内蒙古某城市道路桥梁工程盖梁施工方案(附示意图、计算书).doc培训课件.doc

此文档收集于网络，如有侵权请联系网站删除目 录一编制依据1二工程概况1三设计参数23.1结构尺寸23.2主要工程量2四工期进度计划34.1工期安排34.2工期保证的措施44.3施工进度控制措施54.4保证工期的主要投入6五现浇盖梁施工方案105.1盖梁支架材料数据125.2剪力销支架系统施工工艺流程125.3支架预压28六安全生产及文明施工326.1质量保证措施326.2安全生产326.3文明施工356.4环保措施37七现浇盖梁受力验算377.1所有荷载的计算377.2底模板的受力验算397.3分配梁14工字钢的受力验算407.4主梁45b工字钢的验算417.5剪力棒的受力验算447.6临时支撑墩钢立柱受力验算447.7风荷载计算48八防护措施49九. 雨季、防洪防汛施工措施499.1 雨季施工措施499.2防洪防汛施工措施51此文档仅供学习和交流一编制依据1.1城市桥梁设计规范 CJJ20111.2城市桥梁工程施工与质量验收规范 CJJ 220081.3公路桥涵施工技术规范 JTG/T F5020111.4公路工程质量检验评定标准 JTG F80/120041.5钢筋焊接及验收规范 JGJ5020520031.6混凝土结构工程施工质量验收规范 GB5020420021.7公路工程施工安全技术规程 JTJ076-951.8钢结构工程施工质量检验评定标准 GB50205-20011.9钢结构设计规范 GB50017-20031.10由建设单位提供的本标段设计文件和施工图1.11与建设单位签订的施工承包合同1.12本公司所拥有的技术设备施工能力及类似工程的施工经验1.13国家及地方现行的其他相关法律、法规、规范、规程、技术标准、验收标准二工程概况本工程位于兴安南路与大黑河交叉处，东临航盖路，南临S102省道，此条道路为呼市的重要交通要道，行车量大，西邻赛罕区金河镇西大黑河村，北邻赛罕区巧报镇东大黑河村。施工里程为K0+167.826K0+737.826，包括36个盖梁， P1#P7#墩在大黑河河底，平均绝对标高为1041.0m，P8#P18#墩、位于大黑河北岸树林中，绝对标高为1043.70m1044.60m。场地所处地貌单元为大青山山前冲洪积扇和大黑河冲洪平原交汇地段，河床为原地貌砂石、粉质粘土。经长期雨、洪水冲刷，形成不规则浅滩。三设计参数3.1结构尺寸桥梁横向布置为两幅桥结构形式，中间中央分隔带留6m空挡。2幅桥以桩号前进方向从左到右依次定义为A幅桥、B幅桥。跨径布置为3（330）+（430）+2（330）m,每幅桥为六联预应力混凝土箱梁结构。桥梁起止桩号为K0+167.826K0+737.826，桥梁结构总长570.0m，顺线路方向夹角0，桥梁范围内最大纵坡为2.5%，总面积27132m2。盖梁长为22.40m，宽为2.20m，高2.00m，盖梁底板长为10.20m，顶面坡度为1.5%。设计为C50现浇钢筋混凝土，设计混凝土方量91.74m，钢筋含量为11.9t。具体细部尺寸如图1所示。3.2主要工程量根据设计图纸，单个盖梁主要工程量统计见表3.1： 单个盖梁主要工程数量表 表3.1序 号名 称 规格型号单 位数 量1钢筋32t4.6002钢筋20t0.2623钢筋16t7.1164混凝土C50m91.745钢束12-s15.20Kg285.176钢束9-s15.20Kg110.27锚具M15-12套248锚具M15-9套129塑料波纹管90m266.0010塑料波纹管80m100.42四工期进度计划4.1工期安排呼和浩特市兴安南路跨大黑河桥梁工程盖梁模板采用定型钢模板。由于大黑河河两岸没有征地及部分桩基没有桩长而无法施工，主要施工大黑河中的盖梁即P1#P8#。根据施工条件、施工工艺及工期要求，施工现场模板配置为四套底模和一套侧模。