道路修复方案讲课讲稿.doc

道路修复方案精品文档目 录第一章 编制说明2第二章 工程概况22.1.工程概述.22.2. 工程特点、难点与项目管理重点.22.3 组织架构与管理人员配置4第三章 施工部署及方法43.1、施工内容.43.2、人员及材料配备.43.3施工方法及工艺措施5第四章 质量检查6第五章 安全、文明施工管理策划75.1、 确保安全施工的技术组织实施.75.2、 确保文明施工的技术组织实施.8 第一章 编制说明(1)、由于本工程的北区消防车道施工期间对碧头村内的村路产生影响，且该村路经常存在积水、坑洼。本着保障工期尽量减少对沿线交通和居民生活的影响前提下，因此需做好具有针对性的道路修复方案。第二章 工程概况2.1.工程概述2.1.1工程简介本桥为深圳地铁11号线松岗车辆段上盖物业开发项目的配套工程-北区消防车道，桥梁终点与上盖物业二层平台相接，桥梁起点接规划桥山路高架桥。由于桥山路暂未实施，故桥梁起点处增设一孔临时便桥与临时道路连接，规划桥山路实施后拆除。目前，我司所施工的北区消防车道施工红线与碧头村的村路相冲突，为此我司修建了钢便桥以保障该村路的畅通。但早期由于为海搅拌站及车辆段施工车辆对该村路造成了破坏，在厂房围挡部分经常存在坑洼与积水。为保障工程尽量减少对沿线交通和居民生活的影响前提下，因此需做好具有针对性的道路修复方案。现场低洼路面2.1.2工程特点（1）、本工程工期较短,各施工工序的协调衔接十分重要,必须统一调配,优化组合熟练的施工队伍,调集充足的机械设备作保证,逐步落实周计划、月进度。本工程的工期较紧，施工期内需科学合理地安排好各分部分项工程的施工次序，并与甲方、监理及设计单位做好协调工作，及时调整施工组织计划以适应实际施工环境。（2）、交通复杂：本工程位于碧头村村道路中间处，本路段通行车辆主要是村内厂房的车辆。根据施工时需应尽量保证原有交通量的要求，合理有效的交通组织将是本项目施工得以顺利进行的关键前提条件。工程施工时需严密组织交通疏导，确保原道路的交通。2.2. 工程特点、难点与项目管理重点2.2.1工程重难点（1）交通维护和交通疏解工程必须科学合理，减少施工造成的拥堵；（2）道路现场安装工程组织合理；（3）与交管等政府部门的沟通；（4）安全文明施工措施要切实到位，减少对城市环境与市民正常生活出行的干扰；（5）同一施工面上有不同专业同时施工作业，应注意施工安全和协调配合；（6）与道路上其它施工、养护单位的配合。2.2.2采取相应的措施2.2.2.1与各部门的协调配合措施（1）企业和项目经理部自身的施工经验施工协调管理；（2）与监理单位的协调配合与监理建立联络和文件往来机制，保证工作指令和项目信息传达顺畅；事前准备工程情况报告，配合监理公司开好工程协调会；协助监理单位做好质量过程控制；协助监理单位控制工程施工进度，突出计划管理；（3）与城管部门的协调配合与城管部门加强联系，以取得他们对本工程文明施工的指导与认可。对市民生活有影响的施工，实现沟通顺畅，保证不会市民投诉影响施工安排。（4）与周围企业和居民的协调与配合在本工程施工过程中，我司将加强与周围企业、居民委员会取得联系，并得到其对我单位工程施工的谅解及支持，为顺利完成工程施工任务创造良好的周边关系。通过联系沟通，了解企业和居民对交通设施的意见建议，及时向业主反映。在广泛听取附近单位及居民对本工程施工的意见后，将尽可能对施工噪声、强光、灰尘等采取弥补及控制，积极减轻危害程度，尽可能地维护居民的利益，取得其对我司的谅解及支持。尽可能避免与周围单位或居民产生纠纷，对于其对我司的投诉，我司将尽量及时在内部予以调解解决，并在24小时之内采取行动，尽可能合理组织施工来减少施工对其产生的不良影响，使纠纷尽快予以解决。