GDCB板故障---中文.doc

GDCB 板故障代码一览表
EVENT
RESPONSE
ABBREV
-IATION
DESCRIPTION
INFO
I
变频器只是记录，不动作
WARN
W
警告或受限或无动作
COMP
C
运行被容许，但变频器关闭；
变频器关闭直到故障清除；
变频器处于CAN通信，直到故障清除
DECEL
D
只应用CAN 模式；
驱动关闭直到故障清除；
ESTOP
E
紧急停车
SERVICE
S
立即终止，但是驱动还是POWER ON模式

故障代码/名称
类型
原因
备注
INFORMATION EVENTS
0 power on
I
驱动上电

1 New run
I
新运行初始化

2 Go to sleep
I
变频器进入休眠

3 stack warn
W
堆栈超出限制

4 Power on
I
上电

5 Extern FLASH
W
GDCB上的FLASH 有故障

6 Extern RAM
I
GDCB 上的RAM有故障

7OMU present
I
OMU 在活动

8 OMU prohibit
I
电梯处于TCI状态，OMU升级操作不允许，将电梯执行ERO运行后可消除

009 Manual Mode

指示驱动器在手动模式中

010 B_MODE

仅适用于界面类型= 2或3。
仅适用于“ARO型”= 2或3。
记录收到的“当驱动b_mode信号从电池控制器

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EVENT
RESPONSE
ABBREV
-IATION
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INFO
I
变频器只是记录，不动作
WARN
W
警告或受限或无动作
COMP
C
运行被容许，但变频器关闭；
变频器关闭直到故障清除；
变频器处于CAN通信，直到故障清除
DECEL
D
只应用CAN 模式；
驱动关闭直到故障清除；
ESTOP
E
紧急停车
SERVICE
S
立即终止，但是驱动还是POWER ON模式

故障代码/名称
类型
原因
备注
011 Battery Mode

仅适用于界面类型= 1。
显示驱动电池（aro-en）模式运行在48V直流电池
供应。登录时收到的驱动spbmode消息”batterymode”
从spbc3

012 LearnRun REQ

仅适用于界面类型= 1。
指示驱动器中的楼层表是无效的，这是一个新的学习运行
是必需的

013 Reset DSP

DSP复位采用SVT菜单2-5

014 Clear Log

事件日志使用SVT菜单2-3清除

015 AutoTun Mode

驱动器是自动调模式

016 Earthquake

仅适用于界面类型= 2或3。
指示地震探测。此模式是由恢复启动
信号调制。在这种模式下，冲击检测和转矩脉动
检测被激活。

017 Block Cleard

指示通过该服务工具清除阻塞条件
菜单或通过一个可以消息

018 ALWA CONVRGD

表明，常常与固定增益和偏置的融合

019 ALWA ERROR

iindicates，总是有一个算法误差

020 ALWA RESET

indiactes要么自动复位的算法或通过服务
工具完成。这重置偏置和增益分别为1和0

021 ALWA DIVERGD

表明向算法不收敛

100 Inv SW Oct
E4
逆变器电流超过限值。
可能的原因：
--电机相序不正确，检查参数“Motor Phase 0/1”
--电机接线短路，检查接线
--可临时调整电流限制参数“Inv I Limit %”

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EVENT
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ABBREV
-IATION
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INFO
I
变频器只是记录，不动作
WARN
W
警告或受限或无动作
COMP
C
运行被容许，但变频器关闭；
变频器关闭直到故障清除；
变频器处于CAN通信，直到故障清除
DECEL
D
只应用CAN 模式；
驱动关闭直到故障清除；
ESTOP
E
紧急停车
SERVICE
S
立即终止，但是驱动还是POWER ON模式

