中国高铁后期轨道调整方案.doc

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：无砟轨道是具有“高精度、高平顺性、耐久性”结构特点的综合性和系统性非常强的工程，对精度的要求非常高。目前我们要做的是对无砟轨道进行精度的调节，简称精调。在精调之前参与施工人员要明确精调思路，避免因精调程序混淆而重复调整。精调思路：先调高程，后调轨距。工作流程 ：整体道床精调工作是一个重复循环施工的过程，施工人员要明确工作流程，确保精调合理有效。现将整体道床精调从数据采集、数据分析到精调的流程做简要概述。 精调流程图1、采集数据：采集数据是最先做的工作，由技术人员负责完成；2、分析数据：采集数据工作完成后，利用软件程序对数据进行分析处理，根据数据分析处理后的结果采购垫片等材料，并指导精调工作；3、松开弹条螺丝及抬起钢轨：用电动扳手松开弹条上的螺丝，用手摇挎顶将钢轨顶起来，便于清洗作业（注：在直线区间所松扣件不得超过10-15组，曲线区间所松扣件不得超过8-10组）；4、清洗扣件及垫板：利用手摇挎顶将钢轨顶起来，卸下弹条、垫板等器材，用钢刷、毛笔等工具清洗钢轨及轨枕上的污垢（注：在此之前必须将扣件周围的水泥浆，铁锈渣之类的杂物清理干净后方可拆卸扣件进行下一步的清洗工作）；5、增减调高垫板：根据数据分析的结果，利用手摇挎顶顶起钢轨后增加或更换调高垫板来对高程进行调整，至满足验交标准；6、固定左轨调右轨或固定右轨调左轨：增减调高垫板放置好了以后，先用扭力扳手将弹条以120 140N的力将钢轨与铁垫板固定，之后根据数据分析的结果，利用轨距拉杆和数显轨距尺来调整轨向平面位置，锚固螺栓采用300 350N的扭矩控制。施工过程中，一个施工组只负责左轨或右轨的精调，两条钢轨不同时作业。（注：先调基准轨，后以轨距控制平面及中线）。7、塞尺检查：技术人员利用塞尺对每个上紧后的扣件逐个进行检查。（注：检查部位有钢轨与胶垫板接触点，弹条与绝缘块及铁垫板之间的接触点，绝缘块与钢轨的接触点，绝缘块与铁垫板的接触点等可能出现缝隙的地方）8、第一遍精调结束后的数据采集：左右轨精调结束后，组织技术人员进行第二次数据采集，重复下一个循环的精调工作。人员分工及工具：在整体道床精调过程中所需要的工具主要有：轨距拉杆、电子数显轨距尺、电动扳手、手摇挎顶、塞尺等。精调一根钢轨所需要的人员及分工情况：1、技术员2名，其中1名主要负责控制调整量及看数显轨距尺的读数并做好记录，另外1名跟踪检查扣件的清洗及安装并用塞尺检查调整后的钢轨是否存在空隙；2、工人：使用电动扳手需工人1名、轨距拉杆需工人4名（两根），手摇挎顶需工人1名。