常用工量具的使用说课讲解.doc

常用工量具的使用

精品文档

汽车维护常用工量具介绍

汽车工程部 内部讲义
主 编：旋艳静 钟海
副主编：郑燕强 李鹏翅

收集于网络，如有侵权请联系管理员删除
常用工量具的使用
【学习资讯】
课题一、塞尺是怎样使用的？ 建议2学时
1．概述
塞尺，又叫间隙规或厚度规，实际上是不同厚度的金属尺片的组合（如图2-2-14所示）。这种间隙规是一种精密测量工具，用于小间隙的测量，尺片厚度为0.01～1.0mm；
2．功能
塞尺适用于测量气门间隙（如图2-2-15所示）、发动机机油泵间隙、传动齿轮的自由间隙、车速传感器磁极零件间隙、工件间的配合间隙、零件的平面度误差（如图2-2-16所示）等；

图2-2-14 图2-2-15 图2-2-16
3．使用方式
① 在某些方面开始测量之前，行用干净的布将塞尺的尺片擦一遍；
② 将适当厚度的尺片播入间隙中进行测量，注意不要弯曲或损坏尺片尖；
③ 如果利用一个尺片无法获得适当的厚度，那么可以用两个或三个尺片，但不宜太多，因为太多会影响测量误差；
④ 将尺片或几个尺片从间隙中撤出来，如果塞尺的厚度正确，那么在撤出时，会感觉到稍微有一点阻滞力；
⑤ 测量完成后，将尺片认真地擦一遍，并在上面涂上一层防锈蚀润滑油。

课题二、游标卡尺是怎样使用的？ 建议4学时
1．综述
游标卡尺可测量各种长度，有各种不同的精确度。常用的游标卡尺的测量范围为150毫米至300毫米，精确度为0．05毫米。另外，游标卡尺为标准型（如图2-2-17所示）、刻度盘指示器型（如图2-2-18所示）和数字指示器型（如图2-2-19所示）。主要功能是可以测量零件内径、外径、深度和步长等。
图2-2-17 图2-2-1 图2-2-19
2．结构
使用A部分测量外径，使用B部分测量内径，使用C部分测量深度，如图2-2-20为游标卡尺结构。

图2-2-20
1．尺身内卡测头 2．游标内卡测头 3．止动螺钉 4．深度尺的参考面
5．深度尺 6．游标 7．游标外卡测头 8．尺身外卡测头
3．使用说明
（1） 注意事项
① 在测量之前，将外卡测头靠拢，并检查游标的零刻度是否与卡尺尺身的零售刻度成一直线（如图2-2-21所示）；

图2-2-21
② 将深度尺的末端紧贴在验平板上，然后检查游标的零刻度是否与卡尺尺身的零刻度成一直线，若不在一直线上，必须更换新游标卡尺（如图2-2-22）；
（2） 测量外径
将零件放在尺身外卡测头与游标外卡之间，然后使两个测头向零件靠拢。应将测头置于零件的中间部位，卡尺测头必须紧贴所测零件的表面，并成直角。测头的尖端只能测量窄槽的外径，因为其更容易被磨损（如图2-2-23所示）。

图2-2-22 图2-2-23
（3） 测量内径
将卡尺尺身的内卡测头与游标的内卡测头紧贴着被测量零件的内径。测头必须位于直径的路线上。一定要确保在直径的中线上测量，反复测量几次，采用数据最大的测量结果（如图2-2-24所示）。

图2-2-24
（4） 测量孔的深度或步长
使用深度尺测量孔的深度或阶梯式部分的长度。将参考面紧贴着被测量端点，然后将深度尺紧贴在被测量尺寸的另一端（如图2-2-25所示）。深度尺的末端有一倒角，使该尺能够避过槽或孔底部的圆角。测量槽或孔的深度时，将卡尺的倒角面面向壁（如图2-2-26所示）。

