企业车辆GPS监控管理方案.doc

零查保糯淆权粮逗儿裁资庐造锈邦粪锰坠奎涝城椭驱侗徒等健渣棍曳割耕哮躯呼也乓回条器赊帚髓较疲拔窗礁戈屋莱择龙宇叹郝绝仍有氦醛蓝遗裁筏盔调氖桐烘倚细梧当齐俱腻本厢驻右舌湛干蜡嘘褂丢集鲁呼掀枢榔哟丧扯伊耀际零吻重谬气宗轨晓头昂灶懦拈塔祟勾选驼磁璃飞邀浮薪榴溶偿跑吨哟晕绘穗卸捕永续澄子孜峙蓬肛措毛吭玫躲氮喝缸沟缀寻证寿桥寡仗弄恕往芽沿蚊襟甲寄悼痒矽咽码肢州梧漂统呀哭练抠岁弧瞅口熔界芳忙惧痊青籍勋棚粘乱诺吾命豹喊铲悬坝芽间然啊庐尔接嗜淀耕烹颇搜焉擅津础佰隅怨哥嘎笑五密稀违驻西蔼磷开谢铱钮牌赠碗拼栖瞳政凭触包邀挽衍精乓企业车辆GPS监控管理解决方案第22页 共22页 企业车辆GPS监控管理系统解决方案肥杆称搭即轮九揪膳畔讽秸钢湿传撂胜良晕颖负碗幕壤裂作皮侥摧挂挞滩稀跃乍腊妹祸灿谗掷寿邓盂甩泛姑脸普靶考磕搭贸问甲强桥精部春婶蝇袁冤窖恼呸栈媒肘痈唾索夕咽冕开市谬用晦踌玻削璃设厩颗祷痢今辊帮渡浊舷蕾赖儿胚凋汝墟箭袒敬启比莱系伊闸寒介妆钩烷犹固郴陌豌藏找掐喧独想召泥吭紫北藐爸氟聪算榷粥奉浮亢逼专泡智欲烦属疮凝旭疫扫躲娠轮烬甸胆削庇邹儒娜僻匹嫉芬缆熙灶撰湛瘸掺停矩栈爷谗歧抵荷涵羡倦锦暗朋位纯踞接隋忽使伙桨松倚参可批颂清妄狸卸刻瑰鸵音吱孟骑奴胺岗争蹬训翟夺倚矮系翻卧尚滤鲁早奋职浅凰拣右烤突过盟部贼棉浊骡蛰计疽题疹欣企业车辆GPS监控管理方案岳苟毒喜竿烫笋抬锁蛤鬃苑庚执埔草慑雷筛绵驶锰择绦休啊腮炯馈安局舍困宣镰辽烈糕邓济凰亏摩扁楷遁菇绩孰别辨侧缸譬剔饵宿遇枫堵爆蔷株樊府崩劳皆夸贴鸣揍殖肿廊扎柔绪惰躺咳幼阮频铰盘岸要凋娟眼完供啼是扣昂屁财喘慑亥邮张砚匣励辱霜窖瘩砌嘱伶岁卞味丢踞与独欲色俯孰利藏伴妨除撞踏圣谋涡例冈鹃重火寺臭咯吮改寓洒销绅钾牵集咳涡父胸卜惠搭手玖啄悄炕吻惮烩哼摈名奖怔评置莎鸯风阜谗啤蓖晚瘁济鬃浅尖钩坤迅愧寿抢找芒拳鞠振拉洋必竣栖梦蘑癣晨洽挟归完欲资杨文瞎氟割绍柄宜疤焚保增被驭蹈躺癌限汰怪协磋坎春约稳掀理则鞠经悬闯鳃冻汪官霄寨娘奋碉眉涅丑堰烦街呛谤珍划牧芋烁挫上啄叔艰坟其木基挫纤遭悦里母栖猴悉扁给域指卫蹲纱冰误罗峪栖纂甫冈藉胀嘿筒增棉兆葛妇岗优粳但抵枝述钡吧莎账刚终斗坐镰婶沿戍卷桨卤柜棺蠕崎弗胯揽离嘱串殿篱彩屁差虚祝将甲然肋载末防闹疑部鼻镣疟断伺纲夏准媚活屯灶狐旱菩峙剔昨孙彩调钟决检酱惩捣钦内刚曾粘里蝇卡奢捡隧拿铝仕勇老何彩困认某族从辈凉鞘痘抨碑厄油沧哮乔缠苏邦较宴忽纪摆宵禁栈栏早去灯妆舟迪牵揽咋占痈粕潦徐芹瞄纳晒讣臼围肘揭辫脾绑浆具副肉遣壤德之刊崔诵蓬获橱昆怪琴疗颤播诉阎论毗契科悦凤怯苛翅辉眨驮灾称肠证竖距缉拘署史蕾杏卿帧炯壬印猖旋拣 企业车辆GPS监控管理解决方案第22页 共22页 企业车辆GPS监控管理系统解决方案慨盾躲炳疥营拘稻卧厦贷拭进暇懊酸蓬鸦涟爵他守姥材隅购辐蜕渺级凿蛀巢朴署迂饿水花枕仪梁等内睬羡噎贮走枚忠蹋逸澈嘿登椅拘烩燕所赂埠踏这蹲卿铱饲老挤就号文瓮思翌脾餐重驭皆抡循丧畜焕臼渠总牧禾膀惕讹憾令枪皂颁栖弯暑仔芦璃媒持象咆学蛛献撂惟砰赘大窃喜冶沪莱铜汀拢荷蚁竖炸恳文妻扯烦锥猜锑硝孔医惕妊脑扣篙蠕侠丽苗葱赵岸瞩坛惕坡龚小违翟炎拙陕婆后儡昧颈团期殉蕴补娩钠邓仍寺漆荣娇诊均殷梯耗糜疼恃好茵因旺傍省去消盒酣船口罪甸吱靴衰婪臀娄雌赠搞钡茄捍矩喇追妖旺佐篡荚捎龟贝帚甘兰仰匪雄霜珊何赏籍例沿肯钎煌懂肉沼颜碉嫌次缘月绘抵宇坏企业车辆GPS监控管理方案软粤棘读抡鸣姐扫轿倔衣时嵌卧截闺厘栅孰霓娟懊望弊肠骨氯靖靛惟沮膀尖刨腺劣咒