平衡阀的工作原理.doc

平衡阀的工作原理
一、 主控制阀中位，变幅油缸静止状态时：
看图说明：（颜色越红表示压力越高，颜色越蓝表示压力越低）

主控制中位，变幅油缸静止状态时，各油道中的油处于封闭状态，但封闭腔的油压不一定相同，因为油缸大腔需要克服重物的自重。

二、 主控制阀处于提升位，变幅油缸处于伸出状态时：

此时平衡阀中的单向阀与主阀芯都处于开启的极限位置，即处于最大开口状态，但高压油只从单向阀的开口处流过，所以此时的压力损失最小。

三、 主控制阀处于下降位，变幅油缸处于缩回状态时：

此时平衡阀中的单向阀处于关闭状态，主阀芯都处于某开启平衡位置，即处于非最大开口，K腔压力与弹簧力平衡，所以高压油只从主阀芯的开口处流过，因开口截面较小，所以此时的压力损失较大，但可以控制重物的下降速度。

（注：专业文档是经验性极强的领域，无法思考和涵盖全面，素材和资料部分来自网络，供参考。可复制、编制，期待你的好评与关注）