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高速公路桥梁施工中预应力施工技术的应用.pdf

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资源描述

1、高速公路桥梁施工中预应力施工技术的应用张建岭(广西路建工程集团有限公司,广西南宁5 3 0 0 0 1)【摘要】在当前社会发展背景下,我国经济水平得到了很大程度的提升,因此对交通运输事业也提出了更高要求。为了能够有效提高公路桥梁建设质量与效率,需要加强预应力技术的合理运用,以此来保证其稳定性和可靠性。因此,相关工作人员应该充分结合实际情况,选择科学合理的方法开展相应操作,从而最大限度地降低工程质量问题发生率以及安全隐患出现几率,相关工作人员要严格控制好混凝土浇筑速度,同时还需注意以下内容:首先,在混凝土搅拌时,必须要注意混凝土内部温度变化情况以及外部环境因素影响;其次,当混凝土浇筑至一定高度后

2、,开始正式灌注混凝土作业,此时可采用分层方式进行浇筑,以便于增强结构强度,避免因混凝土收缩过大导致结构变形现象产生;最后,在完成钢筋笼安装及绑扎后,要及时检查混凝土结构是否达到设计标准,并对其进行养护处理。【关键词】高速公路;桥梁施工;预应力【中图分类号】U445Application of Prestressed Construction Technology in Expressway BridgeAbstract:In the current context of social development,Chinas economic level has been greatly impr

3、oved,so higher requirementshave also been put forward for the transportation industry.In order to effectively improve the quality and efficiency of highway bridgeconstruction,it is necessary to strengthen the rational use of prestressed technology to ensure its stability and reliability.Therefore,re

4、levant personnel should fully combine the actual situation and select scientific and reasonable methods to carry out correspondingoperations,so as to minimize the occurrence rate of engineering quality issues and potential safety hazards.Relevant personnel shouldstrictly control the concrete pouring

5、 speed,while also paying attention to the following:firstly,during concrete mixing,it is necessary topay attention to the internal temperature changes of concrete and the impact of external environmental factors;secondly,when theconcrete is poured to a certain height,the formal concrete pouring oper

6、ation can be started.At this time,the layered pouring method canbe used to enhance the structural strength and avoid structural deformation caused by excessive concrete shrinkage;finally,aftercompleting the installation and binding of the reinforcement cage,it is necessary to promptly check whether

7、the concrete structure meetsthe design standards,and conduct maintenance treatment for it.Key words:expressway;bridge construction;prestress引言当前,随着社会经济的不断进步和发展,人们对生活质量以及精神需求都有了更高的要求。为了能够满足现代化工程建设标准、促进我国交通行业的健康可持续发展,需要加强对道路交通安全性与稳定性的关注度,并且将其作为重要内容来进行重点研究。预应力材料是当前公路建设过程中最常用到的一种新型材料,它具有较强的抗拉强度,可以保证混凝土结

8、构的整体性能得到显著提升,同时还可以有效地减少施工时间,从而缩短工期,节约成本。此外,预应力材料自身具备良好弹性的特点,因此可以有效地降低工程造价,进而实现工程项目效益的最大化。但是在实际的施工过程当【收稿日期】2 0 2 2-12-0 6【作者简介】张建岭(19 8 9 一),广西路建工程集团有限公司工程师,硕士,从事交通工程建设与技术管理工作。【文献标识码】AConstruction中,也会发现一些较为突出的问题。例如,在实际施工时会出现钢筋保护层厚度不足或者是强度不够的现象,这就使后续施工工作开展受到一定影响。基于以上因素的综合考虑,相关人员必须要针对这些问题展开深入分析。通过对上述情况

9、的详细分析,找出其中所蕴含的规律,然后结合实际情况制定出合理可行的解决方案。与此同时,为了确保预应力施工质量,相关单位应当加强管理和监督,以便于更好地保障施工进度以及安全性,并且能够进一步提高其经济效益与社会效益。在具体施工环节之前,需要做好相应的准备工作,这样才能够保证施工质量符合标准要求,避免出现不必要的损失,进而提高公路桥梁工程的使用寿命。【文章编号】10 0 8-115 1(2 0 2 3)0 4-0 0 4 0-0 4-40-1预应力施工技术的合理使用在公路桥梁工程建设项目开展过程中,对于预应力施工技术的合理使用是非常重要的。首先,要保证预应力施工能够满足实际工程建设需求,并且可以有

