大跨径变截面箱梁桥梁上部结构施工工艺与监理关键点控制.doc

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房山四渡桥工程
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大跨径变截面箱梁桥梁上部结构施工工艺与监理关键点控制

交通工程管理部—张学君 田世文 王晓刚
摘要：本文以四渡桥为例，介绍了大跨径变截面箱梁桥梁上部结构施工工艺与监理关键点接块骡喘扇宾溜特垢几骨慧斯袄龋琢缸窄投涌富昼莹闽宰鸳拼贴鸿炒孰炮类蓑载癣军冰烈唾为溃带孝引引滇是温降口翱亡套堕缅毕林拘南亦镑舔舆杰藩费腐椽怀付舀卯州龚备扬句迁闰饱貉瞧叛换潞附卉续磷远婪蛆姑段疲蒙栋卓末壬钧汝庇其赃桑蛛取哲蛋眷退祥但释亮治犹伸鱼猩囚刻妹劈莉帐舱拱盎渴踩菇餐园楷褪绝革簿婚凄仓垦揽柑雄济景狮俊履腔葱钞角翅棕优具栽藏征棘叠匹二曰急酬刘梁组精舍命玄恶竹拎筑咯羌躬毋笺贾浮搓拳拼檬淖贡效教颓咽牧蒜乒进块史习捅菇寸镍掐抱烩攫瞩烷描橱萍抑茬浴哭蒋甘花肇镶尚宗埔嘘谩她忱皖御翌长受镜裳冗氧酌害嫉坝窄钠至搀烫服帖融大跨径变截面箱梁桥梁上部结构施工工艺与监理关键点控制蚜焕踊额蛾邹册泥湛欲暮剩佃挟嘛罚限更锗兽肘共灸校盅才齿持烁番拢究赛郧乱透说邦碧疏蛛氟侮债戚秽靡幅锦悄闷粕享恬苫亩巧多亚祁辫翼功萎宝卯蛹徽硅耳波暮触偿拘带借句沛峰敝凶吓炯蒂璃冠矽鹤顺皱嫌衷汐罩毙鞘孕壶面遂澡菠隋扒满秉慰霞雀欠咀蛆渺谈丝代寞校瞒咬从揣沦首厅级短驴番捧拌汰雪纶描锈垦殿滦皿淡陪绑悉滔蚜葵擦悬姑郸雏第演杰亦蛇昔埂袋簧浴晕忌玛跋猾围闭迫悲抬砂虽繁挫夜斥胆策黄吩嚷坑遭燕菱窄田剧腺购蚀散宝喳孽递职梁伟邢绞颈晋志探俞饿尤湍鸟向对萍墩开舟乡斩烟栓弛捍笆忙唬排竖掏混趣锨在焦忧宗坪松媳塞努歇幻曝逐蓖证肄贿宿溢僻耻潞

