丹江大桥施工组织设计论文毕业论文.doc

网络教育学院本 科 生 毕 业 论 文（设 计） 题 目： 商洛市商鞅大道丹江大桥工程施工组织设计 学习中心： 商洛奥鹏学习中心 层 次： 专科起点本科 专 业： 土木工程道桥方向 年 级： 2010年 秋 季 学 号： 101361404428 学 生： 指导教师： 完成日期： 2012年 9 月 10 日内容摘要施工组织设计是对施工活动实行科学管理的重要手段，它举要战略部署和战士安排的双重作用。它体现了实现基本建设计划和设计的要求，提供了个阶段的施工准备工作内容，协调施工过程中个施工单位、各施工工种、各资源之间的相互关系。.本施工组织设计是商洛市商鞅大道丹江大桥施工组织设计，以招标文件、设计图纸、各种规范、国家政策及当地法规等作为编制依据。其设计内容为：该工程的工程概况、施工总体部署、各部位施工工艺和关键技术要点、以及工期进度安排和材料设备使用保障。施工组织设计地合理编制，对保证施工的顺利进行具有重要意义。关键词：工程；施工；施工组织设计目 录内容摘要I引 言11 编制依据22、工程所在地区行政主管部门的批准文件，建设单位对施工的要求。22 编制的基本原则33 工程概况及主要工程数量43.1 工程概况43.2 主要设计技术标准43.3 主要工程数量44 施工总体部署44.1 施工总体目标44.2 组织机构44.3 工程的分布及总体设计65 施工方法、关键技术、工艺要点、工艺要求75.1 路基工程75.2 防护、排水工程85.3 桥梁工程96 重点工程的施工方案、方法及安全措施177 工期及施工进度安排238 主要材料、工程设备的使用计划和供应方案及保证措施23参考文献26引 言随着桥梁工程技术的发展，科学、合理的施工组织设计对于桥梁工程施工的指导作用愈发重要。施工组织设计是以整个建设项目为对象，根据设计图纸以及其他有关资料和现场施工条件编制的用以指导工地各项施工准备和施工活动的技术经济文件。该设计影响着整个工程的质量、进度、经济效益等。 因此，施工组织设计要合理的运用人力、物力、财力等资源，即结合工程实际情况，以承包合同、设计图纸以及国家相关法律法规为依据；在保证质量和安全的前提下，秉承技术先进、经济合理的原则，使桥梁施工活动全过程科学化、系统化、规范化，从而使桥梁施工各方都能获得最大的利益。 本施工组织设计是公路桥梁施工组织设计（商洛市商鞅大道丹江大桥），该设计的编制依据招标文件、设计图纸、各种规范、国家政策及当地法规等。其编制包括：工程概况和特点分析；施工部署和主要工程项目施工方案；施工进度计划；施工资源需求量；施工总平面图；各种施工保证措施等，认真地编制好施工组织设计，同时对这些错综复杂的活动进行组织和协调，对保证施工的顺利进行具有重要意义。 通过本次毕业设计的学习，在乔娜老师的指导下，我们将学习到的专业知识、基础知识进行全面的、系统的应用，锻炼了我们的工作能力。但由于本人知识有限、编写时间紧迫，尚有不妥和谬误之处，敬请老师提出宝贵意见。1 编制依据编制施工组织设计的依据：1、商洛市商鞅大道丹江大桥招标文件，有关设计资料、图纸，施工招标、补遗等各项指标及建设文件。2、工程所在地区行政主管部门的批准文件，建设单位对施工的要求。3、国家的有关规定、规程及规范。4、上级的相关指示。5、相关的合同规定。6、施工企业的施工能力、机具设备状况、技术水平、施工经验及现有的技术资料等。7、本工程建设涉及现行的国家和铁道部施工技术、安全、质量、验收等标准、规范和文件及公路立交改道和地方道路改建涉及相应部门的标准、规范和文件 。8、公路桥涵施工技术规范（JTJ0412000）。2 编制的基本原则编制施工组织设计的基本原则：1、贯彻执行国家有关的经济建设法律、法规和技术准则、技术标准，地方政府及行业有关规范、规程、规定、标准。2、合理部署施工力量和施工进度，做到均衡生产，确保合同规定工期。3、贯彻因地制宜、就地取材原则。充分利用当地资源减少施工运输和投入。4、积极采用新技术、新工艺、新材料、新结构、新设备，不断提高施工技术水平和施工机械化、工厂化、装配化水平。