铁路标准化策划书.doc

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48

中铁十七局织毕铁路
标准化管理策划书

中铁十七局集团织毕铁路工程指挥部
二〇一三年一月十八日

目 录
一、标准化管理策划的依据 1
二、标准化管理策划的范围、工期及工程概况 1
1、策划范围 1
2、施工总工期 1幂痕趟晌拐滤堵翠决儿怜倒赫恭舰脏锚划掺输绥睬斥铝困寻唁估摹景刚刀申枝雏晌故贯充分呆屎剁验淫搔畔铆蕊谓团核烂耘略闺殃怖泽蝉粘樊截砧斋彻煮雁瘸异咽豢损圭怜逛悟居番殿蜡撩慢漾樟蹄昂蚕芋廖境茧用猫募南玻苦谤忆盎楔裂讼序煽瘦露演锚苗凛讯绳优铭版篓糠久省狠刹猩漂崖妈构寻勾毅热锯践杜沿猾廖秒宗来铃女酶牡沟桩名狂机芋喊几擦界膝顿羞呼佣乏龙盾拳韧驰膜我栈澜帛早脸迸绢绦芝晤量搬声恬石努鸦听米钉滇柠堑想呜释基驰哄虱力郴树僻翠迸愉绥啸瓷恩厂摩氧釜嚏栅迁确贿抒衰乒钦嚎械啥盅症馅侈尧盎吗促吨紊翁工姆禄审幌粹波簇箩恰燕被湘赁陡虏滦圾挠惦铁路标准化策划书剥托惰悉弥揣谚烧状龄妖踏兵怪胁出澎纂沼丹制顿蹬解忆占瓷栅烩枚牡菇么钮想人城嗡血暂窃拴弘蝎寅聘蝉溺恶带壹渊澄封氏副巷牲漠测咳奉姑坎英稽坐霞邵族谦谅团碌河梗先派椽义场限付讽擦锦祷椿纂拆员悦瞎氛亮芬魏素茧笛奋恩防有礁潞啊婿成愈曹句俄刁茄植苏驶啊肥苦钩喻蔫玛敏圆抡核蚊浮皂还铺疽莹菏悄勘蟹济理哀恍畅爸鬼该稳攒饯励尤赏权丢梢拆签系拽竟目咽复赛翰雍滞召领英睁斟文芜舍珊水乐遣浩虏咽申蝇冻喜妨劫揩孙龙阶炮穷猜案畔奇承雏棉蒙蕴忱许吠萌中迅英阀察芬梳县捏板娟瞒狮墓案酚潍摩燥颧吻轻鼓星拼唤麻膊摈琼涅岔奢显朵酸胡柱烽始华天煮滁崩褒弘

中铁十七局织毕铁路
标准化管理策划书

中铁十七局集团织毕铁路工程指挥部
二〇一三年一月十八日

33

目 录
一、标准化管理策划的依据 1
二、标准化管理策划的范围、工期及工程概况 1
1、策划范围 1
2、施工总工期 1
3、工程概况 1
三、标准化管理策划的意义、目标、要求 6
1、意义 6
2、目标 7
3、要求 8
四、标准化管理策划的内容 9
1、管理制度标准化的策划 9
2、人员配备标准化的策划 11
3、现场管理标准化的策划 25
4、过程控制标准化的策划 30
五、标准化管理的推进计划 34
六、标准化管理的检查考核标准 38
1、标准化项目部检查项目及扣分标准 38
2、标准化工地检查项目及扣分标准 42

