鹧鸪山施工组织设计编制说明样本.doc

一、 编制依据及范围 编制依据1：国道317线鹧鸪山隧道及其引道工程项目招标文件第1-4卷及其参考资料。2：交通部现行公路施工规范及工程质量验收评定标准。3：标前会议纪要。4：我处现在现场调查资料及多年高速公路、铁路施工经验和人员、设备等资源情况。编制范围鹧鸪山隧道及其引道工程A协议段，即K0+000K2+340范围内隧道、路基、涵洞、排水及防护等土建工程。全长2340m。二、 工程概况概述鹧鸪山隧道及其引道工程，在四川省阿坝藏族自治州理县和马尔康县交界处，距成全部西北约300km。起点（东引道K0+000）在山脚坝国道317线K805+584.9接山后穿鹧鸪山，止点（西引道K10+200.256）和刷（经寺）马（尔康）公路K11+862.395相接，线路全长8.996Km，本协议段全长2340m起讫桩号为K0+000K2+340。工程特点和关键鹧鸪山隧道及引道工程A标段全长2.34km，其中引道0.22km，隧道长2.304km,平导长2.136km,隧道中心线和平导中心线间距为30m。隧道工程是本协议段控制工期关键工程。关键工程数量表 主 要 工 程 数 量 表序号项 目单位数量备 注1隧道隧道座/延长米1/2120平导座/延长米1/21362桥涵盖板涵座/延长米2/19.583路基路基挖方m3608包含350m3腐植物路基填方m310297隶属工程m31085关键为防护、排水，包含弃碴挡土墙线路关键技术标准1：公路等级：二级公路山岭重丘区标准2：设计行车速度：40km/h3：路面宽度：8.5m4：隧道限界：净宽9.0m(即7.5+20.75)，净高5.0m，应急停车带宽度3.5m，有效长度30m5：设计荷载：汽20级，挂1006：地震基础烈度：度施工环境1：地形、地貌及工程地质、水文地质情况地形、地貌：本协议段在川西高原东北部邛崃山脉北端，属高山、高原过渡带侵蚀深切高山地貌。隧道区地面高程3050m4415m，全区地势陡峻，山峦起伏，群山巍峨。隧道区阴山坡植被茂密，关键为森林，灌木次之；阳山坡植被稍差，乔木灌木混杂。高程3900m以上以灌木为主，地势开阔，坡度平缓。工程地质：隧道区内基岩为浅变质细砂岩、板岩、千枚岩、炭质岩等，且细砂岩和板岩、千枚岩等相互成层，有些地段岩体破碎，节理及地下水较为发育，施工中在类围岩段可能会发生不一样程度和规模坍塌、掉块现象。在隧道埋深大于650m区段，可能有轻微中等岩爆现象，洞内反坡段类围岩地应力大，涌水量大。气象水文：隧道区属北温带川西高原气候区，历年平均气温为3.33.8，最高气温28.2，最低气温-2.0-3.1，历年极端最低气温为-30-31.1;历年平均降雨量910938mm，多集中在510月份；冻结最大深度1.01m，最大积雪深度47100cm；常年多东南风、西南风，平均风速1.7m/s，最大风速24m/s。2：水、电、交通及地材情况施工用水：沿梭磨河水资源丰富，工程用水较为方便。施工用电：业主已将高压电引至隧道口周围。交通：进口端沿317国道，南至马尔康约55km，交通较为方便。地材情况：当地砂、碎石、片石、块石等地材储量丰富，可就近开采利用，水泥用彭州水泥，油料用汶州油料，其它材料均由成全部提供。三、 施工总体布署设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场方法。若中标，本承包人将快速组织人员、设备、材料等快速进场。人员、设备起源于我单位立即完工华蓥山隧道工点、成南高速公路工点及绕城高速公路工点等。确定动员上场时间为12月10日12月20日，动员周期为10天，确保12月20日开工。施工所需设备、机具、人员、材料等采取火车或汽车运输，进入施工现场采取汽车运输。施工现场平面部署施工现场平面部署本着交通便利、场地开阔、施工方便标准进行部署。其施工总平面部署参见表（ ）施工总平面部署图。工期及综合进度计划安排1：工期安排依据工程实际情况，我们确定本协议段总工期为36个月，其开完工时间安排以下：开工时间：12月20日完工时间：12月20日具体开工时间以监理工程师下达开工令为准。