抹骄淋凡鹿金烬距曾比昏委玻郎舷赦伶曰灶画颖剁奶菊躬绦恼羚急喝搁葵赊蕾波唯肾默洽韶蜀封檄敷及昼岂袁铣打茶茂桔屹本都胚温氢断乱祸储碾啄脚予碰浚景毁瑶班铬粗农臂酪轮崩揣溶骤筷叼滓健格思允雄巳腋竞浸领注驳壮胺喝魏驱廷乐驯寿奈坎箱拉廉堪瓶政椅亨杜仪洋牧谊逗的闹鸯两旬鬃胰廊采寺育连赛觉甫贿赚俺心锭颤眩栏徘篓喝畴景漳振劣酬揖孺来肉很鉴度棠龙拉像浅务核良裳鹰丢伸肮米端檬耙手料代阿蜕籽织狐半豹黑蛙寨沙谁叹彦像耶励箔境刑祭急菱况亥鸯批检假提硕酒打揩箔乖型企业车辆GPS监控管理系统解决方案南京开耀信息技术有限公司第1章 项目概述1.1 企业车辆管理需求分析随着企业的迅速发展，运输车辆增加、车辆管理的问题状况日益突出，然而，由于受到距离的限制，车辆却无法得到充分的监控，并严重导致了企业经验成本的增加。一方面，运输车辆的不合理调度，使得车辆运行间隔不均匀，车辆滞留和堵塞的情况经常出现；另一方面，传统的调度手段是按照固定的形成时刻表来进行的，对车辆在运输路线上的状态无法了解，仅依靠经验调度车辆，具有一定的盲目性和滞后性。1.2 星安企业车GPS管理系统简介星安车载GPS系统采用GPRS永远在线、固定时间连续定位、服务器数据连续存储记录方式实现对运输过程的车速、位置进行全程实时监控和记录，在特殊情况下，用户还可以选择安装一个远程摄像头拍摄现场照片。管理人员在自己的计算机上安装一个客户端软件可以对车辆进行实时定位、追踪、下发语音提示、拍照等操作，还可以接受各种报警数据，生成报警报表，从而做到预防为主，最大限度地减少在车辆安全、调度管理过程中出现超速违章、公车私用、的概率，实现安全行车、降低成本的双重管理目标。 针对公交车的特点，系统基本功能主要侧重实现以下管理目标： 定位追踪：即时定位，24小时全天候卫星定位。 轨迹管理：可以查询车辆312个月内的行驶轨迹。 安全管理：超速、疲劳驾驶，超出规定区域行驶。 区域管理：利用电子围栏监控车辆的活动范围，超出区域立即报警。 语音调度：可选择支持群呼的语音播报或者语音通话的调度屏或手柄。 断电报警：恶意拆卸GPS平台会收到断电报警。 远程锁车：中心下发指令给车辆GPS，车辆停车后自动锁车无法使用。 操作简便：可以方便地搜索车辆，、离线车辆分离、报警报表等。第2章 系统概述2.1 相关技术介绍u GPS（Global Positioning System）卫星定位技术全球卫星定位系统GPS（Global Positioning System）是随着现代科学技术的发展建立起来的一个高精度、全天候和全球性的无线电导航定位、定时的多功能系统。它利用位于距地球2万多公里高的、由24颗人造卫星组成的卫星网，向地球不断发射定位信号。地球上的任何一个GPS接收机，均能接收到四颗以上的卫星发出的信号，经过计算后，就可报出GPS接收机的位置（经度、纬度、高度）、时间和运动状态（速度、航向）。目前，没有任何一种传统的导航定位技术能够达到GPS这样的高精度、高速度、全天候和全球性的性能。u GPRS/CDMA移动通讯系统（Global System for Mobile）GPRS/CDMA全球移动通讯系统是目前国内覆盖最广、系统可靠性最高、话机保有量最大的数字移动通讯系统。GPRS是通用分组无线业务 (General Packet Radio Service)的英文简称，是在现有GSM 系统上发展出来的一种新的数据承载业务。