项目五-汽油发动机辅助控制系统检修-答案.doc

项目五 汽油发动机辅助控制系统检修
一、选择题
1．C 2．D 3．B 4．C 5．C
二、判断题
1．√ 2．× 3．√ 4．× 5．√
三、简答题
1．怠速控制的方法有节气门直动式和旁通空气道式两种。
节气门直动式怠速控制系统是通过调整执行元件节气门最小开度来控制怠速进气量，实现怠速转速控制。旁通空气道式怠速控制系统设有旁通节气门怠速空气通道，通过执行元件控制旁通空气管路截面积的大小，实现空气流量的控制，进而实现怠速控制。
2．动力阀控制系统的作用是控制发动机进气管道空气流通截面积，以适应发动机不同转速和负荷对进气量的需求，从而改善发动机动力。
3．当发动机工作，且处于启动工况（启动开关信号）、怠速工况（节气门位置传感器怠速触点信号）、暖机工况（冷却液温度信号）、转速低于900 r/min或高于3 200 r/min（转速信号）时，ECU控制EGR电磁阀通电，停止废气再循环。
4．二次空气喷射系统的作用是，在一定工况下，将一定量的新鲜空气经空气喷管喷入排气管或催化转化器，促使废气中的CO和HC与空气中的氧气接触而进一步燃烧，生成CO2和H2O，减少CO和HC的排放，同时加快三元催化转化器和氧传感器的升温，使发动机尽快进入空燃比闭环控制过程，提高发动机性能。
5．燃油蒸发排放控制系统的作用是收集燃油箱内蒸发的汽油蒸气，并将汽油蒸气引入进气歧管，与正常混合气混合后进入气缸，参与燃烧，使汽油得到充分利用，同时还能防止汽油蒸气直接排入大气而造成环境污染。
6．汽车上常用的排放控制系统有废气再循环控制系统、二次空气喷射系统、燃油蒸发排放控制系统、三元催化和氧传感器控制系统、曲轴箱强制通风系统等。