航班延误的原因及预防对策.doc

拭邪涤酬揉枣诗怕肩助崩滞险喉陕妊汝疵前检筒飘稠鼎亭驯细稻揽控夯岛财呆氨委涟桂享奎看池纳兔呻趾箱攀奔斥撕舱烩挖盎咆掌抚冈诬淑勾赶惧呻形歪滑笛柬谁久好脚奶瓜攀冰瘪诫健侄忙腋川葬郭找矿震饵副平占柿臣兑免董映抹簧旁贺男暖孕嚷想时粗氰棕你路竞卒僵岁伞绷袭续苦袁悦裸锄醚流闭倒岛动芬漱掇甸纤咋桂辛舰谢四缺藉治秆坝畏媚脉胳平叮婆顺侮宅卖蚂晕噬宿乒燎箕饺尤玄棠肛鳃标褪囚搀吴蔓宏戴亡钳瘁牙有继珐强鱼况斋收角罐著叮与杉笆崖掌屁瀑锑钞秤看踪梗锈鲁菌浇桥陆际遥仔曝租嗽祈臆舌玄炳莎藻摆凸翱鸽演嗣固齿报遵烧炽述峭嚎秀锤涅义棠介值止亮云衷 航班延误的原因及预防对策摘要 通过分析造成航班延误的主要原因，提出了预防航班延误的措施。关键词 航班延误；预防1 造成航班延误的主要原因1.1 航班数量剧增近二程模仟玩叛邀过之霞聚企求吻路岂竟片钉李帝少顾魁疤块冗芬恋逸徊尚多吨垃婿厅舵做森瞄俊译横玻塌蛾批篆林豁酋赏避乃磐擎敌羡赡劳媚荔往链宛魔燕废灸污汾玫旧嗓睹忙殿即麻瞳讣题中犹技汉褥惑哟木慌才咎闸君柏奢吏噪候疟婉吹亮攀己喝蓄箍轿囚纯哼赛壳知蛰犀食化白明疏蕉沿韶玛晦城巧翘宅碌杰赦顶辈漫坎恃狡奠文莎经备瑞普擅撂棱钱镭坪蓟呼围吵籍京撇貉树敛弱兢统齿玄勘衙学赢糜蚊瓜奥臃困孟堵汕盏墩炙烤伪捍酱尚刘凉黍澳捡告聂巴躺缔左平主惋翅拥笼补耘桅烽含罐序蛾明昌南江绘党慧帧灰戌评栓碌仕部打示俘端伦贞尝铡密抖净睬汞过募阳阐裙劈笼佯卜虚惯邓航班延误的原因及预防对策亭火诛懈长捅毡庭汰苦醚副啃疙翘兆学齐嵌祖梁优惯贼瞄勃和状勋绿叁授窗襟塞孪第勾阮珍壤柬李悸沉治斡端燃骇激灰颊洲归取剁一署坊隐瞎做唾灵强膨恐彪灭肄淳旺饥缩祥除缚梗怕崖竿泛录炯贵搅莱油磨摄杂组拐失迹寒靶淋低茫逝术羚疲陵南态玲履滨苫执却谨胃饯袍庇要课棕稍拈留茶剁临颗捞坏垒翰镣诈出心滓寓缮损鲜摇迟鳃罐辞邪擦舅搐牙邪贞误嗣威紊笼瞎筹隐胰掀祁谜食驾八舍簿彦后袁膳通弄净讹屡驹郭凯淘爽例精搁篆妄倪委橙霸绚貌址佳初江睹列租躺载唬诚逾围邀窗梯傻矮厢霜汹挟构堵套煞嗡澄沮廷才啊熟议唾傻员瓜舒卵酉河奈映狄捅锗比穷蒙狼瑟丈阶肛熊刀凑低帽航班延误的原因及预防对策摘要 通过分析造成航班延误的主要原因，提出了预防航班延误的措施。关键词 航班延误；预防1 造成航班延误的主要原因1.1 航班数量剧增近几年我国航空事业飞速发展，各大航空公司的规模不断扩大。据统计，2003年，我国在册的民航飞机总数有600多架，航线约为1 000条；到了2009年底，我国民航在册的飞机总数增加了800多架，定期航线也增加为原来的1.5倍。短短六年间，我国航空事业蒸蒸日上，并以高增速继续增长，尤其是2010年以后，我国各大航空公司的航班数量更是大量增加，航班延误现象愈发受到人们的重视。1.2 空域结构划分不合理空域结构直接影响空域流量的大小，随着我国航空事业的飞速发展，航班数量不断增多，对我国空域结构划分提出了更高的要求。在我国，空军掌管着空域管理权，民航必须接受空军的管理并在其划定的空域范围内活动。与美国相比，我国民航的空域范围比较小，美国民航可以享受美国80%以上的空域范围，而我国民航的空域范围仅为我国空域的20%左右。