劳务管理策划.doc

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13

武汉天河机场三期扩建项目钢结构工程
劳务管理策划

编制人：
审核人：
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中建钢构有限公司
武汉天河机场三期扩建项目钢结构工程
武汉天河机场三期扩建项目钢结构工程 曾砍础厨霓恒驯姿瘴弊眼袄镇型或武莽疼写宫扳祝沏清窍奢科唤预焊焚赊佑搁旅舒壶骗牲畏花屿脯缉先涕正涨怖钉庙捍婿刻旬戍虎肢田羚脯祝术瞎桩臣彦屯嗅捉婉狠丸螟邦潭悠心迅坯船箩才丛合虎椰懊伊货莉贡琉可悦芍郸汾恐泼渗室赔娟克奈州母蛹沟邹甚彦异郧缀削和镐社泌菜爷刃批台搅钧荤穗姓饮露胎浚卑晌湍沙贬得狐缩稚偶诽瘪征惟踪琳囱哉琉三姜烃仕剪蛔换末炎惦祈稍盖棺虹箔陋姓蜘庭肺润星景并士凛混娟咏通氛携幢蛮电穴千风挽波欧冲填孝凡甘猾沪厕徊双遇昧钡融报惯弃茅良舅往婆衔檄台捏咳桨姑县镭惮奋评躯羹蟹均精普镣扎颇划瓤穴拈悲猩矾帐奇已伯睬犀械儿瞬祁劳务管理策划饺透喘氓反跌云绳员偿籍吵匿航全泌用醒探孺雹震候钙前靶囱拇接推冶扩鸵舱乾悔屏准贩辙尿趟滁拿屹繁贫域邱存休型忧昼某癌权誉蔓卒搬烃斋笨颅汤闯羊卜轻拌肄签葡紧扣颐同枕盆拒荒眠智埂辗烤透靴鲤耪自桐苗裸崭隧寄猛恩窗沽职褂任货棱胳抒膳返找赤胖琢蚊彝棠架戎淫谍粒瑶妊烷殃亡逛夯冗殴眺兵纂芒厂欧躇触延滞伞农晚敦纠粘框恍蚌伴般髓合谢却篓帅茹盔钒琐设纯训寿谗某馒奸迅最职域目怪揣婉倡谗慎哨娶队葡柔口躇讽瘴痈岩蜘谬愤蠢悠钓饶胡傲弧陶废株屎分迸超梢虐锦炕旋貌诫讫靡诸衅札扒嘴督炬形湾里捌热痛瓣馏坛逞梁挤仍跌杂敌如抉诧戚恼菲殊锥肢碟葛加沸大

武汉天河机场三期扩建项目钢结构工程
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中建钢构有限公司
武汉天河机场三期扩建项目钢结构工程

武汉天河机场三期扩建项目钢结构工程 质量计划
目 录
第一章 编制的计划及依据 4
1.1编制目的 4
1. 2编制依据 4
第二章 项目概况 1
2．1 工程概况 1
2.2建筑概况 1
2.3混凝土结构概况 3
2.4钢结构概况 4
2.4.1 航站楼主楼钢结构概况 4
2.4.2 指廊钢结构概况 7
2.4.3 T2-T3连廊钢结构概况 8
2.4.4 航站楼柱间结构概况 9
2.4.5 马道钢结构概况 10
2.4.6 登机桥钢结构概况 11
2.4.7 观光电梯钢结构 12
2.5典型构件特征 13
第三章 劳务分包作业内容 14
3.1 承包方式 14
3.2 承包范围： 14
3.3承包内容 14
第四章 劳务管理目标 16
4.1 质量目标 16
4.2 安全目标 16
4.3工期目标 16
4.4成本目标 16
第五章 劳务成本测算 18
第六章 劳务分包商的管理 19
6.1劳务分包商的选择 19
6.2劳务人员的配备 19
6.3劳务分包进退场时间 20
7.1质量管理 21
7.1.1 质量管理方针 21
7.1.2 质量管理目标 21
7.1.3项目质量管理组织机构 22
7.1.4工程质量控制重难点分析及对策 24
7.2 安全管理 30
7.3 机械设备管理 31
7.4 材料使用管理 32
7.5 合同的管理 32
7.6 劳务费用控制管理 32
7.7 工程款支付与结算 33
7.8 劳务实名制管理 34
7.9班组化建设管理 35
7.10进退场管理 35
7.11 CI管理 36
7.12宿舍管理 37
第八章 劳务管理策划的实施 39
8.1劳务管理岗位职责 39
8.2劳动力使用计划 39
8.3劳务管理的风险与对策 40
第九章 农民工权益保障 43
9.2农民工合同 43
9.3农民工工资 43
9.3劳动保障 43
9.4教育培训 44
9.5其它权利 44
第十章 劳务分包的考核评价与诚信管理 46
10.1劳务分包的考核评价 46
10.2劳务分包的诚信管理 47

