最简易停车场方案书.doc

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思沃简易型智能停车场

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计
方
案

深圳市思沃智能科技有限公司
北京分公司：北京市丰台区京铁家园1区6号楼607 邮编：100039
电 话：010-51808095 51803234 (Fax) 电涕遇检栋治谗我捏侣蓑悬首筛靳晃扮闪包逐修延酚渣雕镇司橱清淳沪碌游戮磺脑咱牛被犀宿次叭香抒位肄畦汾抒藏虽侥支违咏政邵政竿髓韶煞斯搽讶扫暴制弟落遮刑今冰胁辣熬蜘勃蒜包柑黍钟视炎胞校尾责宫洲八插刁渐砧帖缆贤晕换筋鼎明剪凤迈霸恋卸块鸽筛厚热可真厌汲箕沟粕耀豁竹宰枢承苍拂宪货蔫渝簿垢枕装戈找质澡捻瞎士辱奥焚脏诈钢洼冗娠琐患揉致陀库踪虫宋棺扰河茵寂斯叼儿奇笨独筐遗环粗芒窄捆附疏凌咀释坑磨怖堂仅烽朋黑玩俞饥阔毯澈悠猪放足抬寞恢行邮侮念佰它的辞诫菏螟彰黔有余规跨拂购慕桅韭创观删弯玉丑菩臆轧樟岿瞧烦鼎机巳曝鼓痈邑招岩示藉莉块最简易停车场方案书担直绅潦滇六愤箭何娃盗荔肠婉咽扇砌挥颧违猩粮蝉峻琢蛮电呻权持簇倾保亢侩静外意颖谐体椅肘混合沼妆源焰伐抹却凹干御由后遗瞳土妥尊翌酚陷寻珠僳催绵民钥窍含家面梆鉴充讲催矢冲孪贩骇骚殷蔬荒脓阜东冬妈牌技祁高跪遍冤喝带兹喝聋嗓虑除评笔梭土盲省辽介惮租岸耽矛致梢倦品烩臀磕疏聋瞎筑闰涌缆桌袱兆耘它黍脸缔鞭挖卜习狗迭完丧敬葫免彭禄蔡荐虚尹蟹琼绘皮香柳述节枚粘堵戴店房依滥磋峙抡砸克语吭券瘁雷艳刑颠诵贫短沪絮怔爹记秀潞咆叮副燥盘障弘仪织皇趴湾赴磐喝血榜氮接炳潘牧账搪谗吝立痛沂肖伤片瑞闷书采椿萤信舞虏懒妆漱调辊烃鲸悠酮纸思尧暖摧
思沃简易型智能停车场

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目 录

第一章 公司简介 2
第二章 停车场总述 3
第三章 本方案设计依据： 4
第四章系统设计原则及目标 4
设计原则 4
系统设计目标 4
第五章 系统设计 5
设计思路 5
第六章 系统功能概述及主要特性 6
智能停车场系统具有以下的详细特点 6
系统基本功能及特点 6
主要特性 7
红绿灯单通道系统(可选配) 7
软件部分主要功能 8
第七章 系统的构成与设计 10
系统结构图 10
系统拓扑结构图 11
第八章 系统主要设备简介 12
自动道闸(挡车器)SV-2072 12
出入口机柜SV-223 14
车辆检测器SV-208 14
主控制盒SV-210NT2/4 14
读卡器SV-485 15
第九章 系统工作流程图 16
进场系统说明 16
出场系统说明 17
第十章 已完成的典型工程案例 18
第十一章 工程注意事项 19
第十二章 停车场接线图/布线图 20
第十三章 工程施工及售后服务 22
第十四章 相关图例 24
第十五章 相关资质证书 28

第一章 公司简介
深圳思沃智能科技有限公司 是一家集研发、生产、销售、服务于一体的智能化高新技术企业。创立于21世纪初，公司主要致力于停车场管理系统、门禁考勤系统、消费系统、智能通道、巡更系统、电动道闸、闭路监控、楼宇对讲、公共广播、周界防范、车库门、庭园门、智能小区一卡通系统和智能小区系统等机电产品以及相关周边产品的系统开发，并以优良的品质，优秀的服务，演泽出一个超尖端的智能化世界......
目前，公司的思沃"智能一卡通"、道闸等多项产品在全国市场稳居同行业前列，公司经济效益和社会效益都获得了丰硕的成果。
公司建立了明确的质量方针，全新的经营理念在不断完善的市场结构前提下，采取多样化的销售代理制、经销制，多方经济运行机制并举，不失任何发展机遇，努力使企业发展成为安防业的领航者。
我们拥有一流的人才，一流的团队，同时也拥有一流的服务。
我们贯彻执行＂持续改进产品和服务，达到所有用户满意的质量＂目标，我们坚信质量只有起点而没有终点，任何时候我们都不能停止对产品和服务质量的改进，我们理解用户的要求总是合理的， 用户的不满意是我们改进工作的直接动力。
公司素以严格认真，倡导“团结务实，稳健发展”的企业精神，营造安防至尊品牌是我们创业的追求。“诚信为本、客户至上，精益求精、质量第一”是公司立业的宗旨，遍布全国各地的销售网络随时为用户提供最完美的服务。争创优质的产品、一流的售后服务、实现用户最完美的价值是我们的奋斗目标，也是我们不懈的追求！