2：综合进度计划依据招标文件相关要求，结合本工程特点，工期安排标准是：平导超前、正洞紧跟，平导为正洞施工通风、排水、探明地质情况提供有利条件。本承包人在人员、机械、设备、资金等方面做好充足准备，最大程度地满足施工生产需要，以机械化和常规作业相结合方法进行施工。在确保工期、质量和安全前提下，确定以下综合进度计划，可望得到业主满意。1:施工准备：12月20日1月20日；2：隧道工程：2月20日1月20日3：平行导坑：1月20日9月10日4：路基工程：7月1日9月30日5：涵洞工程：4月10日7月10日6：隶属工程：7月10日10月10日7：清场验交：11月20日12月20日总体施工进度计划图附后。组织机构设置本承包人在现场组建中铁二十局鹧轱山隧道工程项目经理部，全权代表处行使管理职能及推行协议权利和义务。经理部根据项目法组织施工，实施项目经理负责制，确保本协议段工程按期、优质、安全建成。经理部设四部一室：共39人（含经理部领导4人），即工程技术部10人，安全质检部6人，计划财务部5人，工程保障部3人，综合办公室11人。工程部含测量班和调度室。安质部含中心试验室。保障部含物资及机械设备供给保障。经理部直管施工作业队。依据本协议段工程情况，项目经理部拟设置1个隧道开挖施工队63人，1个早期支护施工队129人，1个衬砌施工队78人，1 个配属队89人，1个综合工程施工队80人。共478人。经理部调度室，定时将施工进展情况和业主相关指定要求上报处调度室，同时处每2个月定时必需时随时到现场办公，审定实施性施工组织设计和关键工程施工方法，处理施工中存在相关问题，组织大干，掀起施工高潮；听取业主监理及地方政府意见，立即进行整改，组织质量安全大检验，促进和确保各项工程顺利进行。施工任务及劳动力安排隧道开挖队：负责K0+220K2+340及PDK0+204PDK2+340段隧道及平导开挖作业。早期支护作业队：负责正洞及平导早期支护作业（包含喷砼、小导管注浆、锚杆施作、架设格栅钢拱架等作业）。共安排129人。衬砌队：负责正洞、平导、横通道拱墙衬砌、仰拱施作、隧底填充、正洞防水板铺设、平导风道封堵墙施工，共安排78人。配属队：负责风水电供给、轨道铺设、砂、石备料供给、钢筋加工等作业。综合队：负责本协议段涵洞、路基、排水、防护及弃碴挡土墙施工。共安排80人。关键施工机械及试验检测仪器配置关键施工机械配置标准：一是要配套；二是要满足施工要求；并有富余；三是要确保其完好率和出勤率。拟上场关键机械设备详见附表（）。试验和检测仪器配置以工程需要为前提，常规检测、试验在工地进行，部分特殊试验检测在业主指定单位或外委有资质单位进行，同时我处中心试验室已经过国家认证，派驻工地试验室。拟上场关键试验、检测仪器设备见附表（）。关键材料供给和管理钢材、水泥及其它材料在成全部自行采购，汽车运至工地。碎石、砂：砂可在来苏河采取，碎石及片块石可利用隧道出碴或就地取村。加强材料管理是确保工程质量一个关键步骤。钢材、水泥一定要有材料试验单和出场所格证。运到工地后，多种材料按规格品种堆放整齐，钢筋要放在简易工棚内，严禁露天堆放，同时多种规格钢材全部要标上醒目规格标示牌，方便取用。每到一批钢材，全部要在现场抽样检验，合格后方可投入使用。水泥堆放场地必需进行硬化处理并挂牌标识。地材在堆放之前，先将堆放场地基础整平扎实；必需时，铺一层素砼。砂石料分开堆放，同时按规格、种类插上醒目标标志牌。为了确保砂石料不被污染，砂石料堆放整齐后采取防雨彩条布进行覆盖。关键材料数量表附后。关键临时工程安排1：施工便道：因317国道经过隧道洞口，修小量通往驻地、料场、停；车场及取水点施工便道，便能满足施工需要。2：施工用电：业主已将高压电引到隧道洞口，依据队伍部署及配置用电设备情况，计划设1座配电站以满足生产、生活用电。3：施工、生活用水：施工生活用水沿来苏河水资源丰富，工程用水及生活用水均较方便。4：生活、生产用房：依据现场实际情况，拟在隧道出口周围建临时生产、生活房屋2360m2。5：临时通讯：经理部和业主及外界设1部程控电话联络。经理部和各队及洞口值班室设1套内部程控电话系统联络，架设对应通信线路供工地内外通讯联络。四：关键工程施工方案和方法隧道工程施工1：概况：本协议段隧道长2120m，平导2136m，起讫桩号均为K0+220K2+340。