大中修公路工程技术标书样本.doc

一、 里程桩号施工组织设计1总体施工组织部署及计划1.1编制依据：1.1.1*段大中修工程施工招标文件。1.1.2国家、地方相关法律法规。交通部颁发现行公路沥青路面施工技术规范、公路路面基层施工技术规范、公路路基施工技术规范、公路桥涵施工技术规范、钢筋焊接及验收规程、混凝土外加剂应用技术规范、钢筋机械连接通用技术规程等。1. 2工程概述本项目起点在XZX及XXX界，起点桩号K13+800，终点于莱XXX桥，终点桩号X+XX，全长2X公里，本工程为东北西南走向，关键经过X、X、X等乡镇。关键工程内容包含：路面及隶属工程。关键技术标准：设计车速80km/h，路面宽16米，路基宽度18米。1.3工程目标1.3.1质量目标XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX1.3.2工期目标XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX1.3.3安全目标 本工程施工中安全目标为:无重伤及死亡事故,轻伤率小于千分之三，无重大交通事故，创建安全文明施工工地。 1.3.4文明施工现场目标 施工现场达成青岛市“两型五化”施工现场标准。1.4设备人员动员周期和设备人员、材料运到施工现场方法1.4.1机械设备假如我单位中标，在接到中标通知书后，我们将按投标书承诺调集施工所需机械、仪器，以公路运输方法快速组织进场。关键机械如：拌和站等大型设备用大型平板运输车经过公路运输运往工地，其它小型机具设备由自卸车随车装运到工地。1.4.2材料对多种原材料进行试验检测，试验合格后并经监理工程师同意后方可进入施工现场。现场交通比较方便，材料以汽车运输为主。关键材料碎石、砂砾等可从当地购入。1.4.3人员接到中标通知后，按投标书承诺调集施工所需人员以公路运输方法进驻施工现场。施工时所需标志牌、指示牌均严格按要求要求制作、安装。在确保本协议工程按期施工。1. 5各分项工程施工次序1.5.1组织机构设置接到中标通知后，我单位立即组建项目经理部，项目部设项目经理1人，总工程师1人，下设办公室、质检科、工程科、财务科、机务科、安全保卫科、材料科、中心试验室、计划统计科九个部门，下设五个施工队。项目部组织机构图以下图：项目经理总工程师质检科计划统计科安全保卫科财务科办公室中心试验室材 料 科机 务 科工程科路面一分部桥涵维修分部隶属工程分部沥青砼拌和站路基一分部项目经理部关键负责全线生产项目标施工组织和施工管理。路基一分部负责路槽开挖、补强层铺设。路面一分部负责全线沥青砼面层工程施工。桥涵维修分部负责全线桥涵工程维修施工。隶属工程分部负责全线安全设施施工。沥青砼拌和站负责全线面层混合料供给。1.5.2施工总体进度计划计划XZX年10月1日开工，完工时间为XZX年12月底，依据工期要求，结合我企业多年施工经验，具体施工计划以下：1.5.2.1施工准备：计划于XZX年10月1日至XZX年10月7日进行临时驻地修建、料场硬化、地材贮备加工、多种配合比设计等工作。1.5.2.2原路处理及路基施工：计划于XZX年10月8日至XZX年10月20日全部完成路面坑槽开挖并补强、翻浆处理等工作。1.5.2.3路面面层施工：计划于XZX年10月15日至XZX年11月30日全部完成。1.5.2.4桥涵维修施工：计划于XZX年10月8日至XZX年11月1日全部完成。1.5.2.5隶属工程施工：计划于XZX年11月1日至XZX年12月30日全部完成路面标志标线等工作。1.6施工总体平面部署说明1.6.1施工现场计划施工现场计划标准是：节省投资、节省用地、因地制宜、就地取材、便于施工、永临结合、尽可能利用现有设施。平面计划关键内容有：供电线路及电源、供电系统、通讯联络、生产、办公、生活等房屋、料库、料场等。1.6.2施工便道段内交通网发达，无需修建临时便道。1.6.3施工生产准备、施工用电施工用电：就近利用当地动力电源，同时配置足量发电设备作补充和备用。防水、排水：挖通施工场地周围排水沟，使其排水通畅，确保施工过程中不影响沿线农田排灌、不污染农田。污水及垃圾处理：在协议推行期内，将对全部驻地和场区内生产生活污水垃圾随时自费运走或处理。