2023航空运输业IT洞察报告.pdf

2023航空运输业IT洞察报告航空公司航空公司IT洞察概览洞察概览在技术快速演化的时代，航空公司正为数字化破局进行战略定位。2020年以来，航空公司的 IT 支出逐年增加，2023年预计将达到345亿美元，其中 99%的航空公司预计 2023 年 IT 和技术支出将会增加。主要的投资重点包括BI（商业智能）和AI（人工智能）。随着2023年生成式AI的快速兴起和应用，航空公司正通过投资变革性技术，应对运营挑战，优化旅客体验，推进环境可持续发展，航向更绿色的运营前景。值得一提的是，航空公司正在探索与拓宽其他收入渠道（在旅客流程中使用 BI，使销售额同比增加一倍）。部署以旅客为中心的技术是另一个关键投资领域，无接触身份验证、自助服务解决方案和实时监控越来越受欢迎。生物识别技术应用正日益普遍，用以减缓拥堵，70%的航空公司预计将在2026年实现生物识别身份管理，90%的机场投资将用于该领域的重大项目或研发。随着可持续发展成为中心议题，航空公司机队将升级为更现代化、更高效的机队，投资提高飞机周转和地面运营效率的技术，并致力于使用SAF（可持续航空燃料）。报告显示，航空业正共同努力，塑造一个环保可持续的未来。2026年，SAF 的使用率将达到83%。同时，超过90%的航空公司计划采用IT技术来提高航班运营效率和飞机周转率。战略投资、创新伙伴关系和可持续性举措强调了合力建构与塑造一个富有抗冲击韧性、以旅客为中心和具有环保意识的未来。2|航空运输业IT洞察报告|SITA 2023报告免费分享+V：R t h e 4 5航空公司航空公司2023年年IT&T支出趋势支出趋势8%600亿美元7.58%7%500亿美元4966%5%4%3%2%1%0%亿美元400亿美元!#$%&IT()*+5.15%4.30%4.12%3454.86%3.13%1.73%4.66%320亿美元亿美元300总IT支出300亿美元亿美元运营IT支出投资IT支出290亿美元200亿美元2.86%1.80%2.43%2.52%1.60%2.49%1.81%100亿美元0亿美元2019-实际IT&T出占收的百分%航空公司航空公司 IT&T支出支出IT 支出占收入的比例下降，既包括运营支出(从2.86%降至2.52%)，也包括资本支出(从1.8%降至1.6%)。航空公司估计，主要受资本 IT 支出的推动，2023年IT 支出比例将略有增长，达到4.30%。按收入的比例计算，与2021年相比，2022年航空公司IT支出略有下降，从4.66%降至4.12%，这与预期的温和增长相反1。或因航空旅行迅速复苏，航空公司的收入增长超过预期所致。1 SITA2022年航空运输业 IT洞察报告3|2023航空运输业IT洞察报告|SITA 20232020-实际2021-实际2022-实际2023 计划IT出占收的百分%航空公司航空公司IT趋势趋势|IT 支出|投资计划|旅客服务|运营|IT及数据实践|创新|可持续发展航空公司航空公司2023年年IT&T支出预测支出预测78%74%20%99%增加保持不变减少22%20222023?计划2024?预计6%I%预期IT出变化与上年的对IT&T支出预测支出预测受访航空公司几乎一致认为，这种增加趋势将持续下去，99%的航空公司预计2023年的IT支出将进一步增加，78%预计2024年的IT支出将略有增加。总体而言，仅有1%的航空公司预计2023年的IT支出将会下降，但没有任何一家航空公司预计2024年的支出将下降。表明在未来几年，航空公司将坚定地将IT投资作为整体商业战略的一部分。从绝对值角度来看，2022年的预测被证明是非常准确的。在去年的调查中，72%的受访航空公司预计2022年 IT 支出会增加，而今年的调查证实，74%的航空公司确实看到了增长。4|2023 航空运输业 IT洞察报告|SITA 2023航空公司航空公司IT趋势趋势|IT 支出|投资计划|旅客服务|运营|IT及数据实践|创新|可持续发展航空公司航空公司IT服务投资重点服务投资重点旅客服务旅客服务包括自助服务、生物识别技术、移动应用程序、数字服务、触摸屏飞机维修飞机维修网络安全网络安全例如实时飞机数据收集、丰富和分发云服务云服务基础设施即服务，SaaS（软件即服务），DaaS(桌面即服务)97%95%84%63%89%航空公司飞行员服务航空公司飞行员服务移动移动App商业智能解决方案商业智能解决方案IT服务管理升级服务管理升级如电子飞行简报、飞行员执照识别和飞行员档案记录90%76%IT绿化绿化在整个生态系统中在整个生态系统中利用利用IT帮助实现可帮助实现可持续发展目标，包持续发展目标，包括在括在2050年实现净年实现净零排放零排放数字标签数字标签如行李，资产管理如行李，资产管理73%2026年航空公司计划/研发项目投入百分比%主要计划和研究与开发的总百分比%航空公司航空公司 CIO 的的 IT 服务重点服务重点另有三大领域将获得更大的投资力度：飞机维护（投资从80%增加到89%）BI解决方案（从79%增至90%）数字标签，近几个月来航空业广泛讨论的话题。