施工管理工作报告(防汛).doc

长江武汉航道局黄石大桥航道站码头工程

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建设单位：长江武汉航道局
监理单位：武汉长航科达工程监理有限公司
施工单位：武汉港建筑安装工程公司

长江武汉航道局黄石大桥航道站码头工程

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录

建设单位：长江武汉航道局
监理单位：武汉长航科达工程监理有限公司
施工单位：武汉港建筑安装工程公司

长江武汉航道局黄石大桥航道站码头工程

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照
片

建设单位：长江武汉航道局
监理单位：武汉长航科达工程监理有限公司
施工单位：武汉港建筑安装工程公司

1 工程概况
1．1地理位置及工程简介
本工程是在黄石大桥上游115米处建设架空栈桥和实体斜坡踏步道相结合的斜坡式航道专用码头一座，码头总水平长338.06M，净宽2M，排架间距14M，栈桥与大堤相接处采用25M钢联桥、跨过排污管处采用28M钢联桥，架空栈桥上部结构采用预制空心板结构，自上而下依次为混凝土面层、预制钢筋混凝土空心板、现浇钢筋混凝土横梁、钻孔灌注桩，架空斜坡段坡面现浇混凝土踏步；实体斜坡道采用现浇混凝土踏步、现浇面层、碎石垫层、粗砂垫层、回填砂卵石垫层结构，斜坡道两侧采用干砌石护坡。码头前沿布置24M钢质趸船1艘（不含），趸船与岸之间通过跳板及跳趸连接，架空栈桥两侧均设置钢管栏杆。（电器安装部分在本次招标中）
业主单位：长江武汉航道局
设计单位：长江航运规划设计院
监理单位：武汉长航科达工程监理有限公司
施工单位：武汉港建筑安装工程公司

1．2气象与水文
黄石属于典型的大陆性气温，冬季寒冷，夏高温，历年最高气温40.3℃，最低气温-13℃，平均气温17℃。雨量丰沛，多年平均降雨量为1420.2mm，年最大年降雨量2360mm，年最小降雨量为610.9mm，多年平均降雨日数为133d。年平均日照为188h，无霜期为265d左右。多年平均风速为2.1m/s，历年最大风速23m/s，受梅雨季节影响，6、7两月平均雨量占年平均的30.5%。月均雨量详见表。
平均雨量表
月份
一
二
三
四
五
六
雨量（mm）
50.5
71.8
122.3
167.4
191.7
253.8
月份
七
八
九
十
十一
十二
雨量（mm）
157.4
50.5
71.8
122.3
167.4
191.7

1．3工程地形地质
工程建于现有专用码头位置，在黄石大桥上游115M处，长江右岸堤外江滩，该处堤外河漫滩宽达300多米，该除位于长江弯道的凹岸区，码头前沿远离主航道边界250余米。

1．4工程级别及特点
黄石大桥航道站码头工程为优良等级，其工程施工工期不长，施工场地区域长，施工工程量分散，我施工方在满足工程需要的条件下，尽量少占用土地。

2 工程投标
长江武汉航道局就黄石大桥航道站码头工程公开招标，武汉港建筑安装工程公司经资格预审合格，对黄石大桥航道站码头工程进行投标。

2．1标前准备
长江武汉航道局黄石大桥航道站码头工程招标开始后，本公司购买了招标文件，并组建了由公司领导挂帅的投标办公室，抽调了一批富有经验的技术人员，专门从事标书编制工作。参加人员认真研读和理解招标文件中的《投标须知》、《合同条款》、《技术条款》和图纸，积极参加招标单位召开的标前会，进行现场考察，调查建筑材料来源及供应价格。根据招标文件的要求，结合我单位施工经验，编制了投标文件，完全响应招标书中各条款要求，在投标截止时间前递交了投标文件。

2．2标书编制依据
（1）黄石大桥航道站码头工程施工招标文件。
（2）国家部委和地方的有关政策、法规、规范和规程。
（3）会议答疑内容、补充通知。
（4）标前现场施工调查资料。

2．3施工组织设计编制的原则
（1）满足业主对工程工期、质量要求及安全生产、文明施工要求原则。
（2）我公司参与航运工程施工的实际经验编制投标文件。

2．4施工组织设计编制的依据
（1）业主提供的招标文件、图纸、技术文件及现场勘踏资料。
（2）与工程有关的国家及行业技术规范、规程、标准。
（3）与工程有关的法律、法规。
（4）我公司技术水平、丰富的施工经验和施工能力、施工管理水平以及质量保证体系。
（5）工程特点，现场客观条件。