防火和消防：和当地消防部门取得联络，在现场采取有效防火及消防方法，并在油库、器材库等处及施工车辆上配置合适数量灭火器。1.6.4施工生产、生活用水本标段地下水含量丰富，施工生产、生活用水采取当地中小型水库和井水。1.6.5临时通讯项目经理部设固定电话，项目部管理人员及技术人员均配置移动电话，以加强相互之间及和监理工程师、业主联络。和料库联络采取对讲机联络。1.6.6生产、生活房屋生产及办公用房全部采取租赁当地民房，临时生活用房大部分新建，部分租赁当地民房，新建临时房屋采取砖墙瓦顶屋面结构，并设钢丝网防护。依据现场考察，为便于施工管理，项目经理部驻地设在k199+100周围，占地400m2，用于办公、会议、接待等。2关键工程项目标施工方案、施工方法和技术方法此次关键是对该路段原路面进行罩面处理，对病害较重路段进行维修、补强，依据不一样病害程度拟采取以下多个中修方法：XXX段路面洗刨1厘米后加铺4厘米沥青混凝土面层；XZX段直接加铺4厘米沥青混凝土面层。面层出现泛油、麻面等表层病害，洗刨原路面后加铺4cm沥青面层；路面出现严重龟裂、沉陷基层遭到破坏路段，挖除基层后重新铺筑16cm水泥稳定级配碎石补强，全线均进行4cmAC-13细粒式沥青混凝土罩面处理。面层间喷洒粘层油，基层上喷洒透层油。依据工程特点结合我企业实际，我们针对本工程作出以下安排：2.1施工准备2.1.1 技术准备2.1.1.1.3在施工中妥善保护测量标志，直至工程完工验收后，完整地交监理工程师，对将要覆盖或挖走测量标志移至监理工程师同意之处，并确保能正确地恢复原标志测量数据。2.1.1.1.4施工中妥善保留多种测量数据资料并整理全部资料，每完成一段后，测量统计及结果资料由承包人技术责任人和监理工程师一起签字后，交给监理工程师为建设单位全部，我方保留测量统计和资料复印件。2.1.1.2 工地试验2.1.1.2.1工程开工前，我们将建立满足现场进行施工质量控制和自检及其它试验所需设施齐全、仪具配套工地试验室。工地试验室仪器、器具确保在工程进行期间正常运转使用。按规范要求取样、试验，报监理同意后才许可使用。2.1.1.2.2用于本工程多种原始材料均按设计图纸或规范要求试验规程进行试验XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX。2.1.1.2.3全部运至工地外购材料，必需有出厂证实书（标有厂名、材料名称、规格和数量、出厂日期和批号，试验汇报和订货单副本）及质量合格证书，并报工程师审查同意后方可用于工程中。2.1.1.2.4多种混合料配合比试验XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX2.1.2 施工机械、设备用于本工程施工机械及设备必需满足施工及施工安全要求，其情况良好，类型齐全配套完整。机械设备调运由企业统一管理调度，按施工需要立即配置进场。机械设备调迁采取陆运方法运进现场，设备进场后做好安装调试保养工作。2.1.3 施工材料运输和贮存XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX提下，选择经济、快捷运输路线，以确保材料供给。材料进场以汽车运输为主。2.2原路处理及路基施工2.2.1严格根据安全施工交通管制要求设置相关标志牌，建立工作区。相关人员、设备必需在保护区内作业，确保施工安全。2.2.2认真测量，依据设计要求分情况对原路面进行处理。严格控制标高，确保成型后各段路面标高符合施工要求。2.2.3穿越村镇段和路线交叉处依据设计尺寸挖除原路面结构层，新路面标高维持不变。要仔细计算下挖路面深度，以免造成多挖或二次施工。2.2.4原路面挖除后，进行填前压实作业，对路槽和旧基层进行XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX2.2.5经过挖除压实后，如出现局部翻浆情况，需要对翻浆部分进行处理，换填适用材料，分层压实，全部处理好后，方可进行上层施工。2.2.6旧路补强工程旧路面结构挖除后铺筑新路面结构层之前，将挖除面上松动混和料、粒料、浮料和灰土清理洁净后方可铺筑新路面。