施工组织设计样板.doc

第一部分 总体说明

一、编制依据：
1、 常州市市政工程设计院设计图
2、 根据建设单位颁发的施工招标文献
3、 参照部颁发有关施工规范、质量检查评估标准、预算定额及通用定型图
4、 根据招标文献规定及工程施工现场踏勘情况
5、 结合公司现有机械设备、施工管理经验、技术人及施工作业人员素质条件
二、工程技术质量规定：
1、常州市市政工程设计院施工图设计
2、市政道路路基工程施工及验收规范CJJ44—91
3、粉煤灰石灰类道路基层施工及规范规定CJJ—97
4、混凝土施工及验收规范
5、市政道路工程质量检查评估表CJJ1—90
6、工程施工前材料进场必须进行实验符合规定后方可进场
7、二灰、混凝土、水泥砂浆施工前必须进行配合比设计及路外集中拌合进场摊铺的施工规定
8、 程建设单位和监理单位的有关告知、指令
9、 制说明：以“规范”为依据，“认真”为精神，分工明确
10、 工程概况：
本工程施工总长M，总宽M，其中车行道M，两侧人行道各M
路面结构形式为：
车行道：
人行道；
11、 地质、水文、气候情况：
该项目区域属于副热带湿润气候，四季分明，季风显著，夏热冬寒，湿度悬殊较大，雨量充沛。根据常武地区历年气象资料， 10月份会出现数天连绵秋雨，土含水量较大，难以达成最佳含水率，无论对工程质量、施工进度都有很大影响，应把握时机，群策群力，力争巧安排，抓管理，上水平，见成效，竭尽全力保质保量保工期，建设好本工程项目。
我们将组建一支具有强有力的施工现场领导班子和蔼打硬仗的队伍，配备较强的机械装备，在一批重点工程施工经验的基础上，结合该工程的实际情况，进一步明确责、权、利，贯彻有关经济措施，激励职工的积极性，进一步加强施工工程质量、安全、工期、成本、文明施工的控制和生产要素的优化配置及动态管理，优先采用先进合理的施工技术和施工方案，真正体现“优化施工方案，强化现场执行能力”的管理水平和“求实、创新、开拓、进取”的公司精神，以优质、高速、圆满地完毕人民东路（转盘～降子路）人行道改造工程建设任务，为武进区市政建设增光添彩。
12、 工程施工准备工作计划：
a) 做好材料采集的选点、定购、运送工具及施工机械进场的组织准备工作
b) 用J2经纬仪复测定线（涉及用J2经纬仪没隔100M左右增设中心桩、在中心桩外两侧定位控制及用S3水准仪复测基准点高程和增设个临时水准点高程），认真做好施工测量工作。导线复测和水准高程复测必须进行闭合合格后，报验监理工程师签字认可才干投入使用。
c) 搞好临时设施、料场、搅拌站和施工便道（涉及进退场路线、场内运送路线）。
d) 搞好贯穿施工过程中的各种材料实验等仪器配备工作。
e) 工程施工临时用电在集中搅拌站安装配电箱，架设电力线路以及工地现场施工采用发电机组自行发电，认真做好工程用电体系和安全用电保障措施。
f) 工程用水重要运用一般饮用水和井水。
g) 工程施工组织设计详见施工管理网络图。
h) 特别注意本次工程的前期准备工作以及与甲方的横向联系、协调工作。尽量做到施工段全封闭施工。做好施工现场的各项安全施工前期工作。
i) 设专人负责与甲方的联系、协调工作。保证施工进场前期的施工、生活用水、电、道路的施工。
j) 整修施工范围未经项目经理允许，任何人、任何交通工具所有严禁通行，对重要的交通进出口路段均设路障及挂警示标记，并派专人负责交通管制工作。

施工管理网络图

项目经理：张国东

技术负责人：沈小平

安

全

员

贡如英

材

料

员

王光法

预

算

员

王文军

施

工

员

蒋建明

质

检

员

蒋建优

第二部分 道路施工方案

一、 道路工程施工准备工作计划
1、 做好材料采集的选点、订购、运送工具及施工机械的施工前的检查、维修工作。制定机械的平常保养、定期检查和机械保养的制度的正常运转，充足发挥机械的作用。
2、 水泥混凝土浇筑前应准备好自备发电机，并检查和维修。
3、 做好与管线分部工程和土方回填工程的衔接工作。
4、 重新复测管线分部施工时已设立好的中心控制桩及高程控制桩。
5、 路基放样，对整修施工范围的路基所有放好样，以做到对整个施工现场心中有数。
6、 及时联系气象局，搞清天天的天气变化预测报告，作出相应的技术、后勤等调整措施。
7、 仔细检查所有管线的施工情况，若有问题及时解决，注意有无漏掉尚未完毕的管线存在。
8、 联系监理工程师及建设单位，请示有无本次图纸以外的预埋管线需要施工。若有及时采用措施组织施工、验收，以免影响下道工序的正常施工。