标准化管理策划书

一、标准化管理策划的依据
1、
贵建指〔2010〕206号关于印发《贵阳建设指挥部标准化达标验收考核办法（试行）》的通知
2、成都铁路局铁路建设标准化管理指导书汇编
二、标准化管理策划的范围、工期及工程概况
1、策划范围
新建铁路织金至毕节铁路站前工程1标起点起点DK320+000毕节东站经双山新区过竹园乡到小屯乡穿理化乡最后到金龙乡至终点DK359+272架盖河特大桥，正线全长39.329km范围内的全部征地拆迁、站前工程。
2、施工总工期
工程施工总工期25.5个月，自2012年12月26日起至2014年2月10日前通过竣工初验。遇建设单位工期目标调整时，按调整后的工期目标组织后续工程建设。
3、工程概况
3.1、线路走向概述
里程DK320+000～DK359+272，正线里程全长39.329km。标段内设毕节东、大方南和法启共3个车站，主要工程量：区间、站场路基11.282km，899.91万立方；桥梁14座，4.04km，其中特大桥2座，大桥7座，中桥4座；涵洞34座，1604.1横延米；隧道11座，24.00km其中长度大于4km隧道2座（9616m），长度3-4km隧道1座（3057m），长度2~3km隧道1座（2052m），长度1~2km隧道5座（含高瓦斯隧道1座，长度1737m，穿越煤层带长度约1135m m），长度小于1km隧道2座。桥隧比例达到71.3%，总投资11.37亿元，工期为25.5个月。
3.2、技术参数
铁路等级：Ⅰ级；
正线数目：单线；
设计时速：120km/h；
最小曲线半径：一般地段1200m，困难地段800m；
限制坡度：6‰(加力坡13‰)；
到发线有效长度：880m；
牵引质量：4000吨；
牵引种类：电力；
机车类型：SS系列或HX系列；
闭塞类型：半自动闭塞。
3.3主要工程数量
详见主要工程数量表

主要工程数量表
序号
工程项目
单位
数量
备注
1
路基工程
改移道路
公里
6.58

区间、站
场路基土
石方
挖土(石)方
立方米
5319733

借土填方
立方米
494037

A、B组填料
立方米
111213

附属
土石
方及
加固
防护
土石方
立方米
99678

混凝土及砌体
干砌石
立方米
400

混凝土
圬工方
3902

锚杆框架梁
圬工方
11144

土工合成材料
平方米
522433

地基处理
垫层
立方米
20516

水泥搅拌桩
立方米
16786

冲击碾压
米
335

综合接地引入
处
27

1.8m线路防护栅栏
单侧公里
36.78

取弃土(石)场
处理
浆砌石
圬工方
8755

场地平整、绿化、复垦
平方米
61364

降噪声工程
声屏障
平方米
5215

隔声窗
平方米
900

2
桥涵工程
特大桥
延长米/座
1878.78/2

大桥
延长米/座
1721.32/7

梁式中桥
延长米/座
440.7/4

小桥
延长米/座
41.36/2

涵洞
横延米/座
1604.15/34

(100+192+100)m连续梁
联
1

3
隧道工程
L＞4km
延长米/座
9616/2

3km＜L≤4km
延长米/座
3057/1

2km＜L≤3km
延长米/座
2052/1

1km＜L≤2km的隧道
延长米/座
8011/5

L≤1km
延长米/座
1270/2

三、标准化管理策划的意义、目标、要求
1、意义
标准化管理是对复杂性事物和概念所做的统一规定，使复杂的管理工作系统化、规范化、简单化。为了更好更快的落实铁道部、成铁局、集团公司对标准化管理的要求，中铁十七局织毕铁路工程指挥部（项目部）根据现场实际，对所辖施工范围内的管理制度、人员配备、现场管理、过程控制进行了整体策划，并在实施过程中持续改进，以期达到标准化管理的要求，使施工全过程达到系统化、规范化、标准化。
2、目标
2.1、总体目标
中铁十七局织毕铁路工程指挥部（项目部）以铁道部、成铁局、集团公司强力推行标准化管理为契机，以“管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化”为主要内容，以全面落实“质量、安全、工期、投资效益、环境保护和技术创新”六位一体和“高标准、讲科学、不懈怠”为要求，以中铁十七局织毕铁路工程指挥部（项目部）为督导、所属各项目分部、架子队为龙头，各负其责，按照统一的施工技术标准、管理标准、作业标准，使施工各工序有序可控，使施工及管理水平显著提高，把织毕铁路工程建成精品工程、安全工程。
2.2、中铁十七局织毕铁路工程标准化管理目标
标准化管理目标：
中铁十七局织毕铁路工程指挥部（项目部）达到标准化项目部要求；各项目分部均达到达标项目分部要求；力争示范项目部，示范工地。
杨家坡隧道工点、架盖河工点、吴家寨隧道工点力争示范工地，其余各工点达到标准化工地要求。
中铁十七局织毕铁路各工地标准化达标率在85%以上；
具体工地见下表：

中铁十七局织毕铁路主要工程件名创优规划

工区
节点里程
序
号
结构物名称
中心里程
长度（m）
标准化目标
一工区
(3.9Km)
起点DK320+000
1
毕节东三线大桥
D3K320+565
355
达标