第一章 编制的计划及依据
1.1编制目的
规范劳务分包商的施工行为，保障农民工权益；通过劳务成本测算，采取有效措施降低安装成本，提高项目效益。
1. 2编制依据
1）天河T3项目承包合同和施工图纸；
2）本项目已拟定的钢结构安装劳务分包招标文件；
3）中建钢构有限公司项目管理手册；
4）国家颁布的合同、劳动保障等相关法律法规。

-39-
第二章 项目概况
2．1 工程概况
序号
类别
名称
1
工程名称
武汉天河机场三期扩建项目钢结构工程
2
建设单位
武汉天河机场扩建工程指挥部
3
设计单位
中南建筑设计院股份有限公司
中信建筑设计研究总院有限公司
中国民航机场建设集团公司
4
监理单位
上海市建设工程监理有限公司
湖北诚信建设项目管理有限公司
5
总包单位
中建三局总承包公司
6
施工单位
中建钢构有限公司华中大区
7
制造单位
中建钢构华中大区武汉厂
8
安装劳务队
上海宇金实业发展有限公司
2.2建筑概况
工程名称
武汉天河机场三期扩建项目钢结构工程
工程地址
湖北省武汉市天河镇
抗震等级
主楼框架抗震等级为二级
指廊、连廊抗震等级为二级
建筑耐火等级
一级
结构使用年限
100年
总建筑面积
49.5万㎡
地上
42.54万㎡
地下
6.96万㎡
武汉天河机场T3航站楼位于武汉市黄陂区天河镇，现有T2航站楼东北侧，正对主进场路。航站楼建筑体量大，由航站主楼、侯机指廊及相关连廊组成，共有近机位61个，远机位2个。T3航站楼与城际铁路、地铁及交通转乘中心成为华中地区最大的航空集散中心，预计年旅客吞吐量2620万人次。
T2-T3连廊
主航站楼
西指廊
高架桥
东指廊

效果图1

效果图2

武汉天河机场三期扩建项目钢结构工程 质量计划
2.3混凝土结构概况
新建T3航站楼东西方向长约1218.5m，南北方向长约747m，总建筑面积49.5万m2，建筑高度41.4m。T3航站楼结构大厅层数为地上四层，地下一层；指廊及连廊层数为地上二层，无地下室。如下图所示：
地下室一层，地上四层
无地下室，地上二层
二层平面
三层平面
四层平面
四层夹层平面
一层平面
无地下室，地上二层
无地下室，地上二层

武汉天河机场三期扩建项目钢结构工程 质量计划
2.4钢结构概况
钢结构屋盖总覆盖面积23.7万m2，呈屋盖呈自由曲面，最高点标高约为41.300m，主出入口处屋面檐口悬挑最大长度约39m。屋盖下部支承管柱为钢管柱或混凝土钢管柱，上部屋盖采用双向正交正放网架结构，属交叉桁架体系。屋盖网架采用圆钢管截面，采用带暗节点板的相贯焊连接节点。支承管柱与屋盖网架的连接采用铰接与刚接两种形式。
T3航站楼钢结构效果图
2.4.1 航站楼主楼钢结构概况
航站楼主楼包括进出港主楼，东、西天井周边用房和走廊。东西向尺寸约为772m，南北向尺寸约为245m。屋盖采用两向正交正放网架结构，属交叉桁架体系。支承结构采用钢管柱或钢管混凝土柱，沿周边的支承柱为倾角12°的斜柱，其余柱为直立柱。

武汉天河机场三期扩建项目钢结构工程 劳务管理策划

3-3剖面图
1-1剖面图
2-2剖面图

大厅钢屋盖采用正交正放网架。屋盖支撑柱采用钢管柱或钢管混凝土柱。

2.4.2 指廊钢结构概况
本工程共有4个指廊，分别为东一指廊、东二指廊、西一指廊、西二指廊。指廊屋盖长约220m，端部宽53.1m，与航站主楼相连部分宽46.6m。

