共茶一级D合同段施工组织.doc

　　　　　　　　　　　　　　　　　青海省公路工程建设总公司
表1 施工组织设计文字说明
第一节 工程概况
青海省共和至茶卡公路为丹（东）拉（萨）国道主干线的一段，也是青海省公路骨架“二横三纵”中的“一横”的重要路段之一。该项目按一级公路标准建设，设计速度80km/h，路基宽度整体式采用24.5m，分离式路基宽度采用2×12m。桥涵荷载采用公路－Ⅰ级。我公司本次申请的GC-D标段起讫桩号为K130+800～K166+900，全长36.1公里。
GC-D合同段位于茶卡盆地与柴达木盆地东缘，茶卡盆地是东西走向的构造盆地，北依青海南山，南靠鄂拉山。全线地形平坦，属于平原微丘区。项目所在地气候属高原大陆性气候中冷温性干旱草原类型，气候寒冷，冬季漫长，境内的平均温度随着海拔的升高而降低。全线分布的土体主要有粉性土、粉砂土、圆砾土、砂砾土、卵石土、飘石土等。本合同主要料场有：K159+650大水桥片块石、碎石料场、K159+650哇玉香卡农场一队中粗砂、砂砾料场、K139+700中粗砂砂砾料场、K159+650大水桥水料场、K139+700水料场、K169+580粘土料场。主要建筑材料和燃料由西宁供应。项目所在地电力缺乏，需自行发电。

第二节 设备、人员动员周期和设备、人员、材料
运到施工现场的方法
我公司一旦接到中标通知书，立即进行人员、设备的动员调遣工作，7天内派项目经理部主要负责人、管理人员、技术人员进驻工地，与业主和监理办接洽的同时，详细勘察了解施工沿线情况，尽快安排落实施工营地，着手水、电、路三通的准备工作，开始料场、机械停置场、拌和场和预制场的修建工作。
同时，按照施工方案中工序的先后，组织相应的机械进入工地。做到“三通一平”，原材料试验、混凝土配合比设计、沥青砼配合比设计与施工机械、人员进场同步进行。路基施工设备、人员的动员及进场在2009年8月1日前完成，路面施工机械和人员2011.4.15前全部到达施工现场，并做好安装调试工作。
自卸汽车等直接开赴施工现场，大型施工机械设备及试验设备由平板车通过G109线运输至工地。