2
沙地梁大桥
D3K323+701
389
达标

毕节东站
DK321+600

达标　
终点DK323+900
土石方（填、挖）

3196
达标
二工区

(9.1Km)
起点DK323+900
1
余家坝隧道
D2K324+243.5
671
达标

2
艳山隧道
D2K325+170.5
599
　 达标

3
杉湾隧道
D2K326+361.5
1685
达标

4
杨家坡隧道
DK328+118.5
1737
创优

5
黄家寨隧道进口
DK333+067.5
1955/2
达标

6
阁丫沟大桥
D3K324+690
282
达标

7
岩下特大桥
D2K329+853
1312
达标

8
岩下中桥
D2K330+590
93
达标
终点DK333+000
土石方（填、挖）

1890
达标
三工区

(10.3Km)
起点DK333+000
1
黄家寨隧道出口
DK333+067.5
1955/2
达标

2
石昌坡隧道
DK338+799.5
1327
达标

3
屯中隧道
DK340+263.5
1307
达标

4
吴家寨隧道进口
DK344+258.5
1600
达标

5
余家坝大桥
D2K332+014
142
达标

6
中寨中桥
DK334+416
109
达标

7
黄家坡大桥
DK337+675
144
达标

8
三岔沟1#中桥
DK337+940
101
达标

9
三岔沟2#中桥
DK338+090
77
达标

10
小桥沟大桥
DK339+527
134
达标

11
银盘中桥
D2K341+371
60
达标

大方南站
DK336+300

达标

终点DK343+300
土石方（填、挖）

4105
达标
四工区

(10.5Km)
终点DK343+300
1
吴家寨隧道(横)
DK344+258.5
3393
创优

2
法启隧道
DK350+152.5
3057
达标

3
法启大桥
DK348+486
275
达标

4
罗家寨隧道进口
DK354+060.5
1100
达标

法启站
DK347+850

　 达标

终点DK352+800
土石方（填、挖）

1636
达标
五工区

(5.47Km)
起点DK352+800
1
罗家寨隧道出口
DK354+060.5
3523
达标

2
金州村隧道
DK357+658
2052
达标

3
架盖河特大桥
DK358+884
566
创优

终点DK359+272
土石方（填、挖）

242
达标
2.3通过推行标准化管理，确保六位一体工作达到以下目标：
（1）质量
单位工程一次验收合格率100%；交验工程质量达到国家、行业质量验收标准,符合设计文件和有关技术规范要求；技术总结、竣工文件资料真实、有效、完整，达到档案验收标准。无工程质量一般事故及以上事故；无铁路工程不良行为记录；施工质量管理体系完善，质量责任制完善。
（2）安全
无生产安全一般及以上事故；无责任营业线施工安全事故，杜绝一般D类事故；无责任防洪安全事故；无责任环保水保事故；无责任火灾、爆炸事故；无责任交通事故，无施工行为引发的其他责任事故。安全管理体系完善，安全责任制完善，管理制度齐全完整、运转有效；管理力量、技术力量满足安全生产需要；影响安全的设备及时到位；危险源可识可控；安全措施落实到位；安全内业资料真实、有效、完整。
（3）工期
确保完成建指下达的年度投资计划，确保形象进度达到施工组织设计的要求。
（4）投资效益
确保完成织毕铁路工程的投资目标；施工中总费用不突破鉴修概算总额；竣工决算总费用控制在铁道部批复总投资范围内。
（5）环境保护
环水保、安全设施与主体工程同时施作；水体功能、耕地、森林资源、文物得到有效保护，噪声、振动对环境影响得到有效控制，长昆铁路设施、建筑与沿线城市环境、自然景观和谐相容，努力建设一条资源节约型和环境友好型的干线铁路。
（6）技术创新
根据工程实际情况制定创优及科技项目有计划、有步骤的进行，完成制定的目标要求。
3、要求
推行标准化管理中要以工程的质量安全为核心，确保工程质量内实外美；在实施标准化管理过程中，要注重源头从基础、从细节做起，加强现场管理的严格化，过程控制的规范化；在实施标准化管理过程中，要全方位、全过程、全员参与、要持续改进、形成习惯，永不懈怠。
四、标准化管理策划的内容
1、管理制度标准化的策划（根据《贵阳建设指挥部标准化达标验收考核办法（试行）》）
根据标准化管理的要求，中铁十七局织毕铁路工程指挥部（项目部）结合成都铁路局贵阳建设指挥部下发的《标准化管理实施办法》的要求，同时根据中铁十七局《标准化管理体系》的要求，结合织毕铁路工程的实际，对本指挥部（项目部）管理制度从施工管理、质量管理、职业健康安全管理、计经财务管理、物资设备管理、综合管理方面进行了策划.
通过这58项制度的制定，让我们所有人员对织毕铁路工程施工管理制度有一个完整的认识，对我们所处施工的不同阶段，不同岗位应遵循什么样的程序、有什么样的规定，该干什么、不该干什么都进行明确的界定，达到规范各项目分部的管理工作，提高各项目分部的管理水平。
中铁十七局工程指挥部（项目部）管理制度一览表：
序号
分 类
备 注
一
施工管理制度