2．5开标、中标与签订施工承包合同
我公司于2005年3月10日按招标单位的要求送达投标书，投标总报价为126万元。
经过激烈的竞争，我公司以切合实际的施工方案、合理的投标报价有幸于2005年3月29日受到由长江武汉航道局发出的中标通知书。
2005年3月日长江武汉航道局先生与我公司的法定代表委托人签订了长江武汉航道局黄石大桥航道站码头工程的施工承包合同（合同编号：）。
整个投标至签订施工合同过程是在公开、公平、公正的情况下进行的。

3 施工总布置、总进度和完成的主要工程量
3．1施工总体布置
本工程的平面布置，我们采取的布置原则是：控制在业主提供的用地范围内，在满足工程施工需要的条件下，尽量少占用土地。在土地使用上，尽量使用现有的荒地，少占用土地。本工程施工工期不长，施工场地区域长，施工工程量分散，结合本工程特点，项目经理部及管理人员宿舍租用施工区附近民房，在其他临时设施的布置上我们采取搭设工棚的方式，便于搭建和拆除。
本工程施工道路及预制场选择将是总平面布置的核心问题
1、施工道路
施工区近脚平台为防护林木，外侧为菜地，堤顶原有下堤路已被封闭，车辆及机械设备无法运达施工区，且栈桥轴线长338米，无道路可进行材料运输。所以进场施工平面布置的首要问题就是解决场内道路问题
施工区施工道路修筑：
在进场前首先与堤防部门联系修筑临时下堤路事宜，进行下堤路修筑，考虑到施工中应通行载荷的最大值为20余吨进行道路标准的确定，确保施工道路即节约费用又能满足施工运输和吊装要求，具体路基结构形式采用土夹石路基，宽度为4.5米。在堤脚及坡面段须将原干砌石护坡拆除再进行临时道路修筑，以利于路基与坡面结合。
2、生活及生产设施平面布置
为实施本标段施工，根据对本工程施工现场实地勘察，拟定将施工临时设施布置施工区外滩原砂站空区。考虑到施工阶段长江水汛情况，计划将空心板预制场安排在堤内附近预制厂进行预制。采用汽车运至施工现场吊装。具体施工设施布置详见施工总平面布置图。临时用地表见下一页表。
施工总平面布置图附后。
施工区临时设施表
序号
名称
单位
数量
备注
1
人员宿舍
M2
150
租用附近房屋
2
食堂浴室
M2
40
租用附近房屋
3
水泥仓库
M2
40
工棚
4
材料仓库
M2
30
工棚
5
钢筋车间
M2
50
工棚
6
模板车间
M2
50
工棚
7
砼搅拌场地
M2
200
露天
8
停 车 场
M2
500
露天
9
项目经理部及值班室
M2
60
工棚
3、临时工程
主要完成平台树木移栽、菜地青苗赔偿以及施工区排水以及临时设施搭设等工程施工。

3．2施工总进度
3．2．1施工总进度
为确保按期保质保量完成施工任务，项目部一是通过加大人力、物资、设备投入；二是根据工程进展的实际情况，及时调整施工进度计划，根据施工进度计划，合理安排人员、设备、材料进行施工，确保工程总进度计划满足合同要求；三是加强内部管理，在施工中加强与业主、设计、监理的联系，随时反映、解决施工中遇到的各种问题，并结合本工程的特点，及时调整和优化施工方案，开工日期2005年4月18日，完工日期2005年9月26日。施工总进度见表3．2．1。
表3．1．2 施工总进度表
分部工程
开工时间
完成时间
备注

本工程施工总进度横道图。
3．2．2分阶段施工进度安排
（1） 系船块体及钻孔灌注桩的施工—柱及盖梁施工、预制空心板制作及钢引桥制作—预制空心板及钢引桥吊装--灌缝、桥面铺装及栏杆安装—实体斜坡道施工的施工顺序进行施工。
3．2．3推迟完成的原因
本分部工程延后竣工有如下几个原因：一是施工工艺复杂；二是细部的修改。
3．3工程完成的情况
3．3．1主要项目施工情况
本工程主要施工项目是架空栈桥和实体斜坡踏步道相结合的斜坡式航道专用码头。由于建设方、设计单位和监理单位的大力支持，各施工部门的协同配合，各项工程进展顺利，主要工程项目都基本按计划完成。由于本工程预制空心板的工艺较复杂，致使本工程于2005年9月完工，工程受到各部门的一致好评，单位工程评定为优良。
3．3．2完成的主要工程量
完成的主要工程量见表3．3．1。
表3．3．1 主要工程量表
序号
工 程 项 目
单位
合同工程量
完成工程量
备 注
1
钻机成孔
m
307.3

2
现浇混凝土圆柱
m3
90.43

3
灌注桩混凝土
m3
241.23

4
现浇盖梁
m3
53.02

5
桥面铺装及轮坎现浇
m3
44.8

1
预制混凝土空心大板
m3
219.52

陆上安装砼空心大板
件
36.0
38.0

2
钢管式栏杆制作安装
t
4.35

3
钢引桥制作安装
t
38.73

3．3．3完成工程的质量评定情况
完成工程的质量评定情况见表3.3.2。
表3.3.2 单元工程、分部工程质量评定表
分部工程名称
分项工程数量
合格数
合格率
（%）
优良数
优良率
（%）
质量评定等级
基 础
3
3
100
2
66.7
优良
斜坡道或栈桥
4
4
100