第三节 主要工程项目的施工方案、施工方法
一、 项目总体施工方案
根据本合同工程特点，在确保工期的前提下，狠抓重点、难点工程，精心组织，统筹安排，使本合同工程施工合理有序，做到均衡生产。施工过程中除做好各项工程项目互相交叉作业的配合与协调，同时遵循先地下、后地上；先主体、后附属的原则。
1、 施工队伍安排及任务划分
工程类别
拟投入的主体施工队伍
单位驻地
人数
任务划分
路基土方、级配砂砾、水稳砂砾
第一、二、三施工队
西宁
450人
全合同段特殊路基处理、路基土方、级配砂砾底基层及水泥稳定砂砾底基层的施工
桥梁、涵洞、通道及分离式立交
第四、五、六、施工队
西宁
450人
全线桥涵、分离式立交及管线交叉的施工
防护与排水工程
第七、八、九施工队
西宁
360人
全合同防护与排水工程的施工
沥青混凝土路面
第十施工队
西宁
150人
沥青砼路面、透层、封层以及粘层的施工
2、 施工进度计划安排
序号
工程名称
主要工程内容
时间安排
工期（月）
1
施工准备
驻地建设、场内外施工便道；供水供电等
2009.7.15～2009.7.31
0.5
２
路基工程
特殊路基处理；改路、改河、改渠；土方开挖、填筑；结构物台背回填
2009.8.1～2009.10.31
2010.4.1～2010.7.31
7
３
路面工程
级配砂砾底基层
2010.8.1～2010.10.31
3
水泥稳定砂砾基层
2011.4.15～2011.8.15
4
沥青砼面层
2011.6.1～2011.9.30
4
4
桥梁、涵洞工程
桥梁、涵洞、通道及分离式立交
2009.8.1～2009.11.30
2010.4.1～2010.11.30
12
5
路基防护与排水
护坡、护面墙、边沟、排水沟、截水沟、急流槽、挡水埝、拦水带等
2009.8.15～2009.10.31
2010.4.15～2010.10.31
8
6
全面整修、环保
全面整修、场地恢复、环保
2011.10.1～2011.10.15
0.5
二、 路基工程施工
1、路基土方开挖
路基挖土方采用挖掘机和装载机开挖及装车，自卸汽车运输到利用或弃土地点；施工时分段进行，每段自上而下分层开挖，并及时用人工配合挖掘机整刷边坡。
在开挖过程中要保证边坡稳定。在工程施工期间，注意地下管线和其他构造物的保护，并采取有效措施，保证施工人员的安全和工程的顺利进行。当可用做路基填料，运距较近时，用推土机进行推运，运距较远时，用推土机堆积，采用装载机配合自卸汽车运土，边开挖边碾压。弃土采用推土机堆积，装载机配合自卸汽车运土的方法施工。
2、路基填筑
路基填筑采用纵向水平分层填筑，分区段平行作业。机械挖装，自卸汽车运输，推土机粗平、平地机精平，光面压路机配合振动压路机压实。路基填筑施工工艺是关系到整个路基质量的关键，填筑施工前根据技术规范要求，先对有代表性的填料取样，按现行试验规范对填料进行各项试验并选择有代表性路段进行压实试验。因为影响路基压实的主要因素有土的力学性质、土的含水量、层铺厚度、土的级配以及底层的强度和压实度。路基碾压时，并不是这些因素独立起作用，而是这些因素共同起作用。因此进行路基施工时，应用不同的施工方案做试验路段，从中选出路基填筑的最佳方案。
三、涵洞施工
涵洞施工本着“尽早开工、尽早完工、以利后序”的原则组织施工，由各综合工程队按管段划分分别负责施工。
1、基础
采用挖掘机开挖配合人工刷坡检底的开挖方法，机械开挖时在设计基底高程以上保留不少于30cm厚度的土层由人工开挖检底。基础砼的拌制采用机械拌和，水平运输采用前卸小四轮翻斗车运输，垂直运输采用汽车起重机配小卧罐吊运入仓，仓内砼采用插入式振捣器捣固。
2、墙身施工
采用钢模板及支架，安装模板与绑扎钢筋配合进行，拆除模板与支架的时间要符合规范要求，模板要密封，支撑要牢固，具有足够的强度，保证不走样变形。
现浇砼的拌和场应根据现场情况就近设置，采用机械拌和。砂、石料按不同种类规格分别堆放整齐，并注意保持清洁美观。砼工作要确保连续作业避免发生中断，在规定的运输时间内运到。采用插入式振捣器振捣，使之形成密实度均匀的整体，达到外光内实，砼应在养护期内始终保持湿润。
3、上部工程
钢筋砼盖板采用预制场集中预制，载重汽车运输，人工配合汽车起重机装卸及安装。
4、涵洞缺口路堤填土
为了消灭涵洞跳车现象，台背填土必须在涵底铺砌混凝土强度达到强度等级的70%以后方可进行，填土时涵台两侧应同时对称填筑，规定范围内采用天然砂砾填筑，并且严格夯实，压实度达到96%。