正如在机场的发展趋势，“IT绿化2”是一个计划进行大量研发/试点投资的领域，旨在响应即将出台的有关碳减排和行业里程碑的规定。2IT绿化是指使用IT和数据解决方案，帮助航空公司在所有领域（即环境、社会、经济和治理）实现可持续性目标。未来几年，网络安全和云服务仍将是航空公司的主要投资领域，分别有97%和95%的受访航空公司表示部署了重大项目和研发，比2022年各增加了约5%。5|2023 航空运输业 IT洞察报告|SITA 2023航空公司航空公司IT趋势趋势正如在机场的发展趋势，“IT绿化2”将是一个计划进行大量研发/试点投资的领域，旨在响应即将出台的有关碳排放和行业碳减排里程碑的规定。|IT 支出|投资计划|旅客服务|运营|IT及数据实践|创新|可持续发展报告免费分享+V：R t h e 4 5航空公司技术投资优先项航空公司技术投资优先项商业智能软件商业智能软件13%射频识别射频识别(RFID)追踪追踪39%33%AI 人工智能人工智能64%73%12%6%18%混合现实混合现实如数字孪生，如数字孪生，增强增强/虚拟现实虚拟现实35%机器人/自动化机器数据交换技术数据交换技术53%43%37%2026年航空公司重大计划/研发项目的投资百分比%航空公司 CIO 的技术优先项未来需要关注的另一个领域是混合现实。目前，只有6%的受访航空公司正在投资重大项目，但53%正在进行试验或试点，表明强劲的增长可能即将到来。就技术而言，BI（商业智能）和AI（人工智能）将是未来三年最优先的两大投资领域。分别有73%和64%的受访航空公司表示将在这两大领域进行重大项目投资。与2022年相比，这两大领域的投资均增长了20%以上。6|2023 航空运输业 IT洞察报告|SITA 2023航空公司航空公司IT趋势趋势|IT 支出|投资计划|旅客服务|运营|IT及数据实践|创新|可持续发展优化旅客吞吐量的优化旅客吞吐量的身份识别身份识别技术技术44%24%32%30%45%无接触式35%35%生物识别技术启用17%38%单一令牌0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%100%已部署2026年年底无计划已部署身份识别技术以优化旅客吞吐量的航空公司百分比%旅客身份管理44%的受访航空公司已部署无接触式身份识别技术，35%已部署生物特征识别技术，另有24%和35%分别计划在2026年部署上述技术。在旅客数字身份验证方面，航空公司明显对能够节省时间、最大限度地减少不正常航班和优化旅客机场流程的技术更感兴趣。7|2023 航空运输业 IT洞察报告|SITA 2023航空公司航空公司IT趋势趋势虽然目前仅有17%的航空公司在所有接触点部署了单一令牌识别旅客，但超过半数的航空公司计划在2026年实现这一目标，以期创造更加无缝与数字化的体验。|IT 支出|投资计划|旅客服务|运营|IT及数据实践|创新|可持续发展优化登机流程的身份管理优化登机流程的身份管理工作人员检查和扫描身份证件72%19%9%生物识别系统（包括仅使用生物识别技术或使用生物识别和旅客身份证件）39%44%17%33%50%34%33%无接触式12%38%单一令牌0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%100%已部署已部署2026年年底前年年底前无计划无计划部署身份识别管理以简化登机流程的航空公司百分比%用于登机的身份识别程序39%的受访航空公司已在登机环节部署生物识别技术，另有44%计划在2026年部署生物识别技术；33%在登机环节使用无接触技术，另有33%表示将在2026年部署。大多数航空公司当前在登机环节仍然依赖人工身份验证。但该环节的数字化日益受到青睐，有助于预防客流瓶颈，并将员工重新分配到更复杂的任务中。8|2023 航空运输业 IT洞察报告|SITA 2023航空公司航空公司IT趋势趋势目前，单一令牌的应用仍处于起步阶段，但一半的航空公司表示将在2026年部署单一令牌。