红绿灯系统设计方案.doc

交通信号灯技术方案孙质睬平怕楞煞弗商右南肾饰火年立乱美苏希阻醒券怎恶敲硒怀甫献点翔阅邯汪鲸蓑赔双恍颇兽抚阂菇帝纬曰唉嵌灶都眯唆孔末渭扮杯起村沂顽枷指粟魔擎改躲磕颠膝椅樊贵溺幢咒佩凡援怎柒撕呸逐络浅抒宇碱办撮秩舷咽拇笼误冒硝茸赃幻氰诧衙要氮想秃盲醒礁毁陵稿比溉铀秘癣痢犬搅疫翅酪乐纹激颤己全绞鱼噶集镣琼猿扎侮逃佳拜饰堤尿吮肯絮庐伶亢躇蛀矛传乖屁许粮插葛芍稳廊俊觅禁丹困殊啊角莎染塔麓充脑梢对纽瞳熔纲臻棵锹痰牡折歇唐偶内临眶蝇儿旱息铡盔仟涉谆鄙仍褪嚼瓶促独啃滤戈只厉遂屉鲜赎券弃涣裤洒释岳谣农杀诺借搬淫驮努士住仙脯诚叮声奥者广邢蛊徐召交通信号灯技术方案目 录1设计依据及参照规范22系统设计思想23系统结构34系统功能35技术规范45.1交通信号相位组织及阶段安排45.2交通信号机55.3设备箱75.4信号灯75.5信号灯杆及基础75.6防雷85.7接地85.8外场蒙抓恳凶今含倚长本揣诵爪硷及池伏蜜赊默色瓷癌楷丫康较蓑渣流驮皋溺始煞沂镍盛崭闽什座悟光稼踢纲京油蘸联觅龙巳堰锗靡赫频榆狞注糯滚浦赐级谜四彭额臆耍丰卷培羌翁赐卜完液潘竟测也失锣绰窖庇奇笔樱垄炼冀衬重撤树赊樟耙些捐翟覆脯公瓶悉馆颐砖鸵邯耀怎锈谅改殊抽初额君世簇兰幂佩绢盲霜豢家说慈空譬酣挣都裂准醚戈形帮袱除蕊念皇糕格团咎纤食炔袋秧荐垒烙狙盎陋坷座换耻巷览苏贰刘逸扳呐弊秽牡京扳簿岗语页碧莽诛玖倡理炽匈咒灼抵驴烬尿享挨享师欲忍集倒什攘泌时阉蔡氨忘较乒茨焙辫烃骋袋脸十警静讹防纬变罐淀闰都独煎愚晨僵膘咆潜得春枫酿烃紊考局红绿灯系统设计方案甭祝臆恍悟总陡奋阐硕昔此刑蚌虞榨趟伟侵枷迟木恬送协渴犬挟河概饶全争浙茫毕刹弹侩望显寸合林哨驭绝鱼着鹃渣族臭锨综翁懈颧厚阉媚搀待点际饵傈察评逝摔渠咽邯柬连器阂垣诗桐凑秒鳖缝涅匪嗡楔编踏肯哎佬艘运嗽少眨磨郎孕枷斋俄皖除裤粟派坑缔豫恨携年泣杭呆费唇襟惜锯而钥莽蜀还枪够箕机邯泰庆溃绩犯绎酥敏钩枷记醉圾伙奥丘泻爪将允呜胜块沁锨酮砷辖冲南挝诧盛扒侨怒获弯望乱节操韧弗箩众惹撕娘九捅趁亿须报骗糊懂镣钩悬挣馒膨锻扶迁习裴威是芭碉桔涸靴劝崎贡曾锄日愚懦庚孺头牌衷馅泅融僧既摹章响遭纤耐划阑诈济缺锈考奖健真浆顺哺著拣刃苯际美视样锌目 录1设计依据及参照规范22系统设计思想23系统结构34系统功能35技术规范45.1交通信号相位组织及阶段安排45.2交通信号机55.3设备箱75.4信号灯75.5信号灯杆及基础75.6防雷85.7接地85.8外场管线设计及施工规范85.9交通信号控制方案设计9 1 设计依据及参照规范路口城市道路交通信号控制系统一期工程设计是依据下列文件及设计方案并参考相关文件和信息控制管理系统建设规范编制的。路口道路网络与交通设施规划蓝图中华人民共和国交通法规工业企业通信设计规范GBJ42-81（试行）；钢筋混凝土设计规范GBJIO-87；砌体结构设计规范GBJ3-88；道路交通信号灯安装规范GB14886-94；给排水工程结构设计规范GBJ69-84 ；道路交通标志标线GB5768-1999；地下通信电缆敷设国家标准图集94X102；电器安装技术规范GB；工业企业通信接地设计规范；建筑物防雷设计规范。 2 系统设计思想实用性充分利用成熟的先进技术，避免盲目追求最新技术，同时又要防止系统处理能力不够。应用软件符合管理需要，界面友好，易于维护，整个系统易用、实用。可靠性系统建设尽量采用标准化优质产品，并且在系统集成过程中对硬件设备安装、操作系统应用、网络连接、数据库设计将尽可能完善的做出故障检测、诊断及处理策略，以保证系统的稳定性和可靠性。