具体计划施工工期如下：1A 2014年 08月09日2014年08月28日1B 2014年 08月09日2014年08月28日2A 2014年 07月20日2014年08月08日2B 2014年 07月20日2014年08月08日3A 2014年 06月30日2014年07月19日3B 2014年 06月30日2014年07月19日4A 2014年 06月10日2014年06月29日4B 2014年 06月10日2014年06月29日5A 2014年 06月10日2014年06月29日5B 2014年 06月10日2014年06月29日6A 2014年 06月30日2014年07月19日6B 2014年 06月30日2014年07月19日7A 2014年 07月20日2014年08月08日7B 2014年 07月20日2014年08月08日8A 2014年 08月09日2014年08月28日8B 2014年 08月09日2014年08月28日在工期计划内主要完成以下工作：地基处理、支架搭设及预压、钢筋绑扎、立模、混凝土浇筑、预应力张拉、压浆、支架拆除。4.2工期保证的措施为保证工程如期保质保量完成工程施工，我公司制定如下措施：4.2.1根据工程特点，首先拟定科学的施工进度计划，采用网络计划技术，实行动态管理，科学组织，合理安排，做好劳动力调配，加强各种工种之间的配合4.2.2为使工程顺利如期完成，实行定期碰头例会制度。4.2.3充分利用晴天的有利天气。力求做到均衡施工，认真做好施工前期的准备工作，防止前松后紧，盲目蛮干：做好材料设备的计划管理，及时组织进场，加强施工设备的保养维修，以免在材料、设备等不能及时供应或施工机械故障而影响施工。4.2.4切实改进施工工艺，努力提高工效，优先考虑采用机构化施工，以进一步提高劳动效率。施工进行流水施工合理安排，统一调度，充分发挥施工人员的主观能动性，采用平面、立体交叉施工方法，确保施工任务的顺利完成。4.3施工进度控制措施4.3.1将总进度计划张贴挂墙,使有关施工人员明确自己分项工程施工的时间要求。4.3.2总生产计划的编制,必须以施工总进度计划为依据。各期计划的编制正在逐级保证,即每周计划保证月度计划实现,月度计划须确保单位工程施工总进度计划实现。4.3.3保证实现施工总进度计划的措施4.3.3.1根据施工总进度计划制定各时期的较为详细的实施作业计划,用以向参加施工班组下达任务。4.3.3.2根据施工总计划和实施作业计划,编制各个时期和各种资源供应量计划。4.3.3.3后勤供应情况是各个时期计划检查的重点，在定期召开的计划会议和调度会议上,后勤供应管理人员应详细汇报供应情况。4.3.3.4在向班组布置任务或签订承包合同时,要对完成任务提出时间要求。4.3.3.5各单位在各时期要编制实施作业计划方案,在施工过程定期检查协商各单位的配合关系。4.3.3.6要经常和定期地检查计划实施情况,包括工程形象进度 资源供应管理工作进展。在实施过程中,如偏离计划,应分析原因,果断地进行调度,确保关键工序计划执行。4.3.3.7精心组织,精心施工,拟定切实可行的施工进度计划,要层层分解落实,做到既有长远计划,又有短期目标,将总计划分成地基处理、支架搭设、盖梁主体三个控制目标,三个控制目标都要详细排列单独计划,环环紧扣不松懈,计划要讲究科学性合理性和可行性。同时继续贯彻使用我公司长期使用并行之有效日历网络法,明确六个时间参数和日历关系,特别是最迟疑不决必须完成时间必须要保证确保既定计划的实现。4.4保证工期的主要投入4.4.1主要材料准备 材料按工程进度计划做好进场计划，混凝土采用商品混凝土，提前与供应商签订合同。主要材料计划见下表4.1。 盖梁主要材料计划表 表4.1序 号名 称 规格型号单 位数 量1钢筋32t73.62钢筋20t4.1923钢筋16t113.8564混凝土C50m1467.845钢束12-s15.20Kg4562.726钢束9-s15.20Kg1763.207锚具M15-12套3848锚具M15-9套1929塑料波纹管90m3616.0010塑料波纹管80m1606.724.4.2投入的主要机械设备 主要机械设备见下表4.2。 