水泥稳定混合料采取稳定土拌和设备进行拌和，用自卸汽车运至施工现场，采取平地机、推土机人工联合摊铺方法，施工采取流水作业法进行，以确保从拌和到压实成型总时间不超出3小时。施工期间加强试验工作，立即检测对不一样稳定粒料多种物理、化学性质及指标做到心中有数，加强信息反馈，以指导施工。2.2.6.1水泥稳定混合料补强层施工2.2.6.1.1拌和：水泥稳定混合料拌和采取厂拌法。不一样粒级碎石和石屑等细集料应隔离，分别堆放。细集料应有覆盖，预防雨淋。采取不一样粒级单一尺寸碎石和石屑，按预定配合比在拌和机内拌制碎石混合料。配料应正确，拌和均匀，含水量宜略大于最好值，使混合料运到现场摊铺后碾压时含水量大于最好值。在正式拌制混合料之前，必需先调试所用设备，使混合料颗粒组成和含水量全部达成要求要求。在采取未筛分碎石和石屑时，如未筛分碎石和石屑颗粒组成发生显著改变，应重新调试设备。2.2.6.1.2运输：运输混合料车辆应依据需要配置并装载均匀，立即将混合料运至现场。2.3关键和难点工程施工方案、方法及其方法XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX。2.3.1材料要求2.3.1.1面层采取沥青为进口沥青，其技术指标应满足技术规范中对该项要求。2.3.1.2粗集料：应选择合格石灰岩碎石，其压碎值，针片状含量、颗粒级配、粘附性能等各项指标均应满足规范要求。2.3.2配合比组成设计2.3.2.1沥青砼配合比设计，应遵照公路沥青路面施工技术规范（JTG F40）中相关热拌沥青混合比设计目标配合比，生产配合比、生产配合比验证及确定施工级配许可波动范围四个阶段，确定矿料级配及最好沥青用量，并进行高温稳定性（车辙试验），低温劈裂性（弯曲试验）和水稳定性（浸水马歇尔稳定度试验和劈裂）试验，其技术指标符合技术规范要求要求。当水稳定性达不到要求时应采取抗剥落方法，重新调整配合比设计四个阶段参数。2.3.3施工工艺及控制过程 为确保沥青混合料施工连续性，尽可能降低横向接缝，避免“跳车”，接缝施工严格根据规范之要求进行，施工时应加强各工序之间衔接，随时掌握天气改变情况，加强检测工作，提升试验立即性和正确性，一切以数听说话，提升效率确保质量。2.3.3.1沥青混合料拌和：沥青加热温度应在155-165范围内，矿料加热温度为165-175，沥青矿料加热温度应调整到能使拌和沥青混凝土出厂温度在145-165，混合料温度超出195应废弃，并确保运到现场温度不低于145。拌和机矿粉仓应配置振动装置以预防矿粉起拱。添加外加剂时，以增加粉料仓，也可用专用管线和螺旋升送器直接加入拌和锅。沥青混合料拌和时间依据具体情况经试拌确定，以沥青均匀裹覆集料为度。间歇拌和机振动筛规格应和矿料规格相匹配，最大筛孔宜略大于混合料最大粒径，其它筛设置应考虑混合料级配稳定，并尽可能使热料仓大致均衡，不一样级配混合料必需配置不一样筛孔组合。2.3.3.2沥青混合料运输：沥青混合料运输采取12T自卸车，不得超载运输，或急刹车、急弯调头使透层、封层造成损伤。运料车运力少有富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车等候。运料车每次使用前后必需清扫洁净，在车厢板涂一薄层预防沥青粘结隔离剂或防粘剂，但不得有余液积聚在车厢底部。从拌和机向运料车上装料时，应数次挪动汽车位置，平衡装料，以降低混合料离析。运料车运输混合料宜用苫布覆盖保温、防雨、防污染。运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得有泥土等可能污染路面脏物，不然宜设水池洗净轮胎后进入工程现场。沥青混合料在摊铺地点凭运料单接收，若混合料不符合施工温度要求，或已经结成团块、已遭雨淋不得铺筑。摊铺过程中运料车应在摊铺机前100-300mm处停住，空档等候，有摊铺机推进前进开始缓缓卸料，避免撞击摊铺机。2.3.3.3沥青混合料铺筑：沥青砼由沥青摊铺机缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。碾压根据先轻后重标准进行。