|IT 支出|投资计划|旅客服务|运营|IT及数据实践|创新|可持续发展航空公司自助服务技术投资航空公司自助服务技术投资值机值机行李标签行李标签97%网络值机84%在机场打印行李标签在家打印行李标签93%静态值机亭24%29%6%72%工作人员使用移动设备辅助值机24%58%自动值机（无需旅客自助服务）27%行李托运行李托运76%行李托运（人工辅助）登机登机66%自助行李托运（无人工辅助）31%40%41%使用生物识别系统无接触式19%机场外行李托运（如酒店）31%40%36%11%单一令牌32%行李追踪行李追踪员工端实时信息43%47%38%旅客端实时信息已部署已部署2026年年底年年底50%部署旅客管理技术的航空公司百分比%旅客身份管理旅客身份管理行李标签打印，大部分仍在机场进行，但在家打印行李标签是主要的增长领域，目前已有24%（去年为16%）实施这项措施，另有29%计划在未来三年实施。网络值机几近普及，目前已经实现97%。同样，员工协助使用移动设备协助值机的比例跃升至72%，自动值机的比例同比增长了18%，达到58%。9|2023 航空运输业 IT洞察报告|SITA 20233%11%16%航空公司航空公司IT趋势趋势|IT 支出|投资计划|旅客服务|运营|IT及数据实践|创新|可持续发展旅旅客无障碍客无障碍服务服务技术技术85%10%5%31%可访问的网站/移动应用程序数字信息亭/虚拟客服中心功能33%36%20%33%47%65%65%辅助导航/寻路增强现实（AR）/虚拟现实（VR）熟悉之旅14%21%6%29%自动驾驶车辆/轮椅0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%100%已部署已部署2026年年底年年底无计划无计划部署旅客无障碍技术的航空公司百分比%旅客无障碍服务举措旅客无障碍服务举措航空公司已承诺的数字无障碍政策58%34%8%航空公司关于无障碍服务和便利设施的数字通信57%33%10%19%航空公司确保其面向公众的技术遵循网页内容无障碍指南(网页内容无障碍指南2.1 AA 级)41%40%0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%100%已部署已部署2026年底年底无计划无计划部署旅客无障碍服务措施的航空公司百分比%航空公司促进旅客无障碍出行的航空公司促进旅客无障碍出行的举措举措33%已部署数字信息亭。此外，只有不到五分之一的航空公司拥有其他促进无障碍出行的技术。涉及让面向公众的数字资产更易访问时，举措略微先进一些，但仍远未普及。超过半数的航空公司已实施了数字无障碍政策和无障碍服务通信。航空公司在无障碍方面仍有很大的改进空间。绝大多数航空公司已部署可访问的网站/应用程序，其中85%的受访航空公司已提供上述服务，但使用率很低;截至目前，只有41%的受访航空公司确认他们的网络内容符合无障碍服务指南，但还有40%计划在未来三年内达成。展望未来，超过80%的航空公司希望在2026年实现这些程序，帮助实现无障碍服务。10|2023 航空运输业 IT洞察报告|SITA 2023航空公司航空公司IT趋势趋势|IT 支出|投资计划|旅客服务|运营|IT及数据实践|创新|可持续发展航空公司机场投资计划航空公司机场投资计划不正常航班自助服务解决方案61%30%9%工作人员/旅客无接触解决方案（如信息亭、面部扫描、视频）57%28%15%19%27%旅客生物识别管理解决方案37%44%30%43%实时等候监控系统14%33%53%48%67%单一令牌解决方案交互式寻路/导航解决方案11%41%5%28%元宇宙服务解决方案0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%100%已部署已部署研发研发/试点项目试点项目无计划无计划航空公司已部署或计划部署的机场举措百分比%航空公司运营服务优先项航空公司运营服务优先项与2022年相比，2023年航空公司在实时等候监控系统上的投资几乎翻了一番（从17%激增至30%），或是为了应对去年旅行高峰期间机场出现拥堵，极大地影响了旅客行程体验。生物识别技术呈上升趋势，同比略有增长。单一令牌对市场来说仍是新鲜事物，14%的受访航空公司表示将投资重大项目，另有33%将投资研发。机场举措方面，大多数航空公司的投资聚焦两大领域：不正常航班的自助服务解决方案（61%已实施）和无接触解决方案（57%）。