基槽及岸坡开挖
1
1
100

回填及面层
4
4
100

护岸工程堤身
1
1
100

趸船及钢引桥
2
2
100

码头设施
2
2
100

合 计
17
17
100

4 主要施工方法
依据《施工测量规范》，开工前根据建设方提供的三角网点、水准网点及图纸，进行认真的放样、测量、核对，并加密布设轴仪控制网，记录整理成资料，报建设方及监理方认可，且保护基本控制点。
根据设计的分项、分部工程的施工质量和工期要求，结合我公司长期参与栈桥、码头施工的经验，采取因地制宜的措施，统筹兼顾，平行展开，合理衔接，减少干扰，均衡施工。决定对本工程划分2个工区进行组织施工。即栈桥部分施工区和斜坡道施工区
2.1、栈桥工程
2.1.1、钻孔灌注桩
机械设备配置
根据本工程特点及施工进度计划安排，配备了3台BZ-12型钻机、JZ500型搅拌机等设备。可以满足施工进度和质量要求。
施工工艺
钻孔前的准备工作
　　钻孔前我方作的准备工作主要包括桩位放样，整理平整场地，布设施工便道，设置供电及供水系统，制作和埋设护筒，制作钻孔架，泥浆的制备和准备钻孔机具等。
本标段钻孔桩均使用钢护筒，采用3mm-5mm钢板制作。 为保证其刚度，防止变形，在护筒上、下端和中部外侧各焊一道加劲肋。本合同段的钻孔桩直径为100cm。根据钻孔桩直径，我们所做的护筒直径为105cm。护筒埋设时，其轴线对准测量所标出的桩位中心，护筒周围和护筒底接触紧密，保证其位置偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。
泥浆的制作
　　制浆前，先把粘土尽量打碎，使其在搅拌中容易成浆，缩短成浆时间，提高泥浆质量。制浆时，可将打碎的粘土直接投入护筒内，使用冲击锥冲击制浆，待粘土已冲搅成泥浆时，即可进行钻孔。多余的泥浆用管子导入钻孔外泥浆池贮存，以便随时补充孔内泥浆。
钻机就位
埋设好护筒后，即可进行钻机就位，本标段使用的钻机为卷扬机牵引式冲击钻和冲抓钻。就位时，只要使钻锥中心对准测量放样时所测设的桩位即可，其对中误差不得大于5cm。
回转钻钻孔工艺
　　A. 初钻
　　先启动泥浆泵和转盘，使之空转一段时间，待泥浆输进一定数量后，方可开始钻进。接、卸钻杆的动作要迅速、安全，争取在尽快时间内完成，以免停钻时间过长，增加孔底沉淀。
　　B. 钻进时操作要点
　　a. 开始钻进时，进尺应适当控制，在护筒刃脚处，应低档慢速钻进，使刃脚处有坚固的泥皮护壁。钻至刃脚下1m后，可按土质以正常速度钻进。如护筒土质松软发现漏浆时，可提起钻锥，向孔中倒入粘土，再放下钻锥倒转，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆孔隙，稳住泥浆继续钻进。
　　b. 在粘土中钻进，由于泥浆粘性大，钻锥所受阻力也大，易糊钻。易选用尖底钻锥、中等转速、大泵量、稀泥浆钻进。
　　c. 在砂土或软土层钻进时，易坍空孔。易选用平底钻锥，控制进尺，轻压，低档慢速，大泵量，稠泥浆钻进。
　　d. 在轻亚粘土或亚粘土夹卵、砾石层中钻进时，因土层太硬，会引起钻锥跳动和钻杆摆动加大及钻锥偏斜等现象，易使钻机超负荷损坏。宜采用低档慢速，优质泥浆，大泵量，两级钻进的方法钻进。
　　e. 钻进过程中，每进尺2～3m，应检查钻孔直径和竖直度，检查工具可用圆钢筋笼（外径D等于设计桩径，高度3～5m）吊入孔内，使钢筋笼中心与钻孔中心重合，如上下各处均无挂阻，则说明钻孔直径和竖直度符合要求。
　 检测孔深、倾斜度、直径和清孔
钻孔完成后，必须检测孔深、直径和倾斜度，其中孔径和孔深须达到设计要求，倾斜度不得大于1%。清孔就是在吊放钢筋笼之前，对孔内的石碴、泥浆进行必要的清理，做到孔内含泥量、含碴量和孔底沉渣符合设计及图纸要求。
泥浆排放
　　对钻孔、清孔、灌注砼过程中排出的泥浆，根据现场情况引入到适当地点进行处理，以防止对河流及周围环境的污染。
　　钢筋笼的制作和吊装就位
　　材料：制作钢筋笼所使用钢筋的种类、型号和直径符合设计图纸的规定。其Ⅱ级钢筋的力学性能符合《钢筋砼用热轧带肋钢筋》（GB1499-91）之规定；Ⅰ级钢筋的力学性能符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-91）之规定。
钢筋笼的制作
