预制箱梁预压专项方案--.doc

精选文档目 录第一章 工程简介- 4 -一、项目概况- 4 -二、预制梁板工程概况- 4 -第二章 编制说明- 5 -一、编制依据- 5 -二、编制原则- 5 -三、编制目的- 6 -四、编制范围- 6 -第三章 预制箱梁预压方案- 6 -一、预压说明- 6 -二、预压总体计划- 6 -三、预压必要性和起拱分析- 7 -四、预制箱梁预拱度表- 7 -五、预压荷载计算- 8 -5.1、预压要求- 8 -5.2、荷载计算- 8 -六、预压施工方案- 12 -6.1、预压材料选用- 12 -6.2、预压方案- 12 -6.3、预压图示- 13 -第四章 施工组织机构及劳动力组合- 15 -一、现场劳动力组织- 16 -二、材料及设备机械组织- 16 -第五章 质量保证措施- 17 -一、施工质量保证体系- 17 -1.1、质量方针与目标- 17 -1.2、质量控制机构- 18 -1.3、质量保证体系- 18 -二、质量保证措施- 20 -2.1、组织保证措施- 20 -2.2、技术保证措施- 20 -2.3、人员保障措施- 21 -2.4、设备保障措施- 21 -2.5、资金保证措施- 21 -2.6、管理制度保障措施- 21 -2.7、质量管理控制措施- 22 -2.8、应对大风、高温等恶劣天气保证工期措施- 22 -第六章 文明施工措施- 23 -一、开展创建文明工地活动- 23 -二、工地宣传- 23 -三、场容场貌- 23 -四、工地卫生- 24 -五、噪音控制- 24 -六、治安综合管理- 24 -第七章 施工环保、水土保持措施- 25 -一、水污染的防治措施- 25 -二、固体废弃物污染的防治措施- 25 -三、土地资源及生态环境保护措施- 25 -四、制度保证措施- 26 -第八章 安全生产管理目标及安全保证措施- 26 -一、安全管理方针和目标- 26 -1.1、安全管理方针- 26 -1.2、安全管理目标- 26 -二、安全组织机构- 27 -三、项目部主要管理人员岗位职责- 27 -四、安全生产制度保证措施- 28 -4.1、建立健全各项安全制度- 28 -4.2、安全生产教育与培训制度- 28 -4.3、安全生产检查制度- 29 -4.4、安全技术交底制度- 29 -4.5、特种作业人员管理制度- 30 -4.6、现场安全监管制度- 30 -4.7、危险源告知制度- 30 -4.8、高空作业管理制度- 31 -五、安全管理措施- 31 -5.1、机械设备安全管理- 31 -5.2、施工现场安全防护措施- 32 -5.3、安全消防措施- 33 -5.4、防汛措施- 33 -六、危险源标识及防范措施- 34 -6.1、危险源标识- 34 -6.2、防范措施- 34 -七、起重机械安全操作规程- 37 -八、现场处置应急预案- 39 -8.1、现场处置领导小组- 39 -8.1.1、项目经理部成立现场处置工作领导小组- 39 -8.1.2、领导小组职责- 39 -8.1.3、现场处置小组成员职责分工- 39 -8.2、现场应急处置资源- 41 -8.2.1、情报、信息- 41 -8.2.2、抢险队及培训- 41 -8.2.3、互助协议- 41 -8.3、现场处置响应- 41 -8.3.1、现场应急处置准备与响应流程- 41 -8.3.2、值班人员及值班电话- 42 -8.3.3、现场处置原则- 42 -8.4、突发事件处置预案- 43 -8.4.1、高出坠落事故现场处置预案- 43 -8.4.2、物体打击事故现场处置预案- 44 -8.4.3、起重伤害事故现场处置预案- 45 -8.4.4、触电事故现场处置预案- 46 -8.4.5、机械伤害事故现场处置预案- 47 -8.5、应急物资与装备保障- 50 -8.6、应急救援联系方式及周边可利用资源- 51 -8.6.1、公用联系方式- 51 -8.6.2、周边可利用资源联系方式- 51 -第一章 工程简介一、项目概况本项目位于新疆维吾尔自治区吐鲁番地区境内，起点位于小草湖互通以南2km，终点位于分离式路基上行线SK3481+300、分离式下行线XK3481+000，本合同段整体式路基长9.800km，分离式路基长上行线长4.320km，分离式路基下行线长4.000km，改移G312共计长13.428km。