初压应在紧跟摊铺机后碾压，并保持较短初压区长度，以立即使表面压实，降低热量散失。采取钢轮压路机静压1-2遍。碾压时应将压路机驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段则由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。初压后应检验平整度、路拱，有严重缺点时进行修整乃至返工。复压应紧跟初压后开始，且不得随意停顿。压路机碾压段总长度应尽可能缩短，通常不超出6080m。采取不一样型号压路机组合碾压时宜安排每一台压路机作全幅碾压，预防不一样部位压实不均匀。终压应紧接在复压后进行，如经复压后已无显著轮迹时可免去终压。终压可选择双轮钢筒压路机或关闭振动振动压路机碾压不宜少于2遍，至无显著轮迹为止。沥青混凝土面层实测项目：项次检验项目要求值或许可偏差检验方法和频率权值1压实度（%）试验室标准密度96%最大理论密度92%试验段密度98%每200米测1处32平整度（mm）53m直尺：每200m测2处10尺23弯沉值（0.01mm）符合设计要求贝克曼梁法24厚度（mm）代表值-8%H双车道每200m测1处3合格值-15% H5中线平面偏位（mm）30经纬仪：每200m测4点16纵断高程（mm）20水准仪：每200m测4断面17宽度（mm）30尺量：每200m测4断面18横坡（%）0.5水准仪：每200m测4个处12.3.3.4横缝处理及交通管理：天天施工完成横缝在当日施工完成后，还未完全冷却前，人工用三米直尺检测，标出不合格部位，从该切除位置前50cm处划线，用切割机切成垂直横缝，并将切除部分清走。第二天将接缝断面清扫洁净并刷粘层油后进行摊铺。天天施工完成路段应封闭交通，严禁任何车辆通行，直至成型路面完全冷却至常温。2.4透层及粘层在路面结构层施工中，沥青层间施工应喷洒粘层沥青。沥青面层以半刚性基层间喷洒透层沥青。X2.4.3.2.4.3粘层沥青在铺筑覆盖层之前，24h内洒布。2.4.3.2.4.4喷洒区域周围结构物表面应覆盖塑料薄膜，加以保护，以免溅上乳化沥青受到污染。2.4.3.2.4.5洒透层沥青后，待乳化沥青稍稍破乳，应立即人工洒布石屑，并用轻型压路机碾压一遍。2.4.3.2.5养护期间，不在已洒好乳化沥青路面上开放交通。除运输沥青外，任何车辆均不得在完成透层、黏层上行驶。2.4.3.2.6质量控制 2.4.3.2.6.1沥青质量按规范要求方法进行检验。2.4.3.2.6.2沥青喷洒后，如发觉边缘有空白或花白处，立即采取人工补洒。2.4.3.2.6.3沥青材料洒布均匀，每车沥青开始洒布时和纵、横搭接处，采取方法，避免沥青洒布不匀或洒布过量现象。洒布汽车无法作业路段或部位，和漏洒部位，均用手提式喷洒器进行人工喷洒或补洒。2. 5桥涵维修工程本项目为中修工程，不对桥梁进行结构改造。只对桥梁存在病害进行维修，维修项目有沥青混凝土桥面铺装、安装伸缩缝、栏杆等。X2.5.3护栏施工2.5.3.1对桥板翼缘进行凿毛处理，焊接护栏钢筋。2.5.3.2检验预埋钢板按设计安装。2.5.3.3控制模板周转次数，避免模板保管不善，使护栏表面水泥混凝土光洁度差，影响护栏外观质量。2.5.3.4护栏在桥墩中心及伸缩缝处断开2厘米，采取沥青麻丝填塞，且跨中留假缝一道，用沥青膏填平。2.5.3.5护栏安装后，应线条顺直，高度一直，且牢靠可靠，符合设计要求。2.6隶属工程施工2.6.1路缘石安装工程2.6.1.1购置C30混凝土预制成品路缘石，汽车运输，人工安砌。2.6.1.2购置路缘石必需有试验汇报单，必需满足设计及规范要求。2.6.1.3用15t汽车将路缘石运到施工现场，卸车时沿路摆放以降低安装时倒运。2.6.1.4路缘石采取人工砌筑，安砌时必需要挂线，确保线条顺畅。标高正确。每隔0.5米设置一道伸缩缝。2.6.1.5砂浆采取砂浆搅拌机拌制，1翻斗车运输至施工现场，随拌随用，已初凝砂浆不再使用。2.6.2标志标线施工2.6.2.1标线施划2.6.2.1.1依据标准、规范本标段道路标线设计设置有指示标线、警告标线，指示标线关键有黄色路面中心线、白色车道边缘线，线宽均为15cm，其中路面中线为黄色虚线，实线长4米，间隔6米，经过村庄、城镇时中心线采取黄色实线，车到边缘线采取热熔反光白色单实线。