下封层施工细则.doc

S316线新源至旱田段公路改建工程
路面下封层施工细则
湖北华捷工程咨询监理有限公司
二○一○年六月
1 总则
1.1S316线新源至旱田建设项目是伊犁地区“四横八纵”公路网主骨架之一，为北疆片区非常重要的一条省道干线公路。为确保S316线公路整体质量达到精品工程的总体目标,项目执行办、总监代表处通过借鉴伊犁地区其他公路路面下封层的施工经验，结合本项目实际，制定了《S316线新源至旱田段路面下封层施工细则》（以下简称《细则》）.
1。2本《细则》依据中华人民共和国行业标准《公路沥青路面设计规范》(JTG D50—2006)、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40—2004）、《沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052—2000）、《公路工程集料试验规程》(JTG E42—2005）、《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60—2008)《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1—2004）制定,本《细则》未涉及的内容按照以上有关标准和规范执行。
1。3本《细则》包括从原材料选择、施工工艺控制施工质量控制及机械设备组合等具体要求，并通过检验合格,资料齐全并履行交工验收的全部过程。
1.4下封层施工，应根据设计洒布量、施工条件及地材、气象等不同情况及时采用相应技术措施,做到连续、匀速施工，应强化施工组织管理,严格每道工序的质量控制，精心施工、规范作业,确保工程质量。
2 一般规定
2。1施工下封层之前,必须按基层验收规范的要求，全面检查确认基层的质量，同时将基层表面的松散颗粒、泥土、杂物尘土等清扫干净,必要时用钢丝刷与高压鼓风机或射水配合作业.
2。2对横向构造缝、施工缝和经检查认可的裂缝,应按下列要求进行处理，并经监理工程师签认后方可进行下封层施工.
(1）、施工缝和监理工程师认可的裂缝，先用空压机将其缝与表面吹干净,用热沥青灌缝.
（2）、基层与桥头搭板和明涵的接缝，先将表面清扫干净,在下封层施工前铺设玻纤格栅,玻纤格栅的铺设宽度大于1000mm,玻纤格栅网格为25×25mm，抗拉强度应≥50KN/M，最大负荷延伸率≤3%，耐高温能力在170℃以上。
2.3施工下封层的气温应不低于15℃，大风、雾或即将降雨时应停止施工。
2。4正式施工下封层之前,应做不少于300米的试验路段进行试喷、试洒,并报试验总结给总监代表处审批。试验总结应包括下列主要事项:
(1）下封层用140＃热沥青的用量，热沥青的粘度、洒布温度及洒布量,下封层集料的级配及用量.
（2)施工工艺与机械、小型机具、人员的配置，掌握洒布机的工作状态及洒布量的调控要领。
（3)下封层与基层施工工序的衔接时间以及合理的作业长度。
（4）下封层厚度的控制要领，不宜过厚或过薄。
(5）半幅施工时的质量控制措施（主要考虑半幅通车时的行车扬尘和下封层中缝衔接两个因素)
（6)质量控制、安全生产及环境保护等方面的措施。
（7）选择路况较好的路段作为试验路段，试验路段要求路面平整和清洁干净、施工路线合理。
（8）参与试验段施工人员进行技术交底，机械进行全面调试。
3 施工准备
3.1在基层养生结束并经监理工程师验收合格后，方可进行下封层施工.
3。2机械准备工作
沥青碎石同步洒布车1台，胶轮压路机1台，装载机1～2台，洒水车1~2台，可移动式空气压缩机2台，拌和场提供足够热能供沥青加热使用.
3。3材料准备
(1） 沥青
下封层采用140号热沥青,采用沥青碎石同步洒布车，下封层设计厚度为10mm，沥青用量为1。2kg/m2，其沥青规格和质量应符合标准。按照之表1规定执行。
表1：下封层用沥青技术标准
试验项目
下封层140#
针入度(25℃，5s，100g）
120—140
适用的气候分区［6］
注[4］
针入度指数PI［2］
—1。5~+1.0
—1。8～+1.0
软化点(R＆B）不小于
40
39
37
60℃动力粘度［2]不小于
60
10℃延度［2]不小于
50
50
15℃延度不小于
80
蜡含量（蒸馏法）不大于
2。2
3。0
4.5
闪点不小于
230
溶解度不小于
99.5
密度（15℃)
实测记录
质量变化不大于
±0.8
残留针入度比（25℃）不小于
54
50
45
残留延度（10℃）不小于
12
10
残留延度（15℃）不小于
35
（2） 集料
下封层用集料用能够满足道路铺筑要求的碎石，采用断级配8-10mm。下封层所用集料用量宜为7~9m3/1000m2.