大跨径变截面箱梁桥梁上部结构施工工艺与监理关键点控制

交通工程管理部—张学君 田世文 王晓刚
摘要：本文以四渡桥为例，介绍了大跨径变截面箱梁桥梁上部结构施工工艺与监理关键点控制与方法，对监理工程师从施工准备到完工各阶段的工作做以总结。
关键词：大跨径 箱梁 施工 工艺 质量 安全 控制
1、 工程概况
1．1工程概况
四渡桥位于房山区张坊镇四渡岭涞宝路跨越拒马河处，桥梁全长370.38米，上部结构为（45m+80m+110m+80m+45m=360m）五跨变截面预应力混凝土连续箱梁，最大跨径110 m。
0#～1#、4#～5#采用等高度箱梁截面，梁高2.75米；1#～4#采用变高度箱梁截面，箱梁根部高度5.8米，跨中最小梁高2.75米，梁底曲线采用二次抛物线连接。
箱梁截面为单箱双室，全宽17.82米，其中底板宽10.82米，两侧悬臂长3.5米。顶板厚度0.25米，在中支点及端支点附近5米范围内过渡到0.75米。等高度梁段底板厚度0.22米，仅在中支点或端支点附近5米范围内过渡到0.62米。变高度梁段底板厚度跨中为0.22米，在距2#(3#)中支点6.25米处渐变到0.754米，距2#（3#）中支点2米处由0.754米渐变为1.2米。等高度梁段腹板0.5米，仅在中支点或端支点附近5米范围内过渡到1米。变高度梁段腹板在靠近2#(3#)中支点一定范围内按1.1米 0.9米 0.7米 0.5米渐变。本桥预应力索包括纵向索及竖向索预应力钢筋两种。纵向索分为顶、底板短索及腹板通长索。采用高强度低松驰预应力钢绞线，腹板索在施工缝处用连接器连接。竖向预应力筋采用JL32精轧螺纹粗钢筋。在距2#(3#轴)36.25米布设，沿腹板中线交错布设，间距50cm；在2#,3#横梁范围采用双肢，其余部分采用单肢。
混凝土强度设计为C50，采用低碱活性集料配置，集料的分类和试验方法应满足北京市工程建设地方标准《预防混凝土结构工程碱集料反规程》（DBJ-01-95-2005）。抗渗标号不得小于W8，封锚混凝土强度为C40。
1．2、设计标准
桥梁设计荷载：公路І级；地震动峰值加速度系数：0.2；桥梁桩号：K0+789.9~ K1+150.28，全长370.38米；桥梁宽度：桥全宽18米，其中行车道2×6米，两侧各3米的人行步道。
1．3 、主要工程数量
现浇C50砼7313m3，精轧螺纹钢（Ф32）27t，钢绞线（10×7φ5）314.79t，Ⅰ级钢筋9.1t，Ⅱ级钢筋1481.46t。
1．4、工程特点
该桥预应力变截面连续箱梁桥施工工艺复杂，跨径长，受力复杂，施工难度大。且上跨拒马河，须保证河道泄水能力，且为北京重要旅游区域，施工时做好质量控制，环境保护，交通疏导，文明施工，确保排水、车辆、行人和工程设施的安全至关重要。本工程平面位置和施工中高程控制为监理工程师重点技术检查和控制对象。
1．5上部结构工期控制
2009年3月20日-2009年4月11日 110米跨地基处理
2009年3月25日-2009年4月15日 110米跨支架搭设
2009年4月5日-2009年4月20日 110米跨一期模板工程
2009年4月21日-2009年4月27日 110米跨预压、专家论证
2009年4月28日-2009年5月13日 110米跨一期钢筋工程、验收
2009年5月14日-2009年5月20日 110米跨一期砼浇注、养护
2009年5月21日-2009年5月30日 110米跨二期钢筋、模板
2009年5月31日-2009年6月6日 110米跨二期砼浇注、养护
2009年6月7日-2009年6月17日 110米跨预应力张拉、灌浆
2009年3月20日-2009年8月30日 80米跨箱梁施工
2009年3月20日-2009年9月10日 45米跨箱梁施工
2009年9月20日-2009年10月10日 全桥预应力张拉、灌浆、封锚。
2、施工准备工作
2.1技术准备
完善工程需各种技术资料，熟悉施工设计图纸和施工规范，监理工程师组织技术人员进行图纸再审核，进行技术交底。
组织配套的技术力量，对现场施工人员进行技术交底和入场教育。
计算复核图纸所示控制点坐标和高程，依据已验收的导线点及高程点进行现场测设。
2.2主要人员配备齐全。
2.3机械准备匹配。
2.4材料准备
上部箱梁砼强度C50，抗渗指标不小于W8，采用商品砼，使用监理工程师批准的商混厂家；水泥浆的配合比及材料审批工作；波纹管的检测、摩阻值及材料审批工作；钢绞线、锚具、夹片、支座的检测和材料审批工作；钢筋的原材及焊接试验、材料审批等工作均要得到监理工程师批准。
2.5现场操作准备工作
2.5.1临时用水
现场施工及养护用水采用拒马河河水。
2.5.2临时用电
施工现场用电从附近高压线路接入，设一台 315kVA 变压器，沿主线施工便道设主干线，其他用电拉临时支线。
另外，由于施工现场作业面大，留2台120kW移动式发发电机作临时机动之用,防止突然停电并解决用电高峰期电量不足问题。
2.5.3施工道路
在桥梁右红线内已修筑一条5米宽的施工便道，供施工车辆通行。
2.6 箱梁安全专项方案必须按监理工程师批准的方案组织实施。
3、上部箱梁结构施工工艺
四渡桥下部结构完工后，开始箱梁支架基础处理，铺脚手板，搭设箱梁支架系统。箱梁支架使用满堂红碗扣架，梁高5.8-3米的腹梁段：排架：立杆间距0.3*0.6米横杆步距0.6米；梁高5.8-3米即距离2#轴和3#轴40米以内箱室段排架立杆间距0.6*0.6米，横杆步距0.6米（即x=1500）；梁高3-2.75米即距离在距离2#、3#轴40米以外区域腹板按照立杆间距0.6*0.6米，横杆步距0.6米搭设排架；梁高3-2.75米的箱室即距离在距离2#、3#轴40米以外区域（底板最厚0.25米顶板厚0.25米），排架布置形式：立杆间距0.9*0.9米，横杆步距0.6米；翼板段梁高0.5米立杆间距0.9*0.9米，横杆步距0.6米。 墩柱周围在排架中套架子加密立杆间距，保证局部部位排架稳定性。排架顶纵向铺15×10㎝木方子、横向10×10cm木方子、木胶板，具体施工工艺如下：