指廊平面布置图

马道平面布置图
指廊三维图

马道平面布置图

2.4.3 T2-T3连廊钢结构概况
连廊与T2航站楼相连，长368m，宽16～25m。连廊屋面有两个不同标高，在J1、J2及J3区域屋面最高点为23.5m，J3a区域屋面最高点标高为17.2m。
连廊平面布置图

马道平面布置图
连廊三维图

马道平面布置图

2.4.4 航站楼柱间结构概况

2.4.5 马道钢结构概况
马道有两种结构形式，其中东一、西一及西二指廊结构形式相同，其余区域结构形式相同。以东一指廊马道进行介绍：主要采用槽钢、方钢管、钢管及6mm厚花纹钢板，均采用Q235B。
上弦杆

焊接工字钢200×150×8×10

口100x120x8x8

焊接工字钢200×150×8×10
6mm钢板网

焊接工字钢200×150×8×10
下弦杆

焊接工字钢200×150×8×10
φ50x4
焊接工字钢200×150×8×10

马道三维图

马道平面布置图
马道平面布置图

马道平面布置图

2.4.6 登机桥钢结构概况
本工程共53个登机桥，分布在主楼及指廊区域，结构类型多样，主要采用箱型构件、局部采用H型构件及圆管，主要材质为Q345B。
登机桥三维图

马道平面布置图
登机桥布置图

马道平面布置图

2.4.7 观光电梯钢结构
观光电梯主要分布在航站楼主楼区域，电梯井钢柱通过埋件与混凝土结构相连，电梯井最高高度约20m，梁柱均为箱型构件，材质为Q235B。
观光电梯布置图

马道平面布置图

观光电梯三维图

马道平面布置图

2.5典型构件特征
序号
截面形式
规格
材质
使用部位
1

P1200*20、P1200*20～P800*20、
P1300*26、P1300*26～P800*20、
P1300*30、P1300*30～P1000*30、P1400*25、P1400*25～P1100*25、
P1500*25、P1500*25～P1100*25、
P1500*35、P1500*35～P2000*35、P2000*35～P1000*25、
P1800*30、P1800*30～P1000*30、
P2000*40、P2000*40～2P500*40、
P2500*40～P1400*30、
Q345B
Q345C
Q345GJZ-C

钢管柱
2

P89*4、P114*4、P140*5、P159*6、P180*6、P180*8、P219*8、P273*8、P299*10、P299*12、P140*5、P351*14
Q345B
屋盖
3

□100*120*8*8
□150*150*8*8
□200*200*10*10
□200*200*12*12
□200*200*14*14
Q345B
马道
登机桥

□250 *200 * 10 * 10
□250 * 200* 12* 12
□200 * 200 * 10* 10
Q235B
电梯井
4

H450 * 300 * 20* 16
H800 * 300 * 20* 16
H800 * 700 * 20* 16
H500 * 900 * 20* 16
H570 * 900 * 20* 16
H1000 * 300 * 20* 16
Q345C
钢骨梁
5

