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20m空心板梁架设安装技术交底

精品文档
中交第三航务工程局
技术质量环境安全交底通知书
SH（交建）-R（安）-7.5-005
单位工程名称：桥梁工程 NO：三航（技）XY-
分部工程名称
桥梁上部结构
分项工程（工序）名称
梁板架设与安装
工程数量：730榀20m空心板梁

质
量
检
验
标
准

表1-1预埋件实测项目
项目
允许偏差（mm）
预埋件中心位置
3
表2-1 钢筋加工允许偏差和检验方法
检查项目
允许偏差（mm）
检查频率
检验方法
范围
点数

受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸
±10
按每工作日同一类型钢筋、同一加工设备抽查3件
3
用钢尺量
弯起钢筋的弯折
±20
箍筋内净尺寸
±5
表2-2 钢筋成形和安装允许偏差
序号
检查项目
允许偏差(mm)
检验方法
1
受力钢筋间距
±10
尺量3处（两端、中间各一处）
2
箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距
±10
尺量
3
钢筋骨
架尺寸
长
±10
尺量3处（两端、中间各一处）
4
宽、高
±5
5
弯起钢筋位置
±20
尺量
6
钢筋保护层厚度
±5
表3-1 预制梁安装实测项目
序号
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
备注
1
支承中心偏位（mm）
5
尺量：每孔抽查4~6个支座

2
倾斜度（%）
1.2
吊垂线：每孔检查3片梁

3
梁顶面纵向高程（mm）
+8，-5
水准仪：抽查每孔2片，每片3点

4
相邻梁顶面高差（mm）
8
尺量：每相邻梁

施
工
规
范

《公路桥涵施工技术规范》（J板G/板 F50-2011）
《公路工程质量检验评定标准》(J板G F80/1-2004)
《设计总说明》

施
工
程
序
及
操
作
要
点

1、工程概况
1.1 工程概况
本工程共有桥4座，其中黄梅河泄洪桥、黄梅河桥、固江口水库桥均为20m先张法预应力空心板，黄梅河泄洪桥300榀，黄梅河桥250榀，固江口水库桥180榀，共730榀。
2、主要施工方法
2.1施工工艺流程
2.1.1 汽车吊架设空心板梁施工工艺流程如图2-1所示

