转变作业观念-提升管理水平.doc

转变作业观念 提升管理水平
努力争创一流标准化车间
**重点维修车间地处武九线，现有在职职工86人，管辖**线k13+000-k22+000、**线k9+500-k28+500及**线道口一处，车间现有**、**二个线路工区和一工区、二工区两个大修工区。两个大修工区主要担负**线及**线等线路大中修和段其它重点工作的任务。2008年以来，按照桥工段安排，**重点维修车间积极开展创“三标”活动，在争创标准化车间的过程中，主要做法有以下几点：
一、建立车间基本管理制度。
1、车间基本管理制度
建立车间年度安全生产总体目标和推进步骤；车间干部分工及包保制度；问题库管理办法；工作计划、总结制度；日常请示汇报制度；外观管理制度；厂务公开制度；值班制度；请休假制度；汽车司机管理制度；差旅费控制办法；成本控制制度；水电管理制度；防火防爆制度；突发事件应急处理预案；学习制度等。
2、加强内业管理。紧密结合车间工作实际，不断完善车间各项规章制度，推进“标准化车间、标准化班组、标准化岗位”建设，规范统一管理制度、台帐模式、日常作业标准。
3、建立健全设备技术台帐。车间自今年10月5日接管大冶及金山店两个工区来以相继对各种设备台帐进行了整理归类，加快了设备技术台帐的建立
二、建立车间主要职能。
按照段、车间和班组三级安全生产管理模式，设置生产组织机构。建立车间主要生产职能。我黄石重点维修车间的职能是主要负责全段的大中修及维修施工计划完成，配合大机（中机）抓好修理维修工作，根据线路科下达的施工计划，合理组织生产，安全优质完成各项生产任务，并经常检查和指导工区做好各项台帐的填写及资料建档。
三、建立考核程序及标准
（一）考核程序
每月21日～30（31）日前，结合段安全质量专项检查对班组进行考评。
（二）考核分为三个档次
1．91分及以上为标准化车间、班组和岗位。
2．81～90分及以上为达标车间、班组和岗位。
3．80分以下为不合格车间、班组。
四、抓安全、保质量、严管理，确保车间安全生产有序进行。
1.切实增强抓好安全工作极端重要性的使命感和责任感，牢固树立“安全责任重于泰山”的观念。车间上下能充分认识“没有安全就没有一切” 这个硬道理，任何时候保证安全第一的思想不能动摇，切实增强干部职工的安全责任感，下最大的决心彻底解决“说起来重要，干起来次要，忙起来不要”的问题。树立“安全问题一票否决”的认识，切实把安全工作抓实抓牢。
2.以“狠抓不落实的事、排查不落实的人”为载体
效促进干部作风转变，遏制职工违章违纪发生。纵观历年安全工作暴露出的问题，“责任不落实、规章不落实、措施不落实”的教训极为深刻。工务系统将2008年作为“落实年”，下决心解决不落实的问题。因此，我们车间也通过抓落实，真正实现安全由结果控制向过程控制的转变，切实使安全控制贯穿于安全生产的全方位、全过程，达到安全生产的有效卡控，实现安全的持续稳定。
3.深入学习贯彻两个《条例》和新《事规》，全面推进安全法制化管理。《铁路运输安全保护条例》和去年颁布实施的《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》、《铁路事故调查处理规则》，是我们依法加强安全管理根本制度。要切实学习掌握这些法律法规具体内容，在事故应急救援和调查处理中规范行为、严格依法办事，切实负起依法保护铁路运输安全的重大责任。一是干部带头学习，全面掌握，工长组织全体职工学习。二是依法加强安全管理，今年一季度按照段部署，全面补齐管内铁路安全保护区的标桩、标牌，确保齐全、醒目。
4.把握重点，务求实效，扎实开展安全专项整治。克服整治活动的形式主义，抓住每一个重点内容和关键环节，在治本上下功夫。
（1）施工安全。认真贯彻执行《武汉铁路局铁路营业线施工及安全管理实施细则》（武铁总„2008‟9号）文件精神，紧紧抓住影响施工安全的几个关键环节，开展施工安全专项整治。一是抓好施工现场安全监控，严格按施工等级落实施工负责人和现场监控把关人员，实施全过程控制
.二是 3要加强施工后设备整修。严格标准对施工后设备进行检查和整修，确保行车安全。三是抓好施工路料和机具管理。各项施工必须做到工完料净，施工工地存放的路料及机具必须集中堆码，稳固放置在限界以外，派人看守，杜绝乱摆乱放。因施工拆除的封闭网地段必须派专人看守，施工完毕后及时进行恢复。
（2）劳动安全。以防止作业人员车辆伤害为重点，开展劳动安全整治，杜绝轻伤及以上事故发生。一是加强安全教育，提高安全意识。以近年来工务系统发生的劳动安全事故案例为教材，周期性地开展全员劳动安全教育活动，真正把“以人为本、安全发展”的理念和在劳动安全方面“违章就是犯罪、违章就是杀人、违章就是自杀”的观念植根于干部职工的思想深处。二是以现场作业控制为重点，严格作业纪律和劳动纪律，落实各项安全防护措施，坚决纠正职工作业中长期存在的惯性“两违”问题。特别是防护设置问题，各工区不管生产任务多重，人手多紧缺，都必须按规定安排好“三位一体”防护才能上道作业。三是依据新的《劳动合同法》，加强民工安全管理。民工上岗前进行安全培训，而且注意培训质量，提高民工安全意识。同时要和职工一样经常进行安全教育，做到警钟常鸣。民工必须要在路工带领下上道作业，对老弱、反映迟缓、安全意识和纪律较差的民工必须及时淘汰更换。
（3）路外安全。站在“以人为本、和谐发展”高度，重视和抓好路外安全，重点保持安全防护设施的完好。清理立交积水，保证立交畅通。 46.抓好季节性安全工作。
（1）防洪工作。在提速安全新的要求和形势下，防洪工作坚持“预防为主、防抢结合”的方针，切实做好汛前的各项准备工作。要落实好防洪值班制度，一旦出现水害，要快速作出反应，做到“召之即来，来之能战，战之必胜”，夺取防洪工作全面胜利。
（2）防断工作。气温变化较大时，各工区工长对绝缘、道岔限位器、铝热焊缝等关键部位进行全面手工检查，对站内站场普轨线路轨缝和绝缘轨缝进行检查和处理。抓好伤损设备处理，确保线路上重伤轨不过夜。
（3）防胀工作。高温作业严格执行“二清三测四不超”的规定，认真落实轨温作业条件的规定。五月中旬前各工区对线路进行一次全面检查，全面复紧扣件，道床缺碴、道碴坍塌处所应安排采取补充、挡码等措施进行加强，提高设备防胀能力。
2008年一年以来，我车间以争创“三标”为目标，切实加强基础管理，严格安全卡控，落实先进理念，以质量保安全，以标准保质量，努力促进车间、工区日常管理水平上台阶，以优质的设备质量，良好的安全成绩，规范的基础管理确保“三标”目标的实现