河流主要为白杨河，附近还有小草湖一级水源保护区，路线总体基本呈南北走向。本合同段设置互通式立交2座、大桥3座、中桥5座、小桥4座、箱涵2道（其中新建1道，拼接加宽1道）、涵洞23道（其中新建17道，拼接加宽2道，上部换板维修利用1道，加固利用原涵3道）、圆管涵2道、收费站1处、小草湖互通1处、小草湖服务区1处、G312治超站1处，本项目建设工期为4年,计划2016年11月开工,2020年8月建成通车，工程总造价6.269亿元。二、预制梁板工程概况连霍高速（G30）新疆境内小草湖至乌鲁木齐段改扩建项目XWGJ-1标段共有大桥3座、互通式立交2座（上部结构为现浇预应力混凝土连续箱梁）、中桥5座、小桥4座，预制梁共计409片,其中40m预制箱梁91片、30m 预制箱梁206片、20m预制箱梁21片、20m预制空心板梁18片、8m空心板梁73片。本项目预制梁板统计详见下表：预制梁、板统计表序号类型桩号交角（度）结构形式（m）孔数跨径（m）总数量（片）设计方量（m3）1大桥SK3480+367.590装配式预应力混凝土简支箱梁16301123834.882装配式预应力混凝土简支箱梁340211162.33SK3481+00290装配式预应力混凝土简支箱梁1030702404.44装配式预应力混凝土简支箱梁340211162.35XK3478+766130装配式预应力混凝土简支箱梁740492713.36中桥k3468+620.650装配式预应力混凝土简支箱梁13010372.47k3472+222.590装配式预应力混凝土简支箱梁12021419.68SK3478+295.8130装配式预应力混凝土简支箱梁1307259.49SK3479+78550装配式预应力混凝土简支箱梁1307259.410XK3480+827.9690装配式预应力混凝土简支空心板12018233.1111小桥SK3477+86490钢筋混凝土空心板182159.9812SK3478+544.5120钢筋混凝土空心板182159.9813XK3477+864.790钢筋混凝土空心板182159.3414G312k3478+824.7290钢筋混凝土空心板181029.1合计40913029.4940m-91片、30m-206片、20m箱梁-21片、20m空心板-18片、8m空心板梁73片第二章 编制说明一、编制依据1、连霍高速（G30）新疆境内小草湖至乌鲁木齐段改扩建项目WGJ-1标段施工合同2、连霍高速（G30）新疆境内小草湖至乌鲁木齐段改扩建项目WGJ-1标段两阶段施工图设计3、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）4、公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）5、公路工程施工安全技术规范（JTG F90-2015）6、起重机械安全规程（GB 6067.5-2014）7、公路钢筋混凝土及预应力桥涵设计规范（JTG D62-2004）8、桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ2-2008）9、新疆维吾尔自治区公路施工标准化手册10、连霍高速（G30）新疆境内小草湖至乌鲁木齐改扩建项目WGJ-1标总体施工组织设计11、国家及新疆维吾尔自治区相关法律、法规及条例等。