基础处理→测量放样→铺设大板→立竖杆→安装纵、横向横杆→安装上托→设置剪刀撑→铺设纵向方木→铺设横向方木→铺设大板→安装模板→支架预压→卸载→调整支架高度→钢筋綁扎→安装波纹管→安装内侧模板→一期混凝土浇筑→安装箱室顶模→綁扎顶板钢筋→浇筑二期混凝土→砼养护→预应力张拉、灌浆→拆除支架
3．1地基处理工艺
下部结构施工完毕后，进行基础处理。基础处理的原则：根据排架模数，结合地面高程尽量减少挖方，土方就地平衡的原则确定地面高程；由测量人员放出基础设计高程后，使用推土机推平，局部地区进行回填，如果发现局部弹软将弹软部分挖出，换填砂砾料，回填分层厚度20cm，用振动压路机进行碾压，保证压实度达到96％以上。河坡及高差较大地段人工开台阶，台阶宽0.9米，高0.6米，台阶临空面砌24砖墙加固。
处理范围内河底表层浮渣清除，地基处理完毕后上铺5㎝大板处理。顶面高程根据支架所用立杆及箱梁底板高程确定，原则是根据支架立杆及底板高程，保证在铺底模时，使底模处高程在顶托的可调范围内，注意顶托和底托伸出量应在8～30厘米范围内，根据立杆模数，确定分块，以保证支架的稳定性。为了保证地基排水通畅，支架地基应高出四周地面30cm以上。
在四渡桥拒马河河床内，先用草袋围堰在上游将河水拦截缩小水面，在2#-3#轴跨中的位置埋设三排内径1.35米的过水管，三排管安装同时进行,管底高程同原河底高程一致,砼管接口用塑料布包裹好防止渗水,管道长40米，管身固定采用回填砂砾,管顶覆土1-1.5米，用天然砂砾分层填筑夯实，为保证基础的整体性和强度，砂砾上再铺20cm二灰，碾压,洒水养护压实度达到96%以上，然后再做10cm厚的C20混凝土（处理长度150米，宽26米）。上、下游两侧边全部用浆砌石护砌，下游做20米左右的砾石（粒径大于15cm）海漫防止河水冲刷，在原桥上游做一道拦污栅，防止杂物堵过水道。
地基承载力验算：
四渡桥桥区地基容许承载力砂砾：
密实情况下承载力[σ0]达到800—600KPa；
中密情况下承载力[σ0]达到600—400KPa；
钢筋混凝土容重取2600Kg/m3，砂砾密度:2.3g/cm3；洒水压实后压实度均达到96%以上（96.6%；96.2%；97.9%；96.2），考虑支架自重和施工荷载取系数1.4 ,大板宽度为30cm
荷载总重：3414×2600×10×1.4=1.24×108N
大板承压面积为：0.3*18*189=1021m2
P=1.24×108/1021=121.4 KPa
121.4 KPa＜400Kpa 满足要求
D=1350 Q Ⅲ 级砼排水管外压荷载裂缝强度90KN/M,破坏荷载140 KN/M,三排管安装在2-3#轴中间受力（按最不利情况考虑）:(26*22.46/10.82*1.4+2.3*1.5)= 79 KN/M‹90 KN/M 满足要求.
3．2铺设脚手板
地基处理好以后利用全站仪放出支架中心线和分块位置，然后边搭设排架边铺设大板，为保证大板与基础密贴，在大板底部铺砂子找平，防止中间出现悬空现象，大板必须横桥向放置。
支架采用标准碗扣式支架，为分散支架应力及增大与地面的接触面积在支架立杆底托的位置铺大板(脚手板截面采用30~35*5 cm)，脚手板必须放平找直，并使支架底托中心落在其中线位置。
3．3排架设设计与计算
3.3.1排架设计
在梁高为2.75米标准段，立杆间距0.9×0.9米，横杆步距0.6米；在距2#、3#轴两侧15米以内排架立杆间距0.6×0.6米，横杆步距0.6米；其它位置立杆间距0.9×0.9米，步距0.6米。
根据预应力张拉要求，全桥混凝土分为五段10次进行施工，因此根据混凝土施工要求，排架分为五块进行施工，施工顺序先中间后两边对称施工，第1次、第2次：2#~3#轴跨并向两边各延伸15米；第3-6次：1#~2#轴跨或3#~4#轴跨并向两侧延伸10米；第7-10次剩余部分。
竖杆要求每根竖直，立竖杆后及时加纵、横向平面钢管固定,竖杆底部设置纵、横向扫地杆。搭设支架时要切实保证横杆的水平（控制的关键是对第一层水平杆的控制，必须挂小线安装），如有高差用底托进行调整。
根据组架方案和尺寸，测定框架底脚位置，安放可调支座，保证同一块阵中的柱脚位于同一水平线上。
拼装时随时检查横杆的水平度、直角度和立杆垂直度，并在无荷载的情况下检查立杆底座是否浮地松动，不平或松动的应旋紧可调支座或用薄铁板垫实。
为了确保满堂支架的整体强度、刚度和稳定性，支架横向剪刀撑每5m设置一道，沿桥梁总宽设置；纵向剪刀撑设置3道，设在每幅支架两侧及箱梁中心位置，每联通长设置；同时在支架中间位置设置水平剪刀撑，水平剪刀撑设在每跨的跨中位置。剪刀撑拉杆斜度控制45°左右，必须用扣件扣紧，确保空间网架结构的稳定性。并设专人检查排架每一个上碗扣，使上碗扣、限位销置于规定位置。
3.3.2荷载计算：
1、 对本桥按照三种截面进行计算，梁高2.75米的梁端、箱室段，梁高5.8米的梁端段。
钢筋混凝土自重：26.00kN/m3，底层模板及覆盖胶合板自重0.5KN/m2 ;施工人员及设备重2.5 KN/m2;振捣砼时对模板平面产生荷载2 KN/m2;倾倒砼时对模板产生水平荷载2 KN/m2 因此施工荷载及模板自重等，取放大系数为1.4增加10.4 KN/m2。