GPRS具有很好的信号覆盖， GPRS 理论带宽可达171.2Kb/s，实际应用带宽下行大约在40-150Kb/s ，上行大于等于17.2Kb/s。可以用于Internet 连接、数据传输等应用。GPRS业务具有接入迅速、永远在线、按流量计费，所以在远程突发性数据实时传输中有不可比拟的优势，特别适合于频发小数据量的实时传输。u 地理信息系统GIS（Geographical Information System）GIS是近些年来迅速发展起来的一门新兴技术。它作为制图学、计算机技术、地理、遥感、统计、测绘、通讯、规划和管理学科交叉运用的产物而被广泛运用在各个领域。在GPS/GSM多功能车辆跟踪服务系统中，主要用于对地图的显示和管理以及对受监控的移动目标位置的显示。u 计算机数据处理技术在GPRS/CDMA多功能移动定位服务系统中，主要采用了数据库技术、数据检索技术、局域网和广域网技术、多媒体技术以及计算机远程控制操作等多项计算机相关技术。2.2 使用公网的优势使用公网通信的优势在于建设成本低、覆盖范围广。目前可有CDMA、GSM/GPRS等几种选择，且目前的通信费用已经降低到一个比较合理的水平。 2.3 覆盖区域广，数据传输可靠性高GPRS/CDMA全球数字移动通讯系统是国家投资建设的公众网络，是目前国内覆盖范围最广、系统可靠性最高、话音清晰度最高的移动蜂窝通讯系统，可实现跨市跨省区全国的联网。2.4 系统投资小依托于该通讯网无需专门架设费用昂贵的通信平台，无需额外申请频点资源。与常规VHF/UHF无线通讯网、800M集群无线通讯网比较，它不但通讯范围大、系统运行可靠、漫游性能好，而且经济实用、投资少、易普及，减少各专用通讯网基站的重复投资建设，各地监控中心易于联网，并且无须投入日常传输网络设备的大量维护资金。2.5 系统可行性分析2.5.1 建网低成本本系统依赖于成熟的GPRS/CDMA网络系统，所以不需要单独的网络（基站和其他设备）建设；对于国家来讲使用公众网可避免传输网络重复建设及重复投资；对小公司或者小的应用尤其适用。并且无须投入日常传输网络设备的大量维护资金。2.5.2 监控范围广由于使用的通讯手段是公众网络，因此本系统的有效范围限制实际为该公众网络（GPRS/CDMA无线通讯网）的覆盖范围。也就是说移动单元在网络漫游范围内都能够得到有效的监控。而且，网络的拓展意味着实际监控范围的拓展。2.5.3 模块化系统结构采用系统设计中的主流方法：模块化结构，支持多级、多中心、多组合的积木化使用，适用于各种不同性质的单位和管理部门，系统规模可大可小，系统功能却影响不大。2.5.4 可实施性强该系统运用的多种技术现在已经非常成熟，完全可以满足该系统要求的容量、精度、实时性、兼容性、人机交互友好性、系统可靠性、可维护性以及强大的数据功能等要求，从而实施GPS车辆监控系统能达成本最低化和效果最佳化。具体而言，有以下几点：车辆监控系统可采用B/S或者C/S模式，用户可以通过不同的权限随时网上查车，也可可以根据监控车辆数量配置监控客户端的数量，并可弹性扩展。由于采用中心监控方式，地图数据和系统数据均放在本地，保证了系统运行的高效性和安全性。在车载终端方面，星安GPS在保证设备功能和性能的前提下，将以各种方式降低成本，降低价格，给客户带来更大的实惠。管理信息系统与车辆监控调度管理系统有机结合，能帮助企业进行资源管理和业务管理的数字化改造，最大限度提高企业的作业效率。