设计纵坡为1%。隧道及平导穿过地段围岩情况分别见下表：序号区 段围岩类别长度备 注1K0+220K0+340120千枚岩、板岩，砂层互层，在F2米亚罗断层带内，节理裂隙发育，洞身施工易坍塌。2K0+340K0+850510炭质千枚岩、板岩为主夹薄层细砂岩，岩体破碎、风化强烈，地下水较发育，易坍塌。3K0+850K1+750900地下水较发育，可能有轻微岩爆现象，以变质细砂岩板岩为主夹千枚岩，炭质千枚岩，节理较发育，地下水较发育。4K1+750K2+340590以变质岩、板岩为主夹细砂岩，岩体破碎，风化强烈，节剪发育，地下水较发育， 平导穿过地段围岩情况序号区 段围岩类别长度备 注1K0+204K0+310295千枚岩、板岩，砂层互层，在F2米亚罗断层，节剪发育，施工易坍塌。2K0+310K0+820280岩性以炭质千枚岩、板岩为主夹薄层细砂岩，岩体破碎，节剪发育，地下水发育，施工易坍塌。3K0+820K1+720830以变质细砂岩、板岩为主夹千枚岩，岩体较完整，节理及地下水较发育，岩石较坚硬。4K1+720K2+340720以炭质千枚岩板岩为主，岩体破碎，风化强烈，地下水较发育，易坍塌、掉块。2：施工方案和方法施工总体方案为：在施工准备完成后，开始进入隧道施工，正洞用89钢管棚加固洞口左侧岩体同时开始平导明洞施工，加固一段，开挖一段。在施工过程中，平导和正洞同时推进，平导施工至一个横通道，打通一个横通道，以方便正洞排水通风，为正洞仰拱及全断面衬砌提供方便。在平导掘进至4#横通道时，开挖从4#横通道位置进入正洞，增加正洞工作面，即从4#横通道进入正洞开始正洞类围岩（即K1+852972、K2+012192段）上导坑施工，平导开挖继续向前推进。开挖时类围岩均采取上、下导坑正台阶开挖法；类围岩则采取全断面开挖法，其中类围岩正洞在K0+648K0+696段48m应急停车带采取双侧壁导坑法开挖。爆破采取光面爆破。早期支护在、围岩地段紧跟开挖工作面进行，类围岩段可合适拉开一段距离施工。正洞及平导均采取有轨运输出碴。衬砌砼采取集中拌合，梭矿斗车运输，输送泵浇筑。正洞拟安排2台9m钢模衬砌台车，平导安排1台组合式12m钢模衬砌台车。隧道及平导施工计划形象进度图附后。正洞施工a：隧道量测首先复测设计单位提供洞外控制桩点，看是否和设计图纸上相吻合，若不符，报请监理工程师及设计单位，共同寻求原因，以使控制桩绝对可靠。进洞后用光电全站仪将控制导线引入洞内，每隔50100m设一洞内导线控制桩（此桩兼作水准基点）以此桩为基点，每隔510m设一测量桩进行洞身开挖、衬砌等放样。对于洞内控制桩由外精测队定时给予校核，以确保隧道中线和标高可靠性。b：洞口段K0+220K0+230段明洞施工明洞施工次序为：线路左侧山体长管棚加固右侧明挖立模浇注边墙铪左侧暗挖喷砼锚杆架设格栅拱架铺设钢筋网喷砼开挖左侧立模浇注边墙铪施作仰拱。施工方法：洞口左侧山体，用潜孔钻打眼，安装89mm管棚，注浆泵注浆加固山体围岩，可侧用风钻钻孔明挖后，立即立模、浇注边墙铪。械侧山体用钢钻钻孔，控制爆破，每环循环进尺1m，初喷砼，打锚杆，挂钢筋网；架设钢格栅拱架，复喷砼，边墙立模，进行铪浇注。施工仰拱。 c：K0+230K0+340段120m类围岩施工施工次序：小导管注浆超前支护上导坑开挖初喷砼施作锚杆挂钢筋网安装格栅钢拱架开挖下台阶并立即进行边墙早期支护仰拱开挖施作仰拱砼隧底填充二次模筑砼。施工方法：首先用超前小导管注浆对围岩进行加固，改善围岩承力情况。采取上下导坑、正台阶法开挖，上下台阶分界点以距开挖拱顶下5.41m处为界；上导坑开挖钻孔采取人工手风枪钻孔，光面爆破，有轨运输出碴，15t自卸汽车二次倒运至弃碴场。喷砼采取湿式方喷射机进行湿式喷射。喷砼时掺入SIC粘稠剂，降低粉尘，降低回弹，提升一次喷砼厚度。锚杆均采取锚杆机钻设。挂网工作：采取场外绑扎、现场铺设网片方法进行，上导坑格栅钢架分为2个对称单元，洞外加工，洞内拼装。开挖时上、下导坑短台阶相距35m，以利出碴，下导坑和上导坑平行作业。下导早期支护紧跟开挖面进行，下导坑开挖中除钻孔使用钻孔台车钻孔外，其它施工方法同上导坑。