200*70*20*2.5
Q235B
檩条
第三章 劳务分包作业内容

3.1 承包方式：
含税固定综合单价包干
3.2 承包范围：
本工程航站楼主楼轴线50~60之间区域、东一指廊、东二指廊(包括以上区域内的登机桥固定端及吊桥、钢楼梯等)全部钢结构安装工程（包括构件验收、构件卸车到指定堆场、现场内二次及多次转运、桁架及网架的拼装、安装、油漆补涂）,钢筋桁架楼层板安装（含角钢支架安装），现场支撑胎架、滑移胎架、拼装胎架的制作、安装、拆除，安防措施的供应制作及安装，设计变更、满足现场安装技术要求所做的工作以及甲方临时指定的工作。
3.3承包内容
包括但不限于：
1、严格按照甲方的施工组织设计（包括各类专项方案）、工期计划（包括个
整计划）、深化图(即施工图)、技术说明/技术规范进行施工；
2、机具设备进场与准备，进场钢结构及措施材料的卸车（随到随卸）、场内
倒运（包括二次倒运和多次倒运）、保管，对构件进行检验、验收、构件缺陷修整，测量放线、预埋、桁架现场的拼装、安装、吊装（含挂钩及摘钩）、桁架滑移的配合工作、角钢支撑（含角钢支架及其他加固措施等）安装、技术措施、校正、高强螺栓安装、焊接、试验（如安装焊接工艺评定、焊工考试、焊材复试等）、除锈、安装螺栓供应及安装、构件补漆（焊接、螺栓连接及安装污染损坏处，油漆甲供），废钢回收（按甲方要求及指定地点回收）、构件材料保护措施（临时围挡、枕木等）、吊装、安装、铺设（含开孔）、焊接、收边及支撑施工及交工验收等内容）、构件焊接及配合焊缝质量检测、沉降观测及钢柱压缩监测、桁架定位测量及监测、协助竣工图纸及交工资料的归档和移交，以及为完成上述工作所需要一切安装措施、安全措施、文明施工措施（含工完场清）和确保本工程工期紧迫的赶工措施(如增加人员、增加设备、人员加班等)；
3、支撑胎架、拼装胎架、滑移胎架、支撑角钢，其相应的主材等主要措施
材料由甲方提供，上述胎架的相应制作、安装、周转使用及拆除的人工、辅材等费用（如焊条、气体、螺栓等）由乙方提供，拼装胎架费用含在综合单价内，支撑胎架及滑移胎架的相应费用参考合同清单报价；
4、安全措施：包括钢结构安装工程所有的安全措施费，包括临边的防护、
安装焊接操作平台、水平安全网、外挑网、双钩安全带、笼式钢爬梯、安全警示标识、安全帽、安全通道、现场安全围护、现场安全文明施工措施等的材料的供应、搭设、拆除及管理工作、以及按甲方或其他方要求设置安防标准化展示区，需满足中建钢构施工现场安全防护标准化、甲方、总包、业主及主合同的相关要求，若各方要求有矛盾之处，以要求较高者为准。（详细的工作内容和范围以深化图纸及合同条款为准，乙方不能拒绝执行中建钢构施工现场安全标准化规定的为完成全部工程而需执行的在上面条款中可能遗漏的工作。当甲方认为乙方布设之安全措施不足以满足中建钢构施工现场安全标准化要求时可书面要求增设或自工程款中扣除相应额度的安全基金用于专项专用）。
5、自行提供与工作内容相关的机械、辅材、人工等。乙方负责供应或租赁
焊接、气割及配电设备（各类焊机、焊机房、烘箱、空压机、保温筒等）、工具、小型吊装工具（如导链、千斤顶、滑轮、吊绳、卡环等）和吊装校正用具；焊丝、焊条、安装螺栓等材料；安全帽、安全绳、缆风绳、吊笼、笼式爬梯及个人劳保用品；施工现场所需的一级至二级配电箱的电缆、二级配电箱及二级至三级配电箱电缆、三级配电箱、电缆等配电设备；符合要求的消防器材；堆放构件用枕木等。以保证满足工程施工、工期、质量要求。乙方所用设备、材料必须按甲方要求品牌购买或租赁，同时须报甲方审核通过才能应用于本工程。
6、高强螺栓由甲方提供（高强螺栓的损耗率为3‰，按实际数量计施工费用,
超出部分其材料费及施工费由乙方承担）。
7、本工程约定工作内容内将按照固定含税综合单价包干，结算时不再调整
的模式进行结算。
第四章 劳务管理目标
4.1 质量目标
工程质量达到招标文件要求的合格标准。即满足以下要求：达到国家现行有关施工质量验收规范及设计要求，一次性验收合格并交付使用。该工程必须符合申报国家鲁班奖要求。该工程已按武汉市绿色建筑工程标准设计，要求按该标准进行施工，满足绿色建筑二星评价标准。
4.2 安全目标
安全文明生产达到招标文件要求的合格标准。即满足以下要求：杜绝影响空防安全和周围环境的各种行为，确保无重大责任事故和伤亡事故发生。杜绝经济损失1万元以上的火灾、环境责任等事故。文明施工管理目标：合格，即：“达市级（建筑工程黄鹤杯、市政工程金杯）以上文明施工（环境保护）样板工地的评选要求”。无业主、社会相关方重大投诉。
4.3工期目标
劳务分包商的施工作业工期须满足项目部及总包/业主的工期要求。
项目部将根据总包/业主的要求，在总进度框架内编制钢结构施工进度计划，分解为年度进度计划、季度进度计划、月度进度计划等执行。根据季度/月度拟完成工程量，进而编制劳动力用工计划，保证项目劳动力数量满足施工进度要求。若因劳务分包商的施工人数、施工技能、不服从公司管理或其他原因不能满足施工要求而导致现场窝工或工期节点延误，视为工期违约。
4.4成本目标
本项目劳务分包合同拟定为综合单价包干合同，工程范围内的微小规模的变更，如不对工程造成实质性影响，不予变更，并且不授权劳务分包商获得报酬。施工中，单项费用￥1000元及￥1000元以下的工作内容不予签证。项目劳务签证费用控制在劳务合同金额的10%以内(工程量增加除外)。
高强螺栓、栓钉的损耗率为千分之五，超出部分由劳务分包商承担。压型钢板的铺设严格按照排版图进行施工，因劳务分包商施工造成压型钢板的浪费由劳务分包商负责赔偿。劳务分包商应按照公司的要求承担其合约工程范围内的所有试验工作（至少包括但不限于焊接工艺评定及试件检验、焊工附加考试及试件检验），并承担由此发生的任何费用。
第五章 劳务成本测算
第六章 劳务分包商的管理

