道桥施工中沥青摊铺道桥工程技术的优化探究.docx

道桥施工中沥青摊铺道桥工程技术的优化探究 摘要：随着经济环境不断变化，道路与桥梁工程项目不断增加。沥青有着良好的使用性能，可以从根本上提升路面的稳定性和坚固性，因其诸多的使用优势，已经受到更多人的关注和重视，加强沥青路面摊铺技术研究，可以为人们的出行提供更加舒适的通行服务。文章对道桥施工中沥青摊铺道桥工程技术进行了研究，以供参考。关键词：道路施工；沥青摊铺；道桥工程；施工技术在沥青路面进行施工时，需要对施工工艺的质量加强关注和重视，使沥青路面施工质量可以不断提升。一般情况下，道桥工程已经成为促进我国经济发展的主要手段，道桥工程施工质量直接影响交通通行的舒适度。整体施工过程相对比较单一，在沥青路面公路使用中相比于普通路面，需要更高的强度，同时通行中的声音也会比其他路面要小很多。基于此，沥青路面在道路桥梁施工中拥有了较为广阔的应用空间。1 工程概况该项目位于安徽省六安市霍山县境内，东接G105，西接G346，与S322相连，与G105、G346形成霍山县城的环线交通，完善县城重要交通网络，有利于县域过境交通快速转换，充分发挥六潜高速公路霍山互通立交的功能，并有利于区域骨架路网布局的完善和工程的提升。该项目路线起点位于霍山县大河厂以南与经济开发区交界处，经石壁冲、耿家冲、半截锥子，跨东淠河，利用原高桥湾路（约2440m）向西至客人河，然后向南跨深水河至黑石渡镇，终点与G346相交，与朱清路形成十字交口，终点桩号为K17+558.006，路线全长17.558km。其中，此区段内K7+130-K9+569.5段为完全利用原有道路路段，路基宽度42m（中央分隔带7m）；主要工程内容：道路工程17.558km，全线共需建桥梁5座1261.8m，分别为石壁冲中桥（K0+715，316m）、双湾大桥（K6+381，3.8m桥台+530m+1740m+330m）、戴家河中桥（K12+780，320m）、客人河中桥（K13+283，420m）、深水河大桥（K15+973，530m），双湾大桥923.8m，深水河大桥桥150m。2 道桥施工中沥青摊铺道桥工程技术难点该工程双湾大桥全长923.8m，横穿淠河，渭河常年有水，水势变化性比较强，如果在汛期水位会发生大幅度的涨幅，就严重影响工程的整体施工进度，桥上设两处斜拉塔结构，需要进行再次的拼装，并且在拼装的过程中存在很多的困难性，需要合理选择施工技术，并对施工技术进行优化和改进，才能从根本保证道桥施工中沥青摊铺道桥工程技术可以发挥真正的作用和价值。在本工程摊铺工作中，主要与两座大桥，三座中桥，不同桥梁呈现不同的施工结构，沥青材料选择的正确性，是保证沥青摊铺质量的关键，为此必须对沥青材料进行严格的选择。在该工程中所使用的沥青包括很多种，在实际应用时，必须结合该工程的施工环境、施工工艺等因素，进行综合分析。3 道桥施工中沥青摊铺道桥工程技术的优化措施3.1 道路工程施工前的准备工作安排在正式开始施工之前需要保证施工图纸与施工实际相吻合，同时需要与相关部门进行配合，共同做好拆迁工作，避免因拆迁工作影响工程的顺利展开。在对路面进行基本处理时，沥青混凝土面层需要保持一定的坚固性，基层的强硬度、平整性等，都会对路面质量产生影响。基于此，必须对准备工作加强关注和重视，严格按照施工工艺流程进行规范性的施工，该工程的施工工艺流程图如图1所示。图1 施工工艺流程3.2 加强施工检查力度结合工程实际需要建立科学、完善的质量管理制度，对施工技术的应用和要点进行明确，使施工技术可以在合理的范围内进行使用，保证施工工艺的科学性和合理性，同时在施工过程中还应该不断加强施工技术的检查力度，针对施工技术的不合理性，及时进行改正和优化。定期或者不定期对工程进度和工程内容进行会议商讨，总结工程中存在的问题，并对后续施工工作进行明确。