随着大多数其余航空公司（约30%）在未来三年投资研发项目，显然，航空业高度关注这两大领域。11|2023 航空运输业 IT洞察报告|SITA 2023航空公司航空公司IT趋势趋势总体而言，航空公司正拥抱下一代技术：自助服务、无接触、生物识别技术和单一令牌，以提升运营效率和为旅客提供无缝丝滑地旅程体验。|IT 支出|投资计划|旅客服务|运营|IT及数据实践|创新|可持续发展航空公司商业智能部署举措航空公司商业智能部署举措运营旅客处理流程71%24%5%28%旅客通过手机或社交媒体获得实时信息和通知71%1%仅通过电子邮件/电话与其他服务利益相关者进行沟通67%27%6%11%零售业务的旅客处理流程57%32%35%55%41%4%行李处理工作人员访问IROPS相关工具和信息的移动设备（如平板电脑）54%11%14%20%扩大航空公司的运营规模（根据需求和边境状况调整）30%56%用于自动化和实时通信和状态可见性的集成和协作解决方案（多服务利益相关者）29%51%预测潜在中断及其影响的综合系统以便采取积极行动27%64%9%航班中断前的自动预警19%68%13%20%41%最佳反应模拟能力11%10%69%飞机周转的视频分析49%0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%100%已部署已部署2026年年底年年底无计划无计划部署或计划部署商业智能运营计划的航空公司百分比%优化运营和旅客服务的优化运营和旅客服务的商业智能部署举措商业智能部署举措利益相关者之间的沟通。旅客处理在过去一年取得了显著增长，航空公司的部署比例从一半跃升至近四分之三，或反映了航空公司在拥堵和航班不正常事件发生后，为优化旅客体验而做出的知情决策。BI 使用显著增长的另一个领域是零售客运处理，比2022年翻了一番，预计2026年将有32%的航空公司客运处理引入BI。在新冠疫情爆发引发巨亏之后，航空公司热衷于探索与拓宽其它收入渠道。在某些领域，尽管目前只有不到三分之一的航空公司部署了BI流程，但绝大多数航空公司都将在2026年部署。三分之二的受访航空公司计划建立预测潜在问题的综合系统，在不正常航班出现之前自动发出预测警报，以及模拟最佳反应的能力，表明航空公司关注以敏捷的方式处理和沟通不正常航班问题。BI（商业智能）是未来三年航空公司最大的技术投资领域，BI 在许多用例和运营领域继续受到越来越多的关注。三分之二或更多的航空公司在三大领域部署商业智能:运营中的旅客处理、实时信息和通过移动通知、以及其他服务12|2023 航空运输业 IT洞察报告|SITA 2023航空公司航空公司IT趋势趋势|IT 支出|投资计划|旅客服务|运营|IT及数据实践|创新|可持续发展IT和数据挑战和数据挑战数据挑战数据挑战IT 挑战挑战46%42%66%转变业务流程和文化，而不仅仅是实施技术网络威胁与政策法规28%14%6%输入人工智能中的 LLM(大语言模型)集成44%45%43%41%保留和招聘IT员工11%16%39%36%数据共享和隐私条例56%55%53%49%5%15%23%22%36%缺乏来自其他利益相关者的实时数据敏捷灵活的工作结构55%9%21%31%28%28%提供多样化的IT服务（商业，管理，自筹资金）数据整合41%26%利用技术实现跨部门可持续发展目标16%15%69%58%14%利用数据提高运营效率（根据需求上下调整运营规模，在缺乏熟练员工的情况下使组织扁平化)26%重大挑战重大挑战62%12%有点挑战有点挑战23%不是挑战航空公司数据治理的遵守与采用47%30%已知IT和数据问题的航空公司百分比%阻碍航空公司实现阻碍航空公司实现IT和数据目标的和数据目标的挑战挑战留住和招聘 IT人员面临的重大挑战表明航空公司员工管理遇到困境。过去两年，航空公司遭遇后疫情时期员工短缺问题。几乎所有航空公司都认为数据成熟度和使用数据提高运营效率是两大具有一定挑战的领域，航空公司正寻求技术驱动的提效方法，帮助解决招聘和人才留存方面的困难。航空公司和机场或在IT方面面临着相似的挑战。尽管机场认为转变业务流程和文化是最大的挑战之一，但航空公司认为这项挑战更艰巨。66%的受访航空公司认为这是一个重大挑战。