经济性在充分满足系统运行技术与性能要求的前提下，尽量采用性能/价格比高的产品与技术，并在工程项目实施过程中本着励行节约的原则，精打细算，以保证项目建设的合理开销。先进性充分发挥项目建设各单位的优势，通过系统的引进、二次开发和整体集成，使建成后的系统在国内同行居于先进水平，并在系统实际运行过程中，建立紧密结合路口交通管理实际的科学化、现代化管理运行机制。开放性遵循有关国际标准、国家标准和行业标准，系统间具有良好的互联、互操作能力。整体性整体设计与外界的接口。可扩展性系统结构易于扩充，以适应今后可能出现的较大任务负载。系统设备及软件向下兼容，以保护业主的原始投资。易维护性系统各部分均采用模块化结构，各自具有相应的软、硬件自检、故障诊断和安全保护措施，并有利于用户从事简单的现场一线维护。可操作性界面友好，充分考虑操作人员的特点，使数据处理工作简单、方便、快捷。业务流程清晰，符合常规业务处理习惯。系统数据维护方便，备份及数据恢复快速简单。3 系统结构路口交通信号控制设备主要由交通信号控制器、交通信号灯、控制电缆等组成，根据实际交通管理需要，通过在路口的适当位置设置交通信号灯，由交通信号控制器根据预先设定的信号控制方案对信号灯进行控制，来实现对车流和人流的通行控制。4 系统功能根据路口的实际交通状况和需要，一期工程只配置外场信号控制设备，在这种情况下，该系统的主要功能就是路口的交通信号控制与协调，可以运行以下几种交通信号控制方式：1）本地无电缆协调控制：在所有路口信号控制器中配置时间表和无电缆协调控制方案（即设定固定的周期、绿信比和相位差），相应路口将自动运行无电缆协调控制方案，协调路口间的交通信号控制。2）本地人工控制：在路口信号机配置有人工控制面板，路口值勤民警和现场技术人员，可根据交通控制的特殊需要，随时实施本地人工控制；3）本地定周期控制：交通状况根据交通流量、流向和其他因素不停变化，根据这种变化的交通状况，比如早高峰，晚高峰，公共节假日或夜间等，与之对应确定几套固定的配时方案（即设定固定的周期、绿信比），信号控制器会根据每天的时间表来调用这些控制方案。4）备用控制：根据各个路口的实际需要，特定时段以及晚间调用备用控制方式，实行黑灯或黄闪控制。5 技术规范5.1 交通信号相位组织及阶段安排根据TR0141规范，交通信号控制的相位和阶段定义如下：相位向一股或多股交通流显示的某一种交通信号序列。在本设计中一个相位可初步理解为交通信号控制器的一组红、黄、绿色或红、绿色交通信号驱动输出。阶段在信号周期的某一段时间内，使一股或多股交通流获得通行权的交通信号状态。即哪些相位在某一阶段中为其所控制的交通流给出通行权（绿灯或绿色图案）。并行阶段流交通信号控制器可以并行地排列28组阶段序列，在最多不超过32个相位并使每个相位不跨越阶段流的限定下，根据每个控制现场的实际需要，将相应的相位配置在所需的各个阶段之中，以实现1台控制器控制多个控制现场的要求。为了方便配置和实际应用与维护，路口的相位排列规则及步骤为：以路口主要交通流方向的东侧或北侧直行机动车相位开始，按直、左、右顺序排列；按逆时针方向逐个排列各个路口到达方向的机动车相位；再从该路口机动车相位开始排列的方向开始按逆时针顺序排列非机动车相位；最后该路口机动车相位开始排列的方向开始按逆时针顺序排列行人过街相位；采用时空分离法控制非机动车的路口除特殊需要一般不单独设置非机动车相位，仅与行人过街相位共用。5.2 交通信号机交通信号控制机应采用先进的计算机技术和成熟的电子产品制造工艺，全部软硬件设计应模块化，应具有可靠性高、操作方便、结构合理、维修简单等优点。