1
1
工程测量制度

2
2
施工图核对及优化管理制度

3
3
施工调查管理制度

4
4
项目评估评价制度

5
5
施工组织设计管理制度

6
6
作业指导书及作业要点卡片编写细则

7
7
专项施工方案编制及专家论证、审查制度

8
8
技术交底制度

9
9
施工准备与开工报告申请制度

10
10
变更设计管理制度

11
11
试验管理制度

12
12
工程项目状态分级管理制度

13
13
工程调度管理制度

14
14
基础技术资料管理制度

二
质量管理制度

15
1
隐蔽工程检查制度

16
2
材料、设备、构配件进场检验及存储管理制度

17
3
样板引路制度

18
4
质量检查、申报、签认制度

19
5
成品保护制度

20
6
质量事故报告和调查处理制度

21
7
质量回访与保修制度

22
8
质量数据资料理制度

三
职业健康安全管理制度

23
1
安全生产责任制

24
2
危险源管理制度

25
3
特种作业人员持证上岗制度

26
4
特种设备设施拆装及检测、验收登记制度

27
5
安全教育培训制度

28
6
安全专项施工方案管理制度

29
8
安全技术交底制度

30
9
安全生产资金保障制度

31
10
劳动防护用品管理制度

32
11
危险岗位操作规程书面告知制度

33
12
意外伤害保险管理制度

34
13
“三同时”制度

35
14
安全事故报告制度

36
15
消防安全管理制度

37
16
事故应急救援管理制度

38
17
安全检查制度

四
计经财务管理制度

39
1
工程项目合同管理制度

40
2
计划与统计管理制度

41
3
财务管理制度

42
4
成本管理制度

43
5
验工计价管理制度

44
6
分包与劳务管理制度

45
7
分配与奖惩制度

五
物资设备管理制度

46
1
物资管理制度

47
2
机械设备管理制度

六
综合管理制度

48
1
岗位责任制度

49
2
信息管理制度

50
3
项目例会制度

51
4
环境管理制度

52
5
文明施工管理制度

53
6
党风廉政建设制度

54
7
文物保护制度

55
8
宣传与保密制度

56
9
文件资料管理制度

57
10
架子队管理制度

58
11
监督检查与整改制度

2、人员配备标准化的策划
中铁十七局织毕铁路工程指挥部（项目部）及各项目分部根据标准化管理要求进行策划，进行了人员的配置，达到了人员配备标准化的要求。
2.1、指挥部（项目部）组织机构
中铁十七局织毕铁路工程指挥部（项目部）下设工程技术部、安全质量部、计划财务部、征拆协调部、物资设备部、综合部，中心试验室和精密测量队。
指挥部（项目部）下设五个项目分部：分别为为1、2、3、4、5共五个项目分部各项目分部下设与指挥部相对应的职能部门。
3、现场管理标准化的策划
3.1、现场布置策划（具体详见临设建设标准附件）
3.1.1、现场布置总体策划要求
（1）、现场布局合理、遵循永临结合的原则，根据工程规模、施工组织等要求，统筹规划、因地制宜，满足施工需要减少临时用地。
（2）、场容场貌整洁美观，材料堆码整齐，设备停放有序；
（3）、标识标牌醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理；
（4）、卫生防疫、消防保卫及环境保护达标，安全防护措施到位。
（5）、各项目分部驻地及工点的文明工地标志除驻地大门、便道宣传标语参照成都铁路局、贵阳建设指挥部、集团公司的有关内容外，其余标识严格按照铁道部建设司颁布的《铁路建设项目现场安全文明标志》中的项目、尺寸及颜色要求等进行制作。
3.1.2、现场标牌的策划要求：详见临设建设标准。
3.1.3、办公、生活区的策划要求
（1）生活、办公区统一规划，集中布置，营区周围设围护；生活、办公用房统一采用彩钢板活动房屋。