四、 防护与排水工程施工
本合同段防护工程主要有：浆砌片石护坡、菱形形骨架护坡、护岸墙、片石护肩等。排水工程主要有：排水沟、边沟、截水沟、急流槽、挡水埝等。
各式护坡施工，应先清理施工现场，整刷边坡使砌筑地段的标高和边坡坡度与图纸要求相一致，并按图纸要求进行施工放样，浅挖砌筑基坑要进行人工夯实。
路堑截水沟在路堑开挖后紧随进行施工；路堤排水沟在路堤填筑够宽度时施工；急流槽在路堤填筑基本完成施工；中央分隔带排水在路基完成后施工；边沟、排水沟、急流槽位置和尺寸规格要求必须准确测量放线钉桩，并用白灰撒出界线，以便开挖。
混凝土预制块和现浇混凝土严格配合比设计，片石和砂浆质量必须满足设计图表和规范规定要求。浆砌砂浆采用机械拌和，砂浆随拌随用，保证砌筑用砂浆新鲜。砌筑采用挤浆法分层砌筑，片石相互嵌挤，咬口紧密，使所有片石之间间隔均用砂浆填满，并用钢钎插捣密实，杜绝通缝和叠缝。浆砌片石骨架砌筑，做到整齐、顺直、无凹凸不平现象，并按图纸要求设置沉降缝、泄水孔和砂砾反滤层。
五、级配砂砾底基层施工
采用级配砂砾，颗粒组成范围符合图纸和本次招标技术规范的要求。
在开工前，对所用砂砾料，在料场现场取样，进行各种指标的试验检验，经检验合格并报监理工程师审批后，才能拉运运至施工现场。采用挖掘机装，自卸汽车运输，人工配合平地机摊平，摊铺后的砂砾无明显离析现象。每个作业段长度500-600米，12T-15T光轮压路机初压1-2遍，然后用15T以上振动压路机碾压至设计文件规定的压实度，碾压时轮应重叠1/2，直线段由边至中，曲线超高段由内向外连续碾压。垫层压实度达到96%（重型击实标准）以上，每层碾压终了进行检测。实测项目的检查，检验结果必须达到设计要求。凡压路机不能作业的地方，应采用机夯进行压实，直到获得规定的压实度为止。
六、水泥稳定砂砾基层施工
1、水泥稳定砂砾基层，其强度、密实度、稳定性、平整度、横坡度、纵坡、标高控制等直接影响沥青面层的质量和使用寿命，固必须严格按照《公路路面基层施工技术规范》要求进行施工。并根据设计要求掺配40％碎石以提高基层的强度，碎石的具体掺量根据砂砾料的级配来具体确定。
2、本合同段内将采用500型的稳定土拌和机厂拌，摊铺采用9.5M摊铺机摊铺，16T振动压路机碾压，相关的人力、机械设备将相应配套。
3、混合料组成设计：依据JTJ034-2000规范中的3.3条进行混合料组成设计。
4、水泥稳定砂砾采用场拌设备集中拌和，拌和时符合以下要求：
①配料准确；
②含水量宜大于最佳值，使混合料运到现场摊铺碾压时，含水量不小于最佳值；
③拌和要均匀；
5、摊铺稳定土必须做到：
①严格掌握纵向高程、路拱横坡度与设计相符；
②严格控制好摊铺宽度和厚度；
③每段摊铺纵向接头平顺不出现凹凸现象违反规程操作，保证摊铺质量和施工进度；
④摊铺连续、平整、均匀、无折线；
⑤制定碾压方案，16压路机碾压两遍后局部找平，再用16T振动压路机1档带振动碾压6遍，前两遍速度1.5-1.7KM/H为宜，以后宜采用2.0-2.5KM/，最后静压两遍，使其达到密实度要求。经现场密实度检测未达到压实要求，应继续碾压，直达到要求为止。
6、试验人员必须跟班作业测定其基层的密实度和含水量，进行颗粒分析，水泥剂量测定，试件制备以测强度，以便随时掌握情况，与拌合站联系，调整有关配合比，作到稳定生产。
7、碾压结束后，应立即进行洒水，使其基层湿润后覆盖草袋或麻袋进行养护，养护期内，禁止车辆通行，保证其强度形成。
第四节 各分项工程的施工顺序
合理安排各分项工程的施工顺序，对于提高劳动生产率,加快施工速度能起到十分积极的作用。本合同段的主要工程项目有路基工程、桥涵工程及路面工程。总的原则：路基清理先开工；涵洞、桥梁下部结构先施工；为路基填筑创造有利条件，与此同时预制桥板和涵洞盖板，路基防护、排水配合路基施工进行。具体安排分三个阶段。
第一阶段：施工准备。组织人员、机械设备进场，进行临时设施的施工、技术资料的审核、线路复测及构造物放样、编制实施性施工组织设计。
第二阶段：主体工程施工阶段。首先完成涵洞、桥梁基础及墩、台身的施工、防护、排水沟随路基填筑进行。桥板的预制是重点，随预制、随架设，减少梁板存放，桥面铺装等工程随后施工。路面工程采用平行与流水相结合的施工组织方法。
第三阶段：工程竣工收尾阶段。进行临时用地清退与复耕、施工现场的清理、竣工资料整理并提交竣工验交申请书。
各分项工程施工顺序框图如下：