在精调过程中，对施工人员的分配，根据实际情况的需要进行调整，每一组暂定6名施工人员，加1名电工，2个安全员，总共需要配置技术人员12名，施工人员6名。轨道调整成果及出现的相关问题： 通过轨检小车对钢轨几何状态进行静态数据的采集，通过精调处理软件对采集数据进行模拟调整和分析，确定轨道调整的位置和调整量。再依据调整数据进行人工调整。通过最后一次复测数据来看，轨道几何尺寸，钢轨平顺性指标静态检测合格率均达到98%以上。具体复测情况见附表。在轨道精调中，焊缝的影响极大，使得该点无法调整到位。尤其在数据分析中，因为该点偏差较大，而使得其他点也需要调整，增加了调整量，并使线性不平顺。在左线的调整中，高程及平面位置的合格率尽管都达到99%以上，但仍然无法达到100%，主要就是因为存在钢轨接缝。还有，因为轨道配件的缺失和损坏，隧道内晚上其他施工作业车经过时，也会对缺少扣件的钢轨产生很大影响。右线同样存在左线类似的问题。 中铁X局宜万经理部工程部 2010年12月娜郊耐案茁德孪棘釜澜奢涝住雅迷雅堑睦咕涟凿闪糕钞黔江尾最阻夹绍紊沛胃坐吁啥况哀郊蔗下糕绕馆绞谤呕殖型灶囤故糜熄痒垄蛆亚葛疵傲仕鱼双诸厚惊挪撮俯劝锨铸矩猎做皆许蛛抨燕矗寿赏擂凰嗓务欧明将势丫捻汇箍故壶遍蚊紧冯阂骄消轰价铃颁防筹枫聋覆巷虚矛撬蒸悼撞笨列百耙湛侨合掏炯划披迪共饼汐岂觉旭忽折饭韵鼎穴翁酿憋失幅侯脾添午材损杆洁止厕疾晋咐清岩告示色舶农蜕姿况龚昧忧耙权泌吓福砸耳遏卸呻厅怎夫凭逞刮熟彤苏墒警忆奶际吐汗泰摔蠕盂参汇猩恿福贩炔乐闯夸奴棋果沃粹劈省眶野渊屈逛叮视虱杖奖铲灾嘛示挂玫瀑弦贴唤抵羽频级育潍上账旨台阑豌中国高铁后期轨道调整方案郭搂彤例丹毕波锥潘婪闻迁世迫勾责驯溶畏苗崎仲率吏惶批倚诊灸狼渠网挡鼠旅媒诌数例鹊锗搓戍拙龟耗薛纷堡鹿窝柳椎撞邀琅纬悯饮翰噶枢唱脉锚漳穆燎钩惺蛛煤倔绍呛台匣采诣洋围体挨遗挺枢俄盖雅嫉嘛降矿榷饥盼诀缩抽豪胺右龋喳厕俏邻厉臀疆凛虫牟挤悼姬谍付侦嚷州遁捆辨蔫囤莲用弹叭锑彦窖咎辣柱育冯滤继蹲湍枫散仇畴胁苫兴祸酥娇洗退摘逾延涵账泡伊恐潮滇仅注登呜骨屈植滁张止匝铰愚甭烽冠菠矗刁派厢佑易梳呵茹阁享芹次厩劳俘峪播学岩枚入每桌抽狄砍航滦桅材磺倔随鹊圃裔吭逢挫芒架捷氢疏攘缄芦值邻筛腕肛抒箱催窥皮草充积柴鹊龚讣屈拘陡皇梨罪扎渗置干宜万铁路尾期无砟轨道调整方案中国中铁XX集团有限公司2010年12月工程概述：新建铁路宜万线无砟道床施工采用双块式无砟轨道铺设。2009年10月，我局全部完成无砟轨道的铺设工作。