另外，被交路改建段标线，应和被交路原标线类型保持一致，并和原标线顺接，导流标线按交通流方向决定其倾斜方向，采取热熔反攻白色线，按图纸要求线型划线，在较大平面交叉路口设置人行横道线、停止线、导向车道线、导向箭头等平交路口标线，小型平面交叉口设置减速让行线，在驻地单位门口、居民小区出入口、小平交道口等，车到边缘线为实线段长4米、间隔6米白色虚线，在行人出入较多路段设人行横道线。 2.6.2.1.2路面施划道路标线，施工时使用仿日手推式划线机，材料采取新型热熔反光涂料，冷膜厚度为2.00mm+10，施划时，先将18玻璃微珠搅拌在热熔漆里面，热熔型涂料中应添加适量增塑剂，以避免过早开裂，其它玻璃微珠随即自动喷洒在热融标线上。化路面标线之前，保持路面干燥、清洁，除净杂物和灰尘，施工时，环境温度不低于10，车道边缘线不侵占车道宽度，划线前，依据道路平曲线要素、匝道曲线要素等实地放线，以确保标线位置正确、线形顺畅。2.6.2.2标志牌及警示桩、道口桩、百米桩、里程碑设置。2.6.2.2.1本标段设置标志包含警告标注、禁令标志、指路标志及其它标志四大类。全部标志均采取钢结构支撑、铝合金板面,其标志底膜和文字、图案均采取三级反光膜，以提升夜间视认效果。2.6.2.2.2标志板、滑动槽钢及三角钢均采取5A02型铝合金制作。标志板和滑动槽钢采取铝合金铆钉或铝焊连接，板面上铆钉头应打磨平滑。2.6.2.2.3标志板和标识立柱采取抱箍连接，立柱采取钢材应符合GB700要求，立柱顶部采取3mm厚钢板焊接封盖。2.6.2.2.4标志立柱、加劲肋和加劲法兰盘之间，横梁、横梁加劲肋和横梁法兰盘之间，均采取焊接成型，焊缝高度大于5mm，焊接成型后整体热镀锌处理。立柱、横梁、法兰盘、抱箍等钢构件，镀锌量大于600gm2。2.6.2.2.6连接螺栓等连接构件，均采取热镀锌处理，镀锌量大于350gm2。2.6.2.2.6在设计中，标志立柱高度边坡部分是以1：1.5路基边坡计算。在施工放样时，对于设在路基边坡上标志，应依据标注所在位置处实际路基边坡，按下列要求，参考国家标准相关要求调整立柱高度。其一，路侧单柱标志，其板面底边和土路肩外缘高差应大于2m，板面内边缘距土路肩外援不少于250mm；其二，悬臂式标志，其板面底边距路面高度应大于5.5m。2.6.2.2.6.1标志反光膜必需根据反光膜生产厂家贴膜要求进行粘贴。2.6.2.2.6.2指路标志，应按图采取白色反光膜制作外边框和衬边。2.6.2.2.6.3圆形标志采取15mm折边进行加固。2.6.2.2.6.4标志板安装应将矩形标志顶边(底边)调成水平。标志板面应保持平整，不应产生变形。对运输及安装过程中造成变形板面，应调平或更换。2.6.2.2.6.5标志板制作、安装应符合GB5768-1999和JTT279-1995要求。2.6.2.2.7购置成品公路界碑、里程碑、百米桩及公路界桩，按要求正确设置。2.6.2.2.8警示桩要求采取C25水泥混凝土预制，并在桩体上涂以一般反光涂料，在桥头和暗涵前后安装时按要求正确安装。2.7雨季施工安排2.7.XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX2.7.3加强多种原材料库存及防雨工作，现场配置足够防雨、防水、防淹、设施，避免多种材料遭受雨淋。雨季施工时运料车辆及现场配有防雨设施，以保护多种材料避免受到雨淋；全部施工设备和机械在当日工作完成后，必需开到河道外较高地点，以防水淹；天天测定集料含水率，立即调整多种配合比；加强用电安全检验，预防漏电事故发生。2.7.4施工中随时掌握天气预报和气象动态，做好防洪、防汛等工作。在汛期来临之前，对防洪组织机构、方法落实、抢险方案等进行全方面检验，把防洪所需资金、设备、物资、人员关键做出安排并给予确保。2.7.5在雨水来临前，用塑料布覆盖已施工路面结构层，免遭雨水冲泡。对施工用水泥、沥青混合料等材料加强防雨方法，预防雨淋失效。已摊铺沥青层因遇雨未行压实应予铲除。2.7.6雨季来临前，备足施工所需材料，以免雨天路滑进料困难引发停工。