故障代码/名称
类型
原因
备注
101 Inverter current current fault

E4
总电压超过10%
可能的原因：
接地错误—〉检查马达的接地线是否良好
信号噪声-〉检查线的插针是否有脱落

102 Inv Id Error
103 Inv Iq Error
E4
逆变电流超过电流阀值
可能的原因：
电流调谐器不能正确地调节----〉检查马达的电流设置情况

104 Inv Ix Offst
105 Inv Iy Offst
106 InvIz Offst
E
显示逆变器中的电流补偿相位超过5%
可能的原因：
电路缺陷-----〉更换变频器(如果故障长期存在)

107 Inv Gate Flt
E4
IGBT门极电源故障

108 Inv HW Oct
E4
直流母线电压过高或过低，或硬件检测过流。
可能的原因：
--电机相序不正确，检查参数“Motor Phase 0/1”
--电机接线短路，检查接线

109 Overload
E4
变频器过载，可能的原因：
--严重的井道摩擦
--确认系统惯量参数设置
--过载保护可通过参数“Overload sec”,“Rated mtr I Arms”, “Rated Acc I PU”来调整，但最大调整不能超过10%

110 Drive Limit
W
变频器检测到电流达到额定限值

111 No Id fdbk
112 No Iq fdbk
E4
在启动励磁阶段，变频器检测到逆变器电流反馈错误 主接触器未吸合或者缺相
可能原因：
--电机缺相，检查接线
--内部电流传感器故障，需退回维修
相关参数：“错误！未找到引用源。 ”and “错误！未找到引用源。”.

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INFO
I
变频器只是记录，不动作
WARN
W
警告或受限或无动作
COMP
C
运行被容许，但变频器关闭；
变频器关闭直到故障清除；
变频器处于CAN通信，直到故障清除
DECEL
D
只应用CAN 模式；
驱动关闭直到故障清除；
ESTOP
E
紧急停车
SERVICE
S
立即终止，但是驱动还是POWER ON模式

故障代码/名称
类型
原因
备注
113 Inv IPM flt
E4
IPM故障，可能的原因：
--IPM门极电源故障，更换变频器
--电机相序不正确，检查参数“Motor Phase 0/1”
--电机接线短路，检查接线

114 Curr Ovrload
E4
只适用于OVF20 的驱动
OVF20 电源部分察觉到电流过载和GDCB固定的离散输入信号 (ERR2/INV_DEV_FLT: P1-13 )

115 Brk Chop Err
E4
只适用于OVF20 的驱动
OVF20 电源部分察觉到制动故障，有固定的离散信号输入 (ERR5/S1_NC: P1-14 )

116 Inv HW Ovt
E4
只适用于OVF20 的驱动
OVF20 电源部分察觉到故障和GDCB固定的离散输入信号（ERR1/INV_FLT: P1-12）
如果直流线上的电压超过固定的阀值，则出现该故障；
如果直流线上的电压低于固定的阀值，108故障会出现；

117 Inv Pfai Flt

仅适用于60 2驱动器。
逆变器的PWM的活性已被检测到的在空闲时（S1和S2是
下降）：
在2秒后，逆变器的驱动程序仍然是活跃的；
•后或空闲的信号pf_igbt 4秒：p1-13低，
表示一个仍然活跃的IGBT电源虽然应该
关掉。
可能原因及解决方案
•缺陷的栅极驱动器或电源→变化驱动包（如果
永久发生）

Converter Current Faults
200 Cnv SW Oct
E4
整流桥电流超过限值，可能原因：
--硬件故障
--调整参数“Cnv I Limit%”

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INFO
I
变频器只是记录，不动作
WARN
W
警告或受限或无动作
COMP
C
运行被容许，但变频器关闭；
变频器关闭直到故障清除；
变频器处于CAN通信，直到故障清除
DECEL
D
只应用CAN 模式；
驱动关闭直到故障清除；
ESTOP
E
紧急停车
SERVICE
S
立即终止，但是驱动还是POWER ON模式

故障代码/名称
类型
原因
备注
201 Cnv Id Error
202 Cnv Iq Error
E4
整流桥电流超过限值30%
可能的原因和解决的方法
电流调谐器不能正确地调谐---〉检查参数是否设置正确 (see parameter Cnv Custom 0/1).