二、道路分部施工工艺框图
1、路基填筑施工工艺框图：
施工准备

施工放样
拟定施工方案

填料实验
修整排水沟
路基分层填压

土方场内、外运送
填压实验数据记
报工程师验收

过湿土解决
填筑基面整形

施工测量放样

路基分层填筑、辗压

整形复压
报工程师验收
汇总各层填压数
路基填筑工程结束交验

2、石灰基层施工工艺框图：

施工准备工作

拟订施工组织设计
体积比设计
报工程师验收

石灰化学分析实验
施工测量放样
按体积比松铺土、石灰

备 料
测含灰量
旋耕机翻拌均匀

消 解 石 灰
测汗水量
调平辗压

检 测 找 补
测定松铺系数
洒水养生

报工程师验收
石灰土底基层结束交验
整形复压

3、二灰碎石施工工艺框图

施工准备工作

拟订施工方案
配合比设计
报工程师验收

石灰、粉煤灰化学分析实验
施工测量放样
机械拌和

检测配合比、含水量
机械配合人工摊铺

检测松铺系数
检测找平

调整含水量

辗压
检 测 平整度

重 复 辗 压
洒水养生

二灰基层结束交验

4、混凝土面层施工工艺流程图

基层验收检查
水泥
黄砂
石子

设立钢筋
测定含水率
测定含水量

平板、插入式振
摸板、检查
验收基层
自卸汽
人工摊铺
拌
和
车运送

施工配合比调整
取
样
试块

铝合金尺刮平检测平整度
人工
收平
机械
抹光
混凝土摊铺机
摊铺

填缝料养护
清缝
锯缝
养护
压纹
人工抹平

三、施工方法、技术及施工机械的选择
一、 施工方法、技术：
1、 恢复定线测量：参与设计、勘测部门的交桩工作，并办理交桩手续。按所交桩位对施工段进行复测，对原桩有遗矢或倾斜时，进行补钉校正，转角点桩应在线外设栓点作好标志。
沿中线做好水平测量以复核地面标高及原水准基点标高时，应先认真复核水准基点。对发现问题应及时向监理工程师报告并向设计单位查询和纠正。
2、 填挖方施工测量：每一地段开工前应根据设计图纸路线，测设线路中心桩、两侧边线桩、各重要工程建筑物的位置桩。施工中应经常检查，对遗失或位置移动册随时补钉校正。
测量时应注意：
、应按设计横断面计算填土坡脚位置或挖方坡顶位置，测设坡脚或顶坡顶桩。
、每隔20米以及地形变化较大处，均应测设中线、边线桩，并设立挖、埋高程标志，少量填挖地段在木桩上标明填挖高度。
3、 构筑物测量：应拟定构筑物的中心桩位置，并按构筑物走向与线路的交角测设构筑物走向的中心线，按挖基深度及施工工作面，基坑放坡的坡度，放出开挖线。测量时应注意：
、构筑物走向中心线放高时应在其延长线上引出施工区外加设固定桩，以利基坑开挖后及时复测构筑物位置；
、应在固定桩上设水准点，以控制施工过程中各阶段的标高。
二、 施工方法：
1、 推土机结合中拖推土平整场地：对整个场地按路基的坡度规定用推土机进行初平、中拖拌碎。使土块颗粒均在10CM以下，保证路基填筑质量，推掉的无用土统一放到场地两侧的临时推放场地上。对施工范围内的树根、草根、垃圾应认真清除干净，与路基挖方分开堆放。
2、 开挖边沟：解决完表层土以后，即可开挖或整理已有边沟。挖好的边沟应注意进行排水工作。
3、 路基土方开挖：边沟开挖好后及时进行路基土方的开挖工作，采用推土机把多余的土方直接推到填土位置进行填土工作。注意推土机和碾压时保持路面坡度达成2%（用木制三角尺进行控制），以利路面排水。路基土方做到不乱挖、不超挖，并在挖好、平整机整平后及时测土方含水量，在最佳含水量的条件下用12吨以上压路机进行碾压，碾压次数不少于4遍。
4、 路基土方填土：填土前应清除地面杂草，对沟、渠、塘应进行排水和清淤。对沟、渠、塘清淤的后边应挖厚为20CM、宽为1米M的台阶，并做成3%的倾斜坡度，进行填方分层作业。
填土破坏原排水系统，应在填前做好新的地面排水系统，以免工程遭受水害。