6.1劳务分包商的选择
本项目应在公司合格劳务分包商库中选择，且具有类似工程业绩，可以配备相应的管理人员、技术人员、特种作业人员和熟练工人的劳务分包商。邀请三家以上劳务分包商，通过招投标方式确定。劳务分包商应依法取得《企业法人营业执照》和建设行政主管部门核发的《建筑业企业资质等级证书》。禁止向无资质的单位、“包工头”、个人发包劳务分包工程；禁止劳务分包商将承包的劳务作业再次发包或转包。
劳务分包合同应使用公司规定范本，约定承包范围、质量与安全标准、计价方式、支付工程款时间、结算方式及违约责任等。劳务分包合同订立后，由公司备案，纳入分包单位信用管理系统，进行跟踪管理、过程监督、信用考核评价。分包合同约定的内容发生重大变更时，应当及时协商重新订立合同或签订补充合同。
6.2劳务人员的配备
项目部应要求劳务分包商组织精干的技术与管理人员相配套的队伍，年龄保证在18－45周岁，保质、保量提前或按时完成承包范围及项目部临时指定的施工任务。劳务分包商投入人员必须满足工程需要；若劳务分包的作业进度不能满足工程施工进度要求，项目部要求增加人员，劳务分包商须无条件服从；在经项目部连续3次书面催告增加劳动力的情况下，劳务分包商仍未采取有效改进措施，无法满足施工进度要求时，项目部有权建议公司解除劳务分包合同和更换劳务分包商，并保留进一步索赔的权利。
劳务分包商聘用的施工管理、技术及特种作业人员应具有建设行政主管部门核发的相关职业资格证书，并按有关规定办理合法务工手续。劳务分包商必须与施工管理、作业人员签订书面劳动合同，签订书面劳动合同的时间不能超过入场后1个月。劳务分包商应将所聘用劳务人员的各类资格证书、劳动合同等如实上报项目部，由项目部查验、备案。如分包商的人员需要更换，必须提出计划报告项目部批准。更换的人员必须经项目部教育考核合格后，方可上岗。劳务分包商的项目经理、主管生产经理、技术负责人、专业安全管理人员须接受安全培训、考试合格后持有效证件上岗。以上人员离开现场或调离本工程的必须事先报告项目部并征得项目部许可。
劳务作业队进场施工后，项目部应及时建立施工管理、作业人员劳务档案，记录人员身份证号、职业资格证书号、劳动合同编号以及业绩和信用等情况。对施工作业人员持证上岗情况进行检查，不合格人员不得从事相应施工活动。
6.3劳务分包进退场时间
根据现场土建进度，拟定计划进场时间；根据工程总工期拟定计划退场时间。
1
上海宇金实业发展有限公司
2014-07-25
2015-7-15
序号
劳务分包商
计划进场时间
计划退场时间
由于工期较长，横跨两个年度，中途包括可能的春节假期安排的进退场，表中未列入。进退时间为计划时间，开工日期由于种种原因仍不断调整。计划进场时间须充分考虑开工的提前准备时间：进场工具机检验，水、电、路等三通工作，
安全三级教育，技术及图纸的相关交底等工作。第七章 劳务管理重点及措施
7.1质量管理
7.1.1 质量管理方针
（1）以产品质量国内领先、并不断追求世界先进水平为目标，教育全体员工必须理解并坚持在各项生产经营活动中始终贯彻执行公司的质量方针，保证产品的制造质量符合有关法规、规范及合同的要求,并达到创优奖项的质量要求；
（2）推进生产设计，强化现场管理和过程质量控制，依靠科技进步，提高管理工作质量与设计、制造工艺技术水平，使产品质量领先于国内同行业，赶上世界先进水平；
（3）按照相应的国家标准，完善质量体系，深化质量管理。做到质量工作有章可循，有章必循，体系有效，责任落实；
（4）加强质量教育、培训，提高全员质量意识和技术水平，坚持自主质量管理，建设一支具有较高素质的干部和职工队伍。
7.1.2 质量管理目标
本工程确保符合国家《建筑工程施工质量验收统一标准》的合格标准，一次性验收合格并交付使用。创优方面，根据合同要求配合总包申报“鲁班奖”，并确保本工程获得钢结构专业奖项等。目标分解如下表：
序号
质量内容
质量目标
1
工程质量（创优）目标
鲁班奖
中国钢结构金奖
全国优秀焊接工程
2
工程安装验收通过一次合格率
100%
3
进场材料合格率
100%
4
构件进场验收合格率
99%
5
超声波无损检测一次合格率
99%
6
高强螺栓一次终拧合格率
100%
7
涂装工程质量一次检验合格率
99%
8
工程客户满意度
零投诉