图2-2-25 图2-2-26
4．使用 ： 游标卡尺有两组刻度：一组在卡尺尺身上，一组在游标上（如图2-2-27所示）。
测量步骤
（1） 滑动游标，用外卡测头、内卡测头或深度尺测量尺寸；
（2） 确认卡尺尺身的零刻度与游标的零刻度成一直线，将刻度的分数部分舍入成整数（如图2-2-28）；
（3） 找到游标上的第一刻度，该刻度与卡尺尺身上的刻度完全成一直线，游标上的数字表示小数位（0．1毫米）,每一个更小的刻度代表0．05毫米（如图2-2-29所示），游标上“4”这个刻度与卡尺尺身上的54毫米这一刻度完全成一直线，测得的数值为0．4毫米；
（4） 将每二步与第三步测得的数值相加，就得所测结果。
46+0．4=46．4（毫米）

图2-2-27 图2-2-28 图2-2-29
使用游标卡尺测量零件尺寸时，必须注意下列几点：
1. 测量前应把卡尺揩干净，检查卡尺的两个测量面和测量刃口是否平直无损，把两个量爪紧密贴合时，应无明显的间隙，同时游标和主尺的零位刻线要相互对准。这个过程称为校对游标卡尺的零位。
2. 移动尺框时，活动要自如，不应有过松或过紧，更不能有晃动现象。用固定螺钉固定尺框时，卡尺的读数不应有所改变。在移动尺框时，不要忘记松开固定螺钉，亦不宜过松以免掉了。
3. 当测量零件的外尺寸时：卡尺两测量面的联线应垂直于被测量表面，不能歪斜。测量时，可以轻轻摇动卡尺，放正垂直位置，图2-6所示。否则，量爪若在如图2-6所示的错误位置上，将使测量结果a比实际尺寸b要大；先把卡尺的活动量爪张开，使量爪能自由地卡进工件，把零件贴靠在固定量爪上，然后移动尺框，用轻微的压力使活动量爪接触零件。如卡尺带有微动装置，此时可拧紧微动装置上的固定螺钉，再转动调节螺母，使量爪接触零件并读取尺寸。决不可把卡尺的两个量爪调节到接近甚至小于所测尺寸，把卡尺强制的卡到零件上去。这样做会使量爪变形，或使测量面过早磨损，使卡尺失去应有的精度。
4. 用游标卡尺测量零件时，不允许过分地施加压力，所用压力应使两个量爪刚好接触零件表面。如果测量压力过大，不但会使量爪弯曲或磨损，且量爪在压力作用下产生弹性变形，使测量得的尺寸不准确(外尺寸小于实际尺寸，内尺寸大于实际尺寸)。在游标卡尺上读数时，应把卡尺水平的拿着，朝着亮光的方向，使人的视线尽可能和卡尺的刻线表面垂直，以免由于视线的歪斜造成读数误差。
5. 为了获得正确的测量结果，可以多测量几次。即在零件的同一截面上的不同方向进行测量。对于较长零件，则应当在全长的各个部位进行测量，务使获得一个比较正确的测量结果。
课题三、螺旋测微器(千分卡)的使用方法 建议4学时
(1)用途和构造
　　螺旋测微器（又叫千分尺）是比游标卡尺更精密的测量长度的工具，用它测长度可以准确到0.01mm，测量范围为几个厘米。
　　螺旋测微器的构造如图所示。螺旋测微器的小砧的固定刻度固定在框架上、旋钮、微调旋钮和可动刻度、测微螺杆连在一起，通过精密螺纹套在固定刻度上。

