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课时作业25 交通运输布局及其对区域进展的影响
一、选择题(本题包括15小题，每小题3分，共45分，每小题只有一个选项符合题目要求)
下表示意近年我国广东、云南、河北、宁夏四省区部分交通运输线路里程占全国的比重(单位：%)。据此回答1～2题。
省区
铁路里程
内河航道里程
大路里程
①
6.36
0.07
4.57
②
1.37
9.75
7.56
③
2.81
1.19
5.93
④
1.26
0.36
0.74
1.①、②、③、④对应的省区正确的是( )
A．①—云南 B．②—广东
C．③—宁夏 D．④—河北
解析：河北境内无较大的河流，则内河航道里程短，但铁路运输较发达，故①为河北；广东境内河流众多，内河航运发达，经济发达而大路里程较长，故②为广东；结合省情可推断③为云南，④为宁夏。
答案：B
2．表中客运量最大和最小的省区数码分别是( )
A．②和① B．③和① C．③和④ D．②和④
解析：广东经济发达，人员流淌量大而客运量大；宁夏经济较落后、面积小、人口较少，故客运量最小。
答案：D
下图中甲、乙两市之间的M跨海大桥2008年11月17日正式动工建设，拟2021年5月通车。据此完成3～4题。
3．建设M大桥的主导因素是( )
A．海洋气象 B．科学技术
C．环境疼惜 D．社会经济
解析：影响交通线路建设的主导因素是社会经济需要。
答案：D
4．M大桥投用后，它将有利于( )
①促进两市的经济联系 ②扩大甲市的服务范围
③带动建材工业的进展 ④扩大乙市的服务范围
A．①② B．③④ C．①④ D．②③
解析：两地交通线的建设必定会促进两地的联系；另外，留意图中甲为副省级城市，乙为地级市，则甲市等级高于乙市，M大桥投用后会扩大甲市的服务范围，便利与西南部联系。
答案：A
读京津冀圈示意图，回答5～6题。
5．要实现京津冀经济一体化最重要的基础是( )
A．构筑现代化的区域综合交通运输网络
B．加大矿产资源开发力度
C．加强重化工业进展
D．加强能源工业进展
解析：区域经济一体化的基础是便捷的交通运输网络，故选A项。
答案：A
6．关于图中城市的叙述正确的是( )
A．各城市空间形态均沿河布局
B．铁路和高速大路是城市带的主要进展轴
C．天津是“火车拉来的城市”
D．区域产业和城镇空间布局不会转变
解析：产业的进展离不开便捷的交通条件，所以城市的进展多以交通线为进展轴，区域产业和城镇空间布局也随之转变。
答案：B
“最短时间距离”是指某铁路站点与其他铁路站点之间列车运行的最短时间之和，单位为百小时(100 h)，一般可用来表示铁路交通通达性。下图示意中国铁路站点最短时间距离等值线分布。读图，完成7～9题。
7．图中铁路交通通达度最好与最差的站点分别是( )
A．北京、福州 B．广州、乌鲁木齐
C．兰州、哈尔滨 D．郑州、拉萨
解析：由题干内容可知，数值最小的通达度最好、数值最大的通达度最差，可做出推断。
答案：D
8．下列自然因素中，对“最短时间距离”影响最大的是( )
A．气候 B．地形
C．河流 D．地质
解析：对铁路“最短时间距离”的影响，与铁路运输的特点有关，自然要素中，地形影响最为明显。
答案：B
9．随着我国高速铁路的进展，图中等值线的变化趋势是( )
A．数值变大 B．数值变小
C．变得密集 D．变得稀疏
解析：高速铁路的进展，通达性增加，“最短时间距离”数值变小。
答案：B
北京市为了缓解交通压力，共修建了六条环线。每修一条新环线，都会引发住宅区、大型商场、文化场所沿道路兴建，致使城区范围不断扩大。其中，二环路是围绕旧城而修建的城市快速环路。据此回答10～11题。
10．北京市的二环路基本上呈正方形，其主要影响因素是( )
A．历史 B．地价
C．资源 D．气候
解析：本题考查了影响交通布局的因素，意在考查考生分析和论证问题的力气。由“二环路是围绕旧城而修建的城市快速环路”可知，历史成为北京市二环路形态的主要影响因素。
答案：A
11．材料中北京市的变化说明白( )
A．能否成为特大城市，关键是交通的进展
B．交通方式的变化，直接影响城市的兴衰
C．商业中心的兴衰只与交通通达性有关
D．交通通达度的变化影响城市土地利用方式
解析：北京每修一条新环线都会引发住宅区、商业区等沿道路修建，说明交通通达度的变化会影响城市土地利用方式。
答案：D
广珠轻轨是珠三角轨道交通网的主骨架之一，工程全线长143千米，其中广州至珠海主线长117千米，小榄至江门支线长约26千米。广珠轻轨主线北起广州市新广州站，支线由中山市小榄镇引出，跨西江，经中山市古镇、江门市外海，至江门市新会区。从广州到珠海最快需40分钟左右。依据材料，回答12～13题。