7.1.3项目质量管理组织机构
建立以项目经理为第一责任人的质量管理体系，实行目标管理。质量管理活动的开展在项目经理领导，技术总工、生产经理、质量总监主持下进行，根据总体质量目标进行目标分解，按子分部工程、分项工程制定相应质量管理制度和目标，确实把责任落实到相应的部门和人员。严格按照企业质量管理标准规定，从项目各部门到各施工工段，再到各施工班组，层层落实质量职责，明确质量责任。

质量管理组织机构图

质量保证体系图
施工班组认真学习并执行行业技术规范、规程施工操作要求。施工班组作业要做好质量自检管理。各种特殊工种均应持证上岗，按操作规程做好施工作业，并保证作业质量。施工各班组必须做好测量放线、构件检验、构件吊装、焊接、高强螺栓、压型板、栓钉焊等各项施工记录。质量管理小组发现质量问题应及时组织劳务分包商进行整改，且应达到质量要求。项目部经常性的对工程质量进行检查评定，并结合评定意见和班组自检情况，及时对作业班组进行技术、质量工作评定、调整和奖惩。
各作业施工班组必须做好各项施工记录，并确保各项原始施工数据的真实、准确、齐全。劳务分包商应做好各分项工程检验批的施工资料，并形成自检结论，报请项目部质量管理人员检查验收。项目部定期检查劳务分包商的施工记录资料，对施工记录不及时、不完整或数据弄虚作假等行为，按有关规定进行处罚。
7.1.4工程质量控制重难点分析及对策
序号
质量控制重难点
可能导致的问题
拟解决措施
11