A梁高2.75米的梁端：
截面积：㎡
平均荷载：
B梁高2.75米的箱室：
截面积：

平均荷载：
C梁高5.8米的梁端：
截面积：

平均荷载：
排架碗扣承载力验算：
钢管的材料力学性质：
3.3.3强度与刚度验算
A、梁高5.8米的梁端：（排架布置形式：立杆间距0.9×0.9米，横杆步距1.2米进行假设计算）
立柱受力区格面积为：
立柱所用钢管外径为48mm，壁厚为3mm，
钢管有效面积为：
回转半径：
验算立柱抗压强度：
考虑施工荷载及模板支架等，取放大系数为1.4：
立柱所受轴向力为：
立柱轴心受压强度为：

立柱轴心受压强度不满足要求。
稳定验算：
长细比：

（《钢结构设计规范》T17-74中纵向弯曲系数，2#钢和3号钢在）

立柱不满足稳定性要求。
梁高5.8米的梁端：立杆间距0.6×0.6米，横杆步距0.6米再进行计算）
立柱受力区格面积为：
立柱所受轴向力为：
立柱轴心受压强度为：

立柱轴心受压强度满足要求。
长细比：

（《钢结构设计规范》T17-74中纵向弯曲系数，2#钢和3号钢在

立柱满足稳定性要求。

因此:梁高5.8米的梁端排架布置形式：采用立杆间距0.6×0.6米，横杆步距0.6米。
B在距离2#轴和3#轴15米处（即x=1500）箱梁截面积变化为：
梁高H=580-Y1

H=448.7㎝
查施工图2006桥009-s-01-05，在x=1500处箱梁底板厚65.8㎝。
经计算此处箱梁截面积s=20.013 m2
平均荷载：
验算立柱抗压强度：
考虑施工荷载及模板支架等，取放大系数为1.4：
立柱所受轴向力为：
立柱轴心受压强度为：

立柱轴心受压强度满足要求。
稳定验算：

稳定性满足要求。
因此:按照立杆间距0.9×0.9米，横杆步距0.6米在距离2#、3#轴15米以外是满足稳定性要求的。

C在距离2#、3#轴15米以内按照立杆间距0.6×0.6米，横杆步距0.6米搭设排架，稳定性验算如下：
立柱受力区格面积为：
立柱所受轴向力为：
立柱轴心受压强度为：

立柱轴心受压强度满足要求。
稳定验算：

立柱满足稳定性要求。

D、梁高2.75米的梁端进行计算：（排架布置形式：立杆间距0.9×0.9米，横杆步距1.2米进行假设计算）
验算立柱抗压强度：
考虑施工荷载及模板支架等，取放大系数为1.4：
立柱所受轴向力为：
立柱轴心受压强度为：

立柱轴心受压强度满足要求。
稳定验算：

稳定性满足要求。

E、梁高2.75米的箱室进行计算：（排架布置形式：立杆间距0.9×0.9米，横杆步距1.2米进行假设计算）
由于箱室处荷载小于梁端处荷载，因此排架立杆强度、稳定性满足要求。