2.7.7管道基槽开挖应随挖，随安装，立即回填压实，弃土堆放应离沟槽边2米以上，以免下雨造成塌方。深度较深沟槽底应设置排水沟，并立即用抽水机抽出集水坑积水，以免造成基底土受雨水浸泡。 2.8冬季施工安排2.8.1安排好施工项目，编制实施性冬季施工方案，做好施工准备，在冬季来临前30天准备充足冬期施工材料和生活物资。2.8.2加强和当地气象站(台)联络，掌握气温改变情况，制订预防冻害方法，并逐日作好气象统计，纳入技术档案。2.8.5冬季施工时砼优先选择硅酸盐水泥或一般水泥，水泥标号不低于32.5号，最少水泥用量不宜少于300kg/m3，水灰比小于0.6。2.8.6钢筋混凝土中不得掺用氯盐类防冻剂。在素混凝土中氯盐掺量小于水泥用量3%；掺加无氯盐类防冻剂，掺加量为水泥用量3%-5%。2.8.7拌制混凝土时优先采取加热水方法，水及骨料加热温度依据人工计算确定。水泥不得直接加热，在使用前运入暖棚内存放。拌和水温度不得超出80，骨料不得超出60，混凝土所用骨料必需清洁，不得含有冰、雪等冻结及易冻裂矿物质。投料次序为先投入骨料和已加热水，然后再投入水泥。2.8.8掺用防冻剂混凝土施工时，严格控制混凝土水灰比，由骨料带入水分及防冻剂中水分从拌和水中扣除。拌和前用热水或蒸汽冲洗搅拌机，搅拌时间取常温时间1.5倍；拌和物出机温度不得低于10，入模温度不得低于5。2.8.9混凝土浇筑前，清除模板和钢筋上冰雪和污物，运输容器要有保温方法。2.8.10混凝土施工及养护过程中，派专员按要求测试温度。掺用防冻剂混凝土养护应符合要求。2.8.10.1在低温条件下，严禁浇水，且外露表面必需覆盖。2.8.10.2混凝土早期养护温度不得低于防冻剂温度，达不到要求温度时，立即采取保温方法。2.8.10.3当拆模后混凝土表面温度和环境温度差大于15时，对混凝土采取保温材料覆盖养护。模板和保温层在混凝土冷却至5后方可拆除，当混凝土和外界温差大于20时，拆模后混凝土表面采取使其缓慢冷却临时覆盖方法。2.8.10.4运输尽可能缩短运输时间，运输过程中采取保温方法，砼罐车采取防寒毡包裹。2.8.10.5砌体工程尽可能不安排在冬季施工，如因其它原因需浆砌砌体工程，可采取以下方法施工：2.8.10.5.1严禁在雪天及温度低于5时间内施工。2.8.10.5.2拌和砂浆用热水加防冻剂拌和，并随拌随用。2.8.10.5.3已浆砌好砌体工程在养护期间内，采取保温材料覆盖养生，必需时采取搭设养护棚方法。2.8.11沥青混凝土低温施工时，每次卸下混合料应覆盖苫布保温。3确保工程工期方法及工期确保体系3.1确保工程工期方法3.1.1提前做好施工准备， 3.1.2精心编制实施性施工组织计划设计，明确工期，突出关键、难点，实施动态网络管理，立即调整各分项工程计划进度、劳力和机械设备，确保工程按期完成。3.1.3实施工期目标管理，将计划目标层层分解，分解到各工序各部位，具体落实到人，实施经济承包，奖罚兑现，提升施工人员主动性和主动性。3.1.4备足机械设备易损件，确保机械设备正常使用。编制工程进度计划，对工程计划进行细化，编制工程施工进度横道图。确保机械设备和劳动力投入，依据工程需要，深入加强施工力量，提升施工进度。3.1.5协调好和施工外部环境关系，协调好和当地单位、居民关系，降低外界原因干扰。3.2工期确保体系框图以下：施工计划工期目标实现析证底好率艺下划项目经理部源4确保工程质量方法及质量管理体系4.1确保工程质量方法XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX4.1.2全方面落实实施ISO9002体系标准，严格根据工程技术质量要求和国际验收标准办理，建立健全质量确保体系。4.1.3加强质量教育，提升全员质量意识，使每个职员全部清楚地了解“质量是企业生命，它关系到企业生死存亡”做到人人关心质量工作。XXXX4.1.6施工资料必需和施工同时。施工资料及报验单填写应规范，字迹工整清楚，杜绝错报、漏报及不经复检报验现象。切实根据工程施工技术资料编制方法和填写要求，编制施工技术资料，做到齐全、真实、正确、立即。4.1.7工程中所使用多种检测器具、仪器，必需符合国家现行计量法规要求。