路 面 工 程

竣

工

收

尾

施

工

准

备

排水及防护
路基填筑
场地清理及清除垃吸土
涵洞施工

桥梁下部结构
墩台身施工
明

上部结构安装

桥面铺装
上部结构预制

第五节 确保工程质量和工期的措施
一、确保工程质量的措施
1、质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构，由项目经理、总工程师、副经理、质检工程师、试验室主任、工程管理技术人员组成，制定整个合同段工程质量的创优规划、方针、措施，把创优活动与整个施工生产过程有机地结合起来。各施工队分别设质量管理现场领导小组，由施工队长、施工员、检测员、计量员组成，建立定期与不定期的施工质量检查制度，根据工程进展情况，按《验标》要求及时进行分项、分部、单位工程的质量检查评定。质检室和试验室专职抓现场质量管理。施工队一级的质量管理机构在项目经理和质量管理小组领导下，制订本工段施工区段的创优措施。
2、严格控制外加工、采购材料的质量，各种地方材料、外购材料要求质量证明资料齐全，到现场后必须由质量安全部中心实验室等有关人员进行抽样检查，出现问题立即与供货商联系，直到退货。
3、搞好原材料二次复试取样、送样工作。有效期超过三个月的水泥必须重新取样进行物理试验，合格后方可使用或降低标高使用，控制地材的质量。经常对地材如砂石料做常规试验，各种材料分开堆放，不得混合。
4、加强现场材料的保管。建立现场材料保管制度，钢材分类堆放并覆盖，防止锈蚀；水泥按规定堆垛，并做好防潮工作，其它材料按规定保管。
5、所有测试仪器进场前必须送权威部门校验或标定，并根据使用情况或规定时间再次样验。
6、各种配合比，必须符合技术规范要求，经监理工程师批准后，严格进行配料和试验，不得随意更改。
二、确保工期的措施
1、发挥优势，全力保障施工生产。
发挥我公司实力雄厚、施工机械化程度高的优势，选配合理配套的施工机械，建立完善的机械保养、维修体系，保证施工机械的完好率；同时，建立强有力的后勤保障体系，保证各种物资、设备按时足额到位；搞好工作和生活环境建设，全方位保障施工生产。
2、加强网络计划管理
对工程的重点、难点和控制工期的工序，应用网络技术，认真研究，抓住关键线路。对施工重点优先安排，增加设备、人力、物力、财力的投入，确保分项分部工程按期完成，使施工计划做到日保旬，旬保月，月保年的高效完成。同时，在保证质量、安全的前提下，尽可能开展多工序同步施工、平行作业，控制作业循环时间，合理安排作业层次，利用有利时机加快施工进度。
3、编制好实施性施工组织设计
优化的施工组织设计和科学的施工方案是工程顺利开展的关键，也是确保工期的前提，为此，我公司将加强施工计划的科学性，运用网络技术、系统工程等新技术原理，根据本标段工程特点、现场实际情况等编制详细的、切实可行的实施性施工组织设计，选择最优施工方案，使工程施工做到点线明确、轻重分明、计划可靠、资源配置合理。
4、科学组织，加强协作
随着施工情况的不断变化，及时分析控制工期的关键线路，合理调剂人力、物力、财力和机械配置，使施工进度紧跟计划。
加强调度统计工作，减少各道工序间的衔接时间，充分利用各个工作面，避免出现窝工现象。
协调好各业务科室的工作，加强协作配合，为现场施工提供有力的经济技术保障。理顺上下关系，对施工现场的需求和需解决的问题及时反映、及时解决，避免影响施工进度。
第六节 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施
本合同段重点和难点工程是桥梁工程和沥青砼路面的施工。
一、桥梁工程施工施工
本合同段桥梁工程数量较多，大中桥8座，上部结构采用装配式先张法预应力空心板，下部桥墩采用双柱式墩，钻孔灌注桩基础，桩接盖梁形式桥台。K164+117大水桥分离式立交上部结构为先张法预应力空心板，下部采用双柱式墩，肋板式桥台，钻孔灌注桩基础。小桥及通道上部结构有先张法预应力空心板和钢筋砼矩形板梁，下部结构有柱式墩、重力式U型桥台和钢筋砼轻型桥台；基础有钻孔灌注桩基础和扩大基础。
1、扩大基础施工