(2)原理和使用
　　螺旋测微器是依据螺旋放大的原理制成的，即螺杆在螺母中旋转一周，螺杆便沿着旋转轴线方向前进或后退一个螺距的距离。因此，沿轴线方向移动的微小距离，就能用圆周上的读数表示出来。螺旋测微器的精密螺纹的螺距是0.5mm，可动刻度有50 个等分刻度，可动刻度旋转一周，测微螺杆可前进或后退0.5mm，因此旋转每个小分度，相当于测微螺杆前进或后退这0.5/50=0.01mm。可见，可动刻度每一小分度表示0.01mm，所以以螺旋测微器可准确到0.01mm。由于还能再估读一位，可读到毫米的千分位，故又名千分尺。
　　测量时，当小砧和测微螺杆并拢时，可动刻度的零点若恰好与固定刻度的零点重合，旋出测微螺杆，并使小丰和测微螺杆的面正好接触待测长度的两端，那么测微螺杆向右移动的距离就是所测的长度。这个距离的整毫米数由固定刻度上读出，小数部分则由可动刻度读出。
(3)使用螺旋测微器应注意以下几点：
　　①测量时，在测微螺杆快靠近被测物体时应停止使用旋钮，而改用微调旋钮，避免产生过大的压力，既可使测量结果精确，又能保护螺旋测微器。
　　②在读数时，要注意固定刻度尺上表示半毫米的刻线是否已经露出。
　　③读数时，千分位有一位估读数字，不能随便扔掉，即使固定刻度的零点正好与可动刻度的某一刻度线对齐，千分位上也应读取为“0”。
　　④当小砧和测微螺杆并拢时，可动刻度的零点与固定刻度的零点不相重合，将出现零误差，应加以修正，即在最后测长度的读数上去掉零误差的数值。
(4)读数范例

例1  例2 例3

课题四、百分表是怎样使用的？ 建议4学时
1． 概述
百分表是一种重要的测量工具，用于测量动程。百分表一般用于测量凸轮轴振摆和曲轴振摆、制动盘振摆、齿轮间隙、凸轮轴轴向间隙。另外，当与气缸表绝结合使用时，百分表还可以用于测量气缸磨损。
2． 认识
百分表的组成由标志、长指针、短指针、测量杆和探头组成（如图2-2-1所示）。长指针转动一整圈时相当于测量杆运动1毫米（如图2-2-2所示）。表盘有100个等分刻度。因此，百分表的一个刻度表示1/100毫米（0.01毫米）。长指针转动一整圈时，短指针移动1个刻度。

图2-2-1 图2-2-2
3． 应用：
(1)振摆检测
① 正确安装放置好百分表与被测量对象位置（如图2-2-2所示），探头必须与测量对象的运动方向平行并列成一行（如图2-2-3所示）；

图2-2-2 图2-2-3

② 在开始测量之前，必须要调零，探索头必须接触被测对象，之后调整表圈让零对准长针（量缸调零将千分尺调到被测气缸的标准尺寸，再将量缸表测杆放到千分尺中，前后摇动量缸表，让长针顺时针转到最大位置，后旋转百分表表盘让零刻度线对准长针，如图2-2-4所示）；
③ 转动被测零件几圈（如图2-2-4、2-2-5所示），读取百分分的摆动幅度就是零件的径向圆跳动量误差值，该值的一半为零件的弯曲度。
④ 检测齿轮间的间隙（如图2-2-6所示）；检测曲轴的轴向间隙，有撬捧前后撬动曲轴，百分的摆动幅度就是曲轴的轴赂间隙（如图2-2-7所示）。

图2-2-4 图2-2-4

图2-2-5 图2-2-6 图2-2-7

(2)气缸磨损测量
① 先用游标卡尺测量被测气缸的标准直径，即缸径（如图2-2-8所示）；
② 将百分表装在量缸表的上端，百分表表针有少量摆动即可，并且使百分表表面与活动测杆在同一方向，然后用锁紧螺母把百分表紧固。根据气缸的直径，选择合适的接杆，固定在量缸表的下端。接杆固定好后与活动测杆的总长度应比被测气缸的直径大1.5～2mm左右，即将量缸表放在事先开好标准尺寸的千分尺内，短针1-2之间（如图2-2-9所示）；