5、 填土前须将原地面大体整平，并进行必要的原土碾压后方可填土。
6、 构筑物的回填土应两侧对称、分层填筑，每层虚厚不大于20～25CM。
7、 路基填土（每层松铺厚度不超过30CM）应注意泄水横坡的规定，达成3—4%，考虑雨水排泄是路面不积水，每层填土碾压是采用“先轻后重”、“先边后中”的碾压原则，碾压是后轮应重叠1/2较宽，并观测每层的压实度和高程数据，以利测算本标段工程的松铺经验系数，达成设计压实度后方可进行下一填土碾压，用环刀法检测压实度。经监理工程师检查合格后，方可进行下一道工作。设计压实度详见施工图纸设计说明。
8、 路床整形：路床高程基本到位后，用平地机整形，低洼处小于10CM厚度。用人工凿毛或用平地机齿耙耙松在再整平，以防产生薄层贴补的不良情况。
9、 路床整形后，用18—21T压路机辗压检查，发现表面松散，土过干应洒水，如土过湿，发生弹簧情况，应翻开晾晒，掺土或石灰等措施进行解决。
三、 灰土基层的施工
1、 10%灰土基层施工：
路基填土辗压和路床整理完毕后，在进行中线复测、边线放样和高程测量。
选用优质石灰（钙镁含量在60%以上）经预先检测合格后，提前5—7天消解、过筛使用（集中在消解场地消解，严禁影响、污染村庄及农作物）。
石灰土按重量比配合，石灰和土皆以干质量密度计，然后将干质量的配合比换算为湿松体积比。
灰土采用机械翻拌法，先按设计重量比换算成体积比（石灰：松土=1：4），先堆成松方土再撒铺消解石灰，经观测石灰含量、含水量达成规定后，用中拖或稳定土拌和机翻拌均匀，色泽一致。设计20CM厚度秽土采用一层施工方法，松铺厚度采用25—27CM。拌和以后测定石灰含量和含水量。拌和深度应达成底层（路床），设专人跟拌和机随时检查拌和机深度，严禁在底基层间留有素土夹层，拌和应略破坏基层（路床）表面约1CM，保证上粘合。拌和次数视拌和均匀性和粉碎颗粒而定，其最大粒径不超过2MM。
摊铺采用人工结合机械粗铺，人工修平、整平后方可辗压，采用“先轻后重”、“先边后中”的辗压方法。
灰土的找平工作应在辗压1—2遍后既细致检查平整度和标高（用整平机），边查边铲补，不得在成活后在贴补薄层。如必须找补时，应将表面翻检10CM，用配合比相同的灰土找补后再辗压。压至表面坚实平整，无起皮，波浪现象，压实密度达成标准规定期即高成活。工作间断或分块施工时，应在灰土衔接处预留30～50CM灰土不压实，以便于新铺灰土衔接，灰土衔接处碾压应洒水湿润。灰土成型后应洒水养生，继续保持湿润3天以上。
压实5天养生后，然后用环刀法观测压实度和实际松铺系数等技术数据。养生采用人工配合机械洒水养生5天以上。养生期内一天2～3次进行洒水养护，并严禁任何机械通行。最后可以进行二灰碎石基层的施工。
2、 6%灰土解决层：
对路基施工中，填筑土方过湿，路基湿度CBR值达不到设计规定，按设计或监理工程师批准，用6%灰土解决。
具体施工方法参见10%灰土施工方法。
四、 二灰碎石基层施工：碎石选用粒径不大于40CM碎石。
1、 灰土基层完毕后，再进行中线复测和两边线放样，以及高程测量达成设计高程后方可进行二灰碎石施工。二灰碎石按实验合格配合比施工。
2、 用拌和机集中拌和，按设计配合比折算成施工配合比拌和混合料，并测定含水量，一般比最佳含水量高1%左右，然后用装载机翻运到施工现场，采用推土机粗平、人工相结合的摊铺方法摊铺。拌好的混合料尽也许随拌随用，堆放时间不超过2天。
3、 设计厚度为20CM，采用一层摊铺施工，摊铺松厚为24CM～26CM。
4、 当达成最佳含水量时进行碾压，碾压采用“先轻后重”“先边后中”的方法，碾压时应出项泛浆现象。混合料的适宜含水量工地检测法为“手捏面团，落地能散为粉”。摊铺好的混合料必须当天碾压完毕。
5、 对已成型的二灰碎石进行洒水养生，经养护15天后进行测试，当压实度达成规定后进行下道工序的施工。