　　本标段所用钢筋笼均进行整体安装，不做另段吊装组合。制作钢筋笼时，对钢筋的调直、除锈、截断、弯折与焊接均按设计图纸和技术规范要求进行。钢筋笼的主筋尽量为整根，需要对接时，宜采用搭接焊接头，搭接的长度不小于5d，末端不设弯钩。成品钢筋笼保证其顺直、尺寸准确，其直径、主筋间距、箍筋间距及加强箍筋间距施工误差，均不大于20mm。
　　钢筋笼的安装
　　（1）为保证钢筋笼外砼保护层的厚度符合设计要求，在其上下端及中间每隔2m在一横截面上设置四个钢筋“耳环”。
　　（2）钢筋笼吊装之前，先对钻孔进行检测。检测使用的探孔器直径和钻孔直径相符，主要检测钻孔内有无坍塌和孔壁有无影响钢筋安装的障碍物，如突出尖石、树根等，以确保钢筋笼的安装。
　　（3）钢筋笼吊装时对准孔位，尽量竖直轻放、慢放，遇障碍物可慢起慢落和正反旋转使之下落，无效时，立即停止下落，查明原因后再安装。不允许高起猛落，强行下放，防止碰撞孔壁而引起坍塌。
　　（4）入孔后牢固定位，容许偏差不大于5cm，并使钢筋笼处于悬吊状态。
　　 灌注砼
　　A.砼材料要求和导管、漏斗、储料斗的制备
　　（1）组成砼的碎石、砂的级配良好，最大颗粒尺寸的选择以适合结构物尺寸，钢筋间距及砼拌和、装卸、浇注及操作为准。集料中的杂物含量，符合规范要求，必要时清洗和过筛，以除去有害杂质。
　　(2)拌制砼用水在使用前做水质化学分析，试验按JTJ056-84规定进行。
　　(3)砼所用水泥符合GB175-85的规定，所有水泥都必须经合格分供方评定后，从批准的厂家进货；水泥进场时，必须附有水泥出厂合格证，并且经本单位中心试验室（国家认可的）检验合格。
　　(4)导管、漏斗和储料斗的制备
　　导管是灌注砼的重要工具，用3mm厚钢板卷制焊成，其直径按桩长、桩径和每小时需要通过的砼数量决定，不得小于250mm，导管分节长度应便于拆装和搬运、并小于导管提升设备的提升高度，中间节一般长2m左右，下端节可加长至4-6m，漏斗下可配长约1m的上端节导管，以便调节漏斗的高度。中间节两端焊有法兰、以便用螺栓互相连接。法兰厚度10-12mm，法兰边缘比导管外壁大出40-50mm、直径12-16mm、螺栓孔6-8个。在一端法兰附近焊有小吊耳一对，备栓挂钢丝绳用，上下两节法兰间垫以4-5mm厚橡胶垫付圈，其宽度外侧齐法兰盘边缘，内侧稍窄于法兰内缘。
　　漏斗用2-3mm厚的钢板制成圆锥形或棱锥形，在距漏斗上口的15cm处的外面两侧对称地焊吊环各一个，圆锥形漏斗上口直径取800mm，高为900mm；锥形漏斗结构尺寸为1000×1000×800mm，插入导管的一般长度均设15cm。
　　储料斗采用3mm厚钢板及加劲肋制做，底部做成斜坡，出口设闸门，活动溜槽设在储料斗出口下方，溜槽下接漏斗。
　　B.砼的拌合
　　本合同段钻孔桩所使用砼标号为25号，配合比设计时坍塌落度取18-22cm之间，骨料采用机制碎石，粒径0.5-3cm,最大不超过4cm,水灰比用0.5-0.6。每立方米砼水泥用量符合试验要求，实配标号比设计标号高10-15%。
　　拌制砼前，先精确称量每盘砼所需的砂石材料，拌合用水以体积称量，袋装水泥按每袋50kg计算，散装水泥以料斗来配。搅拌时间从所有材料进鼓加水到排出，不小于2～2.5分钟，在下盘材料装入前，搅拌机内的拌合料全部倒完。如果搅拌机停用超过30min时，将搅拌机彻底清洗后才能拌合新砼，为保证灌注砼的连续性，在灌注钻孔桩时，备用一台应急搅拌机。
　　钻孔桩砼灌注
　　砼灌注工作开始后，必须连续不断地进行并且每斗砼灌注间隔时间尽量缩短，拆除导管所耗时间严格控制，一般不超过15min，不能中途停工；在灌注砼过程中，随时探测砼高度，及时拆除或提升导管，注意保持适当的埋深，导管埋深一般保持在2～4m，最大埋深不大于6m。注砼注意的几个问题：
（1）导管下端距桩底控制为0.3～0.4m；在一切工作就绪，经量测孔底沉淀层超标时，采用射水（射风）管冲射3-5min。
　　（2）导管埋入砼的深度在任何时候不小于1.0m。
　　（3）水下灌注砼的实际桩顶标高应高出桩顶设计标高0.5m左右。
　　（4）严禁导管漏水或导管底口进水（即封不住底）而造成断桩事故，保证施工质量。
　　（5）当砼灌注完毕后，待桩上部砼开始初凝，解除对钢筋笼固定措施，保证钢筋笼随着砼的收缩而收缩，避免粘结力的损失。
　　 清理桩头
　　等桩头砼强度达到设计值的25%时，立即拆除护筒并凿除桩头多余砼。达到桩顶设计标高，凿除桩头砼采用人工手工凿除，不采用爆破或其它影响桩身质量的方法进行。
2.1.2、桩身地面以上及盖梁施工
在完成桩基地面以下施工养护至龄期即开始组织桩基检测，完成检测合格后即施工上部柱身及盖梁。