下导坑开挖及早期支护完成后便可进行仰拱施作，在隧底填充、小边墙砼浇注、防水板铺设完成后进行二次模筑砼，衬砌砼在洞外拌和站集中拌和，砼运输斗车运输，砼输送泵入仓，机械附着式捣固。上、下导坑开挖时，掌子面必需拉开35m距离。上导坑开挖每循环进尺为0.81.0m，每2天3个循环，下导坑开挖每循环进尺2m，天天2循环，该段开挖平均天天1.3m，月进尺33m。该段共用时4个月。上述计算按每个月25天考虑，剩下56天时间用于工序转换、上下导坑协调时间及管线处理等工作。d: K0+340K0+850段510m围岩施工。施工次序：上导坑开挖及早期支护下导坑开挖及早期支护仰拱开挖仰拱施作隧底填充防水板铺设小边墙砼浇注二次模筑砼。施工方法：本段采取上、下导坑短台阶钻爆法开挖，上下导坑分界点以距拱顶5.08m为界；上导坑钻爆采取人工手风枪钻孔，光面爆破，采取挖掘装碴机装至梭式斗车，运输至洞外，配15t自卸汽车转运至弃碴场。其它施工工艺均同类围岩。该段上导坑开挖及早期支护平均每循环进尺为1.6m，每2天3循环。下导坑开挖每循环进尺3.6m，依据上、下导坑相距35m标准安排施工，下导坑早期支护紧跟工作面进行。该段平均月循环进尺60m，完成该段510m（扣除应急停车带）开挖及早期支护共用时7.7个月。在本段K0+340K0+850段设有48m应急停车带，该段在施工时采取双侧壁导坑法开挖，其开挖施工次序为：超前小导管注浆加固围岩左侧壁开挖及早期支护右侧壁开挖及早期支护拱顶部开挖及早期支护挖除关键土开挖仰拱施作仰拱隧底填充防水板铺设及小边墙砼浇注二次模筑。施工方法：首先采取超前小导管注浆加固围岩，以改善围岩承力情况。双侧壁导坑钻爆法开挖，首先开挖支护左侧壁，左侧壁开挖时其高度最少应满足架设一个格栅钢拱架单元，钻孔采取人工手风枪钻爆法开挖，喷砼方法采取湿喷法。锚杆采取锚杆机钻设，格栅钢拱架在洞外加工，洞内安装就位。出碴仍采取轨道运输车运至洞外，然后用15t自卸汽车转运至弃碴场。右侧壁导坑施工方法同左侧壁；洞顶拱部开挖及支护除钢拱架由2个单元拼装而成外，其它均同左、右侧壁导坑。关键土挖除采取人工手风枪钻爆法开挖，中壁宽度为4m，本段拱墙衬肆采取钢拱架组合钢模板形式进行。时间安排：每10m作为一个循环，每循环10天，其中左侧壁开挖及早期支护3天，右侧壁开挖及早期支护3天，拱顶部开挖及早期支护3天，挖除关键土1天，该段共需时48天，即1.9个月。e: K0+850K1+750段类围岩施工 共长900m本段开挖时采取全断面开挖，开挖时采取钻孔台车钻孔。利用自制平台车进行早期支护。湿式喷射，锚杆钻机钻设锚杆。因为是类围岩，早期支护和开挖可拉开一定距离，所以挂网均采取通长铺设方法；衬砌采取钢模衬砌台车作为内模。砼洞外集中拌合，砼运输斗车运输，输送泵浇注，机械附着式捣固。该段开挖及早期支护按每2天3个循环，循环进尺为3.6m，月循环进尺为135m。该段开挖及早期支护共用时6个月。f: K1+852972、K2+012+192段类围岩施工由平导开挖至4#横通道时，增加了正洞两个开挖工作面，向进口方向上导坑掘进支护120m，向出口方向进180。依据施工计划安排，正洞类围岩只剩下52m，在52m开挖完成后，正洞开挖可直接进入此段下导坑开挖及支护作业，开挖采取钻孔台车钻孔，其它施工方法均不改变。该段下导坑循环进尺为3m，天天2循环，月循环进尺150m，该段开挖及早期支护共用时2个月。平导施工a: 明洞及渐变段（PDK0+204+223）施工方法：平导进口段9m设计为明洞，采取挖掘机、装载机分层开挖，自卸汽车运输，拱架组合钢模板为内模，先墙后拱法模注砼，砼采取洞外集中拌和，砼运输车运输，捣固器捣固。渐变段长20m，按正明类围岩施工方法开挖、支护、组合钢模衬砌。 b: PDK0+223PDK0+310段类围岩施工开挖方法仍为上、下导坑正台阶法施工，上、下导坑分界点以距拱顶3.82m为界。开挖时上、下导坑仍为平行作业，工作面间距离为35m。开挖时风、水、管线接至下导坑掌子面即可，出碴均采取洞内有轨运输至洞外，然后经过自卸运输汽车运至弃碴场。该段平导施工月平均进尺为60m，完成该段开挖及早期支护共用时1.5个月。