五、 混凝土路面施工方案
设计采用22CM厚C30水泥混凝土路面。在二灰结石基层经弯沉测试、密实度、标高、平整度等检查符合设计及规范规定的前提下，尽快进行1CM沥青下封层施工，待检查合格后，方可进行混凝土路面的浇制工作，混凝土浇筑采用宽幅施工工艺，每幅宽度为4.5米。
混凝土路面的浇筑顺序是：支模 混凝土搅拌 混凝土运送 混凝土入仓 摊铺振捣 提浆 真空吸水 抹光
刻痕 切缝 养护 嵌缝。
（1） 选料：对混凝土路面所用的材料，进行各项材料实验合格后请监理工程师验审，批准后方可进场。
（2） 进行混凝土配合比设计，拟定施工配合比，并报监理工程师认可。
（3） 恢复中线后进行支模，摸板用2CM高槽钢制作，摸板支撑要有足够的强度、刚度、和稳定性。摸板应顺直、牢固，并在钢模底部垫水泥砂浆，以防钢模下沉、变形，涂刷隔离油，安放传力杆和支架筋。
（4） 混凝土搅拌：采用HC35型混凝土搅拌站拌和，自动计量，产量35立方米/小时，产量高，和易性好，专人负责搅拌，专人监督计量。天天施工前一方面测定砂、石灰水量，真确控制水灰比，充足搅拌，时间不低于2.5MIN，然后采用5T东风自卸车运抵工地摊铺。
（5） 混凝土摊铺：采用宽幅机械施工为主人工摊铺为辅相结合，人工初平，用两只插入式振动器成梅花型插捣斜式振动，要注意顺序，不要漏振，振动时间为所有振出为止，振动时要快快插慢拔，防止孔洞产生，并随时校正拉杆位置。
（6） 用宽幅混凝土摊铺机完毕振动、整平、提浆等一系列工序，然后吸水，用干净的滤覆盖上，然后再罩上吸垫，四周应密封，每块吸垫应反复搭接10CM，以防漏吸导致断板，吸水时间视水灰比而定，并做好记录，吸水过后的断面表面水份挥发后用抹光机进行抹光，人工进行洗平抹光，混凝土初凝前进行第二次抹光，以防跑砂，然后刻纹。刻纹要对的把握时间及深度，做到刻纹平直、均匀一致。
（7） 切缝：有专人负责，视天气和气温变化，拟定切缝时间，在直线段缩缝应垂直与中线，弯道段切缝，深度为板厚的1/3最少不小于1/4。
（8） 养护：采用湿养，覆盖草袋，视天气拟定洒水遍数。至少养护14天方可开放交通，但重型卡车不能通过，待龄期达28天可全面开放交通。
（9） 缝料加注，缝料加注要特别注意缝料的合格性，经监理工程师验收、认可后方可进行。
六、 沥青混凝土路面施工方案
该工程概括（）待二灰结石施工完毕，其表面高程、平整度、拱坡、密实度、弯沉测试等验收合格后，将其表面清理干净，迅速进行0.5CM厚沥青下封层施工，规定喷洒热沥青应均匀一致，不漏喷，经检查合格后，方可进行沥青混凝土面层施工。沥青混凝土路面施工方案，采用进行拌和，自卸汽车运至施工现场，采用沥青摊铺机摊铺，人工配合平整，压路机碾压成型的办法。
施工方法及施工工序祥见“沥青混凝土路面施工图”。
沥青混凝土路面施工：采用拌和厂机械拌和沥青混凝土，自卸汽车运至施工现场，沥青混凝土采用机械摊铺，机动车道分三层摊铺，沥青混凝土摊铺温度控制在100℃～120℃，接缝施工时注意重叠3-5CM，人工配合接缝整平，使接缝处的沥青混合料必须饱满，防止开裂。混合料摊铺后，应趁热碾压，开始碾压时应控制温度不高于100℃，终了时温度不底于70℃，碾压时压路机自路边向路中，每次重叠30CM为宜。碾压过程分为初压、复压和终压三个阶段，初压采用轻型二轮压路机低速碾压二遍（初压后检查平整度、路拱，必要时予以修整），随后用12T轮胎式压路机以15KM/H的车速复压4-6遍，以碾压至稳定无显著轮迹为止，复压为关键阶段，决定混合料是否能达成规定的密实度。复压后即进行终压，用15T振动压路机（高频低幅）碾压2-4遍，以消除碾压过程中的轮迹，保证路面的平整度。
七、桥梁施工方案
工程概括（）
1、 桥基施工