5、贯彻“永、临结合”的原则，凡有条件利用的正式工程均应优先安排施工。应充分利用永久征地，减少临时租地。6、贯彻执行国家环境、水土资源、文物保护等政策和节能要求。 3 工程概况及主要工程数量3.1 工程概况工程概况：商洛市商鞅大道丹江大桥工程，位于商州区东龙山附近的丹江河畔，西连商丹工业园区、商鞅大道，东接312国道，与江滨大道汇交。丹江大桥工程是在既有丹江桥北侧增加一座宽度8.5m的新桥，南侧另增加一幅宽度20.88m的新桥，新建桥梁起点为K7+422.110，终点为K7+627.150，桥梁全长分别为205.04米。 桥梁内的地表水属长江水系汉江流域，主要河流为丹江，常年流水，水质良好，对砼无腐蚀性。工程地点道路运输条件较好，沿线有312国道，满足运输材料需要，工程用电及通讯沿线均可得到解决。工程地点附近各种筑路材料储藏丰富，运输方便。沿线河流水质纯净，水量较丰富，可满足本工程需要。3.2 主要设计技术标准主要技术标准为：城市主干道级，汽车荷载为公路级，设计行车速度为50公里/小时，双向6车道，全桥宽度43米，设计基准期为100年，安全等级为一级。3.3 主要工程数量主要工程数量: 1.5m桩基54根，1.3m桩基12根，横系梁18道，墩柱54根，盖梁18道，预应力简支空心板210片，路基土石方30000立方米等。4 施工总体部署4.1 施工总体目标施工总体目标：2012年6月20日开工，2013年4月20日完工。4.2 组织机构项目部设项目经理一人、副经理一人、项目总工一人，下设二部一室，即：物资设备部、综合办公室、工程技术部及下辖工地试验室。项目部下设五个施工队具体负责本项目的施工任务：一个路基防护施工队、四个专业桥梁施工队，每个队下设多个专业施工班组，承担各分项工程施工。本工程的组织机构见下图： 项目经理 项目副经理项目总工程师设备物资部物资部备物资部综合办公室工程技术部路基施工队下部施工队 空心板施工队路基防护施工队 桥面系施工队各部门职责:1、项目经理项目经理是我单位法定代表人授权的代表，是本工程安全保证、质量保证、环境保护、文明施工、工期保证等的第一责任人，负责建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制；负责组织开展质量体系活动，负责对工程项目进行资源配置，保证质量体系在本工程上的有效运行及对人、财、物等资源的需要；负责施工现场全面的环境保护和文明施工，负责按批准的施工计划，全面组织实施，并根据工程进展，适时调整资源配置，确保阶段、整体工期目标的实现。 2、副经理协助项目经理全面负责本工程的安全、质量、环境保护、文明施工和工期保证等，负责执行工程安全生产保证体系、质量保证体系的运行实施和组织各项活动。保障工程项目进行有效的资源配置，满足工程对人、财、物等资源的需要；协助项目经理进行施工现场全面的环境保护和文明施工；负责施工队伍的全面管理，并组织项目实施，确保阶段、整体工期和质量目标的实现。3、项目总工程师对本工程质量、施工技术、计量等负直接技术责任，指导施工队工程技术人员开展有效的技术管理工作；提出贯彻改进工程质量的技术目标和措施。负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。具体负责组织对本工程项目施工方案、施工组织设计及质量计划进行编制及经批准后的实施。对施工中可能存在的质量通病及其纠正、预防措施进行审核。解决工程质量中的关键技术和重大技术难题。4、工程技术部直接向项目总工程师报告工作，全面组织专业技术人员完成生产过程的全面技术管理和合同管理工作，检查、搜集、整理、分析施工流程的技术情况、解决施工技术问题和合同管理信息，下达、落实制订对策和措施。下设工地试验室，负责工地试验室的管理工作，主要进行各种原材料、成品、半成品的检验工作，为施工提供详细准确的试验数据，为质量评定提供科学、准确的检测数据。认真填报各种试验资料，力求数据准确，把好工程质量关。5.设备物资部做好项目的物资采购、保管、使用管理和设备管理工作，编制设备管理和材料管理文件。