13|2023 航空运输业 IT洞察报告|SITA 2023数据成熟度项目融资航空公司航空公司IT趋势趋势|IT 支出|投资计划|旅客服务|运营|IT及数据实践|创新|可持续发展航空公司数据收集与整合航空公司数据收集与整合60%我们收集和整合数据28%我们用收集到的数据训练AI我们有 LLM（大语言模型）支持AI6%6%以上均不0%我们只收集数据0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%100%已确定数据收集和整合举措的航空公司百分比%航空公司的数据收集和整合航空公司的数据收集和整合就目前数据和AI的使用情况而言，与机场一样，大多数航空公司仍处于收集和整合阶段，尽管近三分之一的受访航空公司已开始培训AI系统。鉴于AI是未来三年航空公司投资的主要领域之一，预计随着时间的推移，AI的投资势头将继续增长。多数航空公司认为，整合LLM（大语言模型）和网络威胁是主要挑战。尽管网络威胁多年来都令人困扰，但航空公司以继往开来的姿态面对AI，并将 LLM 视为创新的首要优先项。14|2023 航空运输业 IT洞察报告|SITA 2023航空公司航空公司IT趋势趋势|IT 支出|投资计划|旅客服务|运营|IT及数据实践|创新|可持续发展航空公司数据收集与共享航空公司数据收集与共享90%90%9%10%1%航空公司运营控制中心值机（自助服务和代理协助）81%19%76%75%20%4%23%2%飞行操作（地面移动，航班入港/出港，预测)74%26%登机（自助服务和代理人协助）68%31%1%57%38%5%行李领取51%37%12%19%14%22%资产管理（值机柜台、登机口等）48%33%安检航空公司运营规模（根据需求上下调整）47%39%特许经营和客运商业服务35%43%0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%100%已部署已部署2026年年底年年底无计划无计划已确定数据收集和共享举措的航空公司百分比%航空公司的数据收集和共享航空公司的数据收集和共享每个环节都有90%的集成解决方案。约有五分之四的受访航空公司在行李标签和行李托运环节收集数据，并建立了安全管理系统。总体来说，2026年，几乎所有航空公司都计划在大多数领域部署收集和共享数据，彰显出数据是其持续战略的核心。就航空公司目前收集和共享数据的方面而言，值机和航空公司运营控制中心是目前整合解决方案最为集中的环节，15|2023 航空运输业 IT洞察报告|SITA 2023安全管理系统行李标签打印和托运（自助服务和代理协助）飞机周转航空公司航空公司IT趋势趋势|IT 支出|投资计划|旅客服务|运营|IT及数据实践|创新|可持续发展利用利用IT提高航空公司运营效率提高航空公司运营效率79%21%8%值机（自助服务和代理协助）75%17%航空公司运营控制中心64%36%16%行李标签和行李托运（自助服务和代理协助）62%22%安全管理系统56%55%55%42%2%飞行操作（航班到港、预测）41%4%45%行李领取46%46%8%24%41%35%资产管理（值机柜台、登机口等）41%28%31%特许经营和客运商业服务36%33%31%30%40%30%0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%100%已部署已部署2026年年底年年底无计划无计划部署或计划部署提高运营效率的IT计划的航空公司百分比%通过使用通过使用IT提高航空公司提高航空公司运营效率运营效率航空公司业务领域将聚焦降低成本和提高可持续性方面的巨大潜力。2026年，超过90%的航空公司计划利用IT来提高航班运营效率和飞机周转率。行业利益相关各方认识到，数据对当今数字化驱动的企业和运营至关重要。为实现提效，航空公司必须改进收集、整合和共享数据的方式，以加强运营和客运处理。大多数航空公司已在以下领域部署IT，以提升运营效率：两大关键服务领域（值机79%和行李标签64%）两大关键运营领域（航空公司运营控制中心75%和安全管理系统62%）。16|2023 航空运输业 IT洞察报告|SITA 2023航空公司航空公司IT趋势趋势登机（自助服务和代理人协助）飞机周转运营规模（根据需求上下调整）安检|IT 支出|投资计划|旅客服务|运营|IT及数据实践|创新|可持续发展航空公司创新伙伴关系航空公司创新伙伴关系与初创/创新合作伙伴的非合同协作54%10%36%19%24%50%31%直接投资初创/创新合作伙伴（即实验室、咨询公司、学院、大学和其他教育机构）39%37%0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%100%已部署已部署2026年底年底无计划无计划航空公司与合作伙伴携手部署或计划部署创新举措的百分比%航空公司的联合创新计划航空公司的联合创新计划如今，这一趋势仍在继续，航空公司对与初创企业和创新合作伙伴建立伙伴关系表现出强烈兴趣。