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必考点专练
一、选择题
1．(2022·广东文综，1)下图为某年许昌与周边部分城市的高速大路日均流量图，依据流量大小分为五个等级。下列城市与许昌之间的高速大路日均流量处于同一等级的是 ( )
A．平顶山和新乡 B．焦作和漯河
C．济源和开封 D．郑州和洛阳
解析 认真读图，通过线条的粗细加以排列
许昌与郑州线条最粗，为第一等级，与平顶山、漯河、洛阳之间等级依次降低，与济源、焦作、新乡、开封之间的日均流量等级最低；由此判定C符合题意。
答案 C
(2021·天津文综，5)随着轨道交通和互联网的进展，天津居民的生活方式正悄然发生着转变。
2．随着“网购”的兴起，商品的流通量不断增加。这促进了 ( )
A．商业网点密度的加大 B．商业区的规模扩大
C．商品流通环节的增加 D．地域间的商业联系
解析 网购主要借助网络平台完成商品交易，不会增加商业网点的密度，也不会扩大商业区的规模，但能削减商品流通的环节，促进了地域间的商业联系。
答案 D
3．(经典题)我国西藏的墨脱县位于喜马拉雅山区。2010年12月15日，墨脱大路嘎隆拉隧道贯穿，结束了墨脱县不通大路的历史。修建墨脱大路的主要目的是 ( )
A．转变墨脱的生态环境 B．加强墨脱与外界的联系
C．保持墨脱经济进展的特色 D．促进墨脱的产业向外转移
解析 墨脱修建大路的目的是转变不通大路的现状，加强与外界的联系，加强区域经济的进展与区际联系。
答案 B
(经典题)右图显示的长江大桥制造了多项世界纪录：最大主跨(1 088米)、最深桥基、最高桥塔和最长拉索。建筑该桥经受的挑战是气象条件差(面临台风等的威逼)、水文条件简洁(江面宽，水深，浪高)、基岩埋藏深(达300米)、航运密度高等。据此完成4～5题。
4．该大桥位于 ( )
A．湖北 B．江西
C．安徽 D．江苏
5．该桥主跨度大是为了 ( )
A．保证通航顺畅 B．降低施工成本
C．减轻台风影响 D．缓和海潮冲击
解析 第4题，本题解题关键是依据题干中供应的四个建桥不利条件进行分析。有台风影响是沿海地区，江面宽、水深、浪高为河流中、下游，基岩埋藏深，泥沙淤积深厚为入海口四周。故江苏符合特征。第5题，桥体主跨度大，可以削减对长江航运的干扰。
答案 4．D 5．A
6．(2021·广东深圳一模)我国西气东输工程选择管道运输方式，主要考虑的因素是 ( )
A．地形 B．气候
C．运输货物的特性 D．城市分布
解析 气体流通性比较好，适合管道运输。
答案 C
(2021·河北唐山调研)下图为渝新欧国际铁路大通道，是重庆笔记本电脑、机电产品、汽车配件快速运往欧洲的新的战略通道。2011年开通，已开行班列58趟，出口笔记本电脑等货物超过10亿美元，但受货源制约，始终未能开行回程班列。2021年3月18日中欧陆路贸易新通道——渝新欧国际铁路迎来首趟回程班列。据此完成7～8题。
7．渝新欧国际铁路大通道的意义是 ( )
①促进沿线国家的经贸进展与合作 ②有利于欧洲污染工业向中国的转移 ③有利于扩大亚欧经济进展水平的差异 ④促进亚欧经济走廊的形成
A．①④ B．②③
C．②③④ D．①②③④
8．据悉，渝新欧铁路开通初期，全程运价一度接近1万美元/集装箱，而从上海、深圳到欧洲海运的价格约为4 000美元/集装箱。渝新欧铁路运费过高的缘由是 ( )
①空箱回程 ②开行频率低 ③沿线部分铁路企业运费定价过高 ④沿线自然灾难多
A．①④ B．②③
C．①②③ D．①②③④
解析 第7题，铁路贯穿利于加强沿线国家的经济沟通，促进经济进展，利于亚欧经济走廊的形成。第8题，运输费用高和沿线的自然灾难多关系不大。
答案 7．A 8．C
下图是四种运输方式(铁路、大路、水运、航空)特征比较示意图。据此回答9～10题。
9．左图与右图中交通运输方式配对正确的是 ( )
A．甲—① B．乙—②
C．丙—④ D．丁—③
10．下列贸易中，选择的运输方式合理的是 ( )
A．自然 橡胶：泰国→上海选乙
B．铁矿石：澳大利亚→中国选丁
C．鲜花：荷兰→美国选②
D．集成块：硅谷→渥太华选③
解析 第9题，左图中甲为航空运输(运量最小、运速最快)、乙为铁路运输、丙为大路运输、丁为水运；右图中①为航空运输(运费最高)、②为大路运输(短途运费低、运距增加、运费急增)、③为铁路运输、④为水运。第10题，自然 橡胶：泰国→上海选丁(距离远、笨重)；铁矿石：澳大利亚→中国选丁(距离远、笨重)；鲜花：荷兰→美国选①(易腐烂变质，要求运速快)；集成块：硅谷→渥太华选①(时效性强)。
答案 9．A 10．B