定期对机械设备供应进行检查，做好机械车辆的调度工作，指导机械车辆的维修保养。编制材料供应计划，组织材料供应，保证工程正常进行。配合质检部、工地试验室做好材料的质量检验工作，并负责对现场材料进行标识。负责编制材料进、出库制度，建立材料台帐、明确材料标识，库房管理科学化、规范化。6.综合办公室负责项目经理部的文秘和财务管理工作，配合有关部门处理与业主及地方部门的日常往来，安排项目经理部领导的经营活动，保障项目财务资金的正常运转。负责项目经理部的各种会议安排，负责项目经理部的日常联系。7、专业施工队各专业施工队负责各自范围内相应施工任务。4.3 工程的分布及总体设计工程的分布及总体设计：上部结构采用后张法20m预应力简支空心板，共10跨；下部采用柱式桥墩，轻型桩柱式桥台。全桥桩基共66根，系梁18道，墩柱54根，盖梁18道，空心板210片。5 施工方法、关键技术、工艺要点、工艺要求5.1 路基工程一、路基工程施工以机械施工为主1、路堤填筑前，对地表树根、种植物、泥塘、坑洼等，严格按施工规范认真处理，合格后报监理工程师检查签认后，进行路基填筑。2、清理后的场地，地面横坡陡于1:5时，先将原地面挖成台阶，台阶宽度满足摊铺和压实机械的操作要求，且宽度不小于1m，台阶顶面作成24%的内倾斜坡，再进行路堤填筑。路基填筑前在工程沿线取土样送试验室，按重型击实方法进行土工试验，测定其最大干密度、最佳含水量。3、路堤填筑施工采用挖掘机，装载机挖装，汽车运输，推土机粗平，平地机平整，重型压路机压实。4、路堤填料分层平行摊铺，每层松铺厚度不大于30cm，每层施工完毕合格并报监理工程师检查合格签证后再进行下一层填筑。路基填筑，分层铺土，分层整平压实，路基面经常保持应有的拱度，以便能顺利而正常的排水。5、 桥台及其他结构物处路基填筑。待圬工达到设计强度后再进行填筑。桥台填土范围不小于设计和规范要求的回填长度。在压路机达不到的地方采用立式打夯机或监理工程师同意的其他方法夯实。台背回填分层填筑，每层松铺厚度不超过15cm，压实度达到96%以上。二、管网工程施工1、管道施工：a、测量 根据设计院提供的总平而图作出测量控制网，定出管沟轴线点控制，并做好相关部位的高程控制。b、沟槽开挖 基坑开挖由机械施工队负责实施，以挖掘机开挖为主，人工开挖为辅。开挖前应按设计要求进行施工测量放样。通过坐标点、路中线里程桩放出管道的中心点，在竹道纵向定出基坑开挖边线，并测出开挖深度，加强桩点维护，确保日后复测顺利进行。做好坑内、坑外的排水，在坑内应开挖集水沟，并通过集水井将地下水抽至地面临时排水系统。采用自卸汽车配合挖掘机开挖的运输方式，将开挖出来的土及时运至事先联系好的弃土场。当挖至设计标高时，应进行地基尺寸轴线偏差检查验收，井观察地基承载力，如地基承载力不够时，立即报监理工程师和甲方酌情处理。c、管节安装时，管身要垫稳，管底坡度不能出现倒流水，缝宽要均匀，而且管道内不得有泥土、砖、石、砂浆等物，逐节在安装后清理干净。为避免沙在管内淤积，使排水畅通，要严格控制相邻管节之间的内底错口，不合格的要予以处理。d、土方回填 回填土采用机械配合人工回填，检验合格后再进行上一层施工。管沟回填土或其他材料的压实，应符合下列规定：回填压实应逐层进行，且不得损伤管道；节道两侧和管道顶以上5Ocm 范围内，应采取轻夯实，管道压实面两侧压实面高差不应超过30cm；分段回填压实时，相邻段的连接茬应呈接梯形，且不得漏夯。2、检查井及雨水口(1）井底基础应与管道基础同时浇注。(2）在井室砌筑时，应同时安装踏步，位置应准确，踏步安装后，在砌筑砂浆或混凝土未达到规定抗压强度前不得踩踏。混凝土井壁的踏步在现浇时安装。(3）检查井接入圆管的管口应与井内壁平齐，当接入管径大于300mm 时，应砌砖圈加固。(4）砌筑检查井及雨水的内壁应采用水泥砂浆勾缝，有抹面要求时，内壁抹面应分层压实，外壁应采用水泥砂浆搓缝挤压密实。(5）检查井采用与之装配式构件施工时，企业座浆与竖缝灌浆应饱满，装配后的接缝砂浆凝结硬化期间应加强养护，并不得受外力碰撞或振动.(6）检查井及雨水口砌筑或安装至规定高程后，应及时浇注或安装井圈，盖好井盖。