10、效提升整个工程施工效率和质量水平。其次,要做好相关准备工作以及施工工艺设计等内容的制定,这样才能够为后续施工提供良好保障,使整体工程质量得到进一步提高。最后,需要结合实际情况选择合适的预应力材料来进行具体的制作与加工处理,避免预应力不足而引发各种各样的安全事故,造成严重后果。如果预应力筋没有达到规定标准或者是钢筋数量过多就会直接影响到结构物的承载能力,进而导致结构物出现变形或是断裂等现象 。所以在实际操作的过程当中必须要严格遵守相关规范要求,对于一些比较复杂的施工环节也要及时发现其中存在的问题,然后针对性地采取有效的解决方案,以免给后期施工带来不必要的麻烦和阻碍。除此之外,还要加强预应力施工管

11、理工作,尤其是在施工现场的环境方面,一定要确保不会有污染源产生,同时还要注意保护环境。另外,为了使整个工程施工质量能够得到保障,还需要做好相应的监督工作,一旦发现任何违规操作行为都应该立即制止并且追究责任人。此外,在进行具体的施工作业时,施工人员还需要根据不同的工序以及材料类型来选择合适的机械设备、工具以及工艺流程,这样才可以提高整体的效率 2 。2保证工程稳定性和安全性的措施在建设某高速公路桥梁时,为了能够保证其整体结构的稳定性和安全性,需要对该桥梁进行严格的质量检测。首先是要对混凝土的强度以及耐久度等方面进行检验,然后再根据相关标准要求来进行混凝土材料的选择、拌制以及运输等环节,最后需要对

12、桥梁工程所使用到的钢筋进行科学合理的配置,并且将这些材料与其他构件之间形成一个有机的结合体,这样才可以确保整个桥梁的性能达到最佳状态 3 。但是在实际施工过程当中会经常出现各种各样的问题,如果不能及时发现其中的问题就很有可能导致桥梁发生变形或者破坏,进而严重威胁到人们的生命安全。所以必须采取有效的措施来加强对公路边坡的保护工作,以免出现滑坡或崩塌的危险情况而造成人员伤亡和财产损失。因此本文主要针对高速公路桥梁边坡的加固处理展开研究,具体来说包含以下措施:第一,合理设计边坡坡顶标高,同时做好相应的防护工作;第二,采用分层浇筑的方式来提高地基承载能力和抗剪强度;第三,在完成以上步骤之后还要进行必要

13、的养护工作,并且要保证其处于稳定的状态。除此之外,为了能够进一步提高整体结构的安全性,还应该注意以下两方面:(1)在进行底板混凝土浇筑之前需要先对其表面进行清理,然后再将其放置在指定位置上进行搅拌,最后才能使用压浆机进行灌注;(2)如果边坡的落度不符合要求,则必须及时对落量加以控制,从而确保整个边坡不会发生塌现象 4 ,也可以有效地减少后续维修费用支出。3预应力施工的前期准备3.1确定施工标准在对混凝土进行搅拌时需要严格控制温度和时间等。如果混凝土出现了离析现象,就会导致整个结构产生裂缝,从而影响整体的工程质量。因此要做好混凝土浇筑工作,保证其均匀性、连续性以及密实度都符合要求。首先是选择合适

14、的材料来制作模板,并且将其放置于指定位置,然后再开始正式的浇筑工作。另外还要根据设计图纸来合理地设置模板尺寸与数量,以免造成不必要的浪费,提高模板的利用率。同时也应当加强对模板安装的管理工作,避免由于操作不当而引发安全事故。除此之外,还应注意模板表面是否平整光滑,防止因不规则形状所引起的误差问题。此外,还需注意模板之间的连接方式,确保能够紧密连接起来。在实际操作过程中,为了更加有效地控制好各个环节,需要对其进行严格的检查和验收,一旦发现其中有任何一处出现了缺陷或是缺失,应立即进行修补和补强,直到满足相关要求后才可投入使用,这样不仅可以减少资源消耗量,还可以提升施工效率。另外,如果在浇筑混凝土前

15、没有做好相应的处理工作,很可能会导致在一些小细节上出现失误,从而影响到整体工程质量。因此在正式开始浇筑时,一定要先将边角处清理干净,并且保证其处于水平状态下,再按照设计标准来完成边线处理工作。施工时的预应力质量控制措施如表1所示。表1预应力施工中的质量控制措施表序号质量控制措施1制定质量标准。根据工程实际情况制定质量标准,等施工人员熟悉之后再进行施工;监理人员在质量检验时候要严格地进行工程验收。2建立监管小组。以各方人员共同建立的监理小组对工程的每个环节进行跟踪监督,减少安全隐患。3制定问候制度。为了加强施工中的质量管理,相关部门可以制定强有力的问候制度,能够对施工与监理人员起到威慢作用,以保