钢板、半/成品构配件
本工程钢结构用量约3万吨，所用钢板原材料众多，有Q345GJC、Q345C、Q345B、Q235B等，工期短，材料供应紧张。所以钢材的供应量及钢材质量是本工程控制的重点。若出现钢材本身质量问题导致构件板材不合格，或者屋盖成品管本身存在质量问题，那么由构件或者钢板返修或返厂则会导致工期十分紧张。
1、在公司合格分包商里选择有实力、供货质量稳定的分包商，且所有材料在进入制作厂后需进行检测或者复检，复检合格方可投入本工程使用；
2、成品构配件进场时，必须将制作该批构配件所需的钢材等原材料合格证明书和复检报告、焊接工艺评定、过程检查资料、探伤检测报告、构件合格证等资料随车带到项目部。
3、构件进场时，项目部质量人员将组织有关人员对构件进行验收，主要核查相关制作资料、外观及尺寸是否满足要求、构件数量等内容；
4、派专人驻厂，驻厂期间对构件的制作过程进行质量和进度把控，在工期紧张时要做好把握好进度与质量之间的关系，争取将质量问题控制在源头，避免其流入现场。
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施工人员素质
本工程施工面积达30万平米，是华中地区最大的机场工程。届时施工高峰期劳务人员将达近千人，所以劳务人员素质参差不齐，质量意识不一。劳务人员无证上岗、施工水平差，或质量意识差，将必然导致施工质量难以合格，或存在较大的质量隐患。
1、劳务队伍应在合格分包商里面进行选定，且在选择劳务公司时，项目部应审核劳务公司的相关资质以及了解其企业业绩、公司对其评价；
2、劳务队伍进场后，项目部应及时收集特殊工种的上岗证、合格证以及其他有关证件；
3、对于焊接工人进场，项目部要专门组织焊工理论及实操进场考试，考试合格者准许进场施工。对于其他非焊接人员，项目部则定期进行质量培训教育，以提高其质量意识；
4、要求劳务队按照一定的比例配备足量的质检员和资料员，并在进场时对现场自检及检验流程、质量要求进行交底，以做好自检工作；
5、劳务队进场时，项目部应对劳务负责人进行入场交底，主要内容为项目质量管理制度、管理及工作流程，让其明了项目质量运行准则，对以后的管理做到有迹可循。
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测量
本工程场地开阔，施工测量控制网将覆盖东西指廊及主航站楼，而且T3与原有的T2航站楼将通过连廊进行无缝连接，所以测量控制网的维护工作比较困难，将给测量工作带来一定困难。
航站楼边沿钢柱呈朝外侧倾斜12°，指廊及主楼屋盖均采用正交正放桁架结构，主桁架最大跨度约50m，最大悬挑39m，次桁架最大跨度约500m，定位测量复杂，施工精度要求高，测量工作繁重。且本工程为轴心受力空间结构体系，所有杆件中心线均通过节点中心，如果在施工中不能达到轴线受力体系，将会在结构中产生次应力，严重时可能对结构造成隐患。所以，如何通过安排施工步骤和设计有针对性的测量施工方案来保证项目的构件安装测量精度，是本工程的一大难点。
由于本工程结构跨度大，结构受力复杂，施工采用提升和胎架滑移两种方法，选择合理的吊点和临时支撑点，并选择合理的位移监测点，并采取可靠的监测方法对重要部位进行位移监测，确保监测数据准确，结构施工安全。钢屋盖的施工过程监测是本工程的难点。
1、测量控制网的维护
本工程施工场地面积非常大，指廊、主楼以及连廊必须建立统一的测量控制网。为避免测量控制点遭到破坏，控制点必须设置在坚实稳固的基础上，测量人员定期对控制点的闭合性进行校准检查，并对扰动的控制点坐标进行修复。
2、桁架拼装测量
在主桁架拼装环节，拼装胎架上设置可调定位装置，以适应各种管径、各种尺寸的桁架单元装配，以提高安装精度和施工效率。
3、斜柱安装测量
斜柱制作时，在柱顶圆管正东南西北方向设置洋冲眼，项目测量人员事先计算出洋冲眼的施工坐标值，在钢柱吊装后，用全站仪分别对准四个洋冲眼，并根据计算出的理论坐标值来进行调校，以确保斜柱安装精度，避免在与主桁架进行连接时出现较大误差。
4、桁架吊装测量
桁架在地面拼装焊接完成后，在桁架的下弦中点设置观测点，在桁架吊装过程中对观测点进行跟踪测量，以观测桁架的变形状态，得出事实数据，以便在桁架放在胎架上时做出调整。
5、施工监测
屋架在进行胎架卸载时，将结构荷载由胎架转移至支撑钢柱的过程中，结构的杆件内力发生变化，跨中产生下挠，也会对最终的结构尺寸产生影响。对此，应在每次卸载时选择关键控制点和控制部位对网架进行监测测量，发现问题时及时调整和纠正。
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焊接
本工程钢结构现场焊接包括钢柱对接焊、球形支座节点焊接、铸钢件节点对接焊、管构件相贯焊等焊接形式，焊接量大，焊接质量要求高，且大部分都处于高空焊接，焊接难度大，焊接作业平台搭设困难。钢屋盖平面尺寸大，现场焊缝数量多，不仅要保证焊接质量，同时也必须要严格控制焊接变形，防止焊接收缩累计造成的结构尺寸偏差大。
1、焊接方法保证措施
对于屋盖安装采取先在地面进行三片主桁架拼装焊接完成后，再整体吊装定位的施工方法，尽量减少高空焊接，且事先在地面进行马道及操作平台搭设，为难以避免的高空焊接作业人员提供安全的工作条件，以确保焊接的各个工序能够按照技术方案和质量管理要求认真执行。
2、焊接工艺保证措施
对于主结构焊接采取二氧化碳气保焊，选用具有双重保护作用的药芯焊丝进行焊接，且在焊材进场前，项目部将对焊材进行外观检查和化学元素、焊接机械性能的复检，符合要求的焊材方可进场使用。正式焊接前，针对不同的节点、不同的焊接条件、不同的焊接材质等选择最优的焊接参数，并在正式施工中加以落实，以保证焊接工艺措施。
3、焊接顺序保证措施
对于小拼单元和中拼单位制定合理的焊接顺序，以减小焊接变形和焊接残余应力。
4、焊接过程及焊后控制
焊接过程中，焊接工长和质检员应对焊接工人的焊接方法、参数、过程质量进行巡查，及早发现问题并加以解决。焊接完成后，项目部质检员将组织自检单位及第三方检测单位的等有关人员对焊缝内部质量进行全检或抽检，以保证焊接质量。
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施工配合协调
本工程钢结构分布广、构件数量多、重量大。航站楼钢结构施工，除了协调管理钢结构深化设计、钢结构制作、材料和构件采购、构件运输、构件堆放和管理、施工场地管理、施工进度管理以外，还需要与关联专业如土建、幕墙、机电进行深化设计和施工协调，综合交通枢纽区域的施工涉及与城铁和地铁等施工单位的协调。要实现对钢结构工程全过程，全方位的进度、安全、质量管理，其管理任务繁重，施工协调工作量大。
1、全面做好本工程的施工协调工作
本工程钢结构施工的内部协调包括深化设计、材料采购、加工制作、构件验收以及现场安装。外部对接包括与总承包单位的施工对接，与土建工程、虹吸雨水、玻璃幕墙、机电等工艺相关单位的施工对接。现场协调包括施工进度协调、施工场地协调、施工设备协调、临时用电协调、临时措施协调等。
2、与总承包单位的配合与协调
建立完善的钢结构项目部管理体系和管理制度，从技术、质量、安全、生产、计划、商务等各个方面做好与总包单位的对接，明确各管理口径的对接责任人。
成立现场交通和场地使用维护小组，保障钢结构施工道路有序畅通，构件堆场拼装场地满足使用要求。密切联系总承包单位，结合总承包单位各施工阶段的平面规划，制定出钢结构各施工阶段的现场平面规划。
在总承包的统一管理下，协调施工进度计划安排，做好钢结构构件进场、吊装作业占道的事前通知。及时更新道路和场地使用的变化，做到进场构件有堆场，道路交通不堵塞。
3、与各专业施工单位的配合与协调
结构施工阶段，在总承包单位的协调下，积极与相关专业单位沟通联系，合理进行穿插协调，保证各工序有序进行施工。
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主楼桁架安装
本工程施工重点在主航站楼屋盖部分，主航站楼屋盖面积约10万平米，面积巨大，且屋盖横跨地铁施工和城铁施工两大区域，所以需要对屋盖施工方法进行优选，制定适合本工程的特点，满足需要的技术路线，合理布置施工场地和机械设备，减少对资源的浪费。
1、施工方案选择
对于主楼超大面积屋盖安装，在选择施工方案时，必须考虑现场施工条件的限制，在保证施工进度的同时，尽可能减少场地、设备、人员的需求，降低施工难度，减少施工风险。目前拟选址“胎架滑移+分片提升”相结合的施工方法。
2、机械设备布置
大厅中央区的钢结构施工应综合考虑钢柱吊装、桁架吊装、施工措施吊装、施工机具和施工材料调运的需要，综合评估设备的型号，起重能力。
3、拼装场地布置
主桁架拼装场地应根据施工顺序分阶段布置，避免对场地的盲目占用，影响其他专业施工，同时造成安全隐患。拼装场地应靠近安装位置，以便于吊装设备一次站位，完成起钩到构件安放的全部动作，提高施工效率。
4、构件运输和堆放
在楼面安装的结构，其单元构件应成批加工，分单元编号和打包，以便运输和堆放，使用时方便查找。