(2021·山东济宁一模)京广高铁北京至郑州段于2022年12月26日正式开通运营。世界上运营里程最长的北京至广州高速铁路全线贯穿。读图完成11～12题。
11．京广高速铁路沿线 ( )
A．地势平坦，无需修筑隧道
B．跨越江河，施工难度较大
C．城市众多，选线时需绕行
D．干旱影响大，洪涝影响小
12．京广高铁的建设，最有可能促进沿线 ( )
A．人口的大规模南北迁移 B．大城市地价、房价下降
C．能源和矿产资源的开发 D．商业、旅游业快速进展
解析 第11题，京广高铁经过我国众多的大江大河，穿过南方低山丘陵地区，施工难度较大，洪涝、干旱对沿线地区影响都较大。第12题，京广高铁大大提高了运营的速度，有利于沿线地区商业、旅游业的进展。
答案 11．B 12．D
(2021·福建宁德调研)2022年10月9日，宁(德)武(夷山)高速大路全线通车，该线路是福建省“十一五”期间单项投资额最大的高速大路。下图示意宁武高速大路干线，读图完成13～14题。
13．导致宁武高速大路单位里程投资额大的主要缘由是 ( )
A．沿线经济落后，人口、城市稀有
B．技术落后，建设成本高
C．沿途多山地、丘陵，桥梁隧道工程量大
D．沿线多滑坡、泥石流等地质灾难
14．宁武高速大路较原有省道平直是为了 ( )
A．削减所经聚落，削减拆迁量
B．节省运营时间，提高运输效率
C．缩短大路里程，节省建设投资
D．避开经过平原，少占用耕地
解析 第13题，从等高线图可以看出，该大路经过地区多山地、丘陵，桥梁、隧道工程量大，因而投资大。第14题，道路平直缩短了路程，从而节省运营时间，提高运输效率。
答案 13．C 14．B
二、综合题
15．[2011·四川文综，36(2)(3)，17分]下图为北半球某区域图。读图完成下列要求。
(1)依据环境条件，说明甲盆地内城市间交通联系适宜进展航空运输的理由。(9分)
(2)乙城市在国内最大粮食批发市场基础上，建立了国家粮食交易中心。试分析乙城市布局国家粮食交易中心的有利区位条件。(8分)
解析 第(1)题，甲盆地为塔里木盆地，盆地内适宜进展航空运输的理由从影响交通运输建设的因素考虑，如气候、地形、地质等自然条件以及城市、资源分布等社会条件，并要结合航空运输的特点。第(2)题，乙城市为郑州市，位于华北平原，该处布局国家粮食交易中心的有利区位条件主要从商业中心形成的区位条件(原料、市场、交通、信息通达度等)方面考虑。
答案 (1)甲盆地内沙漠、戈壁广布，建设地面交通不便；盆地面积宽敞，城市分散(或者城市间相距远)，航空运输速度快，适宜长距离运输；盆地内无高大山脉且晴天多、云雾少，有利于飞机航行。
(2)乙城市位于华北平原，邻长江中下游平原，近东北平原等粮食主产区，粮食商品来源丰富；乙城市位于东部人口稠密区，该区域粮食消费量大；乙城市地处东西、南北交通枢纽(或京广、陇海铁路交会地)，交通运输便利；乙城市是省会，信息、金融、仓储等服务条件好。
16．(2022·大纲全国，36,36分)阅读图文资料，完成下列要求。
下图示意某国南部沿海部分地区。该地区河流含沙量大，沿海水浅。18世纪，随着大规模的土地开发，该地区交通运输需求大增，于是开凿了几乎与海岸平行的沿海水道。M河自北向南纵贯该国中部，是该国重要的航道，H港为该国南部沿海最大港口。
(1)分析图示地区沿海水道开凿前的水运条件。(12分)
(2)分析沿海水道开凿工程量较小的缘由。(6分)
(3)简述沿海水道航道航运优势。(6分)
(4)说明H港进展成为该国南部沿海最大港口的地理条件。(12分)
解析 依据经纬度及海陆分布状况推断该区域为美国南部沿海部分地区。第(1)题，水运包括内河航运和海运，河运方面，河流大致自北向南入海，缺少东西方向的水运通道；海运方面，由图文材料信息推断水域条件和陆域条件较差。第(2)题，从地形地势、水文等方面分析。第(3)题，题干中的“水道航道航运优势”限定了答题角度，图中信息显示水道与海湾及多条河流相通，水位相对稳定，且避开海浪和海风的影响。第(4)题，沿海水道的开通，水运枢纽的交通地位，以及经济发达的宽敞腹地，使H港进展成为美国南部沿海最大港口。
答案 (1)该地区河流大致自北向南入海，陆上缺少东西向(横向)水运通道。沿海多沼泽，海疆水浅，泥沙多，风浪大，不利于航行，不适于建港。
(2)沿岸地区为河流冲积平原，低平，多沼泽(湿地、海湾)。
(3)水道与海湾及多条河流相通，水位相对稳定；避开海浪和海风影响。
(4)(该国南部沿海少港口)H港依托沿海水道，成为南部沿海地区的贸易港口；M河流域宽敞，腹地广，河道航运繁忙；H港位于M河河口四周，是M河、南部沿海水道航运和海运的枢纽。
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