主要机械设备：
砼拌合机、吊车、模板及脚手架等。
施工工艺：
在桩顶面准确放出墩台中线和边线，考虑砼保护层后，标出主钢筋位置。将加工好的钢筋运支工地现场绑扎，在配置第一层垂直筋时，应使其有不同的长度，以符合同一断面筋接头的有关规定。随着绑扎高度的增加，用圆钢管搭设绑扎脚手架，作好钢筋网片的支撑并系好保护层垫块。同时进行脚手架支设。
将标准钢模组合成分块模板片，板片高度及宽度视柱台身尺寸和吊装能力确定。用夹具将I字钢立柱和板片竖向连接，横向销钉和槽钢横肋，将整个模板连成整体，安装就位，用临时支撑支牢，待另一面模板吊装就位后，用圆钢拉杆外套塑料管并加设锥形垫，外加垫块螺帽，内加横内撑，将二面模板横向连成整体，校正定位。
端头模板要和墙面模板牢固连接，认真采取支撑、加固措施，防止模、漏浆。为保证模板的使用性能和吊装时不变形，模板必须有足够的强度、刚度和稳定性，事先进行认真的设计。
施工脚手架用螺栓连接在立柱上，立柱下部设置可调斜撑，以确保模板位置的正确。
统筹安排砼拌合站的位置，拌合站的拌合能力必须满足施工需要，材料质量、砼施工配合比、坍落度等必须符合设计要求。砼浇筑前应将模板内杂物、已浇砼面上泥土清理干净，模板、钢筋检查合格后，方可进行砼的浇筑。
砼的水平运输视运距远近和方量大小可选用手推车、轻便轨道活底斗车、自卸汽车或砼拌合车。砼垂直运输常用各种吊机、扒杆、吊架、砼泵、砼泵车及皮带输送机等进行高墩台的砼浇筑。
浇筑墩台砼通常搭设普通外脚手架，浇筑高墩台砼时，须采用简易活动脚手或滑动脚手。浇筑空心高墩台砼宜搭设内脚手，并兼作提升吊架。
砼应分层、整体、连续浇筑，逐层振捣密实，轻型墩台需设置沉降时，缝内要填塞沥青麻絮或其它弹性防水材料，并和基础沉降保持顺直贯通。
砼浇筑时要随时检查模板、支撑是否松动变形、预留孔、预埋支座板是否移位，发现问题要及时采取补救措施。
砼浇筑完成应适时覆盖洒水养生，预松模板拉杆透水养生，拆模后可采用喷洒养生剂、圈套塑料养生。
施工中应注意如下几点：
1、钢筋绑扎严格按照施工规范进行钢筋绑扎质量应符合以下规定：
①钢筋的安装位置、间距、保护层厚度及各部分钢筋的大小尺寸，均应符合设计要求，其偏差不得超过规范的规定。检查时先进行宏观检查，没发现有明显不合格处，即可进行抽样检查，对梁、板、柱等小型构件，总检测点数不少于30个，其余总检测点数一般不少于50个。
②现场焊接或绑扎的钢筋网,其钢筋交叉的连接应按设计规定进行。如设计未作规定，且直径在25mm以下时，则除楼板和墙内靠近外围两行钢筋之交点应逐根扎牢外，其余按50%的交叉点进行绑扎。
③钢筋安装中交叉点的绑扎,对于Ⅰ、Ⅱ级钢筋，直径在16mm以上且不损伤钢筋截面时，可用手工电弧焊进行点焊来代替，但必须采用细焊条、小电流进行焊接，并严加外观检查，钢筋不应有明显的咬边和裂纹出现。
④安装后的钢筋应有足够的刚性和稳定性。整装的钢筋网可钢筋骨架，在运输和安装过程中应采取措施，以免变形、开焊及松脱。安装后的钢筋应避免错动和变形。
⑤在混凝土浇筑施工中，严禁为方便浇筑擅自移动或割除钢筋。
2、模板支设时应严格控制底板标高，模板安装过程中，先由技术人员向操作人员进行技术交底，准确放出结构边线，中线高程以及预埋件的准确位置。安装完成后检查模板支撑系统是否牢固，模板拼装时，应保持接缝严密，缝隙较大处采用100mm宽胶带密封。
拆模时不得碰掉砼的边边角角，拆模时间一般3～5天,但箱涵及闸室顶板、大梁的模板必须等到砼强度上升到设计强度的75%后才能拆。
3、搭设双排脚手架需将基层分层夯实，底部垫以枕木并按规范要求设置扫地杆、剪刀撑，在转角和端部也应设置，并与主体结构进行可靠拉结。
脚架拆除时要向操作人员进行安全技术交底，并有专人负责。拆除应自上而下进行，不能上下同时作业，边墙点必须与脚手架同时拆除，不允许分段、分立面拆除，拆下的扣件和配件应及时运至地面，严禁抛掷。
4、混凝土浇筑施工应严格按照监理工程师审定的砼配合比和有关施工规范执行，砼的塌落度和和易性应满足施工需要，每仓砼浇筑时，其首盘砼应多加半包水泥，以确保砼和易性，当施工过程中因停电或机械损坏而造成砼冷缝时，在恢复浇筑前应将表面凿成斜槎，剔除浮石，并冲洗干净，在基面无明水时再铺上一层2mm厚的1:2的水泥砂浆(有条件的还可掺入8%的UEA),以利新老砼的结合。施工泵送混凝土时，应严格控制混凝土拌制的水灰比和坍落度，保证混凝土有较好的泵送性，确保泵送无堵管，浇筑完成后及时清洗设备和管道，并进行设备检修和保养，确保设备下次运转正常。

