万科小区主入口设计标准化.doc

万科社区主入口设计标准化
2023-07-09 10万地产人在读 明源地产研究院
在万科10+3场景研究中，社区入口是客户居住体验中非常重要的节点。为此，将社区入口设计标准化，最大限度提高住宅社区的产品附加值，就非常有必要了。

一、主入口

(一）主入口分类

1.纯人行主入口

2.人车混行主入口

（二）主入口的特质——意境

功能序列与装置

1.大隐：

通常指由形象路某一点接驳到项目主入口区域，使主入口形成先抑后扬、进深较长（注：进深计算方法是指：入口前厅到对景区域的长度）的空间意境。

大隐设计的成功能给客户带来空间切换的心理感受，一种候门一入深似海核心体验。

大隐主入口区域和普通的做法同样，只是在核心管理区前方设立一个入口前厅，把核心管理区隐藏在前厅后面，使得核心管理区隐蔽。增长入口管理区与对景的长度，让人产生一种空间的意境。

案例：兰乔圣菲

（1）兰乔圣菲入口---宽度尺寸：28.7m

本案主入口人车分流，流线由双车道加单边人行道组成，两侧由围墙来围合入口区域。

（2）兰乔圣菲入口---进深尺寸：73.6m

道路到对景有很长的进深长度, 岗亭前后都由树阵组织成。给客户很长的进深感，且从岗亭看向会所，有一处对景水池。树阵前方靠近道路边有景观遮挡岗亭，让人一眼看不到岗亭的位置。

案例：松山湖一号

（1）松山湖一号入口---宽度尺寸：25.8m

本案主入口人车分流，流线由双车道加双边人行道组成，车行道兼顾消防流线，两侧由围墙围合入口区域。

（2）松山湖一号---进深尺寸：108.6m

道路两侧林荫大道，成序列感排列，深邃的大道尽头是一出环岛水景，形成了很好的入口对景。

案例：万科城西门

（1）万科城---宽度尺寸：45.4m

本案主入口人车分流，流线由双向双车道加双边人行道组成，车行道兼顾消防流线。

（2）万科城---进深尺寸：112.9m

车行道两侧由树阵排列，正对入口的愿望湖和标志塔作为对景区域，增强了景观的透视纵深感。

2.辕门

通常指形象路到入口管理区无前景区域，核心管理区跨越整个主入口道路。并且有一定的高度。（注：辕门对对景没有规定,通常以形象为主，分为功能和非功能两种以车行为主导流线的辕门入口。尽量以对称形式出现。)

成功辕门的设计能给客户以大气，端庄，很有气势感，使人感觉震撼。

辕门主入口区域和普通的做法同样，都要满足车行与人行得需求，只是辕门通常横跨整个主入口道路，所以以车行流线为主，弱化人行流线，使核心管理形成气势感，由于形象路与核心管理区之间没有前景，能把整个管理区呈现出来，让人一眼看到主入口。

案例：金域华府

（1）金域华府---宽度尺寸：28.6m

本案主入口人车分流，流线由双车道加双边人行道组成，两侧由建筑来围合入口区域，岗亭前方无遮挡，让客户一眼看到岗亭。并且大门成对称的形式跨越整个道路。

（2）金域华府---进深尺寸：40.5m

形象路到核心管理区之间没有前景，由道路来衔接，使入口保持进深感，通过核心管理区道路继续延伸，使整个入口更加深邃。

3.市井

通常指入口管理区与商业街接连起来。并且以人行流线为主的入口。（注：商业街人流较多，弱化车行流线，避免人行流线与车行流线交错。）

成功的市井入口设计具有满足人行功能，并且和商业融为一体，使整个商业贯穿起来，给人以热闹，市集的氛围感。

市井主入口区域多以人行流线为主，弱化车行流线或者只考虑人行流线两种形式。（注：假如有高差需考虑残坡。）

案例：金色半山

（1）金色半山---宽度尺寸：22.8m

本案主入口为纯人行主入口，车行由其他入口进入，由于有高差，所以要满足残坡的规定，两侧为商业，围合主入口。

（2）金色半山---进深尺寸：61.1m

入口前方存在回车道方便在入口前方等车，形象路到核心管理区之间设有前景，由对称树阵加水景组成，通过入口视线点集中在入口对景处的景观水景上面。

二、主入口尺度总结和建议

1、主入口规格建议

备注：车行入口数量及进出模式应与社区规模匹配，避免早晚出行高峰时段形成拥堵；居住户数多的社区或组团，需考虑车行入口与城市道路间的缓冲区。

三、空间序列加深意境特质

四、核心管理区装置标准模块

1、岗亭

（1）岗亭需保证视线的通透，减少实墙面，建议岗亭有三面保持通透。

（2）放电脑桌子的宽度大约在0.7m，椅子的宽度为0.5m左右。

（3）椅子需要前后挪动,需要一定的空间加上人行空间，所以岗亭的宽度大约在3m。

如需要可考虑岗亭内设空调装置，此时应考虑室外机的遮蔽问题。

2、刷卡机

刷卡机的高度要满足基本车型的车窗高度且取中心位置，并要与前方车档有一辆车以上的距离，以防发生碰撞。

刷卡机的位置要尽量设立在离询问窗口较紧的地方以方便车辆询问。并且尽也许的设在雨篷下方。

3、雨篷

雨篷边线要与道路边线保持4m以上的距离，保证消防车能安全通过。

雨篷向外延展0.5m保证工作人员出门登记时不被雨淋湿，同时也保证车辆刷卡时，客户不被雨淋到。

4、监控系统

此处的摄像头用于拍摄车辆牌照，设立高度要略高于车辆牌照高度，角度对准车辆刷卡时牌照所在的位置，从尔方便摄像头清楚拍摄。

此处摄像头用于拍摄整个管理区一侧。便于物业记录和管理。位置尽量设立于高处，角度应照射道路一侧的整个人行道与车行道。

5、减速带

减速带的位置应设在距离刷卡机大约7m的距离，保证车辆所有通过减速带并且能有一段的缓冲段。（注：如管理区较长可设立2条减速带。）

6、照明系统

此处照明系统可照射到道路，同时也可照亮车牌号码，以便摄像系统清楚的摄像。

岗亭室内的光线照射不到外侧的车道，所以此处设立照明系统，以方便管理员和客户照明以及外侧车道刷卡时的照明。

7、管理和导向系统

人行道门禁系统高度应符合人体工学的平均高度而设立，由于门禁系统具有视频对话功能，所以其高度应设立在人的下颚处，以方便视频通话。

由于进入社区一侧为双车道，所以此处应设立车辆导向系统，以方便车辆进入时分清楚哪边是业主车行通道，哪边是外来车辆通道。

8、服务系统

岗亭处应设立雨伞给客户以方便下雨时客户需要（注：雨伞位置可放置在外边或者屋里），同时要有登记处方便外来人员登记，信箱也是岗亭必不可少的服务。

电话用于连接岗亭与业主的工具，同时也是与物业管理及时通话所必不可少的，也可用于外来人员寻找业主而使用，电脑可记录监控系统和保存数据而使用，以方便需要时而查阅。