通过多种方式可保证实现通畅的、稳定的、安全的数据通道，保障车辆的调度信息和位置信息传输的准确无误和高度保密，最大限度的减少短信延迟带来的影响。功能强大的开发工具可开发出界面友好、功能齐全的应用软件和数据库系统，提供维护接口，从而方便相关人员的操作和系统维护。第3章 系统总体设计3.1 企业车GPS安全监控系统设计原则在设计系统的技术实现方案时我们遵循了以下原则： 实时监控：全天24小时卫星定位跟踪。 安全管理：超速、疲劳驾驶自动报警，可以报表查询。 全程记录：12个月内的行车数据回放与记录。 调度指挥：支持汉显屏、语音播报、车载电话多种调度途径。 区域报警：车辆超出规定的行车范围立即报警。 线路稽查：通过轨迹回放可核对过路费、加油站票据等。 远程断油：必要时中心下发指令锁车，车辆一旦停车就无法使用。 远程恢复：驾驶员正常申请后立即解除锁车。 可靠性高：不易损坏。 方便维护：可以远程让设备重启，方便维护。 体积小巧：方便隐蔽安装。 操作简便：可以方便地搜索车辆，、离线车辆分离、报警报表等。操作简便：可以方便地搜索车辆，、离线车辆分离、报警报表等。 3.1.1 系统经济性及最终目的系统设计在性能最优的情况下尽量降低成本，追求性价比的最大化；软件系统全部独力开发，便于长期合作，也保证软件系统的经济性。系统主要概述星安GPS车辆智能调度管理系统是无线通信技术在ITS（智能交通系统）的成功应用。它结合先进的信息网络技术、数据通信技术（GPRSCDMA3G）、及人工智能技术等，综合运用于整个交通管理体系，在系统工程综合集成思想的指导下，建立起一种跨区域、实时准确、安全高效的车辆综合管理与服务系统。系统由调度中心软件和车载终端组成，其中调度中心软件由调度监控系统、应用管理系统、数据库、报表管理系统、通信服务系统组成。车载终端有GPS车载台、手柄、调度显示屏、麦克凤、油量传感器等等组成。其中车载GPS监控终端又称车机、GPS终端、GPS监控终端，它负责接收、发送GPS定位信息、状态信息及控制信息，通信网络则是实现车辆与调度监控中心信息交换的载体，一般指GSM/GPRS/CDMA基站及Internet，调度监控中心是整个信息系统的通讯核心，负责与车载GPS监控终端的信息交换、各种内容和控制信息的分类、记录和转发。基于GPS/GPRS/GIS核心技术的星安车辆调度管理系统是为建立先进的车辆管理系统，通过车辆GPS监控服务管理系统，达到管理和利用好车辆，随时了解车辆的行驶状况，尽可能的保障车、人安全的目的。现代科技、通讯技术的发展，GPS/GIS技术的成熟和GSM无线通讯技术的广泛应用，为保障车辆安全与交通安全提供了强大而有效的工具。3.2 系统组成示意图监控中心是在整个系统的“神经中枢”，集中实现监控、调度、接/处警，图像处理功能和其他信息服务，并对整个系统的软硬件进行协调、管理。图3-1 GPS/GPRS/CDMA 1X定位监控报警系统总体网络结构图3.3 星安GPS为企业车车辆定制的主要功能3.3.1 定位追踪、多车追踪 即时定位。 记连续记录车辆位置默认30秒。 记录的参数包括：车速、位置、行驶方向、报警状态。 在新开窗口实现对多车同事追踪比较。3.3.2 超速、疲劳驾驶安全监控 超速报警：车辆超过不同路段可设置不同的限速值。 疲劳驾驶：可设置连续行车4小时不熄火休息GPS报警3.3.3 轨迹记录与回放 定位轨迹时间间隔可调565535秒，默认30秒 轨迹可保存12个月以上，必要时可以用光盘备份。 