测量放样
钢筋绑扎
模板安装
砼养护
砼浇筑
拆模
钢筋加工
模板组装
砼拌合运输
留试件
工艺流程：

2.1.2、预制空心板预制吊装施工
根据栈桥空心板尺寸和数量，为满足施工进度要求，预制将采用在施工现场建设预制场，就地预制。
预制场布置：
     根据现场踏勘情况，施工区外滩平台距施工轴线30M处有一废弃砂站场，场地平整，可满足预制场建设要求，根据进度要求，计划在预制场区建设12个制梁台座。配置空心板模板4套，可满足施工进度要求。
空心板预制
空心板钢筋采用在制梁台座整体绑扎成型，钢筋绑扎施工见盖梁钢筋施工。单片板砼浇注在2h内完成。
制梁顺序：底模清理、调整尺寸检查合格后，立外钢模，将钢模尺寸调整到位，接缝要求平顺，密贴。各钢模清洗干净，涂脱模剂。
砼浇筑采用多点浇筑法施工，确保梁砼在2个小时内浇筑完毕，以提高梁体的外观质量。砼养生、待强。混凝土浇筑工艺同前。待空心板养护到设计强度即可移动存放。
板梁架设：
    板梁通过吊车及平板运输至吊装现场，通过2台16吨吊车进行两端均衡起吊安装。
吊板施工步骤：
①  板预制场吊装
②   载板运输
③   安装现场钢丝绳就位
④  双吊车均衡起吊
⑤   盖梁定位安装
⑦  吊落板、卸吊具
⑧  空载回装
施工应严格控制吊装程序，坚决杜绝野蛮施工，和危险操作，确保施工安全。空心板定位应准确，安装稳固。