16、证施工与监督环节的有效性。制度的制定同时也强化了工作人员的安全意识。4请专业验收小组进行验收。验收环节是施工中的重要环节,一旦预应力施工出现质量问题,就会导致整个桥梁工程的质量受到影响,必须重视这一环节,要请专业验收小组进行验收,保证工程质量合格。3.2石确定质量标准在制作钢筋笼时,要严格按照相关规定来进行操作。同时,还要注意以下内容。首先,要保证钢筋和混凝土之间的紧密性;其次,要确保钢筋和混凝土之间不会出现缝隙问题,这样就能够有效避免后期浇筑混凝土时产生裂缝;最后,需要将钢筋绑扎好后再进行下一步工作,并且做好相应记录。另外,采用人工方式完成可以提高绑扎效率,但是这种方式会存在一些弊端,所以在

17、实际操作过程当中必须要根据现场实际情况来进行调整,从而使绑扎更加科学合理。此外,在对钢筋笼进行安装的过程中,应当由专业人员来负责监督,一旦发现有任何偏差或者不符合规定要求的地方都应该及时纠正。同时还要注意锚杆的间距、角度以及位置等因素,锚杆间距过大或过小都可能导致后续浇注作业受到影响,进而-41-造成工程质量下降。除此之外,还应严格控制锚固长度与宽度,一般来说,锚固长度应保持在2 m以上才能够满足要求,而且边角处的锚固深度不能超过1m,以免影响到整体结构的稳定性。3.3技术性准备工作在正式开展预应力张拉之前,首先要对混凝土浇筑质量和强度等进行严格把关。其次要根据实际情况选择合适的钢筋笼类型,一

18、般来说锚固筋可以分为钢绞线型和钢丝网型两种。最后要对钢筋笼进行合理布置并且做好相应防护措施。此外在具体操作的过程中需要注意以下问题:(1)在进行张拉之前需要先试运行,以便掌握好张拉力值大小,并且要保证张拉力值始终处于可控范围内;(2)在进行张拉时要遵循“缓慢、匀速”的原则,并且要保证两侧对称同步进行,切忌盲目蛮干;(3)在张拉过程中需要安排专门的质检员来进行全程跟踪监测,一旦发现异常情况应立即停止张拉并进行检修。4?公路桥梁项目中预应力施工流程4.1安装钢纹管与波纹管在对钢纹管及波纹管进行安装时,首先要将其固定好。然后再利用千斤顶来对钢纹管及波纹管的位置加以确定,并且需要保证其能够保持垂直状态

19、,同时也不能出现倾斜情况。最后就是要对其进行合理安装,而且要注意其连接处是否存在问题。为了使整个工程项目更加顺利地完成,需要对质量进行严格把关,确保可以正常使用。另外,在实际操作过程当中还应该加强对钢纹管及波纹管之间的缝隙大小和宽度等方面的检查,一旦其中有任何一个地方不符合要求或者是发生了漏水现象,都会直接影响到整个工程项目的进度和质量。因此,在对钢纹管及波纹管进行焊接时,一定要选择专业人员进行操作,这样才能够有效防止出现裂缝、变形等问题。除此之外,在进行墩柱顶部模板的搭设时,必须要将底模放在最上面一层,然后再把下一层模板放置于底模的上面。如果没有做好这一步工作的话,将会导致底板混凝土浇筑后无

20、法达到设计要求的强度,进而严重影响到整体结构的稳定性。4.2设置灌浆孔在进行灌浆孔的设置时需要注意以下内容。首先要充分了解混凝土材料的性能和质量,然后根据实际情况来确定合适的位置以及深度,最后还要将其与钢筋笼进行有效连接,这样才能确保整个工程能够顺利进行。在进行灌浆过程中可以采用分层浇筑方式,先对上层的混凝土进行灌注,再向下层灌注;也可以利用泵车直接从上往下进行灌浆操作,但是必须保证上下两层混凝土厚度相同,同时还应做好相应的保护措施。另外,在灌浆时要严格控制好灌入速度和压力。如果灌浆速度过快或过慢都会导致灌浆不均匀或者出现漏浆等现象,因此为了防止出现这些问题就要求工作人员在开始灌浆前一定要仔细