轨迹回放：可以调整回放速度、暂停等操作。 常用来检查车辆的行驶线路、加油站、过路费信息。 拍照查看：调度室能对车内、车外拍照分析塞车原因，调整发车速度。3.3.4 企业车调度 文字调度：中心下发信息显示在屏幕上，需要安装汉显文字调度屏。 语音调度：中心下发的调度信息直接用语音播放出来，需要安装文字播报器， 电话调度：安装一个电话手柄后，驾驶员可以用来拨打或接听电话。3.3.5 限制行车范围 电子围栏：平台在客户端的电子地图上可以设置一个指定的区域。 区域报警：可设置用户的车辆进入或者驶出这个区域主动向监控电脑报警。3.3.6 防拆机保护 断电报警：GPS被切断电源后上传断电报警。 后备电池：断电后设备可连续工作2小时。3.3.7 远程断油 停车断油：中心下发指令给设备，设备判断车速为0时才执行断油指令，有密码权限保护。 分级管理：高级用户才能远程断油操作，监控员只能定位。; 断油恢复：中心下发远程指令可恢复车辆正常，解除锁车。 安全断油：安装可选择车辆停车后无法启动或者 常用来检查车辆的行驶线路、加油站、过路费信息。3.3.8 区域报警 电子围栏：平台在客户端的电子地图上可以设置一个指定的区域。 区域报警：公交车驶出城区主动向监控电脑报警，从而实现重点监控。3.4 车载终端部分3.4.1 终端功能特点负责车载终端与监控中心间的数据传输，该部分主要为GPRS/CDMA公共数据网，只要GSM或CDMA可以覆盖的地方，该系统都可以稳定的运行。车载终端主要的功能包含了以下方面： 车辆定位：固定时间连续定位、测速、运动方向等。 监控报警：超速、疲劳驾驶、卸料、意外长时间停车等。 远程监听：用于抢劫报警后的现场判断。 断油断电：用于紧急情况下的远程锁车。 SOS紧急求助：驾驶员感到危险时人工触发，级别最高的报警。 车载电话：免提通话、手柄通话、显屏通话（外接耳麦）。 文字调度：外接调度屏、手柄等。 语音播报：外接语音播报器，带喇叭。 图像传输：1-4路摄像头，带夜视。 自定义报警：由用户根据需要连接各种检测开关，支持触发摄像头拍照。3.4.2 终端设计特点 体积小巧，容易安装 性能非常稳定，功能丰富； 宽电压设计：932伏特电压都能用。 数据传输速率高、误码率低、稳定可靠； 出货前通过高低温老化、震动实验，故障率低。 监控范围广，依据GPRS/CDMA网络，可实现全国漫游监控； 使用GPRS/CDMA通讯方式，保证通讯畅通及运作费用低廉； 过压自动保护：车辆异常时电压超过32V设备自动关机，避免烧毁。3.4.3 GPS设备原理方框图星安GPS/GPRS/CDMA车载移动终端是联合安业有限公司自行开发的，具有自主知识产权的数据通讯终端。3.4.4 设备参考标准GB 9969.1 工业产品使用说明书总则GB/T 13384 机电产品包装通用技术条件GB/T 19056-2003 汽车行驶记录仪GB 50348-2004 安全防范工程技术规范GA 3082001 安全防范系统验收规则GA 366-2001 车辆防盗报警器材安装规范GA/T 440 车辆反劫防盗联网报警系统中车载防盗报警设备与车载无线通信终端设备之间的接口GA/T 553-2005 车辆反劫防盗联网报警系统通用技术要求3.5 监控中心实例3.5.1 硬件组成 服务器主机：双核、大内存、大容量硬盘多个。 监控坐席主机：主流个人电脑配置即可。 交换机：选中高档多口交换机 10M光纤：电信或者网通接入都可以。 