图2-1 汽车吊架设空心板梁施工工艺流程图
2.2 梁板架设前的准备工作
2.2.1 盖梁及垫石的检查验收
已经施工完成的盖梁应经过检查验收，其外观及实测项目均符合《公路工程质量检验评定标准》（J板G F80/1-2012）。
垫石、支座及挡块的位置应经过测量复核，分别检查其轴线偏位余高程，确保满足《公路工程质量检验评定标准》（J板G F80/1-2012）的相关要求。
2.2.2 预制梁的检查验收
预制好的梁板应经过检查验收，其外观尺寸、保护层厚度和顶、底、侧板厚度符合《公路工程质量检验评定标准》（J板G F80/1-2012）的相关要求；预埋钢筋位置准确，长度符合图纸要求，并做好防锈措施。预制好的梁板统一编号，置于存梁场内，排列顺序符合现场梁板架设顺序，方便起吊作业。
2.2.3 支座的检查验收
1、支座进场
支座按照业主要求，从指定的厂家购入，经检测质量合格后方可投入使用。
2、支座存放
进场的支座应按照不同类别、不同尺寸分别进行存放。支座应指定位置，统一存放在库房中，不得随意放置在现场。
2.3预制梁的起吊和运输
根据板梁的安装顺序，本标段的预制板梁计划采用运梁炮车运输的方式进行运输。预制梁梁张拉压浆完成后，在存梁区利用两台龙门吊吊装至梁体运输专用炮车上。
2.3.1 预制梁的吊装
预制梁的吊装采用存梁场已安装好的两台龙门吊进行。吊装时使用两根Φ65的钢丝绳兜于梁的底部。钢丝绳做插头处理，在板梁底板圆弧段支垫一块同等弧度的钢板，翼缘处支垫橡胶块，防止局部应力集中，破坏板梁棱角混凝土。
板梁吊装过程中防止重心偏位，捆绑吊装中需要进行固定，不同梁型的吊装点与梁端距离按照设计图纸执行，边梁翼缘板处设置吊装孔。过程中必须有专人指挥，保证两台龙门吊同时同步向上缓慢提升以及同时同步缓慢向前移动。
吊装前或下雨后要对吊装系统的刹车装置进行检测，日常检测与维修要加强,对主要起重小车的电路和钢丝绳的破损和断丝情况进行逐一检查。
2.3.2 预制梁的运输
机械设备的检查，确保吊装设备、运输设备的完整性：吊装前对所有的吊装机械、运输车辆进行全面的检查，并做好维修保养工作，吊装设备达到其设计的荷载吊重要求，运输车辆保证运营过程中的安全性。仔细的勘查运梁路线，保证运输道路的畅通：因本次运输板梁的自重大，梁体长，对运输路线的平整度、宽度及转弯半径有较高的要求。
线路重点检查部位：
（1）所有经过桥梁，满足汽－20、挂－100。
（2）路幅宽度≥6.0米。
（3）道路转弯半径≥30米。
板梁砼养护期达到吊装要求，板梁各预埋件进行清理，板梁顶面清扫干净，弹出板梁吊装的中心线，确定吊装的顺序。
板梁安装前，桥梁的墩台帽混凝土强度达到设计要求，支座垫石顶标高吊装前进行仔细的检查，高程及平整度均应满足规范要求。
准备好控制伸缩缝的木板，保证伸缩缝宽度一致。
在整个施工过程中，要注意对成品和半成品（如：土路基、板梁、台帽、盖梁等）的保护，吊装时抗震挡块处很容易被碰坏，吊装时准备部分木楔缓冲其撞击力。
对运输车辆、吊车及吊装用具进行全面保养，发现性能不良的部位予以更换，确保板梁吊装施工顺利进行。
2.4预制梁的安装
2.4.1 测量放样
精确测量放样盖梁、台帽的支座中心线，在盖梁上标记临时支座中心线，板梁安装边线、中线和端线，在预制厂的存梁区将每片梁端进行标线处理，标线包括梁纵轴线、支座中心线。根据板梁的编号和安装顺序装运板梁，防止跨梁倒运，尽可能减小板梁吊装的高度。
2.4.2 支座安装
根据设计纵断面图对桥面的标高，梁顶标高、支座标高进行复核，确认无误后进行永久支座垫石的施工和临时支座的安装。
支座
支座采用环氧砂浆将支座下钢板粘接在垫石顶面，安装时，垫石清理干净，将设计图上标明的支座中心位置标在支座垫石上，将支座准确安放就位，用水平尺检查垫石顶面，应确保支座中心与四角点高程一致。
2.4.3 吊装地基处理
50T汽车吊吊装板梁需要地基承载力较大，因此用30cm建筑材料铺在汽车吊工作范围之内，支腿处用方木支垫。
2.4.4 板梁安装
1、50T吊车分别支立在两个桥台处，并留出足够的回转半径以供吊车完成架梁施工。吊车支立时，应首先将四个支腿全部伸出，在支腿下方垫放枕木和薄钢板，然后将支腿缓缓落下，直至吊车轮胎全部离开地面，且吊车整体大致处于水平位置。
2、板梁吊装前，吊车应首先空运载5分钟，检查工作机构是否正常，安全装置是否可靠。若一切正常，则进行试吊，可以用一片砼梁做吊重。操作吊重进行起吊、横移，反复进行2-3次。
3、两台吊车应指定一名专人进行指挥。吊车驾驶员、起重工应持证上岗，并按规定的信号、手势进行联系，驾驶员、起重工必须听从指挥人员指挥，不得各行其是。 
4、在指挥员的指挥下，两台吊车首先将板梁从运梁炮车上缓慢、匀速地吊起至比盖梁（无已经架设好的梁时），然后同步进行纵移，纵移到位后进行横移。
5、在板梁两端挂线锤，由现场测量人员检查板梁位置，然后通知指挥员进行相应的指挥。当板梁移动到位后，由测量人员通知指挥员指挥落梁。
2.5 人员组织
由于汽车吊属桥梁安装大型专用设备，作业必须明确分工，统一指挥，要设专职操作人员、专职电工和专职安全检查员。要有严格的施工组织及措施，确保施工安全。人员基本条件如下：
指挥员1名：熟悉桥梁结构及起重工作的基本要求。首先熟悉汽车吊的结构、拼装程序、操作方法和使用说明书中的要求，并具有一定的组织能力，熟悉指挥信号，责任心强；
电工1名：能看懂汽车吊电路图并能按图接线，能在工作中迅速排除故障，责任心强，业务熟练，反应敏捷者担任和负责汽车吊的操作；
液压工1名：熟悉液压系统的基本知识和使用及维修技能，能正确操作和排除有关故障；
起重工3名：具有多年从事起重工作的经历，责任心强，具备一定的力学知识，熟悉起重机操作规程和安全规程，工作认真负责，一丝不苟；
辅助工3名：具有一定的文化知识，身强力壮，能吃苦耐劳，肯钻研业务的青年，并作为培养的对象使用。
3、质量保证措施
3.1质量目标
质量目标是按照合同技术规范标准确保工程质量达到优良，建造精品工程，争创国优工程。质量计划是按交通部《公路工程质量检验评定标准》分部工程优良品率达到95%以上，主要部位优良品率达到100%，合同工程竣工验收达到交通部优质工程。
3.2预制梁架设及安装质量要求
1、基本要求
（1）所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格必须符合有关规范的要求，按规定的配合比施工；
（2）梁安装前，墩、台支座垫板必须稳固；
（3）梁就位后，梁两端支座对位，梁底与支座及支座底与垫石顶须密贴，否则应重新安装；
（4）两梁之间接缝填充材料的规格和强度应符合设计要求。
2、实测项目
如表4-1所示：
序号
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
备注
1
支承中心偏位（mm）
5
尺量：每孔抽查4~6个支座