施工前必须对桥台的平面位置、高程严格按图纸数据放样、校核，用J2经纬仪，50钢尺测定桥中轴线和桥台横轴线，在两岸设“双基线”控制桥台横轴线，基线用木桩（铁钉）混凝土固定。基础开挖尽量运用晴好天气进行，必须安排好劳动力、材料、机械等，根据现场地质情况，拟定基坑挖土放坡系数，必须采用有效措施，防止基槽土方坍塌。基坑开挖的位置、深度、基底尺寸必须符合图纸的规定，如水文、地质、情况等与图纸不符合时，应采用适当的措施并报请设计单位、监理单位批准。在基底设立集水坑，集水坑和排水沟应设在基础之外。基槽开挖采用机械开挖人工配合的方法，挖至基底设计标高时，应保存10-20CM土层（基底土不得扰动或被水浸泡）在基础施工时突击挖除，整平夯实，报请监理验收后立即进行基础施工。严禁超挖，一旦超挖不允许松土回填，应用基础相同的材料进行回填夯实，采用碎石垫层找平后，立即支撑基础模板，浇筑毛石混凝土基础，浇筑时应注意控制片石的数量，并在基底预埋石笋，基础施工完毕后，经自检符合规定，并报请监理验收后，应及时回填土封闭基坑，回填土应高出本来地面。基础施工应采用措施防止管涌发生。
2、 桥台施工
（1）、砌筑材料
石料应符合设计规定和规范规定，石质应均匀，无风化，无裂缝，形状应大体方正，上下面大体平整，厚20-30CM，宽度约为厚度的1.0-1.5倍，长度约为宽度的1.5-3.0倍。
砂浆配合比应通过实验拟定，水泥及砂质量应符合规范规定。砂浆须具有良好的和易性，随拌随用，保持适宜稠度。
（2）块石台身砌筑
浆砌挡墙沉降缝、伸缩缝、泄水孔、防水层的设立应符合设计。块石在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土，应清洗干净。
砌块石基础的第一块石时，基层要做浆，块石大面向下，放平放稳，选择较方正的块石砌在各转角上，角石砌好后，再砌里、外面的块石，最后砌填中间部分。砌筑时，应根据块石自然形式交错放置，使块石间隙最小，将砂浆填在空隙处，缝隙中可选择合适小块放入，禁在缝隙中先放小石块后灌浆的方法。
砌筑第二层以上的块石时，应先铺浆在砌浆。砌筑块石台身时应先立木制挡墙样尺，并请监理工程师进行复核验收。待验收合格后，在每一段（一般15CM为一段）的四角，用C20混凝土预制角石（一般为60×40×20），根据样尺立角石，根据样尺和混凝土角的外型尺寸进行砌筑。应层卧砌，上下错缝，内外搭砌。上下层内外搭接不小于8CM，不得有通缝。每砌完一层后，其表面应大体平整，不得使用外面侧立块石，宜选用较大的块石砌筑。如块石台身不能同时砌筑而必须留搓时，不得留直搓，应砌成踏步式的斜搓。如块石基础处需预留孔洞，要预先留出，不准事后打凿。天天的砌筑高度应不大于1.2米，应先铺浆在砌筑。
浆砌块石台身规定：
石料质地坚实，无风化、裂缝块石，使用前应冲洗干净。
砂浆标高应符合设计规定，应根据实验配合比进行拌和，每50立方米砌体必须做一组砂浆试块，每组六块。
砌体要达成“砂浆强度高，饱满限度好，组砌得当，接搓可靠”的规定。
主体养护，专人负责。
（3）块石台身勾缝：
根据设计图纸规定：块石台身砌体外侧勾凸缝，砂浆配合比为1：2，勾缝前砌体表面要清理干净，事前扩缝深5-10CM，浇水浸湿砌体表面。先勾横缝，后勾竖缝，勾缝时将灰板紧靠墙缝下口将砂浆推入缝内填满，先用铁板左右移动平括、抹平压光，再用铁抹板切齐，规定凸缝表面平整，宽度一致，勾缝完毕后约一个小时请扫其表面。规定：地面应清扫干净，无余浆残迹，凸缝应平整一致，严密平滑，色泽一致。
（4）块石台身养护
浆砌块石应在砂浆初凝后，覆盖养生7-14天。养护期间应避免碰撞、振动或承重。
（5）台帽施工
台帽侧模采用大型胶模板，使浇筑成型的混凝土外表面光滑色泽一致，外型尺寸符合设计规定。