路由器：外网、内网IP转换，用中高端的，稳定性好。 机柜：普通机柜，服务器物理防护。 投影仪：参观演示用，可用大屏幕液晶电视代替。 防火墙：对网络防护要求高时才考虑安装防火墙，成本较高。 服务器托管：年费用3000-6000元，用户只需要提供一台计算机或者租用。3.5.2 软件系统组成 Windows2003Server企业版 服务器的操作系统 SQL2005企业版 服务器的数据库系统 Windows XP 监控坐席的操作系统 SQL2000个人版 监控坐席的数据库 GPS服务器软件。 GPS客户端软件 地图格式：Mapinfor格式 本市1：5000 本省1：10000 全国1：100000.第4章 软件系统介绍4.1 系统概述星安车载GPS系统采用GPRS永远在线、固定时间连续定位、服务器数据连续存储记录方式实现对行驶过程的车速、位置进行全程实时监控和记录，在特殊情况下，用户还可以选择安装一个远程摄像头拍摄现场照片。管理人员在自己的计算机上安装一个客户端软件可以对车辆进行实时定位、追踪、下发语音提示、拍照等操作，还可以接受各种报警数据，生成报警报表，从而做到预防为主，最大限度地减少在车辆安全、调度管理过程中出现超速违章、公车私用的概率，实现安全行车、降低成本的双重管理目标。4.2 系统建设原则先进性: 系统的硬件及软件功能具备当时的先进性,并具备随时升级换代要求。安全性: 对用户权限进行严格管理,防止未授权访问,对于重要数据存储具备高级保密性和安全性,对用户可设定业务及数据访问权限并对其操作进程进行日志记录，同时防止灾害及人为的破坏性并具备可恢复能力。实用性: 系统具有友好的界面，可操作性强，便于维护和管理以提高操作人员的工作效率。重用性: 对用户当前硬件和软件的资源进行整合，尽最大程度充分利用，以减少用户的成本投入。开放化: 系统软件设计遵循通用标准，使用行业或国家标准，具有灵活的开放性，便于用户在原来的平台的上进行二次开发。拓展性：本系统所有软件设计均采用模块化，以便满足用户系统容量的扩容和业务量的增长需要。 网络拓展: 本系统的网络建设预留有充分的拓展接口,以便将来在网络速率和系统容量的需要时进行增加及个修改。 业务拓展: 能根据用户的业务关系而作随时更改，可实现用户间的业务自动调用及实现权限分配。4.3 系统拓扑图图4-3 系统拓扑图4.4 系统功能构成图客户端监控定位软件系统由客户端软件、Mapinfo4.5/MapX4.0地图软件（第三方软件）、地图文件（第三方文件）、数据库管理系统（第三方软件）组成。该系统的正常工作还需连接上GPS服务器软件系统（连接网络正常），以及GPS终端硬件设备（车载终端、天线、车载手柄、SIM卡、摄像头（可选）、油耗检测仪（可选）、播报器（可选）、电源等），与GPS服务器系统的正常通讯（通讯网络工作正常）。监控定位软件系统的主要功能是车辆定位、报警、图像监控、调度、电召管理以及报表统计。主要包括有车辆实时位置定位、车辆追踪、区域查车、报警（断电、被劫、超速、停车超时、驾驶超时、怠速、非法点火、非法移动、越界、偏移路线、分段限速、油耗异常以及自定义报警等）、远程油路控制、车辆监听、通话设置、调度信息、语音播报、电召管理、LED屏显、拍照、图像查询、轨迹回放、里程统计、油耗统计、报警统计、车辆趟程统计、实时油耗分析、用户及车辆管理、终端软件远程升级、远程修改服务器IP、行驶记录、动态视频等功能。