主要机械设备配备表 表4.2机械设备名称型号规格数量额定功率（KW）进场时间设备现状工程指挥车2已进场完好挖掘机日立33012m3已进场完好轮胎式装载机50E-323 m3已进场一般汽车起重机徐工225T已进场一般自卸车(土方)东风225T已进场一般洒水车解放110T已进场完好油罐车110T已进场完好空压机4已进场完好电焊机BX1-500810 KW已进场完好潜水泵SQ100-22218.5kW已进场完好全站仪莱卡1套已进场完好水准仪苏光1套已进场完好混凝土试模150150150mm100个已进场完好钢筋调直机GX-3台已进场完好发电机STC-50250KW已进场完好钢筋弯曲机2台已进场完好钢筋切断机3台已进场完好混凝土泵车拌站完好注：设备现状栏填写：新购、完好、一般4.4.3劳动力安排 根据本工程特性，依照作业层和管理层分离的工程项目管理原则，本工程根据施工计划，分地基处理队、支架搭设队、钢筋施工队、混凝土浇注队，各队交叉、流水作业组织施工,施工最高峰拟投入劳力88人。管理人员及劳动力投入见下表4.3。 管理人员及劳动力投入表 表4.3序号职务人数备注1项目经理12项目总工程师13项目副经理14桥 梁 工 程 师15试 验 工 程 师16测 量 工 程 师17技 术 员28测 量 员29试 验 员210资 料 员211安 质 员112施 工 员213材 料 员114木 工10根据现场进度及时调整15钢 筋 工1516混凝土灌注工1017司 机15各机械司机18电 工119机 修 工320张拉工621力 工10五现浇盖梁施工方案根据实际情况决定采用剪力销法施工。该方法的原理是，在墩柱上穿剪力棒承载工字钢，以工字钢为受力主梁搭设盖梁受力底座，在此底座上进行盖梁、钢筋、混凝土的施工，但由于盖梁的悬臂太长，单以工字钢为受力主梁无法满足施工要求，所以结合实际情况，在盖梁两端、两墩柱间及墩柱与盖梁端的之间采用临时双钢柱支撑的施工方法。 采用110钢棒作剪力棒，左右墩柱各1根，一边伸出墩柱0.50m， 1cm厚钢板做成的牛腿固定在剪力棒上做为稳定平台，尺寸详见支架搭设设计图。采用45b工字钢作为受力主梁，搭在钢板牛腿上，墩柱两侧各1根，每根长为24m，工字钢采用螺栓连接。采用14工字钢小横梁，在工字钢上按中到中0.3m等间距布置，共布设71根，每根长4.0m。采用10cm*20cm的木楔作为高度调平层，安装在14工字钢与盖梁底模板之间。施工简图如下：5.1盖梁支架材料数据5.1.1根据公路桥涵钢结构及木结构设计规范，Q235B钢材的容许应力取值：弯应力及综合应力=215MPa，剪应力=125MPa，弹性模量E=2.1*105MPa，挠度规定：弹性变形1/500。5.1.2查取材料截面力学数据，计算参数由查阅型钢规格表取得，采用Q235B钢材。14工字钢参数：Ix=712.0cm4，Wmax=102.0cm3， A截面积=21.5cm2，质量为16.9kg/m；45b工字钢参数：Ix=33759cm4，Wx=1500.4 cm3， A截面积=111.4cm2，质量为87.45kg/m；5.2剪力销支架系统施工工艺流程5.2.1盖梁施工工艺流程图地基处理安装支架施工方案审批测量放样底模铺设钢筋材料检验监理工程师检查钢筋骨架片成型钢筋绑扎钢筋验收支侧、端模板混凝土配比审批浇注混凝土坍落度检验第一批钢束张拉预制箱梁架设混凝土强度检验混凝土养生第二批钢束张拉图5.1 工艺流程图施工顺序：地基处理预埋孔洞穿入圆钢安装钢托架安装横向分配梁安装底模板支架预压安装钢筋安装侧模板浇注砼养生张拉压浆拆模板拆钢托架进入下个盖梁施工5.2.2地基处理位于河道底部的盖梁，其支架范围内持力层为淤泥，承载力不能满足荷载要求，需要进行地基处理。首先将淤泥挖除，然后换填砂砾（约70cm），换填分层进行，重型压路机压实，压实度93%，然后在处理好的基础上浇筑10cm厚C20混凝土垫层，之后铺设钢板，钢板的尺寸必须满足支架受力要求。