台帽的支座垫块按设计提供的数据设立，并保证支座水平，支座表面平整清洁，设立好各种预埋件钢筋，特别是注意板梁锚柱钢筋的埋放。
3、 钢筋混凝土板梁预制
因现场不具有先张法预应力梁板的预制条件，故委托我公司下属桥梁公司构件厂按设计规定进行工厂化预制，中间派员随时检查各项技术数据，保证无误，重要有：
侧模采用定型钢模板，配附着式振捣器。
芯模采用充气胶囊，胶囊在使用前应检查，不得漏气。绑扎钢筋的铁丝头应弯向内侧，以免扎破胶囊，每次使用后，应将其表面的水泥浆清洗干净，防止日晒及油酸碱等有害物质侵蚀，从开始浇混凝土到放气时止，充气压力应保持稳定。为防止胶囊上浮和偏位应用定位钢筋加以固定，并对称平衡地进行浇筑。胶囊放气时间应由实验拟定。采用合适的脱离剂。
钢筋加工、安装：钢筋力学性能必须符合国家标准，钢筋应具有出厂质量合格书，对钢筋应按抽检频率抽样，送指定实验中心对原材料进行检查。钢筋必须分批验收，分批堆放。钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮等清除干净，受力钢筋焊接接头应设立在内力较小处，其搭接长度双面焊≥5D。并错开布置，配置在搭接长度区域内的受力钢筋，其接头的截面积占总面积的百分率应符合规范规定。为保证保护层厚度，应在模板与钢筋间设立水泥砂浆垫块，垫块应于钢筋扎紧，并互相错开，钢筋混凝土保护层厚度应符合设计规定。在浇筑混凝土前，应对已安装好的钢筋及预埋件请监理验收签证。
预应力钢筋张拉：预应力空心板的施工，按设计规定：16米梁板C40混凝土采用ФJ12.70钢校线，张拉力为132.17KN，松弛力为3.5%，预应力筋放松时混凝土实际强度不低于80%设计标号。
先张法预应力钢校线张拉顺序遵守规范规定：
0 初应力 105k% 0 δK（锚固）持荷5MIN
钢校线断丝不超过钢校线总数的1%，用乙炔氧气切割，所有钢校线在遍束前进行千斤顶预拉，预拉强度不宜过快。
为保证刚校线断料长度，应采用应力断料应力值为0.065δ k。
混凝土梁板浇筑
振捣混凝土时，采用插入式振捣器配合附着式振捣器进行振捣，浇筑时分2层底层浇至芯模底部，然后固定芯模，尽快浇筑顶层混凝土。
插入振捣棒，须从两侧同时振捣，以防止胶芯模左右移动，并避免振捣端头接触芯模，出现穿孔漏气现象。
混凝土施工应注意以下几点：
A、 原材料各项指标必须合格
B、 混凝土配合比必须经实验拟定
C、 拌制混凝土时，须严格控制配合比、塌落度
D、 混凝土振捣必须按照操作规程进行，保证振捣质量
E、 严格按设计施工，控制空心板顶层拉毛按设计规定施工
F、 注意混凝土空心板养生。
4、 筋混凝土空心板的安装
全桥结构吊装总方案采用24T汽吊、汽车配合运至现场，40T汽吊进行桥梁板安装方案。
（1） 尺寸复核：桥台完毕之后及时回填土，方便吊装，对桥台台身、台帽进行尺寸、标高复核、预制梁板并逐个编号，以防止在安装过程中产生意外，在安装过程中对号入座。
（2） 构件起身：对构件进行认真检查，复核其相关资料，混凝土构件强度达成80%以上即可对构件进行起身工作。在松件吊点外，用25T汽吊使构件起空。为不致影响松件安全，各起点应平衡起空。起空后用相同厚度、质材的枋木架空，凿除梁板下残余地模，用汽车运到工地现场。
（3） 构件安装：构件通过汽车运送到工地现场，用40T汽吊进行吊装就位，及时进行混凝土灌缝。绑扎钢筋，待验收合格后进行混凝土板面铺装。
5、 桥面系施工
在桥面施工前，必须将板梁顶杂物油腻及浮皮清理干净，用水冲洗干净，铰缝混凝土必须捣实。桥面横向联系十分重要，桥面铺装钢筋必须按照设计规范严格控制。
桥面铺装层表面不得有麻面、蜂窝和裂纹，桥梁应线型平顺，坡度均匀，外型美观。缘石、栏杆、护栏、桥面等的标高、线型要做到流畅舒顺，色泽均匀。
6、其他
在实际施工中，针对重要的分部，将再报具体的施工方案。