在开挖基坑前，应做好复核基坑 、方向和高程，并按地质水文资料，结合现场情况，决定开挖 坡度、支护方案以及地面的防水龙头、排水措施。如果地基土质较为坚实，开挖后能保持坑壁稳定，可不设置支撑，采取放坡开挖。在开挖过程中有渗水时，在基坑四周挖边沟或集水井中以利排除积水。在水中开挖基坑时，预先修筑围堰，尔后将基坑内水排干，再开挖基坑。基坑开挖至设计标高后，必须抓紧进行坑底土质鉴定、清理与整平工作，及时砌筑基础结构物。
2、钻孔灌注桩基础施工
采用冲击钻机钻孔，设钢护筒，汽车吊吊装钢筋笼，导管法灌注水下混凝土。
①钻孔桩钻进
合理安排钻孔顺序，准确定位埋设钢护筒。钻机开机后就连续施工，一次成孔。钻孔泥浆配制采用掺和膨润土调配泥浆，以保证成桩质量。
钻孔达到设计标高并清孔后，应检查孔位、孔径、孔深、孔形、竖直度及孔底地质情况是否与设计相符合，孔底泥浆沉淀厚度，泥浆比重是否符合设计要求，经监理工程师检查认可后，方可撤钻，及时吊放钢筋笼和灌注水下混凝土。
②灌注水下混凝土
钢筋笼严格按设计图制作，焊接牢固，整体吊装。吊装前制定方案保证在吊装过程中钢筋笼不发生永久变形。钢筋骨架上按设计布置控制钢筋骨架与孔壁净距的钢筋，以保证在灌注中钢筋笼不发生位移并能有效控制钢筋笼的上浮。
水下混凝土采用导管法灌注。导管在灌注前应进行水密、承压和接头抗拉试验，达到顺直、密闭、不漏水，并有足够的强度和刚度，导管直径不小于250mm。
水下混凝土灌注至设计桩顶标高以上0.8m，预留桩头混凝土在基坑开挖后凿除，并不损伤设计范围内的混凝土，不留残余松层和薄弱层的混凝土。
3、桥梁墩台身施工
   (1)承台顶松散层凿除
   在混凝土强度达到设计强度的85%后，用人工把承台顶(桩顶)松散混凝土凿除。
   (2)搭设墩柱施工脚手架
   将地面压实后铺一层5cm厚碎石垫层并整平压实，采用碗扣式支架搭设施工脚手架，搭设宽度为桥梁全宽，以增加支架稳定性及用于盖梁施工。
   (3)钢筋制作安放
   钢筋在固定地点下料加工运至施工现场安装，竖筋上端用脚手架管临时固定，测量控制垂直度。在竖筋外侧绑扎一定数量与墩台柱混凝土同标号的水泥砂浆垫块，以保证浇筑混凝土时墩柱钢筋的保护层厚度。
   (4)安装模板
   模板安装前用砂纸、油石将表面铁锈、毛刺彻底打磨干净，达到手感如镜面，然后刷脱模剂。墩柱模板支撑牢固，接缝处压塞橡胶条，保证混凝土浇筑过程中不发生漏浆现象。
   (5)浇筑混凝土
   砼一次浇筑成型.浇筑混凝土前,先用水泥浆湿润桩顶(或承台)混凝土面.采用插入式振动棒分层捣实.振动棒与侧模保持5~10cm的距离,浇筑混凝土过程,派专人检查模板情况,如有异常及时采取有效措施处理. U型桥台台身及侧墙为C25片石砼，采用先固定钢管骨架，再逐步进行拼模，待整个桥台四周的模板全部组装好后再分层浇筑砼的施工方法。
   (6)养护
   混凝土终凝后,及时覆盖养护,拆模后采用塑料薄膜围护墩柱并继续养护,时间不少于14天。 
本标段盖梁利用墩柱施工搭设的支架,与墩柱施工一次立模.模板采用定型钢模,待墩柱混凝土浇筑完毕后,安装盖梁钢筋浇注砼.
 4、先张法预应力空心板施工
先张法预应力混凝土空心板梁在预制场统一预制，设置张拉台座。
（1）梁体预制
①选好场址，规划出张拉区、存梁区、大堆料和拌和站位置，整平夯实表面。对预应力张拉设备进行检验和试验，确定各项技术参数。
②准确确定台座位置，按预先作出的设计，浇注钢筋混凝土张拉台座，安置横梁，浇注张拉区梁下的底板混凝土。张拉台座必须有足够的强度和刚度。
③在每列梁规划的位置上先铺设薄腊后，安放预先加工制作好的普通钢筋骨架，并做好已按钢筋的污染防护。
④在台座间穿设预应力筋，按计算好的尺寸控制长度。
⑤预应力筋张拉采用张拉力和伸长值双控制的施工工艺，张拉控制应力采用σ con = 0.75fpk = 135Mpa。伸长值则根据施工时台座间长度计算。
⑥安设内、外模型板，并支撑牢固
⑦浇注梁体混凝土，采用插入插入式和附着式振动器进行捣固密实，混凝土入模应在内模两侧对称进行，并随时检查内模是否位移、上浮和变形，随时加固调整。
⑧混凝土强度达到要求后，用砂箱法放松预应力筋拆除内外模型，混凝土达到要求的强度后，移至存放区。预制好的构件在适当位置标以记号，注明张拉及浇注混凝土等的日期，并使梁安装后不影响梁体的美观。
（2）预制梁的架设
预制梁的架设，采用汽车吊进行架设。
安装前应对墩、台支座垫层表面及梁底面清理干净，符合支座垫石标高，经检查无误后，在规定位置安放支座，进行梁体的架设。