在对沥青原材料进行运输时，需要使沥青保持垂直状态，使材料可以被铲运均匀，避免材料出现损坏，影响性能的发挥。每次施工开始前，相关工作人员都会对沥青的含水量进行检测，对进料速度进行控制和调节，对于集料的加热时间进行确定。如果在工程检测过程中发现含水量比较躲的情况，则不能作为施工的材料进行使用。当材料需要进行更换时，应该严格按照配比重新调配，保证混合材料质量可以满足该工程的实际需要。对于集料的加热温度需要合理进行控制，必须与出厂温度达成一致。材料需要严格按照施工规定进行规范性的检查，当材料进行施工现场后需要按照材料的使用性能进行分类堆放，避免因堆放不合理影响材料性能的发挥。3.3 优化沥青混合料摊铺沥青在使用时需要进行加热，使沥青的作用可以充分发挥出来，沥青混合料温度控制表如表1所示，沥青在进行摊铺时需要对温度进行严格的控制。避免因沥青温度不合理，影响摊铺效果的提升。摊铺机在正式开始工作之前需要提前进行预热，预热温度不能超过100。在进行铺筑时需要注意控制熨平板的振捣速度，不能过快也不能过慢，以保证路面的紧实性。熨平板进行加宽连接时，应该保证摊铺材料的完整性，不能有任何的折痕。表1 沥青混合料温度控制表摊铺机在进行摊铺时，为了使摊铺可以均匀分布，应该对摊铺机的速度进行控制，不能过快，同时还应该连续进行摊铺，不能中断也不能随意改变速度，这样可以保证摊铺的平整性，避免混合料出现折痕。摊铺速度应该控制在2m/min左右，最大速度不能超过6m/min。对于沥青混合料的摊铺速度应该适当放慢一些，最大速度不能超过3m/min。摊铺机在摊铺过程中应该具有自动找平功能，不同面层采用不同的方式进行控制，下面层和基础层可以选择钢丝绳牵引的方式进行高程控制，上面层采用其他方式进行控制，摊铺机在运行过程中不能沾染任何的沥青。在下一次开始施工时，需要对横缝处涂抹沥青进行乳化，并用摊铺机对横缝进行加热处理，并对横缝处采用人工方式进行处理，使其处于平整状态后再进行摊铺。3.4 加强沥青混合料的碾压施工在沥青摊铺作业完成后，需要进行整体的碾压。碾压的原理主要就是增加沥青路面的压力，使沥青能够被碾压平实，具有统一的平整性，避免在使用过程中因受力作用出现沉降变化，继而对沥青路面的质量造成影响。在进行第一次碾压时，可以使用静态二轮压路机进行碾压，碾压时需要严格按照路线进行规范性碾压。正确进行操作，避免因操作不合理影响碾压效果。同时对于碾压的次数也有着非常严格的要求，需要进行两次或者两次以上的碾压。在一次碾压之后，该工程相关工作人员对路面及时进行了检测，确保路面的施工质量符合该工程的实际需要，使路面结构更加具有稳定性。如果检测合格后，需要进行再一次的碾压，对于不同路面需要使用不同的设备进行多次碾压，最后一次进行碾压时，需要使用双钢轮胎式压路机进行最终碾压，最终碾压是对之前碾压工作的巩固，使碾压效果可以进一步增强，避免沥青路面出现凹凸不平的问题，同时在施工过程中需要进行及时的检测，针对施工过程中存在的问题，应该充分重视，并及时进行处理和解决。4 结束语综上所述，随着道桥工程项目的不断增加，在一定程度上促进了我国经济的快速增长。沥青作为道桥工程施工常用的材料，具有诸多的应用优势，其施工技术质量直接影响工程的整体质量，为了使沥青摊铺技术可以发挥更多的作用，从根本上保证该工程的施工效果，该工程在沥青摊铺技术中对施工技术进行了优化和改进，使沥青摊铺效果与工程规定相吻合，施工企业可以增加更多的经济效益，对促进道桥工程的发展和完善具有十分重要的意义。参考文献：1赵泽峰,张玉燕,张子涵.浅析道桥施工中的沥青摊铺道桥工程技术J.中国高新区,2018,12(12)：195-197.2易谷武,张晓雪,徐欣怡.浅析道桥施工中的沥青摊铺道桥工程技术J.企业科技与发展,2018,12(15)：84-85. -全文完-