c: PDK0+223PDK0+820段510m类围岩施工开挖方法仍为上、下导坑正台阶开挖法，除上、下导坑分界点为距拱顶3.82m以外，其它各工序施工方法同正洞施工。该段平导施工月推进90m，共用时5.7个月。d: PDK0+820PDK1+720段落900m类围岩施工施工方法为全断面钻爆开挖法，其施工方法均和正洞相同。该段开挖时平均月进尺150m, 共用时6个月。e: PD K1+720PDK2+340段620m类围岩施工该段开挖方法和上述类围岩相同，平均月进尺90m，共用时7个月。在平导施工向前推进过程中每到一个横通道，打通一个横通道，工序安排于平导平行作业，利用2#、3#横通道掘进、支护，类围岩段两处应急停车带地段，长88m，以降低正洞开挖时间，确保正洞工期。在类围岩洞口段施工中以洞内预加固处理为主、以地表防排水水铺方法处理。先行地表治水和洞内小导管超前预注浆加固围岩，施工中坚持“短进尺、弱爆破、强支护、紧衬砌、勤量测”标准，确保顺利施工、 类围岩。（三）施工工艺锚杆施工a: 22一般砂浆锚杆：先采取锚杆机按设计布孔钻眼，锚杆长按设计要求制作，按梅花型部署，纵、环向间距10080cm，或100100cm；先用高压风清孔，清洗完后灌注水泥砂浆，最终插入22螺纹钢并进行锚固。b: 25中空注浆锚杆：首先采取锚杆机按设计布孔钻眼，锚杆长按设计要求制作，梅花型部署，纵、环向间距为10080cm，或100100cm；然后用高压风清孔，再插入25锚杆并安装止浆塞、垫板和螺母，最终旋上注浆接头注浆。c: 自进式注浆锚杆：用锚杆机将锚杆一次性钻进至设计深度后，安装止浆塞、垫板、螺母，最终旋上注浆接头注浆。为了检验锚杆安装质量，须对锚杆进行抗拔力检验，检验频率为每300根1组，每组不少于3根，锚杆锚固力不得低于设计要求。 喷射砼施工喷射砼均采取湿式喷机喷射砼，采取这种喷射方法能够降低粉尘浓度，降低回弹，提升一次性喷砼厚度。喷射砼施工工艺图附后。喷射钢纤维砼，在砼完全拌和后用振动筛或专用投料机加入钢纤维在搅拌过程中会在搅拌机上施加较大荷载，所以每次拌和量不得大于搅拌机容量80%，钢纤维必需在搅拌时加入，必需尽可能使钢纤维能均匀分布，在钢纤维加入后，还应连续搅拌12分钟时间。其它施工方法同一般喷射砼。超前支护a: 超前小导管注浆：超前小导管采取42壁厚为3.5mm、长3.5m热轧无缝钢管。在钢管距尾端1m范围以外钻设8mm压浆孔作为小导管，采取潜孔钻钻机钻孔，钢管环向间距5060cm ，外插角控制在14左右。每排导管纵向最少搭接1.0m。在施工过程中钻机立轴方向必需正确控制，以确保孔口孔向正确，每钻完一孔顶进一根钢管，钻进过程中应立即纠偏，确保施工质量。b: 型钢支护：型钢钢拱架按要求分成单元，在指定厂家进行加工，运至施工现场后在洞内拼接安装。c: 格栅拱架支护：格栅钢拱架均按断面形划分或不一样单元在洞外现场加工制作，然后运至洞内进行拼接安装，安装间距按设计要求部署。全断面衬砌隧道衬砌采取C25防水砼。除紧急停车带加宽断面及横通道采取组合钢模板进行衬砌外，其它正洞及平导均采取轨式钢模衬砌台车衬砌，正洞采取2台9m钢模衬砌台车，平导采取12m组合式钢模衬砌台车（由2个6m组成），在砼早期支护后，砼衬砌作业面和开挖面保持约52m以上距离进行平行作业。砼衬砌每循环衬砌长度正洞为9m，平导依据需要可定为6m或12m。循环作业时间见附表。砼衬砌前先割掉暴露锚杆头，并采取喷砼补平以使表面平顺，预防在浇筑时挤破防水板。防水板铺设时要注意防水板接头搭接，防水板接头位置要和衬砌施工缝位置错开，同时按设计要求做好防排水方法。在防排水设施经监理工程师检验同意后移动并固定衬砌台车，安装堵头板和橡胶止水带，经监理工程师检验同意后再进行砼浇筑。砼浇注采取拌和机拌和，梭式矿车运输，输送泵浇注。衬砌台车本身附着式振捣器进行振捣，要求所浇砼厚度符合设计要求，内部均匀密实，外部设备光洁平整。所浇砼达成拆模强度后进入下一循环。另外在混凝土施工过程中，对钢纤维混凝土及防水混凝土，必需依据实际情况立即调整钢纤维和防水剂掺量，以达成最好防水抗冻效果。砼全断面衬砌施工工艺步骤图见表（ ）。防排水施工按设计文件要求，必需铺设橡胶防水板，铺设排水管设纵横向盲沟和安装止水带。