图2-2-8
③ 调零。摇动量缸表，在长针顺时针转到最大位置时停止，整表圈让零对准长针（如图2-2-10所示）；

图2-2-9 图2-2-10
④ 将量缸表的测杆伸入气缸上部，测量第一道活塞环在上止点位置附近时所对应的气缸壁“Ⅰ-Ⅰ”截面（如图2-2-11所示），通常分别测量平行和垂直于曲轴轴线方向的直径（如图2-2-12、2-2-13所示）；
⑤ 将量缸表下移，测量气缸中部“Ⅱ-Ⅱ”截面和下部“Ⅲ-Ⅲ”截面的平行和垂直于曲轴轴线方向的直径。“Ⅲ-Ⅲ”截面一般位于离缸套底部10mm～20mm处。

图2-2-11 图2-2-12 图2-2-13
⑥ 摇动量缸表，让长针顺时针转到最大的位置停止，读取该点到零刻度线的格数，每一个小格为0.01mm，采用原则是“左大右小，左加右减”，即如果该点在零刻度线的左边，读数值加上标准缸径就是最终测量值；如果该点在零刻度线的右边，标准缸径减去读数值就是最终测量值。

【阶段实践】 汽缸测量及磨损程度的确定 建议6学时
请制定量缸计划，根据所制定计划，使用量缸表、游标卡尺和千分尺测量气缸的磨损，记下相应数据，对比技术标准，判断该气缸是否超出最大磨损量和是否需要镗缸。（另附纸）
步骤一准备工量具
技术要求所要准备的工量具有 量缸表游标卡尺外径千分尺汽缸体台虎钳适量的干净布作业记录表。
安全警告量缸表游标卡尺外径千分尺都是紧密仪器使用过程中一定要轻拿轻放。
易发问题
1操作前未清洁工作台。 
2所需工具准备不全。
步骤二清洁汽缸
技术要求用沾过煤油或柴油的抹布对所需要测量的气缸壁进行清洁。
安全警告汽缸体一定要摆放平稳。
易发问题只用干抹布清洁汽缸局部。
步骤三游标卡尺清洁与校零
技术要求
1取出游标卡尺检查游标卡尺是否损坏。 
2用干净的布清洁游标卡尺特别要注意测量端面的清洁。 
3对游标卡尺进行校零记录校零前读数。安全警告在作业过程中游标卡尺不能跌落以免损坏游标卡尺。
易发问题
1未清洁游标卡尺。
2游标卡尺未校零。 
3作业过程中游标卡尺跌落。
步骤四测量待测汽缸未磨损处的直径
技术要求
1用游标卡尺测量每个汽缸未磨损处的直径。 
2要求每个汽缸都必须测量。 
3每个汽缸要测量相互垂直的两个方向的直径。 
4用游标卡尺测量汽缸直径时要用来回晃动游标卡尺的游标端以寻找到最小尺寸。
安全警告汽缸体一定要摆放平稳卡尺不能划伤人。
易发问题
1游标卡尺读数不正确。 
2测量方法不正确。
步骤五清洁游标卡尺
技术要求清洁时主要是用干净的抹布轻轻擦拭千分尺以及接杆两端。
安全警告千万不能用坚硬或者粗糙的东西接触千分尺以及接杆两端。
易发问题只清洁千分尺不去清洁接杆。
步骤六千分尺校零
技术要求校量棒要放平稳否则不准确。
安全警告台虎钳的钳口处垫上木块或者抹布防止损坏千分尺。
易发问题不校零或校量不准确。
步骤七组装量缸表
1试表头及转盘活动情况
技术要求
1在组装前先检查量缸表表头的活动情况以及检查量缸表表头表盘的活动情况。另外对量缸表进行预压0.5---1mm。 
2测量杆和垫片根据游标卡尺的测量结果选择。
安全警告一定要选择正确的测量杆。
易发问题
1不检查表头表盘的活动情况 
2量缸之前不对量缸表进行预压缩。 
3选择测量杆不正确。
2清洁杆身
3组装表头
4表头组装完成后试指针活动情况
5选择合适的测量杆和垫片
6清洁测量杆
7清洁垫片
8组装测量杆和垫片
9量缸表调零
技术要求先将千分尺调到标准缸径再将量缸表放到千分尺上预压到2mm。拧紧连接螺母再对一次以防出错。转动刻度盘使得大指针对准O刻度。
易发问题量缸表摆放不垂直。
步骤八测量汽缸直径
技术要求在测量汽缸直径时先将导向轮放入汽缸并贴着缸壁直到待测位置。
安全警告测量时一定要慢慢将测量端放入汽缸体。
易发问题量缸表进入汽缸时方法不正确。
步骤九读取并记录量缸表数值
技术要求
1在读取数据时一定要前后晃动量缸表使得指针偏转最大值读取其数值。前后摆动不允许超过三次眼睛与表头表头保持水平。 
2记录测量数据。
易发问题
1读数时眼睛和表面不在同一水平面。 
2读数不准确。 
3前后摆动次数过多。
步骤十整理记录数据
技术要求计算各缸的圆度同一平面位置横向直径减去纵向直径再除以2和圆柱度最大的减去最小的再除以2。最后判断是否需要镗缸。
易发问题
1数据不及时记录 
2计算方法不正确
步骤十一拆卸清洁工量具
技术要求拆卸量缸表同时要求千分尺归零注意及时清洁。
易发问题
1千分尺不归零。 
2零部件摆放不到位。
步骤十二整理工量具以及工作台
技术要求清洁工量具整理工作台。
易发问题所有工量具不安原位摆放。

