消防车道及消扑救面的处理教学文案.doc

消防车道及消扑救面的处理精品资料1、消防车道不应小于4m宽，转弯半径内径12m，外径16m。消防车道最大坡度8%。2、高层民用建筑的周围，应设环形消防车道。当设环形车道有困难时，可沿高层民用建筑的两个长边设置消防车道。3、消防车道距高层建筑外墙宜大于5m，消防车道上空4m以下范围内不应有障碍物。4、尽端式消防车道应设回车场，回车场不宜小于15mx15m，大型回车场不宜小于18mx18m，消防登高面不小于8mx15m。 - blogid=51e1a4200102wue7&url=2设计控制要点1、位于地库顶板上的消防通行区域应核算加强结构配筋，若调整超出加强范围，需重新验算荷载或重新配筋。2、消防车道转弯半径不应更改，可采用设置平道牙铺设隐形路面解决。3、消防回车场轮廓及尺寸各地规定不一。一般常用18mx18m、15mx15m，正方形或四边形（如梯形或其它异形），不应用12mx12m，不宜采用回车道（报建不易通过），不宜采用圆形。4、主要行车道（含消防车道）的坡度不应随意更改。各地坡度要求可能各不相同，园路人行道等可根据需要调整。3设计常见问题1、私自随意修改消防通道走向，导致消防报建不过，严重时验收不过或造成安全隐患。2、违反规范要求，在消防通道净宽内设置了影响消防车通行转弯的高出地面的障碍物，例如灯具、园林小品、构筑物等。3、消防登高面一侧种植高大乔木或影响登高的廊亭灯柱等（一般界定4m以上为高大乔木），导致消防验收不过。4、消防登高面一侧擅自增加地面停车位。一味追求甲方要求的车位数，导致防火间距不够，且给登高施救带来不便。4景观设计方式1、回车场地的利用回车场不宜小于15m15m，可运用卵石和石材相结合，增加了趣味性。放置可移动的小品，不影响将来消防车的通行。2、隐形消防车道的打造（1）既保证了正常使用消防车道，又改善了平日视觉上的景观效果。（2）隐形消防车道上布置曲线优美的园路，效果美观。（3）用草坪预留出隐形消防道，但是空间过于拘泥于形式，效果呆板。（4）采用植草砖铺设隐形消防车道，即使没有辗压也无法长成自然草坪形态，效果难把控需慎用。（5）隐蔽式车道，在4m幅宽的消防车道内种植不妨碍消防车通过的草坪、花卉。（6）在4m幅宽的消防车道内种植不妨碍消防车通行的草坪、花卉。（7）植草格作为隐形消防车道的设计，覆绿率可达95%以上，重量轻，易于安装，维护方便，车行人走都安全。（8）10.0米宽的防扑救场地结合景观园路，休息平台一并考虑 以上处理手法均需在当地消防部门认可的情况下方可实施，切不可擅自处理！ 中国建筑设计研究院有限公司第一总图市政设计研究所010-88327289仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除 谢谢7