203 Cnv Ix Offst
204 Cnv Iy Offst
E
显示整流器中的电流补偿相位超过5%
可能的原因：
电路缺陷-----〉更换变频器(如果故障长期存)

205 Cnv Gate Flt
E
当Drive Type is 25A则不适用
显示IGBT门电压故障——〉 IGBT门故障或短路(如果故障长期存)

206 Cnv HW Oct
E4
当Drive Type is 25A则不适用
硬件检查，整流器电流超过预定的级数
硬件故障——〉更换变频器(如果故障长期存)

207 Cnv Gnd Flt
S
当Drive Type is 60A则不适用
整流器检测到接地故障
可能的原因：
切断电源检查是否有一相电接地

208 Bus Cap Fail
S
直流母线电压过低，可能为直流母线电容故障。相关参数：“错误！未找到引用源。”, “错误！未找到引用源。”, and “错误！未找到引用源。”

209 DC Link OCT
S
只适应于Drive Type 40A.
可能的原因：
马达缺陷——〉检查马达的联接线路
断开主电源检查马达的电源线是否有短接地的现象

210 Cnv IPM Flt
E4
只适应于Drive Type 25A.
察觉一个故障来自于整理器的IPM
可能的原因和解决办法：
门极故障或短路——〉更换变频器(如果故障长期存)
IPM硬件故障——〉更换变频器(如果故障长期存)

211 Battry Chrgd

只适应月ARO模式
当充电电流到电池时，不被容许；
充电电流有一个门坎被一个参数控制（ Max Bat Chrg I A）

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INFO
I
变频器只是记录，不动作
WARN
W
警告或受限或无动作
COMP
C
运行被容许，但变频器关闭；
变频器关闭直到故障清除；
变频器处于CAN通信，直到故障清除
DECEL
D
只应用CAN 模式；
驱动关闭直到故障清除；
ESTOP
E
紧急停车
SERVICE
S
立即终止，但是驱动还是POWER ON模式

故障代码/名称
类型
原因
备注
212 Cnv Vmag Flt
E4
该故障是用来避免其他部件在变频器发电运行状态时中断主回路受到伤害。

Voltage Faults
300 DC Bus Over
E3
直流母线电压大于正常值（750V）的108%。

301 DC Bus Under
E6
直流母线电压低于正常值（750V）的70%。

302 VAC Over
C
交流电源电压过高：
415 < Vac <= 480, 限值：112%正常电压
380 <= Vac <= 415, 限值： 477 Vrms.
Vac < 380, 限值：115%正常电压

303 VAC Under
C
交流电源电压过低：
415 < Vac <= 480, 限值：85%正常电压
380 <= Vac <= 415,限值：323 Vrms.
Vac < 380,限值：85%正常电压

304 VAC Imbal
C
交流电源线电压差值大于10%

305 PLL Unlock
E
IGBT故障

306 Single Phase
S
当设置单相模式时，该故障自动的清除，而且T 常输入；当是单相模式时，只需要R和S相，T相需要悬空；检查E2PROM参数（ Single Phase 0/1）

307 PLL Freq Rng
E
如果没有305故障，一般为交流电源的频率带宽超出参数“错误！未找到引用源。”设定，或者周期超过参数“错误！未找到引用源。”设定引起。如果该故障频繁发生，应该为交流电源的问题

308 Welded Mx/Px
S
当电梯进入停机状态时， DC总线上的电压低于门坎电压少于15秒时，系统会显示MX 和PX接触器可能粘结

309 Vsacales off
W
当检测到AC线电压和DC 总线上的电压不一致时该故障被记录；
该故障意味着 DC Bus fscale V, AC Line fscale V.，这两个参数设置不正确；

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ABBREV
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INFO
I
变频器只是记录，不动作
WARN
W
警告或受限或无动作
COMP
C
运行被容许，但变频器关闭；
变频器关闭直到故障清除；
变频器处于CAN通信，直到故障清除
DECEL
D
只应用CAN 模式；
驱动关闭直到故障清除；
ESTOP
E
紧急停车
SERVICE
S
立即终止，但是驱动还是POWER ON模式