【阶段练习】
请在完成资讯学习内容后，完成以下练习
1. 指出下列哪几项可使用百分表进行测量。( )
A. 制动盘振摆
B. 凸轮轴轴向间隙
C. 火花塞间隙
D. 差速齿轮齿隙

2. 百分表长指针表示的长度单位是什么？( )
A. 1 毫米
B. 0.1 毫米
C. 0.01 毫米
D. 0.001 毫米

3. 百分表短指针表示的长度单位是什么？( )
A. 1 毫米
B. 0.1 毫米
C. 0.01 毫米
D. 0.001 毫米

4. 对于使用百分表进行测量，下列哪些说明是正确的。( )
A. 测量时，用手固定百分表。
B. 用磁力表架将百分表紧固在位置上。
C. 将百分表紧固在位置上时，应当用充分的力量将百分表推向测量对象，使表长针
旋转半圈。
D. 将百分表紧固在位置上时，表探头应当接触到测量对象。
E. 将百分表紧固在位置上时，应当用测量对象全力向内推动探头，从而将百分表固
定于一定的位置上。
F. 在进行零位调整之前，不要将百分表紧固在位置上。
G. 将百分表紧固在位置上之后，才能进行零位调整。

5. 存放百分表时，下列哪个句子为正确的注意事项？( )
A. 在存放之前，用柴油将百分表的探头擦干净。
B. 百分表不能存放于高温和潮湿之处，不能撞击和振动百分表。
C. 百分表与其他常用手动工具存放在一起。
D. 以上都不正确。

6． 下列哪一项说明正确地表述了间隙规已被设置到适当的厚度。(B)
A. 尺片为当前最大厚度，从间隙中撤出尺片时并没有感到任何阻力。
B. 尺片为当前最大厚度，从间隙中撤出尺片时感到稍微有一点阻滞力。
C. 尺片厚度是所测量间隙能够容纳的最大厚度。
D. 尺片为当前最大厚度，从间隙中撤出尺片时感到相当大的阻滞力。

7． 下列哪两项说明正确地表述了有关存放间隙规时的注意事项。(BC)
A. 用水清洗并凉干。
B. 涂上薄薄的一层防锈蚀润滑油。
C. 存放在干燥环境中。
D. 用化合物细粉上光。

8．在使用游标卡尺之前，应采取下列那些步骤？( )
A. 在滑动部分涂上大量的润滑油。
B. 检查外卡测头的端面是否变形，并对看得见的变形之处进行调整。
C. 当外卡测头紧贴在一起时，检查零刻度是否对准。
D. 检查游标是否松开，并通过拧紧止动螺钉进行必要的调整。

9．游标卡尺的哪一部分用于测量下列尺寸？

内径： 外径： 深度：

10．下面哪两个插图表示测量零件外径的正确方法？ ( )