2.2.2.2临时交通疏解措施为了确保现场施工的顺利进行和交通的有序、安全通行，路口施工期间，组织临时的交通疏导和采取安全措施是十分重要的和必不可少的。为保居民出行不受影响，着重做好以下工作：（1）、在对原有村路的砼破除时，注意保护原有的地下管线； （2)、晚上对道路修复施工时利用闪光的警示装置，夜间提醒车辆禁止进入的安全施工区； （3)、在路口相应处，要设置反光提示牌，指示车辆行驶。 （4)、在一些较小较窄路口施工时，对交通的影响比较大。还要配设临时交通指挥人员，进行人工疏导。 （5）、在主要路口设置交通疏导人员，并由专人负责指挥。2.2.2.3采用行之有效的安全文明施工措施（1）认真学习贯彻执行国家及地区颁布的安全文明施工有关规定；（2）完善和健全安全文明施工费用的管理制度；（3）加强安全文明施工的交底及安全文明施工生产教育等活动；（4）建立完善的安全文明施工奖罚措施；2.2.2.4提高对施工情况的预测，减少工程变更，保证造价控制采用技术与经济相结合的手段，合理使用人力、物力、财力，保证本工程发生的造价控制在批准的造价限额以内，随时纠正发生的偏差，取得良好的投资效益和社会效益。2.3 组织架构与管理人员配置我司将组建交通疏解领导小组，项目经理任组长，技术总工及安全总监任副组长，配备多位有实际交通设施工程施工经验的管理人员组织现场施工。在业主及监理单位的指导与监督下，负责对交通疏解实施计划、组织、协调、控制和决策。另，在项目经理的领导下，对各生产施工要素实施全过程的动态管理。第三章 施工部署及方法3.1、施工内容 本工程主要施工内容为村上原有坑洼路面平整，修复面积约：934 ，现有钢便桥两桥头路面硬化，面积约：200 ，排水沟长度134m，具体位置详见路面修复平面图；3.2、人员及材料配备水泥混凝土采用商品混凝土进行施工，扦入式振捣棒配合平板振捣器振捣，湿治养护或塑料薄膜养护。(1) 人员配备序号工种工作名称工作内容人员配备1测量工测量放线 测量、放线、复核2人2泥水工摊铺 夯实、振捣、抹平等2人3杂工路面养护对完成后的路面养护、保护1人4管理员管理员对施工工程的管理1人合计6人(2)材料配置材料名称来源技术要求数量混凝土福盈C30226.8m混凝土福盈C2026.8m钢筋统一招标采购HPB3006915kg标准灰砂砖统一招标采购240x115x53893个碎(砾)石 就近碎石场采购质地坚硬、级配合适，粒径小于40mm373.6m水泥砂浆现场拌制M107.66 m箭头标志牌-4块施工警示灯-4个施工标志牌-4个安全警示带-100m反光衣-2套(3)设备配备设备名称功率数量振捣器1KW2个斗车2个镐2把电箱2个3.3施工方法及工艺措施3.3.1、工艺流程：原有路面清理 填碎石、耙平 修整找平绑扎钢筋浇注混凝土养护验收修复路面断面如下图：排水沟断面如下图：3.3.2、施工操作（1）沟槽清理：将原有被破坏的路面的垃圾、砂浆、石子、积水等杂物清理干净；（2）修整、找平：填土全部完成后，进行表面拉线找平，超过标准高程的部位铲平，低于标准高程的应补土。（3）夯实、找平完毕后，由专业施工资质人员进行混凝土路面修复，道路路面恢复平整，无下陷隆起，修复后路面面貌和原路面保持一致。3.3.3、施工方法（1）下承层准备 对监理验收合格的基层冲洗表面浮土，砂石等杂物，做好排水设施，防止非施工人员进入现场破坏，污染基层。（2）测量放样 检查基层平面尺寸、标高，横坡，达到规范要求后，测设路面中心线，设立水准点；每10m断面测定设计标高值，给水沟立模提供依据。(3)绑扎钢筋钢筋采用HPB300，直径为10，下料之前将圆曲钢筋拉直。钢筋绑扎采用梅花型绑扎。 （4）混凝土振捣前进一步检查模板合格后，然后浇筑、振捣。振捣采用扦入式振捣棒、平板振捣器共同作业的方式，振捣过程中，辅以人工找平。随时检查模板有无松动，上升或沉降，发现问题，及时纠正。(5)混凝土拌和、运输、浇筑、振捣。