3、通过活动，使学生养成博览群书的好习惯。
B比率分析法和比较分析法不能测算出各因素的影响程度。√
C采用约当产量比例法，分配原材料费用与分配加工费用所用的完工率都是一致的。Ｘ
C采用直接分配法分配辅助生产费用时，应考虑各辅助生产车间之间相互提供产品或劳务的情况。错
C产品的实际生产成本包括废品损失和停工损失。√
C成本报表是对外报告的会计报表。×
C成本分析的首要程序是发现问题、分析原因。×
C成本会计的对象是指成本核算。×
C成本计算的辅助方法一般应与基本方法结合使用而不单独使用。√
C成本计算方法中的最基本的方法是分步法。X
D当车间生产多种产品时，“废品损失”、“停工损失”的借方余额，月末均直接记入该产品的产品成本
中。×
D定额法是为了简化成本计算而采用的一种成本计算方法。×
F“废品损失”账户月末没有余额。√
F废品损失是指在生产过程中发现和入库后发现的不可修复废品的生产成本和可修复废品的修复费用。Ｘ
F分步法的一个重要特点是各步骤之间要进行成本结转。(√)
G各月末在产品数量变化不大的产品，可不计算月末在产品成本。错
G工资费用就是成本项目。(×)
G归集在基本生产车间的制造费用最后均应分配计入产品成本中。对
J计算计时工资费用，应以考勤记录中的工作时间记录为依据。(√)
J简化的分批法就是不计算在产品成本的分批法。(×)
J简化分批法是不分批计算在产品成本的方法。对
J加班加点工资既可能是直接计人费用，又可能是间接计人费用。√
J接生产工艺过程的特点，工业企业的生产可分为大量生产、成批生产和单件生产三种，X
K可修复废品是指技术上可以修复使用的废品。错
K可修复废品是指经过修理可以使用，而不管修复费用在经济上是否合算的废品。Ｘ
P品种法只适用于大量大批的单步骤生产的企业。×
Q企业的制造费用一定要通过“制造费用”科目核算。Ｘ
Q企业职工的医药费、医务部门、职工浴室等部门职工的工资，均应通过“应付工资”科目核算。Ｘ
S生产车间耗用的材料，全部计入“直接材料”成本项目。Ｘ
S适应生产特点和管理要求，采用适当的成本计算方法，是成本核算的基础工作。(×)
W完工产品费用等于月初在产品费用加本月生产费用减月末在产品费用。对
Y“预提费用”可能出现借方余额，其性质属于资产，实际上是待摊费用。对
Y引起资产和负债同时减少的支出是费用性支出。X
Y以应付票据去偿付购买材料的费用，是成本性支出。X
Y原材料分工序一次投入与原材料在每道工序陆续投入，其完工率的计算方法是完全一致的。Ｘ
Y运用连环替代法进行分析，即使随意改变各构成因素的替换顺序，各因素的影响结果加总后仍等于指标的总差异，因此更换各因索替换顺序，不会影响分析的结果。(×)
Z在产品品种规格繁多的情况下，应该采用分类法计算产品成本。对
Z直接生产费用就是直接计人费用。X
Z逐步结转分步法也称为计列半成品分步法。√

A按年度计划分配率分配制造费用，“制造费用”账户月末(可能有月末余额/可能有借方余额/可能有贷方余额/可能无月末余额)。
A按年度计划分配率分配制造费用的方法适用于(季节性生产企业)