2.1.2、钢引桥制作吊装施工
一、说明：
1、材料：钢板Q235，焊条E43型。
2、主梁拼接点不多于三个，且不得在同一截面。
3、钢引桥制造时起拱，起拱高度30mm。
4、焊缝高度不小于6mm，满焊（主梁与面板、底板间采用间断焊）。
5、钢引桥安装采用四点吊，吊点为端支座处。
6、钢引桥构件除锈后涂红丹防锈漆及灰色调和漆各两度，外表根据要求涂上彩色。
7、钢引桥桥面限载3KN/m2。
二、技术要求：参照《港口工程质量检验评定标准》（JTJ 221-98）钢结构工程，钢引桥制作工程：
1、钢材的品种、型号、规格和质量经报验符合设计要求和规范规定。
2、焊条、焊剂、焊丝和施焊用的保护气体等，经报验符合设计要求和钢结构焊接的专门规定。
3、焊工经考试合格，并取得相应工艺和施焊条件的合格证。
4、焊接接头力学性能符合设计要求和规范规定。
5、对要求焊透的焊缝已进行无损探伤检查。焊缝无损探伤的检查方法、数量、部位和结果均符合设计要求和规范规定。
港口工程钢结构常用的探伤标准如下：
《钢焊接接头射线照相及底片等级分类法》（GB3323）。
《民用船舶钢焊缝射线照相评级标准》（CB3176）。
《民用船舶钢焊缝射线照相和超声波检查规则》（CB3177）。
《民用船舶焊缝超声波探伤评级标准》（CB3178）。
6、焊缝表面无裂纹、夹渣、焊瘤、烧穿、弧坑、针状气孔和熔合性飞溅等缺陷。符合《钢结构工程施工及验收规范》（GBJ205）的规定。
7、钢结构焊接焊缝尺寸的允许偏差符合《钢结构工程施工及验收规范》（GBJ205）的规定。
8、油漆、稀释剂和固化剂等种类和质量符合有关标准要求。
9、严禁有锈皮；油漆基层无焊渣、焊疤、灰尘、油污和水等杂质。
10、严禁误涂、漏涂，涂层表面无脱皮和返锈现象。
11、焊缝的焊肉饱满，焊渣和飞溅物清除干净。

三、具体操作方法：
1、下料：按图尺寸下出材料表1-10各件，桥面板按纵向下料，侧板、底板按横向下料，桥面板为花纹钢板排料见图〈一〉工字钢下料。A、24.7m 、2件，其中12m、2件，11.1m、2件，1.6m、2件；B、27.94m、2件，其中12m、4件，3.94m、2件，见图〈三〉件5底板φ500待内挡焊接完毕再封口焊接。

2、点装：工字钢拼接：A、第一根12m+11.1m+1.6m，第二根1.6m+11.1m+12m。为了保证截面不在一个断面，一根1.6m在左端，一根1.6m在右端。B、第一根12m+12m+3.94m，第二根3.94m+12m+12m，再清出钢板下料件隔板、筋板进行点装，保证工字钢中心尺寸1200mm及中间间隔3000mm尺寸。
3、焊接：以宽面向下，两端垫起来，以焊接变形来起拱，并随时检查起拱尺寸，以确保30mm为准。
4、点装：面板1、底板 5、侧板4点装，侧板3待内部全部焊接完再点装。
5、焊接：按图施焊，3000mm间隔内挡从φ500孔进入焊接完工后清渣，检验、刷油漆，吊装前并封住φ500孔并焊接。
6、点装：侧板3点袋。
7、焊接：焊接侧板3外直缝及纵缝，内直缝及纵缝无法焊接，见图〈二〉清渣，打磨刷底漆。
四、检查要求：
1、当工字钢拼接完成时，需通知检验单位必要时进行渗透超声波无损探伤检查，检测焊缝的质量。
2、钢引桥构件除锈后涂防锈漆及灰色调和漆各两度。加工方只确认刷一遍底漆，面漆再经双方商讨后决定。
3、必须做好施工记录和检验记录。
2.2、斜坡道施工
斜坡道施工流程：
放线定位→基槽开挖→回填砂卵石→碎石垫层→现浇混凝土踏步→安装栏杆及边坡护砌、水下抛石等。
施工时根据水位情况组织施工，水下部分待江水退落后再完成施工，施工应严格执行各项规范和验收程序。确保工程质量。

2．3、系船墩施工
本工程设计系船墩两个，单个墩体设计C15毛石混凝土量为15M3，施工时严格按图纸施工，系船环安装定位应准确牢固。完成浇筑养护3天即组织人工回填夯实，确保块体与土体结合紧密。 5 施工质量管理
1、创优计划
1.1、质量方针：
百年大计，质量第一。
1.2、质量目标：
确保省级优良工程。分项工程合格率100%，分部工程优良率90%以上。
1.3、创优工程阶段划分及时间安排：
第一阶段：宣传阶段。在工程中标后，开工之前，要进行有力的宣传，使每个参战职工明确目标，增强质量意识。
第二阶段：学习阶段。在工程开工前，要组织有关人员进行施工图纸、规范、规程学习，并在关键工序施工前，进行重点学习和交底。
第三阶段：措施制定阶段。在工程开工前，要制定出确保质量目标实现的各项质量管理措施和质量保证措施，并根据设计要求和现场的实际情况制定切实可行的技术措施。
第四阶段：实施阶段。在工程开工过程中要严格按ISO9002国际标准4.9质量体系要素《过程控制》的要求把各项管理措施付诸实施。
1.4、技术质量管理制度：
严格按公司已制定的受控文件《技术管理责任制》、《质量保证手册》、《质量管理手册》等执行。
1.5、奖惩措施：
建立奖惩制度，实行责任包干，奖优罚劣，并授权质监站质量管理上的“三权”，即执行权、奖罚权、否决权。具体奖罚额度按《总公司质量管理奖罚条例》执行。
1.6、创优措施：
我公司目前建立了全面质量管理体系，经常开展各项质量管理活动，质量方针已深入到每个职工心中，职工的主人翁责任感和质量意识非常强，我们一定能把该工程建设成为省级优质样板工程。

