项目五--任务一--宝马GA8HP自动变速箱、奔驰7G-TRONIC(722.9)自动变速器教学提纲.doc

项目五 任务一 宝马GA8HP自动变速箱、奔驰7G-TRONIC(722.9)自动变速器

精品文档
教学设计首页

课程名称
汽车自动变速器构造与维修
授课教师
赖震威
张智明
审 批

学习任务
第五部分　其它车辆的自动变速器简介
子任务
情境一 宝马ＧＡ8ＨＰ自动变速箱、奔驰7Ｇ－ＴＲＯＮＩＣ(722.9)自动变速器
授课
时数
8
授课班级

授课日期

授课节次

授课地点

学习任务分析（包含情境导入、学情分析、学材分析、学习重点、难点分析）
情境导入：自动变速器需要大修，需对自动变速器相关知识进行认识
学情分析：学生经过将近一个学期对汽车底盘的学习，已基本掌握汽车结构，接下来对自动变速器进行深入学习。
学材分析： 知识内容较少，学生应加强自主学习，收集资料，而教师应该多提供学习资料；
学习重点：掌握宝马ＧＡ8ＨＰ自动变速箱、奔驰7Ｇ－ＴＲＯＮＩＣ(722.9)自动变速器
学习目标（包含：专业能力、方法能力、社会能力）
1.了解宝马ＧＡ8ＨＰ自动变速箱、奔驰7Ｇ－ＴＲＯＮＩＣ(722.9)自动变速器
2.能正确选择并使用工量具及设备。
3.能根据维修手册要求，在规定时间内，与组员共同执行自动变速器相关任务，并对相关零部件进行标记，同时在作业过程中遵守安全操作规范。
4.能完成自动变速器相关知识准备工作。
4.能在作业过程中自我检查贯彻的情况，做好过程记录。
5.能合理回收废弃物、整理零部件、填写工作单。
6.能对相关资料、互联网资源进行检索，完成工单、工作页的填写
教学策略选择与设计（即：教法、学法设计）
教法：讲授法、演示法，项目教学法
学法：讨论法、展示法，听写记录法
教学组织流程（子任务所包含的教学活动及时间安排）
教学环节
教学内容
教师活动
学生活动
关键能力
讲授知识
宝马ＧＡ8ＨＰ自动变速箱、奔驰7Ｇ－ＴＲＯＮＩＣ(722.9)自动变速器
讲解宝马ＧＡ8ＨＰ自动变速箱、奔驰7Ｇ－ＴＲＯＮＩＣ(722.9)自动变速器
1.识读并理解宝马ＧＡ8ＨＰ自动变速箱、奔驰7Ｇ－ＴＲＯＮＩＣ(722.9)自动变速器项目单、2. 正确填写单据；单据填写责任划分
总结能力、语言表达能力
填写工作页
宝马ＧＡ8ＨＰ自动变速箱、奔驰7Ｇ－ＴＲＯＮＩＣ(722.9)自动变速器
评价学生所填内容
填写工作页
总结能力、语言表达能力、书面表达
一、明确任务
组织教学 0.5小时
情景引入 0.5小时
二、信息收集、制定计划
信息收集 0.5小时
制定计划 0.5小时
三、交流展示、做出决策 0.5小时
四、任务实施 2.5小时
五、检查评估 0.5小时
六、评价反馈 0.5小时
教 学 后 记

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教 学 过 程 策 划
教学
活动
教学环节
学习内容
学生活动
教师活动
学习资源
时间
分配
考核方法与
考评材料
一、明确任务
教学组织
课堂纪律，安全意识
班长清点人数并汇报
记录学生出勤情况，强调安全

15分钟

情景引入
情景引入：自动变速器要大修，需了解相关知识
学生认真听讲，记录任务要求。
教师情景引入工作任务宝马ＧＡ8ＨＰ自动变速箱、奔驰7Ｇ－ＴＲＯＮＩＣ(722.9)自动变速器项目；提出任务要求：
多媒体课件
15分钟