12．上述材料表明白交通运输进展的方向是( )
A．大型化 B．高速化
C．专业化 D．科技化
解析：本题考查了现代交通的进展方向，意在考查考生调动所学学问分析问题的力气。材料中“从广州到珠海最快需40分钟左右”表明交通运输在向高速化的方向进展。
答案：B
13．广珠轻轨的建设可能对途经城市产生的影响是( )
A．人口向广州方向迁移
B．工业向广州方向迁移
C．增大商业网点的数量
D．农业生产不受任何影响
解析：广珠轻轨的建设，可以改善途经城市的交通条件，从而扩大城市的服务范围，增加消费人口，故可能会增加商业网点的数量。
答案：C
单一线路布局的基本原则是耗费最小原则和交通流量最大原则，也就是要处理好线路长度与交通流量的关系。读图回答14～15题。
14．在确定时期内应修建哪条铁路，需要考虑的是( )
①要在既定的吸引范围内进行经济调查和对运量的科学猜想 ②把握矿产和森林资源的分布 ③人口分布、城市状况及其进展规划 ④工业、农业和运输网的现有水平与进展前景
A．①② B．①③④
C．②③④ D．①②③④
解析：修建铁路主要侧重对经济进展水平、资源的分布状况、工农业进展状况、人口与城市的分布与进展及现有运输力气进行考虑。随着交通运输的进展，区域间经济联系不断加强，原既定范围内的猜想将滞后于运输量的快速进展。
答案：C
15．假设要在A、B间修建一条大路，线路合理的是( )
A．AB B．ACDEFGHB
C．ADEHB D．无法确定
解析：本题考查了大路的合理布局，意在考查考生论证和探讨问题的力气。ADEHB兼顾了大路建设的成本和交通流量两个方面。
答案：C
二、非选择题(本题共2小题，共55分)
16.下图是某城市某学校地理争辩性学习小组对学校周边地区实地考察后绘制的某城所在地区聚落的分布特征图。(27分)
(1)请描述该地区聚落分布的特征，并推断该城镇的空间形态。
(2)随着A城市的进展，城市人口规模、用地规模在不断扩大。结合图比较分析A城市往a、b两个方向进展的优势条件。
解析：第(1)题，依据图例可知，该地区聚落沿大路干线分布，平原多于山区，功能区集中连片，属于集中式的城市布局形态。第(2)题，随着A城市的进展，城市人口规模、用地规模在不断扩大，结合我国对耕地疼惜的基本国策，尽量少占或不占耕地，A城市往a方向进展改造河滩沙地，不占用农田；靠近河流，用水便利。b方向接近铁路，交通便利；土地开阔，进展余地大。
答案：(1)沿大路干线分布，平原多于山区。属于集中式的城市布局形态。
(2)往a方向进展改造河滩沙地，不占用农田；靠近河流，用水便利。b方向接近铁路，交通便利；土地开阔，进展余地大。
17.阅读下列材料，回答相关问题。(28分)
材料一 《上海市城市总体规划》(1999～2022年)提出，到2022年，要将上海建成世界“经济、金融、贸易、航运”中心之一。为优化城市空间结构，上海大力推动产业布局“退二进三”(其次产业向郊区集中，第三产业向中心城区集聚)，并在郊区建设了金桥出口加工区、临港装备制造基地等临港型工业集聚区。
材料二 上海港1959年货物吞吐量为0.17亿吨；1984年货物吞吐量已突破1亿吨大关；2010年货物吞吐量达到6.5亿吨，集装箱吞吐量达到2 905万标准箱，均居世界第一位。2022年，上海港货物吞吐量和集装箱吞吐量又大幅度提高。
材料三 上海港主港位置迁移示意图。(下图)
(1)简述上海港主港位置变迁的特点，并分析其主要缘由。
(2)从交通联系的角度分析，近年来上海港货运总量居世界首位的主要缘由。
解析：(1)主港位置变迁特点可从图中看出；缘由可从深航道的影响及接近货源地(留意提取材料一、材料二中的信息)等方面分析。(2)上海港货运总量大体现在进出港物资多，这又与上海经济腹地大和城市依托有关。从交通联系角度分析，就是分析上海港通过交通方式联系宽敞经济发达地区。
答案：(1)特点：向航道更深的水域迁移。缘由：船舶大型化，吃水深度增加，货物吞吐量不断增加；上海国际航运中心建设的需要；上海市其次产业向郊区集中，工业企业向郊区搬迁，使部分货源地外移。
(2)上海港通过长江航线与京沪、沪杭铁路线以及高速大路、国道、省道等运输干线，联系了我国经济最活跃、最发达的地区，货物运输量很大；上海是我国最大的工业城市，大量工业原料和产品的输出和输入要通过上海港，其远洋运输联系着世界很多港口；上海港位于我国沿海航线的中部，其沿海运输航线联系着我国大陆沿海众多港口，货物运输量很大。
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