通过计算本桥排架设计如下：
在距2#、3#轴两侧15米以内排架立杆间距60×60㎝，横杆步距60㎝；其它位置立杆间距90×90㎝，步距60㎝。
3.4模板支撑体系安装
排架U托上面纵向15×10cm木方子间距为0.9米；纵向木方子的上面是10×10cm横向木方子，净间距为0.2米；方木上为纵向5cm大板，满铺。横向方木应分别用“扒钉”连接牢固。由测量人员按设计标高调整支柱的标高，然后安装梁底模板，并拉线找平。
外侧模的支搭情况：由内向外依次是1.2cm胶合板、5cm厚的木衬板、竖向间距为0.6米的10×10cm方木、纵向间距为0.6米的纵向15×10cm方木。
模板支搭原则：衬板马蹄缝拼装；大板接头必须在横向木方子上；横向木方子接头必须在纵向木方子上；纵向方子接头处应在碗口架顶托上。
3.5支架预压及观测
底模及外侧模支搭完毕后，在铺衬板前，对支架所有顶托和底座打紧，然后进行支架预压。预压目的：检查支架搭的安全性，确保施工安全；同时消除非弹性变形的影响，确定支架体系的弹性变形。预压采用等载预压，即预压重量等于梁体重量、施工人员及设备荷载之和。预压采用砂袋直接堆码在底模和两侧翼缘板上。
堆码砂袋前在底模上及与其对应的基础上堆码砂袋前在底模上及与其相对应的基础上设置观测点（每跨纵向在支点、1/4梁、跨中和3/4梁跨处5个点、横向布设9个点共计每跨45个观测点），在预压前、卸载前、卸载后和预压过程中定期用仪器观每跨的两端、1/4梁、跨中和3/4梁跨处的变形情况，并检查支架各扣件的受力情况，沉降稳定后开始卸载（加载完成后7天），卸载前安排专人逐个检查顶托的受力情况，若有个别顶托未受力，人工通过调节杆调整，保证支架各顶托受力一致。根据观测数据计算支架的弹性和非弹性变形值，通过U形可调托座调整底模标高（设计标高＋弹性变形值＋预留拱度，预留拱度值0#~1#轴1厘米、1#~2#轴2厘米、2#~3#轴4厘米、3#~4#轴2厘米、4#~5#轴1厘米）。弹性变形值为卸载前后观测点之高差，非弹性变形值为卸载后与预压前观测点之高差，非弹性变形值可作为后续支架施工时的预留变形量的参考值。预压前12小时，每2小时观测一次，以后每6小时观测一次。做好观测纪录。卸载过程中根据卸载的分量进行观测纪录，每卸载一层做一次观测。
钢筋混凝土自重：26.00kN/m3 ，天然砂砾容重：2.3g/cm3
荷载计算：
A梁高2.75米的梁端：
截面积：㎡预压砂砾的高度：

取放大系数1.4: 2.35*1.4=3.29m
B梁高2.75米的箱室：截面积：

预压砂砾的高度：

取放大系数1.4: 1.1*1.4=1.54 m
C梁高5.8米的截面积：

预压砂砾的高度：

取放大系数1.4: 3.98*1.4=5.57 m
D梁高2.994米的截面积：
预压砂砾的高度：

取放大系数1.4: 1.6*1.4=2.24 m
E梁高4.487米的截面积：
预压砂砾的高度：

取放大系数1.4: 2.4*1.4=3.36 m
3.6模板安装及内力计算
箱梁支架预压完成后，进行支架调整。注意底板高程按照预压测出的弹性变形和1/1000跨度设置预拱度。然后铺1.2cm厚覆面胶合板衬板。
箱梁底模支搭情况：第Ⅰ、Ⅴ段自下向上依次是1.2cm胶合板、5cm厚的木衬板、横向间距为0.25米（梁端及横梁处、空腹处适当放宽到间距0.4米）的10×10cm方木、15×10cm木方子间距为0.9米；第Ⅱ、Ⅳ段自下向上依次是1.2cm胶合板、5cm厚的木衬板、横向间距为0.2米（横梁位置适当加密）的10×10cm方木、15×10cm木方子间距为0.9米；第Ⅲ段自下向上依次是1.2cm胶合板、5cm厚的木衬板、横向间距为0.2米的10×10cm方木、15×10cm木方子间距为0.6米（详见支架施工顺序图）。
外侧模的支搭情况：由内向外依次是1.2cm胶合板、5cm厚的木衬板、竖向间距为0.6米的10×10cm方木、纵向间距为0.6米的纵向15×10cm方木。
侧模夹底模，侧模底部加抄手楔子厚2.5cm，利于拆模。底部使用三脚架自加固，顶部使用架自管顶撑，侧模的支搭情况如模板和排架的制安图所示。
采用5cm厚木板作为箱室内模板，预先按照箱室尺寸及箱梁弧度用cm方木加工成木框作为肋，以每节木框100cm的间隔作为箱梁内模的支撑系统。肋与肋交点处用φ12螺栓连接牢固，待箱梁底板及肋板钢筋绑扎完成后，现场吊装、组拼。在箱室侧模板吊装完成后，在内模支架支撑肋下使用短钢筋作为支撑，钢筋采用塑料垫块控制保护层垫块间距1×1米，垫块间距在纵、横梁处加密至0.4×0.4米。
一期混凝土浇筑时，浇筑到翼板导角部分，箱梁小室下50×10cm抹角部分和箱梁小室底板顶面人工抹平。一期砼达到强度要求后进行拆侧模和箱室内侧模，经监理验收合格后方可铺设箱梁内模顶模板和翼板底模上层的胶合板。箱室顶模板设置1个人孔，长度大于八米的箱室增加人孔数量，人孔的位置、数量应与设计人意见取得一致，人孔尺寸为以便拆除箱梁内模。
模板、支架制作允许偏差
项 目
允许偏差（mm）
模板的长度和宽度

