深基坑围护设计及施工技术知识讲解.doc

精品文档深基坑围护设计及施工技术摘 要 介绍青岛流亭国际机场航站楼工程深基坑围护设计及施工技术。通过精心调查现场实际情况进行边坡留置、支护设计及帷幕设计，结合合理的施工措施，在保证质量的前提下，提高了施工的效益，取得了良好的效果。关键词 深基坑；支护设计；止水帷幕；位移；监测1 工程概况青岛流亭机场航站楼扩建工程位于原航站楼南侧，西临胶州湾，南靠白砂河。工程建筑面64000平方米，占地面积32180平方米。建成以后对迎接2008年奥运会起着极其重要的作用。航站楼按建筑平面布局分为A、B、C、D四个区域，整个平面呈弧形状，最大环向405.27m，其中B、C区各设置地下室，开挖深度为9.0m，局部11.2m。2 工程地质条件航站楼工程地处胶州湾边，场区地质复杂，属青岛海滩冲积地区，地下水丰富，稳定水位埋深为2.2m3.3m。根据现场地质勘察报告，各土层由上而下为：杂填土，粉质粘土，含砾中粗砂，含粘性土砂砾石，强风化凝灰质火山角砾，中风化凝灰质火山角砾。由于勘察报告未提供含水层渗透系数，经现场抽水试验确定，3、4层的渗透系数K=12.7m/d，透水性能良好。3 止水帷幕的设计此次调查以女生为主，男生只占很少比例，调查发现58的学生月生活费基本在400元左右，其具体分布如（图1-1）根据勘察资料，基坑位于深厚透水层中，地下水比较丰富且地下水位高，解决地下水是本次施工的关键。为了保证基坑在开挖后获得干燥的作业空间，必须对地下水进行控制才能保证基础工程的正常施工。对于地下水采取的工程措施有两种：其一是降低地下水位，其二是阻隔堵截地下水进入基坑。控制方法主要有井点降水和止水帷幕两种方案。若采取降低地下水方案：场区含水层厚度大、地下水位高、渗透性强，抽水工作量非常大；基坑周围机场跑道、停机坪等对地面沉降控制严格，不允许大范围大量抽水。故本基坑不能采用降水方案。根据基坑条件宜采用止水帷幕才能确保基坑工程正常施工。目前形成止水帷幕的做法主要有：一种将竖向止水帷幕下至深处的不透水层；另一种在坑底处设置水平止水帷幕与竖向止水帷幕组成一个立体隔水帷幕。经计算采用水平帷幕工程造价远大于竖向帷幕，本次基坑止水帷幕宜采用竖向帷幕。我们大学生没有固定的经济来源，但我们也不乏缺少潮流时尚的理念，没有哪个女生是不喜欢琳琅满目的小饰品，珠光宝气、穿金戴银便是时尚的时代早已被推出轨道，简洁、个性化的饰品成为现代时尚女性的钟爱。因此饰品这一行总是吸引很多投资者的目光。然而我们女生更注重的是感性消费，我们的消费欲望往往建立在潮流、时尚和产品的新颖性上，所以要想在饰品行业有立足之地，又尚未具备雄厚的资金条件的话，就有必要与传统首饰区别开来，自制饰品就是近一两年来沿海城市最新流行的一种。采用竖向帷幕的方法主要有：深层搅拌法、压力灌浆法、高压喷射注浆法等。而手工艺制品是一种价格适中，不仅能锻炼同学们的动手能力，同时在制作过程中也能体会一下我国传统工艺的文化。无论是送给朋友还是亲人都能让人体会到一份浓厚的情谊。它的价值是不用金钱去估价而是用你一颗真诚而又温暖的心去体会的。更能让学生家长所接受。深层搅拌法成本低，但只适用于软粘土地基，本地区主要为砂砾石层，承载力高，采用深层搅拌桩止水无法施工。压力灌浆法适用地层较广，施工方便，但注浆可控性差，形成完整的帷幕较难。经过对场区工程水文地质条件、基坑围护型式、场地条件、施工条件、工程造价、工期等综合分析，最终决定采用高压喷射注浆法止水方案较安全、可靠。根据地质勘察报告，第4层含粘性土砂砾石层标准贯入试验击数大于30击，承载力高。按青岛地区在同类地层施工经验并结合有关规范，决定采用三重管高压旋喷止水帷幕，间距按1.5m布设，旋喷桩有效直径约1.6m，为了降低工程造价，按摆喷设计施工，摆喷角度3555可满足施工要求。2003年，全年商品消费价格总水平比上年上升1%。消费品市场销售平稳增长。全年完成社会消费品零售总额2220.64亿元，比上年增长9.1%。4 自然放坡设计B区基坑周围无建筑物，采用自然放坡较经济合理。根据勘察报告与地区经验，本基坑开挖深度范围内地层条件主要为含砾中粗砂，砂土颗粒之间不考虑内聚力，只考虑内摩擦角，只要坡面不滑动，边坡就能保持稳定。