在施工时应注意以下几点：a：为确保铺设防水层平整、隧道开挖应严格采取光面爆破，喷砼后要达成隧道轮廓线基础圆顺整齐。b：在铺设防水层以前，必需先将边墙基础灌好，检验断面有没有欠挖，严禁在已铺设防水层处进行爆破作业。c: 挂板前要作好盲沟及排水沟，预防水压超出防水板负荷能力，破坏防水层。d: 射钉枪或电锤，全部要垂直于岩面，同时防水板要加垫圈。e: 铺设时，均须自上而下，从外向洞内铺设。每次纵向搭接须确保焊接和胶接质量。f: 在模筑砼施工时，砼不能直接冲击防水板。g: 安装好排水管和止水带，注意其连接和固定，以防在浇注时产生挤压变形和扭曲。h: 以上作好防水层，经监理工程师检验符合要求后，开始模筑砼灌注。防水层铺设施工工艺步骤图见表（）。施工排水顺坡段采取挖排水沟自然排水。施工监控量测施工监控量测是“新奥法”施工中一项关键组成部分，是隧道施工中不可缺乏一个步骤。经过围岩量测，立即进行信息反馈，判定围岩稳定性及支护工作状态，确定施工工艺和方法，修改设计参数，以确保围岩及结构稳定，确保隧道施工安全、经济、合理。在施工过程中，测量人员依据围岩量测所要求间距和频率，对隧道净空水平收敛值、拱顶下沉值立即进行监控量测，绘制出净空收敛、拱顶下沉时态曲线及净空水平收敛、拱顶下沉距开挖作业面距离关系图，对早期支护时态曲线进行回归分析，选择和实测数据拟合好涵数进行回归，估计可能出现最大拱顶下沉及净空水平收敛值。对围岩及支护稳定性则依据开挖工作面状态、净空水平收敛值和拱顶下沉量大小和速度综合判定，以正确地指导施工。洞内观察、调查：安排专职安质人员，随时观察工作面状态，围岩变形、风化、变质情况、节理裂隙、断层分布和地下水情况及喷射砼效果，依据观察调查情况采取对应方法，确保施工安全。施工监控量测应严格按设计要求进行测点设置及检测项目进行检测，在施工早期阶段或地质条件较差时，或位移下沉量及速度较大时合适增加量测断面及频率。监控点部署图（ ）所表示。高应力及岩爆地段施工岩爆是高地应力地域洞室中围岩脆性破坏时应变能释放造成动力失稳现象，是围岩应力、岩体强度、变形特征、岩体贮存环境、洞室开挖程序、钻爆方法和掘进速度等多个原因综合影响结果，高地应力只是岩爆发生一个外部主导原因，而内因则在于岩体变形特征。岩爆形式有破裂松驰型，解脱型和零星分布、成片分布、连续分布等关键多个情形，岩爆发生时间，通常在放炮后30分钟以内为岩体活跃期，以后在二十四小时内有零星片状爆裂、掉块，且多发生在距掌子面25米范围内洞壁上，随掘进而向前发展。同时伴有声响。岩爆在横断面上又含有对称性，且两岩爆坑连线大致通向隧洞中心，连线倾角和水平线夹角67。90。依据上述分析在施工过程中能够采取对应预防、处理方法，现分述以下：a：在开挖方法和开挖程序选择上做以下安排，采取机械化作业，分上下两部开挖，先开挖上部，后开挖下部，两次爆破时间间隔1216小时，在爆破作用下使得围岩沿一定深度内产生裂纹、松破碎，从而影响岩体变形特征和应力状态，使围岩弹性应变能在一个较长时间内得到逐步释放。b:采取打超前眼孔，眼孔垂直工作面钻进并穿过应力增高带，在掌子面、侧壁均应钻孔，让孔壁周围形成极限应力区而产生很多裂纹，从而使岩体在一定程序上，达成改变围岩应力状态，降低循环作业时岩爆破坏程度。c:向岩体注水，改变岩石强度和降低弹性模量，提升塑变形能力，增大横向变形系数，这么可降低岩爆破坏程度。注水时要确保注水均匀，不然会使局部岩体受到更大压力，另外爆破后即时向掌子面四面喷水，加速能量释放，降低岩爆产生。d:采取震动爆破，向围岩深处打孔装药实施内部作用爆破，能够使药包范围岩体发生一定弹性震动，达成局部调整岩爆能量。e:指派专门地质工程师和监控人员，对地质、水文进行观察、描述、分析，采取声发射技术，提前作好估计、预报工作，从而采取对应防护方法。f:必需时，采取地质钻孔，岩芯取样分析，岩芯出现“饼化”现象，就说明该地段应力值已达成使岩体产生破裂程度，从而得悉掘进前方地段可能会有岩爆现象，提前作好防护准备，调整施工方法和进度等作业要求。g:喷砼、挂网能够防护零星岩片爆裂、掉块和破裂面和洞壁斜交而未脱落洞壁母岩岩爆，即破裂松驰型等对人员设备伤害事故。