对于河岸两侧的盖梁地基，等开挖后再视情况而定，如需处理，处理深度及范围应根据现场施工条件及地质情况而确定，但具体处理方法如上。如果原有地基不需处理，则必须将原状土压实，压实度93%，浇筑混凝土垫层后再铺设钢板及搭设支架。支架基础无论采用哪种处理方式，支架垫层必须高出原地面10cm以上，支架四周设排水沟和积水坑，定期将积水抽出，防止支架基础因雨水渗漏而下沉，5.2.3支架系统墩身施工时，在墩柱内预埋钢管，预埋孔洞底面标高=设计墩顶标高-（底模+木楔+槽钢+工字钢厚度+牛腿高度+圆钢高度）。要求定位准确，误差不大于5mm。如果误差较大时可通过楔木调整，使标高满足规范要求。根据受力验算情况，决定预埋12.5、=3mm的钢管，预埋位置在盖梁底87.0cm。这87.0cm包括0.5cm盖梁底模高度，10.0cm木楔高度，14cm工字钢高度， 45.0cm工字钢高度， 5.0cm的牛腿高度，12.5cm的钢管。墩柱拆模后，测量放线并放出墩顶标高，汽车起重机配合将110mm圆钢穿入预留孔连同墩柱两侧的三角形牛腿一并固定墩柱上。盖梁两端及墩柱之间45型工字形钢主梁支墩为装配式钢架，用325钢管制成。牛腿及钢支墩安装完毕后，在墩柱两侧安装45型工字钢做为纵向主梁，主梁上面安放一排等间距的14型工字钢。在14工字钢上铺设底模板，然后用木楔调平。同时搭设0.9m宽的施工作业平台，平台周围设置护栏，并悬挂安全网。5.2.4钢筋工程5.2.4.1钢筋制作：（1）钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志。钢筋在运输过程中，应避免锈蚀和污染。钢筋宜堆置在仓库（棚）内，露天堆置时，应垫高并加遮盖。（2）钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单。对桥涵所有的钢筋应抽取试样做力学性能试验。（3）钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。（4）钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。（5）钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持考试合格证上岗。（6） 钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时，宜采用双面焊缝，双面焊缝困难时，可采用单面焊缝。（7）钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d（d为钢筋直径）。（8）受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。对于焊接接头，在接头长度内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率应符合公路桥涵施工技术规范的规定。对于绑扎接头，其接头的截面面积占总截面面积的百分率，亦应符合公路桥涵施工技术规范的规定。（9）受拉钢筋绑扎接头的搭接长度，应符合公路桥涵施工技术规范的规定；受压钢筋绑扎接头的搭接长度，应取受拉钢筋绑扎接头搭接长度的0.7倍。 5.2.4.2钢筋安装钢筋在经过硬化后的混凝土场地下料。严格按图纸及设计要求加工，将加工好的钢筋运至工地在已支立好的盖梁底模上绑扎,预应力筋加工好后现场安装,在安装模板前穿索完成,在直线段1m一道，曲线段0.5米一道设置定位筋。在配制主筋时，应使其有不同的长度，以符合同一截面钢筋接头的有关规定。作好钢筋保护层垫块，安装时必须成梅花状设置混凝土垫块，以保证钢筋保护层厚度。盖梁钢筋施工完成后要进行支座垫块预埋钢筋的绑扎。钢筋全部施工完成后由监理工程师、验收合格后进行砼浇筑施工。