经对放坡开挖基坑部分进行设计计算求得36.5。4.1 边坡稳定性分析2、消费者分析边坡已做帷幕止水，砂土中水压力不考虑，计算采用水土合算。经计算滑弧与坡顶交点距坡面和坡顶交点的距离为0.012m，滑弧与坡面交点位于坡脚之上。根据计算结果，自然放坡按照36.5可保证边坡安全。考虑到现场实际情况基坑施工边坡按36.545自然放坡。为保证基坑安全，在两倍坑深的水平范围内不设置施工主干道。5 支护设计10、如果学校开设一家DIY手工艺制品店，你希望基坑北侧距离坑边5m有机场输油管道及油料车道通过，经整体稳定性、抗隆起、抗管涌验算，为了确保安全采用桩锚支护体系。支护桩采用长螺旋钻孔压灌超流态混凝土桩施工工艺。桩间距1.2m，桩径0.8m，桩后采用0.6m钢筋混凝土桩相切，可起到支护与止水帷幕双重作用桩顶设置连续圈梁，增加护坡桩的稳定性。世界上的每一个国家和民族都有自己的饰品文化，将这些饰品汇集到一起再进行新的组合，便可以无穷繁衍下去，满足每一个人不同的个性需求。6 施工技术措施对于航站楼深基坑的施工，由于工期紧体量大，给深基坑的围护施工和土方开挖带来了极大的难度，为了确保围护结构的稳定和施工的顺利进行，在整个施工过程中采取以下主要措施：考虑到基坑在施工期间将面临雨季，边坡受到降雨、渗水、冲刷等作用，将导致边坡土体抗剪强度降低，造成边坡局部滑塌或产生不利于边坡稳定的影响。因此，还必须采取适当的构造对边坡坡面加以防护。根据基坑开挖情况，可选择两种不同方法防护。塑料薄膜覆盖法：在已开挖的边坡上敷设塑料薄膜，在坡顶及坡角处采用编制袋装土或砖砌体压边，并在坡角处设置排水沟。挂网砂浆抹面法：垂直边坡插入直径10-12mm长400mm-600mm的钢筋，1000mm1000mm间距，坡面铺20号钢丝网，网格为200mm200mm。在敷设面上抹水泥砂浆20mm-25mm厚。（二）创业弱势分析支护桩必须严格按设计要求和施工方案施工。基坑开挖后，坑壁出现渗水甚至涌水情况或位移过大，必须及时采取补救措施。坑底出现大量涌水分析并查明涌水方向，在源头采取井点降水措施，涌水现象不严重，可采取明排水措施。坑壁出现渗水或涌水现象，出现渗水可把水引向坑边，若出现涌水，在涌水处将1.5米长木桩打入，小洞用水泥袋塞堵，外加挂镀锌网片，表面用速凝剂的砂浆抺面。调研课题：止水帷幕能否达到预期的目的，只能在基坑开挖施工中直观检测，帷幕施工严格按照设计的孔距、孔深、垂直度、搭接长度规定，并在现场准备灌浆措施备用。坡面渗漏时，视水量大小用插管导流或井点降水，坑底涌水时，采用速凝灌浆加井埋管减压。400-500元1326%由于航站楼深基坑面积大，整个基坑开挖的土方量大，切工期紧迫，为此施工中有必要对整个大基坑进行分块施工。其方式是由基坑中心向东西两端延伸。因为采取了合理的土方开挖方案，可以使支护施工和土方开挖穿插进行。在开挖过程中能够留土的部位，均将土挖深3.0m后再进行放坡留土。7 基坑位移监测在深基坑开挖的施工过程中，基坑内外的土体将由原来的静止土压力状态向被动和主动土压力转变，应力状态的改变引起土体的变形。变形包括基坑内土体的隆起，基坑支护结构以及周围土体的沉降和侧向位移。如果位移的量值超过了某种容许的范围，将对基坑支护结构和相邻建筑物造成危害。为了确保基坑支护结构、边坡和相临建筑物的安全。在基坑施工过程中，必须对边坡和支护结构进行综合监测。监测点的设置必须满足监控要求，对于自然放坡段，基坑变形的最大位移在坡顶，故本工程根据实际情况在基坑四周坡顶重要部位设置28处监测点，基坑每边各4处。对于支护段，基坑变形的最大位移在桩项，故在桩顶圈梁重要部位设置4处监测点。另外在变形影响范围之外布设基准点3个，工作点2个。经监测本工程在支护段中间部位桩顶最大位移为45mm，最大沉降量30mm，并在雨季经受住了大雨的考验，保证了工程施工的安全。8 结束语青岛流亭机场航站楼扩建工程，靠近海边，地质条件差，且属大面积的深基坑施工，施工时又适逢雨水季节，具有相当大的施工难度。其最终能够取得圆满成功，说明所选用的围护方案和采取的施工措施是合理可行的。精品文档