DB32_T 2885-2016内河水上服务区总体设计规范—（高清现行）.pdf

ICS 93.080.30 P66 备案号：49009-2016 DB32 江苏省地方标准 DB32/T 2885-2016 内河水上服务区总体设计规范 Code for master design of inland waterway service area 2016-03-10 发布 2016-04-10 实施 江苏省质量技术监督局 发 布 目 次 前言.II 1 范围.1 2 规范性引用文件.1 3 术语和定义.1 4 总则.2 5 功能划分、分类和设计内容.2 6 选址.3 7 建设规模.3 8 总平面布置.4 9 配套及其他.5 附录 A（资料性附录）选址方法和步骤.7 前 言 为完善高等级航道航运服务设施，满足内河水上服务区的设计要求，实现提供船舶靠泊、加油加气、供水供电、生产生活补给、应急维修、船舶垃圾回收等服务功能，制订本规范。本规范按照GB/T 1.1-2009标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写规则的规定编写。附录A为资料性附录。本规范由江苏省交通运输厅提出并归口。本规范起草单位：苏交科集团股份有限公司。本规范主要起草人：吴海根、徐志栓、杨文浩、曹昌志、沈浩。内河水上服务区总体设计规范 1 范围 本规范规定了内河水上服务区总体设计规范的术语和定义、总则、功能划分、分类和设计内容、选址、建设规模、总平面布置、配套及其他。本规范适用于内河水上服务区的总体设计，包括新建、改建和扩建。2 规范性引用文件 下列文件对于本规范的应用是必不可少的，且其最新版本（包括所有的修改单）适用于本规范。GB 13851-2008 内河交通安全标志 GB 50016-2006 建筑设计防火规范 GB 50034-2004 建筑照明设计标准 GB 50052-2009 供配电系统设计规范 GB 50057-2010 建筑物防雷设计规范 GB 50139-2014 内河通航标准 GB 50140-2005 建筑灭火器配置设计规范 GB 50156-2012 汽车加油加气站设计与施工规范 GB 50189-2005 公共建筑节能设计标准 GB 5863-93 内河助航标志 JTS 149-1-2007 港口工程环境保护设计规范 JTS 150-2007 水运工程节能设计规范 JTS 165-5-2009 液化天然气码头设计规范 JTJ 212-2006 河港工程总体设计规范 JTJ 237-99 装卸油品码头防火设计规范 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本规范。3.1 内河水上服务区 inland waterway service area 针对水路运输的特定需要，布置在高等级航道（指四级及以上航道）沿线，为保障水上运输高效、便捷和安全的需求，具有服务性功能的重要航运配套设施。水上服务区根据功能和规模大小分为综合服务区、普通服务区。3.2 综合服务区 integrated service area 布置在高等级航道沿线，规模较大，服务设施完善、服务功能齐全的水域、场所和建筑设施。3.3 普通服务区 general service area 布置在高等级航道沿线，规模适中，为船舶、船员提供基本服务的水域、场所和建筑设施。3.4 泊位 berth 为满足船舶服务而设置的各类功能停泊位置。4 总则 4.1 本规范适用于内河水上服务区的新建、改建和扩建工程的规划和总体设计。湖泊、水库水上服务区可参照执行。4.2 内河水上服务区总体设计应遵循功能合理、资源节约、安全环保的理念。4.3 内河水上服务区总体设计应与内河航道、港口等规划相协调。4.4 内河水上服务区总体设计应具备必要的自然条件和社会条件等资料。改建或扩建服务区还应具备服务区现状及运行情况等资料。4.5 内河水上服务区总体设计除应执行本规范规定外，尚应符合国家、行业和地方现行有关规范、标准的规定。5 功能划分、分类和设计内容 5.1 功能划分 5.1.1 内河水上服务区的功能主要根据船舶的实际需求与航运管理的需要综合确定，一般分为必备功能、基本功能和拓展功能。5.1.2 必备功能 靠泊功能，主要有系、靠泊位置和设施。5.1.3 基本功能 5.1.3.1 生产供给功能：主要有船舶加油、加气、加水、岸电等。5.1.3.2 生活供给功能：主要有船员休息、购物、就餐、通讯、住宿等。