2
倾斜度（%）
1.2
吊垂线：每孔检查3片梁

3
梁顶面纵向高程（mm）
+8，-5
水准仪：抽查每孔2片，每片3点

4
相邻梁顶面高差（mm）
8
尺量：每相邻梁

表4-1 预制梁安装实测项目
环境注意事项
1、施工过程中，应采取措施防止粉尘污染环境，并加强作业工人劳动保护。
2、施工机具要有序存放，保持施工现场整洁有序。
3、施工中要注意加强环境保护，生产生活垃圾不得随意乱弃。
安
全
注
意
事
项

1、操作人员应穿戴规定的防护用品。
2、特种作业人员必须持证上岗。
3、各工序应尽量避免交叉作业，以减少可能的伤害。
4、用火应使用三级动火申请单。
5、汽车吊运行前，必须检查制动装置是否完整、良好，汽车吊必须处于正常良好状态，制动灵活可靠。
6、汽车吊对位完成后，必须对对位情况做全面、细致地检查，确认可靠后，方可进行架梁作业。
7、开机前检查轨道上、地面和运行范围内有无人或障碍物，起吊前应检查提升、行走限位装置灵敏度，并先进行空运转。
8、吊装作业前，均应试吊一次，捆好梁后，应先将卷扬机制动2—3次，然后将梁吊离少许，检查钢丝绳有无跳槽、护梁铁瓦有无窜动、脱落等情况，确认可靠后方可正式作业。前后吊梁卷扬机应动作一致，受力均匀，严防出现卷扬机偏载过大及梁体剧烈摆动的现象。
9、吊梁时，不准突然变速或开倒车，以免梁体摆动。
10、梁片在起吊、行走和下落时，应尽量保持水平。
11、架梁时，设专人看护吊梁小车卷扬机钢丝绳，同时应设专人在墩台监视梁体运行情况。
12、起重钢丝绳，需要每周检查一次，按有关规定保养、更换。
13、工作终止时，机械停在车线上，把吊钩上升到位，切断电源，吊钩上不得悬挂重物。

主要
附件
1、设计图纸

4、其他

2、工艺图

3、配料单

交 底 人
技术负责人
质 量 员
现场施工负责人
交底时间

接受班组：

接 受 人：

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