5.2 防护、排水工程桥台锥坡、边坡护坡施工以人工施工为主，个别地段的基坑采用人工配合挖掘机进行开挖作业，并预留20cm采用人工清理，以防超挖。施工工艺如下： 1、施工作业基坑开挖的断面尺寸符合设计要求，若发现地质情况与设计不符合时，提出处理措施报业主、监理和设计单位批准。基坑开挖完成并报监理工程师检查签字后，再进行基础圬工的施工。在砌筑基础、墙身时，均采用人工挤浆法操作，严格控制水泥砂浆质量。每个工点有专人负责，严格按照施工配合比配料。砌体的砂浆强度、平面位置、断面尺寸、平整度、坡度、坡率、砌缝等符合规范要求。砌体表面平顺、砂浆饱满且勾缝均匀、平顺、无脱落现象，无通缝、三角缝和瞎缝。砌筑基础的第一层砌块时，如基底为土层，则可直接座浆砌筑；如基底为岩层或砼时，则将其表面清洗、湿润后再座浆砌筑。砌体分内外层砌筑时，先砌外层，后砌内层。内、外层砌体相互咬接，连成一片。定位行列和转角石长短相间，交错排列，上下石块的竖缝符合规范要求。按设计图纸要求设置沉降缝、伸缩缝、泄水孔。护坡先清刷坡面浮土使坡面大致平整。2、施工要点基坑开挖符合设计标高和尺寸，地基承载力符合设计要求。抹面平整、压光平顺、不得有交错、空鼓现象。沉降缝两端要竖直、平整、不能交错或接触。沟槽和其他建筑物要自然、圆顺联接，作到外表美观顺直。选用合格的石料。加强砌体的养生工作，确保工程质量。5.3 桥梁工程一、修建施工平台河道内施工，先用挖掘机进行改河导流，以河道水流方向中心线为界，先进行半河道截流，并导至另半边。完成后沿着施工占用范围进行围堰，高度1.7m，用沙袋将靠水流一侧堆码，内侧清理淤泥后，用砂砾土填筑，碾压，形成施工便道。将范围内的桩位进行放样，在每个位置修建工作平台，满足施工要求。半侧河道至盖梁施工结束后，相同方法处理另一侧。一、桩基施工本合同段共有桩基66根，1002米；1.3米桩径12根，计192米；1.5米桩径54根，计810米。为了保证工期和质量，采取流水作业。根据地质特点（碎石土、砂砾层、强风化泥质砂砾岩、中风化泥质砂砾岩），且桩基桩长均为15米左右，我们选用冲击钻成孔施工工艺，。1、场地平整按桩位平面布置修筑及平整施工进出场道路和场地，场地面积要满足摆放钻机、挖设泥浆池、沉淀池、混凝土运输车及钢筋笼的位置。2、测量放线根椐每根桩的桩位中心坐标及控制点坐标，利用全站仪进行放样定位，并做好护桩保护。待护筒埋设好后复测，并报请监理工程师复核。把高程点引到护筒顶，并做好标记，定期复核以防移动。3、护筒的制作和埋设 护筒用4mm厚钢板卷制而成，并用50mm*50mm角钢做加劲肋，直径比设计孔径大20cm,高度为2.5m ，护筒埋设时，护筒的中心线对准测量标定的桩位中心，并严格保持护筒的垂直度。护筒采用挖埋法埋设，埋深2.2米左右。筒顶面高出地面30厘米。护筒外围夯填粘土。4、钻机就位钻机就位时能够自动摆平钻头、钻头中心正对桩位中心，偏差不允许超过1cm。钻机就位后，报请监理工程师复核后，进行钻孔作业。5、泥浆制备与循环在井口5m以外，开挖泥浆池和沉淀池。泥浆池和沉淀池的位置不得妨碍吊机和钻机的行走及污染河流。泥浆主要采用原孔造浆，开钻时首先向孔中投入部分粘土，钻孔采用沉淀池形成泥浆循环。钻渣运到弃渣场，泥浆回收利用。6钻孔 钻孔时，随时注意护筒口泥浆面的标高，如果逐渐下降，立即补充泥浆。保证施工桩位的水中泥浆面的高度至少高出最高施工水位1.5米以上，防止护筒外的水渗入护筒内，降低泥浆的稠度，造成孔壁坍塌。刚开始钻进时使用小冲程，钻至护筒底部以下1米时，根据土质情况正常钻进。钻进过程中经常注意土层变化，每进尺2米或土层变化处捞取渣样，判断土层，记入钻孔记录表并与地质柱状图核对。操作人员必须认真贯彻执行岗位责任制，随时填写钻孔施工记录，交接班时详细交待本班钻进情况及下一班需注意事项。钻孔过程中要保持孔内有1.52米的水头高度，并防止扳手、管钳等金属工具或其它异物吊入孔内，损坏钻机钻头。钻进作业必须保持连续性，升降钻头时要平稳，不得碰撞护筒或孔壁。7、清孔在孔深达到设计标高后，采用换浆法及时进行清孔，避免延时过长，泥浆钻渣沉淀，造成清孔困难或坍孔。