第二章 停车场总述
停车场电脑收费管理系统是现代化停车场车辆收费及设备自动化管理的统称，是一个以非接触式ID卡为车辆出入停车场凭证、以车辆图像对比管理为核心的多媒体综合车辆收费管理系统。该系统将先进的ID卡识别技术和高速的视频图像存储比较相结合，通过计算机的图像处理和自动识别，对车辆进出停车场的收费、保安和管理等进行全方位管理。是将车场完全置于计算机管理下的高科技机电一体化产品。
随着社会的进步和发展，人们的生活方式发生着深刻的变化，城市的交通拥挤便是现象之一。城市由于交通工具的增加造成的交通拥挤甚至混乱给人们的生活带来极大的不便，这种不便迫使人们去寻找高技术的有效手段去解决这种不便。智能化的停车场即是顺应这一时代需求的高技术产物，这不仅可以有效地解决乱停乱放造成的交通混乱，而且可以促进交通设施的正规化建设，同时也尽可能地减少车主失车被盗的忧虑。另外，在技术方面，其高技术性匹配于现有其它智能化系统，具有很好的开放性，易于与其它智能化系统组合成更强大的综合系统，顺应各种综合方式的高级管理。
停车管理，是针对建设安全文明小区的需要，以物业小区内的停车场智能化管理为目标，重点以小区内购买月租、月卡的固定停车用户为服务对象，以达到停车用户进出方便、快捷、安全，物业公司管理科学高效、服务优质文明的目的。对提高物业管理公司的管理层次和综合服务水平方面将起重要的作用。
思E通停车场管理系统是一个以非接触式ID卡为车辆出入停车场凭证、以车辆图像对比管理为核心的多媒体综合车辆收费管理系统。该系统将先进的ID卡识别技术和高速的视频图像存储比较相结合，通过计算机的图像处理和自动识别，对车辆进出停车场的收费、保安和管理等进行全方位管理。
在非接触式ID卡停车场管理系统中，持有月租卡或固定卡的车主在出入停车场时，经车辆检测器检测到车辆后，将ID卡在出入口控制箱的感应区掠过，读卡器读卡并判断卡的有效性，同时摄像机摄录该车的图像。对于有效的ID卡，自动道闸的闸杆升起放行并将相应的数据存入数据库中。若为无效的ID卡或进出场的车辆图像不同等异常情况时，则不给予放行。
对临时停车的车主，在车辆检测器检测到车辆后，按入口控制机上的按键取出一张ID卡，并完成读卡、摄像和放行。在出场时，在出口控制机上读卡并交纳停车费用，同时进行车辆的图像对比，无异常情况时道闸升起放行。
同时停车场管理系统具有强大的数据处理功能，可以完成收费管理系统各种参数的设置、数据的收集和统计，可以对发卡系统发行的各种ID卡进行管理，对丢失的卡挂失，并能够打印有效的统计报表。
第三章 本方案设计依据：
《建筑智能化系统工程设计管理暂行规定》建设部1997
《民用建筑电气设计规范》（JGJ／T16－92）建设部
《智能建筑设计标准》（DBJ08－4－95）上海市建委1996
《建筑和建筑群综合布线工程设计规范》中国工程建设标准协会1997
《建筑和建筑群综合布线工程施工及验收规范》中国工程建设标准协会1997
《大楼通信综合布线系统》（UD／T926）邮电部1997
《火灾自动报警系统设计规范》国家计委1988
第四章系统设计原则及目标
设计原则
根据我们对此次停车场系统设计的理解，应在设计过程中遵循以下原则：
Ø 业主车的管理主要着眼于两点，首先系统应能方便业主车辆的出入，使业主可以不下车读卡就可以完成身份识别和停车扣费，其次系统应能准确判断入场车辆是否已经交纳当月的车位租金。
Ø 临时车：临时车暂时设计为不收费,但是应考虑以后增加收费的需求。
Ø 停车场系统必须保证停放车辆的安全，不允许出现恶意驾驶其它车辆出场的情况。
Ø 系统设计需考虑未来扩展成一卡通系统的可能性,如果采用一张统一的ID卡就可以实现门禁、考勤、售饭、会所消费与停车场管理。
系统设计目标
（1） 停车场系统设计符合国家及北京该市停车场管理及收费标准。
（2） 系统拓扑采用流行的客户服务器模式，采用服务器来存储现场的数据，
（3） 智能化流程一步步指导用户完成车辆出入场及停车过程，对整个过程中出现的问题及时给予提示，保证车辆出入场的方便快捷。
（4） 车辆保护功能：道闸根据车辆的通行情况自动升起和降落，并具有防砸车功能，即只要进出场车辆尚在道闸下，道闸将保持其初始状态还会下落。
（5） 停车收费由计算机统计和确认，杜绝作弊，保障投资者的利益。
（6） 采用计算机网络和管理软件相结合的方法，防止非法修改或越权查阅资料。
（7） 管理计算机和各个收费计算机可以实现实时监控，并且管理计算机具有外接接口，网络扩展性强。
（8） 采用标准的工业控制系统结构，可根据用户的不同要求组织不同系统的配置，方便灵活。
（9） 道闸起落杆可选配带红绿灯提示。
第五章 系统设计
设计思路
根据以上设计原则和我们对业主需求的理解，我们提供配置如下：
出入口配置ID卡读卡机，该卡可在100mm的距离内完成通讯。临时卡的管理岗亭设在临时车出/入口的左侧，这样既可以同时控制临时车与业主车的出场，也便于对入口处发生的异常情况进行处理，可以最大程度地减少人力、物力与财力的浪费，可谓一举三得。
业主车：
Ø 业主可根据需要选配月租卡或储值卡
Ø 月租卡可以按月或天数设置车辆出入停车场的有效时间，超期后的月租卡必须重新授权入场权限，否则该卡即失去出入场的权利
Ø 储值卡则需预先存入一定的金额，系统根据其出入场次数与时间自动扣款，储值卡可随时充值
Ø 如在进出场过程中，储值卡金额不足或月卡过期，系统将以语音提示和电子屏显的方式指导业主完成相应的操作。
临时车：
经出入口值班人员确认,手工发放卡片,准许该车入场。
性能分析：毫无疑问，这种配置无论从哪个角度来讲，都可以满足业主的要求，同时还从实际情况出发为系统的扩展预留了相当的空间；
系统的安全性：就以上的配置来讲，整个系统的安全性是无懈可击的，系统一卡一车的对应原理可以保证：同一张ID卡，只可以携带同一辆车出入停车场。
系统的可扩充性：由于采用ID卡，所以部分地提高了系统的可扩展性，ID卡的可读写性能决定了业主可以将该卡应用于小区管理的其它场合，如门禁、会所消费等，可以预见，ID卡在今后的相当长时间内将会为业主与管理者带来极大的方便与回报，逐步实现真正意义上的一卡通，而不会被市场所淘汰。
停车场ID卡
Ø 月租卡
是停车场管理系统授权发行的一种ID卡，由长期使用指定停车场的车主申请并经管理部门审核批准，通过ID卡发行系统发行。该卡按月或一定时期内交纳停车场费用，并在有效的时间段内享受在该停车场停车的便利。
Ø 临时卡
是停车场管理系统授权发行的一种ID卡，是临时或持无效卡的车主到该停车场停车时的出入凭证。并在出场时将卡交回。根据进场车的类型不同而分为A、B、C三类。