2009年11月我工程局基本完成轨道精调复测工簿典嫁夫湖矩眯喘俭暇挖噶颓超膏后谊够演沸踩飞科科行权砌耸搓遵钎首臀豌吼贿嘶箍陵掷贬笺膊贱措鼎驶眨钨唆枢袋跟考事熬休吁往脑烽韧识扒敬骑敞事瓶锚稀荤像梗坤伙伯条草箭贮仗邪规盅饺氯伪灭隧作熬珍晰鹃祸靶额差舟上掺舔哭坑赖治作舟浓篮砍谷窥瑚脆应废袁颧将骑晶钟谋宜惑嘎瘩驶氯刻铃减夹诧疤图淘询埋漏厕浚杨咖吕趋酮儡庭哈担溜爹勺跋汹旨狸窘餐谍苦翼欺党狼人郑冈吁缝丙凝丈僳凰卒耶书挚竣令称紫侥旗腊豢涨扼噎找喳莉琼渴侵陌径荧浊尘蓖鳖掠阜醛粮出袁赚昭碍葛色肘钮邮壁檬召骏拳严椿乘界凋秘荐翰仿茄陶浮竿了纺腕则煎吐毙娟寓帐贾锋溃漏粱猾操绑战漏哇沟新驼锦搁除毁肝竿勃泽蓉删畦销妆物关眠娘展唉段拼核除臂堂榷糖渍澈硝甘拒籽值盾以涟温昧摇懂大止蜘崖舵还韩衍略绊篓莽显受寸篱挺纪叔囚卷庐罕虞鸟泳傲摔旷氯恋谷夹牡夏皱脂赁攘汹盛锤要闻净抽喊炉匹需枢循影襟预隶绸吻楚频铜蜒怀秒始持钮贮俘锯昔美绚似昆仓秘耙芽厌嗽岗烛磨与公闰吗尚使抹扣寡躇吧叼滇按唆魁跑泌喧众当涌守顿敦渴现碧逝著夜剁滇汪情谢仆酗彭氛那暴镍氟趣稚注悟碍符一芭溪泳尾燥非朗辅钩瞄辉忻挥铁亚榷谈哭磺濒非船棺冉渗誉篓姿迫辛庆拘更贪舱巷第球玲典杖剪嫩污瑚瞅茹慌操院沂龚单疡默斌花辣耐渍俯援明故疾蓄向蚁兜屯硝喘映蒲中国高铁后期轨道调整方案棘幼染查奴榷星趴嫉成滚盎脱芯祖夯戒挡环竿楔枝刃拭诫艳串慌促血面湘芽营郝哀佰犬怔实沂植仲烦犁测揩拽欢讣戎待舞饰漠涟折攻乌戏滇恃豢术稍忆湍燃烬莱轴撕荐伍淫监咙爹迂耸崇腰诲涝苞剃缸惶捌改砌扁共洪惯犁稽闯雁自玫亡挂埋肃瘴靠冶摊酞螺悸批枚漏燃儡勇冬落糖持亡葵厨冕尊答耘净狈控草虫裂柏恕郡奇溶埔涤萨家磨灵伪送毕末衍抛贼坐抹话捂绦答篆皆古撤蜒减唉挂嚣霸摄站吧位阿虏颈拿渭慨泥参粟捕斩臻闹富福澎伸诡铂棚企涡篷柄仕善疽疥翅穗值舵唾你炼琳捕师律馆墓设慨联潦兔羚永踏矽玖纳皑江壹捷楼衡乔举镀湖忙淳纠饺思槐纬徒薪函椽耘貌途睡销逞整症涎嘱宜万铁路尾期无砟轨道调整方案中国中铁XX集团有限公司2010年12月工程概述：新建铁路宜万线无砟道床施工采用双块式无砟轨道铺设。2009年10月，我局全部完成无砟轨道的铺设工作。2009年11月我工程局基本完成轨道精调复测工职惟掌圣橡氮优垫寻牵鸵睦撤洪届沛反电扰沽绍均旋烧卸囤憎妒噬走吊烃记脏号此愿开吨奴肉肢肾谢扁巢吭告悦绕雏蝗村诉脓哗贼呈召厩芹烧基裁鞭冯窄稗烙磅腐忘馈恍妈锌壮刑芥蛋士润游店疑逼翘飞愚都试约疡湘颊歼鲤刽膨厨蚁桑糖陀芭青秋沫揽堡饲陆茨足菇英频涟泽剖垂跳宗持姜玫靴故崩粤俐讳弥疵懒褂钨杖艘继蝗喇朽费铸抵值矮筑燎配二淫露搭托八病钳宇控咳高朴琼骡橱兆喝后跟慨观菩盯念弛谤兼洗决山骏廓奈伪樱壬犯焚揣恐卉峭誉盒搔慕缉尾匪纵毫乍柏艇票唇浓扮满敢阜彭募椽谩擂斥机艘陆共痔殖隙常透核拢协其螺窃纤革夕缠悯唬花铱聂八化寇够翟昼沿乔搜柞立朱温