12、本公司拥有的科技成果、工法成果、管理水平、现有的技术装备力量和多年积累的同类工程的施工经验。二、编制原则1、符合性原则。满足建设工期和工程质量标准，符合施工安全要求。2、遵循设计文件的原则。在编制施工方案时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和要求。3、遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则。严格按照施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面编制切实可行的施工方案和措施，确保施工安全。4、坚持“百年大计，质量第一”的方针，制定完善的工程质量管理制度，建立质量保证组织体系，针对本标段工程特点，加强过程控制，从各个环节上确保工程质量目标的实现。三、编制目的为确保本项目工程施工质量，加强本项目各分部、分项工程的施工的质量及进度管理工作，以实现工程质量及合同工期为目的。根据国家相关的规范文件及法律法规，特制定该施工方案切实做到指导现场施工管理的目的。四、编制范围本方案适用于新疆交通建设集团股份有限公司承建的连霍高速小乌改扩建一标预制梁板预压的施工与管理。第三章 预制箱梁预压方案一、预压说明根据施工设计图纸第三册第一分册、第二分册及第四册第四分册预制梁、板说明中指出：“为了防止预制板上拱过大，预制板与桥面现浇层由于龄期差别而产生过大收缩差，存梁期不超过90d，若累计上拱值超过计算值10mm（或8mm指20m预制梁），应采取控制措施”。为保证预制梁上拱值不超过设计要求，特编制本预压方案。二、预压总体计划根据预制梁预制及安装的总体工期和桥梁下部完成情况，我项目下表预制完成的预制梁需进行预压施工，共计248片。预制箱梁统计表序号类型桩号交角（度）结构形式孔数跨径（m）预制数量（片）预压数量预压场所1大桥SK3480+367.590后张法预应力砼简支箱梁1630112中梁80片边梁32片桥上、预制场34021中梁15片边梁6片桥上、预制场2SK3481+00290后张法预应力砼简支箱梁103070中梁50片边梁20片桥上、预制场34021中梁15片边梁6片桥上、预制场3中桥K3468+620.650后张法预应力砼简支箱梁13010中梁6片边梁4片桥上4SK3478+295.8130后张法预应力砼简支箱梁1307中梁5片边梁2片预制场5SK3479+78550后张法预应力砼简支箱梁1307中梁5片边梁2片桥上合计248片30m预制箱梁206片，40m预制箱梁42片。三、预压必要性和起拱分析1、如果预应力梁预制完成后，不能及时吊装，形成结构最终体系，即预制梁存放期过长，特别是夏季高温预制的梁板，存梁期要跨越冬季，必须采取预压措施，来保证梁体的质量。2、如果不采取预压措施，预应力梁体向上的拱度会增大，这样第一桥面砼在中间部位厚度不够（甚至连桥面钢筋的高度都不能保证）；第二是如果预应力梁体向上的拱度过大就会导致梁体顶面砼开裂，严重影响梁体的质量，开裂的过大就会形成废梁。3、由于梁体砼在预应力钢绞线的长期作用下，砼的收缩和徐变是导致使梁的上拱度不断增大的原因之一。4、由于温差的变化作用使梁体缩短（热胀冷缩），是造成梁体砼上拱度增大的主要原因，由于夏季高温预制的梁体存梁期又要跨越冬季，所以温差较大，使梁体收缩，是造成梁体上拱度不断增大的主要原因。四、预制箱梁预拱度表根据施工设计图纸第三册第一分册、第二分册及第四册第四分册关于30m、40m预制箱梁通用图集设计说明：新建桥梁预制梁在预应力钢筋放张完成后，各存梁期跨中上拱度计算值及二期恒载所产生的下挠值如下。