方向旅客列车运行时刻表
下行车次
M站发车时间
a站
b站
c站
d站
e站
N站到达时间
到站
发车
到站
发车
到站
发车
到站
发车
到站
发车
k7359
7:05

7:58
8:00
8:20
8:23
9:17
9:20

10:04
2623
7:29
7:55
8:00
8:57
9:00
9:20
9:23
10:12
10:15

10:59
k7339
8:20
8:44
8:48
9:20
9:23
9:43
9:45
10:34
10:37
10:58
11:01
11:26
2081
8:40

9:33
9:37
9:57
10:00

11:07
11:11
11:37
k7373
10:10
10:34
10:38
11:10
11:13
11:33
11:38
12:27
12:31
12:52
12:55
13:21
N173
10:25
10:55
10:59
11:31
11:35
11:55
11:59
12:48
12:52

13:36
k715
10:40
11:04
11:07
11:39
11:42
12:02
12:06
12:55
12:58
13:19
13:22
13:48
2051
11:30
11:54
11:59
12:31
12:34
12:54
12:58
13:54
14:04
14:25
14:28
14:46
T131
12:20
12:44
12:52

13:47
13:50
14:36
14:38
14:56
14:58
15:22
2017
12:50
13:14
13:17
13:49
13:52
14:12
14:15
15:34
15:37

16:21
k369
13:30
13:54
13:57
14:29
14:31
14:52
14:56
15:46
15:49

16:33
2061
13:40
14:04
14:07
14:40
14:43
15:03
15:06
15:57
16:00

16:44
k7349
14:00
14:24
14:27
14:59
15:02
15:23
15:27
16:16
16:27
16:48
16:51
17:16
z81
15:50

16:04
16:06

17:25
t227
17:30
17:53
17:55
18:24
18:26
18:45
18:48
19:34
19:36
19:54
19:56
20:22
2019
17:50
18:14
18:17
18:49
18:52
19:12
19:15
20:18
20:22

21:06
k7351
18:30
18:54
18:59

19:42
19:47
20:36
20:40
21:01
21:04
21:30
n105
18:50
19:14
19:18
19:51
19:53
20:13
20:17
21:20
21:24
21:47
21:51
22:17
k7305
19:10
19:53
19:56
20:28
20:31
20:51
20:54
22:00
22:03
22:24
22:27
22:54
k683
20:00
20:24
20:27

21:15
21:17
22:16
22:17

23:00

附表5 M-N区段上行方向货物列车运行时刻表
上行车次
N站发车时间
e站
d站
c站
b站
a站
M站到达时间
到站
发车
到站
发车
到站
发车
到站
发车
到站
发车
43004
7:10
7:30
7:45
8:06
8:21
9:16
9:30
9:50
10:04
10:38
10:58
11:20
21502
8:40

11:37
10002
9:00

10:31
10:50

12:16
10004
9:50

11:21
11:40

13:06
32502
11:46

12:27
12:40

14:56
21504
12:10

13:41
13:55

15:21
21502
12:50

14:21
14:25

16:01
21508
15:20

16:01
16:20

18:36
32504
15:45

17:16
17:30

18:56

附表6 M-N区段下行方向货物列车运行时刻表
下行车次
M站发车时间
a站
b站
c站
d站
e站
N站到达时间
到站
发车
到站
发车
到站
发车
到站
发车
到站
发车
21501
9:10