二、信息收集、制定计划
收集信息
1、宝马ＧＡ8ＨＰ自动变速箱、奔驰7Ｇ－ＴＲＯＮＩＣ(722.9)自动变速器项目的注意事项
2、宝马ＧＡ8ＨＰ自动变速箱、奔驰7Ｇ－ＴＲＯＮＩＣ(722.9)自动变速器需要的准备工作
学生认真听讲，记录笔记
学生查阅学材，或维修手册
学习内容的讲解，观察学生课堂接受情况
多媒体课件、学材
15分钟

制定计划
3、各小组根据现象和查阅资料获取的信息，通过小组讨论，在教师指导下，制定宝马ＧＡ8ＨＰ自动变速箱、奔驰7Ｇ－ＴＲＯＮＩＣ(722.9)自动变速器项目的方案，并记录在展示纸上。
（1）分析任务讨论小组合作方式
（2）学习制定流程图
1、学生讨论，试着分析宝马ＧＡ8ＨＰ自动变速箱、奔驰7Ｇ－ＴＲＯＮＩＣ(722.9)自动变速器工作方案及制定；
2、把小组讨论的宝马ＧＡ8ＨＰ自动变速箱、奔驰7Ｇ－ＴＲＯＮＩＣ(722.9)自动变速器项目工作方案画到展示纸上
指导学生查阅学材、维修手册；巡回指导
学材
维修手册
白板
纸张
油画笔
15分钟

三、交流展示、做出决策
交流展示、做出决策
1、各小组选派代表向全体师生汇报本组制定的宝马ＧＡ8ＨＰ自动变速箱、奔驰7Ｇ－ＴＲＯＮＩＣ(722.9)自动变速器工作方案，说明其亮点及制定的宝马ＧＡ8ＨＰ自动变速箱、奔驰7Ｇ－ＴＲＯＮＩＣ(722.9)自动变速器工作方案的根据。（1）培养学生语言表达能力与逻辑思维能力；（2）培养学生与人沟通能力。2、全体师生根据各组汇报情况进行现场点评，小组成员答疑，最后教师进行综合点评，确定各小组制定的宝马ＧＡ8ＨＰ自动变速箱、奔驰7Ｇ－ＴＲＯＮＩＣ(722.9)自动变速器项目工作方案的可执行性。（1）培养学生语言表达能力与逻辑思维能力；（2）培养学生与人沟通能力。
1、各小组选派代表向全体师生汇报本组制定的宝马ＧＡ8ＨＰ自动变速箱、奔驰7Ｇ－ＴＲＯＮＩＣ(722.9)自动变速器项目工作方案

2、其他小组人员认真听取汇报情况，对不合适的方面提出修改意见
1、教师听取各组
代表汇报宝马ＧＡ8ＨＰ自动变速箱、奔驰7Ｇ－ＴＲＯＮＩＣ(722.9)自动变速器项目工作方案,并进行点评
2、教师组织学生对进
行综合点评，对各组的宝马ＧＡ8ＨＰ自动变速箱、奔驰7Ｇ－ＴＲＯＮＩＣ(722.9)自动变速器项目工作方案进行优化。
白板
纸张
油画笔
15分钟
展示法
观察记录法

四、任务实施
安全教育
实训室安全规则
学生学习实训室安全规则，并记录教师强调安全要求
实训室安全教育
实训室安全规则
15分钟
观察法

任务实施
各小组以小组协作方式，在教师指导下按照本组制定的全液压控制式系统结构原理与检修的工具准备工作，根据先易后难由外到内的原则进行检测
1、学生根据教师演示记录元件名称
2、学生分组根据本组所制定的方案进行准备
教师演示讲解宝马ＧＡ8ＨＰ自动变速箱、奔驰7Ｇ－ＴＲＯＮＩＣ(722.9)自动变速器的前期准备
教师巡回指导

120分钟
教 学 过 程 策 划
教学
活动
教学环节
学习内容
学生活动
教师活动
学习资源
时间
分配
考核方法与
考评材料
五、检查评估
检查评估
宝马ＧＡ8ＨＰ自动变速箱、奔驰7Ｇ－ＴＲＯＮＩＣ(722.9)自动变速器项目工作
每组抽查学生宝马ＧＡ8ＨＰ自动变速箱、奔驰7Ｇ－ＴＲＯＮＩＣ(722.9)自动变速器项目操作
教师检查学生任务的完成情况