清孔时注意事项：在清孔排渣前，必须注意保持孔内水头，防止坍孔；清孔后，从孔口、孔中和孔底提取的泥浆比重的平均值，应符合质量标准要求，在灌注水下砼前，孔底沉淀厚度应以不大于设计或规范要求为准；应采取一切措施缩短清孔后至灌注水下砼的时间。不得用加大孔深来代替清孔。8、检孔对成孔的孔径、孔深和倾斜度进行检查，满足设计要求后请监理工程师进行终孔检查，并填写终孔记录。(1)孔径和孔形检测采用22钢筋加工检孔器，外径等于钻孔的设计孔径，长度为46倍的孔径。检测时将检孔器吊起，使检孔器中心、桩孔的中心与起吊钢丝绳保持一致，慢慢放入孔内，上下畅通无阻表明孔径大于或等于给定的检孔器直径，符合设计孔径和孔形要求。(2)孔深检测采用测绳和钢尺检测。检测时将测绳慢慢放入孔内，下入孔底，然后在测绳上做好记号，提出后用钢尺量出测绳长度，测绳长度即为孔深。 (3)倾斜度检测采用检孔器、测绳、垂球、钢尺检测。检测时首先利用护桩找出桩孔的设计中心，然后下放检孔器，下放时检孔器中心与桩孔的中心吻合，下放检孔器时在检孔器中心拴上测绳，根据检孔器的下放速度下放测绳，检孔器下至孔底后利用垂球将测绳提直，用钢尺量出测绳至桩孔中心的偏距L,偏距L与孔中的测绳长度H比值即为该桩的倾斜度。9、钢筋骨架制作与安放钢筋笼加工在钢筋制作场内制作。制作时按设计尺寸做好加强筋圈，标出主筋的位置。把主筋摆在平整的工作台上，并标出加强筋的位置。焊接时，使加强筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加强筋标记，扶正加强筋，并用木制直角板校正加强筋与主筋的垂直度，然后点焊。在一根主筋上焊好全部加强筋后，用机具或人转动骨架，将其余主筋逐根按照上法焊好，然后吊起骨架搁于支架上，套入螺旋筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固。钢筋焊接采用双面搭接焊，焊缝长度不小于5倍的钢筋直径，钢筋接头不得全部在一个断面上。错开长度大于35d且不小于50cm。为了防止偏位，沿钢筋笼长度每两米在钢筋笼四周设置4个定位筋。钢筋笼在加工场内加工完成后运至现场，用吊车将骨架吊起，对正位置后缓缓放入孔内至设计标高。最后将最上面的挂环挂在孔口。钢筋骨架在下放过程中应注意防止碰撞孔壁，如放入困难应查明原因，不得强行插入。10、灌注采用导管法灌注水下混凝土。在使用导管前应做导管的水密承压抗拉实验。认真检查导管丝扣和管壁的完好情况，以防止在灌注混凝土的过程中导管出现漏浆和脱落情况。安放导管时每一节的接头位置均必须夹放橡胶垫圈。灌注前应对导管有效孔径和接口的密封性进行检查。灌注前再次检查成孔孔深质量和沉渣厚度，检查混凝土的配制情况，包括罐送砼的标号、送料单、现场坍落度等。坍落度一般控制在1822，砼初灌量按VD2 (H1+H2)/4+d2h1/4计算，即：正常情况下，直径1.3米桩砼初灌量为2.7m3以上，直径1.5米桩砼初灌量为3.5m3以上，要保证导管埋入砼中1.0m以上，管底高度0.4米。初灌混凝土用的隔水栓大小应适当。砼灌注连续进行，所有班上和值班人员不得擅自离岗。严禁中途停止，导管提升应勤提、少提，保持位置居中,轴线垂直，逐步提升。在拆卸导管或上下窜动导管时，导管下端埋入混凝土的最小深度不小于2m，最大深度不超过6.0m，以防止导管拔离混凝土面造成断桩和导管埋入砼中，造成质量事故。灌注过程中，要平衡提升导管，以防止导管钩挂钢筋笼。混凝土灌注到最后时，应随时量测孔内的混凝土顶面标高，以防止混凝土大量超灌，造成混凝土浪费。灌注的孔内混凝土顶面标高按高于设计桩顶标高0.61.0m控制。砼采用自拌砼，拌制严格按照配合比用料拌制,确保满足施工工艺要求。现场要检查砼的均匀性和坍落度。灌注将近结束时，核对砼的灌注数量，以确定所测砼的灌注高度是否正确，现场做好每根桩的砼试件,并做好灌注记录。11、泥浆排放灌注混凝土前准备好泥浆池，灌注中溢流出的泥浆不得随意排放， 必须排放到固定的泥浆池，循环利用或沉淀后处理。严禁污染环境。