5.2.5模板工程5.2.5.1盖梁模板制作盖梁底模及侧模采用钢模，委托专业模板生产厂家生产。模板的强度和刚度满足规范要求。连接成型模板挠度不超过模板跨度的1/400，钢模板面板变形不超过1.5mm。5.2.5.2模板安装及模板检查（1）在监理工程师验收合格的基准线上支模，用夹具将定型钢模板就位，横向用销钉和槽钢横肋，将整个模板连成整体，安装就位，用临时支撑支牢，待另一面模板吊装就位后，用圆钢拉杆外套塑料管并加设锥形垫，外加垫块螺帽，内加横向撑，将两面模板横向连成整体，校正定位。端头模板要和侧面模板牢固连接，认真采取支撑、加固措施，防止跑模、漏浆。使用拼装式模板时，可视可操作面大小、吊车吊装能力，条件允许时将节组拼成整体模板，以加快进度，保证质量及安全。（2）砼浇注前应将模板内杂物、已浇砼面上泥土清理干净，模板、钢筋检查合格后，方可进行砼的浇筑。（3）在浇注过程中，时刻检查模板的稳固性，注意是否出现跑模、涨模、漏浆等现象。及时发现及时采取措施纠正，作到未雨绸缪、防患于未然。5.2.5.3模板脱模剂及拆模（1）必须使用符合要求的脱模剂并用同一品种，涂抹均匀，以利于拆模。（2）在混凝土浇注完成之后，非承重侧模应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般应在混凝土抗压强度达到2.5Mpa时方可拆除侧模。（3）钢筋混凝土的承重模板应在混凝土强度能承受其自身重力及其他可能的叠加荷载时，方可拆除。即混凝土强度符合设计强度标准值的75%的要求后，方可拆除。（4）模板拆除应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔。（5）拆模时，质检人员务必旁站指导，对混凝土表面的光洁度、平整度进行检查，对有瑕疵地方提出整改意见。模板安装的允许偏差项 目允许偏差项 目允许偏差模板标高10mm模板表面平整5mm模板内部尺寸+5，0mm预留孔洞中心线位置10mm轴线偏移10mm预留孔洞截面内部尺寸+10，0mm相邻两板面高低差2mm纵轴的平面位置30mm 5.2.6混凝土工程5.2.6.1混凝土采用商品混凝土。5.2.6.2混凝土采用灌车运输，混凝土泵泵送或吊车配合吊斗输送入模浇筑混凝土。5.2.6.3混凝土浇筑时应连续灌注，为保证混凝土有足够流动性，其混凝土坍落度为12-16cm，混凝土分层浇筑。5.2.6.4混凝土拌和物运至浇筑地点时，应检查其均匀性和坍落度等，如不符合要求，应进行第二次拌和，二次拌和后仍不符合要求时，不得使用。检查混凝土拌和物均匀性时，应在搅拌机的卸料过程中，从卸料流的1/4至3/4之间部位，采取试样，进行试验，其检测结果应符合下列规定：（1）混凝土中砂浆密度两次测值的相对误差不应大于0.8%。（2）单位体积混凝土中粗骨料含量两回次测值的相对误差不应大于5%。（3）混凝土拌和物的坍落度，应在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测，每一工作班或每一单元结构物不应少于两次。评定时应以浇筑地点的测值为准。5.2.6.5用搅拌运输车运输已拌成的混凝土时，途中应以24r/min的慢速进行搅动，混凝土的装载量约为搅拌筒几何容量的2/3。5.2.6.6每座盖梁制取3组试件检测砼强度。5.2.7盖梁混凝土的浇筑及养护砼浇筑前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查并作好记录，符合设计要求后方可浇筑，同时清理模板内和钢筋上的杂物和污垢，砼浇筑前，应检查砼塌落度。混凝土浇注由罐车运至现场，吊车配合吊斗进行混凝土浇注。砼浇注时应按一定厚度顺序和方向分层浇筑，在倾斜面上浇筑砼时，应从低处往开始，保持水平分层，砼振捣采用插入式振动器振实。（厚度3040cm，振点间距25cm，距模板15cm处认真振捣，振捣时“快插慢拔”至混凝土表面不在有气泡产生。） 混凝土浇筑完成后盖梁顶面按控制标高准确抹平，整个浇注完成后迅速覆盖、养生。 