汽车底盘构造与维修实训室概要.doc

汽车底盘构造与维修实训室序号设备名称规格型号项目参数数量备注1底盘系统实训台丰田反映汽车底盘各系统的布置与结构、配置悬挂系统、传动系统、转向系、制动系。即除车身、电器、发动机外的底盘部分。22变速箱解剖演示台丰田组成结构：变速器总成、手摇驱动机构等、底座、说明书。功能特点：1.采用真实的原厂手动变速器进行机械剖切，充分展示变速器机械部分的内外结构。2.对变速器各机械剖面采用不同颜色的油漆进行喷涂。83自动变速箱实训台丰田LS400组成结构：自动变速器总成、自动变速器控制单元、挂档杆总成、变速器油散热装置、组合仪表、三相电机、变频器、节气门体总成、曲轴传感器及信号盘、诊断座、压力表、智能化故障设置和考核系统接口、移动机架等。功能特点：1.真实可运行的电子控制自动变速器，由可调速三相电机驱动，可进行档位显示、空档起动、前进档运行、倒档运行等工况实践操作。充分展示自动变速器的组成结构和工作过程。2.变频器通过设定电机铭牌上的额定电流值可实现用电子热过载继电器来防止电机过载。为了防止机械设备起动/停止期间的冲击，变频器能通过设定实现以S曲线图形进行加速/减速。3.实训台面板上绘有彩色喷绘电路图，喷绘图由有机玻璃保护，学员可直观对照电路图和实物，认识和分析控制系统的工作原理。4.实训台面板上安装有检测端子，可直接在面板上检测各传感器、执行器、控制单元管脚的电信号，如电阻、电压、电流、频率、波形信号等。5.实训台面板上安装有汽车仪表、压力表，可实时显示发动机转速、车速、自动变速器的档位、主油道压力等参数变化。6.实训台安装有诊断座，可连接专用或通用型汽车解码器，对自动变速器电控系统进行读取故障码、清除故障码等自诊断功能。7、带智能化故障设置和考核系统接口：1) 采用数字化集成电路板，最新MCU技术与配套的故障设置控制技术，拥有独家专利技术，系统稳定、不易感染病毒。2）不需要电脑就可独立进行考试考核，老师与学生界面分开，老师通过密码进入教师界面出题，学生在普通界面答题。3）带有与设备相适应的试题库，试题库可根据用户的要求进行编辑。4）高清淅0.225x0.225点大小的液晶显示屏，中文菜单式操作界面，人机对话友好。5）只需4个操作按键，操作简单快捷。6) 可自由设定任意一处电路的线路断路、对地短路、接触不良，等故障现象；能够设置与控制模块脚有关的各种常见故障。7) 可根据设备使用要求调整故障设置点的数量和类型。8) 安装有RJ45网络接口，备有RS-232串行口 ，可用网线与其它设备的故障设置装置组成一个网络，通过主控计算机控制每一台设备的故障设置、故障排除、参数设定、信息反馈、考核评分等功能。8、带网络型智能化故障诊断和考核平台接口,与网络型智能化故障诊断和考核平台对接后可实现以下功能：1)可编辑试题及答案、试题存盘、导入试题。每道试题包括的信息：试题序号、试题描述、答案、是否要求答题限时、限时时间、答案输入次数限制。2)可对班级每个学生的考试成绩进行统计，形成班级成绩报表（学生姓名、报考级别、考试成绩）。3)可设置系统登陆密码：新建用户和密码设置与更改。4)能自动收卷、自动阅卷，能对考生的考试情况和考试成绩进行统计，帮助教师准确、全面地了解学生对各课程内容的掌握情况。9.实训台面板上安装有自动变速器各电磁阀指示灯，实时显示各电磁阀的工作状态(依车型而定)。10.实训台配备有电源总开关、电机防护罩、输出轴防护罩等安全保护装置。11.实训台底座部分采用钢性结构焊接，表面采用烤漆工艺，带自锁脚轮装置，移动灵活。24手动变速箱实训台捷达组成结构：手动变速器总成、三相漏电保护开关、三相电机、驱动皮带、减速机、安全防护罩等。功能特点：1.采用真实的原厂手动变速器进行机械剖切，充分展示变速器机械部分的内外结构。2.