预制梁就位后，应及时进行横向连结，以保证梁体的稳定。
5、桥面系施工
首先对梁体表面清扫干净，铺装桥面钢筋网、混凝土及护拉等。桥面施工中，混凝土采用搅拌机拌和，机动斗车运至桥面，人工摊铺，振动器及振动梁振捣密实。护栏模板采用特制的钢模，插入式振动器捣固密实。护栏施工中，特别注意桥栏杆预埋件的设置，以保证栏杆安装的美观，整齐。
二、沥青砼路面施工
本合同段面层为双层沥青砼结构，上面层为4cm厚AC－13细粒式沥青砼，下面层为5cm厚AC－16中粒式沥青砼。
面层所用的沥青、碎石、矿粉、砂、石屑，应提前备料，使用前再经项目部试验室和监理工程师指定部门检验，各项指标合格后方可使用。堆放碎石、石屑等材料的料场要事先硬化处理，防止集料污染，运输便道适当铺设沥青表处面层以保证场地的洁净及运输车辆的运行。
沥青混合料配合比设计按照目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段三步骤完成，使配合比设计更加合理和完善。
在面层铺筑前，首先铺筑200m试验路段，并确定压实方法设备类型、工序、压实系数、碾压遍数和压实厚度及推铺速度、碾压速度，以便在以后的面层施工中作为现场控制依据。
1、沥青混合料拌合
沥青混合料拌合设备为沥青混合料拌合楼，该机配有计量装置、温度检测系统、成品储料仓及二次除尘装置，各项指标完全满足设计文件要求。在试验段试铺或正式拌合之前，按设计的生产配合比进行试拌，项目部试验室对试拌料进行检测，确定出满足技术要求的混合料拌合方法。
2、沥青混合料的运输
热拌沥青混合料采用大型载重自卸车运输，车厢应清扫干净。为防止沥青与车厢粘结，在车厢上涂一薄层油水混合液，但不得有余液积聚在车厢底部。从拌合机向自卸车放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料离析。已经离析、结团成块或卸料时滞留于车上的混合料和低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃。
3、沥青混合料的摊铺
在面层铺筑前，要先把基层清扫干净，进行施工放样。沥青混合料的拌制铺筑、碾压都要以试验段总结的数据及方法进行。
施工前，放出摊铺机行走导向线，摊铺机就位，熨平板应用长木板垫起，长木板厚度等于沥青混合料摊铺的铺筑厚度。摊铺前，要先把熨平板加热。摊铺混合料时，先要确保摊铺温度符合要求，此项工作由试验人员负责，使用红外线温度测定仪进行检查。操作人员严格控制摊铺速度，使摊铺机以均匀的速度行驶，专人指挥倒料车，防止倒车碰撞摊铺机，并始终使摊铺机前停上一辆装满料的车，确保摊铺机连续作业。摊铺时，随时检查宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格处进行处理。在沥青砼路面施工过程中，质检人员、试验人员将跟机作业，严格按照设计要求规定的抽检项目及频率，现场进行检验。
4、混合料的碾压
沥青混合料压实分初压、复压及终压。摊铺完一段后，采用双钢轮压路机静压一遍。初压后，即检测平整度、路拱横坡度，必要时，加以修整。然后用双钢轮压路机打开振动开始复压，复压不小于4遍，直至达到规定的压实度。复压完成后，紧接着胶轮压路机开始终压，终压遍数不少于2遍。
5、其它控制：涵洞台背部位如何做到平顺过渡，减轻跳车也是关键，我们采用以往实践经验，在构造物两端路段上，路面面层的铺筑采用走钢丝的方法施工，取得很好的效果。按设计要求做好路面纵横坡度施工，使路面无积水现象产生。
第七节 冬季、雨季施工安排
一、冬季施工安排
1、进行路面材料的采备。
2、采购储备保证低温施工期的防寒、保温材料，如防冻剂、防冻油、草袋、薄膜、帆布、锅炉等。
3、调整工地运输条件，保证运输效率与安全。对各种车辆采取防滑措施，施工机械过夜时将水箱内水放掉，以免冻坏机械，影响施工。
二、雨季施工安排
1、建立健全雨季施工安全、质量保证体系，明确责任和分工，做到人员、物质、措施三到位，认真贯彻落实各项管理制度。
2、在总工期安排及分项工程的工期安排上预留一定的松动时间，下雨时，尽量安排受影响较小的工程。
3、加强与气象部门的联系，雨季施工时，加强摊铺现场与拌和站的联系，合理安排各工序的衔接。