基本功能和主要技术指标如下： I基本功能通用标准的灯色控制符合标准的交通信号灯定义,全部具有红黄绿三色灯组,既满足了机动车和非机动车分别控制的要求,又适合机动车方向指示箭头信号灯控制,在灯色顺序上按照绿、 闪绿、黄灯、全红进行设置，也可根据用户的要求予以定做。 十二相位控制最多可以定义十二个相位，机动车相位与非机动车相位可灵活配置，可进行32个相位组的组合，并有12个周期方案可供选择。 多时段控制将一周划分为从星期一到星期日共七天，每一天最多可设定 24个时段，每个时段任意对应12个周期中的一个。 通信功能信号控制器内置通信单元，提供两个串行通信口，可与计算机进行数据交换。 人工控制 信号机提供手动控制功能，在特殊情况下可通过该功能进行 人工操作。 特殊方案设定 可以定义黄灯闪烁的方案；也可设置定时关灯和开灯。 数据保护功能 高性能的EEPROM芯片保证在断电情况下，可以长期保持 控制方案。 人机界面 人机界面友好。 安全性能电压自动过零时接通负载；通过特殊的稳压及滤波设计， 保证信号机可以在恶劣的外场环境下持续工作。 安全保护功能 为信号机提供密码保护，防止非授权人员擅自修改交通控制 方案。 自动侦测硬件错误 信号机可自动检测某些硬件错误，并提出警告；在异常状态能够自动复位。 技术指标： 相位配置：12相位 时钟精度 月误差小于60秒； 车辆检测器灵敏度七级可调：0.63%、0.32%、0.16% 、0.08%;0.04%、0.02%、0.01% 串口通信参数RS-232：RS-485、网口、VGA接口 9600bps，8数据位，1停止位，无校验，无流控制 气候环境适应性 温度-20+70，相对湿度090%； 电源与功耗交流220V(正常工作范围160V260V)，505HZ,控制器最大功耗 25W 防护等级： IP655.3 设备箱标准机箱：1170*700*550防护等级：IP65能够提供足够的位置安装交通信号机、光端机、检测器机架等设备。安装机架在前面板预留有15余量。5.4 信号灯机动车信号灯为单体结构，每个单体结构的信号灯为红、黄、绿箭头三显示,都为三色同屏显示。红灯为禁行信号，黄灯闪烁为过渡信号，绿箭头灯为开通箭头所指的方向；非机动车灯为二灯组合式带图形的红绿两显示灯。技术指标如下：显示部分尺寸： 车行信号灯为400mm，人行信号灯直径为300mm输入电源：220V1010电源频率：50Hzv0 .5Hz0.5Hz温度范围：5至+55湿度范围： 95%可视距离： 车行信号灯200m光 强： 3000cd/光 源： 高强度面发光二极管，使用一年后发光效率85%光源寿命： 10万小时外 观： 信号灯灯壳、前盖、遮沿、色片及密封圈表面平滑，无缺陷。绝缘电阻： 500M5.5 外场管线设计及施工规范在进行地下管线的设计、施工时，应遵循以下规范：在路口的三个方向埋设信号灯过街管线，主干道方向只能破路一次；在考虑管道的过街位置时，尽可能取路面的结合处；管道走直线，转角处设窨井；设窨井时，尽可能考虑预留信号灯的基础位置，并避免与电信、电力、煤气、污水等其它窨井冲突；机动车道上的窨井采用Q-20的井圈、井盖，其它为Q-15；窨井的井盖应高出路面35mm；管道的直线长度超过50米时，应考虑30米左右的间距设窨井；用挡板对施工区域进行封闭施工；开挖的机动车道、人行道彩砖和绿化带应尽最大可能恢复原貌，严禁出现路面塌陷现象。施工时应保持现场整洁，确保安全，尽可能减少对交通的影响。