11．下面哪个插图表示测量零件内径的正确方法？ ( )

12．下面哪个插图表示测量零件深度的正确方法？ ( )

13．下图所示的尺寸是多少？

14．下图所示的尺寸是多少？
___________

15．下列哪一项是存放游标卡尺的正确方法？( )
A. 在卡尺上涂上薄薄的一层油，将游标卡尺存放在有阳光的地方。
B. 将游标卡尺存放于温度变化大的地方。
C. 将卡尺擦干净，涂上薄薄的一层油，将之存放于温度变化小的地方。
D. 用去脂剂将卡尺擦干净，并将之存放于温度变化小的地方。

三、万用表的使用

（1）电阻检测
步骤：
① 测量电阻时，万用表功能开关必须设置在欧姆的位置，且根据技术标准选择适当的里程（如图2-1-8所示）；
② 传统指针式万用表在每次移动功能开关时，都必须调零，但是数字式万用表不用零；
③ 将数字式万用表与电路或部件相连接（如图2-1-9、2-1-10、2-1-11、2-1-12、2-1-13所示），接通电源开关后，在探针与导体相连后，小量的电流将从万用表电池流出，经过一个探针、导体、另一个探针，最后回到电池，万用表将显示该导体的电阻值；

图2-1-8 图2-1-9 图2-1-10

图2-1-11 图2-1-12 图2-1-13
④ 在汽车上的应用
1） 电控发动机喷油器电阻的检测（如图2-1-14所示）。
2） 电控发动机所示节气门位置传感器的检测（如图2-1-15所示）。

图2-1-14 图2-1-15
注意：
① 在任何情况下都不得对SRS部件进行电阻测量，因为万用表的电流有可能引爆安全气囊模块；
② 导线、保险丝、闭合的开关及插头等一定不能测量到电阻；
③ 除了由万用表电池提供的电流，待测部件和电路中不得有电压；
④ 待测的部件或电路必须与电路的其它部分隔离或断开
⑤ 为了确保读数的精确，在两探针组成的单个通路之间，除了来自万用表电池的电流，不得有其它电流；
⑥ 测量时，手或身体不能拿着探针测量（如图2-1-16所示）。

图2-1-16
（2）电流检测
测量直流电流通常采用磁电式电流表，测量交流电流主要采用电磁式电流表。电流表必须与被测电路串联，否则将会烧毁电表（如图2-1-17所示）。此外，测量直流电流时还要注意仪表的极性，不要搞错。在检测电流时，在注意万用表上的红黑笔的位置（如图2-1-18所示）。

图2-1-18 图2-1-17

（3）电压检测
步骤：
① 测量电压时，万用表功能开关必须设置在电压的位置，且根据技术标准选择适当的里程（如图2-1-19所示），若可以确认预期电压低于20时，则将功能开关设置在20V直流档量程（如图2-1-20所示）；

图2-1-19 图2-1-20
② 使用万用表进行测量电压时，不需要将电路断开，也不需要将部件与系统相隔离，将表与通电电路并联即可（如图2-1-21、2-1-22、2-1-23、2-1-24、2-1-25、2-1-26所示）。

图2-1-21 图2-1-22 图2-1-23

图2-1-24 图2-1-25 图2-1-26
③ 在汽车上的应用
1） 电控发动机怠速控制阀工作电压的检测（如图2-1-27所示）。
2） 电控发动机进气温度传感器工作电压的检测（如图2-1-28所示）。

图2-1-27 图2-1-28
注意：
① 万用表不能测量点火系统高压电，因为高压电可高达几千伏；
② 测量时，在负探针与负极端子之间不应有过多的电阻，以免影响读数精准度。
（4）线路导通性检测
线路导通性，也就是检测线路之间有没有断路现象。随着现代科技的不断发展，在汽车上应用的电路控制越来越复杂，随着时间推移，线路可能出现老化、外部影响等而造成断路，从而使控制电路出现故障。为了排除些故障，维修技术人员必须在检测线路间的导通的。一般选用的万用表的欧姆档检测，正常时，导通性的电阻一般小于等于1欧。尽量少用蜂鸣档（二极管档），因为用蜂鸣档的电阻比较小，几乎等于零，如果带电检测，容易烧坏用电设备（ECU等）。
在汽车上的应用：
① 电控发动机进气温度传感器线路导通性检测如图2-1-29。
② 电控发动机喷油器线路导通性检测如图2-1-30。