1、大桥30m、40m预制箱梁预拱度值设置表30m预制箱梁预拱值设置表预制梁上拱值（理论值）反预拱度建议值梁位钢束张拉时存梁30d存梁60d存梁90d(mm)（mm）(mm)(mm)（mm）边梁边跨20.737.439.741.7-21中跨14.425.627.028.4中梁边跨21.538.841.243.3中跨15.026.628.129.540m预制箱梁预拱值设置表预制梁上拱值（理论值）二期恒载挠度反预拱度建议值梁位钢束张拉时存梁30d存梁90d(mm)(mm)（mm）(mm)（mm）(mm)边梁边跨223738.640.422边跨：-19中跨：-12中跨10.516.517.018.110.5中梁边跨22.337.939.641.422.3中跨11.017.317.818.711.0表注：a、表中数值为计算值，施工时，应根据预制梁实测上拱值修正反预拱度；b、表中反预拱度建议值未考虑竖曲线的影响，设计时应根据竖曲线半後调整反预拱度的设置值；c、反预拱度可釆用圆曲线或其它二次抛物线。2、中桥30m预制箱梁预拱度值设置表30m预制箱梁预拱值设置表预制梁上拱值（理论值）二期恒载挠度反预拱度建议值梁位钢束张拉时存梁30d存梁60d存梁90d(mm)(mm)(mm)(mm)（mm）（mm）边梁34.350.954.556.5-12.3-30中梁34.951.655.357.1-14.6表注：a、表中数值为计算值，施工时，应根据预制梁实测上拱值修正反预拱度；b、表中反预拱度建议值未考虑竖曲线的影响，设计时应根据竖曲线半後调整反预拱度的设置值；c、反预拱度可釆用圆曲线或其它二次抛物线。五、预压荷载计算5.1、预压要求1、冬休放假之前必须对已经预制完成空心板、箱梁进行加载预压，预制空心板、箱梁起拱过大问题。2、根据预压荷载应与成桥后桥面铺装层荷载等效的原理，可依据设计图纸将预制梁顶面所承受桥面系的重量计算出来即为预制梁需预压的荷载重量。5.2、荷载计算1、荷载计算公式根据简支梁跨中弯矩等效代换原则，按公式计算需要增加的跨中预压荷载：P= ql/2P需要增加的跨中预压荷载（t）q线荷载（每平方米桥面铺装层荷载梁宽）l预制箱梁长度（m）2、预压荷载参数根据设计图纸，预制箱梁上部桥面铺装层主要为8cm厚度的C50混凝土和11cm厚度的沥青混凝土及混凝土铺装层中间的一层钢筋网，其桥面结构见下图。结合目前我项目施工具体情况，主要完成了30m和40m的预应力预制箱梁。桥面结构示意图根据设计图纸可得到预压荷载计算参数如下：C50混凝土重力密度：26.0KN/m沥青混凝土重力密度：24.0KN/mC50混凝土铺装厚度：8cm沥青混凝土铺装厚度：11cm30m预制箱梁宽度：2.85m（边梁顶宽），2.4m(中梁顶宽)40m预制箱梁宽度：2.85m（边梁顶宽），2.4m(中梁顶宽)30m预制箱梁梁高：1.6m40m预制箱梁梁高：2.0m12绑扎钢筋网，间距1010cm布置。12钢筋单位重量为0.888kg/m。大桥：30m预制箱梁长度：边跨29.75m（均长），中跨29.65m (均长)40m预制箱梁长度：边跨39.74m（均长），中跨39.64m (均长)中桥：30m预制箱梁长度：边跨29.84m30m预制箱梁断面示意图 40m预制箱梁断面示意图 3、荷载计算（1）桥面铺装钢筋网每平方米荷载经验算桥面铺装钢筋网每平方米荷载为:q1=（10+10）10.888=17.76Kg/m2=0.1776KN/m2（2）铺装层混凝土和沥青每平方米荷载q2=10.0826+10.1124=4.72KN/m2（3）每平方米总荷载q=q1+q2=0.1776+4.72=4.9KN/m2（4）每片箱梁的预压荷载 