4、在雨季到来前，提前疏通排水沟，以免雨水浸泡路基，并在已填筑到位的底基层或基层面设2%的横坡，以利自然排水。
5、备齐防雨、防洪材料、设备，做好材料场地排水、遮盖防水工作，使任何应避水的材料、产品或半成品免于浸泡淋湿。
第八节 质量、安全保证体系
一、质量保证体系
我公司为实现本合同段的质量目标，按照GB/T19002—―IS09002质量保证体系的要求建立健全质量保证体系。坚持以“科技兴业，强化管理，建造满意工程，提供优质服务”的公司质量方针为指导，要求全体人员牢固树立“百年大计，质量第一”的思想。施工中运用现代化质量管理方法，确定质量控制重点，科学组织，强化施工方案，强化过程控制，确保每道工序质量，实现本工程质量的动态优化管理。树立上道工作为下道工作服务、上道工序为下道工序服务、管理工作为现场工作服务的思想，用工作质量保工序质量，工序质量保工程质量，确保分项工程质量达到优良标准，从而实现“保样板工程、交精品工程”的目标。
为此，建立由项目部直管专业队的质量管理体系。项目部设立安质室，施工队设立安质小组作为安全质量管理机构，在施工过程中坚持工班自检、质检人员专检、监理工程师终检的方法，实施工程质量全员、全方位、全过程、全要素的管理，实行两级主要领导对工程质量终身负责，开工前编制项目质量计划，开展日常质量活动，并通过内部和外部质量审核，保证质量体系有效运行。 质量保证体系框图附后
二、安全保证体系
本项目实行项目部→专业段二级安全管理体系。各级单位第一责任人为安全责任人，由其挂帅成立各级安全生产管理小组。项目部下属各施工队将分别安排一名专职人员负责安全生产，制定安全管理办法及有关施工安全规则，加强安全教育和安全检查工作，确保施工生产安全。
2.开展安全生产标准化工地建设活动
项目部、各施工队将做到“三化”、“三全”，即现场管理规范化、机械设备操作标准化、施工生产科学化；规章制度健全、台账齐全、总结经验全面。
3.在编制实施性施工组织设计时，将安全施工作为重要内容纳入，并严格执行合同条款中对安全施工的各项要求，随时接受甲方对施工技术安全措施的监督检查。
安全保证体系框图附后
第九节 其他说明
一、环境保护措施
（1）环保动员与教育：队伍进场后，即进行教育与动员工作，尊重当地民俗与习惯，维护驻地人民的正常生产、生活秩序。
（2）避免扬尘：由于汽车行走，容易扬尘。因此，本项目部专门安排水车进行施工便道的养护工作，保证便道及路基湿润，不扬尘。
（3）废弃物处理：及时处理施工及生活中产生的废弃物，运至监理工程师及当地环保部门同意的指定地点弃置，应注意避免阻塞河流和污染水源。
二、文明施工措施
1.开工前，对全体参战职工进行文明施工教育，增强全员文明施工意识，创建文明工地，争创文明标段。
2.在施工现场设置醒目标志、标语、挂牌施工，在路线起点、纵点和其他工地用醒目的不锈钢和铝合金材料做成正规的标牌，注明合同段名称、施工单位经理、技术负责人、监理负责人、工期、监督电话等。并出简报、黑板报，采取多种形式做好宣传工作。
3.统一布置、有条不紊、统一指挥，做到道路畅通，环境整洁，文明卫生。对于工程机械停工后分类划区摆放，并对状况进行挂牌标识；对于工程中的材料，做到堆放整齐，有防污措施，挂牌标明产地、规格、检验状态等；对于项目部驻地及工程队驻地的生活区适当美化、绿化。对于预制的构件，用红色油漆注明构件长度、使用部位、生产日期等。
三、党风及廉政建设措施
为做好工程建设中的党风廉政建设，保证工程建设高效优质和建设资金的有效使用，我公司党委书记亲自抓好本项目部的廉政建设工作。项目经理具体负责与业主、监理单位、及下属各施工队签订廉政合同，同时建立健全廉政建设制度，开展廉政教育，设立廉政告示牌、公布举报电话。实行政务公开制度，对于违反廉政建设有关规定的，发现一起，查处一起，决不手软。使整个项目施工在公正、公开、诚信、透明的原则下进行。
我公司郑重承诺：严格贯彻执行省政府及省交通厅有关文件精神，及时兑付农民工工资，绝不发生拖欠现象。同时将与我公司形成劳动关系的农民工全部纳入工伤保险范围，并为从事危险作业的农民工办理伤害保险，确保每一个农民工的人身安全得到保障。
总之,我们将组织精干高效的项目班组,组建实力雄厚的机械化施工队伍,抓质量、赶进度、重安全、加强环保、严格工艺，保证合同有效期内完成工程施工任务。