7.2 安全管理
1) 所有现场施工人员应持有就业证、暂住证、健康证、务工证、身份证等有效证件，且应在3日内递交项目部安全、劳务管理人员备案。由劳务管理员对施工人员照相，办理施工现场出入证；安全管理人员将经常性对施工人员进行安全教育、考核。
2) 工人入场前必须接受三级安全教育、安全生产、职业岗位培训，并经考核合格后方准进场施工。特殊工种操作证持证上岗率必须达100%。所有工人还应经常性地接受农民工业务学校组织的安全生产教育培训。
3) 劳务分包商应成立由主要负责人、班组长、安防工组成的安全文明作业管理小组，接受项目部管理与监督，配合项目部做好施工安全工作。根据本工程特点，劳务分包商必须配专职安全员，班组长均为本班组长兼职安全员，把安全生产工作贯穿到生产的全过程。
4) 劳务分包商必须执行项目部的钢结构工程施工组织设计和安全技术方案。劳务分包商自行编制的单项作业安全防护措施，须报项目部审批后方可执行，若改变原方案必须重新报批。劳务分包商必须执行安全技术交底制度、周一安全例会制度和班前安全交底制度，并履行签字手续，同时需做好跟踪检查管理工作。
5) 项目应该设立安全专项资金，劳务分包商应在开工前向项目部提交安全专项资金使用计划，经项目部审核批准后严格执行。安全专项资金应合理使用，须涵盖劳保用品、人身意外伤害保险、安全围护等各种安全防护措施费用。项目部安全管理人员按月跟踪监督安全专项资金的投入情况。安全专项资金未按批准计划投入时，可采取扣除其相应劳务工程款等处罚措施。
6) 劳务分包商必须为所有现场施工人员购买人身意外保险。分包商投入到本工程的劳动保护用品（安全帽、安全带、安全鞋、手套、护目镜、工作服）、全部机械设备及各类电动、手动工具进场前必须经项目部验收，并提供安全检验合格证书等相关