第三部分、管线施工方案
二、 管线分部工程施工准备工作计划
1、 做好材料（管子、水泥、黄砂、碎石、红砖、爬梯、井盖、模板、钢丝网接口弧型模板等）采集的选点、订购、运送工具及施工机械进场的组织准备工作。
2、 搞好贯穿施工过程中的各种材料实验等仪器（J2经纬
仪、S3水准仪、磅秤、花杆、温度计等）配备及调整、维修工作。
做好材料的现场合格证检查、外观检查以及按照材料规定提前15天送到测试中心进行原材料性能测试以及各种配合比实验。
3、 搞好临时设施、料场、搅拌站和施工便道。安排好施工运送路线，做好各种机械的施工前检查、维修工作。
4、 用J2经纬仪复测定线。管道延线设立中心保护桩。认真做好施工测量工作。

三、 管线分部施工工艺框图

测量放样
管槽开挖、修整
施工准备工作

检测基底标高、土质等
拟订施工方案

材料实验、混凝土、砂浆配合比
立基座模板
报工程师检查

留设混凝土试件试压
铺垫层及浇注混凝土基础
混凝土抖和运送

管节装运
安装钢筋混凝土管
检测管位标高等

检查井混凝土基、砌砖
进出口测量放样
报工程师检查

留设混凝土试块试压
留设砂浆试块试压
洞口浆砌片石施工

报工程师检查

雨水管道检查
污水管闭水实验

管槽回填土夯实
压实度实验
土质、含水量实验
排水工程施工结束报验

四、 施工方法技术措施及施工机械的选择
一、 施工方法
1、 沟槽开挖：采用人工配合机械开挖法（机械采1.0M3挖掘机）。沟槽开挖一顺流方向开挖。结合本工程开挖深度及今年雨水多的特点，开挖沟槽是指定专人与司机配合用机械开挖到设计槽底10CM左右，再用人工进行清底。以保证不扰动槽底土壤及准确的挖到槽底的高程和宽度，防止超挖。开挖出的土，开挖出的土直接用推土机推到旁边的快车道上进行路床解决和灰土层施工。
另一方面，在槽底两侧开挖排水沟，并设立一个集水坑进行沟槽排水。保证槽底土不受浸泡。
沟槽开挖时如遇土质差塌方，则采用临时木挡土板支护，保证施工安全。
开挖出的土选择干燥的地面集中、大堆堆土。如当天不能进行垫层及平基的施工，则开挖沟槽底部土方时予留10～20CM的土方，待第二天继续开挖到指定标高。
沟槽开挖后，碰到软土、松土或扰动土时采用人力插钎测定地基解决深度方法，报监理工程师及甲方进行适当解决。碰到难度大时报监理工程师及甲方代表联系设计单位进行解决。
2、 垫层及平基（基层）施工：待沟槽挖土工序验收合格后，及时铺设10CM碎石垫层，立即进行管基的支模及浇捣工作，在混凝土浇捣前，应认真检查管基中心线及标高是否符合设计规定，槽底有无积水及原状土松动现象，如发现问题，应及时妥善解决后方能进行混凝土的浇捣工作。待管基混凝土强度达成设计强度的50%，可进行下管及管道的铺设工作。管子下槽后，应将管子按规定的平面位置与高程稳定在基础上，稳管工序是决定施工质量的重要环节，必须保证管道的中线与高程的准确性，我们采用边线法，在管子水平中心线上，距管外壁10CM，且平行于管道中心的位置设一条直线，用以控制管道的中心位置，至于高程仍用水准仪及高程尺来控制。达成设计验收规定后，及时进行接口抹带和管基三角槽施工，以防管道移位。
3、 土方回填：在管道主体结构施工验收合格后，将沟槽内积水排尽，管座混凝土强度达成50%以上，即可回填。
（1） 管道两侧要同时进行，平行填高，分层夯实，其密实度达成规定规定。
（2） 管定30CM以内用较干松土回填，密实度达成规定规定。
（3） 管顶覆土达成1.5米以上时，才可以用机械碾压，以保证管道结构安全。
（4） 两个回填段落搭接处宜留台阶，台阶的长度应在其高度的两倍以上，便于衔接良好。台阶的长度应在其高度的两倍以上。

五、施工技术措施
（质量、安全、季节性施工、工期、文明施工）

（一）质量保证措施
1、质量目的：合格工程。
2、建立质量保证体系：
工程质量优劣对于施工公司的社会信誉和发展前程具有直接的作用，特别是市场竞争日益剧烈的今天，为此我们将按照本公司制定的ISO9002质量体系中《市政工程控制程序》对该工程项目进行质量控制。
（1）项目经理组织质量管理网络，网络图如下图：

公司工程师

质量安全科
技 术 科

项目工程师

质 量 员

（2）制订明确的质量责任制度
制订明确的岗位责任制，分工负责制，上下班交接等一系列规章制度，并发放到各作业段进行分布，或采用黑板报形式进行宣传贯彻，层层把关，各负其责。
（3）经常开展质量评选经验交流会，以提高施工队伍的全面素质，明确质量管理的重要性，提高管理人员的质量意识。
（3）按协议条款进行质量控制：
① 严格执行技术规范所规定的分项工程检测程序，认真做好各道工序的自检工作，并做好各具体的施工记录和自检记录，及时申报。每道工序必须经监理制检合格方可进行下道工序的施工。施工中认真做好各种资料的登记归档工作。
② 虚心接受监理工程师的意见，各分项工程均经监理工程师批准后开工，认真审查图纸及各种施工材料，发现问题及时报监理工程师解决。
③ 根据协议条款，施工方案配备符合规范规定的机具设备和专业培训，具有纯熟操作技能的机械操作手，以提高工程合格保证中，保证工程质量。
3、树立精品质量意识，采用先进的施工工艺，科学的技术管理，重视分项工程质量，保证总体质量提高。