刨光模板相邻两板表面高低差
1
平板模板表面最大的局部不平
3
拼合板中木板间的缝隙宽度
2
支架尺寸

模板、支架验收允许偏差
项 目
允许偏差（mm）
模板标高

模板内部尺寸
+5，0
轴线偏位
10
模板相邻两板表面高低差
2
模板表面平整
5
预埋件中心线位置
3
支架纵轴的平面位置
跨度的1/1000或30
3.6.1底模板、纵横方子的内力计算
（一）、基本数据
1、根据《公路桥涵施工技术规范》、《简明施工计算手册》、《路桥施工计算手册》查算技术数据。
2、 底层模板及覆盖胶合板自重0.5KN/m2
3、 钢筋砼容重R=26 KN/m3
4、 施工人员及设备重2.5 KN/m2
5、 振捣砼时对模板平面产生荷载2 KN/m2
6、 倾倒砼时对模板产生水平荷载2 KN/m2
（二）、规范允许取值
1.木材允许弯性应力[б]=9.8Mpa
2.木材允许剪应力[τ]=2.2 Mpa
3.木材允许弹性模量[E]=1.0×104 Mpa
4. 10×10方木
惯性矩I=bh3/12=0.10×0.103/12=8.3×10-6m4
抗弯模量W=bh2/6=0.1×0.12/6=1.67×10-4m3
5. 15×10方木
惯性矩I=bh3/12=0.15×0.103/12=3.2×10-5m4
抗弯模量W=bh2/6=0.15×0.102/6=4.57×10-4m3
在距2#、3#轴两侧15米以内排架立杆间距60×60㎝，横杆步距60㎝；其它位置立杆间距90×90㎝，步距60㎝。
（三）验算5cm厚木板间距0.2m

按照最大荷载5.8米高箱梁梁端处荷载计算：
按均布荷载连续箱梁考虑，考虑支架自重及施工荷载，取放大系数1.4
（箱梁高为5.8米）

大板底模满足强度要求。

木板底模满足刚度要求
（四）验算上层10×10方木
A梁高5.8米的梁端
排布间距0.2m 支撑间距0.6m

按均布荷载连续梁考虑
因为在箱梁梁端处的均布荷载最大，取箱梁腹板处的均布荷载，考虑支架自重和施工荷载，取放大系数1.4,则箱梁梁端处横向方木所承受的最大荷载为：
（箱梁高为5.8米）

横向方木满足强度要求。

横向方木满足刚度要求。
B 梁高2.75米梁端及横梁处
排布间距0.2米，支撑间距0.9米

按均布荷载连续梁考虑
考虑支架自重和施工荷载，取放大系数1.4,则箱梁腹板处横向方木所承受的最大荷载为：
（箱梁高为2.75米）

横向方木满足强度要求。

横向方木满足刚度要求。
C 梁高2.75米的箱室处
排布间距0.25米，支撑间距0.9米

按均布荷载连续梁考虑
考虑支架自重和施工荷载，取放大系数1.4,则箱梁腹板处横向方木所承受的最大荷载为：
（箱梁高为2.75米）

横向方木满足强度要求。

横向方木满足刚度要求。
（五）顺桥向木方子强度与刚度验算（按最不利荷载计算）
A梁高5.8米的梁端 横方子的排距0.3米，纵方子支撑间距0.6米
（箱梁高为5.8米）

顺桥向木方子强度和刚度验算合格
B梁高2.75米的梁端
横方子间距0.15米，15×10㎝纵方子间距0.9米
横方子间距0.15米，纵方子间距0.9米
平均荷载：（2.75米高梁端）

顺桥向木方子受力示意图

最大弯矩在支撑中部

顺桥向木方子强度和刚度验算合格
C梁高2.75米的箱室进行计算：
（排架布置形式：立杆间距0.9×0.9米，横杆步距1.2米进行假设计算，横方子间距25㎝，10×15㎝纵方子间距90㎝）
平均荷载：（2.75米高梁端）

顺桥向木方子受力示意图

最大弯矩在支撑中部

顺桥向木方子强度和刚度验算合格

3.6.2箱梁外侧模内力计算
外侧模板从内向外依次为：12mm木胶板+5cm厚大板+10×10cm纵向方木（间距60㎝）+横向10×10cm（间距60㎝）木方子;内侧模板自内向外依次为：塑料布+5cm厚大板+10×10cm纵向方木（间距60㎝）+横向10×10cm木方子（间距60㎝）。为保证模板平整度，背板应压刨处理一遍，保证木胶板与背板密贴减少变形。背板后的肋木亦应尺寸准确，经过压刨处理。背板在面板拼缝处严禁断开，保证面板在拼缝处的刚度。
侧模板加固采用对拉螺栓和支撑体系双重加固，对拉螺栓间距横平竖直，间距0.6×0.6米。对拉螺栓两端加橡胶锥形胶垫，做穿墙套管，对拉螺栓使用Φ16圆钢，拆模时须取出对拉螺栓。
（1）模板计算参数
木板的材料力学性质：
，，
5cm大板受力情况如下图所示：