(6)做面、压槽振捣完成收浆后抹光，制作防滑道，并通过加大上部荷载改变压槽效果。压槽完成后设置围档，以防人踩、破坏路面。混凝土浇注完成12小时后，折模养生。3.4、施工工艺措施3.4.1、质量措施（1）、严格执行合同规范和监理程序，做到前道工序未经检查认可，后道工序不施工。施工过程中，成立专职的质检机构，严格按施工质量检查验收标准进行自检。（2）、严格按施工组织设计中明确的施工顺序、施工方法，施工工艺和保证质量的措施组织实施，确保水泥混凝土面板施工质量。第四章 质量检查（1）、对测量后的沟槽进行基础面的清理，然后报工程师进行回填前的验收，验收合格后方可回填。（2）、在坑洼回填和路面恢复施工过程中，工程师检查后，对不合格的部位，彻底按工程师的指示进行返工、修理和补强。（3）、坑洼回填和路面的恢复，完全按照国家有关规定和标准执行，保证施工质量。施工完毕后，先按国家有关规定进行自检，自检合格后报请工程师进行验收。第五章 安全、文明施工管理策划5.1、 确保安全施工的技术组织实施我公司将建立完善有效的安全管理系统，切实行使安全管理职能。项目经理部配备一位有安全工作经历，且熟悉施工工作的人员负责主抓安全生产工作；各作业班组设专职安全检查员，使安全工作随时有人抓，有人管，处于受控状态之中。坚持“安全第一，预防为主”的方针，项目经理部要把安全当作重点工作来抓，下大力气增强全员安全意识，落实安全生产责任制，严格执行有关安全生产的各项规定以及安全检查制度。（1）安全施工目标本工程安全施工目标为无安全生产事故。（2）建立安全管理体系结合本工程的实际情况，成立以项目经理为安全总负责人的安全生产管理小组，各生产班组兼职安全员从事安全情况监督与反馈信息工作。（3）安全生产保证措施建立健全有效的安全管理系统，切实行使安全监察职能。成立以项目经理为组长，各班组长为成员的安全领导小组。坚持“安全第一，预防为主”的方针，落实安全责任制，将安全管理目标层层分解，落实到人。项目经理、队长、班组长均为所管范围内的安全责任人。所有参加工程的施工人员均应在施工前进行安全培训，合格者方能上岗作业。上岗人员坚持每月至少一次的安全培训和工具使用培训，使员工得到及时的安全知识教育。所有特殊工作岗位的操作人员必须经过专业部门或机构的培训，获得合法的操作证书后方能上岗。所有上路作业人员必须穿反光背心。认真落实施工现场安全防护措施的投入，确保其功能正常发挥。施工作业前必须按安全围护设计布置好安全设施。施工现场用电严格实行“三相五线制”，施工机械严格按“一机一闸一漏电”接线，电焊等机械操作人员必须穿具有绝缘功能的胶鞋，戴绝缘手套。凡用于施工的工具、装备等，均应按照法律或有关规范要求，领取牌照或配有于使用时所需的准许证，定期进行检查、测试和保养工作，保证处于正常工作状态。使用吊车吊装构件时，机械臂下严禁站人或作业，并注意来往车辆和行人，并安排专人指挥机械操作。5.2、 确保文明施工的技术组织实施交通安全设施施工工作现场在城市道路上，文明施工即是工地安全的一个重要环节，又是文明城市建设的组成部分。加强文明施工管理是施工管理的重要工作之一。（1）文明施工目标本工程文明施工目标为达到“标化工地”要求，让业主满意。（2）确保文明施工措施施工过程挖出的淤泥、废碴及回填后余土等及时清除运输至指定地点，保持现场整洁；在工程车上配备清洁工具，随时清扫现场。噪声大的设备，如发电机、空压机等要加装吸音减振设施，减少噪音并使噪音控制在标准分贝以下。在机械型号上要尽可能选择对环境污染小的机械。施工车辆要经常清洗，保证清洁美观。严格遵守社会公德、职业道德，妥善处理施工现场周围关系，保持与周边民居关系融洽，友好相处，争取有关单位和市民的谅解及支持。在市容市貌要求高的路段进行施工时，除做好交通安全围护。收集于网络，如有侵权请联系管理员删除