2、质量保证体系
为实现上述目标，必须按照ISO9002国际标准，结合本工程实际，建立完善的质量保证体系和质量检查体系（详见图5-1）。质量保证体系对外接受政府质量监督部门和业主质检部门的监督和指导，对内严格按本企业标准《质量保证手册》和《质量管理程序文件》的要求有序地进行。

3、质量保证措施
为保证本工程的质量，我们采取以下的具体措施：
3.1、施工前质量控制：
（1）制定质量管理制度，如内部技术交底，规定质检程序、质检手段，并制定规范质检表格；
（2）坚持对进场的施工材料进行抽样检验，提出相应的质检报告，凡是不合格的建材坚决不准进入施工现场。
3.2、施工过程中质量控制：
施工过程中质量控制坚决实行“自检、复检、终检”的“三检”制度。
（1）自检：各工序施工完成后，由专职质检员进行自检，合格后填写自检记录，申请复检。
（2）复检：由质检工程师对自检成果进行全面复查，并检查自检记录是否真实、规范，然后申请终检。
（3）终检：由质检工程师会同监理工程师对复检结果进行复检，直到检验合格签字认可。
3.3、竣工资料管理：
设专职资料管理员，在施工全过程中，认真做好各种图表资料、技术文件、原始记录的分类归档，做到及时、准确、完整，保证项目竣工验收后向业主、监理提交符合国家标准的竣工资料。

5．4施工质量自检情况
5．4．1原材料检测
表5．4．1 原材料检测统计表
材料名称
产地
送检
组数
试验项目
标准值
Mpa
最大值
Mpa
最小值
Mpa
评定
水泥
P.O32.5
华新水泥厂
2
抗压强度
32.5
42.5
40.1
合格
抗折强度
5.5
6.98
6.71
合格
安定性
1.0mm
合格
抗压强度
32.5
42.4
40.3
合格
抗折强度

6.88
6.72
合格
安定性
1.2mm
合格
中粗砂
巴河
2
细度模数

2.7
合格
细度模数

2.8
合格
碎石
振华碎石厂
2
级配

5-31.5mm连续粒级
合格
级配

20-40mm单粒级
合格
5．4．2中间产品检验

表5．4．4 C20混凝土试块抗压强度试验结果统计表
序号
桩 号
部 位
组数
Ri（Mpa）
（28天强度检验结果）
（Ri-Rm）2
1
0+000—0+120
混凝土路面
1
32.4
0.02
2
0+120—0+216
混凝土路面
1
33.7
1.32
3
0+216—0+328
混凝土路面
1
31.7
0.72
4
0+000—0+120
混凝土路面
1
32.8
0.06
5
0+000—0+124.6
混凝土路面
1
32.5
0.002
6
0+000—0+324.4
混凝土路面
1
32.2
0.012
注：1、各组试块强度平均值：Rm=ΣRi/n=195.3/6=32.55Mpa
2、均方差：[1/（n-1）Σ（Ri-Rm）2]1/2=[1/（6-1）×2.134]1/2=0.37
3、离差系数：Cv=S/Rm=0.37/32.55=0.011
4、强度保证率：（1）R28/Rm=30/32.55=0.921
（2）强度保证率P，根据Cv和R28/Rm的计算数据，查保证率曲线图得P=99.5%
5、根据以上计算，混凝土均质性和强度保证率指标均达到优良工程的标准。
6 文明施工与安全生产
6．1 文明施工
为使本工程安全、优质、高速建成并实现文明达标工地的目标，依据建设部、湖北省和我公司有关文明施工的规定并结合本工程实际，特制订文明施工措施。
1、文明工地的目标
现场规划合理，物料堆放整齐；道路排水通畅，环境清洁文明；宣传标识明显，安全质量第一；创建达标工地，企业形象树立。
2、文明施工保证措施
1、严格按业主批准的总平面规划布置生产、生活设施。现场布置图要按比例绘制，固定设施一次标注，活动设备包括建筑材料、周转材料、半成品则按投影尺寸制成卡片，随不同施工阶段标注，现场摆放实物应与现场布置图相符。
2、施工现场的建筑材料、施工用料应按规划位置堆放、且进行标识。
3、搞好“场前三包”（环境整洁、爱护绿化、景观秩序），做到经常清扫垃圾污物，爱护花草树木，保持环境整齐。
4、施工现场设专供存放垃