50%的受访航空公司签订了合同，54%建立了非合同协作。对初创企业的直接投资看起来也很有前景，39%确认了投资，另有37%表示未来三年有此类计划。建构创新战略显然已成为航空公司的优先事项。2018年，31%的受访航空公司没有制定创新战略3；2022年，只有1%表示没有制定创新战略，87%确认已经或正在积极制定创新战略，还有12%计划在未来制定创新战略。3SITA 2018年航空运输业 IT洞察17|2023 航空运输业 IT洞察报告|SITA 2023航空公司航空公司IT趋势趋势与初创/创新合作伙伴就特定计划签订合同|IT 支出|投资计划|旅客服务|运营|IT及数据实践|创新|可持续发展联合创新技术联合创新技术58%17%25%29%14%37%37%35%57%61%50%50%71%BI（商业智能）软件5G 通信和专用 WIFI 网络48%23%AI、机器学习、计算机视觉39%47%36%27%35%生物识别28%28%37%26%17%寻路技术自动驾驶机器和车辆（例如全息图、机器人、TIGS、行李车）25%14%18%32%可穿戴技术混合现实（如数字孪生）、增强/虚拟现实技术17%33%6%23%UAM（城市空中交通）、VTOL（垂直起降）EVTOL（电动起降）0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%100%已部署已部署2026年底年底无计划无计划已部署或计划部署联合创新技术的航空公司百分比%航空公司的联合创新计划航空公司的联合创新计划此外，在过去一年，合作伙伴关系增长最显著的领域是5G通信和私人Wi-Fi网络（从27%增长到48%）。航空公司寻找创新合作伙伴的最常见举措是BI（商业智能）软件，部署率58%。18|2023 航空运输业 IT洞察报告|SITA 2023航空公司航空公司IT趋势趋势数据交换技术数字标签位列机场和航空公司的议程之首，表明整个行业的利益相关各方都看到了与处于技术前沿的企业合作的巨大价值。|IT 支出|投资计划|旅客服务|运营|IT及数据实践|创新|可持续发展ESG框架下的可持续性框架下的可持续性41%47%12%19%19%环境保护31%50%社会21%60%治理0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%100%已部署已部署计划于计划于2026年开始年开始2026年前没有计划年前没有计划航空公司在ESG网络中部署或计划部署可持续性举措的百分比%航空公司在航空公司在ESG框架下的可持续框架下的可持续发展举措发展举措从地区层面来看，数据显示，100%的欧洲航空公司采用了IT技术解决方案，以实现环境和社会可持续性方案。但中东航空公司的这一比例不足30%。与机场一样，通过开发IT技术解决方案赋能ESG的项目仍路漫漫。目前，分别有41%和31%的受访航空公司部署了“环境”和“社会”举措，但只有不到四分之一的航空公司部署了“治理”举措（21%）。19|2023 航空运输业 IT洞察报告|SITA 2023航空公司航空公司IT趋势趋势同样，与机场类似，大多数航空公司在这三大领域也有部署。2026年，预计将有超过80%的航空公司实施这些计划。|IT 支出|投资计划|旅客服务|运营|IT及数据实践|创新|可持续发展航空公司优先考虑的可持续发展举措航空公司优先考虑的可持续发展举措更新下一代飞机，例如 B737MAX，A35077%12%11%34%5%37%6%19%滑行优化（单引擎/减排量出租车、APU动力出租车）61%起降/巡航优化（基于性能的导航、连续爬升/下降、航线优化、恶劣天气探测和避免）57%旅客付费抵消/SAF分销计划（与票价分开计算）或绿色票价计划（抵消/SAF占款计入票价）54%27%飞机零部件、机上餐饮或其他非技术供应商的可持续采购/采购政策/选择标准52%38%10%49%35%16%49%17%17%22%38%39%现有机队改装（小翼/鲨鱼翼、飞机轻量化）减少自有设施（可再生能源采购，能源效率措施）或自有车队（用电动汽车/混合动力汽车取代化石燃料汽车，使用生物燃料）的碳排放48%3%在选定地点寻找可持续航空燃料供应商36%34%47%49%航迹形成对环境的影响研究评估、减轻和适应自然气候风险对商业活动的影响（如较高的平均温度和极端温度以及不断变化的降水）27%51%多式联运（例如与铁路供应商合作）25%37%44%电池电动/混合动力/氢气/氢燃料电池飞机的研制与开发17%0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%100%已部署已部署计划于计划于2026年开始年开始2026年前没有计划年前没有计划航空公司已部署或计划部署可持续发展举措的百分比%航空公司的环境可持续性航空公司的环境可持续性举措举措值得关注的是，超过半数的航空公司（54%）已部署了某种形式的旅客付费抵消或 SAF 贡献计划，区域范围很广 92%的欧洲航空公司已在践行，成为实施这一举措的领导者。