图2-1-29 图2-1-30
【阶段练习】
请在完成资讯学习内容后，完成练习
1. 假定右图数字式万用表是用
来测量电阻。

1) 当测量电阻时，红色检测导线
应与哪个塞孔相连接？ ___

2) 当测量电阻时，黑色检测导线
应与哪个塞孔相连接？ ___

3) 若可以确定被测电阻的读数
大约在350 欧姆，功能开关应当
设在什么位置？ ___

4) 若可以确定被测电阻的读数
大约在3500 欧姆，功能开关应
当设在什么位置？ ___

2. 在处理汽车故障时，哪两个欧姆刻度是最常用的？( )
A. 200
B. 20 K
C. 200 K
D. 200 M

3.右图哪个图显示了测量线圈电阻的正确
方法？( )
4.说明什么的流动受到电阻的阻碍。

5. 就测量电阻来说，下列哪一项说明是正确的？( )
A. 电路必须通电。
B. 进行电阻测量时，并联电路不得断开。
C. 一个当前处于良好状态的部件，其电阻值一定小于0.01 欧姆。
D. 用于测量的电流是由万用表的电池提供的。

6. 正确地说明下列电阻读数，在空格处写下相应的电阻值。
( 在确定电阻值前，查看功能开关的位置。)

欧姆 欧姆

7. 功能开关设置在20K 的位置，如下图显示的数值，在这种情况下，下列哪一项说明是正确的？( )
A. 功能开关应当设置在更小的量档范围。
B. 功能开关应当设置在更大的量档范围。
C. 万用表的电池没电。
D. 被测量部件的电阻无穷大。

8. 功能开关设置在200K 的位置，如下图显示的数值，这种情况下，下列哪两项说明是正确的？( )
A. 功能开关应当设置在更小的量档范围。
B. 功能开关应当设置在更大的量档范围。
C. 万用表的电池没电。
D. 被测量部件的电阻无穷大。
利用下图回答9 至11 题的问题。

9. C 与E 之间的电阻为100 欧姆，在这种情况下，下列哪一项说明是正确的？( )
A. 在C 与E 之间的电路断路。
B. 在C 与E 之间存在多余电阻。
C. 整个电路电阻为110 欧姆。
D. 开关的电阻值较大。
10. 若数字式万用表的功能开关设置在20M，B 和C 之间的读数显示为 ，在这种情况下，下列哪一项的说明是正确的？( )
A. 在B 和C 之间的电路存在有1.0 兆欧姆的电阻。
B. 在B 和C 之间的电路存在有1.0 欧姆的电阻。
C. 整个电路有1.0 欧姆电阻。
D. B 和C 之间的电路可能断路——具体地说，保险丝可能熔断。

11. 如果锈蚀的插头在D 和E 之间增加了10 欧姆额外的电阻，D 和E 之间的电阻应为多少？

12. 在下图所示的情形下测量电阻，万用表将显示什么读数？( )

A. 10 欧姆
B. 20 欧姆
C. 小于10 欧姆
D. 大于20 欧姆

13. 假定右图数字式万用表是用
来测量电压。

1) 当测量电压时，红色检测导线
应与哪个塞孔相连接？

2) 当测量电压时，黑色检测导线
应与哪个塞孔相连接？

3) 若可以确定预计电压的读数
等于或低于电瓶电压，功能开关
应当设在什么位置？

14. 若电压表如下图所示连接，写下预期的电压读数。

( )

( ) ( )

( ) ( )