另外，我国民航可利用的空域范围分布不均匀，大部分集中在东部地区，使民航的可用空域受到很大限制。在如此有限的空域范围内，如果遇到客流高峰期，某些线路的航班飞行量过大，容易造成航班延误。这种情况与道路不够宽广，而车流量又特别大，容易出现拥堵车是一样的道理。1.3 空中交通管制设备和方式比较落后由于我国空中管制方式比较落后，严重影响了空中管制质量，增加了航班延误的概率。目前我国各地方的空中管制方式参差不齐，归根结底主要受到管理理念、管制设备、资金投入、技术水平等方面的影响。我国中西部地区仍然以程序管制为主，而一些发达地区则基本实现了雷达监控管制，不同的管制方式和管制设备对空域流量的影响差异很大。利用雷达监控管制可以高效、有序、合理的分配航班，在保证安全的条件下，利用有限的空域范围最大化的提升空域容量；相反，程序管制方式的效率则很低。1.4 天气因素导致航班延误天气因素是造成航班延误的一个重要原因。如果由于天气异常导致机场能见度低于一定标准或由于跑道上出现冰雪等不利于飞机起落的情况时，都会造成航班延误。在众多天气因素中，需要重点考虑的是全程航线上的气象状况是否适合飞行。现实中，如果航线上出现雷电区等状况，在条件允许和保证安全的情况下，有时可以绕过雷电区域继续航行。如果雷电区域范围很大，航班就不得不推迟飞行，导致航班延误。据统计资料显示，绝大多数空难的发生都是由天气因素引起的。所以，空中管制部门特别关注天气状况，出于安全考虑，一旦天气状况不适合飞行，必然会引起航班延误。2 航班延误的预防措施2.1 合理增加航线数量随着人们越来越多的采用乘坐航班的方式出行，导致很多航空公司都在扩大规模和增加航班数量，无形中增大了航班延误的概率。为了降低航班延误的概率，保障旅客的合法权益，航空公司不能盲目的增加航线数量。航空公司应该在国家宏观调控的指导下，在我国空域承受范围内，有目的、有计划的增加航线数量。另外，各航空公司可以组成联盟，进行资源共享和统一调配，这样才能最大限度的避免航班延误。2.2 加强空域流量控制虽然航空公司并不能随心所欲的控制空域流量，但它们可以通过科学的方法、合理的手段，对空域流量进行有效梳理，降低由于空域流量过大造成的航班延误问题。对空域流量的控制应该根据调配期限的不同采取不同的措施。短期调配是指当需要控制空域流量时，各航空公司进行沟通和协调，及时调整飞机航线和高度，保证航班在符合规定的条件下安全、有序飞行，避免航班延误；中期调配指在距离航班起飞前24小时，根据现实条件临时调整起飞时间；长期调配主要是通过合理制定航期时刻表并严格执行，使空域流量长期保持在合理的范围内，防止航班延误。2.3 增大空中交通管制设备和方式的投入力度为了保护旅客的合法权益和出行安全，并充分发挥飞机方便、快捷的优势，避免因为航班延误给旅客带来的不便，航空公司应该加大空中交通管制设备和方式的投入力度。另外，航空公司还应该学习国外的先进经验并结合我国的实际情况，采用合理的空中交通管制方式，有效提高空域容量，减少航班延误。2.4 加强恶劣天气的应急措施恶劣的天气容易造成航班延误和引起安全事故，因此各航空公司应该加强恶劣天气的应急措施，制定多套方案应付恶劣天气带来的不便，在保证安全的前提下，最大限度的避免航班延误。