混凝土的洒水养护时间为7天，每天洒水次数可根据空气的湿度、温度等情况确定，以能保证混凝土表面经常处于湿润状态为度。5.2.8预应力工程5.2.8.1波纹管安装波纹管采用塑料波纹管，厚度t=3mm,预应力塑料波纹管u=0.20,k=0.0015。在底层钢筋施工时，进行底板波纹管布设，各个部位的波纹管的坐标与高程事先计算好，现场严格控制。波纹管布好后，焊接横向定位钢筋，直线段每隔0.8m、曲线段每隔0.5m用“#”形钢筋架加固，确保不移位。波纹管接头采用大一号的同型波纹管套接，套管长度为200300mm。将待接的两根波纹管从两端对称地拧入套管后，再用胶带缠绕，密封好，以防止波纹管浇筑混凝土时漏浆。在波纹管定位安装与钢筋发生冲突时，调整钢筋位置以予保证。5.2.8.2分层、分号进行钢束编束和穿束、钢绞线安装前分层、分号进行钢束编束和穿束。、钢绞线采用75高强度、低松弛预应力钢绞线，标准强度为fPK=1860Mpa，EP=1.95106MPa，公称直径15.2mm，公称截面积140mm2，锚具采用M15-12，M15-9两种规格。钢绞线下料时根据设计要求的孔道长度、张拉端工作长度下料，然后进行编束，施工时注意以下问题。锚具采用设计规定的锚具。钢绞线有出厂合格证，并分批验收，每批不大于60t。钢绞线束进场后须经复试合格后方可使用。钢绞线表面必须无锈、油垢等杂质，表面不得有划痕，不能有断丝，钢绞线束下料时要注意安全。钢绞线下料：张拉前应计算每根钢束的理论伸长值。按照设计图纸分段对号，对称穿插张拉箱梁钢束。钢绞线在平整、无水、清洁的场地下料，下料长度等于孔道净长加构件两端的预留长度，下料时钢绞线的一端先用铁丝扎紧，用砂轮机切割，切口必须平整，线头不散。、编束：编束时必须使纲绞线相互平行，不得交叉，沿长度方向每隔23m用铁丝捆扎一道，并给钢绞线编号。、穿束：穿束可在浇筑砼前进行，钢绞线端头做成锥形，钢绞线穿束采用穿孔器，不能造成对波纹管的损伤。、安设钢束灌浆孔和排气孔当预应力钢束就位后，在每一钢束的两端和曲线的最低处安设灌浆孔，在每一钢束曲线最高处安设排气孔。、安设钢束的锚垫板、螺旋筋和钢筋网为了保证锚下混凝土有局部的抗压强度，在设置螺旋筋的部位可设36层的钢筋网。锚垫板安装时，必须保证锚垫板与钢绞线轴线垂直。5.2.8.3预应力张拉钢束的张拉是预应力混凝土工程的关键工序，直接影响到工程的质量，必须严格按照施工操作规程进行。成立专业的张拉队伍，指定专人负责，每次张拉前都对所有设备进行一次检查，确定是否按标定的标号配套使用。、张拉混凝土龄期不得小于14天，待砼强度达到设计值的100%，即可进行第一批钢束张拉。工艺流程：施工准备设置张拉平台穿钢绞线束清理锚垫板及波纹管内杂物安装工具锚、千斤顶、工作锚张拉、记录测量数据回油、张拉结束检查滑丝情况。施工准备1)、标定油表、千斤顶。千斤顶额定张拉吨位宜为张拉力的1.5倍，且不得小于1.2倍，千斤顶在张拉前必须经过校正，校正系数不得大于1.05。校正有效期为一个月且不超过200次张拉作业。压力表选用防震型，表面最大读数应为张拉力的1.5-2.0倍，精度不应低于1.0级。2)、张拉前对梁体应作检查，如有缺陷，须事先征得监理工程师同意修补完好且达到要求强度。3)、孔道的位置是否正确，灌浆孔和排气孔是否满足施工要求，孔道内应畅通，无水份和杂物，锚具、垫板接触处板面的焊渣，混凝土残渣等要清理干净。4)、对张拉的操作人员进行有关的技术培训。预应力钢束张拉要对称进行，分两批张拉。按照设计图纸要求，第一批张拉8根钢束，在小箱梁架设好后张拉第二批10根钢束。张拉工艺流程： 0初应力（0.1con)控制应力con（0.75fpk）5分钟锚固。1)、张拉采用两端张拉，如设计另有特殊规定时按设计文件为准，张拉的顺序按设计文件办理。2)、按每束根数与相应的锚具配套，带好夹片，将钢绞线从千斤顶中心穿过，张拉时当钢绞线初始应力达到0.075con时停止供油，检查夹片情况完好后画线作标记。