对变速器各机械剖面采用不同颜色的油漆进行喷涂。3.由三相电机带动减速机，减速机带动变速器输入轴运转，真实演示不同档位下的机械运动的传递过程。4.实验台驱动部分加装安全防护罩。85变速器拆装专用工具变速器拆装专用工具43件套；油泵拆装工具09-714；5件套卡簧钳；强力尖嘴钳615086前桥悬挂系统实训台捷达结构组成：方向盘、前悬挂机构、移动台架、说明书等。功能特点：1.对前桥悬挂进行结构和控制系统的认识实训。2、由三相电机工作，模拟发动机动力输出，提供助力转向泵工作的动力源。操纵方向盘，可充分展示助力转向的工作过程。3.实训台上安装有压力表，可反应助力转向工作时压力的变化。4、实训台提供给学员学习前轮定位的的工作平台。27传动及驱动系统总成实验台捷达组成结构：发动机总成、离合器、变速器、主减速器、差速器、半轴、三相漏电保护开关、三相电机、驱动皮带、减速机、安全防护罩等（根据台架型号不同，组成结构有所区别）。功能特点：1.采用真实的原厂发动机和传动系统部件，充分展示发动机和传动系统的组成结构。2.由三相电机带动减速机，减速机带动发动机曲轴做低速运转，真实演示从发动机到驱动轮的动力传递过程。3.实验台驱动部分加装安全防护罩。4.实验台提供了学员拆装发动机和传动系的工作平台。48制动系统实训台捷达本实训台采用了完整的汽车液压制动系统实物为基础，全面展示了汽车液压制动系统的组成结构和工作过程。实训台安装有真空泵，提供真空助力的动力源；前后制动管路上安装有压力表，实时显示前后制动分泵的压力变化。此设备适用于中高等职业技术院校、普通教育类学院和培训机构的汽车制动系统理论与维修实训教学需要，完全满足对汽车制动系统结构展示、工作模拟、拆装实训等教学功能。本实训设备操作方便、安全可靠。49ABS系统实训台桑塔纳组成结构：ABS控制单元/ABS泵、制动总泵、真空助力泵、制动踏板、制动分泵、ABS指示灯、诊断座、前后三相电机、两个变频器、压力表、故障诊断座、智能故障设置和考核系统、左右/前车速传感器、左右/后车速传感器、油管、制动车碟、智能化故障设置和考核系统接口、移动机架等。功能特点：1.真实的汽车ABS制动系统实物为基础，完整展示ABS制动系统的组成结构。2.变频器通过设定电机铭牌上的额定电流值可实现用电子热过载继电器来防止电机过载。为了防止机械设备起动/停止期间的冲击，变频器能通过设定实现以S曲线图形进行加速/减速。3.由三相电机带动前后轴转动，模拟汽车行驶。踩下制动踏板时，ABS系统开始工作，前后制动盘保持抱死和非抱死的临界状态，制动踏板上可感觉不断弹脚。真实演示汽车ABS系统的工作过程。4.实训台面板上绘有彩色喷绘电路图和液压管路图，喷绘图由有机玻璃保护，学员可直观对照电路图和ABS制动系统实物，认识和分析控制系统的工作原理。5.实训台面板上安装有检测端子，可直接在面板上检测各传感器、控制单元管脚的电信号，如电阻、电压、电流、频率、波形信号等。6.实训台安装有6个压力表，可显示制动时制动总泵和四个制动分泵的液压变化。7.实训台面板上安装有故障指示灯和诊断座，可连接专用或通用型汽车解码器，对ABS电控系统进行ECU编码查询（仅限大众车型）、读取故障码、清除故障码、读取数据流、执行元件测试、参数设定、波形分析等自诊断功能。8、带智能化故障设置和考核系统接口：1) 采用数字化集成电路板，最新MCU技术与配套的故障设置控制技术，拥有独家专利技术，系统稳定、不易感染病毒。2）不需要电脑就可独立进行考试考核，老师与学生界面分开，老师通过密码进入教师界面出题，学生在普通界面答题。3）带有与设备相适应的试题库，试题库可根据用户的要求进行编辑。4）高清淅0.225x0.225点大小的液晶显示屏，中文菜单式操作界面，人机对话友好。5）只需4个操作按键，操作简单快捷。