二、系梁、墩柱、桥台、盖梁、台帽的施工1、系梁施工基坑开挖基坑开挖前，测定基坑平面位置及地面高程，确定放坡坡度和开挖范围，坑底周边尺寸比基础宽出50-100cm。挖掘机开挖，人工配合，开挖至系梁底以上30cm停止机械开挖，改为人工清底（保证基底不被扰动），有水基坑在坑底四角设汇水渠和集水井将水集中，用抽水泵排出。桩头凿除用风镐和人工凿除多灌桩头，清除桩头浮渣和松散层，凿修到新鲜密实的混凝土面为止，但要保证不扰动设计桩顶以下的桩身混凝土，凿除完成后的桩顶高程应比设计桩顶高出2-3cm，保证桩基嵌入系梁连接。桩质量检验和基底处理桩头凿除完成，及时进行桩基检测，根据质量验收标准和设计的要求，采用超声波和钻心方法检测桩身混凝土质量，桩身质量、桩位和桩头质量均符合设计及规范要求后，进行基底处理。基坑开挖至比设计基底标高低10cm，清除积水、杂物和松散土质，做到基底清洁、平整，然后铺10cm厚素混凝土或碎石垫层，作为系梁钢筋及混凝土施工的底模。钢筋绑扎恢复系梁中线和坐标控制点，确定结构轮廓线。钢筋的加工在加工场地进行，主筋采用闪光对焊或搭接焊接长，人工配合机械弯制加工，拉运至工作平台上，绑扎焊接成型。根据结构轮廓确定钢筋位置，按设计要求绑扎、安装，包括桩头部分的钢筋和墩台身的预埋钢筋。对于系梁，先将墩柱主筋与桩基主筋焊接，再绑扎系梁钢筋，绑扎后采用支架固定，保证钢筋在施工中不发生变形。模板安装采用大块钢模，机械起吊，人工拼装，钢木组合支撑加固，侧模加拉杆对拉紧固。模板安装之前，均匀涂刷脱模剂，模板安装完成后及时检验，及时浇筑混凝土。混凝土浇筑浇筑混凝土之前，用清水冲洗桩头，去除积水。注意预埋钢筋的位置、数量要符合设计，支撑牢固。混凝土由拌合站集中拌合，混凝土搅拌运输车运输，使用串筒或溜槽配合混凝土运输车运送混凝土入模。混凝土水平分层浇筑，每层厚度不大于30cm，插入式振动器振捣，做到不过振不漏振，振捣密实的标志是：混凝土面不再下沉，表面呈平坦、泛浆，没有气泡产生。整个结构一次连续浇筑成型，顶面高程严格控制。浇筑中按规定频率制作混凝土试件，浇筑完成后及时覆盖，终凝后根据气温情况洒水养生。浇筑完成后及时清理预埋钢筋上的混凝土残渣，校正预埋钢筋。2、墩台、盖梁施工施工准备本合同桥墩从结构形式为柱式墩；桥台结构形式为桩柱式桥台。清理下承层混凝土 凿除下承层表面松散混凝土层，用清水冲洗干净。恢复轴线、放样 用全站仪精确恢复桥梁墩台坐标控制点和施工轴线，放出结构轮廓线和模板位置线钢筋制作安装做好放线工作，检查下层预留钢筋位置，如不符合图纸要求必须按规范要求进行调整处理，绑扎前先调直预埋钢筋。用脚手架搭设施工脚架及钢筋的定位架，当脚手架高于4m时，要用48mm钢管作连接杆及剪刀撑，从而加强其整体稳固性，并设上落梯，工作平台设置护栏，高度不少于1.2m。绑扎钢筋前将桩基预留竖筋套上2-3层的箍筋，下层与预埋箍筋焊接定位，之后逐条将墩柱竖筋与桩基预埋竖筋焊接，接头上下相互错开。竖筋上端靠定位箍临时固定。根据间距在竖筋上标出箍筋位置，每隔一定的距离用加劲箍的控制，将加劲箍从下往上与竖筋绑扎紧密后在进行其余箍筋的绑扎。箍筋绑扎时，在竖筋外侧绑一定数量的小块水泥砂浆垫块，以保证钢筋保护层的厚度符合要求。模板安装墩、台柱模板安装前先清洗基础顶面，并在其模板固定范围上铺2cm厚干砂浆。墩、台柱模板采用加工的定型钢模，每节长5m或3m，接口用螺栓连接，模型按墩柱高度分节拼装到位，并采用斜拉式拉筋调整固定。模板间的接缝采用泡沫条挤紧密封，以保证接缝不漏浆。模板安装前，先进行打磨并均匀地涂脱模剂。用吊车灌筑墩柱混凝土，采用插入式捣固器振捣。墩柱砼灌筑高度比墩顶设计标高高11.5cm，以便盖梁施工。台模就位后，四周设置地锚，用木楔固定台模脚位置，垂直度用斜撑和风缆调整。斜撑使用48mm钢管调顶托。应用拉杆进行锚固，将钢丝绳固定于预埋在地面的地锚上。调垂直度时，用铅垂调校，用全站仪校验。检查摸板底口缝隙，要用水泥砂浆将其封死，浇筑砼前检查连接螺栓紧固度及模板垂直度。混凝土浇筑砼浇筑采用吊车吊装，浇筑砼时，为了使砼不发生离析，当自由倾落度超过2m时应使用串筒。边浇注边拆除串筒，保持倾落度不超过2m。