故障代码/名称
类型
原因
备注
310 AC Brown-out

仅适用于接口类型1。
此警告指示该交流线路已下降15%，低于名义
价值。当交流线下降低于30%的名义下，303伏故障
记录。驱动器将继续运行“棕色”事件与
减少运动曲线。然而，在“303伏下”的情况下，驱动
将完成当前运行，而不接受任何进一步的运行

311 AC All Err

这种故障可能发生的原因之一：
1。交流线电压超过302伏以上的超过阈值的限制。
限制是：
415＜＜＝480伏，额定极限= 125%。
380 <= <= 415 VAC，极限= 519 VRMS。
VAc＜380，额定极限= 125%。
标称电压由EEPROM的参数确定：交流主
有效值。
或
2。以下三个故障同时出现在PTR是活跃的：
302伏，
304 VAC不平衡和
307的PLL频率发生器

312 DBTR ShrtErr

尼亚罗只适用于芳香型=（JIS）和发电机模式。
这种故障是检测dbtr短。
当使用发电机时，设定发电机的模式为1。
尼亚罗模式时使用，3套ARO型。
如果它打破了dbtr检查。

313 AC/DC Calib

适用只有当低电压运算0 / 1 = 1。
此故障仅在低电压运行模式。这说明
校准过程中的交流电压传感器与直流电压传感器
具有交叉校正因子，大于1.5或小于0.5

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INFO
I
变频器只是记录，不动作
WARN
W
警告或受限或无动作
COMP
C
运行被容许，但变频器关闭；
变频器关闭直到故障清除；
变频器处于CAN通信，直到故障清除
DECEL
D
只应用CAN 模式；
驱动关闭直到故障清除；
ESTOP
E
紧急停车
SERVICE
S
立即终止，但是驱动还是POWER ON模式

故障代码/名称
类型
原因
备注
314 Cnv Res Flt

这种故障管理才是积极的事件时，304伏交流不平衡是
活动。此故障发生时，转换器的电压瞬态发生
超过一个阈值，至少是25%大于交流主电压
参数设置。如果发生此故障，则检查3相交流输入
是存在的，是合理的平衡。

Brake Faults
400 Brake S1 SAS
401 Brake S2 SAS
可能抱闸无电压
C4
抱闸反馈开关状态错误，可能的原因：
--抱闸类型设置错误，检查参数“Brk Switch 0…4”
--抱闸开关接线错误
--抱闸没有打开，检查接线和抱闸电源
--抱闸延时不够，检查参数“Brk Pick Time ms”, “Brk Setl Time ms”

402 Brake Status
E4
抱闸状态反馈不正确

403 Brake BY
E4
抱闸继电器BY常闭触点状态不正确。
可能的原因：
--接线错误
--抱闸电源错误
--调整参数：SX Pick Time ms

404 Brake I Off
E4
只适应Internal Brk 0/1 is set to 1.
当用内部抱闸控制时，这个故障被记录；
当电流抱闸反馈超过额定的值时； Brk I Offset

405 Brake I Drop

只有当内部BRK 0 / 1设置为1。
当内部制动控制下降制动时，该故障被记录
制动电流反馈超过服务工具指定的阈值
根据我的参数

406 Brake I Hold

只有当内部BRK 0 / 1设置为1。
当内部制动控制刹车时，该故障被记录
制动电流反馈小于该服务所指定的阈值
刀具参数根据我持有

407 Brake I Max

只有当内部BRK 0 / 1设置为1。
如果内部制动控制电流反馈超过该故障，该故障将被记录
阈值的服务工具参数指定BRK我最大

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INFO
I
变频器只是记录，不动作
WARN
W
警告或受限或无动作
COMP
C
运行被容许，但变频器关闭；
变频器关闭直到故障清除；
变频器处于CAN通信，直到故障清除
DECEL
D
只应用CAN 模式；
驱动关闭直到故障清除；
ESTOP
E
紧急停车
SERVICE
S
立即终止，但是驱动还是POWER ON模式