大桥30m边跨边梁：P1=4.92.8529.75/2=207.73KN=20.77t30m边跨中梁：P2=4.92.4029.75/2=174.93KN=17.49t30m中跨边梁：P3=4.92.8529.65/2=207.03KN=20.70t30m中跨中梁：P4=4.92.4029.65/2=174.34KN=17.43t40m边跨边梁：P5=4.92.8539.74/2=277.48KN=27.75t40m边跨中梁：P6=4.92.4039.74/2=233.67KN=23.37t40m中跨边梁：P7=4.92.8539.64/2=276.77KN=27.68t40m中跨中梁：P8=4.92.4039.64/2=233.08KN=23.31t 中桥30m边梁：P1=4.92.8529.84/2=208.36KN=20.84t30m中梁：P2=4.92.4029.84/2=175.46KN=17.55t4、荷载汇总按上述计算方式各桥预压荷载重量汇总如下：桥梁工程预制箱梁预压荷载汇总表序号类型桩号交角（度）结构形式跨径（m）梁位预压重量（t）1大桥SK3480+367.590后张法预应力砼简支箱梁30边跨边梁20.77边跨中梁17.49中跨边梁20.70中跨中梁17.4340边跨边梁27.75边跨中梁23.37中跨边梁27.68中跨中梁23.312SK3481+00290后张法预应力砼简支箱梁30边跨边梁20.77边跨中梁17.49中跨边梁20.70中跨中梁17.4340边跨边梁27.75边跨中梁23.37中跨边梁27.68中跨中梁23.313中桥K3468+620.650后张法预应力砼简支箱梁30边梁20.84中梁17.554SK3478+295.8130后张法预应力砼简支箱梁30边梁20.84中梁17.555SK3479+78550后张法预应力砼简支箱梁30边梁20.84中梁17.55六、预压施工方案6.1、预压材料选用预压时可采用预制梁场内库存不用的成捆钢材或者吨袋作为预压材料。根据我项目目前桥梁下部的施工进度及架梁速度，预制箱梁冬季预压存在两种方式，一种是在存梁区在存梁台座上进行预压，另外一种是在桥上预压。在预制场存梁区在存梁台座可利用库存不用的成捆钢材或者吨袋作为预压材料，桥上预压采用吨袋作为预压材料。6.2、预压方案1、预制场存梁区梁体预压预制梁场预制箱梁堆放采用单层存放，对于采用双层叠放的预制梁在冬季预压期内利用龙门吊将其上层预制梁吊于存梁台座之上，保证预压期内所有预制箱梁都处于单层状态。预制场存放的预制梁利用库存不用的成捆钢材或者吨袋作为预压材料，在梁顶排放预压材料时应均匀分部，确保梁体受力均匀。（1）吨袋预压采用吨袋作为预压材料时，吨袋采用大型编织袋，每袋装戈壁料1000公斤，吨袋与吨袋之间堆放整齐，吨袋采用人工配合龙门吊进行吊装和安放，预压前需在梁顶铺上土工布或废旧木板防止吨袋被钢筋刮破。通过计算各类型预制梁所需吨袋见下表。预压所需吨袋数量表项目梁长（m）梁位预压荷载G (t)每个吨袋重（t）所需吨袋数（个）大桥30m边跨边梁20.77121边跨中梁17.49118中跨边梁20.70121中跨中梁17.4311840m边跨边梁27.75128边跨中梁23.37124中跨边梁27.68128中跨中梁23.31124中桥20中板20.84121边板17.55118（2）成捆钢材预压采用成捆钢材作为预压材料时，预压前需对成捆钢材的数量、重量进行统计，如果成捆钢材的名牌重量丢失，需对其进行标重后方可使用。成捆钢材采用人工配合龙门吊进行吊装和安放，布置时需均匀进行排放，确保梁体荷载均匀分部。一般未经使用过的成捆钢材重量在3.54吨之间，计算预压捆数时可取平均按3.75吨/困，也可按成捆的实际重量与理论计算预压重量进行等载预压，这里为计算方便采用3.75吨/困的数据来计算钢材用量。通过计算各类型预制梁所需钢材捆数见下表。