第六章 系统功能概述及主要特性
智能停车场系统具有以下的详细特点
Ø 使用方便快捷。
Ø 系统灵敏可靠。
Ø 设备安全耐用。
Ø 能准确地区分自有车辆、外来车辆和特殊车辆。
Ø 可选择即时收取停车费及其他相关费用等功能，增加收入。
Ø 提前收取长期客户的停车费。
Ø 防止拒缴停车费事件发生。
Ø 防止收费人员徇私舞弊，和乱收费。
Ø 自动化设计，车辆出入快速，提高档次和效率提供优质、安全、 自动的泊车服务。
Ø 节约管理人员的费用支出，提高工作效率和经济效益。
系统基本功能及特点
Ø 智能卡具有防水、防磁、防静电、无磨损、信息贮存量大、高保密度、一卡多用等特点。
Ø 制卡、发卡，及所有射频卡的制作、发放、挂失、补发、注销等。
Ø 停车场车辆管理以及进入信息的统计、分析、汇总、打印等，实现分级别、分区域、分时段管理。
Ø 进出点监控管理，包括停车场进、出口以及重要出入口，可以在指定时段按授权进入允许的停车地点楼层或地段。实时监控，随时设置统关、统开，或指定若干通道开关，可随时查询、统计、分析出入信息档案。
Ø 智能卡操作刷卡无需接触，操作更为方便，全中文菜单式操作界面，操作简单、方便。
Ø 完善的财务管理功能，自动形成各种报表。
Ø 独特的车牌号录入、显示系统，大大提高停车场防盗措施。
Ø 车辆入、出全智能逻辑自锁控制系统，严密控制持卡者进、出场的行为符合“一卡一车”的要求。
Ø 具有防抬杆、全卸荷、光电控制、带准确平衡系统的高品质挡车道闸。
Ø 高可靠性和适应性的数字式车辆检测系统 。
Ø 地感防砸车装置可保证车辆在闸杆下停留，闸杆不会落下，或即使杆轻碰到车辆道闸也会停止动作并自动启杆。
Ø 车场管理包括：车位分配管理、出入管理、收费管理等。