（二）保证安全施工技术措施
安全第一，是公司最佳的经济效益，也是公司的生命，安全为了生产，生产必须安全，该工程是修建工程，时间紧，施工难度大。根据工程施工特点和施工环节的需要，我们专门成立了安全生产领导小组，由项目经理任组长，设立专职和兼职安全员，采用相应的技术措施，进行技术交底，加强安全检查，搞好防止为主，保证安全生产，在贯彻安全技术规程和安全操作规程的同时，并做到以下几点：
1、宣传贯彻《中华人民共和国安全生产法》，严格执行《建筑施工安全检查标准》和《工程建设标准强制性条文》，贯彻各级安全生产责任制，加强安全生产管理，不断提高公司的全员安全生产意识和安全生产水平。
2、加强职工的安全生产思想教育和安全交底，新工人未经上级安全教育不得上岗操作；特殊及重要工作如：钳电焊、机械操作工等必须通过培训，配备相应的安全设施和劳保用品：钳电焊、机械操作工等必须通过培训，配备相应的安全设施和劳保用品，严格执行班前交底制度（任务、安全、质量）和工序自检及互检制。持证上岗操作，否则不得上岗操作，使每个施工人员在施工过程中，不冒险作业，不违观作业，牢固树立“安全在我心中”的意识，防止事故发生。
3、施工现场的危险地段应设立醒目的安全标志和车辆行人指求牌，如“如此危险、严禁通行”等标志，夜间设红灯示警。道路两端设立明显标志，派专人负责道路两端施工区范围车辆、人员的进出，保证安全施工。
4、机械拆道板应有专人指挥，汽车进出应有秩序，注意行人安全。
5、现场电气设备和须安装漏电保护器，有安全接地，架设电线按规定架空设立，电线通过道路时采用风雨线设钢管护套埋设道路下，以免压破触电。检修电气设备，必须停电操作，电路接头要安全可靠，开关应有保险装置，使用机械应一机一闸，设专用插座和开关，严禁乱拉乱接电线，不懂电气的人严禁擅自操作。
6、所有工程机械设备有专职驾驶人员，应按规定操作、停放。自卸汽车及盖板吊装等机械施工时要有专人指挥。
7、文明施工、安全生产，严格遵守安全操作规程，加强安全生产教育，建立安全生产检查管理制度，各班组安全员由班长兼职，开展定期检查，各班组每日一次安全检查，经常检查和定期检查相结合，建立事故解决制度，发生事故及时报告，领导亲自组织调查，坚持三不放过的原则，查因素、查责任和解决意见。各班组承担的施工任务范围，制定各工程的施工操作规程，布置生产时强调安全生产，牢固树立安全第一的思想，并接受建设单位及有关部门的检查和监督。
（三）季节性施工技术措施
1、冬季施工技术措施
（1）本工程施工期将碰到冬季施工的影响，应预先做好冬季施工组织计划及准备工作，对各项设施和材料应提前采用防雪、防冻等措施。
（2）拌制混凝土的各项材料的温度，应满足混凝土拌和物搅拌合成后所需要的温度。当原材料原有温度不能满足需要时，应一方面考虑对拌和用水加热，掺混凝土早强抗冬剂，以提高混凝土的初期强度。
（3）混凝土的运送时间应尽也许缩短，运送混凝土的容器应有保温措施。
（4）负温条件下严禁浇水，外露表面必须覆盖养护。
（5）养护温度不得低于防冻剂规定的温度，当达不到规定温度，且混凝土强度小于3.5Mpa时应采用加热保温措施。
（6）当拆模后混凝土的表面温度与环境温度差大于15℃时，混凝土表面应覆盖保温养护。
2、夏季施工措施：
（1）注意好防暑降温工作，适当调整工作时间，早上班，晚下班，中午多休息，供应防暑降温饮料。
（2）当中午气温超过36时，适当减少工作时间，防止中暑。
（3）对砼构件、二灰结石及灰土路基应按规定加强浇水养护，保持砼构件有足够的温润硬化条件。

3、雨季施工措施：
（1）施工场地应保证晴雨畅通，修建临时排水设施，保证雨季作业场地不被水淹并能及时排除地表水。
（2）及路基填土的过湿土，是难以晒干达成最佳含水率的，可根据实际情况，报监理工程师批准，掺干石灰进行焖灰解决，吸取土内水份，达成回填的目的
（3）土方回填后及时压实，做好施工现场和道路的排水工作，保持道路畅通及路基不积水。
（4）施工时应集中人力、机具，采用分段突击施工的方法，做一层完一层，施工一段成一段，完毕一段再施工一段，防止雨水侵蚀，保证工程质量。
（5）施工坚持“两及时”，即遇雨要及时检查，发现积水尽快排除，雨后及时检查，发现翻浆彻底解决。
（6）砼浇筑应尽量避免在下雨时施工，如浇筑过程中忽然碰到下雨情况，应用塑料薄膜及时加以覆盖。
（7）电气机械设备应有防水措施，保证机械设备运转正常，雨季施工在开工前编写有关针对性的技术、组织措施报监理工程师后严格执行。
（四）保证工期施工技术措施
施工工期：该工程计划开工日期为2023年10月9日，保证2023年11月10日竣工，施工工期为31天。
由于本期工程道路线路长，工期短，施工期间会碰到秋雨季及汽车交通的影响，故难度较大，因