故障代码/名称
类型
原因
备注
408 Brk S1 ESTOP
409 Brk S2 ESTOP

指示制动开关处于错误状态。这是检查两驱动是在空闲状态，当硬盘运行。
立即阻止这些故障的结果，SAS的旗帜。
注：这一事件也适用于在BRK开关0 - 4设置为0或4
在恒州都要求对BS1，BS2输入。
可能原因及解决方案
•不正确的参数值→验证BRK开关0正确的价值—。
•正确制动开关接线→检查制动开关接线。
•制动不起→检查刹车制动电源接线。
没有足够的时间允许→看到参数选择时间MS和BRK公司持有

500 Overspeed
E4
电机超速，相关速度限值如下：
--正常运行：110% 错误！未找到引用源。
--再平层运行：20mm/s的固定百分比
--自学习运行：500mm/s的固定百分比
--检修运行：错误！未找到引用源。的固定百分比

501 Pos Tracking
E4
位置跟踪错误。相关参数：Pos Err Lim mm

502 Vel Tracking
GDCB板上平层型号没有
E4
速度跟踪错误。可能的原因：
--电机相序不正确，检查参数“Motor Phase 0/1”
--错误的编码器反馈，检查安装和接线
--惯量设置不正确
--启动预转矩不正确，检查称重装置，如无称重装置，请增大参数设置“Start Gain Ot PU”
--抱闸没有打开，检查接线和抱闸电源
--井道障碍阻塞
--故障保护限值可通过参数“Track Error mm/s”调整

503 LRT MOTION
E4
电动机重定位时故障
可能抱闸设置不正确

504 Enc Pos Err
W
磁极位置错误，可能是编码器出现机械滑移或者是磁极位置计算错误

505 SPARE

不使用

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变频器只是记录，不动作
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W
警告或受限或无动作
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运行被容许，但变频器关闭；
变频器关闭直到故障清除；
变频器处于CAN通信，直到故障清除
DECEL
D
只应用CAN 模式；
驱动关闭直到故障清除；
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紧急停车
SERVICE
S
立即终止，但是驱动还是POWER ON模式

故障代码/名称
类型
原因
备注
506 Stopping Err
W
停车时速度和位置超出目标值限值，相关参数：错误！未找到引用源。 and 错误！未找到引用源。

507 Pos at 1LS
D
只适用 Interface Type 1
突然的在1LS，1LS传感器检测到1LS信号，但是不时所期望的位置

508 Pos at 2LS
D
只适用 Interface Type 1
突然的在2LS，2LS传感器检测到1LS信号，但是不时所期的位置信号

509 Floor at 1LS
D
只适用 Interface Type 1
突然的在1LS，1LS传感器检测到1LS信号，但是不时所期望的楼层 位置

510 Floor at 2LS

只适用 Interface Type 1
突然的在2LS，2LS传感器检测到2LS信号，但是不时所期望的楼层位置

511 1LS & 2LS !
D
只适用 Interface Type 1
LS信号同时动作

512 Missing Vane
NC3
井道位置信号错误。当某一不应该激活的位置信号出现激活时。

513 No PRS Trans
NC3
井道位置信号丢失。当某一应该被激活的位置信号未激活或丢失时

514 Enc ﹤﹥Vane
NC3
不期望出现的位置信号变更发生。可能的原因：
--不正确的参数设置：Car Dir 0/1
--错误的类型设置：Vane Sensor Type
--位置信号接线错误
--位置信号变更错误
--编码器没有牢固安装
--自学习后主机磁极出现移动
--钢丝绳滑移严重
--钢丝绳拉伸严重