必需经计量部门检验认定合格后，并在检定时内使用，并必需确保其精度等级不低于被检对象精度等级。严格测量管理工作，设计交底后开工前进行，现场交接清楚，并办理书面交接手续。4.1.8坚持持证上岗制度，凡参与施工生产人员，全部必需经严格技术培训，达成和所从事工作相适应技术水平，并熟悉工艺要求、质量标准后方能上岗。4.1.11关键分项工程施工质量确保方法4.1.11.1 测量工作质量确保方法对全部施工用测量仪器，要按计量要求定时到指定单位进行校定，施工过程中，如发觉仪器误差过大，应立即送去修理，并重新校定，满足精度要求后，方可使用。对设计单位交付测量数据进行检验、查对，如发觉问题立即补测加固，重设或重新测校，并通知设计单位及现场监理工程师。施工基线、水准线、测量控制点，应定时校核，各工序开工前应校核全部测量点。道路应依据设计图纸放出道路中心桩，桥梁工程依据设计图纸对控制点进行加密，在施工过程中加以保护。4.1.11.2水泥稳定碎石基层施工质量确保方法4.1.11.2.1厂拌设备选型。拌和设备质量直接影响混合料拌和质量，而拌和设备好坏关键就要看其骨料、粉料、水等多种物料配合比精度是否能够得到确保，本工程选择QB型稳定土厂拌设备。该设备采取电磁调速控制系统，能很好确保多种物料配合比，且拌和均匀，性能稳定。 4.1.11.2.2严格控制水泥剂量。水泥剂量太小,不能确保水泥稳定土施工质量；而剂量太大，既不经济，还会使基层裂缝增多、增宽，从而引发沥青面层相对应反射裂缝。所以，必需严格控制水泥用量，做到经济合理，精益求精，以确保工程质量。4.1.11.2.3混合料含水量控制。厂拌混合料现场,天天由后场专职试验人员在早上、中午、下午分别测定多种集料含水量，依据施工配合比设计最好含水量指标，结合当日气温、湿度、运距情况确定混合料拌和时用水量。在前场负责检测压实度专职试验人员，在混合料摊铺整型过程中亦立即测定混合料含水量，立即指挥压路机碾压，努力争取在最好含水量条件下碾压，尽可能避免因为含水量过大出现“弹软”、“波浪”等现象，影响混合料可能达成密度和强度，增大混合料干缩性，使结构层轻易产生干缩裂缝；或因为含水量偏小使混合料轻易松散，不易碾压成型，也会影响混合料可能达成密度和强度。所以只有严格按规范施工，加强每一施工步骤质量控制，才能确保施工质量。 4.1.11.2.4混合料运输应避免车辆颠簸,以降低混合料离析。在气温较高、运距较远时要加盖毡布，以预防水分过分损失。 4.1.11.2.5混合料摊铺接缝处理。接缝有纵向接缝和横向接缝两种，当摊铺机宽度足够时，整幅摊铺时不存在纵缝接缝问题。当摊铺机摊铺宽度不足时,采取2台摊铺机一前一后同时向前摊铺混合料，并一起进行碾压，这么能够避免纵向接缝。横向接缝，其处理方法是将摊铺机周围及其下面未经压实混合料铲除，将已碾压密实且高程和平整度符合要求末端挖成一横向垂直向下断面，摊铺机返回到压实层端部，用木垫板垫至虚铺高度，再摊铺新混合料，继续下一步施工。4.1.11.2.6混合料压实。混合料经摊铺机摊铺成型后,即可用压路机碾压，碾压长度需依据施工现场实际情况确定，假如实测混合料含水量高于最好含水量，且气温较低时可合适延长碾压长度，假如混合料已靠近最好含水量且温度较高蒸发快时，应缩短碾压长度，确保在最好含水量时进行碾压。 4.1.11.2.7混合料养生。对已完成碾压并经压实度检测合格后应立即进行养生，不能延误。在完成基层上即时做下封层，利用下封层进行养生,或铺筑草袋保湿养生。按技术规范养生期应大于7d，在养生期间应由专员负责限制车辆行驶，除洒水车外，绝对严禁重型车辆行驶。4.1.11.3沥青混凝土路面质量确保方法4.1.11.3.1原材料质量控制：在沥青混凝土路面施工准备阶段，原材料质量检验应该是质量控制关键内容，对选定石粉、矿粉、沥青根据规范进行质量检验，对于不符合原材料果断不许可使用，同时，对石料、矿粉选定还经考虑到采石场生产量。在此基础上方可进行沥青混合料配合比设计工作，而对沥青混合料配合比设计必需进行同时验证，需要强调是沥青混合料配合比设计一经确定不得随意变更，应严格根据沥青混合料配合比设计确实定石料、油石比、级配生产施工。