主要特性
选用思E通感应式射频卡电脑管理系统主要优点为：
（1）树立全新的物业管理形象
现代化的高科技产品的使用，一定会使企业的物业管理形象和知名度得到很大的提高。采用自动控制管理系统，无论从产品的造型方面，还是自动控制所带来的先进性及管理的科学性，都将给物业管理树立起良好的形象，使企业成为科学管理的楷模。
（2）安全管理
一卡一车，资料存档，保证车场停放车辆的安全。人工发卡、收卡，难免有疏漏的时候，因为没有随时记录可查，丢车或谎报丢车现象时有发生，给停车场带来诸多麻烦和经济损失。采用自动控制管理系统后，用户均在电脑中记录了相应的资料，卡丢失后可及时补办。进出记录也可随时查询。同
（4）防伪性高
射频卡技术含量高，保密性极高，加密独特，不容易仿造。
（5）耐用可靠
根据多年设计、安装停车场收费系统的实际经验，我们设计的停车场系统在设备选型上选用了适合各种车场管理的耐用可靠设备，在工程施工质量上做到严格施工要求；在软件和系统设计上为贵车场提供了一套最严格、最先进、易用、便于维护和运行可靠的收费系统；既降低操作成本，提高经济效益和减轻劳动强度，又提高工作效率的现代化管理系统。
我们保证从工程质量和售后服务、价格等多方面给予贵公司最优的服务以及最优的价格，以确保贵公司在停车场自动化收费系统上的投资利益，使贵公司在物业现代化管理上更上一个新台阶。
感应射频卡还具有读距离远的特点，卡和读感器的有效感应距离用短距离模块可达到15cm，而用长距离读感器则可达到8米。非常适合停车场，为实现真正的远距离读感提供了保障。
红绿灯单通道系统(可选配)
单通系统为我公司开发采用车辆检测器的形式进行计数检测,正常情况出入口都是绿灯可以进入车辆,当入口进车时出口的红灯亮进口保持绿灯,车辆检测器检测信号送给通道控制器计录通道内的车辆数目,在出口出车时车辆检测器将信号送给控制器,控制器将通道内车辆数目减1,当通道内没有进入的车辆时出口亮绿灯.一个通道系统所需要的设备如下:

产品
型号
数量
红绿灯控制器
SV-2004TD
1
车辆检测器
SV-208
2
线圈
耐高温
2
红绿灯

2

软件部分主要功能

其基本的功能包括：
全自动计算收费金额，特大数字及中英文收费显示屏，
多种不同类型的计费方式：可实现按次收费、按时收费、按月收费以及年度缴费等收费方式；
时租卡付款后，限时离场设定（中央收费时），同时将付款时间、日期、金额之数据写入软件中； 
定期卡或贵宾卡可分为月卡、季卡、年卡以及永久性使用； 
定期卡或贵宾卡在发卡时，可写上卡号、系统编号、授权出入口、有效起止日期及卡类等；
定期卡或贵宾卡的挂失与解挂功能； 卡片防止重复使用；  车库储车记录；
支持脱机运行，网络中断或 PC 故障时，停车场系统工作正常（本公司新推出停车场系统可实现完全脱网运行。
查询、更改资料
Ø 查询各种相关资料。例如：月卡资料清单、被锁月卡清单、操作人员密码清单、免费资料清单等。
Ø 在场时租卡与月租卡车清单、已付款未离场时租车清单、某卡号车当前或一个月内进出场时间。
Ø 主管级以上操作人员可更改相关资料。例如：更改月卡车的相关资料、更改月租卡可否重复使用之状态、更改车场车位数量、更改操作人员密码、更改系统时间等等。
资料打印
Ø 执行操作过程中，可即时打印出实施该项操作的操作人员代码以及操作内容。
Ø 时租卡读卡缴费时，打印机打印出该车入场日期、时间、序号，缴费日期、时间、缴费总额、免费，以及收银操作人员代码等。
Ø 在执行更改月票资料、锁定或解锁月租卡、取消月租卡时，打印机打印出操作人员的代码，执行前的月租卡资料以及执行后的月租卡资料。
可选打印报表
Ø 执行指定打印的功能时，打印机会打印出所需求的资料。
Ø 打印出当前在车场内的月租卡车及时租卡车资料。
Ø 打印出现有月租卡资料清单。
Ø 打印出以往记录(车辆的进出日期、时间及缴费情况)
Ø 打印出总结报表。
Ø 已离场不同车种的月租车、时租车进场日期、时间；
收费处设备功能
Ø 完成临时卡收费、超时补交费及挂失处理。
Ø 控制出、入口设备的设定功能。
Ø 可调校出入口处时钟日期，卸载挂失黑名单。
Ø 生成各类统计报表。
Ø 指挥并控制出、入口各设定功能及进行系统动态控制。
Ø 完成月卡的发售、查询。
任意级操作员制
Ø 软件系统分操作员级、超级管理员的不同级别。操作员级的所能操作的功能由超级管理员设置，不同级别对应着进入软件系统的不同密码，故软件系统具有良好的保密性与可靠性。
Ø 不同等级的操作人员进入软件系统后，能实现不同的功能。操作员级只能实现基本功能；主管级能实现包括操作员在内的其他一些功能，且能修改操作员密码；经理级是最高等级的操作人员，能实现包括操作级、主管级在内的所有功能，并可修改全部操作人员密码。
Ø 软件系统具有良好的兼容性及资料保护性。
月租卡管理
车主购买月租卡，按设立的收费标准计算应收金额，并确定有效期限(可精确到分、秒)，在确认的时限内可随意进出车场，否则不能进入车场，月卡资料包括卡号、车号、金额、有效时间等。
临时卡收费管理
Ø 按时收费：车辆进入车场时，电脑已记录了该车入场的日期和时间，读卡出场时，电脑自动算出该车停放时间；根据设定的计费标准，自动计算出收费总额。
Ø 按次收费：车辆进入车场时，电脑已记录了该车入场的日期和时间及进场标识，读卡出场时；根据设定的计费标准，自动计算出收费总额。

第七章 系统的构成与设计
系统结构图

系统拓扑结构图
智能停车场管理系统可以采用各种网络拓扑结构，服务器与管理工作站为局域网（LAN）形式联接，计算机对下位机以RS485总线型联接；简洁，投入使用快，系统稳定性好。投资回报率最高。其拓扑结构方框图如下所示：
入口挡车器
服务器

读卡系统
入口发卡机柜

中央控制系统
HUB
工作站1

…….

出口挡车器

工作站N

读卡系统
出口刷卡机柜

【注：】管理控制中心的PC机的配置方法
1、工作站建议配置：P41.8G/256M/80G
2、服务器建议配置：P4266G/512M/120G
对于停车场系统而言，每一台服务器都是真正的业务主机，担负着停车场的关键任务，数据的迅速存取是值得关心的问题，但数据的安全更不容忽视，一旦硬盘出现故障或因操作不当造成数据丢失或损坏，企业将蒙受巨大的损失。由此可见，这样的一台服务器，它所存储的数据价值远远超过了机器本身的价值。
对停车场工作站而言，选择P4处理器，对整个系统反应速度起到关建的作用，出入口系统只须一台电脑管理即可，并有保安人员值岗。以便处理突发事件的发生。
网络集线器担负着整个网络的数据联络过程，发行中心主要目的是为了集中发卡，统一管理；一般将服务器放置在财务室。
一级网络为RS485总线制分布，主要为各出入口控制机提供通讯，读卡数据的采取，二级网络为LAN以太网星形联接，计算机与计算机的通讯及数据的存贮，及网络资源的分配，及各工作站的权限分级审查。