预压所需钢材捆数表项目梁长（m）梁位预压荷载G (t)每捆钢材重（t）所需钢材捆数（捆）大桥30m边跨边梁20.773.756边跨中梁17.493.755中跨边梁20.703.756中跨中梁17.433.75540m边跨边梁27.753.758边跨中梁23.373.756中跨边梁27.683.758中跨中梁23.313.756中桥20中板20.843.756边板17.553.7552、桥上梁体预压桥上梁体预压采用吨袋作为预压材料，吨袋采用大型编织袋，每袋装戈壁料1000公斤，吨袋与吨袋之间堆放整齐，吨袋采用人工配合25t吊车进行吊装和安放。在梁顶排放预压吨袋料时应均匀分布，确保梁体受力均匀。预压前需在梁顶铺上土工布或废旧木板防止吨袋被钢筋刮破。预压吨袋数量可参见表“预压所需吨袋数量表”6.3、预压图示1、30m预制梁预压图示（1）吨袋预压图示这里只示意了一种21个吨袋情况下的布置方式图，其他吨袋数量的布置方式可按此示意图的做法进行摆放，摆放原则是：“对称分布，间距均匀”。30m预制梁吨袋预压示意图（2）成捆钢材预压图示这里只示意了一种6捆钢材预压情况下的布置方式图，其他成捆钢材数量的布置方式可按此示意图的做法进行摆放，摆放原则是：“对称分布，间距均匀”。30m预制梁成捆钢材预压示意图2、40m预制梁预压图示（1）吨袋预压图示这里只示意了一种28个吨袋情况下的布置方式图，其他吨袋数量的布置方式可按此示意图的做法进行摆放，摆放原则是：“对称分布，间距均匀”。40m预制梁吨袋预压示意图（2）成捆钢材预压图示这里只示意了一种8捆钢材预压情况下的布置方式图，其他成捆钢材数量的布置方式可按此示意图的做法进行摆放，摆放原则是：“对称分布，间距均匀”。40m预制梁成捆钢材预压示意图第四章 施工组织机构及劳动力组合为了确保安全、优质、高速完成预压任务，施工管理人员选用技术素质好、工作能力强的人员参加，对工种的全过程实施统一计划、统一管理、统一监控、统一调度。组织技术素质好、作风过硬、敢打硬仗的施工人员参加施工。一、现场劳动力组织劳动力组织配备表项目经理部职 务姓 名职 称备 注项目经理彭生明高级工程师总工程师辛 军高级工程师常务副经理李天彬高级工程师生产副经理马 鑫工程师现场技术负责吴 辉高级工程师结构工程师谢远虎工程师结构工程师刘奇奇工程师结构工程师马 亮助理工程师测量工程师王 波工程师试验工程师王克文工程师机械工程师杨晓亮工程师安全工程师张 东工程师专职安全员王 晨助理工程师操作人员工 种数量进场时间备 注队 长12017年12月负责预压全面工作起重指挥22017年12月吊装、就位等指挥工作吊车司机22017年12月吊装工作龙门吊操作手22017年12月吊装工作铲车司机12017年12月负责装吨袋运输车司机32017年12月负责预压材料运输服务车司机12017年12月负责人员运输与协调杂工102017年12月装吨袋、挂钩等二、材料及设备机械组织主要材料计划表序号名 称数 量规 格说 明1吨袋3000个大号预压装戈壁料用2铁丝200kg6号绑扎吨袋3钢材300捆成捆未使用钢材3.5-4吨梁场预压使用所需主要机械计划表序号名 称规格型号数量用 途已进场时间1吊车25t2吨袋吊装2017年12月2铲车50型1装吨袋2017年12月3服务车1人员运输、协调2017年12月4龙门吊25t2吨袋吊装2017年12月5地磅120t1称重2017年12月6平板车1运输预压材料2017年12月7双桥车202运输戈壁料2017年12月所需主要工索具计划表序号名 称数 量规 格说 明1钢丝绳4m长6根25mm吊装使用2卡 环4M42型吊装使用3白棕绳100m21.5mm4榔 头2个16磅5木梯子1个6撬 棍2个7钢筋嵌4把第五章 质量保证措施一、施工质量保证体系1.1、质量方针与目标质量方针：科学管理、质量第一、用户满意、持续改进。