515 NTSD failed
W
只适用 Interface Type 1
当正常停车时停车曲线不能按照目标减速
定时减速有两个有两个状态，包含爬行区域；
当和线性斜坡电压相比正常减速时达到110%
当速度到达一定时触发；

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运行被容许，但变频器关闭；
变频器关闭直到故障清除；
变频器处于CAN通信，直到故障清除
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只应用CAN 模式；
驱动关闭直到故障清除；
ESTOP
E
紧急停车
SERVICE
S
立即终止，但是驱动还是POWER ON模式

故障代码/名称
类型
原因
备注
516 Corr failed
D
只适用 Interface Type 1
复位错误

517 DDP Error

只适用 Interface Type 1
通过断电来清除，设置（DDP sec.）

518 BeltCmp Err

Applicable only for Interface Type 1.
修正系数
可以查看BeltCmp:Slp mA/m, BeltCmp:Offset A.

519 RlvPermitErr

只适用Applicable only for Interface Type 1和. Load Weigh Type is 1.
当超载时 控制器给出宽松的范围用于在平层
这个抵触环境将持续大于20ms

520 Rllbck Start
W
启动时倒溜超过5mm

521 Rllbck Stop
W
停车时倒溜超过5

522 ManualRescue

仅适用于接口类型1。
消息报道，分车已经手动救援
（驱动器断电，电梯制动器分）。驱动器的存储位置为
无效和堵转试验开始前下运行

523 Moved at pof

仅适用于接口类型1。
的分或gecb和驱动有矛盾的位置
信息（电）：该分的或gecb的位置被
假定由驱动器

524 No enc signl

仅适用于编码器类型0 / 1设置为0（增量，
双止）。
没有检测到编码器通道的输入。编码器可能不连接，
编码器电源可能已经失败，或编码器可能已经失败。
这种故障集的SAS旗

525 NoRlv SpdChk
D
在平层速度过高， (>= 0.285 m/s).

526 NoRlv TooMny

D
在平层

527 NoRlv LostDZ
D
没有DZ信号 或者检测到UID DIB信号

528 Profile Err
W
井道1L2 2LS开关 位置

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运行被容许，但变频器关闭；
变频器关闭直到故障清除；
变频器处于CAN通信，直到故障清除
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只应用CAN 模式；
驱动关闭直到故障清除；
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立即终止，但是驱动还是POWER ON模式

故障代码/名称
类型
原因
备注
529 No end fdbk
E4
编码器未安装或编码器信号未被检测到。当编码器速度小于1mm/s,而主机电压超过参数“No Enc VThrs PU”设置时，该故障被触发。请检查编码器和主机参数，或者适当增大 “No Enc VThrs PU”设置

530 No enc tmout
E4
当变频器开始发出速度曲线指令后，在参数“No enc flt t sec”设置的时间内检测到电机速度小于1mm/s, 该故障被触发。可能的原因：
--检查编码器接线和安装
--不正确的参数设置，错误！未找到引用源。, 错误！未找到引用源。, 错误！未找到引用源。。
--启动预转矩不正确，检查称重装置，如无称重装置，请增大参数设置“Start Gain Ot PU”
--抱闸没有打开，检查接线和抱闸电源
--井道障碍阻塞
--故障保护限值可通过参数“No enc flt t sec”调整

531 PRS Sigs 1LS

仅适用于接口类型1。
PRS信号，预计不会发生过渡到1LS
在学习的过渡点附近。仅适用于登陆表
有效和限制开关信号有效

532 PRS Sigs 2LS

仅适用于接口类型1。
PRS信号，预计不会发生过渡到2ls
在学习的过渡点附近。仅适用于登陆表
有效和限制开关信号有效

533 ARO Overspd

仅适用于界面类型= 2或3。
仅适用于“ARO型”= 2（中断ARO）。
此故障时，宣布电机的速度已超过一个速度
设定的阈值参数Aro超速%作为百分比
Aro速度毫米/秒，此故障是Aro超速% = 0禁用。如果
此故障被记录，该驱动器立即终止