15分钟
学习任务评价表的填写
六、评价反馈
学生自评、互评
1、小组总结任务实施情况
2、以小组为单位，对任务完成情况进行成果展示与反思
3、通过学习任务评价表进行自评和互评
4、按照6S管理规范，清理场地、归属物品
1、小组讨论总结本组任务实施情况
2、结合展示的资料，小组派代表汇报本次任务的过程、分析优缺点
3、完成学习任务评价表中的自评与互评
4、按照6S管理规范，清理场地、归属物品
1、教师组织学生互动、完成汇报的准备工作
2、教师组织全班对各小组计划方案进行论证，并点评小组工作过程中的情况
3、组织学生按照6S管理规范，清理场地、归属物品
白板
纸张
油画笔
15分钟

宝马ＧＡ8ＨＰ自动变速箱、奔驰7Ｇ－ＴＲＯＮＩＣ(722.9)自动变速器
大众、奥迪车辆所选用的01V自动变速器绝大部分故障都是可以排除的，大部分故障都是通过更换各种配件来解决的（因01V自动变速器配件供应良好），极少有靠真正维修来解决问题的。但随着维修市场的激烈竞争，在提高维修质量的同时，还要降低维修成本，所以博睿通达变速箱维修厂通过采取维修的方法来解决问题，比如变矩器的修复、阀体的修复以及电磁阀的修复等（这些部位的修理一定需要相关的专用设备）。
综合01V自动变速器的各种故障，发现比例较大的是“漏油故障”和“换档品质故障”。下面就这些故障的排除进行总结。
“漏油故障”是01V自动变速器常见故障之一。对于自动变速器漏油故瘴，大家似乎感觉是容易解决的问题，但有些时候也比较棘手，因此值得重视。就01V自动变速器而言，漏油处基本可确定在两个部位上：一个是发动机与自动变速器的连接部位，一个是变速器的右后方（有时还以为是油底壳在漏油）。无论从哪里漏油，都要先确定漏的油是ATF还是齿轮油。这两种油都是黄颜色的，可以通过味道和油的孙度来辨别。通常，变矩器油封处最易漏油，但有些时候并不是这个地方漏出的油，而是其中的一个半轴油封漏出的。
有一家大众维修站为解决前端漏油的问题花费了不少时间，那就是错误判断问题所导致的结果。要知道01V变速器有两处各使用了一大一小双唇面油封，彼此将两种润滑油隔开。同时，又设计了两个漏油报警孔（约φ6MM），以提示要进行修理，其中一个在变速器的前方，另一个在差速器后方右机爪下方。过去有的修理工发现该处漏油时想直接堵死它，这种想法是错误的，也是不可行的。不管它漏的是什么油，都需要利用规范的手段来解决。一旦堵死后，两种油就会形成交叉渗漏，其后果就不言而喻了（这样的案例已经出现过）。
特别注意：比较难办的是那些换档品质故障（冲击问题），如：挂档冲击、升档冲击、降档冲击、强迫降档冲击、制动降档冲击、TCC接合冲击、TCC释放冲击、不同载荷下的换档冲击、连续换档冲击、个别档位换档冲击等。这些故障的原因有先天性的“设计缺陷”，而更多的是使用问题，零配件使用寿命达到极限以及电控系统与液压系统间的匹配达到极限等问题。就换档冲击的故障根源问题，虽说涉及面较广，但最重要的是如何锁定哪一个点引起了换档冲击。其实各种冲击涉及的范围都比较广。严格讲，它属于一个综合问题：既体现在电子控制方面，也离不开机械与液压方面，还涉及其他系统（比如说发动机动力问题就在电子控制方面，目前国内可能还没有在软件上做改进的（所谓的升级都是改变发动机ECU芯片程序）。在机械方面主要还是通过调整间隙、加装缓冲元件等。液压方面的问题比较多，如弹簧的疲软、密封元件的老化、阀门的磨损等，都是靠换件来解决。
在解决换档冲击故障时，电磁阀的问题也不容忽视，因为更换整个液压阀体客户往往接受不了，没有办法只能更换电磁阀组，但有时对于电磁阀好坏的判断没有一个标准数据。关于电磁阀，一般都是简单地测量其线圈的阻值，但它又不是真正的纯电阻元件，按其线圈的结构应该称之为电感元件，因此测得的线圈阻值是线圈导线单位长度电阻系数的和。同时，在测试时还会发现在不同温度下所测得的阻值是不同的，最关键的是电磁阀的密封性能及响应速度。电磁阀性能的好坏直接影响换档品质。除了自身性能外，电磁阀的匹配也很重要。更换新的电磁阀组后，原来的问题得不到解决，可能还会出现新的问题，这主要是更换的配件有区别。原因是01V变速器的电磁阀分为新旧款两大类：老款（E17型阀体）电磁阀和新款（E18--2型阀体）电磁阀。新旧两款油压调节类电磁阀是不允许互换的，可以通过零件号来鉴别。