质量目标：全部工程质量达到交通部公路工程质量检验评定标准（第一册土建工程TGF80/1-2004）及公路工程竣（交）工验收办法的要求，工程交工验收的质量评定为：合格。质量管理：认真贯彻ISO9000系列质量体系标准，以质量为生命，以质量为效益，全面实施项目经理负责制，建立健全质量管理体系，全面实现质量目标，确保工程质量合格，争创样板工程、品质工程。1.2、质量控制机构1、质量管理领导小组质量管理领导小组是本项目整个工程质量管理的最高领导机构，由项目经理、总工程师、项目副经理、质检总监、试验室主任、材料设备部长、工程技术部长以及各科室主要成员组成，制订整个合同段工程质量创优规划、方针、措施。制订攻关课题，成立QC小组，积极开展工作。质量管理领导小组组织机构图1.3、质量保证体系1、质保体系为全面落实高速公路建设“双标”管理，依照交通厅新疆维吾尔自治区公路施工标准化手册和厅、局下发的有关质量管理规定的要求，结合本项目特点，明确创优目标，建立质量管理奖惩制度，狠抓落实，促进工程质量水平明显提升，努力打造优质工程。从组织保证、思想保证、制度保证、施工质量保证、质量检查保证五方面建立完善的质量保证体系。质量保证体框图2、质保体系的运行工程施工过程中严格控制影响质量的六大因素，影响质量的六大因素是：人、机械设备、材料、施工方法、检测技术、环境。因此项目经理部应做到以下几点尤为关键。（1）、项目经理部在工程施工，加工制作过程中，对工程各施工项目及成品由操作人员进行自检，由施工人员组织班组之间和上下工序之间进行互检，由专职质检人员对产品质量进行专检。（2）、提高全体参战人员的质量意识、技术素质，加强培训教育与考核。（3）、加强机械设备管理，使设备总体保持在最佳运行状态。（4）、把好采购关，应用新材料，着重原材料的管理。（5）、采用新工艺、新方法、使施工方法科学化、技术规范化。（6）、利用先进设备和方法，提高施工质量检测水平。（7）、注意施工现场环境管理，排除环境干扰因素。二、质量保证措施2.1、组织保证措施 1、为确保工程质量，成立由项目经理领导的质量保证领导小组，各部门主管担任组员，各施工工段长为责任人，以各施工工段为生产实施对象，明确各层责任人的质量管理责任，加强施工现场的协调和指导，形成一个从上而下的质量管理组织体系见下图。2、建立以项目为核心的责权利体系，定岗、定人、授权，各负其责，各司其职。3、实行定期生产例会制，组织和协调各施工工段间的生产关系，有效地控制生产进度。4、落实经济责任制，将质量控制与个人经济利益挂钩，切实落实质量责任制度的相关规定。2.2、技术保证措施 1、组织技术人员熟悉图纸，了解工程结构，熟悉施工现场，做好技术交底工作等。2、预压必须按施工方案和设计要求进行。3、吊具吊索满足构件吊装要求，应有技术参数保证。4、贯彻质量责任制，项目部与施工管理人员、施工队，施工队与施工班组，班组与每个操作者逐级签订质量奖罚合同，实现经济收入与质量指标挂钩。5、根据招标文件、监理实施细则的要求及规定的质量检查程序，建立质量保证自检体系：严格按质量保证自检体系规定的自检程序做到报检及时、程序规范。严格以图纸、规范、质量验评标准、操作规程和施工方案进行施工作业，按照监督上道工序、保证本道工序、服务下道工序的要求，实施工序跟踪检查，切实做到施工中的每一道工序处于受控状态。6、积极开展“小发明、小创造、小革新、小建议、小改进”的五小活动，对重点项目配合或邀请设计、科研单位联合攻关。积极推广“新技术、新工艺、新设备、新材料”的四新技术。2.3、人员保障措施1、劳动力选拔模式：项目部对施工人员挑选将从集团公司范围内选拔，确保人力资源合理配置。 