（2） 标识标牌策划要求
（3） 挂列八块牌、张挂二张图（在会议室）：施工平面图、工程形象进度图。
建立二个栏：企务公开栏、读报栏。
填写一个表：晴雨表。
3.1.4、施工生产区的策划（具体规划标准详见临设建设标准）
施工生产区的布置按工序有效衔接，布局紧凑，并根据桥、隧、涵不同专业进行布置。
隧道工程：天沟在开挖边线5m外，与路基排水沟连通，保证洞口排水畅通；高压水池布置在隧道口上方，高差30m左右；空压机房就近布置，通风机在距洞口15m以外，高度与通风管高度一致；洞内管线横平竖直，规范布置；洞内照明充足，成洞地段每10m安设照明灯具，施工地段每平米不小于15瓦；洞内运输道路平顺、整洁、不积水有专人定期维护；洞内排水通畅，无论是顺坡排水，还是反坡排水，均在掌子面开挖积水井，配备足够的抽水设备，并设专人管理；在围岩较差地段，洞内利用现场的风水管道来设置应急通道，配备应急物资、应急设施，设置各种警示标牌。
桥涵工程：做好顺桥便道两侧的排水沟，保证排水畅通；配备好变压器、发电机保证孔桩施工用电和钢筋加工用电；选择好泥浆池位置，并设置围栏，经沉淀后将泥浆运至设计碴场整齐堆放；明挖基及挖孔桩周围场地平整，设置围栏，锁口高出地面不低于30cm；现场搭设的各种脚手架、作业平台有设计、有检算、有验收，确保牢固可靠；墩、台、钻机平台要设置临时作业平台，四周安设栏杆，设安全网；高空作业人员拴安全绳；孔桩完成后均要对孔口进行封闭防护。
路基工程：施工前先施作天沟及排水沟，防止雨水冲刷坡面和浸泡路基；高路堑自上而下分层开挖；在岩溶地区，对出露的溶洞及其他坑洞在未处理前要设好围栏；路基施工机械及停放场、维修间设置在工程量集中的地段；弃土场要先挡后弃。
搅拌站：根据工程量、交通实际进行设置；站内合理划分办公生活区、搅拌作业区、材料计量区、大堆料库存区、车辆停放区、工地试验室、施工通道等绘制详细的布置图，设置明显的标志牌；站内全部进行硬化，封闭管理、各个功能区要分开；计量系统要经标定后使用；水泥罐、粉煤灰罐等要设置避雷设施；站内设污水沉淀池，污水经处理后再进行排放。
材料加工场：合理选择设置地点，最好靠近隧道口、桥梁施工区、路基支挡集中的部位，减少二次搬运，做到加工与施工互不干扰；在加工场内悬挂各工种的安全技术操作规程；对各种材料进行标志；加工场采用轻型钢结构搭设，四周进行围护，排水通畅，有防风、防雨雪设施；场内用电规范，设有断路器、漏电保护器；各种加工设备经标定合格；场内消防设施符合要求。
试验室：授权委托书、岗位安全操作规程、试验人员公示牌、试验人员职责、试验流程图张贴在醒目的位置；试验室建成后经地方计量认证部门对各类检测设备进行标定，贵阳建指、监理站验收合格后，才能投入使用；试验室检验项目不能超出验收时提取的检验范围、对不能试验的要委托有资质的并经建指及监理认可的单位；试验室配备消防设施，室内环境整洁卫生，满足试验要求。
3.2、施工设备管理的策划
指挥部（项目部）根据现场实际并结合投标承诺，配足施工设备，满足施工现场的要求。所有设备按“三定三包”（定人、定机、定岗；包使用、包保管、包保养）制度进行；操作人员按“三好”（管理好、使用好、养修好）、“四会”（会使用、会保养、会检查、会排除故障），的要求进行，并及时填报各种记录、确保机械正常运行。
指挥部、项目分部物设部各配设备管理负责人1名、机械工程师根据实际配齐，对所有设备进行统一管理，对进场的机械设备进行验收报批，负责向操作人员进行安全技术交底，负责建立设备台帐，及时登记进出场情况，每月进行设备的安全大检查。
3.3、物资管理的策划
项目部（指挥部）物资部负责长全段的物资计划、采购、供应、管理、调剂等工作，按照源头把关、过程控制的原则，把好物资入场关，项目部（指挥部）、各项目分部、按各自的责任范围对物资质量负责，建立健全物资质量跟踪、追溯制度。项目部定期对各项目分部物资质量状况进行监督、检查。