5.1.3.3 船舶维修功能：主要有船舶的应急修理等。5.1.3.4 环境保护功能：主要有船舶油污水、垃圾的收集等。5.1.4 拓展功能：主要包括文化服务、宣传教育等。5.2 分类 5.2.1 内河水上服务区分为综合服务区和普通服务区两类。5.2.2 普通服务区应具有必备功能，宜具有全部或部分基本功能。5.2.3 综合服务区应具有必备功能、基本功能，宜具有全部或部分拓展功能。5.3 设计内容包括：泊位、护岸、水域、加油（气、水）和岸电设施、道路、供电照明、给水排水、消防、通讯、环境保护等设施，以及必要的建筑物等。6 选址 6.1 选址原则 6.1.1 内河水上服务区的布局应根据内河航道网规划进行选址。6.1.2 结合船舶航行密度、自然、社会和建设等条件进行综合论证确定。6.1.3 应根据国家土地和环保政策规定，节约使用水陆域资源，并适当留有发展余地。6.1.4 应选择河势、河床及岸线稳定、水流平顺、水深适当、水域面积大的航段，并具备船舶安全回旋的条件。6.1.5 应符合航道整治、通航安全及防洪等要求。6.2 总体设计应符合河港工程总体设计规范（JTJ 212-2006）的规定。6.3 应综合考虑服务、管理、对外交通和陆域配套设施（水、电、通讯、网络等），并应考虑对周边环境的影响。6.4 宜选择在水域开阔并方便船舶靠离泊的航段或利用方便船舶进出的河汊，也可采用挖入式布置。6.5 位置选择应考虑和收集下列相关资料：6.5.1 水文、气象、河势、地形、地貌、地质和地震；6.5.2 航道、港口、城镇、国土、水利、交通、枢纽开发的现状及规划；6.5.3 区域内船型、货流密度、船舶航行密度和港口、船闸、航道、其他服务区的相关资料；6.5.4 水源、电源、通信和建筑材料；6.5.5 跨河桥梁、过河电缆、管道、隧道和取排水等建、构筑物现状及规划资料；6.5.6 相应的内河水上服务区需求调查资料。7 建设规模 7.1 一般规定 内河水上服务区建设规模包括水域规模和陆域规模两部分。7.2 水域规模 7.2.1 内河水上服务区的水域包括航道与泊位的连接水域、回旋水域、前沿停泊水域等，其规模和尺度应按照河港工程总体设计规范（JTJ 212-2006）确定。7.2.2 泊位数量的确定 泊位数量主要根据内河水上服务区所在航道的船舶流量、船舶平均吨位、驶入率和平均锚泊时间等因素确定。内河水上服务区的泊位计算公式如下：XZnQP/(7-1)式中：P 泊位个数；不均匀系数，根据航道的历史数据分析确定，无资料可根据航道的货运量、流向、运输特点等综合确定，一般可取 1.2 或 1.3；n 为船舶停靠泊位的并靠档数；对 500 吨级以上的船舶并靠档数取 2 档，500 吨级及以下的船舶并靠档数取 3 档。对流速较小及水域面积足够的区域，也可采用顶靠的方式。Z 1 个锚泊位船舶的日周转次数；考虑船舶系靠泊、锚泊时间和离泊等因素确定，如无资料，一般可取 68 次。X 考虑加油、加气、应急修理等基数锚泊位，对综合服务区根据其功能设置不同取 34，普通服务区取 2。TAQ(艘/日)(7-2)式中：Q 双向船舶驶入量；A 航道设计年内日平均的船舶(包括空载)总艘数，如周边相通航道的锚泊设施不完善，宜适当考虑其相通航道的锚泊位需求；T 为驶入内河水上服务区船舶占船舶(包括空载)总艘数的比例，可根据服务区设置密度、单趟船舶运输距离、船舶装载的油料、水量、休息、通航安全有序需要和生活物资等因素确定，如无资料，一般可取 4%12%，内河水上服务区设置密度大、单趟船舶运输距离短的取小值，反之取大值。7.2.3 泊位尺度确定 泊位尺度可根据所靠船舶种类按河港工程总体设计规范（JTJ 212-2006）的有关规定确定，普通泊位富余长度可取下限值，但对加油、加气等泊位的安全距离，应遵循国家有关设计规范。7.3 陆域规模和用地范围 7.3.1 设计岸线与相应陆域征地红线之间为内河水上服务区陆域用地范围。7.3.2 内河水上服务区陆域内建筑物应本着节约用地的原则，统筹综合布置。7.3.3 综合服务区和普通服务区的生活、服务辅助用地应有合适的纵深。8 总平面布置 8.1 一般规定 8.1.1 内河水上服务区总平面布置应满足相关规划要求和行业规范标准。8.1.2 水域与陆域布置应相互协调。8.1.3 布置时应考虑风向和水流的影响。8.1.4 加油区、加气区布置应尽量减少对其他建筑物布置的不利影响，加油站、加气站的设计应符合汽车加油加气站设计与施工规范（GB 50156-2012）的规定。