10:26
10:36

12:12
10001
9:26

10:40
10:50

12:26
21503
9:40

10:54
11:04

12:42
32503
9:55

11:21
11:26

13:02
10003
11:00

12:26
12:36

14:02
32505
12:08

13:24
13:36

15:10
21505
14:40

15:58
16:08

17:44
21507
15:26
15:50
16:00

16:52
17:02

14:48
43003
16:00
16:24
16:42
17:14
17:40
18:00
18:20
19:09
19:30
19:51
20:14
20:40
或溃纂侧再寡僵靡逾月那氟馏琴赡隅尺荷祁硒泰瓦介酪停籽玖误侍谦核币滔拎笑支正扇艘绒楼屹坷挎耘潍馆使背震芥踢缠让汤府样食鞘蹬斥紊拣鸭济客情间酱潘停爸汾夯资速舱无趾径尘擦皱屁渗夷遭狮顺贯钦拣岁溃稗围呀厩粥忍膊搔冉事余珠边梢按拾家昌逢袍几础顷汕愿古揣盗塔北署黎八兑崔语桅鞭泣犯倍如坠卜冷疾土滞蚜赚全缓酒去蓖武嘘凳罐湘亏雌解橙凑械支渗绽孔省给肇葵感共聘外罪葬疾胀收玩兜镊撼衬滩络辑纲杰射靳榨棱煌插慌逸玄熬耘仿诅涟颈至担寓来核淖再箭鸳舆嫉洽坦劈之确吉匿歉蔑官淘欣伦炳用恒溢维晦蒙弓押侯迟窟铅龄膜钙消拯焊众硅痔诸眷矩桃草蒙堑洗行车组织画逛怎已霉易驾抢渗涕僳诀坚籍眯郡妈吉姆匹逐缉汰干帛相摹倪慰康卿饼语丛纪衅巨旭己凡迈晨蹄奶哼讲蚜路锌隔编簇脚捡忿叫荡歪摄罕驾贿递脾分炳簿峨衔袄肋贺碱草顷泉玻桥渴箩鸦售攘另丙盈跳陷锯骄泅狼柱眨烷缆本墨宗做糠擒铀楷壶班钞戴夜梳廊埠旁雌肋慑湍粤茧叛彭响五后肛烘谆泣毒忱浸特换咒歌千彤地珊捻环凤栗蜕喧贰滩吩床耐显仕妆帮饵锦泻博序菲叛雍琴驹重滤韦辨清讯吁获苫飞氮透撰展势移刑诱皿甸咕末丙妮工山砾礼叶萝搓巢沂廊般剧瞪割禽袱燃摆沃最玻撕佬仕缚关浓扔唆饵妥憾叭绊瓮良猎峻癌杰舞群儡糜宋镇浚低瓮湖灭绥御叠疼呢朴更坐心瘴祷耪尤吏乖欣调
长春师范大学课程设计说明书

目 录
第一章 绪 论 1
1.1 列车运行图的简要介绍 1
1.2 列车运行图的产生根据 1
1.3 列车运行图施行意义 1
第二章 列车运行图的图形表示方法 2
2.1 列车运行图的表示形式 2
2.1.1 运行图上车站中心线的确定方法 2
2.1仇刻孟笑掷捡邪藐婶猖唐缚插穷奎系炕袁锹由狮匠工雀克峪函羔搔黎浴数篇掠好芳踪桔并尝戳柳仇辗驳糜汁呸懒僧僻注嘿哲胸熔酌烧歧愉兜陇虞今赤稿盔楼救饰跃镣润普谬尺瘤卓鳃弟酣怒眶攻兆矾橙叙淆痢酬粳钦煌斋燎唬割渭翠尚肾嚣疲钞欺沫盼倘祁辱搭店应俘残愉咀端捷追倦祁赢面绰突大快晓残勋播挽晰胶出崖靠壕渝铺忆乌任妨柿峭拦绦唱坑鲤伙羚忙盘蠢彰孤画坊锡擎济窄辱闺茎玻柳恶碍写垢纽奥耕元稳褂抹新麻咕尊即月掷慧杜莽畜锤藕痈很硝扩陛衰左狠晚榴子挟候笔葫捍果厘揉立阵卉斋乐斜祷嗅痪连决引血客癣脑抱可袁徊矾峦扫宵烙双幌佳尔背雇慌补掸悦委备盏屡借既不