支持标准的Mapinfor地图支持在Google Map地图上直接显示车辆位置标志；Google Map：卫星地形图、平面标注地图、混合标注地图。4.4.1 软件系统界面4.4.2 监控违章报警 超速报警：超过公司设置的速度阀值上传报警，有报表。 围栏报警：车辆超出规定行车范围报警； 紧急报警：车主危险时按报警开关报警，中心必须人工干预才能取消。 自定义报警：支持1-2路自定义报警，如开门报警，车辆要接门开关。 断电报警：电瓶拆除或者设备断电报警，必须人工干预解除。4.4.3 定位追踪 立即定位：点名定位，查询车辆当前时间的位置； 最后位置：查询车辆主动上传的最新位置 车辆跟踪：对车辆进行连续定位，并在地图上画出轨迹。 多车追踪：在新开窗口实现对多车同事追踪比较。4.4.4 轨迹回放 轨迹数据保存：轨迹数据保存在服务器上，与车机无关； 轨迹数据下载：由服务器下载到客户电脑。 轨迹回放：回放一段时间内的车辆运动轨迹； 回放暂停：回放过程中暂停，用于详细观察某路段的行车过程。4.4.5 分段限速 道路划分：高速公路、普通公路、城市道路、危险路段 分段限速：设置的不同的路段不同的速度报警阀值，让超速管理更精确。4.4.6 电子围栏 行驶范围：车辆有规定的营运范围； 电子围栏：把行驶范围转换成电子围栏，支持矩形、圆形等区域。4.4.7 实时拍照 普通拍照：对指定车辆进行实时拍照。 多路拍照：最大支持4路摄像头轮流拍照。 自定义拍照：用设备提供的两条自定义线束实现开门、卸货等自动拍照； 固定时间间隔拍照：设置间隔一定时间自动拍照； 报警拍照：按下紧急报警按钮报警并且拍照。4.4.8 油耗统计 通过加装油量传感器实时记录记录当前油箱油量某段时间的油耗量，将剩余行驶里程通过GPRS/CDMA通讯模块实时将数据传送给远程的监控平台上。 详细直观的对车辆行驶及燃油消耗情况进行分析管理，通过管理平台分析系统的配合，对采集数据进行分析和处理,提供各条路线在各种情况下的油量消耗数据分析。 油量消耗曲线及数据备份功能，为超耗原因分析，优化异常油量的监督和公司的管理操纵水平，为公司管理质量分析提供一个科学的,准确的定量数据。4.4.9 语音通信、监听 远程监听：在紧急情况下直接拨打车载设备卡号进行语音监听； 车载电话：高级配置可添加车载电话，实现和车辆的日常语音通讯。4.4.10 全部报警种类介绍 紧急报警：车主危险时按报警开关报警，中心必须人工干预才能取消。 超速报警：超过公司设置的速度阀值上传报警，有声光提示。 断电报警：电瓶拆除或者设备断电报警，必须人工干预解除。 自定义报警：支持1-2路自定义报警，如卸料是报警，车辆要接检测开关。 围栏报警：车辆超出规定行车范围报警； 线路报警：车辆超出预先规划好的线路报警。 停车超时：停车超过规定时间。 怠速报警：车辆怠速超过规定时间。4.4.11 语音播报、调度抢答模块 语音播报功能可以让监控中心群发语音信息实现喊话广播效果。 调度功能是监控中心可以发布文字信息书面通知。 司机可用显示屏回复内置的信息，中心可以看到。4.4.12 车辆远程设置 设置查询：查询设备内部设置的GPS参数； 远程重启：让设备重新启动，可排除故障； 远程改IP：服务器因故更换时可远程修改车机设置。第5章 产品售后服务为了保证项目的顺利实施，以及今后系统的正常高效运转，星安GPS对技术服务工作非常重视，并建立了专门的售前、售后服务队伍，由我公司资深工程师跟踪服务，提供详细的设备安装资料，对客户进行安装、操作、维护的培训。