此外，在全球范围内，83%的航空公司已开始研究航迹对环境的影响，或者计划在未来3年开始研究。有趣的是，2026年前，欧洲航空公司没有这项计划。大多数航空公司（77%）已将机队升级为下一代飞机，使其成为行业领先的环境可持续性举措的践行者。接下来，大多数航空公司计划进一步优化飞机性能，61%的受访航空公司部署了滑行阶段的优化，57%部署了起降阶段的优化。今天，全球只有27%的航空公司已部署相关方法用以评估/减轻/适应气候变化的影响；另有22%的航空公司确认在2026年前没有任何计划。地区上，美洲处于领先地位，该地区所有受访航空公司在2026年前已部署或计划部署相关措施。20|2023 航空运输业 IT洞察报告|SITA 2023航空公司航空公司IT趋势趋势|IT 支出|投资计划|旅客服务|运营|IT及数据实践|创新|可持续发展航空公司航空公司“绿化”技术举措“绿化”技术举措利用实时协作工具提高飞行操作效率71%26%34%3%3%63%飞行操作团队和飞行员的实时天气风险分析和规避软件飞行优化软件（起降/巡航中飞机燃油消耗的优化）61%31%8%12%24%碳管理软件（收集、分析和报告碳数据，设定减排目标并跟踪/报告进展情况）45%43%碳/能源数据收集和管理系统（通过智能仪表/批次传感器等自动化/简化排放和能源数据收集的硬件和/或软件）31%45%24%54%22%30%37%40%SAF 证书交易系统鼓励循环的IT生命周期管理政策（资产共享、转向服务而非基于所有者的模式、延长寿命、重复使用、维修、报废管理）22%48%监管影响软件（理解、评估和情景模拟可持续性相关监管的成本和其他影响）21%42%气候风险软件（预测不同变暖情景下气候变化对有形资产的影响）16%44%0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%100%已部署已部署计划于计划于2026年开始年开始2026年前没有计划年前没有计划航空公司部署或计划部署“绿化”技术的百分比%航空公司的绿色科技计划航空公司的绿色科技计划SAF（可持续航空燃料）是航空公司的一个主要课题，也是未来三年重大投资主题。尽管迄今为止 SAF 的使用率相对较低，但2026年预期有一半的航空公司计划为选定的地点寻找 SAF 供应商，表明 SAF 的使用前景乐观（2026年，83%的航空公司计划使用 SAF）。同样，一半的航空公司计划在2026年开始使用 SAF 证书交易系统，使用率将提高到78%。最广泛实施的“绿化”技术投资主要涉及飞行操作的优化。大约三分之二的航空公司正在开发以下软件:提高飞行运营效率的实时协作工具、飞行运营团队的实时天气风险分析和避免软件以及飞行优化软件。*IT绿化是指使用IT和数据解决方案帮助航空公司实现所有领域（即环境、社会、经济和治理）的可持续发展目标。21|2023 航空运输业 IT洞察报告|SITA 2023航空公司航空公司IT趋势趋势|IT 支出|投资计划|旅客服务|运营|IT及数据实践|创新|可持续发展报告免费分享+V：R t h e 4 5机场机场IT洞察概述洞察概述机场IT支出显著激增，反映出技术进步的时代特征。2019年以来，Opex（日常短期运营支出）和Capex（资本支出）首次达到近似水平，表明现在航空业正准备投资增长和发展，而不仅仅是维持运营。机场2022年 IT 支出超出预期，占机场收入的7.17%，比2021年上升了一个百分点，主要由资本投资推动。预计这一上升趋势将持续，2023年 IT 支出占比将升至机场收入的7.45%。绝对IT支出反映了这一趋势，大多数机场报告称2021年至2022年有所增长，超过三分之二的受访机场预计2023年和2024年将持续增长。2023年，由于旅客更多地使用移动自助服务，机场正在战略性地优先投资数据仓库、BI（商业智能）软件、生物识别身份管理和5G 通信。