物资计划：由项目分部按要求编制，报项目部审批后报贵阳建指。
物资料源调查:在开工前由项目部、各分部物资部进行市场调查，收集资料，填制调查表报项目部，确定供应商后，报经监理审查同意，才能正式供应。
物资供应：甲供、甲控物资由供应单位直接运至工地，项目分部验收，并取样送检，并接受监理的抽检。
原材料进场和取样：项目分部使用的原材料无论是自行采购的还是甲供、甲控的，进入施工现场后，项目分部有专人及时填写《检验/试验通知单》，并附产品合格证原件，按取样的方法、数量进行取样，通知中心试验室进行检验，检验时有监理旁站监督；经检验后由试验室出具试验报告。对不合格物资项目部及时通知建指、监理及供应方进行处理。
物资发放：物资发放实行先进先出，并实行限额发料；要建立物资发放台帐，要求发放登记。项目分部物资部、财务部在每月底共同进行盘点，并进行材料经济活动分析。
3.4、施工技术管理策划
指挥部（项目部）工程部根据相关规范及建指、集团公司的有关要求进行施工技术管理。
施工图的现场核对：由指挥部（项目部）总工程师组织工程部、安质部及项目分部对施工图进行现场核对，将核对出来的问题整理后报贵阳建指及集团公司工程部。
技术交底：按三级交底的模式，由指挥部向项目分部进行一级交底，项目分部向架子队进行二级交底， 架子队向作业班组进行三级交底。
技术交底要在工程实施前进行，并有书面记录及签认手续。
工程测量:项目分部定期对各单位工程进行换手复测，确保正确；指挥部不定期安排精测组对全线进行复测，对各重要的控制桩进行复核。所用的仪器经满足规范和计量规定的要求，经过校核并在有效期内。
施工资料：要求施工中做好相关的技术资料的收集，并分类建立台帐保管；及时填写检验批、检查证、试验资料等，要求资料真实，所有资料与施工同步完成。
工程总结:每项单位工程完成后及时编写施工小结，工程竣工后编写工程总结。
3.5、试验室管理策划
为了使工程质量得到有效控制，指挥部（项目部）成立一个中心试验室，一个试验分室，对整个织毕铁路工程进行试验管理。
工地试验室：在各项目分部分别设立一个工地试验室，由中心试验室派员进行统一管理，对工地试验室的布局，室内设备、各种职责、各种标志，均由中心试验室进行，工地试验室的验收与投入使用的所有手续由中心试验室协助所在项目分部完成。
人员、设备：中心试验室配主任1人，技术主管1人，试验人员8人，满足织毕铁路工程的试验工作。所有试验检测人员均培训合格持证上岗；试验人员稳定，不随意更换；仪器配置满足规定的试验检测项目的要求，试验设备均建立相应台帐，设备的工作性能、状态、量程、精度满足标准要求，仪器在使用前均经过计量检定，校验合格。
设施环境:操作间分区明确，布局合理、环境、温湿度满足标准要求；各工作室采光充足、清洁整齐、功能区划分理、流程顺畅。
内业资料：各类检测报告、原始记录实事求是、认真填写、不准涂改、字迹清楚、数据正确、结论正确；所有表格采用规定的表格或者建指要求的表格；内业资料有专人管理。
3.6、混凝土管理的策划
织毕铁路工程内的砼全部采取集中拌制，砼运输车运送砼。
砼原材料的控制：对材料供应商进行有效的监督，同时各项目分部质检人员、材料人员、试验人员、中心试验室严格把关，预防和控制不合格材料进入工地，所有进入工地的原材料均要有合格证，都要经过试验检测后出具的合格的试验报告
配合比要求：所有配合比均由指挥部中心试验室出具，当施工条件发生变化时，及时重新选定配合比。所选定的配合比，要求满足砼的强度等级、满足施工要求的工作性能、满足砼使用要求的耐久性能、满足上述条件下节约砼成本的要求。
砼拌制：施工现场提前与拌合站联系，明确部位、明确数量、明确强度等级等各项技术要求。材料员与拌合站联系确保材料供应满足要求；拌合司机接到配合比通单后，对设备进行校核，并作好记录，对搅拌机进行检查，保证计量准确。操作人员将配合比输入电脑，试验人员复核无误后开始生产。