h:对于滞后岩爆地段，施加短而密锚杆群有很好防护效果，对于锚杆要求要早强、快凝、操作简便，必需时能够采取药包锚杆。i:对于强烈岩爆区，采取以上方法均无显著效果时，应暂停处理，等候围岩应力自行调整达成稳定后，再进行后续工序作业，决不能盲目抢进度、抢时间。J:涌水地段施工对富水地段用水泥水玻璃进行双浆液超前预注浆。超前预注浆范围应包含估计富水地段及前后5m左右范围。依据现场情况，对关键涌水通道、裂隙区域进行集中钻孔、注浆，并注意调整浆液浓度，检验注浆效果，进行必需补充注浆。对大通道、裂缝，在注浆无效时，可用砼输送泵进行大导管灌注小石子砼，达成快速填实、堵塞目标。对于探测到大涌水段，在施钻注浆孔时也可能发生涌水，这就要经过一段时间泻水后，再进行注浆、开挖，避免开挖造成突发性涌水，发生设备损坏及安全事故。隧道防突水超前深孔预注浆作业工艺步骤图见表（）。k.隧道和平导施工通风方案本工程地处高原区，气压低、空气密度小、工作面人员多，所以通风排烟考虑关键采取压入新鲜空气至工作面巷道式通风，新鲜空气由隧道进入，污浊气体由平导排出洞外，风机采取一台37KW轴流式风机置于平导洞口，辅助排出污浊气体，3台75KW轴流式风机置于洞内开挖面周围，经过风管压入新鲜空气。考虑到衬砌时便于拆卸安装和洞内爆破所需风量要求，采取1200mm软质风管，具体部署以下：1#号横通道贯通前，隧道和平导均采取压入式通风，1台75KW轴流式风机置于隧道口，风管接至开挖面周围，1台37KW轴流式风机置于平导洞口，风管接至开挖面周围，这台风机在以后施工中位置不变，风管在1#横通道打通后拆除。1#号横通道贯通后，正洞放置两台75KW轴流式风机，均置于1#横通道和隧道出口并靠近1#横通道处，一台风机风管接至正洞开挖工作面，另一台风机风管接至平导开挖工作面，正洞和风管流入新鲜空气，污浊气体由通道和平导经洞口风机辅助排出洞外，形成洞内通风系统，平导口设置风门一道。2#通道贯通后：移动上述两台75KW风机和对应风管，一台置于1#2#通道段正洞并靠近2#通道位置，接风管至正洞开挖工作面，另一台置于1#通道内，接风管至平导开挖面，正洞污浊气体由2#通道排出，因为正洞开挖面和平导开挖面不一样时爆破排烟，故在2#、3#通道内各设风门一道，以避免在洞内形成循环风流。4#通道先于3#通道打通，由4#通道进入正洞增开隧道工作面，此时正洞两个工作面，平导一个工作面，洞内共置3台75KW轴流式风机，正洞一台，在3#横通道打通前，位置同3，在3#横通道打通后，移至3#2#通道之间正洞内并靠近3#通道，风管接至隧道工作面，其它两台置于2#通道内，风管分别接至平导开挖面和由4#横通道进入正洞工作面，3#横通道设风门一道。 4#通道进入隧道工作面完成类围岩上导坑开挖和早期支护后，4#横通道设风门一道。四、 路基、涵洞及防排水工程施工填方路基施工前，先根据相关要求对原地面进行清理及压实。1.填土路堤施工填土路堤必按路面平行线分层控制填土标高，填方作业必需分层平行摊铺，确保路基压实度。每层填料铺设宽度，每侧必需超出路基设计宽度30cm，以确保修整路基边坡后路堤边缘有足够压实度。同一填筑层不得出现不一样性质填料，且每种填料层总厚度大于50cm,且其填筑至路基路床顶面最终一层压实厚度不应小于10cm。2.填石路基施工填石路堤应将石块分层水平填筑，分层厚度小于50cm石料强度大于15 MPa,且石块最大粒径不得超出压实厚度2/3。石块大面朝下摆平放稳，紧密靠拢，全部缝隙填以小块或石屑，在路床顶面以下500mm范围内类应填筑有合适级配砂石料，最大粒径不超出100mm。对于不符合要求石料必需进行二次破碎方便使填料粒径符合要求，施工中必需严格控制压实遍数，一层填筑完后经监理工程师同意后方可进行下一层填筑。2.涵洞工程施工本协议段共有两座盖板涵，共长19.58m，钢筋混凝土盖板现场预制，涵身、基础采取现浇施工，砼施工按规范要求办理。3.防护工程施工本协议段共有浆砌片石1085m3，浆砌片石施工全部采取挤浆法，片石大小不得小于15cm，强度不得低于25 MP a。浆砌片石必需确保灌浆饱满，不得有空洞及通缝现象出现。砌石用砂浆均采取砂浆搅拌机拌制，1T翻斗车运至工作面。