15. 就汽车电气系统的电压来说，下列哪一项说明是正确的？( )
A. 系统内的电压从不超过电瓶电压。
B. 当读取电压读数时，点火开关及电路开关一定要接通。
C. 当读取电瓶的电压读数时，电瓶必须与系统相连接，并且发动机必须运转。
D. 当读取除电瓶之外的所有电压读数时，则至少电瓶与该系统相连接的情况下进行测量。
【阶段实践】
1．请根据老师提供的蓄电池，如下图检测蓄电池的电压，判断该蓄电池电压是否正常．

2．请用万用表检测汽车发电机整流器的好坏，如下图。

3．请用万用表检测发动机点火系统高压线的好坏，如下图。

【知识拓展】
1．万用表是否可以检测发动机冷却水的温度？怎么检测？
2．万用表上还有哪些功能？

【评价要点】
1. 检查测试练习中的答案。如果测试练习中出现错误或更改项目，则针对这些项目的向学员再次提问并解答，确保学员充分理解答案。
2. 检查学员能否设置并使用万用表测量，并说明读数的含义。
3. 检查学员能否说出操作安全要求，并进行实施。
4. 如有必要，给予学员进一步讲解与练习。

四、扭力扳手是怎样使用的？

1．概述
紧固和松开螺栓和螺母（以下简称为“螺栓”）是车辆维修工作中的最重要操作之一。虽然从性质讲，这是一项简单的工作，但是，如果认为只要把手头上的螺栓充分拧紧就足够了，那就错误了。如果过分拧紧螺栓，则螺栓可能断裂，也可能损坏其螺纹；另外，还可能导致被螺栓固定的零件发生破裂，从而引发更严重的问题。另外，过度拧紧螺栓还可能导致垫圈破裂，从而可能发生泄漏。另一方面，如果螺栓紧固力矩不足，则容易发生松动，由此引发泄漏和零件松脱。
每个螺栓都有规定的拧紧力矩（维修手册中使用的力矩单位是 N.m），这些力矩值的确定基于螺栓的形状、被固定零件的材料以及其它类似因素，并且必须将每个螺栓紧固到该扭矩(如图2-2-30、2-2-31所示)。
实现各种力矩控制所使用的工具就是扭矩扳手。

图2-2-30

图2-2-31
2．定义
维修手册中使用的力矩单位是 N.m。具体而言，牛顿米等于以1 米的力臂施加1 牛顿（N）的力，也就是说，如果有一把1 m 长的扳手，并在扳手手柄端部施加1 N 的力，则向螺栓施加的拧紧力矩（即，扭转力）就是是1 N.m（如图2-2-32所示）。
3．使用
一般来说，有三种主要的扭矩扳手。分别是可调棘爪式扭矩扳手、梁式扭矩扳手和度盘式扭矩扳手。
注意事项：
确保平稳紧固螺栓。如果螺栓插入不正确或已生锈，则无法确保正确的紧固力矩。紧固时，务必平稳转动扳手。突然或不连贯的动作将导致无法获得正确的拧紧力矩。存放扭矩扳手时，确保无重物压在扳手上。

图2-2-32 图2-2-33
（1） 可调棘爪式扭矩扳手
使用可调棘爪式扭矩扳手（如图2-2-33所示），则先拧松锁止旋钮到UNLOCK位置，再设定所要求的拧紧力矩，然后旋转锁止旋钮至LOCK（如图2-2-34所示）。然后，将螺栓拧紧到该力矩设定值（如图2-2-35所示），扭矩扳手将发出“卡嗒”声，以指示拧紧操作完成。有关这种扳手类型的更多细节，请参见相应的用户手册。
使用注意事项：
① 如果听到卡嗒声后继续向扭矩扳手施力，则施加的扭矩将高出规定值。在扳手发出卡嗒声时，请务必停止紧固；
② 存放扳手时，应完全松开预设定度盘。

图2-2-34 图2-2-35
（2） 梁式扭矩扳手
秤杆式扭矩扳手仅指示出任意时刻所施加的扭矩值。因此，应该在慢慢转动扳手