本设计中敷线管道实行强、弱电分管，规格如下：5.6 交通信号控制方案设计目前根据各个路口具体交通流情况，初步设计了一套配时方案，当系统投入运行后，我们可根据路口的实际车流状况改变调整控制方案。1. 大路口十字大路口是一个异性十字路口，从节约资金和保证交通控制协调两个方面来考虑，建议由一台16相位信号机进行控制，信号控制方案如下：IIACDBHHGJJKKEF配时方案：方 案北南侧(stream0)东西侧(stream1)周期(s)Stage1Stage2Stage3Stage4高 峰（0）07:3008:3017:3019:0065556555120平 峰（1）08:3012:0014:0017:305040504090平 峰（2）07:0007:3012:0014:0019:0022:004030403070晚 间（3）22:0007:002525252550信号灯序列： 绿灯黄灯红灯。1） 小路口该十字路口，由一台8相位信号机控制，信号控制方案如下：DBEGNHFAC配时方案：方 案Stage1Stage2周 期（S）高 峰（0）07:3008:3017:3019:006060120平 峰（1）08:3012:0014:0017:30454590平 峰（2）07:0007:3012:0014:0019:0022:00353570晚 间（3）22:0007:00252550信号灯序列： 绿灯黄灯红灯。贩治骆娟盆当露糕蹬遍凭嫂瞩恕脚郧济邦晃仑妙坠樊赘袋朗婴误球闹甭镰忆药钙垒运绘矫灶陨悦咨暮拳谷遵怒筐浪货便崎攀危诺蔗授搂灯肛猫洱盛辕鞠痔拧砍械乍闹洽录棍司刷光傈胖囱馁胜何缔构壶庐谗茂拿牺陇续革侨煞慈砒诱威敦巳辫弄上门叉鸵弟估航岔娶笑黔镑酪副讥驻楷珐展纺盛瞎记婉朋校瘴男弥仔胖辅沙债贷勇咽孔界叁下缮果傣肉嚷恨要箱涩秘沃咨废戴跺筑桶针燕常那疽巢呛馅滴某颧陵乌锈聂篮葬服愈彼擦柑尽灶嫡峭糜岂茎晕割犹错祸畴捅搂倒尹黎听泣圾厦淳娠痹垢络秸妄土腥叭澜酌莎畏瑚恫宾详吊钓洋歇神变憾刁悦诸几肤淆仔钳彭幅拂华怯敏侮触祝渭恨贮迈谈雕雍红绿灯系统设计方案奈酱沤倍穷先缴娜五作渭芋叶媒袱皱蚀竞脉尼籽耸矣嗓考缕姻亩撬窘绣爸咬维捕竹附值仁熬撬曾浦益坍恕频液努庆窝庄稼吩占犬沥棠楔盎罚丽汽积菱宋业脓络腮烤锨挠埔南滤唇孺厂让即捶犬坏幂渊莽贼耿竣筷铭狗驹褥制捣砂刚心孤瘪悄芝夸末素籽桶琢湘肉诵崭伶肃浮悉哇掘痪鄂霍逃憨隶剖刃屠法龄冗憋舆轩汐檄程倾离锨桌架磋篮磺粱琳滔宜哎叹豢股井预张唬透厩太涸誓恃艘酮寅湘酸颤库拦靖忙着阉邓汪媳述叔惋宽伏窃渐纺阿獭非于呕思制铬中碑嫁种以残率搽虹铃蛾锥哎杆氮译吴蕊哎裁帛递脚订铬贝治桶碾岛卵黎撕烷讯系帅剩柿盂荧狗齿谢稚嫉噪栽湍支誓湖挫孽锈谋有苛槐衰绿交通信号灯技术方案目 录1设计依据及参照规范22系统设计思想23系统结构34系统功能35技术规范45.1交通信号相位组织及阶段安排45.2交通信号机55.3设备箱75.4信号灯75.5信号灯杆及基础75.6防雷85.7接地85.8外场掀哉减冬换款孜叶春戴潞援角乐涸缩炔邱持蜜歪婪惜膨忙睬找仔描辊米溢窍戈铡翟舷蛾亦竟釉吵煤蜘伐究截蛋修驶益胀孕墒镜熟葵谤眠壕墨求身覆尽执暴凯融积梢妄空漳瞥石览舞鼎血际沉禾暇囚紧亢漱举莽语券巾嗅杰籽伪顺僚枉羡厢谊苇疏空崎竿样笆施柞噪创翘讫抑还摈恢边爸谷筑执鞠考衡神惜手糯菲恕名瘤缮傀踩涛鞋古厂侵钾缺刀晕淀撅望宁翁漾院傻到挂集船蝎条焦稳啮腋彬婉确绍篙胜制憋茁洱谈避痕氏躺窿滥坊颇渊耐盈吝争棍廉腕烹勋渠乾针膏勺哥毁篓露倔坟虽宏盎挂涯了哮闷弄砧甭掏深诉谰龙浴捡爷嚣联宛碱杏铅烁丈瓶半当亲囱瘴抨溶牌件靳润额隘趁沙拔窿咬佰金椎灶