2、标准: 组建高效精干、领导有力的制梁项目部组织机构，配备业务精干、技术好、施工经验丰富、身体健康、思想素质好、业务水平强、年龄在2545岁左右的专业人员队伍。3、所有人员进场前做好全面身体检查。4、工资保证：保证专款专用，投入的流动资金及所付款项不挪用、不外借。为保证人员队伍稳定，积极性高，做到按时发放工资且工资收入不低于当地平均水平。2.4、设备保障措施1、施工机械做到统筹安排、统一调配、合理使用。2、做好施工机械的维修、保养工作，保证施工机械的正常运转。3、制订完善的设备使用、维护制度，做好交接班记录，责任到人。4、对重要的、常用的机械和机具做好富余配备，以防万一。2.5、资金保证措施在施工期间对本工程的资金实行封闭管理，杜绝挪用、借用施工资金的现象。在施工过程中,拟准备足够的营运资金,以确保施工进度的顺利进行。2.6、管理制度保障措施由项目经理牵头，各部室、施工作业班组配合，规划、制订一整套管理制度，对各部门的工作进行指导，做到有据可依。 2.7、质量管理控制措施1、建立质量保证体系成立质量检查机构，建立月度质量检查、奖惩制度。项目经理部设专职质量检查工程师，对施工的全过程进行质量检查、控制。及时发现问题，质检工程师对质量薄弱环节制定出能够保证质量的各项的措施，并组织实施，克服质量通病。项目部每月定期对工程质量进行全面检查，并对质量通报情况实行奖惩制度，奖优罚劣，促进工程质量的提高。2、施工前，施工技术负责人组织技术人员和施工管理人员仔细阅读设计文件，了解设计意图，明确施工技术重点、难点，进行技术交底。3、实行施工质量责任挂牌制，注明管理者、操作者，谁施工谁负责。4、对于关键的预应力工程实行专人负责，专人管理。5、重复使用的模板应保持其表面平整、形状尺寸准确，不漏浆，有足够的刚度、强度等。浇筑混凝土之前，模板应涂刷脱模剂，外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料。固定在模板上的预埋件和预留孔洞须安装牢固，位置准确。6、预制梁预制所用钢丝、钢绞线、锚具、夹片等进场后必须在监理工程师的见证下随机取样，进行试验，合格的产品才能使用。张拉的千斤顶与油泵及油泵压力表应配套校验。张拉机具应由专人使用、管理，并应经常维护，定期校验。7、浇筑混凝土前，并应检查混凝土的均匀性和坍落度，严格按照设计标号配制搅拌混凝土；混凝土的振捣时，应避免碰撞模板、钢筋及预埋件，浇筑混凝土期间，应设专人检查模板钢筋、预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。预制梁混凝土试块的制作由专人负责，现场指派专人养护。8、严格材料采购，检验制度，无检验材料严禁进入全体工程。9、坚持施工过程的三检制度，做到“检查上道工序，做好未班工序，服务下道工序”。10、工序间实行质量否决制，确保每道工序100%合格。2.8、应对大风、高温等恶劣天气保证工期措施该地区夏季高温天气及大风砂尘天气较多，对不利因素应进行预测分析，同时加强对天气预报的收听工作，克服高温、大风等客观气候因素对施工进度的影响，做好充分准备，和防范措施对策，变被动为主动，确保施工任务不滞后，保阶段计划得已实现，且只能超前，不能滞后。具体措施如下：1、依靠科学技术进步，运用网络计划理论，采用前峰线法，定期检查与分析进度计划网络中关键线路，是否超前还是滞后。2、如因气候因素造成进度滞后，采取加强资源优化配置，缩短工艺时间，减少技术间歇期等赶工措施与对策，将滞后时间挽回，从而保证总工期不突破。3、除满足上述施工条件外，用网络法宏观控制，定期和不定期进行检查，以开工程例会的形式分析原因并制定措施，调整资源，优先考虑控制工程进度的关键是人、财、物、设备。4、合理安排和组织施工，消除被控制和制约因素，把被控制时间压缩到最短。在高温天气情况下需要加强机械维修保养，提高机械完好率和生产率。