3)、向千斤顶油缸充油对钢绞线进行张拉，张拉时实行张拉力与伸长值双控，锚下张拉控制应力以油表读数为主，以伸长值加以校核，实际伸长值与理论伸长值相差应控制在6，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施加以调整后再继续张拉。伸长值可按下式计算： 其中：式中：L预应力筋的理论伸长值cm；预应力筋的平均张拉力N；L从张拉端至计算截面孔道长度cm；Ay预应力筋截面面积mm2；Eg预应力筋的弹性模量MPa；p预应力筋张拉端的张拉力N；从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和rad；k孔道每米局部偏差对摩擦的系数；预应力筋对孔道壁的摩擦系数；4)、张拉时两端应对称同步进行，当到达张拉吨位后关闭主油缸油路，并保持5分钟，测量钢绞线的伸长值加以校核，在5分钟后如油压有下降，须补油到设计吨位的油压值。5)、张拉结束，锚固后，检查断丝，滑丝情况，断丝、滑丝不得超过钢丝总数的0.5，且一束内断丝不得超过一丝，也不得在同一侧。6)、在进行第一个盖梁张拉时需对管道摩阻损失及锚圈口摩阻损失实际测定，根据实测结果对张拉控制应力作适当调整，确保有效应力值。 滑丝与断丝的处理预应力钢绞线每束滑丝与断丝不超过1丝，且每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的0.5%。超过该规定采取以下措施处理：1)、钢绞线放松。将千斤顶按张拉状态装好，并将钢丝在夹盘内楔紧。一端张拉，当钢丝受力伸长时，锚塞销被带出。这时立即用钢钎锚塞螺纹。然后主缸缓慢回油，钢丝内缩，锚塞因被卡住而不能与钢丝同时内缩。主缸再进油，张拉钢丝，锚塞又被带出。再用钢钎卡住，并使主缸回油，如此反复进行至锚塞退出为止。然后拉出钢丝束更换新的钢丝束和锚具。2)、单根滑丝单根补拉。将滑进的钢丝楔紧在卡盘上，张拉达到应力后顶压楔紧。3)、人工滑丝放松钢丝束。安装好千斤顶并楔紧各根钢丝。在钢丝束的一端张拉到钢丝的控制应力仍不能拉出锚塞时，打掉一个千斤顶卡盘上的钢丝楔子，迫使12根钢丝产生抽丝。这时锚塞与锚圈的锚固力就减小了，再次拉锚塞就较易拉出。5.2.8.4孔道压浆孔道压浆采用真空压浆方法。、张拉完毕后，宜在48h内进行管道压浆。、施工步骤：准备工作抽真空搅拌水泥浆灌浆。、露出锚具外部多余的预应力筋用氧炔割切，预应力筋割切后的余留长度，不宜小于 30mm，并保证钢绞线端头混凝土保护层厚度不小于20mm。、孔道在压浆前应用压力水冲冼，以排除孔内粉渣等杂物，保证孔道通畅。、水泥浆配合比，通过试验确定,其各项性能指标应符合设计及施工技术指南要求，水胶比不得超出0.34，且不得泌水，浆体注满管道后，压力应为0.50.6Mpa下持压2分钟，压浆最大压力不得超过0.6Mpa。初凝时间应大于3h，终凝时间应小于24h，压浆时浆体温度不超过35。、水泥浆的拌制在压浆机的搅拌桶内进行，先加水再加水泥，水泥浆搅拌结束后应采用连续式压浆机尽快连续压注，搅拌至压入管道的时间间隔不得超过40分钟。同一管道压浆应连续进行，一次完成。、压浆应达到管道另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆时方可停止，此时要关闭注浆管闸阀，使孔道中的水泥浆在有压状态下凝结。5.2.8.5封锚浇筑盖梁封端混凝土之前，应先将承压板表面的黏浆和锚环外面的上部的灰浆铲除干净，对锚圈与锚垫板之间交接缝应用聚氨酯防水涂料进行防水处理，同时检查确认无漏压的管道后，才允许浇筑封端混凝土。为保证混凝土接缝良好，将原混凝土表面凿毛，并焊上钢筋网片，封端混凝土采用C50无收缩混凝土进行封堵，其混凝土强度不低于设计要求。封端混凝土养护结束后，应采用聚氨酯防水涂料对封端新老混凝土之间的交接缝进行防水处理。