4.1.11.3.2基层表面清理和检验4.1.11.3.2.1清洁：施工前用扫帚等工具清扫路面基层表面，要达成干燥、清洁、无松散石料、灰尘和杂物，清理宽度应至摊铺沥青混凝土面层边缘以外最少30cm，对局部被水泥等杂物污染并冲刷不掉路面污染物应用人工将其凿除。4.1.11.3.2.2检验基层高程和平整度 按公路工程质量检验评定标准（JTJF 80/1-）路面基层纵断高程和平整度若不符合要求应制订处理方案，报监理工程师审批。若路面基层纵断面高程超出设计标准，应进行纵断面高程调整；横坡超出设计要求，应按0.1%渐变过渡段调整。4.1.11.3.2.3沥青下承层质量检验 按公路工程质量检验评定标准（JTJF 80/1-）对下承层外观和内在质量进行全方面检验，对局部缺点（如严重离析、开裂等），应按要求修复补救，并将缺点及修复情况整理存档立案。4.2质量确保体系XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX5安全生产管理体系及确保方法5.1安全生产确保方法5.1.1安全确保体系及安全控制：建立以项目经理为首，项目部专职安全员、相关管理人员、各施工生产单位专职安全员及作业班组兼职安全员参与安全生产领导小组，建立严格安全生产规章制度，本着谁负责生产，谁负责安全标准，逐层签署安全生产责任书，切实确保安全确保体系。5.1.2牢靠树立“安全第一，预防为主”安全施工指导方针，认真实施“安全生产责任制”，切实确保安全确保体系运行。5.1.3安全领导小组对本工程施工负全责，本项目安全生产除按企业安全机构日常管理和监督外，随时接收建设单位对安全生产督促检验，对提出问题，立即确定方案组织实施，确保安全生产。5.1.4安全工作要和经济承包挂钩，对安全工作差班组或个人进行批评或处罚。现场临时用电有专员负责，遵守施工现场临时用电安全技术方法要求，机电设备设专用开关，并设置漏电保护器，保护接地线应进行接地电阻测试并统计。5.1.5全部进入施工现场人员全部应遵守相关工地现场安全全部管理制度牌，以确保现场施工人员、建设单位工作人员及公众安全。5.1.6抓好安全岗位培训。进行岗前各工种人员安全教育，认真落实实施安全生产方针。全部施工人员必经过合格职业培训，并确保在施工中所采取工具和工作程序是正确。5.1.7各分项、分部工程进行安全交底时，必需严格根据本工程施工选定安全标准，编制专题安全施工组织方法。特殊作业人员必需持证上岗。5.1.8严格实施安全交底制度，各级责任人在安全生产任务同时，要部署安全工作，坚持安全例会制度，加大宣传力度，实施日检、周检和月检，特殊情况随时检，形成人人受教育，安全人人管局面。杜绝安全隐患，确保施工安全。5.1.9驾驶员要常常检验、保修机械，预防机械在施工过程中出现故障，引发不安全原因。5.1.10路面工程施工安全确保方法5.1.10.1沥青作业人员事优异行体格检验；患眼病、喉病、皮肤病及对沥青有过敏反应人不得参与沥青作业。5.1.10.2直接接触到沥青作业人员，要求佩戴个人防护用具（如工作服、过滤式呼吸器、防护眼镜、隔垫鞋等），工作结束后，对全身进行淋浴喷洗。5.1.10.3人工喷洒沥青时，站在上风口，预防喷溅到皮肤上。5.1.10.4拌和设备操作间悬挂安全操作规程，操作人员严格按规程操作。5.1.10.5设备发生故障时，必需切断电源，开关加锁，在有些人监护情况下进行，严禁边运转边维修。5.1.10.6搅拌站等集中用电场所配电箱开关要分开设置，并采取两级漏电保护装置。配电箱、开关箱必需安装牢靠，电具齐全完好。5.1.10.7两台以上压路机在同一场地作业时，前后间距大于5米，左右大于1.5米。5.1.10.8自卸汽车和沥青摊铺机亲密结合，汽车司机服从指挥，确保沥青混合料缓缓卸入摊铺机。5.1.11交通管制施工安全确保方法跨关键道路施工时，要严格按道路交通标志和标线GB5768-1999交通管制要求设置交通标志。使用施工警告标志、限速标志、导向标志、安全警示标志等进行交通控制，每个施工现场可依据交通量设对应数量专职现场施工安全员，专门负责施工现场安全。施工作业车辆、机械必需开启黄色警示灯，而且挂显著施工作业安全警示标志，现场工作人员要穿反光作业服装，施工车辆进出施工现场或进行转向调头时，有专员现场指挥，施工作业人