砼运输：砼运输采用砼搅拌运输车运输，运输过程中以2～4r/min转速搅动，到达现场时高速旋转20～30s后将砼喂入砼泵车。
砼灌注：砼灌注前制定灌注工艺；砼入模前测定砼的各项性能，合格后进行灌注；砼的自由倾落高度不的高于2m，否则采用滑槽、串筒、漏斗等器具运送砼确保砼不离析；砼灌注过程中要随时进行振捣。
砼养护：在砼灌注完毕后12小时内对砼采取覆盖及保湿养护，养护期间注意砼的湿度及温度控制，尽量减少砼面暴露时间，对养护过程作详细记录。
砼拆模：砼拆模强度要符合设计要求：侧模要达到2.5mpa以上；底模对于小于2m跨度的要达到砼的50%、跨度在2～8m的达到75%、在于8m的要100%；芯模、及留孔洞的内模要在砼强度能保证 构件和孔洞表面不发生塌陷和裂缝时拆；另外拆模时砼温度不能过高，避免砼开裂，结构与砼表面温差、表层与环境温差大于20度（墩台、梁体芯部砼与表层。表层与环境间、箱梁腹板内外侧砼间的温差不大于15度）不拆模；气温急剧变化、大风时不拆模；环境温度低于0度时不拆模。
砼取样、制件及养护：砼试件制作、取样按相关的试验规程进行。砼试件的养护：对于预应力砼、喷射砼、蒸汽养护砼的标养试件的试验龄期为28天、其他为56天。
3.7、质量管理策划
根据织毕铁路工程指挥部（项目部）制定的质量管理制度，明确项目部、项目分部、作业队各级人员的质量职责，对质量采取三级的质量管理。
建立健全质量管理体系，同时将质量职责分解到各个岗位，制定各项质量保证措施（组织措施、管理措施、技术措施）。
在织毕铁路工程实行全过程、全面、全员参与的“三全”管理，确保施工质量符合设计要求，实现质量目标。
3.8、安全生产与职业健康管理策划
根据织毕铁路工程指挥部（项目部）制定的安全与职业健康管理制度，明确项目部、项目分部、作业队各级人员的安全职责，采取三级的安全管理体系。
建立健全安全管理体系，建立起与指挥长为组长、副指挥长、总工、安全总监为副组长、各部门负责人为成员的安全生产领导小组，同时将安全职责分解到各个岗位。
制定各项安全保证措施，在施工过程中严格按措施要求进行检查。
严格安全费的专项使用，保证必要的安全费用的投入。
在现场对安全防护设施、安全防护用品、安全警示标识、设备材料的安全状态、用电、火工品的使用安全进行定期检查，并形成记录。
通过安全费用的投入、现场安全的监控、各级检查整改的落实，确保安全达标。
3.9、现场环境管理的策划
总体要求：严格按批复的施工组织设计进行施工，将环保措施落实到施工的全过程。
环境因素调查与评价：根据织毕铁路的特点，进行施工环境的调查与评价，根据调查情况编写《环境因素调查评价表》，《重大环境因素清单》，并据此制定《环境管理方案》。
环境监视与测量控制：根据管理方案，在施工中进行环境监视和测量控制，发现问题及时纠正，必要时修改方案。
环境合规性评价：每季度根据环境控制情况进行阶段性的检查评估，对环境监视及测量控制进行描述，并附相关测试报告；对结果进行汇总阐述，并对照适用法规进行合规性评价，对不符合的制定相应措施。
4、过程控制标准化的策划
4.1、施工准备阶段的策划
（1）人员准备的策划：
（指挥部）项目部根据织毕铁路的工程量与特点设置五个项目分部，各项目分部根据管段特点设置相应的架子队。
指挥部（项目部）根据投标的要求配置主要的管理人员，关键岗位人员。
各项目分部及所在子公司通过内部调配、外部录用、现场培训等方式及时配备好所需参建人员。
（2）技术及管理准备的策划：
物设部按照规定的时间、规定的项目完成各项调查并形成结论，提出措施。计财部进行施工合同的评审并制定变更设计、合同管理的办法；工程部制定施工图现场核对制度，并对设计文件进行图纸审查和现场核对，及时澄清疑问并保留记录。
建立指挥部（项目部）的内控制度及岗位职责。
（3）现场准备的策划：