地址： 西宁市东交通巷5号 　 　　　 　　电话：[phone]

施工安全保证体系框图

安 全 保 证 体 系

制度保证
工作保证
组织保证
群众组织

开 工 前 检 查
1、施工组织是否有安全设计及安全技术措施；
2、施工机具是否符合技术和安全规定；
3、安全防护措施是否符合要求；
4、施工人员是否经过培训；
5、施工方案是否经过交底；
6、安全生产责任制是否落实；
7、施工中可能发生的危险是否有预防措施。
1、抓好安全日常管理；
2、建立健全安全生产责任制；
3、落实安全生产责任制；
4、开展经常性的安全生产活动。
安全生产委员会
1、对职工进行安全生产宣传教育；
2、组织职工开展群众性监督检查活动；
3、组织开展预防事故的群众活动；
4、发动和组织职工学习劳动保护的法律，政策知识，提高自我防护能力，全员监督和群防群治。

建立组织保证制度，做好职工安全思想教育，把安全生产列入议事日程，经常了解安全生产情况，发现问题，有针对性地提出加强安全工作的措施。

安排检查总结月、季、年度安全生产中的思想政治工作，宣传报道安全生产中的好人好事好经验，批评揭露违章违纪的人和事，创造良好的安全风气，搞好工地及驻地安全宣传。
施工过程中检查
1、安全设计、安全技术措施是否人人明白，心中有数；
2、安全操作挂牌制度是否落实；
3、安全操作规程和安全技术措施执行情况；
4、现场违章指挥、违章操作监督检查；
6、周一安全活动是否正常；
7、搞好信息反馈工作。
九项安全生产制度
1、安全生产责任制；
2、临时设施检查验收制；
3、安全教育制；
4、安全技术交底制；
5、安全操作挂牌制；
6、安全生产检查制、
7、职工伤亡事故报告制；
8、安全生产奖惩制。

建立健全劳动保护监督检查组织，积极开展群众性安全活动，实施推广红、黄通知书，参加安全生产检查，参与事故调查分析处理，筑起安全生产第二道防线。

竣工检查
1、总结施工生产过程中安全生产经验，对于成功经验和控制办法进行推广；
2、找出施工过程中安全管理薄弱环节，制定对策转入下一PDCA循环；
3、做好总结评比工作。

实 现 目 标
1、实现施工安全有序可控，安全情况基本稳定；
2、无因工责任事故，无重大行车事故，无火灾事故，无受压容器爆炸事故；
3、年负伤频率控制在要求范围以内；
4、消灭惯性事故。

本 项 目 质 量 保 证 体 系 框 图
奖罚兑现
质量与工资挂钩
质量责任制
PDCA循环
用户回访
竣工验收
单位工程质量评定
分项、分部质量评定
班 组
工序
质量控制
工艺标准
施工规范
操作规程
技术规范
培训操作技能
强化质量意识
职能部门
施工段队
TQC领导小组
项目经理部
企业精神
预防为主
用户至上
质量第一
项目总部
TQC教育
标准化作业
信息
反馈
合理安排
工序
施工保证
监理监督
测试计量挖制
专检人员监督
施工中的三检
Q
C小组
材料采购
材料检验
性能良好
充分利用
完好无缺
足

够
质量监督保证
物质保证
甲方保证
经济保证
设备保证
技术保证
思想保证
组织保证
质量保证体系框图

表2 分项工程进度率计划（斜率图）
第GC-D合同段
年 度
2009年
2010年
2011年
主要工程项目 月份
7
8
9
10
11
12
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
100（%）
图例：
90
施工准备

80
路基工程
70

桥梁、涵洞工程
60

防护与排水工程
50

级配砂砾底基层
40

水泥稳定砂砾基层
30

沥青砼面层
20

全面整修与养护
10

注：各个项目的进程可用线条的长短来表示

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表3 工程管理曲线

第GC-D合同段
年度

季度
进度
2009年
2010年
2011年
三
四
一
二
三
四
一
二
三
四
工

程

完

成

的

百

分

比

（%）
100

90

80

70

60

50