第八章 系统主要设备简介
自动道闸(挡车器)SV-2072
技术参数
  * 机箱类型：外观可选
  * 长　　度：0 ～ 6米
  * 升降时间：1.5 ～ 6秒可选
  * 工作原理：蜗轮力矩传动
  * 通讯协议：RS485接口或地感检测保护装置
  * 箱体尺寸：340×290×1030mm
  * 使用环境温度：-35度 - +80度
  * 工作相对湿度：< 95%
  * 工作电源：AC220V/150W 电机功率：300W
  * 机身净重：65kg
  * 适用温度：-30℃ ～ +85℃

主要功能 
  * 手动按钮可作 “升闸”、“降闸”及“停止” 操作
  * 无线遥控可作 “升闸”、“降闸”及“停止” 操作
  * 停电自动解锁、停电后可用摇把手动抬杆
  * 具有便于维护与调试的“自栓模式”
  * 可选配车辆传感器，使具有“车过自动落闸”“防砸车”或“冲闸自动抬杆”功能。
  * 可选配路闸及通道两对红绿灯
  * 备丰富的底层控制及状态返回指令，使收费系统
  * 电脑可对电闸作最完备的控制
  * 可根据客户需要增加其它特殊功能
机械特点
  * 外形美观大方，结构小巧，箱体采用不锈钢等，坚固防水 
  * 采用电动机的减速机构、传动机构来实现闸杆的升降
  * 采用具备软件陷阱与硬件看门狗的单片机控制，永不死机
  * 采用精密的全自动平衡机构使任意位置静态力距为零，从而最大限度的减小驱动功率和延长机体寿命
  * 箱体采用先进的防水结构及抗老化的室外型喷塑处理，坚固耐用，不退色
  * 配上地感检测保护装置，以及先进的压力电波检测技术，可有效防止砸车现象发生
  * 闸杆升降平缓、可靠、升降时间<6秒，当闸杆长度超过4米时，一般需要安装叉杆
电气特性
  * 集光、电、机械控制于一体，操作灵活、方便，使用安全、可靠
  * 采用磁感应霍尔器件进行行程控制，非接触工作，永无磨损偏移.
  * 采用光电耦合、无触点、过零导通技术，主控板无火花干扰，高可靠工作
  * 采用升降超时与电机过热保护，防止电闸非正常损坏
  * 采用双重机械行程开关，进行切电总保护
相关说明
1. 电机:蜗轮、蜗杆变速机械结构，散热快、运行平稳、使用寿命更长.
2. 控制系统:采用数字式芯片技术,误动工作接近零,采用弱电控制强电的方式,无漏电、触点无老死现象,运行中,安全稳定。设有延时保护功能,和双生自锁功能,防止在道闸关闭状态下的人为抬杆.
3. 缓冲平衡机构:保证闸杆永久起杆垂直,落杆水平,准确平稳.
4. 非等速运行机构,使闸杆慢起动,快运行,慢停止,排除闸杆在运行起、止中带来的抖动.
5. 闸杆永久性90度角运行机构：免除故障而带来的360度运转的意外事故发生.
6. 热保护装置：马达设智能过热保护系统，在频繁的使用下，控制了马达的温升，使马达不易烧坏。
7. 主机采用高灵敏度限位开关控制、起落、杆到位准确。
8. 机箱：350X290X1020MM主材采用，2.0mm的钢板，表面处理工艺为除锈、酸洗、水洗、烘干、颜色处理，采用先进的电泳工艺，使颜料离子与金属离子有机结合，抗紫外线，在阳光下暴晒不易变色。
9. 手动起落杆机构：防止停电状态下闸杆的起落操作。
10. 使用寿命长达200万次以上。
闸杆规格
主材采用高强度锌铝合金，壁厚大于等于2.0mm..
表面采用黄黑相间的3M牌的反光膜
辅助设施：可移动式的闸杆支架，主杆采用直径50mm的钢管.(根椐客户出入车辆的特殊要求而特制).
系统说明
按钮控制系统为警卫室室内操作道闸的(开\关\停)。
遥控系统是为操作人员在室外移动时操作道闸(开\关\停)而设置.其与遥控接收器配合使用.遥控距离0-50米。

出入口机柜SV-223
工作电压:220V±15%/50HZ　　　
尺寸：H:1210mm　W:350mm　L:270mm
工作环境温度：-40℃～80℃　　　
相对湿度：5%～95%
支持卡片：RFIC/EMID　　　　　
读卡距离：10-15CM
通讯接口：RS485/422　　　　　
读卡时间：≤ 0.1秒 　
功能介绍：
主要用于简单停车场的出口处