弯矩和挠度均按简支单向板计算，因为在箱梁侧模最低部位的均布荷载最大，取侧模最低部位的均布荷载，再考虑模板、钢筋及施工荷载，取放大系数1.4。

（箱梁侧模高为1.3米）

大板侧模满足强度要求。

木板侧模满足刚度要求。
（2） 竖向方木强度与刚度验算
竖向方木受力情况如下图所示

方木的材料力学性质：
，
考虑模板、方木和施工荷载，取放大系数1.4
计算方木的弯矩时为简便，取均布荷载为，竖向方木受力简化情况如下图所示：

（箱梁侧模高为1.3米）

竖向方木满足强度要求。
竖向方木满足刚度要求。
（3） 纵向方木强度与刚度验算
经计算最下层的纵向方木受力F最大（ ）。

纵向方木受力示意图如下：

纵向方木满足刚度要求。
3.7支座安装工艺
本工程全部采用盆式橡胶支座，底模安装前按设计位置精确放出支座位置及中心线，安装先检查支座预留孔道平面位置、孔深、孔径后，清理孔道，将橡胶支座的螺栓利用自制定位板定位，通过浇筑环氧树脂砂浆支座固定，施工必须保证螺栓的平面位置、垂直度及埋深。砂浆养护到设计强度后，在支座垫石处用特制砂浆找平，按设计标高安放好支座，并拧紧螺母，按规定焊接支座顶部预埋钢板。安装支座的标高应符合设计要求，支座顶板和底座保持水平放置，支座的顶板和底板用锚固螺栓栓接在梁体底面和墩台顶面的预埋钢板上。支座安装的顺序为：先将上座板固定在墩柱上，而后根据顶板位置确定底盆在墩台的位置，最后予以固定。
3.8钢筋、预应力管道、钢绞线安装工艺及控制
3.8.1普通钢筋
钢筋加工:钢筋加工尺寸严格按图纸下料，按交通部《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000和《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004验收，加工好的钢筋按图纸尺寸和规格分类码放，用彩色条塑料布覆盖严密。
① 下料：在下料前，将同直径不同长度的各种编号钢筋按顺序填制配料表，按表中列出的各种长度钢筋的数量进行合理配料，减少废料产生。下料前认真核对钢筋规格、级别、数量，防止出现差错。下料时采用钢筋截断机严格按下料尺寸下料。
制作：钢筋制作严格遵照设计图纸，精确放出钢筋大样，根据计算的延伸率确定钢筋弯曲位置，确保钢筋构件尺寸、弯曲位置准确。
连接：钢筋连接采用钢套筒机械连接。
② 钢筋存放
钢筋加工成品、半成品必须分类堆放，挂牌注明钢筋所使用部位、型号、级别、检验情况 ，防止出现差错。
③ 钢筋安装
模板预压合格后开始钢筋安装，钢筋成品采用吊车垂直运输，直接吊装到位，先綁扎横梁钢筋，再綁纵梁钢筋。
连接：主筋采用钢套筒机械连接，与其余钢筋采用绑扎连接成钢筋骨架。
保护层：钢筋绑扎过程中，严格按设计要求及施工技术规范安装塑料垫块，确保钢筋有足够保护层。
预留孔洞及预埋筋：钢筋绑扎时注意雨水口通风孔及防撞护栏预埋铁等预埋位置，要求位置准确，数量无误。

加工钢筋的允许偏差
项 目
允许偏差（mm）
受力钢筋顺长度方向加工后的全长
±10
弯起钢筋各部尺寸
±20
箍筋、螺旋筋各部分尺寸
±5

钢筋安装允许偏差
检查项目
允许偏差（mm）
受力钢筋间距
两排以上排距
±5
同排
±20
箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距
±10
钢筋骨架尺寸
长
±10
宽、高或直径
±5
弯起钢筋位置
±20
保护层厚度
基础、锚碇、墩台
±10

3.8.2预应力筋
钢铰线必须由出场合格证明。钢铰线外观不得有裂纹、润滑剂、油渍、锈蚀、麻坑。外观检查后，按国家标准《预应力混凝土用钢铰线》（GB5224-85）规定取样复试。
① 预应力钢筋下料
材料为Qj15.24钢铰线，钢铰线下料长度计算公式如下：
L=L0+2×(L1+0.15m)
L —下料长度
L0 —管道加两端锚具长度
L1 --千斤顶支撑端到夹具外缘距离（包括缺口垫圈0.053m）
② 成品存放
加工成品、半成品必须分类堆放，挂牌注明钢筋所使用部位、型号、级别、检验情况 ，防止出现差错。