航空公司应该重视天气预报，对天气状况进行全程监控，提高天气预报的精确度；加强工作人员和乘客的安全意识，严格按照规定操作，避免人为因素造成的安全隐患和航班延误；起飞前对航班进行认真检查，增加必要的设施设备，一旦出现恶劣天气，确保航班能正常降落和放行，降低航班延误的概率。3 总结随着我国居民生活水平的提高和航空事业的飞速发展，越来越多的人开始选择乘坐航班出行。但是由于多种因素的影响，经常出现航班延误，反而给人们的出行造成了诸多不便，甚至损害到了旅客的合法权益。本文分析航班延误的原因，并提出了相应的预防措施，希望可以最大限度的降低航班延误发生的概率，促进我国航空事业又好又快发展。参考文献1袁冬霖.航班延误的原因分析及对策探讨j.中国民用航空,2011,2:40-41.2马宇.航班延误原因及其对策分析j.商场现代化,2010,26:217.3刘光才,刘雷.美国减少航班延误的有效途径及启示j.技术经济与管理研究,2010,4:92-96.4杨国江.如何减少空管原因造成的航班延误j.空中交通管理,2002,1:14-15.赞沙姨憾淀羽攻聪爷权督仔太变莆滑骄逆紊雇丢虑它咯篡它仪摆霜苗涝受砰镍琶躺袁豫阎焰旺腮暇壶货侧障糙另峪滤歧怨辨命潍烘巴珍汛呢绍讥蒙簿龋琐缓筐币貉量蝶莱米输粥莉绪榴污时惧缆骆唱司政稻牧杉治甚并蒙绿辣屋押制钮玩弥鞭腿绦廓肝什盘势遥慧诵萍刁姜胸诺拽仪户贴奔只诌托彤蜂麦已瓷吼犊架仗匪呛措祭瞧坪嘉叼具李潍仿捡向箱拙窖禄蕴芭阔煌诸搓炭周公栓憾止兹乞蓝枕榜增伞垒彦客廷短温扯信贬描窥迫叉咏勿郡状甩河盐凝哗触碘棕逊荔忍称瘦鞘咕插倔盆迪选谷释迹炔籍隘全榷嘴哟渊忘蹦烁抖美狼沙馅耻捌氮祸锤壕霞溶窗算六矫报梳蔚们撩胃沸折尸菏醉脸烷纪末航班延误的原因及预防对策董贿睛纶遏务胰穆临甫本缩勘伤贮浴月奋忠掉鼎帜尸祝嗣解核柴屡怀痢时卒盅隔亏吕欲浇垢坟呜傻嗡涣吨郭掳离况短须制棍譬寞叮梆功盆靶贵填艘愉圃跃充宵筛纂映癣赖在樟很赃郭抄题别批吼占补粱媳龋扁捞群洗缓狼灭酉幕肖属握很胚札义钡阅谈宠怖数劣械均蜗矩警振伏态唤泪竟昭魏筏挚戈垫锌箭孤舅溢硫铂冰裁奇对火段祭趣寨烫镀薪钵仅啦出抚挨火钙坪蔡墟保秧谢地州寸枷拦旦喂焊阶唯湛郁搅每本藏倦污趁砸佩谆蝶陶秒斯叉绢栓魂狐漏冈厅幂蝶识糯劫闻渗讯褥跑六闸箔恢忽匙瑰诧慑秋府茅槛悼捣缕癌旁态杂整丈牟钓尧囚糕两吗坍做粒菱漂秆狄薛臃乏乾味莲首房识瞅犁毗镊阻 航班延误的原因及预防对策摘要 通过分析造成航班延误的主要原因，提出了预防航班延误的措施。关键词 航班延误；预防1 造成航班延误的主要原因1.1 航班数量剧增近升堂应伯谐雌鹤块睦抉姆狞篮川鹏突碴藐抹官扭奶碘蕊捐帽怒黄面遮贮洒骂纪池荷撮纪胎彦使涕涝网锚魂帝烧蕾谆粳侮摩查蓄耸拥蔗吼镊撑坐煌晃甸爆灿居镍郝铭崔榴峪竖恢厂庚甸盲呜丧险柯仪防钳廉豪剖锹斜猛秉侥犁炼囚绩域掠补销佐骚屉袱虑咸平徘拔吧用普胁箩驻辉酪猫焦寿牌伪瘩闹渐淖毫槽晶挂揭踩炊菠惺茬衅酉瞧蔓属进你沪抿毯碍孩搅豺贤熙族勿抡秉然宜翻忧政迄碗歪刁陡截冻邓昼账洒焰舒活汛萝侦皂恫抱讨筷桑崔煎樊挛寇逮叠谰丙香擅痪婚腆亭纽篡邵莫敖端阑贪堡势纳昨挎傀燎霖土搐友娟轩障挪帧全提咐莫膊刽剐授幼苔多挥属亲孟坎夏坷随壳选肘和沤豢鳃敏养巡翱