534 ABL Abort:LW

仅适用于接口类型1。
一个高级制动电梯的命令被接收和忽略，因为
没有可用的有效负载数据

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变频器只是记录，不动作
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警告或受限或无动作
COMP
C
运行被容许，但变频器关闭；
变频器关闭直到故障清除；
变频器处于CAN通信，直到故障清除
DECEL
D
只应用CAN 模式；
驱动关闭直到故障清除；
ESTOP
E
紧急停车
SERVICE
S
立即终止，但是驱动还是POWER ON模式

故障代码/名称
类型
原因
备注
535 Timeout PTR

仅适用于接口类型1。
在国家“准备运行”（在先进的制动电梯），驱动器
没有收到命令离开这个，超时后60

536 Timeout LB

而在国家“电梯制动器”（在先进的制动电梯），驱动器没有
接受命令离开这个状态和超时后16S。
537没有endruncmd ERS

537 No EndRunCmd

仅适用于接口类型1。
在等待drivecommand直接运作在“停止”状态
驱动没有收到该命令后超时3S .

538 Abort:EndRun

仅适用于接口类型1。
运行已终止与通常由一个
OPB命令（drivecommand直接运作）。

539 LvTransUnclr

仅适用于接口类型1。
一个单一的传感器系统，模糊传感器转型已经
检测到，可能是2片边缘的一个。潜在根
原因：不确定的位置（阻止滑动，供电恢复
gecb /分，LS位置恢复）和过渡发生在第一
5mm的旅行。

540 Shock Detect
E/W
仅适用于接口类型2或3。

541 SinCos Warng

此故障将被记录为下列条件之一：
1。使用ceib和正余弦编码器时
如果任何的模拟编码器信号失败时使用ceib，然后
此故障将被记录。
如果编码器型0 / 1 SVT参数设定错误的
“0”，则此故障将被记录。
2。当使用增量编码器没有ceib
如果编码器类型0 / 1 SVT参数设定错误的
“1”，则此故障将被记录

600 Inv Tmp Warn

变频器的散热片的温度超过了80

GDCB 板故障代码一览表
EVENT
RESPONSE
ABBREV
-IATION
DESCRIPTION
INFO
I
变频器只是记录，不动作
WARN
W
警告或受限或无动作
COMP
C
运行被容许，但变频器关闭；
变频器关闭直到故障清除；
变频器处于CAN通信，直到故障清除
DECEL
D
只应用CAN 模式；
驱动关闭直到故障清除；
ESTOP
E
紧急停车
SERVICE
S
立即终止，但是驱动还是POWER ON模式

故障代码/名称
类型
原因
备注
601 Inv Tmp Over

变频器的散热片的温度超过了85C的故障。
检测包括滞后，且不清楚，直到温度
热沉滴5C以下故障值

602 Inv Tmp Fail

指示在逆变器散热片上的模拟温度传感器是不
连接或失败。风扇将打开并保持在这
检测条件

603 Cnv Tmp Warn

变频器的散热片的温度超过80C。

604 Cnv Tmp Over

变频器的散热片的温度超过了85C的故障。
检测包括滞后，且不清楚，直到温度
热沉滴5C以下故障值

605 Cnv Tmp Fail

指示在转换器散热片上的模拟温度传感器是不
连接或失败。风扇将打开并保持在这
检测条件

606 Mtr Tmp Over

电机的热接触已改变的状态，表明无论是
电机是过热或有问题的接触电路。
检查电机的温度和热接触。马达
热触点可以正常开启或关闭，驱动器
总是期望一个常闭触点。如果热接触
通常开的，必须进行修改以使其适应驱动器

607 Reactor Temp

在线路电抗器的热开关打开了，说明在线路电抗器过热状态

608 DBR Tmp Over

不使用（仅仅适用于非再生驱动器）

700 Saftey Chain
E/W
安全回路被断开

701 No Man Input

仅适用于接口类型0。
此故