浇筑砼时质安员要严格检查拌合质量和控制坍落度，以防止砼表面出现水泡气孔等现象。浇筑砼时，要分层浇注，分层振捣，每层浇筑厚度约为30cm，并使用插入式振捣器振捣密实。操作人员在柱模内进行振捣，注意进行模内通风。为确保振捣质量，现场宜控制振动棒头至操作手持力点距离不超过2m。另外在振捣过程中，注意用木棰敲击模板外侧，起到辅助振捣作用，确保墩柱的外观质量。台顶聚积的浮浆要清除，以保证砼的强度。浇筑砼后应立即复测台垂直度及预留钢筋的位置，发生位移时，应及时进行调校。拆模养护浇注砼24小时后才能拆除模板，并在确保砼表面不受损坏时方可进行。先拆除斜撑，在拆除模板连接螺栓及附件。用撬棍轻轻撬动模板，使之与砼分离，并用吊车协助拆除。砼柱身缠绕塑料薄膜洒水养护。对于暂时不进行上部结构施工的墩柱要用塑料薄膜包裹，以防雨水锈蚀预留钢筋和锈水污染柱面。墩帽施工根据工程实际情况，墩帽采用支架施工，支架按要求拼装完成后，用方木找平，安装墩帽底模，底模采用定型钢模，严格控制底模标高。对柱身顶面的砼进行凿毛，洒水冲洗干净。绑扎钢筋完工后，拼装墩帽侧模，模板用定型钢模板组合，立模时，注意模板的平整度，接缝严密不漏浆，设置一定数量的顶杆、拉杆防止模板变形。砼采用砼运输车运送，吊车配合分层浇注，分层振捣，一次连续浇注完成。三、预制空心板施工本工程共有预制空心板210片，施工工艺参见第6章。四、桥面系施工本项目桥面施工顺序为：绞缝及整体化层（含桥面通道）桥面铺装层（含伸缩缝及排水系统）人行道安装护栏。1、绞缝及整体化层梁板安装就位后，清理梁板表面并冲洗干净，绑扎绞缝钢筋整体放入绞缝内，并与预制板伸出的钢筋绑在一起，然后绑扎整体化层钢筋，并与预制板伸出的钢筋绑在一起，桥面合整后浇注砼，注意对砼表面进行拉毛处理，待砼初凝后覆盖养护。2、桥面铺装施工方法及工艺测量、放样绑扎钢筋立模、校模冲洗砼浇注收光、拉毛养生通过清除梁板表面的松散砼以保证新旧砼的连接，对桥面测量放样，进行板块划分。按板块分界线5m设一标高点，以控制立模。钢筋绑扎侧重于间距及帽梁位置的加密。立模、校模的核心是纵向标高的连续性及平整度的控制，也是施工组织的关键。对槽钢加焊钢板增强其刚度，利用在桥面打膨胀螺栓与模板联系加强其稳定性，并在加工模板时进行整体组合并对其顶面进行抛光处理。确保施工质量，为保证前后板块标高的连续性，立模时钢模板必须延伸到下一板块至少3m，并保持该模板直至下一板块施工结束。砼施工的控制 a、模板的标高进行复核后，检查所使用机具的性能，并对梁面进行润湿，一切就绪后，开始桥面铺装砼的施工。为获得良好的桥面混凝土质量和平整度，施工应对包括混凝土质量、振捣、整平抹面、拉毛等工序进行控制。b、加强振捣，保证砼密实度。注意插入式和平板振动器的配合使用和振捣时间。连续时间应以拌合物不下沉、不再冒气泡并泛出水泥浆为准。c、整平及抹面，振平过后，应利用铝合金方钢人工紧贴模板找平并清除浆液，其目的是确保施工的板块路面砼标高与两钢模板顶面在同一平面上，并以此来确定铝合金方钢人工找平的次数。d、拉毛，第二次收光后沿横坡方向拉毛，施工中应根据天气、温度等因素掌握好拉毛时间并控制纹理深度。e、养生，养护时间应持续7天，保持桥面经常处于湿润状态。伸缩缝施工伸缩缝施工在桥面铺装之后进行，施工时间应保证它与前后已施工板块标高的连续性，确保行车时无跳动及颠簸之感。a、在桥面测量出安装伸缩缝的范围，用切缝机切槽、修边，以保证安装的范围。b、用风镐及人工清除槽内砼和路面施工时的漏浆。并对坑底进行凿毛，最后用高压水枪冲洗干净。c、调直桥面钢筋，并与伸缩缝钢筋焊接。在确认伸缩缝钢梁顶部标高无误，且其支立稳固、牢靠后，进行砼施工。d、安装橡胶条，特别注意要使它与型钢紧密贴合，不得有缝隙。6 重点工程的施工方案、方法及安全措施空心板预制，在本工程施工持续时间最长，计划203天。把该项目作为我合同段控制工期及争创优质工程的重点，因此我们确定空心板预制工作为编制的重点。其施工方案、方法和措施详述如下：一、底模制作1、施工准备：预制场地本着就近桥址布置。开工后，对场地平整、碾压，做好水、电、路的三通工作，安排规划好梁板预制场地的平面布置，并着手进行材料进场，装拼钢模及各种施工机具的保养、维修、效验等。