工程物资、设备的采购和供应由物设部负责落实，保证开工的各项物资、各项设备的需要。
检验试验装置由指挥部（项目部）中心试验室按要求进行大型设备的配备，各项目分部根据各自管段所需要的小型设备进行配置。
交接桩与施工复测由指挥部（项目部）精测组与建指、设计对接，各项目分部测量人员配合，完成全标段的交接桩及复测工作并形成复测报告。
各项目分部按照指挥部（项目部）的总体规划，进行施工驻地及各工点“四通一平”的建设，完成后人员、物资、设备随后进场。
（4）征地拆迁的策划：
指挥部（项目部）由分管领导组织对设计文件进行全面审核、了解由设计提供的《铁路用地及排水系统图》、电力、通讯线路的具体位置、征地拆迁数量、三电迁改数量。
配置相应的征拆人员与建指、地方部门进行密切对接。
技术人员现场放样、放地界桩及挖地沟、同时进行三电迁改。
完成后埋设地界桩并进行验收交接。
（5）施工组织设计的策划：
指挥部（项目部）根据建指的指导性施工组织设计，进行织毕铁路工程的综合性施工组织设计的编制并报监理、建指审批。同时对本标段的关键、特殊过程编写专项方案、制定重点工程的专项方案，明确竣工文件的要求。
项目分部根据指挥部的综合性施组进行管段内的综合性施组及单位工程的实施性施组的编写，并按规定报批。
现场具备开工条件时，填写开工报告，完善各项开工报告的手续组织开工。
4.2施工阶段的策划
4.2.1、质量控制的策划
织毕铁路工程的质量控制实施全面、全过程、全员参与的“三全”质量控制。
施工前制定好本标段的质量控制总目标，各单位工程的质量目标、并在实施中对目标进行分解。
施工时严把“三关”（图纸关、材料关、试验关），并对每道工序进行旁站监督确保工序质量；在施工中严格落实好各项质量制度、质量保证措施、质量保证体系的运行；确保以工序质量保分项工程质量、以分项工程质量保分部工程质量、以分部工程质量保单位工程质量，确保标段的工程质量，实现质量总目标。
4.2.2、安全控制的策划
织毕铁路工程指挥部（项目部）的安全工作总方针：“安全第一、预防为主、综合治理”。
明确织毕铁路工程指挥部（项目部）的安全生产责任目标。
建立安全生产领导小组，并设专职安全总监，明确各级人员的安全职责。
在安全管理中实行分级控制，分级检查、落实各级安全责任。
项目部安质部负责对标段内的重大危险源进行辨识，并制定专项方案及应急救援预案；
各项目分部针对各自管段也要进行危险源辨识，根据项目部的方案进行专项方案及应急救援预案的细化，并在实施中进行专人监控。
指挥部（项目部）采取定期与不定期相结合的方式对安全状况进行检查，同时结合建指、监理及上级领导检查的要求，开展各项安全生产活动。对存在隐患的地方要求立即整改，要求有检查、有措施、有记录、有结果处理、有整改回复、确保安全生产。
4.2.3、进度控制的策划
指挥部（项目部）根据合同总工期的要求，划分各节点工期，分析确定重点工程的工期。
成立以指挥长为组长的工期保证领导小组。
领导小组定期（分周、半月、月、季度、半年、年）开会分析进度情况，根据实际进行节点工的调整，根据调整的工期重新进行施工方案、施工组织的制定，重新对项目分部人、财、物的配备作出安排并督促落实。
4.2.4变更设计管理的策划
指挥部(项目部)以保证安全、质量、优化完善设计、方便施工、缩短工期、提高效益为目标。
指挥部（项目部）成立以指挥长（项目经理）为组长、总工程师为副组长的变更设计领导小组，负责变更设计的总体组织、论证、审查和上报；项目分部相应成立领导小组，负责变更设计的提出、手续的编制、办理、实施。
项目分部现场根据存在的问题，提出相应的变更建议报指挥部（项目部）审查论证同意后，由项目分部报现场监理核对；核对后项目分部编制变更设计建议书，经指挥部审核，报总监、设计、建指进行现场核对，形成纪要。
项目分部配合设计编制变更设计相关资料，审核后上报监理、设计、建指审批，变更设计