8.2 水域布置 8.2.1 内河水上服务区的泊位布置形式可根据具体的航道、地形、地貌和地质条件等因素，可布置为顺岸式、顺岸挖入式和完全挖入式等几种形式，所有的布置形式应满足主航道船舶航行安全及相关规范标准的要求。8.2.2 水域布置可根据内河水上服务区不同的功能要求单独布置或组合布置。8.2.3 泊位布置按河港工程总体设计规范（JTJ 212-2006）的有关规定执行，并应考虑以下因素：8.2.3.1 加油加气泊位：与其它泊位布置应满足安全距离要求，宜布置在服务区岸线端部、河汊内或单独布置。8.2.3.2 应急修理泊位：宜布置在岸线下游。8.2.3.3 危险化学品泊位：应单独布置，并满足装卸油品码头防火设计规范（JTJ 237-99）的要求。8.2.4 航道和内河水上服务区的连接水域、回旋水域、停泊水域的平面和高程设计应按河港工程总体设计规范（JTJ 212-2006）执行。8.3 陆域布置 8.3.1 陆域布置应按功能分区布置，可划分为服务区、辅助区。8.3.2 服务区：是指加油、加气、加水、供电、物资供应等服务设施区域。8.3.3 辅助区：是指综合用房、安保、供电、给排水、环保等配套设施区域。8.3.4 功能区之间应相互协调，功能区内部布置应紧凑、合理。9 配套及其他 9.1 一般规定 9.1.1 配套及其他包括：道路、给排水、消防、供电、通讯和助航设施等工程。9.1.2 配套及其他工程的设计应符合河港工程总体设计规范（JTJ 212-2006）和建筑设计防火规范（GB 50016-2006）等规定。9.2 道路 道路应根据服务区类型、规模、地形、地质和进线条件等因素进行设计，并应符合交通、安全、环保等规定，宜布置成环形，尽头式道路末端应设置回车场。9.3 加油、加气工艺及设施 加油、加气工艺及设施除应满足现行汽车加油加气站设计与施工规范（GB 50156-2012）的要求外，同时还应充分考虑船舶使用的相关需求。如加油、加气设施的储存容量，终端管线长度和收放设施，终端机与护岸前沿的安全距离和防护等。9.4 给水和排水 9.4.1 给水宜由附近城镇市政供水管网供水。9.4.2 排水体制应采用雨、污分流制。9.4.3 加油、加气站的压缩机冷却水供给，应满足压缩机的水量、水质要求，且宜循环使用。9.5 消防 应纳入附近城镇消防分区。建筑消防按照建筑设计防火规范（GB 50016-2006）执行，加油、加气消防应按相关规范专项设计。加油、加气站内不得种植油性植物。9.6 供电、照明及控制 9.6.1 供电、照明及控制设计应做到供电可靠、电能质量合格、节约用电、保障人身和财产安全。9.6.2 供电、照明及控制设计应根据内河水上服务区的建设规模、进出线方便等条件进行，并应适应内河水上服务区平面布置和服务管理要求。9.6.3 供电系统应根据供电可靠性的要求，内河水上服务区电力负荷的分级可按现行国家标准供配电系统设计规范（GB 50052-2009）的有关规定执行。9.7 通信、监控及助航设施 9.7.1 综合服务区及普通服务区的通信、网络、视频监控和助航设施的建设，应与内河水上服务区主体工程同步进行，保障船舶进出安全。9.7.2 内河水上服务区应设置能够引导和提示船舶正常靠泊、航行的信息标志。其标志设置应符合 内河助航标志（GB 5863-93）和内河交通安全标志（GB 13851-2008）等的有关规定。9.8 环保与节能 9.8.1 内河水上服务区环境保护和节能设计应执行国家有关法律、法规和标准的规定。9.8.2 内河水上服务区的环保设施建设应实行“三同时”原则。A A 附 录 A（资料性附录）选址方法和步骤 A.1 资料收集整理 收集内河水上服务区域内城镇、国土、航道、环保、综合交通等有关规划，航道沿线地形地貌、水文地质等自然资料，现有服务设施布局和规模资料。A.2 外部配套调研 调研拟建内河水上服务区与现有设施配套性，与城镇中心联系便捷性，与其它航道沟通性等方面，分析外部配套对内河水上服务区的支撑程度。A.3 规模确定 根据规划确定的内河水上服务区服务范围，预测范围内服务需求量和发展趋势，确定服务区的规模，估算水域和陆域面积的需求量。A.4 形成初步选址方案 综合以上资料和调研成果，拟定两个或两个以上内河水上服务区的选址方案，并从安全、环保、经济、便捷等方面进行详细分析对比。A.5 总体设计方案 根据选址方案，进行内河水上服务区总体设计，包括水域和陆域平面布置、高程布置，泊位、护岸、水域、建筑物、配套设施等方案设计。_