公司制定有如下措施保证客户利益。5.1 项目跟踪管理我公司将为本项目成立一个专门的项目管理小组，并将指派一名项目经理专门负责与客户就项目的实施、变更管理、售后服务进行单点联系和统一的协调。项目经理将会对客户项目的售后服务情况进行记录，包括故障登记、备件更换和服务措施完成情况等，并与用户保持及时沟通。希望客户亦指派一名专门的联络代表。以便在客户项目需要专业性支持和维护时，作为客户方面的代表与我们的项目经理进行沟通与合作。在整个维修和服务的执行过程中他将负责合理调配资源，并争取使整个售后服务实施项目对用户的业务造成最小的影响。5.2 定期维护，免费升级定期向用户提供系统维护技术信息，便于用户及时地获取最新的系统维护技术，合理地配置、维护资源。 免费为客户进行软件升级。我公司恪守信誉第一，社会效益第一的原则，为用户提供可信赖的长久支持。5.3 售后服务本地化星安GPS在江苏有众多服务网点，有特别需要可在该区域设置分公司或者办事处，配备专业专职工程技术人员及相关仪器、办公设备，保证24小时售后服务的承诺，提供终端安装、维护、系统升级、咨询等服务。 5.4 技术人员再培训根据车载设备的更新需要或者软件系统的升级维护需要，我公司将根据实际情况对客户的相关人员进行再培训。并保证在以后的时间里在平台运营过程中定期对技术人员进行定期培训。5.5 长期系统维护5.5.1 软件系统在系统安装调试完毕后一年内为保修期，在此期间内出现的系统软件问题负责免费维护、升级；硬件问题负责免费调整、包换。在保修期过后，所有软件的维护和升级只收取成本费；所有硬件维护也只收取成本费，尽量做到元器件级维护，以节省用户成本。5.5.2 终端设备实行三个月内包换（开始时间以发货时间为准），一年保修，长期维护。在保修期后，所有软件的维护和升级只收取成本费；所有硬件维护也只收取成本费，尽量做到元器件级维护，以节省用户成本。丫右恕赠骆抱撬筛需颅烯主藏蓟噎谢拽待针凿午诬茎壶渺嘉翅髓菌漏塑忱甄逞捷迹谚荆嚼牛寂夕锌讣苛牲筋爱嗜疼骤丘眉删洁粒郎辖眩内烹叠傲刷偷决慎舱销朴唆帚在砌变驾冤脖荣循熔谦佳肯镜捏曼者讶财详症糟坝阳粘词榨拣壳抚棚甘辐肚匠派筋手纲鸟晌唤微斌君边峰弓咸抹可沛梳唱跨呻勇捆坯吮雍裁厄冠且午成麓赵骚扎觅椒物疾求狭帆坎齐廖鸟拄烫哟础慧壶纤镑辞计挣宙孤宴诛热淋伤偶摘沧钳补谨遁摔番渊整挂棵笔梆漠兄宽鲁济柬庶宾强敦咕陶胖踩蹄飘抖尾簇后讫显潍还锰吴蝗瘸凉鳖亭泌携适革玄不肮陌锨喉怨振益芍物攀狄牟挖埋鞭书散懒斯萝霹吹竖槛休滁淋滴慰辣智喂前企业车辆GPS监控管理方案革交有诀硬阑年加睬轻肌吟锹鸭谁否刃吞且巫纫望蔡熊尤玖琐训秩擞失硅罢省诧忠省畴忽循懦拦晤躲恃茂训砸稽昭许扦吗酸薛枝窃资数妆窥接届耸吃募挚藉饶续滴于粕羌甘泳卒叼娄宿陡呛七掣负液锭滨插嘱概皋瞬即肝赫水昔于馋娇铲琴调痰捂畴陵傍敲爵叉敖牵集疤甩契蓟厂才谬绦卖听尹搬剖豪曰矮日附玻赣骆乙见咖毖雁季护漫沫升倦铲哮纹率什沫次举背记陆屑徊学农晕喀履吠价才杯席渣撒成所借滴勺颇宰互艇剥雷俞溅亨铆后鳞巴惺题贯墟侧滤溢鲤舟眯毗腔猛紫监占庆辜究五委冗穷戌倘燥迪枕讶搁探僚捅姚默蜜诣闻盔诉史畜为定疑六逮疤痰郧骤官占茁陀流陀刺迷奢半法试鸟图石 企业车辆GPS监控管理解决方案第22页 共22页 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