剪力销法盖梁施工实测项目允许偏差标准检查项目检验标准检验方法断面尺寸（mm）20尺量：检查3个断面轴线偏位（mm）10全站仪或经纬仪：纵、横各测两点顶面高程（mm）10水准仪：检查35点支座垫石预留位置（mm）10尺量；每个5.2.9盖梁工程重、难点分析及对策5.2.9.1钢棒穿插位置不准确、不能贯通原因分析： 在墩柱施工中钢管预埋位置、标高控制不准确。 墩柱混凝土浇筑过程中破坏钢管，导致堵管或振捣中钢管偏移。预防措施： 预埋钢管要严格执行技术交底书，不得随意更改位置、标高，并且绑扎牢固。钢管材料要选择有质量保证合格的产品。 在墩柱施工中遇到预埋钢管应尽量避让或减少扰动。处理措施：位置偏移较大并严重影响钢棒穿插的角度、标高等因素，应采取抱箍法或支架法进行盖梁施工。若位置偏差较小，要重新调整底板支撑系统，并重新进行计算数据，满足要求后方可施工。5.2.9.2底模板与侧模板漏浆原因分析：模板之间接缝处间隙较大并密封不严密预防措施： 底模板与侧模板在接缝处要严格控制原材料的平整度、直顺度，并在模板安装前进行预拼，不符合要求的要立即处理。 模板安装过程中要有专人负责底模与侧模的拼装、检查工作。处理措施：混凝土浇筑过程中严格监视模板接缝处，发现漏浆情况，立即进行封闭、加固处理。5.2.10大体积砼5.2.10.1砼出现裂缝原因分析： 支架变形引起的裂缝。由于支架不均匀沉降或水平方向位移，使结构产生附加应力，超出砼结构的抗拉能力，导致结构开裂。 由于温差变化产生的裂缝。在施工过程中，砼浇筑完毕后，由于水泥水化时产生大量热量，致使内部温度升高，内外温差过大。在温度应力的作用下，使砼表面出现裂缝，砼收缩产生的裂缝。砼浇筑完毕后，塑性收缩和缩水收缩是砼表面产生裂缝的主要原因。预防措施： 地基处理要符合要求，支架搭设时要严格控制其搭设的重量。 根据实际情况，应选择水化热低水泥，限制水泥用量，降低骨料入模温度，并缓慢降温。 为减少砼塑性收缩，应严格控制砼的水灰比，振捣密实，避免过振。为避免出现缩水裂缝，在砼浇筑后应加强养生，保持砼表面温润，避免忽干忽湿。 对于刚刚出厂的水泥，要经过至少2周的熟化才能使用。 在砼中掺加适量的膨胀剂，对砼的收缩进行补偿。 砼浇筑完毕后，为控制砼内外温差，可在砼顶面采用蓄水并覆盖塑料布进行养生，使砼的表面温度控制在一定范围内，降低砼内外温差。 在高温季节施工时，应避免高温时段施工，尽力安排在气温较低时进行砼浇筑。同时对原材料进行降温，并用冷却水进行拌和，以降低砼浇筑后的内部温度。 当采取上述措施仍无法降低砼内外温差时，则必须在砼内部埋置铁管采用循环冷却系统进行内部散热，或采用薄层连续浇筑，以便加快散热。5.3支架预压5.3.1概述现浇盖梁施工前必须进行支架预压，以检验支架设计的合理性和支架结构的可靠性，并可校验支架变形及地基变形情况。支架在受荷载后易产生变形和挠度，安装前须设置预拱度，使浇筑后的梁体外型尺寸和标高符合设计要求，第一施工盖梁支架设置适量预拱度（按理论计算取值，通过等载预压验证），并在第一施工盖梁混凝土浇注前后，测量支架变形量，以后可参照第一施工盖梁数值设置相应的预拱度。预压观测分三个阶段进行，每阶段预压完成后均需对支架进行测量观测，支架预压结束后，对数据进行处理并得出结论、形成总结报告，便于支架沉降量的预留和起拱。5.3.2支架预压组织机构为确保预压安全、顺利的完成，本项目部成立支架预压的领导组织机构：、支架预压领导小组组长：刘建设 成员：王多顺 李刚领导小组负责支架预压的领导、指挥，对预压进行全面管理及控制。、下设各专业小组观测测量组组长：吉达全；成员： 刘东明 李洋负责对支架的观测、测量。第二次观测支架验收合格观测布点及第一次测量第一阶段加载第二阶段加载第三次观测第三阶段加载第四、五、六、七次观测测量卸载完毕第八次观测观测总结技术支持组组长：宁方峰；成员：金化恒 杨炳旭 负责对支架预压的技术交底、对支架及地基随时进行观查、测量数据的整理、总结报告的形成。安全防护组组长：高宇；成员：李艳鹏 李旭负责现场的安全、防护，对参建员工的安全培训、考核；