6) 可自由设定任意一处电路的线路断路、对地短路、接触不良，等故障现象；能够设置与控制模块脚有关的各种常见故障。7) 可根据设备使用要求调整故障设置点的数量和类型。8) 安装有RJ45网络接口，备有RS-232串行口 ，可用网线与其它设备的故障设置装置组成一个网络，通过主控计算机控制每一台设备的故障设置、故障排除、参数设定、信息反馈、考核评分等功能。9、带网络型智能化故障诊断和考核平台接口,与网络型智能化故障诊断和考核平台对接后可实现以下功能：1)可编辑试题及答案、试题存盘、导入试题。每道试题包括的信息：试题序号、试题描述、答案、是否要求答题限时、限时时间、答案输入次数限制。2)可对班级每个学生的考试成绩进行统计，形成班级成绩报表（学生姓名、报考级别、考试成绩）。3)可设置系统登陆密码：新建用户和密码设置与更改。4)能自动收卷、自动阅卷，能对考生的考试情况和考试成绩进行统计，帮助教师准确、全面地了解学生对各课程内容的掌握情况。10.实训台底座部分采用钢性结构焊接，表面采用烤漆工艺，左右侧面加装安全防护罩，带自锁脚轮装置，移动灵活。11.实训台配备有使用说明书及相关资料。210传动轴总成丰田真实总成；零部件齐全。811后桥、悬架及车轮总成丰田真实总成；零部件齐全。812空气悬架实训台 丰田LS400结构组成：空气悬架ECU、压缩机、1号高度控制阀、2号高度控制阀、高度控制继电器、左右前悬挂控制执行器、左右后悬挂控制执行器、左右前控制传感器、左右后控制传感器、高度控制开关、各种模拟开关信号、智能化故障设置和考核系统接口、诊断座、移动机架等。功能特点：1.真实可运行的汽车空气悬架系统，充分展示汽车空气悬架系统的组成结构。2.操纵高度控制开关或调节任意悬架高度，空气悬架ECU控制压缩机、高度控制电磁阀、悬架减震器硬度控制器等执行元件工作，完成对空气悬架高度和减震器硬度的调节，真实演示汽车空气悬架系统的工作过程。3.实训台面板上绘有彩色喷绘电路图，喷绘图由有机玻璃保护，学员可直观对照电路图和实物，认识和分析汽车空气悬架系统的工作原理。4.实训台面板上安装有检测端子，可直接在面板上检测空气悬架系统各电路元件的电信号，如电阻、电压、电流、频率信号等。5.实训台面板上安装有故障指示灯，可通过短接线来闪烁故障码实现系统的自诊断功能。6、带智能化故障设置和考核系统接口：1) 采用数字化集成电路板，最新MCU技术与配套的故障设置控制技术，拥有独家专利技术，系统稳定、不易感染病毒。2）不需要电脑就可独立进行考试考核，老师与学生界面分开，老师通过密码进入教师界面出题，学生在普通界面答题。3）带有与设备相适应的试题库，试题库可根据用户的要求进行编辑。4）高清淅0.225x0.225点大小的液晶显示屏，中文菜单式操作界面，人机对话友好。5）只需4个操作按键，操作简单快捷。6) 可自由设定任意一处电路的线路断路、对地短路、接触不良，等故障现象；能够设置与控制模块脚有关的各种常见故障。7) 可根据设备使用要求调整故障设置点的数量和类型。8) 安装有RJ45网络接口，备有RS-232串行口 ，可用网线与其它设备的故障设置装置组成一个网络，通过主控计算机控制每一台设备的故障设置、故障排除、参数设定、信息反馈、考核评分等功能。7、带网络型智能化故障诊断和考核平台接口,与网络型智能化故障诊断和考核平台对接后可实现以下功能：1)可编辑试题及答案、试题存盘、导入试题。每道试题包括的信息：试题序号、试题描述、答案、是否要求答题限时、限时时间、答案输入次数限制。2)可对班级每个学生的考试成绩进行统计，形成班级成绩报表（学生姓名、报考级别、考试成绩）。3)可设置系统登陆密码：新建用户和密码设置与更改。4)能自动收卷、自动阅卷，能对考生的考试情况和考试成绩进行统计，帮助教师准确、全面地了解学生对各课程内容的掌握情况。