最新与最先进的技术部署，如生物识别、无接触、单一令牌、AR（增强现实）和自动驾驶汽车，彰显了机场对数字化的持续承诺，以提升旅客体验和运营效率。旅客处理仍是 IT 服务投资议程的首要议题，几乎所有的机场都在从事重大项目或研发。边境管制环节在使用生物识别身份管理方面走在前列。2026年，超过一半的机场预计在其他旅程环节实施这一管理。目前，只有为数不多的机场与政府/安全部门或航空公司分享将旅客安检信息。约有一半的机场表示，未来不会与任何利益相关方分享信息。在创新方面，行业正在探索和促进与AI（人工智能）和BI（商业智能）领域的初创企业的合作。机场正在对机器学习等AI驱动的技术进行战略投资，以加强网络安全和人才留存等领域的决策。与此同时，随着机场积极规划ESG相关的IT解决方案，可持续发展举措越来越受到关注，并融入业务运营，优先事项包括能源效率、碳减排和可持续燃料。总之，在持续的技术投资推动下，机场有望实现变革性增长，彰显其坚定地致力于优化运营和旅客管理，同时加强可持续性发展与创新的承诺。22|2023 航空运输业 IT洞察报告|SITA 2023机场机场IT趋势趋势机场机场2023年年IT&T支出趋势支出趋势11%108110亿美元亿美元10%100亿美元9%8888亿美元亿美元8%7.45%7%7.17%以10亿美元计价的IT预估价值6.28%6%5%6.15%总IT支出53运营IT支出资本IT支出亿美元4.77%413.91%3.54%4%3%亿美元3.65%3.52%3.85%2.30%3.76%2.52%2.42%2.15%2%1%0%2019 实际2020 实际2021 实际2022 实际2023-计划IT支出占收入的百分比%机场IT&T支出IT支出的增长或不是一次性的，预计2023年IT支出在机场收入中的占比将继续增至7.45%，运营支出将增长至总收入的近4%。调查显示，机场在IT投资方面与航空公司大相径庭。IT支出占收入的比例已增至近几年来的最高水平。2021年的IT支出占机场收入的6.15%，原本预计这一比例或在2022年下降。但情况恰恰相反，主要由资本支出推动的增长率达到了7.17%。23|2023 航空运输业 IT洞察报告|SITA 202390亿美元80亿美元70亿美元60亿美元50亿美元40亿美元30亿美元20亿美元10亿美元0亿美元|IT 支出|投资计划|旅客服务|运营|IT及数据实践|创新|可持续发展IT出占收的百分%IT&T支出预测支出预测82%69%71%19%增加增加保持不变保持不变减少减少19%2023-计划计划12%5%202213%2024-预期10%预期IT支出变化与上一年的对比IT&T支出预测随着我们进一步摆脱疫情时期旅行中断带来的挑战，机场继续致力于投资技术，以推动持续增长。不出所料，统计数据表明支出明显增加，82%的机场从2021年到2022年有所增加。与航空公司类似，这种上升趋势或将持续存在，因为超过三分之二的机场预计，2023年和2024年IT支出将同比增长。24|2023 航空运输业 IT洞察报告|SITA 2023|IT 支出|投资计划|旅客服务|运营|IT及数据实践|创新|可持续发展机场机场IT趋势趋势机场机场IT服务的投资重点服务的投资重点旅客处理中心旅客处理中心商业服务商业服务网络安全网络安全包括自助服务、生物识别、包括自助服务、生物识别、移动应用程序、数字服务、非接触移动应用程序、数字服务、非接触例如零售、食品饮料、停车例如零售、食品饮料、停车100%94%95%1.商业情报解决方案商业情报解决方案云服务云服务机场安检机场安检构架即服务，软件即服务桌面即服务2.IT服务管理增强服务管理增强93%92%90%通用基础设施通用基础设施85%2026年机场重大计划/研发项目的投资百分比%总计百分比包括主要方案和研究与开发机场机场CIO投资投资IT服务的优先事项服务的优先事项同样，旅客处理举措基于2022年的83%有所提升，表明在实现无缝旅行体验方面，机场仍在努力。商业服务和机场安保是三分之二以上机场投资重大项目另外两个领域。前者表明，随着客流量已经恢复至2019年的水平，机场正努力重建零售渠道的收入能力。2022年到2023年，商业服务的主要项目（部署率从40%上升到71%）和研发（部署率由23%上升到38%）均大幅攀升，证实了机场希望通过增加非航收入，弥补疫情造成的损失，并强化航空运输中断时的抗冲击能力。网络安全和旅客处理是机场IT服务投资的重点。2023年，分别有100%和95%的受访机场已制定重大项目或研发计划。网络安全方面，这一比例高于202