表2：集料主要技术指标
技术指标
下封层石料指标要求
集料破碎面比例
100％
表观相对密度
＞2.6
压碎值
＜28
洛杉矶磨耗值
＜30
磨光值
＞42
坚固性
＜12
吸水率
＜2
针片状颗粒含量
＜20
砂当量
＞55
3。4建立工地试验室，能进行各种施工材料的质量检测,各种标准试验和现场质量检测.具有专业水平的试验人员不少于4人,业务娴熟,熟悉试验规程。试验设备经过质量计量检定,质量可靠，精度高。
4 下封层施工
当基层检查合格、准备工作和施工条件符合要求后，可以进行下封层施工。施工按试验段确定的各项技术要求和控制程序进行。
施工顺序：准备工作—-—施工放样——-洒下封层热沥青和碎石———胶轮压路机碾压———缺陷处理
4。1下封层施工前必须将基层表面清扫干净,清除基层表层松散颗粒,保证基层表面清洁,洒布前,洒水将基层表面湿润,晾干后待洒,同时，要做好半幅通车路段的洒水养护，消灭行车扬尘,避免造成基层表面二次污染。
4.2各种型号的沥青碎石同步车在使用前均必须按要求进行计量标定,洒布设备的喷嘴应适用于沥青的稠度，确保能成雾状，与洒油管成15°～25°的夹角，洒油管的高度应使同一地点接受2～3个喷油嘴喷洒的沥青，不得出现花白条.
4.3施工放样：根据洒布总宽度，调整洒布箱宽度,使施工车程次数为整数，放出走向控制线，洒布宽度与面层同宽，本项目采用单幅施工，幅宽在5～5。5m之间，应分两次洒布，每次洒布幅宽应在2。7～3.0m之间.
4。4装料：将符合要求集料、热沥青分别加入洒布车的相应料斗内.沥青装车温度各单位根据具体配置控制，沥青加热可以采用后场加热至规定温度后装车，也可以采用后场初步加热，装车后同步车加热的方式进行，总的原则是洒布时沥青温度控制在150℃左右。
4。5洒布热沥青和碎石
(1)将装好的洒布车开至施工起点，对准走向控制线，洒布前先观察沥青温度是否在规定的范围内，如果符合要求,先调整沥青洒布嘴高度，一般洒布嘴高度控制在离地15cm左右，然后调整洒布车沥青用量和碎石用量，热沥青用量控制在1。2kg/m2，碎石用量控制在7～9m3/1000m2。
(2）操作手再次确认各料门的开启刻度；开动发动机，接合洒布离合器，并开启洒布箱螺旋分料器。
(3）洒布车保持匀速行驶,速度控制在6~8km/h,洒布车辆应保持稳定速度和喷洒量,并保持整个洒布宽度喷洒均匀。
(4）洒布完成后，应及时用人工扫匀,达到全面覆盖、厚度一致、集料不重叠，也不露出沥青的要求。局部有缺料时适当人工找补，集料过多的将多余集料扫出。
（5）当洒布车上任何一种材料用完时,应立即通知驾驶员停止前进，并关闭所有材料输送的控制开关。施工员要查对材料剩余量，校核洒布准确性。
4。6碾压
采用胶轮压路机,压路机吨位在6～8T，在已洒布的下封层上碾压2个往返，每次轮迹重叠约30cm，开始行驶速度控制在2km/h，以后可适当增加至5～8 km/h。
4.7缺陷处理
将施工产生的一些缺陷 ,如漏洒、花白、油包等，在洒布后进行处理,特别是洒布车起点和接头位置，沥青洒布量过大，应及时清理，以免后期产生泛油和拥包等病害。
4。8施工过程的质量控制
（1）施工前必须提供材料的试验报告，在确认符合要求后，方可使用.
（2）下封层的厚度为10mm±1.
（3)施工下封层的基层表面应在半潮湿状态、清洁、无灰尘。
(4）洒布时的温度宜控制在140—160℃，下封层每平方米的沥青用量控制在1.2kg，洒布时应保持油量均匀，不宜出现流淌。
(5）洒布封层车应连续、匀速行驶，尽量减少停机，避免忽快忽慢，以利于保证洒布厚度的均匀性和表面的平整度，相邻洒布层的接缝既要相互吻合、不留空隙,又要平顺相联,没有重叠凸埂。
（6）现场技术负责人应严格观察洒布车的工作状态，一旦发现洒布层出现异常情况，要立即通知停机，查明原因，进行调整或加料。
(7）洒布车的洒布必须均匀,不得有团块或花白现象,要注意观察洒布车的喷洒嘴和碎石出料情况,出现类似情况时，应停止洒布,找出原因,及时进行调整。
（8)前后两车喷洒的接茬处用铁板或者是建筑纸箱铺设长度不小于1m,使搭接良好.
(9）下封层铺筑后，用轮胎压路机碾压2遍，如果发现团块、空白或松散等缺陷,应将其铲除人工找补。
（10）下封层施工完成后,应尽快进行质量检测,在其表面铺面层，防止被污染，如被污染，则在铺面层前除应将其清洗干净外，还应喷洒粘层沥青。
(11)沥青用量检测采取整车控制和现场抽检的方式进行，每日总量控制在±0。3％，施工总用量控制在±1%。
4。9下封层质量标准
1)外观质量要求
（1） 表面平整，密实,无松散，无轮迹;
（2） 纵、横缝衔接平顺，外观色泽均匀一致;
（3） 与其它构造物衔接平顺,无污染；
（4） 摊铺范围以外无流出的热沥青；
（5） 表面粗造，无光滑现象。
2）质量检测标准
检测项目
级配
油石比
厚度
平整度
渗水系数
宽度
单位
mm
％
mm
mm
ml/min
M
规定值或允许偏差
8—10
施工控制±1,日总量控制±0。3
±1
5
〈20
不小于
设计宽度

6