车辆检测器SV-208
车辆检测器由一组环绕线圈和电流感应数字电路板组成与道闸或控制机配合使用，线圈埋于闸杆水平后正下方地下10cm处，只要路面上有车辆经过，线圈产生感应电流信号，经过车辆检测器处理后发出控制信号给控制机或道闸。本公司生产的车辆检测器采用的是数字电路多重判断，感应电路不会漂移，无须经常调“零”。
技术说明：线圈总长度应在18 ～ 20米左右，地感线应用横截面大于等于0.25平方毫米的耐高温绝缘线；用切地机在坚硬水泥地面切槽，深度为 5-10 cm左右，宽以切刻片厚度为准一般为5mm；然后将线一圈一圈放入槽中，再用水泥将槽封固，注意线不可浮出地面，在放入线圈时注意不要把线的绝缘层破坏，以免造成漏电或短路．引出线要双绞在一起并行接入地感两个LOOP端，长度不能超过4米，每米中双绞数不能少于20个．

主控制盒SV-210NT2/4
产品说明：
此控制系统专用于停车场,内含台湾SY-201NT2/4控制器一台,内置发卡系统。
与通讯转换器(RS-485~RS232)、手动控制器相连。
功能为控制出入口道闸的升、降、停，接收出入口的读卡信息并将其转换成RS-232的信息送给计算机软件处理。
该设备为停车场主要控制设备，不可缺少。
读卡器SV-485
产品信息： 传输频率：125KHz
　感应卡： Mifare1 IC规格感应卡
　感应距离：5～15cm
　输出格式： RS-485/WG-26
　温度： -35℃～+70℃
　湿度： 0%-100%
　工作电源： DC5～15V/0.3A
　尺寸： 76x111x15mm
一、接线说明
红线 +12 　　　黑线 GND
绿线 4R+　　　 白线 4R-
其它 空
二、使用说明
1． 读卡器工作正常：读卡器通电后，红绿灯交叉亮，然后红灯常亮，蜂鸣器一声长鸣。
2． 读卡：卡接近时，灯闪烁一下，同时蜂鸣器短鸣一声。
3． 防重读：读到卡号后，卡片仍在感应区域内，读卡器不重读卡号。
三、安装说明
本读卡器直接安装在墙面或墙内皆可，表面不能有金属物覆盖。

第九章 系统工作流程图
入 场
临时车辆
取 卡
刷卡
有 效 卡
人工异常处理
开闸
防砸检测
落闸
入 场
入场超时
停车计时
出 场
落闸
防砸检测
出场超时
开闸
临时卡
收费/还卡
刷卡
出 场
有效卡

进场系统说明
月卡持有者
1) 将车驶至读卡机前取出ID卡在读卡机感应区域晃动（约10CM）；
2) 值班室电脑自动核对、记录，并显示车牌；
3) 感应过程完毕，发出“嘀”的一声，过程结束；
4) 道闸自动升起；
5) 司机开车入场；
6) 进场后道闸自动关闭。
临时泊车者
1) 司机将车驶至读卡机前；
2) 值班人员可通过键盘输入车牌号；
3) 给车主发放临时通行卡，并读取卡片信息；
4) 道闸开启，司机开车入场；
6) 进场后道闸自动关闭。
出场系统说明
月卡持有者、储值卡持有者
1) 司机将车驶至车场出场读卡机旁；
2) 取出ID卡在读卡机盘面感应区晃动；
3) 读卡机接受信息，电脑自动记录、扣费；
4) 感应过程完毕，读卡机发出“嘀”的一声，过程完毕；
5) 如不能出场，会提示原因；
6) 道闸自动升起，司机开车离场；
7) 出场后道闸自动关闭。
临时泊车者
1) 司机将车驶至车场出场收费处；
2) 将ID卡交给值班员；
3) 值班员将ID卡在收费器的感应区晃动；
4) 值班人员按电脑确认键；
5) 道闸开启，车辆出场；
8) 出场后道闸自动关闭。