2、制作梁板底座: 梁板底座采用混凝土浇筑。考虑梁板带有30度的夹角，浇注混凝土时底座要精确找平，做好尺寸控制；注意预留反预拱度及模板拉杆预留孔。底座之间用沙砾填筑且中间低以利于排水。为防止粘连及美观在底座表面铺设3mm厚钢板，与底座连接紧密。二、制作钢筋骨架，固定波纹管和预埋件钢筋加工时，要认真按照图纸要求下料加工钢筋，在现场精确放样，确保位置准确，整体性能好，预埋件要准确。按设计位置将波纹管固定在已绑扎好的钢筋骨架上，将下好料的钢绞线穿入波纹管。注意波纹管不得渗水。钢筋绑扎工艺：绑扎底板钢筋绑扎承托钢筋骨架安装预应力波纹管绑扎顶板钢筋。三、制作安装侧模、内模梁板预制采用定型钢模，梁板内模采用组合钢模板，外模采用大块钢模板，每块模板面积大于1.5m2。在梁板模板加工时一定要保证制作精细，尺寸准确，缝隙严密，排列要整齐，具有足够的刚度和表面平整度，接缝处用海绵条、胶带纸密封。所有模板经验算变形值不得大于外模挠度为模板构件跨度的1400，内模板挠度为模板构件跨度的1250，钢模板的面板变形为1.5mm。为保证混凝土不受腐蚀，表面光洁，色泽一致，使用优质脱模剂。模板支立前，再次仔细校核孔道的坐标，检查预埋件是否齐全、位置是否正确，同时将焊渣、铁件等杂物清理干净。在监理工程师检查后，方可进行模板的支立。模板上要均匀涂刷脱模剂，支立稳定，拼装时应避免碰撞已绑扎成型的钢筋骨架，钢模连接处嵌双面胶带防止漏浆，模板安装完成后，用测量仪器检查平整度、竖直度。内模分节制作，用同标号混凝土预制块及钢拉杆与梁板底模及侧模加固在一起。内模顶板制成可拆卸形式，浇注梁板底板混凝土时，卸下内模顶板，顶板混凝土浇注至承托顶部设计尺寸后，再装上内模顶板。模板横向用拉杆固定，纵向用螺丝联接，线形及模骨尺寸要符合要求。四、混凝土搅拌、运输严格按照混凝土配合比，采用电子计量搅拌设备，集中拌合。拌制混凝土的水泥、砂石料要按批次试验合格，砂石材料要进行水洗，含泥量满足混凝土对集料的技术要求后方可使用，搅拌时间不少于50秒，按要求制作和养护试件，随时测定坍落度。混凝土运输采用混凝土搅拌运输车运送。五、混凝土浇筑搅拌好的混凝土以混凝土搅拌运输车运到预制场地，通过提升斗送到浇注部位，梁板的混凝土浇注严格按照设计中的浇筑顺序进行，浇注从底板开始，从梁的一端向另一端连续对称浇注，防止内模受挤压移动，同时要劈免振捣器靠近波纹管和预埋件处，在浇注混凝土的过程中注意经常检查模板，管道及预埋件的位置和尺寸是否符合设计要求，振捣要用插入式振动棒振捣，混凝土浇注时要分层进行。梁体混凝土要一次性连续浇注完成并尽量缩短施工时间，以保证混凝土有良好的连续性。混凝土浇注结束后对梁顶面进行抹平，待混凝土初凝后开始养护，养护采用覆盖养生混凝土强度达到2.5Mpa时，拆除端模和内模，混凝土强度达到设计强度的50%时，拆除侧模。六、预应力张拉待梁板混凝土达到设计强度90%后时进行预应力筋张拉，其工艺如下：（1）将张拉用的千斤顶、油泵进行标定。检查锚垫板位置是否准确。若锚垫板移位，造成垫板平面和孔道中轴线不垂直时，应用楔形垫板加以纠正。（2）张拉后张法梁的预应力筋张拉程序，按设计图纸要求进行。0初应力（10%k）103%kk（锚固）持荷2分钟 k为张拉时的控制应力（包括预应力损失在内）；两端同时张拉时，两端千斤顶升降压、画线、测伸长、插垫等工作应一致；预应力的张拉控制应力应符合设计要求。（3）张拉要点预应力筋的张拉顺序应按设计规定进行，应综合以下两方面因素核算确定：其一避免张拉时构件截面呈过大的偏心受力状态，应使已张拉的合力线处在受压区内，边缘不产生拉应力；其二应计算分批张拉的预应力损失值，分别加到先张拉的力筋控制应力值k内，但k不能超过有关规定，否则应在全部张拉后进行第二次张拉，补足预应力损失。（4）滑丝和断丝处理在张拉过程中，由于各种原因有可能会引起预应力钢束断丝或滑丝，使预应力钢束受力不均，甚至使构件不能建立足够的预应力。因此需要限制预应力钢束的断丝和滑丝数量，为此要作好如下工作：a、加强对设备、锚具、预应力筋的检查