绿 绿 黑 黑 黑 绿 黄
N88 N89 N93 N94 N92 N90 N91
MV1 MV2 EDS3 EDS4 EDS2 MV3 EDS1
01V 油泵、变扭器损坏
故障现象：
通过试车先期表现为冷车状态下变速箱会发出异响； 中期表现为变速箱异响明显并且发动机与变速箱连接处会出现漏油现象； 后期为车辆无法正常行驶。
原因：
由于自动变速箱油泵杯士与变扭器脖颈处磨损，从而导致变速箱异响、漏油,最后无法正常行驶。

发动机曲轴上的中套缺失 ,连接变速器到发动机的定位销缺失, 油泵驱动齿损坏,油泵驱动齿凸台开裂缺失。

E离 合 器 损坏
故障现象：
4-5 或 5-4 档 换 档 冲 击

可能的原因：
发动机特性改变 ,空气流量计损坏 ,变矩器闭锁离合器失效,发动机冷却液温度传感器损坏.

橡 胶 柱 塞 开 裂
故障现象：
换挡冲击 ,档位缺失 ,换挡时间过长
处理措施：
更换新款柱塞.

变 矩 器 的 闭 锁 控 制

变 矩 器 闭 锁 离 合 器 损 坏
故障现象：
锁止离合器工作时不平稳，车辆出现抖动现象。

A 离 合 器 毂
故障现象：打滑、变速箱进入应急模式。
故障原因：A离合器毂油缸出现裂缝.

01V 变 速 箱 异 响 的 判 断
分析：
首先要判断变速箱是否异响，需要通过路试和 台试，同时借助听诊器来判断。前提要排除变速箱意外的异响，如前轮轴承异响、球笼异响、轮胎异响、底盘异响等。
变速箱型号：5HP19FL(01V)
零件名称：副轴
故障现象：异响

1V 倒 档 无 力
故障现象：
挂入倒档后松开刹车，车辆爬行较慢，加油门车辆不走。
故障原因：
D-G 离 合 器 壳体 开 裂.

车 辆 无 法 正 常 行 驶
故障现象：
无倒档、不换档、不走车。
故障分析：
变速箱润滑系统不良。
故障原因：
行星齿轮烧损。
解决方法：
更换变速箱配件的同时需要更换水箱。

01V 变 速 箱5～4 档 冲 击
故障现象：
1、车辆行驶至80KM时速，变速箱升至5档，轻踩刹车使车速 降至55KM时，车辆出现冲击感，此时变速箱为5—4档。
2、个别车辆出现了入档冲击的现象。
数据分析：
通过检测设备读取发动机数据流，读取空气流量计信息。
数据显示可能为：
1、大于正常值； 2、0—2克 。
故障原因：
空气流量计损坏.

机 器 胶 损 坏
故障现象： 1、发动机在怠速状态下感觉车身明显振动； 2、挂挡时冲击感明显。