8. 实训台底架部分采用钢性结构焊接，表面采用烤漆工艺，带自锁脚轮。9. 实训台配备有使用说明书及相关资料。213离合器总成丰田1.真实离合器总成；2.零部件齐全。414手动变速器总成丰田1.真实手动变速器总成；2.零部件齐全。415自动变速器总成丰田1.真实自动变速器总成；2.零部件齐全。416真空助力器总成丰田1.真实传动轴总成；417电控助力转向系统实训台丰田LS400结构组成：方向盘、转向柱、电动助力方向机、转向拉杆、车轮、前悬挂机构、助力转向电脑、车速信号模拟、转速信号模拟、扭矩传感器信号电压数显表、点火开关、智能化故障设置和考核系统接口、移动台架等。功能特点：1.真实可运行的汽车电控助力转向系统，充分展示电控助力转向系统的组成结构。2. 调节车速输出模拟旋纽，模拟车速从低至高的变化，左右转动方向盘，完整演示电控助力转向的工作过程。3.实训台面板上绘有彩色喷绘原理图和电路图，喷绘图由有机玻璃保护，学员可直观对照原理图和实物，认识和分析汽车电控助力转向系统的工作原理。4.实训台面板上安装有检测端子，可直接在面板上检测电控助力转向系统电路元件的电信号，如电阻、电压、电流、频率、波形信号等。5.实训台安装有诊断座，可连接本田专用检测仪或通用型汽车解码器进行读取故障码、清除故障码、读取数据流等系统自诊断功能。6、带智能化故障设置和考核系统接口：1) 采用数字化集成电路板，最新MCU技术与配套的故障设置控制技术，拥有独家专利技术，系统稳定、不易感染病毒。2）不需要电脑就可独立进行考试考核，老师与学生界面分开，老师通过密码进入教师界面出题，学生在普通界面答题。3）带有与设备相适应的试题库，试题库可根据用户的要求进行编辑。4）高清淅0.225x0.225点大小的液晶显示屏，中文菜单式操作界面，人机对话友好。5）只需4个操作按键，操作简单快捷。6) 可自由设定任意一处电路的线路断路、对地短路、接触不良，等故障现象；能够设置与控制模块脚有关的各种常见故障。7) 可根据设备使用要求调整故障设置点的数量和类型。8) 安装有RJ45网络接口，备有RS-232串行口 ，可用网线与其它设备的故障设置装置组成一个网络，通过主控计算机控制每一台设备的故障设置、故障排除、参数设定、信息反馈、考核评分等功能。7、带网络型智能化故障诊断和考核平台接口,与网络型智能化故障诊断和考核平台对接后可实现以下功能：1)可编辑试题及答案、试题存盘、导入试题。每道试题包括的信息：试题序号、试题描述、答案、是否要求答题限时、限时时间、答案输入次数限制。2)可对班级每个学生的考试成绩进行统计，形成班级成绩报表（学生姓名、报考级别、考试成绩）。3)可设置系统登陆密码：新建用户和密码设置与更改。4)能自动收卷、自动阅卷，能对考生的考试情况和考试成绩进行统计，帮助教师准确、全面地了解学生对各课程内容的掌握情况。8.实训台底座部分采用钢性结构焊接，表面采用烤漆工艺，带自锁脚轮装置，移动灵活。9.实训台配备有使用说明书及相关资料。218四轮转向实训台马自达结构组成：汽车前桥、方向盘、转向柱、方向机、三相电机、助力泵、转向横直拉杆、车轮、汽车后桥总成、四轮转向机构、控制单元、移动台架等。功能特点：1.真实可运行的汽车四轮转向系统，充分展示汽车四轮转向系统的组成结构。2.由三相电机做动力源带动助力泵工作，操纵方向盘，调节车速信号模拟按纽，真实演示低速时前后轮逆相转向、高速时前后轮同相转向的四轮转向工作过程。3.实验台面板上绘有彩色喷绘原理图，喷绘图由有机玻璃保护，学员可直观对照原理图和实物，分析控制系统的工作原理，学习和掌握四轮转向和助力转向的工作过程。4.实验台底座部分采用钢性结构焊接，表面采用烤漆工艺，移动灵活。5.实验台配备有使用说明书及相关资料。2