五、其它工程施工1、 隧道路面面层施工路面砼施工前先测量放样，施作好基层，然后利用槽钢和木板立模，根据设计图纸要求预埋路面伸缩缝和预埋钢筋，砼采取拌和站拌和，砼摊铺机施工，滚筒振平提浆，抹光机整平，多出泌水用真空吸水器吸收，初凝后再用压纹机压纹，强度达成70%以后再用切缝机切缝。 路面施工工艺步骤图见表（ ）。2、 电缆槽施工电缆槽施工和路面施工同时进行，可超前路面一定距离。电缆槽身采取钢模，人工绑扎钢筋并浇筑。盖板采取预制、安装方法进行。电缆槽施工同时进行灯具和照明控制箱、消火栓箱安装。五.施工确保方法和冬、雨季施工安排（一）质量确保方法1.把质量目标作为项目标准化管理关键内容。施工中利用现代化质量管理方法，确定质量控制关键，优化施工方案，强化过程控制，确保每道工序质量，实现本工程质量动态优化管理。经过全员、全方位、全过程质量控制，用工作质量保工序质量、工序质量保工程质量，确保质量目标实现，从而达成创部优质量目标。2.建立健全质量管理确保体系，确保有效运行。成立以项目经理总负责、项目总工程师主管、质检工程师专管、各职能部门齐抓共管技术质量管理确保体系，设专职质量检验人员，定岗定责，实施各级质量责任制，并在签定协议后30天以内报监理工程师备查。质量管理确保体系及质量体系要素分配分别见下图。3.建立健全质量专职机构，强化质检测试工作。项目经理部设置安质部及试验室，工班设置质检员，具体负责质量管理和检测工作，层层把关，做到各项工程质量先自检合格，再报监理工程师检验签证，不然不得进行下道工序施工。尤其是隐蔽工程，必需经监理工程师签证后，方可隐蔽。质量专职机构见下图。4.强化技术管理工作，大力开展科技攻关。（1）建立技术管理体系和岗位责任制。建立以项目部总工程师、工程部技术主管工程师、工点工程师为关键三级技术负责制技术管理体系，实施各级技术人员岗位责任制，推广应用新技术、新设备、新材料、新工艺，对关键关键性工艺组织开展QC小组活动，进行专题技术攻关，应用优异技术确保高质量产品。（2）做好方案优化，认真编制实施性施工组织设计，并报监理和建设单位审定后组织实施。相关单项工程，由该工程技术责任人牵头，依据所负担工程技术难易程度和环境特点提出两个以上施工技术方案，经过具体技术经济分析后，提交给总工程师，由总工程师组织相关人员，对提出施工方案进行对比分析、优化，最终确定实施性组织方案，在此基础上编制单项工程实施性施工组织设计。（3）认真复核设计图纸，逐层进行技术交底，认真做好测量工作（接桩复测、工程放样、施工中测量、完工测量等），实施测量换手复核制，杜绝测量事故。（4）做好技术资料管理，立即整理编制完工文件。5.建立健全各项技术管理制度，确保工程质量方针目标实现。（1）工前技术交底制度一项工程开工前，在认真熟悉设计图纸和规范标准基础上，由主管工程师向全体施工人员进行技术交底，组织学习相关技术规程、规范和工艺要求，讲清该项工程设计要求、技术标准、功效作用及和其它工程关系、施工方法和注意事项等，要求全体人员明确标准，严格根据规程和工艺操作，做到心中有数地投入施工。（2）工序“三检”制度“三检”即：自检、互检、交接检。上道工序不合格，不准进入下道工序。确保各道工序工程质量。（3）工序交接制度实施“五不施工”和“三不交接”制度。“五不施工”即：未进行技术交底不施工、图纸及技术要求不清楚不施工、测量桩位和资料未经换手复核不施工、材料无合格证或试验不合格者不施工、上道工序不经检验签证不施工。“三不交接”即：无自检统计不交接、未经专业人员验收合格不交接、施工统计不全不交接。（4）隐蔽工程检验签证制度凡属隐蔽工程项目，首先由工班、队、项目部逐层进行自检，自检合格后报监理工程师复检，经签证合格后，方可隐蔽。（5）测量资料换手复核制度测量资料必需换手复核无误，再报监理工程师审查认可后，方可用于施工，并对中线桩、水准点建立定时复测检验制度。（6）仪器设备标定制度配置足够检测仪表、仪器，由试验室和相关专业指定专员管理，并根据计量法要求进行定时或不定时标定及校正，确保其应有精度。项目部设专员负责检测工作，设置帐卡档案，进行监督和检验。（7）原材料、成品和半成品现场验收制度对采购进场原材料、成品及半成品要有出厂合格证，并由质检工程师组织