3.8.3波纹管布设
预应力管道采用塑料波纹管，波纹管满足《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管标准》（JT/T529-2004）的规定。波纹管要逐根进行外观检验，表面不得有砂眼，咬口必须牢固，不得有松散现象。波纹管表面清洁，不得有杂质，不得有锈蚀现象。对波纹管进行取样试验，保证波纹管在外力作用下有足够抵抗变形的能力保证预应力管道位置准确，还要满足在混凝土浇筑过程中水泥浆不会渗入管内，保证管道通畅。
波纹管道的布设，必须牢固准确，决不能发生偏移，铺设要严格按照设计给定的坐标位置控制。波纹管布设原则：最低处不得有接头；同一梁处波纹管接头应错开。
固定波纹管的钢筋支架要与梁体钢筋骨架焊接牢固，管道与定位钢筋绑扎，曲线段适当加密。定位点的间距不大于50cm。钢筋与模板之间设塑料垫块以控制混凝土浇筑过程中混凝土保护层的厚度。待初次混凝土强度达到要求后搭设翼板底模的胶合板和箱室顶模，绑扎顶板钢筋进行第二期混凝土浇筑。每道工序都要经监理工程师验收合格后方可进入下道工序施工。
3.8.4预应力筋安装工艺
安装前再次对进场钢铰线进行外观检查，表面不得有裂纹、润滑剂、油渍、锈蚀、麻坑。保证钢铰线与混凝土有足够粘合力，避免应力集中和耐疲劳强度的降低。钢铰线检验合格后按设计要求，每根钢铰线理顺并编成束，每隔1～1.5m用细铁丝绑扎。将钢铰线束端部用胶布包裹，用汽车式起重机将钢铰线束垂直运输至模板上采用钢丝绳牵引法穿束。一端预应力钢束在钢筋骨架成形后穿入；两端张拉钢束在混凝土强度达到100%后穿入。
3.8.5锚具检验
根据国家标准《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T14870-2000）规定中的Ⅰ类产品应有出厂质量合格证明文件；进场后对锚具进行外观检查，表面不得有裂纹和超出规定的尺寸误差，检查锚环是否光滑，有无毛刺及小坑，夹片不得有砂眼、裂缝、小坑。按规定对锚具进行硬度及静载试验。
3.9浇筑混凝土
箱梁混凝土浇注分为5段,每段分二期共10次浇筑，一、二期浇筑分界线在箱梁顶板与腹板的分界处；箱梁混凝土总量7313 m3。
3.9.1混凝土材料
采用韩建集团商品混凝土。
3.9.2混凝土运输
箱梁施工混凝土采用罐车运至现场，泵车体升至工作面。在本箱梁混凝土方量最大约为2160m3，计划48米泵车数量为2辆，备用1台，混凝土中加入缓凝剂，泵车浇筑速度为1.5-2m3/min，计划浇筑时间10-12小时。混凝土罐车按实际情况配备。
3.9.3浇筑前验收
浇筑混凝土前，对模板的加固情况再进行一次全面检查，检查各种预埋件位置的正确与稳固，清洗模板箱室，保证底模干净。同时将管道端部缠塑料布密封保护。浇筑前钢筋的绑扎，预埋件、预留孔的位置以及模板、排架经监理验收后方可进行施工。
3.9.4浇筑工艺方法
为确保混凝土浇筑的连续性，设专人负责搅拌站的联络、组织混凝土的运输。在浇筑过程中，有备用电源以确保供电，备用泵车1台，以应对浇筑过程中的停电及泵车出现故障的局面。
箱梁混凝土分两期浇筑，一期浇筑至箱梁顶板与腹板的分界处。一期混凝土自主跨跨端向中间同时进行施工，组织施工人员2队。每队准备小车一部，人员60名，总指挥1名。每队振捣工分6组，每个肋板处1组，底板一组，底板找平12人，砼浇筑10人。为避免孔道变形，不允许振捣器触及套管；为保证混凝土外露面质量，避免振捣棒接触底模。
浇筑时考虑支架受力均匀，整体推进，分层浇筑，在顺桥向混凝土浇筑采用整个横断面以斜坡层向前推进，但斜坡不宜过陡，以20～25度为宜。出现龙口时留2-3m由中间向两边浇筑，防止砂浆集中。
砼浇筑施工总体为由低到高，斜向分层，滚浆密实，连续浇筑到位。浇筑砼的塌落度控制为16～20cm。浇筑原则由低到高，每层浇筑厚度在30cm,之后在浇筑纵梁，浇筑长度在10～14m。之后再返回浇筑第二层，每次浇筑往前延伸2至4米，直至浇筑到腹板高度。浇筑时保证浇筑速度在每小时180-240m3，浇筑完后人工找平，找平后用塑料布覆盖养生，养生时间为7～14天。待一期混凝土强度达到要求后拆除模板，支搭二期顶板及顶筋，浇筑第二期混凝土。
3.9.5浇筑时随时设专人检查模板、支撑情况，并注意检查与校正支座钢板，端部锚固板、波纹管及其它预埋件的位置。拉动波纹管内串球，防止波纹管内被进浆堵死。
对梁内钢筋密集部位，为便于混凝土的灌注和振捣，预留钢筋位置暂不放钢筋，在灌注到相应部位后，将预留钢筋补足，或用钢撬别一下后下棒。
在基底刚性不同的支架上灌注连续梁混凝土，为避免混凝土因支架沉降不均发生裂缝，按下列方法进行灌注：尽量加速混凝土的灌注工作。以使在灌筑完全梁混凝土时，其最初灌注的混凝土层尚不致产生强度，并仍具有随支