21、观察、记录并且及时处理相关数据信息。-42-4.3进行支模施工在进行支模时,首先要对模板表面进行处理和清理。其次要将钢筋笼放置到相应位置上,并且还要确保模板与梁板之间没有缝隙存在。最后需要按照设计图纸要求来完成模板安装工作。此外在开展浇筑混凝土工作时,也可以采用人工方式来完成,但是必须要保证混凝土强度符合要求,这样才能够有效提升混凝土质量。另外,要做好模板拆除工作,然后再利用吊车等设备来将模板运送到现场。如果模板出现了变形或者是损坏现象,就会影响整个施工进度,因此一定要及时发现问题并解决问题。同时在拆除模板时要注意安全防护措施的落实,避免出现安全事故。在拆除模板后,还应该根据实际情况来确定是否

22、需要再次进行模板制作。一些比较复杂的模板结构相对复杂、受力较强,所以在具体操作的时候,相关操作人员要严格遵守规范标准和规定内容。在模板安装结束以后,还要组织专业的质检人员对模板进行全面检测,一旦发现有不合格的地方就要立即更换模板。4.4浇筑混凝土在对钢筋笼进行绑扎的过程中,要注意以下问题。首先将钢筋笼放置于合适的位置上面,并且保证其与模板之间保持垂直状态,这样能够更加方便后续的操作和管理;其次需要根据设计要求以及现场实际情况来选择相应规格型号的钢筋笼;然后按照顺序依次将钢筋笼安装到各个孔道当中去;最后要做好相关防护措施。在完成了以上步骤后,可以开始正式的灌注工作。为了确保混凝土的质量,必须严格

23、控制好每一环节的质量,尤其要重视混凝土拌和时间、搅拌机的转速等,同时也应该结合实际情况来调整搅拌机的运行速度。此外,还应做好混凝土的运输和储存,避免运输不当而导致混凝土出现裂缝等不良现象。最后要对配比物料的温度进行合理控制,一般而言,气温会影响浆液的凝固时间,因此,除一定要注意浆液的存放温度不能过高外,还需注意浆液的流动性和及时将浆液倒入模具当中,以免发生塌问题。4.5张拉施工在对张拉力进行测量之后就可以开始下一步的操作了。首先要将钢绞线穿过孔道并将其固定,然后用千斤顶来顶紧整个张拉环,最后还要用压板和千斤顶来保证张拉的稳定性能够达到要求,同时也是为了防止出现漏浆等情况。如果在张拉的过程中发现

24、有任何不正常的现象都应该及时停止作业或者是更换新的设备。另外,需要注意到锚固点处的混凝土强度不能低于设计标准,否则会导致其出现裂缝而影响整体结构的安全性能。除此之外,还有一个比较重要的环节就是对钢筋笼进行加固处理,进行这个环节的主要原因是钢筋笼本身质量存在一定的缺陷,必须要根据实际情况来选择合适的方法来解决问题。(1)可以利用吊车吊起底部的混凝土;(2)在底部混凝土浇筑完毕后就可以开始进行下一步操作了,在梁端位置安装好相应的模板以便于后续使用;(3)在梁体与腹杆连接处设置好止水带;(4)在梁体上面铺设好橡胶垫层来避免发生变形问题。4.6灌浆对于灌注混凝土时需要注意以下内容。第一点是要保证混凝土

25、的密实程度,在进行混凝土浇筑前要先将其表面清理干净,然后再进行下一环节操作;第二点是要控制好混凝土的温度和时间,一般情况下气温低于15 或者超过2 0 就不可以进行混凝土的浇筑工作,并且需要做好养护措施,避免出现裂缝等问题,影响整个工程质量;第三点是要避免发生离析以及开裂现象,所以在浇灌混凝土之前一定要对混凝土的实际用料数量进行计算,并根据具体情况来确定合适的水泥剂量、砂子的掺和比例以及水灰比等,这样才能够确保后续浇灌混凝土的质量符合要求。5结束语综上所述,在高速公路桥梁工程建设当中采用预应力技术是非常有必要的。通过这项技术能够有效地提升工程质量和安全性,并且可以降低施工成本、缩短工期等。要想

26、保证该项技术得到更好的发展,需要相关人员不断学习新知识,掌握最新的技术,这样才会使其作用得以充分发挥,进而为我国交通事业的发展提供助力。【参考文献】1 品吕福霞.预应力智能张拉技术在高速公路桥梁预制梁施工中的应用 .交通世界,2 0 2 2(3 3):12 9-13 1.2 赵明.预应力技术在公路桥梁施工中的应用 工程机械与维修,2 0 2 2(6):2 3 8-2 4 0.3 谭红英高速公路桥梁施工中预应力施工技术的应用分析 .工程管理前沿,2 0 2 1(2):10 1-10 3.4 谢昌添。预应力施工技术在公路桥梁施工中应用研究 .运输经理世界,2 0 2 2(2 0):6 5-6 7.

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