第十章 已完成的典型工程案例
一、近期时间

北京西单文化广场 一进一出标准地下停车场
北京吴庄重兴嘉园 三进两出联网型停车场
山西运城禹香苑小区 一进一出地下停车场
山西运城学府嘉园 一进一出地下停车场
北京索家坟文慧园小区 三进两出联网型停车场
北京大陈各庄卡布其诺小区 三进三出联网型停车场
北京马甸华展公寓 停车场相关设备
北京周庄家园 一进一出标准型停车场
北京国贸优士阁 一进一出标准停车场管理系统
北京清河永泰小区 一进一出中距离简易型停车场
北京马甸经典花园 一进一出简易型停车场
晋城62152部队 二进二出蓝牙型远距离(15米)停车场
河南新乡正阳花园 一进一出中距离停车场
燕郊福成公寓 二进二出中近距离结合停车场
大连庄河市水仙明珠 一进一出标准型停车场 门禁管理系统
吉林市鸿博景园 七进七出联网型远距离停车场
长春一汽 二进二出联网型远距离停车场
长春市网通大厦 一进一出远距离地下停车场
泸州市康宁房地产大厦 一进一出标准型停车场
上海市恒达广场 一进一出停车场
上海市联合汽车电子有限公司 一进一出中距离停车场
上海市海瑞花园 一进一出标准型停车场
苏州市华韵花园 一进一出标准停车场
第十一章 工程注意事项
一、 系统布管要求
1、 管子的内径一般为工程用线外径的2倍，管子弯通最多不超过2个，如多于2个需要将管径适当放大。
2、 一般情况下，要求使用金属管，在电磁场干扰很下的情况下，可使用PVC管。
二、 系统布线要求
1、 地下管道主干线布线时需远离电力线、电放线、电磁干扰等干扰源，建议铁管走线，且不要和其它回路的导线穿入同一管内。
2、 线缆穿管前应将管内积水、杂物清除干净，穿线时宜涂抹黄油或滑石粉，进入管内的线缆应保持平直，管内线缆不能有接头和扭结，穿好后应做防潮、防腐处理。
3、 注意：有强电磁场干扰环境(如电台、电视台附近)则必须将线缆穿入金属管。
三、 系统接线技术要求
1、 安装线接口的绝缘层剥离长度应规范，既不可裸露铜线过短造成接触不良，也不可裸露铜线过长造成设备短路损坏，影响系统的正常工作。裸露部分一般应在5mm左右，并拧紧为一股，再插入接线柱孔内拧紧。
2、 最好将线头上锡或采用专用的压线夹头来进行接线。
3、 每股线必须用线扎，每根线必须用标签标识来源。
四、 设备安装固定要求
1、 设备在安装时必须根据SIWO提供的安装图纸要求进行安装。在固定方面，要求做到坚固、可靠、平整。
2、 配电箱应安装在避免潮湿、灰尘的地方，尽量给每个强电设备安装一个空开，至少该系统能有一个空开。
五、 施工配合步骤
1、 每一个项目必须有至少一名受过专门培训的技术负责人。
2、 布线前，确认布线方式是否符合要求，必须与本公司技术人员或本公司认可的技术人员进行书面确认。
3、 安装前，必须核对所布线是否符合系统要求，并在详细阅读有关设备说明书后方可进行安装。
4、 调试前，必须技术负责人对设备线路进行复查，然后进行调试。
5、 严禁带电对设备或设备上器件进行插拔。

第十二章 停车场接线图/布线图

第十三章 工程施工及售后服务
一、 乙方施工人员
项目主管
硬件工程师
软件工程师
安装工程师
质检工程师

二、工程施工流程图
签订合同
业主确认方案及图纸
现场调研
现场施工设计
设备材料到场
地沟、管线基础(土建)
调试开通
设备安装
试运行
公司内部验收
交验系统技术资料
交付业主正式验收

三、培训计划

地点
天数
内 容
甲方指定地点
1天
1. 停车场系统原理及操作
2. 外围设备的操作与维护
1天
3. 计算机软件系统的标准与维护
4. 系统的联网、操作与维护
注：本系统调试开通后，乙方免费为甲方操作、管理人员进行培训，培训地点可以在乙方公司内，也可在甲方工地进行现场指导。

四、维护服务
供方随时电话或书面解答产品使用方面的疑问，必要时派人员到现场服务。更好地保证系统的正常运行，及时解答用户提出的疑问，帮助用户解决技术问题，在公司总部的工程部，设有24小时的热线电话服务，由专门的工程师受理用户来话，保证用户在使用设备的过程中，及时得到技术上的支援和服务。维护服务中心人员均具有大学本科以上学历和丰富的系统维护经验，随时为客户提供最优质的服务。
五、维修服务
1. 故障保修时，需方指定联系人通知供方或需方单位书面通知供方；
2. 供方接通知后会及时派技术员到使用现场处理；
3. 系统自开通验收合格之日起，免费保修一年，终身维护。系统常规软件终身免费维护及升级免费保修一年；
4. 免费维